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…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè),總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè),總=sectionpages11頁(yè)2025年湘師大新版選擇性必修1地理上冊(cè)月考試卷796考試試卷考試范圍:全部知識(shí)點(diǎn);考試時(shí)間:120分鐘學(xué)校:______姓名:______班級(jí):______考號(hào):______總分欄題號(hào)一二三四總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題,共16分)1、五一節(jié)的前后,太陽(yáng)直射點(diǎn)正處于()A.南半球某地B.南移過(guò)程中C.最南位置D.北半球某地2、油紙傘是我國(guó)非物質(zhì)文化遺產(chǎn),采用傳統(tǒng)方法、全手工制作,油紙傘以竹為骨,以紙或絲綢為面,刷桐油以增強(qiáng)韌性并防水,但長(zhǎng)期置于干燥環(huán)境中易變脆、開(kāi)裂。近年來(lái),油紙傘走俏國(guó)際市場(chǎng)。據(jù)此完成題。下列地區(qū)中,宜作為油紙傘重點(diǎn)推銷(xiāo)市場(chǎng)的是()A.歐洲西部B.中亞C.中東D.撒哈拉以南非洲3、在如圖所示的四幅圖的A、B、C、D四點(diǎn)中,正在日落的是A.B.C.D.4、下圖是中緯度某區(qū)域地球自轉(zhuǎn)等線速度示意圖,其中a、b為線速度數(shù)值,R、T在同一緯線上。若R地的海拔比T地低,則a、b的大小關(guān)系及該區(qū)域所屬半球正確的是()
A.a>b北半球B.a>b南半球C.a<b北半球D.a<b南半球5、泰山山體主要由花崗巖構(gòu)成,散落在山體附近的花崗巖巖石標(biāo)本從形成到出露于地表的地質(zhì)過(guò)程依次是()A.固結(jié)成巖﹣風(fēng)化剝蝕﹣侵蝕搬運(yùn)﹣地殼抬升B.地殼抬升﹣侵蝕搬運(yùn)﹣巖漿侵入﹣風(fēng)化剝蝕C.侵蝕搬運(yùn)﹣巖漿侵入﹣地殼抬升﹣固結(jié)成巖D.巖漿侵入﹣地殼抬升﹣風(fēng)化剝蝕﹣侵蝕搬運(yùn)6、下列四幅圖,與丙圖特征相對(duì)應(yīng)的是()
A.①③B.②③C.①④D.②④7、氣象學(xué)上的秋季是指連續(xù)五日日均溫從開(kāi)始低于22℃到開(kāi)始低于10℃之間的時(shí)段。下圖示意2019年1016日我國(guó)秋冬季進(jìn)程。據(jù)此下列城市秋季時(shí)間最長(zhǎng)的可能是()
A.沈陽(yáng)B.烏魯木齊C.上海D.成都8、有關(guān)中亞自然環(huán)境的敘述,正確的是()A.地形以山地丘陵為主,地勢(shì)西高東低B.植被以溫帶落葉闊葉林為主C.地處西風(fēng)帶,深受濕潤(rùn)的西風(fēng)影響,氣候溫濕D.境內(nèi)多為內(nèi)流河、內(nèi)陸湖評(píng)卷人得分二、填空題(共5題,共10分)9、下圖為巖石圈物質(zhì)循環(huán)示意圖和大氣受熱過(guò)程圖。讀圖回答下列問(wèn)題。(1)圖中乙地質(zhì)構(gòu)造是____________________。
(2)圖中c表示三大巖石中的__________巖,其形成的地質(zhì)作用是________(內(nèi)力或外力)作用。
(3)圖中③箭頭表示___________;當(dāng)巖漿活動(dòng)釋放出大量氣體會(huì)導(dǎo)致④作用_________(增強(qiáng)或減弱),其對(duì)過(guò)程①會(huì)產(chǎn)生__________(增強(qiáng)或削弱)影響。
(4)圖中甲、乙兩處地質(zhì)構(gòu)造更適合修建隧道的是______________處。10、水分交換:________是大氣中水汽的最主要來(lái)源。11、下圖為“某地區(qū)的地質(zhì)剖面圖”。讀圖回答下列問(wèn)題。
