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2024年甘肅省職業(yè)院校技能大賽供應(yīng)鏈管理賽項(xiàng)
樣題(O
第一賽段:供應(yīng)鏈規(guī)劃設(shè)計(jì)理論考核
一、單選題(20X1=20)
1.下列關(guān)于供應(yīng)鏈管理的敘述不正確的是()O
A.供應(yīng)鏈管理的功能在于降低庫(kù)存、保持產(chǎn)品有效期、降低物流成本及提高服務(wù)
品質(zhì)
B.供應(yīng)鏈管理所涉及的理論源于產(chǎn)品的分銷和運(yùn)瑜管理,因此可以說(shuō)供應(yīng)鏈管理
就是后勤管理
C.供應(yīng)鏈管埋是對(duì)從最終客戶直到原始供應(yīng)商的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的集成
D.供應(yīng)鏈管理的最終目的是為了滿足顧客需求和實(shí)現(xiàn)盈利能力最大化
2.以下哪項(xiàng)不是運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量的內(nèi)容()
A.產(chǎn)品質(zhì)量B.服務(wù)質(zhì)量C.工作質(zhì)量D.車輛質(zhì)量
3.對(duì)于創(chuàng)新型產(chǎn)品為特征的供應(yīng)鏈管理,應(yīng)該考慮()運(yùn)作策略,追求對(duì)客戶
需求的快速反應(yīng)。
A.有效性作業(yè)B.功能性作業(yè)C.反應(yīng)性作業(yè)D.精益性作業(yè)
4.車輛在途運(yùn)輸過(guò)程中,調(diào)度員應(yīng)該應(yīng)用()技術(shù)對(duì)車輛進(jìn)行在途跟蹤
A.G1SB.TMSC.RFIDD.GPS
5.基于相對(duì)穩(wěn)定、單一的市場(chǎng)需求而組成的供應(yīng)維穩(wěn)定性表現(xiàn)為()
A.較強(qiáng)B.相同C.較弱D.不一定
6.QCT是()
A.控制記錄B.質(zhì)量記錄0.跟蹤記錄D.質(zhì)量控制跟蹤記錄
7.航空運(yùn)輸主要承擔(dān)的貨運(yùn)是()
A.遠(yuǎn)距離、大批量B.近距離、大批量
C.近距離、小批量D遠(yuǎn)距離、小批量
8.水路運(yùn)輸主要承擔(dān)的貨運(yùn)是()
A.遠(yuǎn)距離、大批量B.近距離、大批量
C.近距離、小批量D.遠(yuǎn)距離、小批量
9.供應(yīng)鏈由所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成,其中一般有(),節(jié)點(diǎn)企業(yè)界在需求信
息的驅(qū)動(dòng)下,通過(guò)供應(yīng)鏈的職能分工與合作,以資金流、物流和服務(wù)流為媒介實(shí)
現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的不斷增值。
A.一個(gè)大型企業(yè)B.一個(gè)核心企業(yè)C.一個(gè)物流中心D.一個(gè)配送中心
10.從防范風(fēng)險(xiǎn)的角度哪些不屬于供應(yīng)鏈采購(gòu)中經(jīng)常遇到的風(fēng)險(xiǎn)()o
A.道德風(fēng)險(xiǎn)B.突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)C.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)D.內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)
11.()是為了提高揀選作業(yè)效率而把多張訂單集合為一批進(jìn)行批次處理的過(guò)
程,通過(guò)訂單分配可縮短分揀平均行走搬運(yùn)的距離和時(shí)間。
A.揀貨分區(qū)B.訂單分批C.揀貨分類D.貨物特性分區(qū)
12.下列選項(xiàng)中適合采用摘果法揀貨方式的是()。
A.訂單差異小B.訂單數(shù)量變化頻繁
C.訂單數(shù)量龐大D.商品外形規(guī)則且固定
13.通常物流中心托盤需求數(shù)量等于存儲(chǔ)用托盤數(shù)量、揀貨用托盤數(shù)量和預(yù)留托
盤數(shù)量三者之和。其中預(yù)留托盤的數(shù)量一般為存儲(chǔ)用托盤數(shù)量和揀貨用托盤數(shù)量
之和的()o
A.3%-5%B.5%-10%C.3%-10%D.5%-15%
14.物流中心在計(jì)算托盤貨架存儲(chǔ)區(qū)貨架所需空間時(shí),應(yīng)以()為計(jì)算基礎(chǔ)。
A.一個(gè)托盤B.兩個(gè)托盤C.一個(gè)貨位D.兩個(gè)貨位
15.訂貨單位是指物流中心客戶要求商品出庫(kù)的()。
A.最大單位B.最小單位C.最小可銷售單位D.最大可銷售單位
16.要貨商品體積較小、要貨單位較少且要貨品種比較多時(shí),應(yīng)選擇()的揀
貨方式。
A.按單揀選B.批量揀選C.整合按單揀選D.復(fù)合揀選
17.下列選項(xiàng)中,關(guān)于自動(dòng)分揀設(shè)備的特點(diǎn)不正確的是()。
A.分揀效率高B.準(zhǔn)確性好C.勞動(dòng)強(qiáng)度低D.適應(yīng)性低
18.適合分揀箱類、袋類貨物,對(duì)包裝物形狀要求不高,分揀貨物重量可達(dá)100kg
以上的分揀設(shè)備是()。
A.懸掛式分揀機(jī)B.交叉帶式分揀機(jī)
C.搖臂式分揀機(jī)D.軌道臺(tái)車式分揀機(jī)
19.暫存區(qū)的面積與()成正比。
A.該暫存區(qū)日工作時(shí)間B.托盤每層存放箱數(shù)
C.每托盤存放箱數(shù)D.貨物在暫存區(qū)平均逗留時(shí)間
20.鏈接集貨區(qū)和發(fā)貨月臺(tái)的區(qū)域是()0
A.入庫(kù)暫存區(qū)B.出庫(kù)暫存區(qū)C.升降機(jī)前暫存區(qū)D.出庫(kù)理貨區(qū)
二、判斷題(20X1=20)
1.供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)的所有業(yè)務(wù)都要全面發(fā)展。()
2.供應(yīng)鏈管理關(guān)心的并不僅僅是物料實(shí)體在供應(yīng)縫中的流動(dòng),供應(yīng)鏈管理注重總
的物流成本(從原材料到最終產(chǎn)成品的費(fèi)用)與客戶服務(wù)水平之間的關(guān)系,為此
要把供應(yīng)鏈各個(gè)職能部門有機(jī)地結(jié)合在一起。()
3.在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下,縮短物流周期比縮短生產(chǎn)制造周期更關(guān)鍵,因此,物流
的作用就顯得更為重要。()
4.準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)也叫訂貨點(diǎn)采購(gòu)法,是一種先進(jìn)的采購(gòu)模式。()
