2025年人教新課標(biāo)必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線(xiàn)※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年人教新課標(biāo)必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷242考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、如圖甲所示是一種速度傳感器的工作原理圖，在這個(gè)系統(tǒng)中B為一個(gè)能發(fā)射超聲波的固定小盒子，工作時(shí)小盒子B向被測(cè)物體發(fā)出短暫的超聲波脈沖，脈沖被運(yùn)動(dòng)的物體反射后又被B盒接收，從B盒發(fā)射超聲波開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)時(shí)間Δt0再次發(fā)射超聲波脈沖。圖乙是連續(xù)兩次發(fā)射的超聲波的位移-時(shí)間圖象。則下列說(shuō)法正確的是（）

A.超聲波的速度B.超聲波的速度v聲＝C.物體的平均速度D.物體的平均速度2、一物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示；根據(jù)圖象可知（）

A.4s內(nèi)物體在做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B.4s內(nèi)物體的速度一直在減小C.物體的加速度在2.5s時(shí)方向改變D.物體在2.5s時(shí)運(yùn)動(dòng)方向改變3、一汽車(chē)裝備了具有“全力自動(dòng)剎車(chē)”功能的城市安全系統(tǒng)，系統(tǒng)以50Hz的頻率監(jiān)視前方的交通狀況。該車(chē)最高時(shí)速為108km/h。若該車(chē)行駛在限最低速度72km/h的快速道路上，當(dāng)車(chē)與前方靜止的障礙物之間的距離接近安全距離時(shí)，如果司機(jī)未采取制動(dòng)措施，系統(tǒng)就會(huì)立即啟動(dòng)“全力自動(dòng)剎車(chē)”，使汽車(chē)避免與障礙物相撞。在上述條件下，若該車(chē)在不同路況下的“全力自動(dòng)剎車(chē)”的加速度大小取4~6m/s2之間的某一值，則“全力自動(dòng)剎車(chē)”的最短時(shí)間為（）A.5sB.7.5sC.D.12s4、甲、乙兩車(chē)沿平直公路同向行駛，時(shí)兩車(chē)并排，甲車(chē)前勻速之后勻減速，乙車(chē)勻減速直至停止，圖像如圖所示；下列說(shuō)法正確的是（）

A.兩車(chē)位移之比B.兩車(chē)減速過(guò)程中的加速度之比C.時(shí)兩車(chē)間的距離最大，最大距離為D.時(shí)兩車(chē)間距離最大，最大距離為5、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、極限思維法、等效替代法、微小量放大法、科學(xué)假說(shuō)法、控制變量法、微元法等等．以下敘述不正確的是（）A.根據(jù)速度定義式當(dāng)非常非常小時(shí)，就可以表示物體在某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思維法B.在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法C.C；如圖所示；觀察微小形變采用了微小量放大法．

D.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，把物體看成一個(gè)質(zhì)點(diǎn)，運(yùn)用的方法叫等效替代法6、如圖所示，固定在水平面上的光滑半球，球心正上方固定一個(gè)小定滑輪，細(xì)繩一端拴一小球（可視為質(zhì)點(diǎn)），小球置于半球面上的點(diǎn)，另一端繞過(guò)定滑輪。今緩慢拉繩使小球從點(diǎn)滑向半球頂點(diǎn)未到頂點(diǎn)），在此過(guò)程中，小球?qū)Π肭虻膲毫Υ笮〖凹?xì)繩的拉力大小的變化情況是（）

A.不變，變小B.變小，不變C.變大，變大D.變大，變小7、一很深的圓筒形容器，開(kāi)口端是漏斗，筒和漏斗總質(zhì)量為M，漏斗中盛有質(zhì)量為m的細(xì)砂；漏斗口關(guān)閉；整個(gè)裝置在彈簧秤上，如圖。當(dāng)打開(kāi)漏斗口后，細(xì)砂將落向容器底部并最終全部堆積在底部。從細(xì)砂開(kāi)始下落到全部堆積在容器底部的過(guò)程中彈簧秤的示數(shù)（）

