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文檔簡介

ICS43.040.40

CCST42

廣東省應(yīng)急產(chǎn)業(yè)協(xié)會團體標準

T/GDIAEMXXXX—XXXX

營運車輛爆胎應(yīng)急安全裝置應(yīng)用技術(shù)規(guī)范

Applicationtechnicalspecificationsoftyreblow-outemergencysafetydevicefor

commercialvehicle

(征求意見稿)

在提交反饋意見時,請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

廣東省應(yīng)急產(chǎn)業(yè)協(xié)會??發(fā)布

T/GDIAEMXXXX—XXXX

營運車輛爆胎應(yīng)急安全裝置應(yīng)用技術(shù)規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了營運車輛爆胎應(yīng)急安全裝置的術(shù)語和定義、裝置技術(shù)要求、裝置選擇要求、裝置安裝

要求、裝置標示要求、裝置維護保養(yǎng)要求以及裝置售后要求。

本文件適用于M1、M2、M3、N1、N2、N3類汽車及其與O類掛車組成的汽車列車中的營運車輛。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本

文件。

GB/T3730.1汽車、掛車及汽車列車的術(shù)語和定義第1部分:類型

GB/T15089機動車輛及掛車分類

GB/T25978道路車輛標牌和標簽

GB/T38796汽車爆胎應(yīng)急安全裝置性能要求和試驗方法

JT/T782營運車輛爆胎應(yīng)急安全裝置技術(shù)要求和試驗方法

3術(shù)語和定義

GB/T3730.1、GB/T15089界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

爆胎應(yīng)急安全裝置tyreblow-outemergencysafetydevice

一種安裝在充氣輪胎內(nèi)部,當(dāng)輪胎發(fā)生爆胎時,能夠在一定行駛距離內(nèi)維持車輛行駛方向可控、制

動有效且方向穩(wěn)定的輔助裝置。

[來源:JT/T782—2020,3.1]

3.2

營運車輛commercialvehicle

從事經(jīng)營性道路客、貨運輸?shù)能囕v。

[來源:JT/T1324—2020,3.1.1,有修改]

4裝置技術(shù)要求

4.1爆胎應(yīng)急安全裝置表面不應(yīng)有損傷、裂縫、變形、毛刺、銹蝕等缺陷。

4.2爆胎應(yīng)急安全裝置的性能應(yīng)符合GB/T38796和JT/T782的要求。

5裝置選擇要求

5.1選用的爆胎應(yīng)急安全裝置應(yīng)符合國家相關(guān)標準要求,能提供具有CMA或CNAS資質(zhì)的第三方檢測報

告。

5.2爆胎應(yīng)急安全裝置的供應(yīng)企業(yè)應(yīng)通過IATF16949汽車質(zhì)量管理體系認證、ISO14001國際環(huán)境管理

體系認證、ISO45001職業(yè)健康安全管理體系認證。其產(chǎn)品投放主機廠應(yīng)配套三年以上,批量應(yīng)用且無

重大產(chǎn)品責(zé)任事故。

6裝置安裝要求

1

T/GDIAEMXXXX—XXXX

6.1安裝人員應(yīng)熟練掌握安裝方法,按安裝說明書的要求安裝。安裝過程不應(yīng)損傷車輪和造成人身傷

害。

6.2安裝前應(yīng)將輪胎內(nèi)氣體放至常壓。

6.3安裝應(yīng)按爆胎應(yīng)急安全裝置標示的安裝方向進行,裝置的開口位置應(yīng)對應(yīng)輪轂的氣門嘴位置。

6.4應(yīng)用專用工具按生產(chǎn)廠家指定的扭矩擰緊爆胎應(yīng)急安全裝置開口端,專用工具應(yīng)符合以下要求:

a)應(yīng)能快速壓癟輪胎以滿足安裝爆胎應(yīng)急安全裝置所需的空間;

b)應(yīng)能快速展開和收納;

c)總質(zhì)量應(yīng)不大于4kg;

d)單手操作工具的力值不應(yīng)超過35kg;