5.供應(yīng)鏈物流需求方動(dòng)機(jī)包括提高核心競(jìng)爭(zhēng)力;降低物流成本和總成本;提高服
務(wù)質(zhì)量。()
6.拉式供應(yīng)鞋與推式相比,減輕了牛鞭效應(yīng),縮短了提前期,降低了庫(kù)存量,形
成了規(guī)模經(jīng)濟(jì)。()
7.聯(lián)合庫(kù)存管理是建立在供應(yīng)商一體化基礎(chǔ)之上的一種風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的庫(kù)存管理模
式。()
8.供應(yīng)商管理庫(kù)存是指供應(yīng)商在用戶的允許下來(lái)管理用戶的庫(kù)存。()
9.供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)的不只是供應(yīng)環(huán)節(jié),而是產(chǎn)品整個(gè)生命周期的所有環(huán)節(jié)")
10.供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)企業(yè)可能分布在本國(guó)的不同地方,也可能分布在世界各地其)
11.補(bǔ)貨作業(yè)是將貨物從保管區(qū)搬至揀選區(qū)的作業(yè)活動(dòng)。()
12.摘果式揀貨作業(yè)方法簡(jiǎn)單,接到訂單可立即揀貨,訂單處理前置時(shí)間短,作
業(yè)人員責(zé)任明確,且溝商品品項(xiàng)要求不高,適合多種情況。()
13.播種法可以有效縮短揀選商品的行走時(shí)間,但是需要訂單累積到一定數(shù)量才
可一次性處理,存在停滯時(shí)間。()
14.時(shí)窗分批尤其適合到達(dá)時(shí)間短且平均,單訂購(gòu)量和商品種類數(shù)較低的訂單形
態(tài)。()
15.月臺(tái)是配送中心用以裝卸與停泊車輛的區(qū)域。月臺(tái)越寬,則可停泊的車輛越
多;月臺(tái)越長(zhǎng),則裝卸貨的操作空間越大。()
16.根據(jù)停泊車輛不同,月臺(tái)高度一般可設(shè)在0.4?1.2m之間。()
17.車輛快速安全通行,不產(chǎn)生交叉會(huì)車是月臺(tái)設(shè)計(jì)的主要原則之一。()
18.物流中心的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)與其日均商品銷售量成正比。()
19.采用托盤貨架存儲(chǔ)時(shí),為便于高位叉車對(duì)上層貨物的取放,頂層貨物與干涉
物(如噴淋、照明)之間需保留0.5?Im空間距離。()
20.輕型貨架適用于尺寸不大的小量多品種散件貨物存儲(chǔ),存儲(chǔ)單位是件。()
二、判斷題(20X1=20)
1.集成化供應(yīng)鏈管理流程設(shè)計(jì)與重組中,節(jié)點(diǎn)企業(yè)內(nèi)部集成化主要包括()三
大核心作業(yè)流程的設(shè)計(jì)與重組。
A.客戶需求管理流程
B.生產(chǎn)計(jì)劃流程
C.客戶訂單完成管理流程
D.客戶運(yùn)輸配送計(jì)劃流程
E.客戶服務(wù)管理流程
2.顧客經(jīng)常在考慮是否購(gòu)買某件商品時(shí)候權(quán)衡它“性價(jià)比”的高低值,這個(gè)“性
價(jià)比”就是我們通常說(shuō)的(所購(gòu)買的商品可為顧客產(chǎn)生的)價(jià)值,有這樣一個(gè)公
式:價(jià)值:利益/價(jià)格。那么,為了提升價(jià)值,我們可以考慮的方式有:()
A.降低商品的售價(jià)
B.提升商品的售價(jià)
C.提高商品附加值(如售后保障、客戶服務(wù)等)
D.改進(jìn)產(chǎn)品技術(shù),以更大力度滿足消費(fèi)者需求
3.關(guān)于供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生的背景,下列說(shuō)法正確的有()o
A.企業(yè)需要采取多級(jí)遞階控制的組織結(jié)構(gòu),以增強(qiáng)對(duì)資源的控制
B.需要采取小批量、多批次的生產(chǎn)方式來(lái)滿足客戶個(gè)性化、多樣化的需求
C.需要采用大批量、少品種、剛性和專用的生產(chǎn)發(fā)來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)?;б?/p>
D.在品種增加的情況下,管理難度增大,資源獲取的難度也增加
E.在新的環(huán)境下,企業(yè)不僅需要考慮自身的經(jīng)濟(jì)利益,也要兼顧社會(huì)利益
4.供應(yīng)鏈管理的成熟和發(fā)展階段供應(yīng)鏈管理的核心任務(wù)()。
A.供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作的系統(tǒng)化管理
B.生產(chǎn)兩端的資源優(yōu)化管理
C.不確定性需求的信息共享管理
D.”橫向一體化”的管理思想
E.快速的決策管理
5.供應(yīng)鏈追求的是物流、()這幾個(gè)流的集成,才能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)調(diào)動(dòng)作
的目標(biāo)。
A.信息流B.資金流C.工作流D.組織流
6.訂單分批方式有以下幾種(
A.時(shí)窗分批
B.固定訂單量分批
C.總合計(jì)量分批
D.智能分批
7.揀選策略包括分區(qū)、()四個(gè)主要因素,這四者之間存在互動(dòng)關(guān)系,在做整
體規(guī)劃時(shí),必須按照一定的決定順序才能將其復(fù)雜程度將到最低。
A.訂單組合
B.訂單分割
C.訂單分批
D.訂單分類
8.月臺(tái)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有()0
A.月臺(tái)數(shù)量B.月臺(tái)位置關(guān)系
C.月臺(tái)設(shè)計(jì)形式D.月臺(tái)設(shè)備
9.下列說(shuō)法中,屬于直線式月臺(tái)優(yōu)點(diǎn)的是()。
A.外部空間要求較小B,占用倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部空間較小
C.裝卸貨物布置較為篋單D.車輛回旋縱深較淺
10.出入庫(kù)月臺(tái)不共用,但相鄰的優(yōu)點(diǎn)在于()。
A.適合出入庫(kù)時(shí)間錯(cuò)開(kāi)的倉(cāng)庫(kù)B.不會(huì)使出入庫(kù)互相影響
C.叉車搬運(yùn)設(shè)備共享方便D.月臺(tái)空間和設(shè)施設(shè)備利用率高
四、應(yīng)用題(8X5=40)
1.【應(yīng)用題5分】2017年1—12月全國(guó)手機(jī)的需求量如下表所示,請(qǐng)利用簡(jiǎn)單