A.始終為B.不會(huì)大于C.不會(huì)小于D.有時(shí)小于有時(shí)大于有時(shí)等于評(píng)卷人得分二、多選題(共5題，共10分)8、如圖所示，是一質(zhì)點(diǎn)作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，下列說(shuō)法中正確的是()

A.整個(gè)過(guò)程中，CD段和DE段的加速度數(shù)值最大B.整個(gè)過(guò)程中，BC段的加速度數(shù)值最大C.整個(gè)過(guò)程中，D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.BC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過(guò)的路程是34m9、如圖所示，a、b、c為三個(gè)質(zhì)量均為m的物塊，物塊a、b通過(guò)水平輕繩相連后放在水平面上，物塊c放在b上?，F(xiàn)用水平恒力F作用于a，使三個(gè)物塊一起水平向右做勻加速運(yùn)動(dòng)。各接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為重力加速度大小為g。下列說(shuō)法正確的是（）

A.物塊c受到的摩擦力大小為B.繩子拉力大小等于C.物塊c受到的摩擦力大小為D.剪斷輕繩后，在物塊b向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，物塊c受到的摩擦力大小為10、一質(zhì)點(diǎn)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)對(duì)其施加一方向不變、大小隨時(shí)間均勻增加的外力，且原來(lái)作用在質(zhì)點(diǎn)上的力不發(fā)生改變。則該質(zhì)點(diǎn)（）A.速度的方向總是與該外力的方向相同B.加速度的方向總是與該外力的方向相同C.速度的大小隨該外力大小增大而增大D.加速度的大小隨該外力大小增大而增大11、如圖所示，足夠長(zhǎng)的光滑平板AP與BP用鉸鏈連接，平板AP與水平面成53°角固定不動(dòng)，平板BP可繞水平軸在豎直面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，將一均勻圓柱體O放在兩板間。在使BP板由水平位置緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直位置的過(guò)程中；下列說(shuō)法正確的是（）

A.當(dāng)BP沿水平方向時(shí)，BP板受到的壓力最大B.當(dāng)BP沿豎直方向時(shí)，AP板受到的壓力最大C.當(dāng)BP沿豎直方向時(shí)，BP板受到的壓力最小D.當(dāng)BP板與AP板垂直時(shí)，BP板受到的壓力最小12、如圖所示，質(zhì)量為M=2kg的C槽在水平拉力F作用下由靜止開(kāi)始向左做加速運(yùn)動(dòng)，C槽與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1=0.7，C槽內(nèi)有一質(zhì)量為m=1kg的鐵塊恰好能靜止在豎直的后壁上，鐵塊與C槽間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=0.5。運(yùn)動(dòng)一段很短時(shí)間后減小拉力且C槽仍做加速運(yùn)動(dòng)，鐵塊沿C槽后壁落到底部不反彈，當(dāng)C槽繼續(xù)加速到速度為v0=4m/s時(shí)撤去拉力，最終鐵塊恰好沒(méi)有與C槽的前壁相碰。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g取10m/s2；下列說(shuō)法正確的是（）

A.開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)拉力F的大小為60NB.撤去拉力后鐵塊做減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為5m/s2C.撤去拉力后C槽做減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為4m/s2D.C槽的長(zhǎng)度為0.6m評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)13、如圖所示，M、N兩物體疊放在一起，在恒力F作用下，一起向上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)于N，存在___________對(duì)作用力與反作用力；對(duì)于M，存在___________對(duì)作用力與反作用力．14、如圖所示，豎直放置在水平面上的輕彈簧上放著質(zhì)量為2kg的物體A，處于靜止?fàn)顟B(tài)，若將一個(gè)質(zhì)量為3kg物體B豎直向下輕放在A上的一瞬間，則B對(duì)A的壓力大小為_(kāi)_________N（g取10m/s2）