(1)從地質(zhì)構(gòu)造看,丁為_(kāi)______;從地貌類(lèi)型看,甲為_(kāi)___________。
(2)乙處的地貌類(lèi)型為_(kāi)__________,主要形成原因?yàn)開(kāi)_________(地質(zhì)作用類(lèi)型),該地貌形成的物質(zhì)組成分布特征為_(kāi)_______。
(3)乙地與丙地均有地下水(泉)出露,根據(jù)圖中信息可知,泉的形成常與___________(地質(zhì)構(gòu)造類(lèi)型)有關(guān)。
(4)如果該圖的陸地地處歐亞板塊、東部的海洋地處太平洋板塊,則這兩個(gè)板塊交界處會(huì)形成________、_________地貌。12、讀“我國(guó)部分地區(qū)春季某時(shí)天氣系統(tǒng)圖”;回答下列問(wèn)題:
(1)圖中甲、乙兩處,______為高氣壓中心,按天氣系統(tǒng)的氣流狀況劃分屬于______,圖中乙處中心垂直方向氣流運(yùn)動(dòng)狀況為_(kāi)_____(填“上升”或“下沉”)。
(2)甲、乙兩氣壓中心控制地區(qū),氣溫日較差較大的是______。圖中兩城市氣溫較高的是______;此時(shí)長(zhǎng)春刮______風(fēng)。
(3)圖中①②兩條鋒線中,冷鋒是______。鋒線旁陰影為雨區(qū),A雨區(qū)在鋒______(填“前”或“后”),B雨區(qū)在鋒______(填“前”或“后”)。13、讀某月份海平面及地面等壓線分布圖;回答問(wèn)題。
海洋與大氣之間的相互作用是維持人類(lèi)自下而上環(huán)境的因素之一,海氣之間的物質(zhì)、能量交換極大的影響著地球的氣候變化和海水的運(yùn)動(dòng)。
(1)圖中甲、乙兩處存在兩個(gè)氣壓中心,其中代表低氣壓的是___處,其名稱(chēng)是___。造成甲、乙兩處氣壓差異的主要因素是___。
(2)①、②兩處中,風(fēng)力較大的是___處,其判斷依據(jù)是___。
(3)該圖表示的是___(“1”或“7”)月海平面及地面等壓線分布圖。該季節(jié)上海盛行___風(fēng);此時(shí),孟買(mǎi)盛行風(fēng)向與上海不同的原因是___(具體說(shuō)明孟買(mǎi)盛行風(fēng)向形成的原因)。評(píng)卷人得分三、判斷題(共6題,共12分)14、氣壓帶和風(fēng)帶位置的季節(jié)移動(dòng),是形成東亞季風(fēng)的重要成因。(_____)A.正確B.錯(cuò)誤15、陸地環(huán)境是一個(gè)有機(jī)整體,不會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)地理要素的變化而變化。(_____)A.正確B.錯(cuò)誤16、寒潮屬于冷鋒,降水主要在鋒后,其對(duì)農(nóng)業(yè)造成的危害在冬季最大。(_____)A.正確B.錯(cuò)誤17、中南半島夏季風(fēng)的主要成因是海陸熱力性質(zhì)差異。(_____)A.正確B.錯(cuò)誤18、中南半島夏季風(fēng)的主要成因是海陸熱力性質(zhì)差異。(_____)A.正確B.錯(cuò)誤19、北半球冬季,副極地低氣壓帶被大陸上的熱高壓切斷。(_____)A.正確B.錯(cuò)誤評(píng)卷人得分四、綜合題(共4題,共24分)20、閱讀圖文材料.回答下列問(wèn)題。材料一:我國(guó)部分區(qū)域的地貌景觀圖片(見(jiàn)下圖)。
材料二:湖北省喀斯特地貌分布圖(見(jiàn)下圖)。
(1)圖中①屬于____地貌.這張景觀圖拍攝在____(地形區(qū))是由____作用形成的,除此以外,這類(lèi)地貌還有____、____等形態(tài)。
(2)圖中的②、③圖片分別屬于____、____地貌,④圖片所屬地貌是由____作用形成的,其主要分布區(qū)的自然環(huán)境特征有____?