移動(dòng)平均法預(yù)測(cè)2018年1月的需求量(取n=3)。以下預(yù)測(cè)結(jié)果正確的是()
(計(jì)算結(jié)果保留整數(shù))
表2017年1—12月手機(jī)的需求量
月份需求量(部)
1月7102014
2月7446750
3月7239908
4月7567408
5月7683756
6月8373228
7月8980825
8月9385890
9月8739510
10月7800104
11月7373494
12月7239908
A.7471169部B.7788254部C.7536147部D.7354167部
2.【應(yīng)用題5分】上海城市手機(jī)產(chǎn)品2017年需求量為7136532部,單位商品的
購(gòu)買價(jià)格為2500元,每次訂貨成本為500元,單位商品的年保管費(fèi)為70元,請(qǐng)
用定量訂貨法計(jì)算該商品的經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量,下列計(jì)算結(jié)果正確的為()0(計(jì)算
結(jié)果保留整數(shù))
A.10000部B.12007部C.10097部D.9800部
3.【應(yīng)用題5分】某種物資的訂貨間隔期為30天,最高庫(kù)存量為6000噸,現(xiàn)有
庫(kù)存量為800噸,訂貨未到量為20噸,顧客延遲購(gòu)買量為800噸,請(qǐng)計(jì)算出本
次的訂貨量為()噸(計(jì)算結(jié)果保留整數(shù))
A.4930B.5390C.5980D.4390
4.【應(yīng)用題5分】G公司某種商品年需求量為30000個(gè),單位商品的購(gòu)買價(jià)格為
10元,每次訂貨成本為60元,單位商品的年保管費(fèi)為10元,則該商品的經(jīng)濟(jì)
訂購(gòu)批量為()個(gè)(計(jì)算結(jié)果保留整數(shù))
A.600B.1200C.1300D.900
5.【應(yīng)用題5分】G公司某種商品年需求量為30000個(gè),單位商品的購(gòu)買價(jià)格為
10元,每次訂貨成本為60元,單位商品的年保管費(fèi)為10元,則該商品每年總
庫(kù)存成本為()元(計(jì)算結(jié)果保留整數(shù))
A.612000B.162000C.156000D.306000
6.【應(yīng)用題5分】G公司某種商品年需求量為30000個(gè),單位商品的購(gòu)買價(jià)格為
10元,每次訂貨成本為60元,單位商品的年保管費(fèi)為10元,則該商品每年的
訂貨次數(shù)為()次(計(jì)算結(jié)果保留整數(shù))
A.35B.50C.25D.30
7.【應(yīng)用題5分】G公司某種商品年需求量為30000個(gè),單位商品的購(gòu)買價(jià)格為
10元,每次訂貨成本為60元,單位商品的年保管費(fèi)為10元,則該商品平均訂
貨周期為()天(計(jì)算結(jié)果保留整數(shù))
A.11B.10C.7D.9
8.【應(yīng)用題5分】某倉(cāng)庫(kù)采用4層托盤貨架進(jìn)行存儲(chǔ)作業(yè),每層貨架高1.8%
托盤貨物碼垛高度1.5m,則該托盤貨架存儲(chǔ)貨物的總高度應(yīng)為()m(托盤
尺寸忽略)。
A.8.7B.6.9C.7.8D.9.6
第二賽段:供應(yīng)鏈仿真運(yùn)營(yíng)
一、參賽隊(duì)員分工
比賽采取團(tuán)隊(duì)競(jìng)賽方式,比賽模式供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)實(shí)戰(zhàn)對(duì)抗,每支參賽隊(duì)4
名參賽選手,1-2名指導(dǎo)老師。
比賽模式為直線型供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)對(duì)抗模式,各參賽隊(duì)伍構(gòu)建一條完整獨(dú)立
的供應(yīng)鏈,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從原材料通過(guò)生產(chǎn)加工、分銷網(wǎng)絡(luò)、終端零售到達(dá)終端
用戶手中的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)組織形態(tài)。單支隊(duì)伍的4名隊(duì)員需要分別扮演制造
商、分銷商、零售商和物流企業(yè)并組成供應(yīng)鏈,與其他隊(duì)伍展開(kāi)運(yùn)營(yíng)對(duì)抗,
各隊(duì)伍之間不涉及合作。直線型供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)有助于考察學(xué)生的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)能
力,供應(yīng)鏈戰(zhàn)略匹配、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)、智能商業(yè)計(jì)劃、采
購(gòu)管理、生產(chǎn)管理、庫(kù)存管理、銷售管理、財(cái)務(wù)管理、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等專業(yè)
核心技能。檢驗(yàn)選手的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)能力,根據(jù)產(chǎn)品屬性匹配最佳的供應(yīng)鏈運(yùn)
作模型和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),贏得戰(zhàn)略匹配實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略決勝。
以上比賽模式限定在上海一個(gè)城市運(yùn)營(yíng),其他城市無(wú)市場(chǎng)需求。
二、運(yùn)行方式及監(jiān)督
本次大賽采用供應(yīng)鏈沙盤軟件(以下簡(jiǎn)稱“沙盤軟件”)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理
沙盤的方式運(yùn)作企業(yè),即所有的決策及計(jì)劃執(zhí)行在沙盤軟件中進(jìn)行,最后的
運(yùn)行確認(rèn)在“沙盤軟件”中確定,最終結(jié)果以“沙盤軟件”為準(zhǔn)。
4位參賽選手分別選擇在本隊(duì)4臺(tái)計(jì)算機(jī)上分工協(xié)作,在比賽指定的幾
個(gè)城市中,分別經(jīng)營(yíng)制造業(yè)、分銷業(yè)、零售業(yè)與物流業(yè)等不同行業(yè),相互競(jìng)
爭(zhēng)與合作,參與企業(yè)運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)分析、采購(gòu)、生產(chǎn)、庫(kù)存、銷售、運(yùn)輸與運(yùn)
