2023年高級消防題庫

第一章

判斷題

船上由于近海、水源充足，所以船上的火災比陸上的火災容易撲滅。B

船舶在港裝卸危險品，應(yīng)懸掛P旗（一盞紅燈）。B

船舶裝運危險貨品時，為便于防護，一般將其配裝在主甲板上。B

危險貨品裝在甲板.卜.時，不應(yīng)占露天甲板所有面積的四分之一。B

油輪上石油產(chǎn)品漏入泵間并積聚在艙底，也許導致泵間起火。A

油輪泵間一旦通風局限性，不能使揮發(fā)性油氣保持在爆炸極限以下，就會發(fā)生火災。A

油輪上泵發(fā)生故障而產(chǎn)生高溫，引燃揮發(fā)性氣體或液體，可導致起火。A

用泡沫撲滅油輪貨艙火災后，對遺留下來的油進行清理前，應(yīng)先去掉其上部的泡沫覆蓋層。

B

船舶承運危險貨品時，應(yīng)將配載位置、危險等級及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于

眾，使全體船員熟知并遵守。A

撲滅易燃氣體、液體等危險品火災時，一方面應(yīng)用適宜的滅火劑滅火，然后關(guān)閉管道或容器

的閥門或堵住泄漏處。B

應(yīng)用船舶消防知識，具體撲滅船舶火災，一方面要明確采用滅火措施的指導思想，另一方面

要掌握不同火情時的對的滅火方法。A

船舶消防的工作方針是以防為主，防消結(jié)合。A

船舶火災同陸地火災相比難以撲滅，重要由于結(jié)構(gòu)復雜、危險貨品集中、設(shè)備有限、救援不

及時等。A

由于船舶危險貨品集中，著火范圍小且水源充足，因此船舶火災同陸地火災相比容易撲滅。

B

凡是隨著有放熱發(fā)光現(xiàn)象的反映都是燃燒。B

燃燒必須具有三個條件：可燃物、助燃物、著火源，又稱為燃燒三要素。A

只要燃燒三要素同時具有便可形成燃燒。B

具有了三要素不一定會產(chǎn)生燃燒,只有當三個條件互相結(jié)合互相作用才可形成燃燒。A

可燃物質(zhì)有固體燃料、液體燃料、氣體燃料三種。A

固體燃料的燃燒速率取決于它自身的結(jié)構(gòu)。粉末或碎屑狀的固體燃料比大塊的物質(zhì)燃燒的快

且易燃粉塵容易爆炸。A

常見的液體燃料有燃油、潤滑油、柴油、煤油、油漆及其他溶劑等。A

易燃液體揮發(fā)產(chǎn)生的蒸汽比空氣重，會沉降到低處，慢慢地散發(fā)，遇火易爆炸。A

易燃液體溢出時，會擴散很大面積，釋放出大量的蒸汽，一旦被點燃，燃燒劇烈，放出大量

的熱。A

只有當空氣中含氧量達成16%時，才可維持燃燒。B

能引起物質(zhì)燃燒的所有熱能源都是著火源。如：明火、電火花、磨擦撞擊產(chǎn)生的火花、靜電

火花、輻射熱、化學反映熱、積聚的日光等。A

燃燒的基本類型分為四類：閃燃、點燃、著火、爆炸。B

閃點是用來劃分可燃液體危險等級的依據(jù)，閃點越高，越危險。A

兩種可燃液體混合物的閃點具有加和性，即高閃點和低閃點的混合液，其閃點等于這兩種液

體的平均值。B

可燃液體的水溶液的閃點會隨水量比例的增大而升高。A

擦油棉紗堆積久了，產(chǎn)生了自燃，屬于受熱自燃。B

機艙內(nèi)的氣瓶、油柜受高溫影響，易產(chǎn)生物理性爆炸。A

熱傳播的形式有三種：傳導、對流、輻射，通稱燃燒三要素。B

以熱射線的形式傳播熱能的現(xiàn)象叫熱輻射。它不受介質(zhì)影響，但與距離、火勢大小、角度有

關(guān)。A

依靠熱微粒的流動來傳播熱能的現(xiàn)象叫熱對流。分為氣體對流和液體對流。A

火災蔓延雖然由傳導、對流、輻射引起，但它必須通過火災蔓延的途徑去實現(xiàn)。A

只要設(shè)法阻止燃燒三要素互相結(jié)合互相作用，便可防止燃燒的產(chǎn)生。A

只要將燃燒三要素中的任何一個控制住，可使燃燒停止。A

用石棉毯將火罩住，與空氣隔絕，令火熄滅屬窒息法。A

用黃沙覆蓋燃燒物，隔絕空氣，將火熄滅的滅火方法屬于隔離法。B

將房間內(nèi)著火的棉被搶出，拋落海中，將火熄滅屬隔離法。A

常用的滅火方法涉及隔離法、窒息法、冷卻法、克制法。B

冷卻法滅火是指降溫至自燃點以下。B

化學中斷法也叫克制法，其實質(zhì)是采用燃燒產(chǎn)生的活潑游離基，從而切斷燃燒連鎖反映，使

火熄滅。A

火災蔓延的重要因素是熱量的傳播。A