(3)據(jù)圖甲描述湖北省喀斯特地貌的分布特征。21、讀圖文材料,回答下列問(wèn)題。2022年11月16日,雅萬(wàn)高鐵試運(yùn)行取得圓滿成功。雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆,是落實(shí)“一帶一路”倡議的標(biāo)志性項(xiàng)目。雅萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)約142公里,兩地交通時(shí)間由4小時(shí)縮短為40分鐘。雅萬(wàn)高鐵是我國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外的建設(shè)項(xiàng)目。圖為爪哇島地理位置示意圖。
爪哇島是世界上雷雨最多的地區(qū)之一,雷雨在降水分類(lèi)中屬于對(duì)流雨。
(1)據(jù)材料分析;爪哇島多雷雨天氣的原因。
(2)據(jù)材料分析;雅萬(wàn)高鐵的建成通車(chē)對(duì)萬(wàn)隆交通發(fā)展的意義。
(3)據(jù)材料分析,印尼和中國(guó)在承建雅萬(wàn)高鐵中各自發(fā)揮的優(yōu)勢(shì)。22、讀某氣象災(zāi)害路徑圖;完成下列問(wèn)題。
(1)這種氣象災(zāi)害的名稱(chēng)是_________,其源地是圖中的_____,路徑C稱(chēng)為_(kāi)___。
(2)此時(shí),位于我國(guó)以北的亞歐大陸上的氣壓中心是________,當(dāng)其最強(qiáng)大時(shí),受其控制,我國(guó)的氣候特點(diǎn)是_______。
(3)該氣象災(zāi)害主要帶來(lái)_________、________、_____等天氣。
(4)圖中D地受寒潮影響較小的原因主要是_______。23、下圖為世界某區(qū)域洋流分布圖;讀圖回答下列問(wèn)題。
(1)按性質(zhì)劃分,洋流①為_(kāi)___。
(2)圖中洋流②的名稱(chēng)為_(kāi)___,它是受____風(fēng)(填風(fēng)向)吹動(dòng)而形成,對(duì)流經(jīng)沿岸地區(qū)的氣候具有____作用。
(3)該圖所示的季節(jié)為北半球的____季,甲地吹____風(fēng)(填風(fēng)向),北印度洋洋流呈____(逆或順)時(shí)針?lè)较蛄鲃?dòng)。
(4)圖中③地的自然帶為_(kāi)___帶,沿經(jīng)線方向從③地至④地自然帶的變化體現(xiàn)了自然帶由____的地域分異規(guī)律,這種地域分異規(guī)律以____為基礎(chǔ)。
(5)說(shuō)出乙地氣候類(lèi)型,并簡(jiǎn)答其特征及成因。參考答案一、選擇題(共8題,共16分)1、D【分析】【詳解】
根據(jù)所學(xué)知識(shí)春分日(3.21日前后),太陽(yáng)直射赤道,春分日后太陽(yáng)向北移動(dòng),夏至日(6月22日前后)太陽(yáng)直射北回歸線,夏至日后太陽(yáng)直射點(diǎn)向南移動(dòng),秋分日(9月23日前后)太陽(yáng)直射赤道,冬至日(12月22日前后)太陽(yáng)直射南回歸線,五一節(jié)的前后太陽(yáng)直射北半球某地,且向北移動(dòng),ABC錯(cuò)誤,D正確。故選D。2、A【分析】【分析】
【詳解】