營(yíng)分析。
各參賽隊(duì)只允許用主辦方提供的電腦接入操作比賽系統(tǒng),主辦方提供電
腦和錄屏幕軟件,比賽過(guò)程中,學(xué)生端必須啟動(dòng)錄屏軟件,全程錄制經(jīng)營(yíng)過(guò)
程,建議每一年經(jīng)營(yíng)錄制為一個(gè)獨(dú)立的文件。一旦發(fā)生問(wèn)題,以錄屏結(jié)果為
證,裁決爭(zhēng)議。如果擅自停止錄屏過(guò)程,按系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)執(zhí)行。
提請(qǐng)注意:競(jìng)賽過(guò)程中,如有疑問(wèn),參賽選手應(yīng)舉手示意,項(xiàng)目裁判長(zhǎng)
應(yīng)按照有關(guān)要求及時(shí)予以答疑。如遇設(shè)備或軟件等故障,參賽選手應(yīng)舉手示
意。項(xiàng)目裁判長(zhǎng)、技術(shù)人員等應(yīng)及時(shí)予以解決。確因計(jì)算機(jī)軟件或硬件故
障,致使操作無(wú)法繼續(xù)的,經(jīng)項(xiàng)目裁判長(zhǎng)確認(rèn),予以啟用備用計(jì)算機(jī)。如遇
身體不適,參賽選手應(yīng)舉手示意,現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)務(wù)人員衣應(yīng)急預(yù)案救治。
比賽期間帶隊(duì)老師不允許進(jìn)入賽場(chǎng);所有參賽隊(duì)員不得使用手機(jī)與外界
聯(lián)系,電腦僅限于作為系統(tǒng)運(yùn)行平臺(tái),不得使用各種手段,通過(guò)Internet與
外界聯(lián)系,否則取消參賽資格;
比賽期間計(jì)時(shí)的時(shí)間以本賽區(qū)所用服務(wù)器上時(shí)間為準(zhǔn),賽前選手可以按
照服務(wù)器時(shí)間調(diào)整自己電腦上的時(shí)間。
三、企業(yè)運(yùn)營(yíng)流程
企業(yè)運(yùn)營(yíng)流程建議參考下列運(yùn)營(yíng)流程流程執(zhí)行。
制造商:建設(shè)企業(yè)一產(chǎn)線建設(shè)一采購(gòu)原材料一產(chǎn)能設(shè)置一產(chǎn)品定價(jià)一接受訂
單一選擇物流商。
分銷商:建設(shè)企業(yè)一租賃倉(cāng)庫(kù)一采購(gòu)產(chǎn)品一產(chǎn)品定價(jià)一接受訂單一選擇物流
商。
零售商:建設(shè)企業(yè)一采購(gòu)產(chǎn)品一產(chǎn)品定價(jià)。
物流商:建設(shè)企業(yè)一購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)/車輛一運(yùn)輸/倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)定價(jià)一接受運(yùn)輸/倉(cāng)儲(chǔ)
訂單一運(yùn)輸調(diào)度。
四、競(jìng)賽內(nèi)容
(一)競(jìng)賽背景
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,手機(jī)作為日常生活中必不可少的智能終端,面臨著日新月
異的消費(fèi)者需求變化。隨著科技的發(fā)展和消費(fèi)的升級(jí),手機(jī)產(chǎn)品更新迭代的速度
在不斷加快,由各大手機(jī)廠商頻繁召開(kāi)新品發(fā)布會(huì)的現(xiàn)象可見(jiàn)一斑。自43年前
第一部手機(jī)的誕生開(kāi)始,手機(jī)從奢侈品演變到了目前人們的生活必需品。在經(jīng)歷
了幾十年的培育期之后,手機(jī)用戶群體已經(jīng)日漸成熟,他們看中的不再僅是單純
的性價(jià)比,而是更希望在手機(jī)上獲得更多的功能、更好的體驗(yàn)、更美的外觀。如
何面對(duì)消費(fèi)者的需求變化做出反應(yīng)是擺在每個(gè)從業(yè)者面前的難題。
我們作為手機(jī)行業(yè)的新進(jìn)角色,準(zhǔn)備在行業(yè)的制造、分銷、零售、物流等供
應(yīng)鏈模塊進(jìn)行一場(chǎng)全新的商業(yè)模式改革,為整個(gè)行業(yè)帶來(lái)新的活力。
圖智慧供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)示范圖
本次比賽以手機(jī)作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品。手機(jī)產(chǎn)品在系統(tǒng)起始階段(2022年1月
1日)即存在市場(chǎng)需求。
下圖1-2為手機(jī)類產(chǎn)品在2012-2021年全國(guó)市場(chǎng)歷史銷售量曲線圖(年銷
量為每年1月1日—12月31日全國(guó)的手機(jī)累計(jì)銷售量)。
圖1-22012-2021年全國(guó)手機(jī)類產(chǎn)品市場(chǎng)歷史銷售量
手機(jī)類產(chǎn)品存在更新?lián)Q代,每一代產(chǎn)品的生命周期基本相似,下圖1-3為手
機(jī)上一代產(chǎn)品的2020年4月?2021年10月的歷史需求曲線模型,最高需求量
為148.8萬(wàn)臺(tái)/月。其也代表了手機(jī)類某一款產(chǎn)品的生命周期的基本示例。注:
手機(jī)在每年的需求沒(méi)有明顯的季節(jié)性規(guī)律。
圖1-3手機(jī)上一代產(chǎn)品的2020年4月-2021年10月的歷史需求曲線
(二)競(jìng)賽內(nèi)容
平臺(tái)提供多個(gè)城市選擇,每座城市有其特定的經(jīng)濟(jì)模型,如市場(chǎng)需求、土地
價(jià)格、勞動(dòng)力水平等;另平臺(tái)以制造商、分銷商、零售商、物流商四種類型作為
供應(yīng)鏈中可運(yùn)營(yíng)的企業(yè)角色,每種企業(yè)角色有小、中、大三種規(guī)模進(jìn)行選擇。
每隊(duì)參賽選手需要在全國(guó)市場(chǎng)下通過(guò)市場(chǎng)相關(guān)分析,確定自身企業(yè)戰(zhàn)略,決
定所要進(jìn)入的城市和運(yùn)營(yíng)的角色,進(jìn)行手機(jī)與手機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)
務(wù)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)(此次比賽限定城市:上海,其中,上海土地使用費(fèi)用為:一環(huán)內(nèi)240
元/平方米,二環(huán)內(nèi)210元/平方米,三環(huán)內(nèi)180元/平方米)。
各參賽隊(duì)伍構(gòu)建一條完整獨(dú)立的供應(yīng)鏈,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從原材料通過(guò)生產(chǎn)加工、