15、彈力有無(wú)的判斷。

（1）彈力產(chǎn)生的條件。

a.___________

b.擠壓發(fā)生___________

（2）常見(jiàn)彈力有無(wú)的判斷方法（1）條件判斷方法。（2）假設(shè)法。16、物體慣性大小僅與______有關(guān)，______是物體慣性大小的唯一量度，慣性大小與物體是否運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)快慢等因素均______關(guān)。17、如圖所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，及毫米刻度尺測(cè)量情況如圖所示，紙帶在A、C間的平均速度_________m/s，在A、D間的平均速度為_(kāi)________m/s

18、一輛汽車(chē)從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它運(yùn)動(dòng)了t=3s時(shí)，速度變?yōu)関=6m/s，則汽車(chē)的加速度a=_____m/s2，這3s內(nèi)汽車(chē)的位移s=____m，汽車(chē)的平均速度=____m/s。19、（1）某同學(xué)使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長(zhǎng)度的圖像如圖所示，則可知原長(zhǎng)較大的是______（填“a”或者“b”）勁度系數(shù)較大的是______（填“a”或者“b”）

（2）為了測(cè)量某一彈簧的勁度系數(shù)，將該彈簧豎直懸掛起來(lái)，在自由端掛上不同質(zhì)量的鉤碼。實(shí)驗(yàn)測(cè)出了鉤碼質(zhì)量m與彈簧長(zhǎng)度l的相應(yīng)數(shù)據(jù)，其對(duì)應(yīng)點(diǎn)已在圖上標(biāo)出連線(xiàn)。由圖可求得彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)_____N/m（結(jié)果保留3位有效數(shù)字，g＝10m/s2）。

（3）若懸掛的鉤碼的質(zhì)量比所標(biāo)數(shù)值偏小些，則實(shí)驗(yàn)測(cè)得的彈簧的勁度系數(shù)比實(shí)際勁度系數(shù)偏______。

20、平行四邊形定則：在兩個(gè)力合成時(shí)，以表示這兩個(gè)力的有向線(xiàn)段為_(kāi)_____作平行四邊形，這兩個(gè)鄰邊之間的______就代表合力的大小和方向，如圖所示，_____表示F1與F2的合力。

評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共4分)21、在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器“測(cè)定勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度”實(shí)驗(yàn)中:

（1）所用實(shí)驗(yàn)器材除電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(含紙帶、復(fù)寫(xiě)紙)、小車(chē)、一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板、繩、鉤碼、導(dǎo)線(xiàn)及開(kāi)關(guān)外，在下面的器材中，必須使用的還有___________(填選項(xiàng)代號(hào))

A.電壓合適的交流電源B.電壓合適的直流電源C.刻度尺D.停表E.天平。

（2）某同學(xué)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50Hz的交流電源上，實(shí)驗(yàn)時(shí)得到一條紙帶，紙帶上為計(jì)數(shù)點(diǎn)；每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出.

由紙帶可知，打C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度__________m/s(結(jié)果保留三位有效數(shù)字).

（3）若實(shí)驗(yàn)時(shí)，電源頻率略低于50Hz，但該同學(xué)仍按50Hz計(jì)算小車(chē)的速度，則測(cè)量得到的小車(chē)速度與真實(shí)速度相比將_______________(填“偏大”“偏小”或“不變”).參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、D【分析】【分析】

【詳解】

AB．由乙圖可知，超聲波在時(shí)間內(nèi)通過(guò)位移為x1，則超聲波的速度為

故AB錯(cuò)誤；

CD．由題可知，物體通過(guò)的位移為時(shí)，所用時(shí)間為

所以物體的平均速度為

故C錯(cuò)誤；D正確；

故選D。2、D【分析】【詳解】

A．v－t圖像只能表示直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的規(guī)律；故A錯(cuò)誤；

B．由圖像可知；0～4s內(nèi)物體的速率先減小后增大，故B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)速度圖像的斜率等于物體的加速度；知物體加速度的方向在2.5s時(shí)沒(méi)有改變，故C錯(cuò)誤；