爆炸極限的范圍越大，危險性越大。A

當可燃氣體與空氣混合處在爆炸極限下限以下時.，遇火只燃燒不爆炸。B

火災分為四類。電器火屬于甲類火。B

輕堿金屬火屬甲類火，而電器火屬丁類火。B

撲滅甲類火最佳滅火劑是水，但應(yīng)注意用水滅火也許對貨品導致的損失和引起船舶穩(wěn)性局限

性。A

任何時候都不能用水撲滅油類火。B

二氧化碳因它不燃燒、不助燃、比重比空氣重，可覆蓋燃燒物表面而使火熄滅。A

常見的滅火劑都有窒息作用。A

適合撲滅電器火的滅火劑有CO2、1211、干粉。A

油漏灑到排煙管上引起的火災屬于受熱自燃。A

爆炸引起的火災可用砂土覆蓋。B

鹵化燒滅火劑的重要滅火作用是化學中斷法，使燃燒連鎖反映停止。A

C02也可撲滅輕堿金屬火，只是效果不佳，通常不采用，B

為了加快泡沫滅火速度，可用水槍加以補救。B

對甲類火，若用一般濃度的鹵化燒滅火，只起控制作用，必須輔以水槍噴水，滅火效果更好。

A

石油產(chǎn)品揮發(fā)出的油氣在空氣中含量達成能發(fā)生爆炸的最低濃度時.，遇火即產(chǎn)生燃燒爆炸。

A

干粉滅火劑因不導電，適合撲滅精密儀器火。B

D、當濃度處在上限以上時，局部氧氣充足，遇火會出現(xiàn)只燃燒不爆炸現(xiàn)象.”B

"1.下列說法錯誤的是：

A、閃點為40c的煤油和閃點為-38℃的車用汽油1:1相混合，閃點等于1℃；

B、可燃液體的水溶液，閃點隨水量比例增大而升高；

C、將燃燒物的溫度降至著火點以下，火即熄滅；

D、油或油漆漏灑到排煙管上引起的燃燒屬受熱自燃。”A

”卜.列關(guān)于熱的傳播形式說法錯誤的是：

A、熱傳導重要是靠物質(zhì)彼此接觸的微粒間能量互換實現(xiàn)的；

B、以熱射線的形式傳播熱能的現(xiàn)象為輻射；

C、以熱微粒形式傳播熱能的現(xiàn)象為對流。分為液體對流、氣體對流；

D、熱的三種傳播形式都受介質(zhì)影響，都易導致火勢蔓延。"D

”下列滅火方法不屬于隔離法的是：

A、移走火場周邊的可燃物，與燃燒物分隔開來，不使火勢蔓延，并使燃燒因缺少可燃物

而停止；

B、將燃燒物迅速移到安全地點或投入海中；

C、關(guān)閉可燃液體進入燃燒地點的開關(guān)；

D、用石棉毯將燃燒物罩住?！盌

”下列滅火方法不屬于窒息法的是：

A、用石棉毯罩住燃燒物使與空氣隔絕；

B、向著火艙釋放氮氣沖淡空氣中的含氧量；

C、關(guān)閉火場的通風孔、門窗，停止或減少氧氣的供應(yīng)：

D、水霧罩住燃燒物滅火?！盌

”下列滅火方法不屬于窒息作用的是：

A、氮氣罩住燃燒物，沖淡氧氣含量比例；

B、泡沫形成致密覆蓋層，隔絕空氣；

C、水蒸汽形成隔離層，隔絕空氣;

D、1211滅火機滅火。”D

”下列物質(zhì)著火，不能用水撲滅的有：

A、木材和木制物；B、紡織品和纖維；C、塑料和橡膠；D、輕金屬。”D

”下列說法錯誤的是：

A、甲類火的最佳滅火劑是水；

B、油輪油艙著火最佳用C02撲滅；

C、乙燃氣著火可用干粉撲滅；

D、7150滅火劑可以撲滅金屬火。”B

”下列有關(guān)水滅火的說法錯誤的是：

A、可以用水柱撲滅機艙底部的污油火；

B、用水滅火時要注意也許對貨品導致的損失；

C、用水滅火時要注意保持船舶的穩(wěn)性；

D、為有效接近火源，應(yīng)用開花直流水槍。"A

"卜列關(guān)于乙類火的說法錯誤的是：

A、易燃或可燃液體、可溶固體、液化氣體潤滑后和類似的物品著火稱為乙類火;

B、乙類火只限于表面燃燒，但有爆炸危險；

C、撲滅乙類火一方面應(yīng)切斷可燃物質(zhì)的來源，再用泡沃施救最為有效；

D、乙類火煙霧大，溫度高。°A

”下列關(guān)于撲滅乙類火的說法錯誤的是：

A、少量的溢油著火，川化學干粉、泡沫滅火器或水霧均可：

B、貨油艙若火，用甲板泡沫系統(tǒng)或CO2系統(tǒng)，水柱瓦用于重油火：

C、船用廚房著火，用CO2滅火器或化學干粉滅火器；

D、燃油設(shè)備著火，使用泡沫或霧狀噴水。”B

”下列關(guān)于撲滅乙類火的說法錯誤的是：

A、盡快切斷已經(jīng)失火的易燃或可燃液體的來源：

B、若比重比水重，可用水柱進行遠距離控制;