分銷網(wǎng)絡(luò)、終端零售到達(dá)終端用戶手中的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)組織形態(tài)。單支隊(duì)伍的4
名隊(duì)員需要分別扮演制造商、分銷商、零售商和物流企業(yè)并組成供應(yīng)鏈,與其他
隊(duì)伍展開(kāi)運(yùn)營(yíng)對(duì)抗,各隊(duì)伍之間不涉及合作。
比賽開(kāi)始后,各參賽選手根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略和任務(wù)分工進(jìn)行采購(gòu)、生產(chǎn)、庫(kù)存、
銷售、運(yùn)輸、財(cái)務(wù)等工作的運(yùn)營(yíng)管理,并在過(guò)程中根據(jù)運(yùn)營(yíng)效果進(jìn)行管理決策的
不斷調(diào)整、驗(yàn)證、優(yōu)化,以達(dá)成企業(yè)目標(biāo)。
五、競(jìng)賽規(guī)則
(一)破產(chǎn)規(guī)則
本次比賽產(chǎn)品為手機(jī),請(qǐng)大家合理使用資金,以免破產(chǎn)。
比賽開(kāi)始時(shí),系統(tǒng)會(huì)給定每個(gè)參賽小組一定的初始資金,參賽小組可以使用
該資金進(jìn)行相應(yīng)的企業(yè)建設(shè)和日常運(yùn)營(yíng)等工作。當(dāng)集團(tuán)企業(yè)現(xiàn)金值小于零時(shí),系
統(tǒng)會(huì)判定該企業(yè)破產(chǎn),即當(dāng)前參賽小組無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行比賽。故比賽過(guò)程中應(yīng)時(shí)刻
關(guān)注自身企業(yè)資金的使用情況,避免破產(chǎn)(資金為小組成員共享,注意資金合理
使用)。企業(yè)初始資金如表17所示。
表1T企業(yè)初始資金
比賽模式企業(yè)類型初始資金
四個(gè)企業(yè)類型共用初始80,000,000元
直線型供應(yīng)鏈初始資金
資金
(二)貸款規(guī)則
系統(tǒng)貸款規(guī)則如表1-2所示。
表1-2貸款規(guī)則
等級(jí)貸款金額貸款時(shí)長(zhǎng)還款方式貸款條件
(M)
1所有者權(quán)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)時(shí)一次性還企業(yè)經(jīng)營(yíng)到系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)*
益*20%長(zhǎng)*(1/3)本付息(1/6)
2所有者權(quán)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)時(shí)一次性還企業(yè)經(jīng)營(yíng)到系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)*
益*35%長(zhǎng)*(1/2)木付息(1/6);資產(chǎn)負(fù)債率<二70%;
現(xiàn)金比率>30版
3所有者權(quán)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)時(shí)一次性還企業(yè)經(jīng)營(yíng)到系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)*
益*50%長(zhǎng)*(5/6)本付息(1/6);資產(chǎn)負(fù)債率<二50機(jī)
現(xiàn)金比率>30%;主營(yíng)業(yè)務(wù)收
入增長(zhǎng)率>=8%
還款日期:貸款到期日期;如果任務(wù)結(jié)束時(shí)還未到還款日期,將在任務(wù)結(jié)束的日
期提前還款。
(三)建設(shè)規(guī)則
系統(tǒng)設(shè)置供應(yīng)鏈四大企業(yè)類型供參賽小組選擇,分別為制造商、分銷商、零
售商和物流商,每種企業(yè)類型有不同的規(guī)模選擇,分別為I型、II型和HI型。建
設(shè)企業(yè)需要支付相應(yīng)的費(fèi)用,具體如表「3所示。
表1-3企業(yè)建設(shè)費(fèi)用明細(xì)
企業(yè)類型建設(shè)費(fèi)用(元)
I型制造商3,000,000
II型制造商5,000,000
HI型制迨商9,000,000
I型分銷商1,000,000
H型分銷商2,000,000
in型分銷商3,000,000
I型零售商1,000,000
n型零售商3,000,000
in型零售商5,000,000
I型物流商3,000,000
n型物流商5,000,000
in型物流商8,000,000
另制造商除建設(shè)企業(yè)外,同時(shí)須建設(shè)相應(yīng)產(chǎn)品的生產(chǎn)線,才能正常運(yùn)營(yíng)企業(yè)。
具體產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)費(fèi)用如表1-4所示。(經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品為手機(jī))
表1-4手機(jī)生產(chǎn)線建設(shè)賽用明細(xì)
生產(chǎn)線名稱工廠規(guī)模建設(shè)費(fèi)用(元)
手機(jī)生產(chǎn)線I型制造商200,000
手機(jī)生產(chǎn)線11型制造商300,000
手機(jī)生產(chǎn)線in型制造商400,000
物流商除建設(shè)企業(yè)外,同時(shí)須建設(shè)倉(cāng)庫(kù)、購(gòu)買車輛(專一性的物流商可只購(gòu)
買倉(cāng)庫(kù)或者車輛其中一種類型),才能正常運(yùn)營(yíng)企業(yè)。具體費(fèi)用明細(xì)如表1-5.1-
6所示。
表1-5倉(cāng)庫(kù)建設(shè)費(fèi)用明細(xì)
倉(cāng)庫(kù)類別建設(shè)費(fèi)用(元)使用費(fèi)用(元/倉(cāng)庫(kù)容量(立方
天)米)
普通倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)1,000,0005002,000
冷藏倉(cāng)庫(kù)8,000,0008001,000
智慧化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)10,000,00080025,000
表1-6車輛購(gòu)買費(fèi)用明細(xì)
車輛類別購(gòu)買費(fèi)用使用賽用(元/千車輛載重量
(元)米)(噸)
廂式貨車80,0001.21
配送貨車100,0005.55
干線貨車200,0001010
集裝箱卡車400,0004550