根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知;歐洲西部屬溫帶海洋性氣候,全年溫和濕潤(rùn),油紙傘適合保存,歐洲西部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),居民購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng),文化消費(fèi)需求旺盛,因此宜作為油紙傘重點(diǎn)推銷(xiāo)市場(chǎng),A符合題意;中亞深居溫帶內(nèi)陸,屬于溫帶大陸性氣候,氣候干旱,中東主要屬熱帶沙漠氣候,氣候干旱,而油紙傘長(zhǎng)期置于干燥環(huán)境中易變脆;開(kāi)裂,不易保存,不宜作為油紙傘重點(diǎn)推銷(xiāo)市場(chǎng),排除BC;撒哈拉以南非洲有熱帶雨林氣候、熱帶草原氣候、熱帶沙漠氣候、地中海氣候等,其中全年干旱和季節(jié)性干旱氣候面積大,油紙傘不易保存,且撒哈拉以南非洲經(jīng)濟(jì)落后,居民購(gòu)買(mǎi)力較弱,因此不宜作為油紙傘重點(diǎn)推銷(xiāo)市場(chǎng),排除D。故選A。
【點(diǎn)睛】3、B【分析】【詳解】
晨昏線判斷,順地球自轉(zhuǎn)方向,由白晝過(guò)渡到黑夜為昏線;由黑夜過(guò)度到白晝?yōu)槌烤€。題中“處于黃昏”即位于昏線,據(jù)此圖中A在晨線上,B在昏線上,C晨線上,D在晨線上。所以B正在經(jīng)歷日落。故選B。4、B【分析】【分析】
【詳解】
據(jù)材料可知R地的海拔比T地低,可推測(cè)其自轉(zhuǎn)線速度R地小于T,因此結(jié)合等線速度線的分布情況,a等值線應(yīng)大于b,地球自轉(zhuǎn)線速度由赤道向南北兩側(cè)遞減,因此該圖指示北側(cè)線速度大,為南半球,B正確,ACD錯(cuò)誤。故選B。5、D【分析】【分析】
引起地表形態(tài)變化的作用;按其能量來(lái)源分為內(nèi)力作用和外力作用。內(nèi)力作用的能量主要來(lái)自于地球內(nèi)部的熱能,表現(xiàn)為地殼運(yùn)動(dòng);巖漿活動(dòng)和變質(zhì)作用等,它使地表變得高低起伏。外力作用的能量來(lái)源主要來(lái)自于地球外部的太陽(yáng)能,以及地球重力能等,表現(xiàn)為地表物質(zhì)的風(fēng)化、侵蝕、搬運(yùn)和堆積等作用。
【詳解】
花崗巖為侵入型巖漿巖;所以首先是巖漿侵入形成巖漿巖。地殼抬升,巖石才能出露地表。裸露在地表的巖石在外力風(fēng)化,侵蝕,搬運(yùn)等作用下形成了現(xiàn)在大家看到的出露的花崗巖。故花崗巖出露的地質(zhì)過(guò)程為巖漿侵入﹣地殼抬升﹣風(fēng)化剝蝕﹣侵蝕搬運(yùn)。故選:D。
【點(diǎn)睛】
本題難度適中,此題考查巖石的形成過(guò)程以及地殼物質(zhì)循環(huán)過(guò)程。熟悉花崗巖的形成過(guò)程,掌握地殼物質(zhì)循環(huán)過(guò)程,結(jié)合題目的要點(diǎn)“出露于地表”解題。6、D【分析】【分析】
【詳解】
讀丙圖可知;中心氣壓高;四周氣壓低,水平氣流呈逆時(shí)針輻散,因此丙為反氣旋天氣系統(tǒng),反氣旋天氣系統(tǒng)過(guò)境時(shí),氣壓先升高后降低,盛行下沉氣流,天氣晴朗。圖①中盛行上升氣流、陰雨天氣,與丙特征不符,①不符合題意;圖②中盛行下沉氣流,與丙特征相符,②符合題意;圖③中氣壓先降低后升高,與丙特征不符,③不符合題意;圖④中氣壓先升高后降低,與丙特征相符,④符合題意。綜上所述,D符合題意,排除A、B、C。故選D。
【點(diǎn)睛】7、D【分析】【詳解】