C、用泡沫覆蓋液體；

D、向失火現(xiàn)場釋放蒸汽或C02,從而沖淡氧氣。"B

”下列關(guān)于丙類火的說法錯誤的是：

A、丙類火可用化學干粉撲滅；

B、火撲滅后，仍有不斷跑氣而導致失火和爆炸危險；

C、丙類火產(chǎn)生高溫輻射，嚴重危害消防人員；

D、關(guān)閉氣源之前，只能聽任其燃燒?！盌

”下列關(guān)于電器火的說法錯誤的是：

A、撲滅電器火一方面切斷電源：

B、斷電后的電器火可作為甲類火撲救；

C、無法斷電，采用C02、1211、干粉等不導電滅火劑滅火：

D、電器火屬于丁類火?！盌

”能跟水同時使用的滅火劑有:

A、CO2；B、1211；C、干粉；D、泡沫。"B

“不適合撲滅電器火的滅火劑有：

A、CO2：B、1211；C、干粉；D、輕水?！盌

"不能撲滅輕金屬火的滅火劑有：

A、1211；B、7150；C、砂土；D、金屬干粉?！盇

”不能用砂土撲滅的火是：

A、小面積的油火；B、爆炸品火災；

C、沾油的棉紗若火：D、金屬鈉若火.”B

”船舶過道起火為有效地接近火場，應(yīng)選用的水流為：

A、直流；B、開花直流；C、霧狀水流；D、水蒸汽。"B

“大面積油類火最佳滅火劑為：

A、CO2；B、空氣泡沫；C、1211；D、水霧。"B

”水柱適合撲滅下列哪種物質(zhì)火:

A、重油燃料；B、乙煥氣；C、棉花：D、砂糖。"C

”船舶滅火應(yīng)用水槍冷卻艙壁阻止火勢蔓延時，最佳采用：

A、直流水冷卻；

B、開花水縱掃艙壁；

C、用開花水橫掃冷卻艙壁的上端；

D、直流或開花水都可以采用?！盋

”船舶消防水帶組中的水槍手進入艙室接近火源進行滅火時，水流應(yīng)為：

A、直流水；B、開花水；

C、開花直流水并存：D、各種水流均可。"C

”機艙配電盤失火，在火災初期應(yīng)使用的滅火劑是：

A、泡沫；B、干粉；C、C02：D、水。-C

"船載魚粉易發(fā)生火災的因素一般是：

A、點燃；B、自身自燃；C、受熱自燃；D、閃燃?！盉

”船載魚粉燃燒初期的特點是：

A、燃燒比較強烈；

B、燃燒比較緩慢，煙霧較人；

C、燃燒蔓延速度較快；

D、艙內(nèi)燃燒煙霧不大?！盉

”火從著火源向四周蔓延時，存在熱的對流、輻射和傳導，它們對火災擴展所起的作用關(guān)系

是：

A、傳導）輻射）對流；R、對流〉輻射〉傳導：

C、輻射〉傳導〉對流；D、對火災蔓延的速度相同。,,B

"能跟水同時使用的滅火劑有。

A、C02；1211；C、泡沫；D、干粉，“B

"滅火原理重要是化學中斷法的滅火劑是O

A、C02；B、1211；C、泡沫;D、沙土，”B

“不能用來撲滅金屬火的滅火劑有O

A、1211；B、沙土；C、7150：D、金屬干粉?！盇

”劃分可燃液體危險性的依據(jù)是。

A、揮發(fā)點B、閃點；C、自燃點；D、燃點?！盉

”大面積油類火的最佳滅火劑是。

A、霧狀水流；B、空氣泡沫；C、干粉；D、1211。"B

”機艙沾油的棉紗，因堆放不善，易產(chǎn)生_________o

A、閃燃；B、受熱自燃；C、自身自燃；D、點燃?！盉

”油或油漆漏灑到排煙管表面引起的燃燒是O

A、點燃；B、受熱自燃；C、自身自燃；D、閃燃。"B

”下列說法不對的的是o

A、船上常用的滅火劑都有窒熄作用；

B、不明電源是否切斷時，應(yīng)采用不導電的滅火劑滅火；

C、CO2、泡沫的滅火原理重要是窒熄與冷卻；

D、泡沫、干粉、CO2滅火機都適合撲滅海圖資料火?！盌

”對精密儀器火，可選用的滅火機是o

A、輕水滅火機；B、泡沫滅火機；

C、干粉滅火機；D、CO2滅火機。"D

"關(guān)于油漆儲存，下列說法不對的的是。

A、油漆儲存庫房必須搭設(shè)木架，油漆放木架上，要穩(wěn)固，避免摩擦、碰撞；

B、油漆和溶劑應(yīng)儲存在干燥、通風、陽光直照的庫房內(nèi)，不準勺普通物資混放：

C、油漆儲存室應(yīng)配備按規(guī)定數(shù)量和品種的消防滅火設(shè)備，并經(jīng)常檢查，定期換藥;