e)同一專用安裝工具應(yīng)適用于14寸~22.5寸規(guī)格的汽車輪輞。

6.5安裝完成應(yīng)對車輪充氣并做動不平衡校正。

7裝置標示要求

7.1裝置安裝完成,應(yīng)在營運車輛的顯眼位置如車輪、儀表盤和裝置本身等處加貼標簽。

7.2標簽應(yīng)符合GB/T25978的要求。

7.3標簽的標示內(nèi)容應(yīng)包括但不限于以下:

a)“已安裝爆胎應(yīng)急安全裝置”的提示;

b)爆胎應(yīng)急安全裝置的安裝位置、安裝時間;

c)裝置型號、出廠編號、出廠日期;

d)拆裝注意事項。

8裝置維護保養(yǎng)要求

8.1車輛保養(yǎng)或更換輪胎時,應(yīng)檢查爆胎應(yīng)急安全裝置有無變形和影響使用等問題。

8.2以下情形之一發(fā)生時,應(yīng)更換新的爆胎應(yīng)急安全裝置:

a)裝置發(fā)生變形、松動或連接部位無法使用等任一問題時;

b)爆胎應(yīng)急安全裝置超出質(zhì)保期時;

c)車輪出現(xiàn)異常,存在零胎壓行駛情況。

9裝置售后要求

9.1爆胎應(yīng)急安全裝置出廠時應(yīng)附上安裝拆卸說明書(示例見附錄A),說明書應(yīng)包含但不限于以下

內(nèi)容:

a)安裝注意事項;

b)安裝方法;

c)拆卸方法;

d)生產(chǎn)廠家的名稱、地址、售后服務(wù)電話等基本信息。

9.2廠家應(yīng)建立溯源途徑,客戶通過溯源途徑應(yīng)能溯源到爆胎應(yīng)急安全裝置的生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)批次等

信息。

9.3廠家應(yīng)為所供應(yīng)的爆胎應(yīng)急安全裝置承保不低于100萬的產(chǎn)品責(zé)任險。

9.4廠家應(yīng)設(shè)置爆胎應(yīng)急安全裝置24小時售后服務(wù)熱線。接到客戶投訴或咨詢時,廠家應(yīng)在24小時

內(nèi)進行處理。

2

T/GDIAEMXXXX—XXXX

附錄A

(資料性)

安裝拆卸說明書示例

下圖給出了爆胎應(yīng)急安全裝置安裝拆卸說明書的示例。

圖A.1安裝拆卸說明書示例圖

3

一、項目目的和意義

據(jù)《2022年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》,截至2022

年末,全國共有公路營運車輛1222萬輛,全年完成營業(yè)性

貨運量371億噸,營業(yè)性客運量35億人。其中,高速公路

車流量高達95億輛。

由于營運車輛數(shù)量龐大,雖然我國道路交通建設(shè)在長足

進步,但是也給交通安全帶來了巨大壓力?!?022年國民經(jīng)

濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》指出,2022年,全國共發(fā)生道路交

通事故20多萬起,其中高速公路上由于汽車輪胎爆胎而引

發(fā)的道路交通事故大約占高速公路交通事故的30%~40%。

輪胎是汽車上唯一直接與地面接觸的重要部件,車輛驅(qū)