烏魯木齊和沈陽(yáng)緯度較高,冬季氣溫低且比較漫長(zhǎng),秋季較短,AB錯(cuò)誤;上海和成都都屬于亞熱帶季風(fēng)氣候,上海位于長(zhǎng)江中下游平原,成都位于四川盆地,受北部山地對(duì)冬季風(fēng)的阻擋作用的影響,成都從開(kāi)始低于22℃到開(kāi)始低于10℃之間的時(shí)段較長(zhǎng),其秋季時(shí)間長(zhǎng),D正確,排除ABC。故選D。8、D【分析】【分析】
【詳解】
中亞地區(qū)平原(圖蘭平原等)和丘陵(哈薩克丘陵等)面積大;地形以平原;丘陵為主,東南邊有高大的天山山脈,地勢(shì)大致東南高、西北低,A錯(cuò)誤;中亞地區(qū)深居內(nèi)陸,氣候干旱,植被以溫帶荒漠和溫帶草原為主,B錯(cuò)誤;中亞雖地處中緯度地帶,但離海洋遠(yuǎn),受濕潤(rùn)的西風(fēng)影響小,氣候干旱,C錯(cuò)誤;中亞氣候干旱,因此境內(nèi)多為內(nèi)流河(阿姆河、錫爾河等)、內(nèi)陸湖(里海、咸海等),D正確。故選D。
【點(diǎn)睛】二、填空題(共5題,共10分)9、略
【分析】【分析】
【詳解】
(1)從圖中可以看出乙處巖層下凹;其地質(zhì)構(gòu)造應(yīng)是向斜。
(2)本題考查巖石圈的物質(zhì)循環(huán);三大類(lèi)巖石都能轉(zhuǎn)化為巖漿,而巖漿巖只能由巖漿經(jīng)冷卻凝固作用而生成,故排除掉巖漿巖;該地位于地殼內(nèi)部,經(jīng)沉積巖在高溫高壓下變質(zhì)而成,c表示變質(zhì)巖。其形成的地質(zhì)作用是內(nèi)力作用。
(3)圖中①表示太陽(yáng)輻射;②表示地面輻射,③箭頭表示大氣吸收的地面輻射,④表示大氣逆輻射;當(dāng)巖漿活動(dòng)釋放出大量氣體會(huì)導(dǎo)致大氣逆輻射增強(qiáng),其對(duì)太陽(yáng)輻射會(huì)產(chǎn)生削弱影響。
(4)修建隧道適合在背斜,圖中甲是背斜,乙是向斜,故更適合修建隧道的是甲處?!窘馕觥肯蛐弊冑|(zhì)內(nèi)力大氣吸收的地面輻射增強(qiáng)削弱甲10、略
【分析】【分析】
【詳解】
略【解析】海洋11、略
【分析】【詳解】
(1)從地質(zhì)構(gòu)造看;丁巖層上拱,是背斜;從地貌類(lèi)型看,甲為山嶺。
(2)乙處位于出山口;乙處的地貌類(lèi)型為沖積扇,主要形成原因?yàn)榱魉亩逊e作用。由于物質(zhì)的粗細(xì)不同,河流的搬運(yùn)能力不同,該地貌形成的物質(zhì)組成分布特征為由沖積扇頂端到邊緣,堆積物顆粒由粗到細(xì)(或由大到?。?/p>
(3)乙地與丙地均有地下水(泉)出露;根據(jù)圖中信息可知,泉的形成常與斷層有關(guān)。
(4)本題主要考查板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō),在大陸板塊和大洋板塊的交界處常形成島弧鏈、海溝地貌。【解析】背斜山嶺沖積扇(或洪積扇)流水堆積作用由沖積扇頂端到邊緣,堆積物顆粒由粗到細(xì)(或由大到小)斷層島弧鏈海溝(注意是交界處的地貌)12、略
【分析】【分析】
本題以等壓線圖為材料背景;考查天氣系統(tǒng)及其影響,難度較低,重在考查學(xué)生的讀圖分析能力和對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握能力。
【詳解】
(1)由圖示等壓線的分布規(guī)律可知;圖中甲;乙兩處,甲處氣壓從四周向中間逐漸增大,為高氣壓中心,按天氣系統(tǒng)的氣流狀況劃分屬于反氣旋;圖中乙處為低壓中心,按天氣系統(tǒng)的氣流狀況劃分屬于氣旋,中心垂直方向氣流運(yùn)動(dòng)狀況為上升。