D．0～2.5s速度為正；2.5～4s速度為負(fù)，所以物體在2.5s時(shí)運(yùn)動(dòng)方向改變，故D正確。

故選D。3、C【分析】【詳解】

由題可知，汽車(chē)最小速度為

最大加速度大小為

汽車(chē)剎車(chē)后做勻變速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)速度公式可知運(yùn)動(dòng)時(shí)間為

當(dāng)速度取最小值，加速度取最大值時(shí)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間最短，即

故選C。4、C【分析】【詳解】

AB．圖像中圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，而圖線(xiàn)的斜率表示加速度，由圖像可知兩車(chē)的位移之比兩車(chē)減速過(guò)程中的加速度之比故AB錯(cuò)誤；

CD．的時(shí)間內(nèi)乙車(chē)的速度始終大于甲車(chē)的速度，甲乙兩車(chē)之間的距離一直在增大，時(shí)間內(nèi)，兩車(chē)都做減速運(yùn)動(dòng)，但甲車(chē)做減速運(yùn)動(dòng)的加速度大于乙車(chē)做減速運(yùn)動(dòng)的加速度，因此任意時(shí)刻乙車(chē)的速度都大于甲車(chē)的速度，綜合可知整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中乙車(chē)的速度都大于甲車(chē)的速度，故在時(shí)兩車(chē)間的距離最大，且最大距離為故C正確D錯(cuò)誤。

故選C。5、D【分析】【分析】

當(dāng)時(shí)間非常小時(shí)；我們認(rèn)為此時(shí)的平均速度可看作某一時(shí)刻的速度即稱(chēng)之為瞬時(shí)速度，采用的是極限思維法；推導(dǎo)位移時(shí)間公式，將每個(gè)過(guò)程看成勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，然后將各段位移相加，采用的是微元法；在研究多個(gè)量之間的關(guān)系時(shí)，常常要控制某些物理量不變，即控制變量法；質(zhì)點(diǎn)是實(shí)際物體在一定條件下的科學(xué)抽象，是采用了建立理想化的物理模型的方法．

【詳解】

根據(jù)速度定義式當(dāng)非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思維法，A正確；在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，B正確；在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法，C正確；在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫理想實(shí)驗(yàn)法，D錯(cuò)誤．6、A【分析】【詳解】

小球受重力支持力和拉力作用，將三力平移可構(gòu)成首尾連接的三角形，其中重力與過(guò)點(diǎn)豎直線(xiàn)平行，支持力沿半球面半徑方向且

拉力沿繩方向，力的三角形與小球、滑輪構(gòu)成的三角形相似，設(shè)小球與滑輪間的繩長(zhǎng)為滑輪到點(diǎn)的距離為半球面半徑為則有：

小球從點(diǎn)滑向半球頂點(diǎn)過(guò)程中，小球到點(diǎn)距離為不變，不變，減小，所以不變，變小。

故選A。

7、D【分析】【詳解】

根據(jù)題意可知，在沙子落下過(guò)程中，開(kāi)始時(shí)沙子具有向下的加速度，沙子處于失重狀態(tài)，此時(shí)壓力小于重力；而沙子最后在接觸容器底部的過(guò)程中做減速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)處于超重狀態(tài)，而中間過(guò)程以及沙子全部堆積時(shí)，不超重也不失重；所以整個(gè)過(guò)程中，彈簧秤的示數(shù)有時(shí)小于有時(shí)大于有時(shí)等于

故選D。二、多選題(共5題，共10分)8、A:C:D【分析】【分析】

考查運(yùn)動(dòng)的圖像v-t圖的特點(diǎn)．

【詳解】

AB．v-t圖像中斜率表示加速度，CD段和DE段斜率的絕對(duì)值最大；即加速度數(shù)值最大，A正確，B錯(cuò)誤；

C．v-t圖像中面積表示位移，t軸上方面積為正方向位移大小，t軸下方面積為負(fù)方向位移大小，D點(diǎn)前一直往正方向運(yùn)動(dòng)，D點(diǎn)后往負(fù)方向返回，所以D點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)；C正確；

D．BC段是單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，路程等于位移大小哦，即BC段與坐標(biāo)軸圍成的面積，D正確．9、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AC．對(duì)三者的整體，根據(jù)牛頓第二定律