注意:同一集團(tuán)每個(gè)企業(yè)角色在每個(gè)城市建設(shè)數(shù)量上限為1個(gè)。
(四)屬性規(guī)則
系統(tǒng)對(duì)供應(yīng)鏈不同類型的企業(yè)有其對(duì)應(yīng)的屬性定義,便于分析與規(guī)劃。具體
明細(xì)如表1-7所示。
表1-7建筑相關(guān)屬性明細(xì)
占地面最大原料最大成品最大可銷產(chǎn)最大可銷
企業(yè)類型積庫(kù)存(m庫(kù)存(m品種類品牌
(m2)3)3)(個(gè))(個(gè))
I型制造
5,00015,0009,0009/
商
n型制造
10,00024,00018,0009/
商
in型制造
20,00039,00030,0009/
商
I型分銷
1,000//22
商
i【型分銷
2,000//55
商
in型分銷
3,000//99
商
I型零售
500/1,00022
商
I【型零售
1,000/6,00055
商
HI型零售
1,800/10,00099
商
I型物流
5,000////
商
n型物流
6,000////
商
in型物流
8,000////
商
物流商各類型企業(yè),其他屬性定義如表1-8所示。
表1-8物流商其他屬性明細(xì)
企業(yè)類型可購(gòu)買車輛數(shù)可建設(shè)最大倉(cāng)庫(kù)面積(m')
(輛)
I型物流商550000
II型物流商1080000
III型物流商50120000
(五)計(jì)費(fèi)規(guī)則
企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用,不同類型的企業(yè),對(duì)應(yīng)的運(yùn)營(yíng)
費(fèi)用不同,具體運(yùn)營(yíng)費(fèi)用計(jì)費(fèi)規(guī)則如表『9所示。
表1-9企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用明細(xì)
企業(yè)類型運(yùn)營(yíng)費(fèi)用(元/天)
I型制造商20,000
H型制造商30,000
in型制造商50,000
I型分銷商2,000
n型分銷商3,000
in型分銷商4,000
I型零售商2,000
I【型零售商6,000
in型零售商10,000
I型物流商1,000
n型物流商2,000
in型物流商5,000
(六)采購(gòu)規(guī)則
采購(gòu)分為自動(dòng)采購(gòu)策略、手動(dòng)采購(gòu)策略、VMI采購(gòu)策略、JMI采購(gòu)策略及。PFR
采購(gòu)策略。自動(dòng)采購(gòu)策略即參賽選手設(shè)定好相關(guān)參數(shù),與上游供應(yīng)商簽署長(zhǎng)期采
購(gòu)合同且生效后,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)當(dāng)前企業(yè)的庫(kù)存情況,在合同有效期內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行庫(kù)
存管理,按照采購(gòu)參數(shù)自動(dòng)向上游供應(yīng)商發(fā)送采購(gòu)訂單。手動(dòng)采購(gòu)策略即參賽選
手手動(dòng)向上游供應(yīng)商發(fā)送并且簽署單次采購(gòu)合同。VMT采購(gòu)策略即由上游供應(yīng)鏈
管理庫(kù)存,與上游供應(yīng)商簽署VMI合同生效后根據(jù)你設(shè)定的參數(shù),上游主動(dòng)生成
訂單并且完成。加1采購(gòu)策略即為上下游聯(lián)合管理庫(kù)存,與上游供應(yīng)商簽署JMI
合同生效后根據(jù)你設(shè)定的參數(shù),上游主動(dòng)生成訂單并且完成,并且上游對(duì)下游發(fā)
送的合同有一次修改的機(jī)會(huì)。CPFR采購(gòu)策略即為持續(xù)補(bǔ)貨庫(kù)存管理策略,與上
游供應(yīng)商簽署CPFR合同生效后根據(jù)你設(shè)定的參數(shù),上游主動(dòng)生成訂單并且完成,
采用CPFR策略管理庫(kù)存只能與同城供應(yīng)商簽訂合同,且下游可添加商品品牌數(shù)
量會(huì)增加為:小型4種,中型8種,大型15種。
需要注意的是只有上游選擇開(kāi)啟VMI、JMI、CPFR功能后,下游才能選擇這
些采購(gòu)策略。
自動(dòng)采購(gòu)策略分為定量采購(gòu)法和定期采購(gòu)法,分別介紹如下:
>定量采購(gòu)法
采用定量采購(gòu)法,需設(shè)定訂貨點(diǎn)和訂貨數(shù)量,并確定合同開(kāi)始日期和有效期,
合同簽署確認(rèn)無(wú)誤后,將該合同發(fā)送給供應(yīng)商,待供應(yīng)商接受后系統(tǒng)便自動(dòng)執(zhí)行
該合同。具體細(xì)節(jié):從合同開(kāi)始日期起,系統(tǒng)自動(dòng)檢查當(dāng)前企業(yè)當(dāng)前庫(kù)存是否到
達(dá)訂貨點(diǎn),若未到達(dá)系統(tǒng)便一直檢查等待當(dāng)前企業(yè)當(dāng)前庫(kù)存量下降至訂貨點(diǎn);若
已到達(dá),系統(tǒng)便自動(dòng)執(zhí)行采購(gòu)業(yè)務(wù)--按照設(shè)定好的訂貨數(shù)量向上游供應(yīng)商發(fā)送
采購(gòu)訂單請(qǐng)求,上游供應(yīng)商接到訂單后根據(jù)訂單需求量結(jié)合自身企業(yè)當(dāng)前庫(kù)存儲(chǔ)
備進(jìn)行發(fā)貨。然后繼續(xù)同樣的流程,直至合同到期為止。
>定期采購(gòu)法
采用定期采購(gòu)法,需設(shè)定最高庫(kù)存量和訂貨周期,并確定合同開(kāi)始日期和有
效期,合同簽署無(wú)誤后,將該合同發(fā)送給供應(yīng)商,待供應(yīng)商接受后系統(tǒng)便自動(dòng)執(zhí)
行該合同。具體細(xì)節(jié):從合同開(kāi)始日期起,系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定好的訂貨周期,等待系
統(tǒng)時(shí)間到達(dá)該訂貨的時(shí)間點(diǎn),根據(jù)當(dāng)前企業(yè)的當(dāng)前庫(kù)存量與最高庫(kù)存量的差額作
為采購(gòu)需求量向上游供應(yīng)商發(fā)送采購(gòu)訂單,上游供應(yīng)商接到訂單后,根據(jù)訂單需
求量結(jié)合自身企業(yè)當(dāng)前庫(kù)存儲(chǔ)備進(jìn)行發(fā)貨。然后繼續(xù)同樣的流程,直至合同到期
為止。
>VMI采購(gòu)法
采用VMI采購(gòu)法,需設(shè)定庫(kù)存容量和安全庫(kù)存,并確定合同開(kāi)始日期和有效
期,合同簽署無(wú)誤后,將該合同發(fā)送給供應(yīng)商,待供應(yīng)商接受后系統(tǒng)便自動(dòng)執(zhí)行