(2)晴天白天氣溫高;夜間氣溫低,晝夜溫差大。受甲高壓系統(tǒng)控制的地區(qū),天氣晴朗,氣溫日較差較大。圖示兩城市為長(zhǎng)春和哈爾濱,長(zhǎng)春的緯度低,此時(shí)受暖氣團(tuán)控制,而哈爾濱緯度高,受冷氣團(tuán)影響,溫度低,所以圖中兩城市氣溫較高的是長(zhǎng)春;根據(jù)等壓線的遞減規(guī)律以及風(fēng)的形成可知,此時(shí)長(zhǎng)春刮偏南風(fēng)。
(3)本題考查鋒面氣旋。近地面的鋒面往往和氣旋結(jié)合在一起,稱(chēng)為鋒面氣旋。氣旋的左側(cè)為冷鋒系統(tǒng),右側(cè)為暖鋒系統(tǒng)。所以圖中①為冷鋒,②為暖鋒。A位于冷鋒的鋒后,B位于暖鋒的鋒前?!窘馕觥考追礆庑仙组L(zhǎng)春偏南風(fēng)①后前13、略
【分析】【分析】
本題考查海陸分布對(duì)氣壓帶風(fēng)帶的影響及季風(fēng)環(huán)流。高低氣壓的判斷;直觀的讀圖看中心氣壓值與周邊區(qū)氣壓值對(duì)比即可。圖示應(yīng)是北半球的夏季,亞歐大陸受熱快形成低氣壓,海洋相對(duì)冷形成高壓,造成甲;乙兩處氣壓差異的主要因素是海陸熱力性質(zhì)的差異。等壓線越密集,表示水平氣壓梯度力越大,風(fēng)力越大。該圖陸地上形成低氣壓中心,海洋上形成高氣壓中心,應(yīng)是北半球夏季。風(fēng)是由高氣壓吹向低氣壓的,所以該季節(jié)上海盛行海洋吹向陸地的東南風(fēng);南亞夏季盛行東北風(fēng),北半球夏季由于太陽(yáng)直射點(diǎn)北移,氣壓帶和風(fēng)帶會(huì)隨著直射點(diǎn)的移動(dòng)而移動(dòng),南半球的東南信風(fēng)越過(guò)赤道后受北半球地轉(zhuǎn)偏向力影響形成東北風(fēng)。
【詳解】
(1)圖示亞歐大陸及太平洋地區(qū);由圖中等壓線數(shù)值可直觀看出,甲是低氣壓中心,甲位于亞歐大陸,乙位于太平洋,甲是印度低壓。圖示應(yīng)是北半球的夏季,亞歐大陸受熱快形成低氣壓,海洋相對(duì)冷形成高壓,造成甲;乙兩處氣壓差異的主要因素是海陸熱力性質(zhì)的差異。
(2)等壓線越密集;表示水平氣壓梯度力越大,風(fēng)力越大;①;②兩處中,①處等壓線更密集,所發(fā)風(fēng)力較大。
(3)該圖陸地上形成低氣壓中心;海洋上形成高氣壓中心,應(yīng)是北半球夏季,表示的是7月海平面及地面等壓線分布圖。風(fēng)是由高氣壓吹向低氣壓的,所以該季節(jié)上海盛行海洋吹向陸地的東南風(fēng);此時(shí),孟買(mǎi)盛行風(fēng)向盛行東北風(fēng),孟買(mǎi)地處亞歐大陸南部,北半球夏季由于太陽(yáng)直射點(diǎn)北移,氣壓帶和風(fēng)帶會(huì)隨著直射點(diǎn)的移動(dòng)而移動(dòng),南半球的東南信風(fēng)越過(guò)赤道后受北半球地轉(zhuǎn)偏向力影響形成東北風(fēng)。
【點(diǎn)睛】【解析】甲印度低壓(或亞洲低壓)海陸熱力性質(zhì)差異①等壓線密集,水平氣壓梯度力大,風(fēng)力大7東南風(fēng)(或偏南風(fēng))南半球東南信風(fēng)越過(guò)赤道偏轉(zhuǎn)形成西南風(fēng)三、判斷題(共6題,共12分)14、×【分析】【分析】
【詳解】
東亞季風(fēng)的形成主要與海陸熱力性質(zhì)差異有關(guān);南亞夏季風(fēng)的形成與氣壓帶和風(fēng)帶位置的季節(jié)移動(dòng)有關(guān),所以錯(cuò)誤。