D、油漆儲存房內(nèi)不許吸煙，顯眼處張貼“嚴禁煙火”標志。"B

”關(guān)于油漆作業(yè)處所的防火措施不對的的是0

A、油漆作業(yè)處所是防火、防爆的重點部位，應(yīng)勤檢查，消除火險；

B、嚴禁生火爐取暖，宜用蒸汽、熱水、熱風等集中取暖;

c＞作業(yè)處所電氣設(shè)備，由專職電工安裝、維修，檢修時用非燃燒材料搭蓋帶有或裝有油

漆的設(shè)備即可；

D、嚴禁使用電阻絲外露的烤箱對油漆噴涂件烘烤?！盌

”對鋁粉火災可使用的滅火劑：

A、CO2；B、泡沫；C、水；D、7150。"D

”船舶在港裝卸危險品，應(yīng)懸掛何種信號：

A、N旗（一盞紅燈）；B、Q旗（二盞紅燈）；

C、G旗（三盞紅燈）；D、B旗（一盞紅燈）。"D

”裝運危險貨品時，為便于防護，一般將其配裝在：

A、主甲板；B、前甲板；C、艙內(nèi)；D、物料間。"C

”危險貨品裝在甲板時，不應(yīng)占露天甲板所有面積的：

A、一半以上；B、所有；C、三分之一；D、四分之一。”A

”船載魚粉易發(fā)生火災的重要因素是：

A、明火引燃；B、自身自燃；C、受熱自燃；D、以上均不對?！盉

”船載色粉燃燒的特點是：

A、燃燒比較強烈：B、初期燃燒比較緩慢；

C、燃燒蔓延速度較快；D、艙內(nèi)燃燒煙霧不大。"B

"危險貨品配載時需要注意防火防爆，錯誤的做法是：

A、為了發(fā)生火災時便于撲救，盡量將危險貨品裝于甲板上；

B、甲板裝載時，不應(yīng)占露天甲板所有面積的1/2以上：

C、應(yīng)與消防栓及測深管等保持一定距離，留出通道：

D、遠離生活區(qū)和熱源，配備足夠所需的消防器材、急救藥物、防護用品等物資。"A

”在機艙內(nèi)，一般使用什么膨脹率的泡沫滅火系統(tǒng)：

A、低膨脹率；B、中膨脹率；C、高膨脹率；D、以上均可?！盋

第二章

判斷題

當住艙著火，煙霧很大時，應(yīng)打開門窗，散出煙霧，開亮電燈尋找火源。B

船舶艙室火災開門前要用水將門冷卻，人員可站在正對門口的地方。B

通風的貨艙著火，關(guān)閉貨艙通風是控制火勢的有效手段。A

風平浪靜時，采用控制火勢的航行方法是減速。B

船舶失火后，一旦找出隱藏的火災位置，在消防隊和救助人員就緒之前，應(yīng)立即打開通往這

個區(qū)域的門進行滅火。B

房間內(nèi)著火最佳不要把門打開，可將門底部的可拆板踢開，將噴槍嘴伸進，進行滅火降溫。

A

船舶火災警報發(fā)出后，最先趕到的人員一方面進行積極的控制，在控制的同時再采用適當?shù)?/p>

滅火措施。A

船舶火災發(fā)生后，不管火場的人員是多是少，都要所有投入到控制火勢的行動中去。

B

氣體對流的強弱與通風孔道的位置的高低、通風孔的面積的大小及煙氣等周邊空氣的溫差有

關(guān)。A

選擇題

”在失火的充滿煙霧的艙室內(nèi)沒有防護行走的方法是：

A、直立行走；B、匍匐前進；B、低姿勢，摸索前進：D、以上均可?！盉

“用水槍撲救關(guān)閉著的門后大火，一方面應(yīng)把充滿水的水龍帶配置在門外，然后，

A、把門所有敞開，用水霧噴掃；B、把門半開，用直水流噴射；

C、把門稍微打開，用水霧噴掃；D、A,B,C均可?！盋

”機艙失火后，下列做法不對的的是：

A、關(guān)閉通往火場的燃油進出閥；

B、用水槍冷卻也許蔓延到的油箱、油柜、氣瓶;

C、必要時，將油柜內(nèi)的燃油釋放出去，以防爆炸的危險;

D、控制通風?！盋

”船舶發(fā)生火災后，關(guān)于通風控制，下列說法錯誤的是：

A、在未探明火情的情況下，必須嚴格控制通風；

B、封艙滅火應(yīng)當斷絕通風；

C、對火災直接進行撲滅時，應(yīng)斷絕通風；

D、在沒有足夠的滅火力量時，應(yīng)斷絕通風。C

”在船舶滅火過程中的通風方式通常有：

A、垂直通風，橫向通風；B、垂直和橫向復合通風；

C、機械通風；D、以上均可?！盌

第三章

判斷題

火災探測器按其敏感元件的反映原理可分為感溫、感煙、感光等幾類，每類乂有多種形式。

A

火災自動報警系統(tǒng)重要由探測器和報警器兩大部分組成。探測器負責向報警器送出火警信

號，報警器負責向被保護區(qū)發(fā)出火警警報。A

感溫式探測器設(shè)有隨溫度變化率而動作的探頭，當探測器附近環(huán)境溫度升高率超過標定值

時，發(fā)出火警信號。A

貨艙感煙式自動失火報警系統(tǒng)是運用煙霧來報警，并可運用固定滅火系統(tǒng)的導管作為吸煙

管。A

報警系統(tǒng)應(yīng)有專人負貨，一般三副負貢使用，四軌負責維修。B

為保證報警系統(tǒng)隨時處在良好狀態(tài)，報警手動檢測應(yīng)每三個月進行一次，探測器效用檢測應(yīng)