動、制動、轉(zhuǎn)向等基本操作都是通過輪胎與路面摩擦實現(xiàn)的。

輪胎爆胎后,輪胎與車輪錯位或分離,導(dǎo)致車輛失去平衡,

失控側(cè)翻,引發(fā)交通事故。營運車輛由于長時間、高頻率地

在道路上行駛,且載客載貨數(shù)量較多,一旦發(fā)生爆胎事故,

往往造成重大人員和財產(chǎn)損失,因此營運車輛輪胎爆胎的安

全處置日益得到廣泛關(guān)注。如何減少營運車輛由于輪胎爆胎

而引發(fā)的交通事故,如何在爆胎后提高營運車輛行車穩(wěn)定

性、保障行車安全是一個亟待解決的問題。

汽車爆胎應(yīng)急安全裝置是一種能避免爆胎的輪胎失壓

后卷入槽底或脫離輪輞,保證爆胎后車輛制動力和轉(zhuǎn)向力仍

然可控制的安全裝置。爆胎應(yīng)急安全裝置不僅能夠有效解決

由于各種原因引發(fā)的爆胎安全事故,保障生命安全和財產(chǎn)安

全,而且具備安裝方便、價格便宜、安全性高等優(yōu)勢,具有

很大的市場需求和潛力,能產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會效

益。

目前,汽車爆胎應(yīng)急安全裝置產(chǎn)品類型多、型號全、重

量輕、技術(shù)成熟,基本可滿足市面上所有型號的營運車輛安

裝使用。但是現(xiàn)有標準主要對爆胎應(yīng)急安全裝置的裝車性能

做出要求,而實際推廣應(yīng)用中,密切關(guān)注的指標為裝置本身

的技術(shù)要求、裝置的選取、裝置的安裝拆卸要求、裝置的售

后要求等。由于暫時沒有相關(guān)的技術(shù)標準作為指引,營運車

輛爆胎應(yīng)急安全裝置的市場推廣受到了較大的限制。因此急

需制定營運車輛爆胎應(yīng)急安全裝置應(yīng)用技術(shù)標準,通過標準

規(guī)范營運車輛爆胎應(yīng)急安全裝置的應(yīng)用技術(shù)要求,促進爆胎

應(yīng)急安全裝置在營運車輛的推廣和使用,切實降低汽車輪胎

爆胎而引發(fā)的道路交通事故比率,為百姓的安全、幸福保駕

護航。

營運車輛爆胎應(yīng)急安全裝置應(yīng)用標準的制定和落地實

施,將填補爆胎應(yīng)急安全領(lǐng)域的標準空白,有效促進爆胎應(yīng)

急安全裝置產(chǎn)品的市場推廣和技術(shù)迭代更新,對提升汽車應(yīng)

急安全產(chǎn)業(yè)標準化水平,促進產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意

義。

二、工作情況介紹

(一)任務(wù)來源

根據(jù)粵應(yīng)急標〔2024〕第2號《廣東省應(yīng)急產(chǎn)業(yè)協(xié)會團

體標準立項公告》,本項目于2024年1月底正式列入團體

標準制訂計劃。標準由佛山市南海區(qū)駿達經(jīng)濟實業(yè)有限公司

提出,廣東省應(yīng)急產(chǎn)業(yè)協(xié)會歸口,廣東省安全管理研究會和

廣東省應(yīng)急產(chǎn)業(yè)協(xié)會聯(lián)合組織起草。

(二)標準主要工作過程

在廣東省安全管理研究會和廣東省應(yīng)急產(chǎn)業(yè)協(xié)會的組

織下,團體標準《營運車輛爆胎應(yīng)急安全裝置應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》

的研制工作于2024年2月啟動。

2024年2月,廣東省安全管理研究會和廣東省應(yīng)急產(chǎn)業(yè)

協(xié)會組織成立了團體標準起草小組。起草小組由佛山市南海

區(qū)駿達經(jīng)濟實業(yè)有限公司、佛山市安駕科技有限公司、廣東

行昊企業(yè)管理有限公司、西安遠通耐特汽車安全技術(shù)有限公

司、山東紅光橡膠科技有限公司、湖北源久汽車零部件有限

公司、中安物聯(lián)(北京)檢測技術(shù)有限公司、廣東交通職業(yè)

技術(shù)學(xué)院、深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué)、祺跡汽車科技(廣州)有限

公司、華南理工大學(xué)、廣州市公共交通集團有限公司、中國

質(zhì)量認證中心廣州分中心、廣東永強新能源汽車科技有限公

司等組成。

2024年2月,起草小組對標準進行了初步研究討論,制

定了編制大綱和工作計劃,進行了明確分工,并針對爆胎應(yīng)