【點(diǎn)睛】15、×【分析】【分析】
【詳解】
陸地環(huán)境是一個(gè)有機(jī)整體;各自然地理要素間相互聯(lián)系;相互影響,具有牽一發(fā)而動(dòng)全身的效果,所以錯(cuò)誤。
【點(diǎn)睛】16、×【分析】【分析】
【詳解】
寒潮由快行冷鋒所致,冷鋒降水主要在鋒后,可使我國(guó)大部分地區(qū)大范圍劇烈降溫,特別是在秋春季節(jié)農(nóng)作物成熟期及生長(zhǎng)期產(chǎn)生的凍害對(duì)農(nóng)作物的危害最大,所以該題表述錯(cuò)誤。17、×【分析】【分析】
【詳解】
中南半島夏季風(fēng)是由氣壓帶;風(fēng)帶的季節(jié)移動(dòng)引起的;夏季氣壓帶、風(fēng)帶北移,本來(lái)位于南半球的東南信風(fēng)北移至北半球,受地轉(zhuǎn)偏向力影響成為西南風(fēng)。故中南半島的夏季風(fēng)主要成因?yàn)闅鈮簬эL(fēng)帶的季節(jié)移動(dòng)。此說(shuō)法錯(cuò)誤。
【點(diǎn)睛】
東亞季風(fēng)形成的原因,主要是海陸間熱力環(huán)流的季節(jié)變化。南亞季風(fēng)其形成主要是由氣壓帶、風(fēng)帶的季節(jié)移動(dòng)引起的,同時(shí)也有海陸熱力差異和地形因素的影響。冬季氣壓帶、風(fēng)帶南移,赤道低氣壓帶移至南半球,亞洲大陸冷高壓強(qiáng)大,風(fēng)由蒙古西伯利亞吹向印度,受地轉(zhuǎn)偏向力影響成為東北風(fēng),即亞洲南部的冬季風(fēng)。夏季氣壓帶、風(fēng)帶北移,赤道低壓移至北半球,本來(lái)位于南半球的東南信風(fēng)北移至印度半島,受地轉(zhuǎn)偏向力影響成為西南風(fēng),即為南亞的夏季風(fēng)。18、×【分析】【分析】
【詳解】
中南半島夏季風(fēng)是由氣壓帶;風(fēng)帶的季節(jié)移動(dòng)引起的;夏季氣壓帶、風(fēng)帶北移,本來(lái)位于南半球的東南信風(fēng)北移至北半球,受地轉(zhuǎn)偏向力影響成為西南風(fēng)。故中南半島的夏季風(fēng)主要成因?yàn)闅鈮簬эL(fēng)帶的季節(jié)移動(dòng)。此說(shuō)法錯(cuò)誤。
【點(diǎn)睛】
東亞季風(fēng)形成的原因,主要是海陸間熱力環(huán)流的季節(jié)變化。南亞季風(fēng)其形成主要是由氣壓帶、風(fēng)帶的季節(jié)移動(dòng)引起的,同時(shí)也有海陸熱力差異和地形因素的影響。冬季氣壓帶、風(fēng)帶南移,赤道低氣壓帶移至南半球,亞洲大陸冷高壓強(qiáng)大,風(fēng)由蒙古西伯利亞吹向印度,受地轉(zhuǎn)偏向力影響成為東北風(fēng),即亞洲南部的冬季風(fēng)。夏季氣壓帶、風(fēng)帶北移,赤道低壓移至北半球,本來(lái)位于南半球的東南信風(fēng)北移至印度半島,受地轉(zhuǎn)偏向力影響成為西南風(fēng),即為南亞的夏季風(fēng)。19、×【分析】【分析】
【詳解】
北半球冬季;陸地降溫較快,空氣下沉,近地面形成冷高壓,副極地低氣壓帶被大陸上的冷高壓切斷,故錯(cuò)誤。
【點(diǎn)睛】四、綜合題(共4題,共24分)20、略
【分析】【分析】
本大題以我國(guó)部分區(qū)域的地貌景觀圖片為材料設(shè)置試題;涉及自然地理環(huán)境的特征;特殊地貌的成因等相關(guān)內(nèi)容,考查學(xué)生獲取和解讀地理信息,描述和闡釋地理事物,論證探討地理知識(shí)的能力,旨在培養(yǎng)學(xué)生綜合思維等核心素養(yǎng)。