每半年進行一次。B

紅外線探測器具有靈敏度高、反映快、監(jiān)測距離遠的特點。A

消防管系的直徑應(yīng)滿足兩臺消防泵同時工作時的最大出水量。A

消防栓的數(shù)量和安裝規(guī)定，至少能將兩根水帶鋪展到任一火災現(xiàn)場，并可以有效滅火。

A

二氧化碳管子每四年進行一次液壓或氣壓實驗，平時可用壓縮空氣作暢通實驗。A

糕放二氧化碳前，一方面要嚴密封艙。B

C02適合撲滅電火、油火、普通固體火，因此C02火火系統(tǒng)合用于船.匕凡是有可燃物的處

所。B

根據(jù)1978年海協(xié)修訂，只有載重十萬噸以上的油船和載重為五萬噸以上的油類散貨兩用船,

裝設(shè)固定式甲板泡沫系統(tǒng)，B

高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫液的儲量必須足于產(chǎn)生5倍于被保護處所的容積。A

使用高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)時也需對施放艙室示警，以便人員撤離。A

干粉滅火系統(tǒng)一般用在液化氣船上，由于貨艙有惰性氣體防爆系統(tǒng)，干粉管路多設(shè)于甲板上。

A

為了節(jié)約和防止彈放過多而爆炸，二氧化碳系統(tǒng)應(yīng)間歇性糕放。B

用化學泡沫滅火機撲滅容器內(nèi)油火時，應(yīng)將泡沫噴至容器壁.匕避免引起油的飛濺。A

酸堿滅火器應(yīng)垂直使用，不可顛倒，防硫酸灼傷。B

酸堿滅火器使川時應(yīng)顛倒筒身，使酸堿溶液混合反映生成C02氣體增大筒身壓力。A

使用手提式CO2滅火器時應(yīng)顛倒并戴好棉手套，以防凍傷手.B

使用手提式C02滅火器噴射時要連續(xù)，站在上風并使噴口與火焰越接近越好。B

手提式CO2滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯之處，且環(huán)境溫度以不超過45度為宜。B

手提式1211滅火器使用時應(yīng)水平操作，將噴嘴對準火焰根部，左右掃射，快速推動。B

干粉滅火器應(yīng)放在被保護艙室附近取用方便處，且該處應(yīng)高溫、干燥、防止粉末結(jié)塊。

B

7150滅火器噴射時盡量靠近火焰，可使噴嘴接觸燃燒著的金屬，以增強滅火效果“B

用7150滅火器撲滅火災后，應(yīng)立即清理火場。B

使用可攜式高倍數(shù)泡沫滅火裝置滅艙室火時，應(yīng)把艙室完全封閉，只留一個注入口。

B

推車式滅火器涉及推車式泡沫滅火器和推車式1211滅火器，由一人操作即可進行滅火。

B

推車式1211滅火器每半年檢查一次總重量和壓力，若局限性應(yīng)及時補充。B

可攜型機動消防泵至少應(yīng)能連續(xù)正常工作24小時。B

消防人員佩戴呼吸器進行工作時，如有不適可卸下面罩稍事休息。B

呼吸器每次用后，應(yīng)清潔消毒并補充氧氣，為消除異味，可放在日光下晾曬。B

在所有船上，應(yīng)有一套防火控制圖或具有該圖的小冊子的復制品，永久地置于甲板外面有顯

著標志的紅色開口盒子里，以有助于岸上的消防人員。B

消防員裝備中電池安全燈應(yīng)處在隨時可用狀態(tài)，照明時間應(yīng)不少于2小時。B

選擇題

”火災報警工具涉及：

A、警鐘；B、汽笛；C、警鈴；D、以上均可?！盌

”需設(shè)立火災自動報警裝置的有：

A、客船的主豎區(qū)和人員不能在任何時候到達的場合（涉及貨艙）；

B、國際航行的干貨船：

C、專用裝爆炸品或危險物品的船舶艙室及鄰近的貨艙；

D、以上均需要?！盌

”機艙發(fā)現(xiàn)火情后，卜列報警方法不可取的是：

A、運用就近的手揪式火災報警器；B、電話告知駕駛臺；

C、按響機艙警報：D、跑上來告知老軌?！盌

”船舶報警系統(tǒng)一般由誰負責使用，誰負責維修?