該合同。具體細(xì)節(jié):系統(tǒng)在你劃分的庫(kù)存容量限制內(nèi),綜合考慮企業(yè)的當(dāng)前庫(kù)存
量、安全庫(kù)存設(shè)定量以及生產(chǎn)或銷售需求量,自動(dòng)計(jì)算出最優(yōu)的采購(gòu)量并向上游
供應(yīng)商發(fā)送采購(gòu)訂單,上游供應(yīng)商接到訂單后,根據(jù)訂單需求量結(jié)合自身企業(yè)當(dāng)
前庫(kù)存儲(chǔ)備進(jìn)行發(fā)貨。然后繼續(xù)同樣的流程,直至合同到期為止。需要注意的是,
與其它采購(gòu)方法不同點(diǎn)在于,它是每周結(jié)算一次期間實(shí)際消耗產(chǎn)品的采購(gòu)費(fèi)用,
而不是按照每一筆采購(gòu)訂單單次結(jié)算,VMT采購(gòu)法也不受匯款周期策略的影響。
>JMI采購(gòu)法
采用JMI采購(gòu)法,需設(shè)定庫(kù)存容量和安全庫(kù)存,并確定合同開(kāi)始日期和有效
期,合同簽署無(wú)誤后,將該合同發(fā)送給供應(yīng)商,供應(yīng)商有一次修改合同內(nèi)容的機(jī)
會(huì),若無(wú)修改,供應(yīng)商接受后系統(tǒng)便自動(dòng)執(zhí)行該合同,若有修改,將修改后的合
同發(fā)送給采購(gòu)方,采購(gòu)方接受后系統(tǒng)便自動(dòng)執(zhí)行該合同。具體細(xì)節(jié):系統(tǒng)在你劃
分的庫(kù)存容量限制內(nèi),綜合考慮企業(yè)的當(dāng)前庫(kù)存量、安全庫(kù)存設(shè)定量以及生產(chǎn)或
銷售需求量,自動(dòng)計(jì)算出最優(yōu)的采購(gòu)量并向上游供應(yīng)商發(fā)送采購(gòu)訂單,上游供應(yīng)
商接到訂單后,根據(jù)訂單需求量結(jié)合自身企業(yè)當(dāng)前庫(kù)存儲(chǔ)備進(jìn)行發(fā)貨。然后繼續(xù)
同樣的流程,直至合同到期為止。需要注意的是,它是每周結(jié)算一次期間實(shí)際消
耗產(chǎn)品的采購(gòu)費(fèi)用,而不是按照每一筆采購(gòu)訂單單次結(jié)算,JMI采購(gòu)法也不受匯
款周期策略的影響。
>CPFR采購(gòu)法
采用CPFR采購(gòu)法,需設(shè)定庫(kù)存容量和安全庫(kù)存,并確定合同開(kāi)始日期和有
效期,合同簽署無(wú)誤后,將該合同發(fā)送給供應(yīng)商,待供應(yīng)商接受后系統(tǒng)便自動(dòng)執(zhí)
行該合同,CPFR合同只能與同城供應(yīng)商簽訂,且訂單響應(yīng)時(shí)長(zhǎng)較短,可添加商品
品牌數(shù)量更多。具體細(xì)節(jié):系統(tǒng)在你劃分的庫(kù)存容量限制內(nèi),綜合考慮企業(yè)的當(dāng)
前庫(kù)存量、安全庫(kù)存設(shè)定量以及生產(chǎn)或銷售需求量,自動(dòng)計(jì)算出最優(yōu)的采購(gòu)量并
向上游供應(yīng)商發(fā)送采購(gòu)訂單,上游供應(yīng)商接到訂單后,根據(jù)訂單需求量結(jié)合自身
企業(yè)當(dāng)前庫(kù)存儲(chǔ)備進(jìn)行發(fā)貨。然后繼續(xù)同樣的流程,直至合同到期為止。需要注
意的是,它是每周結(jié)算一次期間實(shí)際消耗產(chǎn)品的采購(gòu)費(fèi)用,而不是按照每一筆采
購(gòu)訂單單次結(jié)算,CPFR采購(gòu)法也不受匯款周期策略的影響。
(七)生產(chǎn)規(guī)則
生產(chǎn)系統(tǒng)分為推式生產(chǎn)系統(tǒng)、拉式生產(chǎn)系統(tǒng)和混合式生產(chǎn)系統(tǒng)。
>推式生產(chǎn)系統(tǒng)
參賽選手根據(jù)需求預(yù)測(cè)量,制定主生產(chǎn)計(jì)劃,制定設(shè)定日產(chǎn)能,同時(shí)按照產(chǎn)
品物料組成關(guān)系(簡(jiǎn)稱BOM關(guān)系)采購(gòu)原材料,當(dāng)所有原材料備齊后(即大于或
者等于設(shè)定的日產(chǎn)能)系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)執(zhí)行生產(chǎn)業(yè)務(wù),根據(jù)原材料的使用情況,按
日產(chǎn)能進(jìn)行每日的生產(chǎn)工作,直到原材料完全用完。
>拉式生產(chǎn)系統(tǒng)
參賽選手先接收到來(lái)自下游客戶發(fā)來(lái)的采購(gòu)合同,根據(jù)合同的具體需求量,
安排相應(yīng)的生產(chǎn)活動(dòng)。采購(gòu)相應(yīng)的原材料儲(chǔ)備,當(dāng)原材料儲(chǔ)備到位后(即大于或
者等于訂單需求量)系統(tǒng)便會(huì)根據(jù)訂單需求量生產(chǎn)出相應(yīng)數(shù)量的產(chǎn)品,結(jié)束生產(chǎn)
業(yè)務(wù)。
>混合式生產(chǎn)系統(tǒng)
當(dāng)制造商接受下游客戶發(fā)來(lái)的采購(gòu)合同時(shí),系統(tǒng)默認(rèn)自動(dòng)執(zhí)行拉式生產(chǎn)任務(wù),
根據(jù)合同采購(gòu)量來(lái)自動(dòng)安排生產(chǎn)計(jì)劃:若單次采購(gòu)量>日產(chǎn)能,系統(tǒng)以生產(chǎn)線最
大產(chǎn)能來(lái)組織生產(chǎn);若單次采購(gòu)量〈日產(chǎn)能,系統(tǒng)以單次采購(gòu)量來(lái)組織生產(chǎn);若
同時(shí)設(shè)置推式生產(chǎn)任務(wù),系統(tǒng)優(yōu)先分配拉式生產(chǎn)任務(wù),若產(chǎn)能仍有剩余,系統(tǒng)以
剩余產(chǎn)能滿足推式生產(chǎn)。
(A)銷售規(guī)則
市場(chǎng)銷售根據(jù)價(jià)格、品質(zhì)、廣告投入、地理位置、企業(yè)規(guī)模的吸引指數(shù)進(jìn)行
需求劃分。
市場(chǎng)需求分配模型:
exp
咐=^----------------
2exp(aj)Hx*巴
j-ik-l
msi為品牌i的市場(chǎng)份額
exp()為森函數(shù)
-為品牌i對(duì)吸引力的固定影響系數(shù)
XH為品牌i的第k個(gè)自變量,k=l…K最主要的是價(jià)格,品質(zhì),廣告投入,
企業(yè)規(guī)模,地理位置
g為自變量k對(duì)吸引力的影響系數(shù)
J為品牌i的誤差項(xiàng)。
比賽中:上海一座城市手機(jī)產(chǎn)品的價(jià)格吸引力指數(shù)為:-1.5,品質(zhì)吸引力指
數(shù)為:1.2,地價(jià)吸引力指數(shù)為:0.5。
(九)定價(jià)規(guī)則