【詳解】
(1)①圖片景觀千溝萬(wàn)壑;屬于河流地貌,是河流侵蝕作用下形成的,我國(guó)比較典型的區(qū)域就是黃土高原。河流侵蝕地貌主要有V形谷;槽形谷、河曲凹岸等。
(2)材料一中的②圖片是海岸地貌;③圖片屬于喀斯特地貌,④圖片處于干旱半干旱地區(qū)由風(fēng)力堆積作用形成的,其主要分布區(qū)的自然環(huán)境特征有深居內(nèi)陸遠(yuǎn)離海洋,氣候干旱,植被稀疏,荒漠廣布,風(fēng)力較大,河流稀少,多內(nèi)流河,多風(fēng)沙地貌,土壤貧瘠。
(3)從材料二可以看出;湖北省喀斯特地貌的分布特征:西南部分布最廣泛;東北部分布最少,整體分布不均衡,由南向北減少。
【點(diǎn)睛】
地區(qū)特殊地貌由當(dāng)?shù)刈匀粴夂蛱卣?、人文環(huán)境等共同影響?!窘馕觥?1)河流黃土高原河流侵蝕V形谷槽形谷。
(2)海岸地貌喀斯特地貌風(fēng)力堆積氣候干旱;風(fēng)力大;植被稀疏,荒漠廣布;河流稀少,多內(nèi)流河;多風(fēng)沙地貌;土壤貧瘠。
(3)分布不均,由南向北減少;西南部分布最廣泛;東北部分布最少。21、略
【分析】【分析】
本題以印度尼西亞雅萬(wàn)高鐵的背景,涉及熱力環(huán)流、修建交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位條件和產(chǎn)生的意義等知識(shí)點(diǎn),考查學(xué)生地理學(xué)科核心素養(yǎng)和地理綜合思維能力。
【詳解】
(1)結(jié)合圖片信息和所學(xué)知識(shí)可知,雷雨天氣的形成主要是受空氣的對(duì)流作用影響。爪哇島位于赤道附近,緯度低,熱量充足,利于空氣上升;同時(shí)又受赤道低氣壓控制,對(duì)流作用顯著;爪哇島附近海域遼闊,水汽充足;且爪哇島位于板塊消亡邊界,地形復(fù)雜多樣,利于對(duì)流雨的形成。
(2)根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知;雅萬(wàn)高鐵修建之后可以完善萬(wàn)隆的交通網(wǎng)絡(luò),提升運(yùn)輸能力,緩解交通運(yùn)輸壓力;同時(shí)也縮短了兩地的通行時(shí)間,降低了運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸效率,加強(qiáng)兩地之間的區(qū)域聯(lián)系;同時(shí)雅萬(wàn)高鐵修建之后也有利于推進(jìn)運(yùn)輸方式之間的聯(lián)通聯(lián)運(yùn)。
(3)根據(jù)所學(xué)知識(shí)可知,中國(guó)經(jīng)濟(jì)水平較高,中國(guó)和印度尼西亞相比有著先進(jìn)的高鐵修建技術(shù);和完善的配套服務(wù)設(shè)施。印度尼西亞經(jīng)濟(jì)水平較低,人口眾多,可以提供廉價(jià)的勞動(dòng)力資源?!窘馕觥?1)地處熱帶;熱量較充足,利于空氣上升;赤道輻合帶(或赤道低氣壓控制)空氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)顯著;周?chē)S蜻|闊,提供充足的水源;地形復(fù)雜多樣。
(2)完善了萬(wàn)隆的交通網(wǎng);提高了運(yùn)輸能力;緩解運(yùn)輸壓力;
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