A、二副，四軌；B、三副，四軌；

C、三副，電機員或輪機員；D、水手長，電機員。"C

”報警系統(tǒng)的手動檢測應(yīng)多長時間進行一次？探測器應(yīng)多長時間進行一次效用檢

查？

A、三個月，半年；B、三個月，三個月；

C、一個月，半年；D、一個月，三個月?！盋

”消防水帶一般20米長，每幾個月檢杳一次并攤開重卷？

A、1個月；B、2個月；C、3個月；D、6個月?！盋

”二氧化碳系統(tǒng)合用于：

A、貨艙、機艙、起居處所；B、船上凡是有可燃物的處所；

C、貨艙、機艙、貨油泵艙、油漆間；D、只合用于貨艙、機艙。"C

”二氧化碳系統(tǒng)施放前，底一方面：

A、打開通往著火艙室的控制閥；B、打開通往分派箱主閥門；

C、嚴密封艙；D、發(fā)警報，撤離人員。*'D

”下列說法對的的是：

（1）二氧化碳間應(yīng)有可靠的照明或通訊設(shè)備。

（2）二氧化碳間溫度保持在0—45C。

（3）二氧化碳氣瓶應(yīng)每年稱重檢查，減少1/10立即填充。

（4）二氧化碳管系應(yīng)每四年進行一次液壓或氣壓實驗，平時可用壓縮空氣做暢通實驗。

（5）二氧化碳的釋放應(yīng)間歇性進行，避免浪費。

A、（1）、（2）、⑶、（4）；B、（1）、（2）、（3）、（5）：

C、⑴、（3）、（4）、（5）；D、（1）、（3）、（4）。"A

”下列說法錯誤的是：

A、水滅火系統(tǒng)合用于任何船舶；

B、CO2系統(tǒng)合用于貨船凡是有可燃物的處所：

C、干粉滅火系統(tǒng)重要合用于液化氣體船;

D、泡沫系統(tǒng)重要合用于大型油輪的貨油艙、機艙及貨油艙甲板區(qū)。"B

”下列關(guān)于泡沫系統(tǒng)的說法錯誤的是：

A、泡沫系統(tǒng)合用于大型油輪的貨油艙；

B、載重為二萬噸及以上的油船要裝設(shè)這樣的系統(tǒng)；

C、使用高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)時也要對施放艙室示警，以便人員離開；

D、水溶性泡沫系統(tǒng)多裝于裝運水溶性有機溶劑的船上。”D

”下列有關(guān)化學泡沫滅火機說法對的的是：

（1）提取應(yīng)平穩(wěn)，以防兩種藥液混合。

（2）顛倒后無泡沫噴出，應(yīng)將筒身平放地上，疏通噴嘴。

（3）冬季或寒冷地帶航行，注意保暖；

（4）每半年檢查一次。

（5）每次用后，用清水沖洗干凈，換裝新藥。

A、⑴、（3）、（4）、（5）；B、⑴、⑶、（5）；

C、（1）、（2）、（3）、（4）、（5）；D、（1）、（2）、（3）、（5）。"A

”下列有關(guān)酸堿滅火器的說法錯誤的是：

A、酸堿火火器重要用于撲火甲類火：

B、瓶膽內(nèi)為濃硫酸，筒身內(nèi)為硫酸氫鈉水溶液；

C、每次用完或每年換藥時一定要用清水沖洗干凈，裝藥時最佳戴皮手套；

D、垂直直立使用，噴出的水有冷卻作用，CO2可減少空氣中的含氧量，達成滅火目的。”

D

"有關(guān)手提式CO2滅火器，下列說法錯誤的是：

A、使用時要戴好棉手套，靠近火焰，對準火焰根部連續(xù)噴射；

B、輕拿輕放，防止撞擊，寒冬季節(jié)使用時，不能時開封閉；

C、合用于撲滅電器火、金屬火等；

D、定期檢查鋼瓶內(nèi)CO2含量，若CO2重量減少1/10時應(yīng)立即補充?！盌

”有關(guān)手提式1211滅火器，下列說法錯誤的是:

（1）使用時應(yīng)顛倒瓶身，垂直操作，將噴管對準火焰根部，左右掃射，快速推動。

（2）合用于撲救油火、電器火、氣體火、輕金屬火。

（3）應(yīng)放在取用方便之處，防高溫。

（4）每三個月檢查一次滅火劑重量，如發(fā)現(xiàn)重量減少1/10應(yīng)補充藥劑。

A、（2）；B、⑵、（4）；C、（1）、⑶；D、（I）、⑵、（4）。nD

”41、有關(guān)干粉滅火器，下列說法對的的是：

（1）重要用于撲救普通司體火、電器火、油類火、可燃氣體引起的火災。

（2）分外裝式和內(nèi)裝式兩種。

（3）使用時應(yīng)將管槍對準燃燒物，使干粉噴在燃燒物根部。

（4）應(yīng)放在被保護艙室附近取用方便、干燥通風處，每年檢查干粉質(zhì)量及CO2瓶重，減

少1/10應(yīng)及時補充。

A、（2）、（3）；B、（2）、（4）；

C、（1）、（2）、（4）；D、（2）、（3）、（4）o"B

”42、有關(guān)7150滅火器，下列說法錯誤的是：

（1）噴射時要盡量靠近火焰，可使噴嘴接觸燃燒著的金屬，以增強滅火效果。

（2）火被撲滅后，應(yīng)立即清理火場。

（3）應(yīng)放在干燥通風處，并保持隨時可用狀態(tài)。

（4）每年檢查鋼瓶內(nèi)氫氣壓力，若低于標準壓力應(yīng)及時補充。

A、（2）；B、（2）、（3）；

C、（1）、（2）、（4）；D、（1）、（3）、（4）o"A

”有關(guān)可攜式泡沫滅火裝置，卜列說法錯誤的是：

A、由一只吸入式空氣泡沫管槍，一只可攜式容器組成；

B、它產(chǎn)生的是高膨脹或低膨脹泡沫；

C、該低倍數(shù)滅火裝置一般設(shè)在油輪等特種處所的甲板上的水帶箱內(nèi)；

D、該高倍數(shù)滅火裝置可用于滅艙室火。"A

”有關(guān)推車式滅火器，下列說法對的的是:

（1）推車式泡沫滅火器平常保養(yǎng)規(guī)定與手提泡沫滅火器相同。

（2）使用推車式1211滅火器時，沿火焰根部掃射，并向前推動。

（3）推車式1211滅火器應(yīng)存放在被保護場合附近且取用方便之處，避免受高溫、潮濕、

化學腐蝕的影響。

（4）推車式1211滅火器每半年檢查一次總重量和壓力，若局限性應(yīng)及時補充。

A、（2）、（3）；B、（1）、（2）、（3）；

C、（2）、（3）、（4）；D、（1）、（2）、（3）、（4）?！盉

”可攜型機動消防泵至少應(yīng)能連續(xù)正常工作的時間是：

A、6小時；B、10小時；C、12小時；D、24小時。"C

”可攜型機動消防泵正常工作時應(yīng)保證幾根直徑為50mm的水帶同時出水，射程不少于多少米

且能連續(xù)工作多少小時以上？

A、I,10,18；B、1,20,12；

C、2,12,18；D、2,12,12o"D

“關(guān)于消防員裝備，下列說法錯誤的是：

（1）每艘船舶只需配備兩套消防員裝備。

（2）它涉及防火衣、長統(tǒng)鞋、手套、頭盔、手提電池安全燈、人平斧及呼吸器等。

（3）穿石棉防火衣可進入有蒸汽場合，太平斧應(yīng)有絕緣層。

（4）電池安全燈照明時訶不少于2小時。

A、（I）、（3）；B、⑴、（4）；

C、（2）、（4）；D、⑴、（3）、（4）o"D

”呼吸器使用前應(yīng)檢查卜.列哪些內(nèi)容：

（1）檢查各部件是否可靠合用。

（2）檢杳呼吸氣閥是否靈敏及氣密。

（3）檢查自動補給器、手動補氣閥、自動排氣閥是否好用。

（4）檢查各連接部件連接處是否漏氣，空氣瓶內(nèi)的壓縮空氣貯存量是否足夠。

A、（I）、（2）、（4）；B、（I）、（3）、（4）；

C、（1）、（2）、（3）；D、（I）、（2）、（3）、（4）。D

”在佩戴空氣呼吸器之前應(yīng)檢查：

A、壓縮空氣瓶內(nèi)的壓力；B、面罩及整個管路是否氣密；

C、余壓報警器是否報警；D、以上均對?！盌

”國際通岸接頭，每船至少個，合用于

A、二個，左、右舷各一個；B、一個，左歌；

C、一個，右舷；D、一個，左、右舷均可”

”下列有關(guān)CO2滅火機的說法對的的是：

①每年稱重檢查，減少10%填充；

②滅火時，對準火源根剖；

③火油火時，為防止油的飛濺，必須隔火源一定距離平掃火焰面；

④滅火時，采用低姿勢，從上風接近；

⑤手抓喇叭形噴管的根部。

A、①，②，④，⑤；B、③，④，⑤；

C、②，④，⑤；D、②，③，④，⑤?！盇

”有關(guān)呼吸器的說法不對的的是：

A、平時經(jīng)常保持呼吸器的清潔，避免沾染油污等；

B、每次用后應(yīng)清潔消毒并補充壓縮空氣，以備再用；

C、呼吸器面罩因長期擱置，易老化且生難聞氣味，因此應(yīng)經(jīng)常放陽光下去潮；

D、呼吸器使用前應(yīng)檢查氣壓和氣密性?！盋

”5升正壓式空氣呼吸器，在余壓報警后，還可使用。

A、4-6分鐘；B、6-8分鐘；C、8-10分鐘；D、4-8分鐘?！盋

”下列關(guān)于干粉滅火機的說法對的的是：

A、干粉滅火機內(nèi)驅(qū)動氣體應(yīng)每年稱重檢查，減少10%填充；

B、干粉滅火機滅油火時要對準火源根部并逐漸靠近；

C、干粉滅火機由于怕潮，應(yīng)放陽光充足處所儲存;

D、干粉有冷卻性，故滅火熱物火災，效果較好，不易復燃?！盇

”船舶機艙火災一開始范圍較大或者強度較大時，應(yīng)采用的滅火方法是：

A、使用就近的滅火器滅火；B、使用固定滅火系統(tǒng)滅火;