在對(duì)c進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律

則AC錯(cuò)誤；

B．在對(duì)a進(jìn)行受力分析可知

解得

選項(xiàng)B正確；

D．剪斷輕繩后，在物塊b向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，對(duì)bc的整體

物塊c受到的摩擦力大小為

選項(xiàng)D正確。

故選BD。10、B:D【分析】【詳解】

A．速度的方向不一定與該外力的方向相同；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．該外力的方向就是合外力的方向；則加速度的方向總是與該外力的方向相同，選項(xiàng)B正確；

CD．該外力增大；則合外力增大，加速度變大，而速度的大小不一定隨該外力大小增大而增大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確；

故選BD。11、B:D【分析】【分析】

【詳解】

小球受重力、斜面AP彈力F1和擋板BP彈力F2，將F1與F2合成為F=mg，如圖；小球一直處于平衡狀態(tài)，三個(gè)力中的任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等值、反向、共線(xiàn)，故F1和F2合成的合力F一定與重力等值、反向、共線(xiàn)。從圖中可以看出，當(dāng)擋板PB逆時(shí)針緩慢地轉(zhuǎn)向豎直位置的過(guò)程中，F(xiàn)1越來(lái)越大，F(xiàn)2先變??；后變大；

A．當(dāng)BP沿水平方向時(shí)，BP板受到的壓力不是最大；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

BC．當(dāng)BP沿豎直方向時(shí)，AP板受到的壓力最大，BP板受到的壓力不是最小；選項(xiàng)B正確，C錯(cuò)誤；

D．當(dāng)BP板與AP板垂直時(shí)，BP板受到的壓力最?。贿x項(xiàng)D正確。

故選BD。12、B:D【分析】【詳解】

A．鐵塊恰好能靜止在C槽后壁上，豎直方向受力平衡有

對(duì)鐵塊，在水平方向上，根據(jù)牛頓第二定律有

以整體為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律有

聯(lián)立解得

故A錯(cuò)誤；

B．撤去拉力時(shí)，鐵塊位于C槽底部。因?yàn)棣?>μ2，所以撤去拉力后鐵塊與C槽發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，當(dāng)C槽停止后，鐵塊繼續(xù)減速至零，對(duì)鐵塊受力分析，根據(jù)牛頓第二定律有

解得

故B正確；

C．對(duì)C槽受力分析，根據(jù)牛頓第二定律有

解得

故C錯(cuò)誤；

D．撤去拉力時(shí)，鐵塊和C槽的速度相等，隨后兩者分別做勻減速運(yùn)動(dòng)。鐵塊運(yùn)動(dòng)的位移為

木箱運(yùn)動(dòng)的位移為

C槽的長(zhǎng)度為

聯(lián)立解得

故D正確。

故選BD。

【點(diǎn)睛】

當(dāng)鐵塊位于C槽后壁時(shí)，C槽對(duì)鐵塊的支持力會(huì)隨C槽運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)的變化而變化。鐵塊滑至C槽底部后，鐵塊會(huì)先做加速運(yùn)動(dòng)至速度與C槽一致，最后撤去拉力后，再分別做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。三、填空題(共8題，共16分)13、略

【分析】【分析】

【詳解】

M、N兩物體一起向上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，合力向上，對(duì)MN整體進(jìn)行受力分析，受到重力和F，墻對(duì)M沒(méi)有彈力，否則合力不能向上，也就不可能有摩擦力；對(duì)N進(jìn)行受力分析，得：N受到重力，M對(duì)N的支持力，這兩個(gè)力的合力不能向上，所以還受到M對(duì)N向上的靜摩擦力，一共3個(gè)力，則N存在3對(duì)作用力與反作用力；再對(duì)M進(jìn)行受力分析，得：M受到重力、推力F、N對(duì)M的壓力以及N給M沿斜面向下的靜動(dòng)摩擦力，一共4個(gè)力，則存在4對(duì)作用力與反作用力．【解析】3414、略

【分析】【