急安全裝置的技術(shù)要求、安裝拆卸、維護保養(yǎng)、售后服務(wù)等

重點環(huán)節(jié)展開了企業(yè)調(diào)研,收集標準起草材料。

2024年3月,起草小組研究分析了調(diào)研素材、相關(guān)技術(shù)

資料、法律法規(guī)及標準,提出了標準的框架和主要內(nèi)容。標

準的框架包含七個部分:術(shù)語和定義、裝置技術(shù)要求、裝置

選擇要求、裝置安裝要求、裝置標示要求、裝置維護保養(yǎng)要

求以及裝置售后要求,其中裝置安裝要求、裝置維護保養(yǎng)要

求以及裝置售后要求是重點和難點。

起草小組圍繞著標準框架,有針對性地進行資料收集整

理和分析,多次討論溝通,充分交換意見。在反復(fù)深入調(diào)研

的基礎(chǔ)上,起草小組于2023年3月提出了標準草案。

2024年3月~4月,起草小組對標準草案進行反復(fù)研討,

提出修改意見和建議。根據(jù)意見和建議,起草小組對標準再

次進行修改,形成標準征求意見稿。

三、標準起草過程中的編制原則和主要內(nèi)容的確定論據(jù)

(一)編制思路和原則

1、編制思路

格式上嚴格按GB/T1.1-2020《標準化工作導(dǎo)則第1部

分:標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》給出的規(guī)則編寫。

內(nèi)容上密切結(jié)合營運車輛爆胎應(yīng)急安全裝置在市場應(yīng)

用推廣過程中廠家和客戶的關(guān)注點和使用需求進行編制。

2、編制原則

(1)科學(xué)性原則

技術(shù)內(nèi)容是在國家相關(guān)標準和法律法規(guī)的基礎(chǔ)上,結(jié)合

營運車輛爆胎應(yīng)急安全裝置的應(yīng)用技術(shù)要求編制而成,定性

和定量都有依據(jù),力求標準內(nèi)容合理準確。

(2)適用性原則

在標準編制前和編制過程中,起草小組進行了大量的調(diào)

研和分析,查閱了相關(guān)文獻資料,保證了標準的適用性。

(二)主要內(nèi)容說明

1、關(guān)于文件的適用范圍

本文件規(guī)定了營運車輛爆胎應(yīng)急安全裝置的術(shù)語和定

義、裝置技術(shù)要求、裝置選擇要求、裝置安裝選擇、裝置標

示要求、裝置維護保養(yǎng)要求以及裝置售后要求。

本文件適用于M1、M2、M3、N1、N2、N3類汽車及其與O類掛

車組成的汽車列車中的營運車輛。

2、有關(guān)條款的說明

(1)術(shù)語和定義

本文件對爆胎應(yīng)急安全裝置、營運車輛等術(shù)語進行了定

義,以方便大家更好地理解和使用標準。

(2)裝置技術(shù)要求

本部分規(guī)定了爆胎應(yīng)急安全裝置的技術(shù)要求。爆胎應(yīng)急

安全裝置在應(yīng)用推廣中,性能和品質(zhì)是客戶最為關(guān)注的。本

部分在GB/T38796和JT/T782的基礎(chǔ)上增加了外觀要求。

(3)裝置選擇要求

本部分對爆胎應(yīng)急安全裝置的選擇標準進行規(guī)范。為杜

絕非正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品在應(yīng)用市場推廣,防止市場上爆胎

應(yīng)急安全裝置質(zhì)量參差不齊,本部分規(guī)范了爆胎應(yīng)急安全裝

置供應(yīng)企業(yè)的資質(zhì)、規(guī)模,規(guī)定了產(chǎn)品應(yīng)具備檢測報告等。

(4)裝置安裝要求

本部分對爆胎應(yīng)急安全裝置的安裝要求進行規(guī)范。通過

明確安裝要求,可避免因安裝不規(guī)范而造成的使用隱患,免

去客戶的后顧之憂,同時,規(guī)范安裝也將提升裝置的使用年

限,為廠家打造好的口碑,節(jié)約售后服務(wù)成本。本部分從安

裝說

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