為規(guī)范市場(chǎng),防止惡性競(jìng)爭(zhēng)行為,系統(tǒng)對(duì)每個(gè)行業(yè)每種產(chǎn)品在定價(jià)時(shí)有對(duì)應(yīng)
的規(guī)則要求,即在系統(tǒng)規(guī)定的有效定價(jià)范圍內(nèi)制定所銷售產(chǎn)品的價(jià)格才能有效。
具體的有效定價(jià)規(guī)則如表1-9、1T0所示。
>產(chǎn)品定價(jià)
市場(chǎng)監(jiān)督制定產(chǎn)品市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)、定價(jià)上限和定價(jià)下限(經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品為手機(jī)),
各參賽選手在價(jià)格范圍內(nèi)進(jìn)行報(bào)價(jià)。
表1-10產(chǎn)品定價(jià)明細(xì)
市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)定價(jià)上限定價(jià)下限
產(chǎn)品角色
(元)(元)(元)
制造商200030001000
手機(jī)分銷商250035001500
零售商300040002000
>服務(wù)定價(jià)
表1-11服務(wù)定價(jià)明細(xì)
運(yùn)輸服務(wù)報(bào)價(jià)市場(chǎng)監(jiān)督機(jī)制
類型上限下限
首重:1000元(1噸內(nèi))首重:100元(1噸內(nèi))
同城
續(xù)重:960元/噸續(xù)重:80元/噸
首重:2X距離(元)首重:0.5X距離(元)
干線續(xù)重:1.92X距離(元/續(xù)重:0.48X距離(元/噸)
噸)
倉(cāng)儲(chǔ)租賃服務(wù)報(bào)價(jià)市場(chǎng)監(jiān)督機(jī)制
類型上限下限
倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng):8元/天/立方米4元/天/立方米
(+)運(yùn)輸規(guī)則
原材料配送由系統(tǒng)扮演,全國(guó)市場(chǎng)下默認(rèn)當(dāng)天到達(dá)(原材料運(yùn)輸費(fèi)用由系統(tǒng)
支付)。
成品運(yùn)輸分為同城配送和全國(guó)干線,由第三方物流商執(zhí)行,其中同城配送默
認(rèn)當(dāng)天送達(dá),全國(guó)干線根據(jù)物流商提供的運(yùn)輸方式進(jìn)行運(yùn)輸。
>運(yùn)輸收入
物流商為客戶提供運(yùn)輸服務(wù),向客戶收取報(bào)酬,具體收入與物流商運(yùn)輸報(bào)價(jià)
有關(guān)。
系統(tǒng)中運(yùn)輸分為同城配送和干線運(yùn)輸,其中同城配送系統(tǒng)默認(rèn)當(dāng)日達(dá),即參
賽選手設(shè)定當(dāng)日達(dá)報(bào)價(jià);干線運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)置有三種不同的運(yùn)輸服務(wù),分別為當(dāng)日
達(dá)、次日達(dá)、三日達(dá),不同運(yùn)輸服務(wù)有相應(yīng)的報(bào)價(jià)體系,分別為首重報(bào)價(jià)(單位:
XX元,即一噸以內(nèi))和續(xù)重報(bào)價(jià)(單位:XX元/噸)。
舉例:若某物流商在上海建立了一家企業(yè),開(kāi)展了同城配送業(yè)務(wù),開(kāi)發(fā)了一
條從上海到北京的干線,具體報(bào)價(jià)設(shè)定如表1T2所示。
表1-12運(yùn)輸報(bào)價(jià)明細(xì)
運(yùn)輸類別運(yùn)輸方式報(bào)價(jià)
首重500
同城配送
續(xù)重480
首重1239
當(dāng)日達(dá)
續(xù)重1189.44
首重1209
干線運(yùn)輸次日達(dá)
續(xù)重1159.44
首重1179
三日達(dá)
續(xù)重1129.44
某制造商發(fā)來(lái)兩個(gè)運(yùn)輸訂單,其中一個(gè)運(yùn)輸訂單從上海黃埔區(qū)運(yùn)輸?shù)届o安區(qū),
貨物載重量為5噸,另一個(gè)運(yùn)輸訂單從上海運(yùn)輸?shù)奖本?,貨物載重量為10噸,
要求三日后送達(dá)。該物流商接受了這兩個(gè)訂單并成功運(yùn)輸完成,具體的運(yùn)輸收入
如下:
同城配送的收入收00+(5-1)*480=2420(元)
干線運(yùn)輸?shù)氖杖?1179+(10-1)*1129.44=11343.96(元)
>運(yùn)輸費(fèi)用
物流商為客戶提供運(yùn)輸服務(wù),需使用不同的運(yùn)輸車輛,同時(shí)產(chǎn)生不同的運(yùn)輸
成本,具體成本如表1T3所示。
表1-13車輛成本明細(xì)
車輛類別使用成本(元/千米)載重量(噸)
集裝箱卡車4550
干線貨車1010
配送貨車5.55
廂式貨車1.21
另對(duì)于同城配送,系統(tǒng)默認(rèn)運(yùn)輸距離統(tǒng)一為50千米。
舉例:某物流商在上海建立了一家企業(yè),并開(kāi)發(fā)了一條從上海到北京的干線
(上海到北京的距離為:1239千米),某制造商發(fā)來(lái)兩個(gè)運(yùn)輸訂單。
(1)從上海黃埔區(qū)運(yùn)輸?shù)届o安區(qū),貨物載重量為5噸,運(yùn)輸訂單。物流商
對(duì)運(yùn)輸訂單分配一輛配送貨車并運(yùn)輸完成。
(2)從上海運(yùn)輸?shù)奖本?,貨物載重量為10噸,運(yùn)輸訂單。物流商對(duì)運(yùn)輸訂
單分配1輛干線貨車并運(yùn)輸完成。
物流商對(duì)兩個(gè)運(yùn)輸訂單的費(fèi)用計(jì)算明細(xì)如下:
運(yùn)輸訂單(1)費(fèi)用=50*5.5=275(元)
運(yùn)輸訂單(2)費(fèi)用=10*1239=12390元(元)
(十一)違約規(guī)則
合同的正常履約非常重要,若無(wú)故違約或解除合同關(guān)系,需向合同對(duì)方支付
在合同簽署時(shí)雙方約定的違約金。
違約金的計(jì)算規(guī)則:違約金二訂單金額*違約金比例(該比例在合同簽署時(shí)候
由需求方選定)
>供需雙方違約
送貨時(shí)間延誤違約金:超過(guò)送貨時(shí)間未到貨,并且在還未終止合同前,上游
每天按照訂單金額的1%賠付給下游,每天結(jié)算一次,直到10%的違約金額上限。
終止合同違約金:以下情況下游可以無(wú)責(zé)終止合同,其他情況下任何一方終
止合同,都要按簽署合同時(shí)設(shè)定的違約金額賠付洽對(duì)方。如果合同已經(jīng)在執(zhí)行,
貨物在運(yùn)輸途中,則合同不能終止。
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