C、先使用滅火器滅火，后使用固定滅火系統(tǒng)；D、以上均可。"B

”船舶貨艙內(nèi)起火，一般使用施放CO2的方法滅火，在使用固定滅火系統(tǒng)時應(yīng)：

A、一次性所有施放；B、逐瓶施放；

C、施放一定量后要不斷補充；D、以上均可?！盋

”油船貨油艙失火后，濯注蒸汽的場合有：

A、失火油艙內(nèi)；B、失火油艙相連的其他油艙：

C、干隔艙；D、以上均對."D

”下列不屬于船舶消防設(shè)備的是：

A、各種固定式滅火系統(tǒng)和滅火器；B、自動探火設(shè)備；

C、各種泵；D、消防員裝備。”D

”在船舶消防水帶的保養(yǎng)中，下列錯誤的是：

A、每三個月檢查一次，排開按原折痕重卷；

B、平時放置于消防拴箱內(nèi)，隨時可用：

C、使用受潮后，可陰干；

D、在寒冷地區(qū)應(yīng)放盡余水，注意防凍。"A

”下列不屬于消防員裝備的是：

A、防火衣、統(tǒng)鞋、防火手套、頭盔；B、呼吸器；

C、安全燈、太平斧、安全繩：D、手提滅火器。"D

”船舶貨艙著火，實行封艙施放二氧化碳后，直至開艙時止，下列做法錯誤的是：

A、組織力量不定期觀測監(jiān)測；

B、準確記錄甲板、艙壁的溫度；

C、監(jiān)測有無泄露氣體，出現(xiàn)空隙應(yīng)立即補堵?；

D、一旦發(fā)現(xiàn)火情擴大蔓延跡象，要及時加強控制火勢的措施?！盇

”船舶封艙滅火不可采用：

A、施放C02前，必須關(guān)閉貨艙，使貨艙處在全封閉狀態(tài)；

B、施放進貨艙的CO2局限性以滅火時，要用外來的C02連續(xù)向艙內(nèi)補充施放，不可半途

中斷；

C、施放CO2封艙滅火需要較長時間才干奏效，在不具有氣體檢測儀器的情況下，可以試

用溫度表對起火貨艙艙壁溫度探測火情；

D、船舶機艙失火，應(yīng)逐瓶施放C02。"D

“哪些人員不能使用呼吸器進入火場：

A、有呼吸方面疾病的船員；B、擔任勞動強度較大的工作以后；

C、未進行過呼吸器訓練的人員；D、以上均可?！盌

第四章

判斷題

船舶火災控制計劃是對也許發(fā)生的火災進行撲救的行動計劃，是通過計算和分析得出的最佳

滅火措施B

船舶火災應(yīng)急計劃是針對船舶特點和實際情況制定的用以防火教育、檢查及維護保養(yǎng)等，從

而保證船舶和人員安全的計劃。B

船長在防火中的職責重要是顯示關(guān)心，組織一個防火安全小組，審核火災應(yīng)變計劃并批準。

B

部門長在防火中的職責重要是樹立和保持對的的態(tài)度，督促下級的平常訓練。B

船員在防火中最重要的職費是樹立和保持對的的態(tài)度，學會防火操作。A

船舶由于結(jié)構(gòu)復雜、貨品密集、回旋余地小，所以它比陸上火劫難以撲救。A

對船員進行防火教育就是開設(shè)正式訓練課程，其方式有電影、幻燈、錄像等。B

防火教育的訓練課程一方面應(yīng)當集中在防火問題上，另一方面才是滅火。A

清潔用的紗頭、破布、漬油的紗頭應(yīng)存放在敞口的容器內(nèi)。B

油漆、清漆等不使用時，哪怕是一夜，也應(yīng)當存放在油漆間內(nèi)。A

船舶裝完貨后,應(yīng)當從貨艙內(nèi)取出艙燈.拔出艙燈的插俏即可。B

在船舶有失火危險的地方電焊，應(yīng)當采用一切防止措施，其中涉及安排一個看的人，或

者督促碼頭工人采用相應(yīng)防止措施。B

在裝有白糖貨品的艙內(nèi)進行裝卸貨時，可以在艙內(nèi)吸煙.B

在船舶有失火危險的地方，可以使用電器工具，但須性能良好。B

清洗油艙時，應(yīng)打開起居處所的所有門窗，以保持通風。B

船舶消防演習應(yīng)至少每月進行一次，并且每次間隔日期用等。B

應(yīng)變部署表是應(yīng)急計劃的一部分，是根據(jù)船員的職務(wù)來編制的，它的內(nèi)容隨著船員變動而變

化。B

船舶火災應(yīng)急計劃應(yīng)結(jié)合應(yīng)變部署表的內(nèi)容制訂，也許是?個航次的，也也許是某一段時間

的，但不也許是某一天的，B

制訂船舶火災應(yīng)急計劃時應(yīng)考慮保護機艙、駕駛臺、船員居住艙室、裝有危險貨品的貨艙等

船舶重點部位。A

為了能更有力地撲滅裝卸貨時發(fā)生的火災，所以消防演習通常要在船匏碼頭時進行。

B

船舶消防部署中，船長始終是總指揮，大副始終是現(xiàn)場指揮。B

消防隊一般山三副或水手長任隊長，直接擔負的任務(wù)是現(xiàn)場火火。B

手提滅火器組是消防隊中最重要的小組。B

因機艙回旋余地小，因此用來保護機艙的水帶，最佳讓身體瘦小的人操作。B

船舶發(fā)生火災后，為節(jié)約時間，應(yīng)邊打開消火栓的水龍頭邊鋪展水帶。B

船長、大副、輪機長房間應(yīng)分別張貼一張應(yīng)變部署表。A

過道煙火最佳兩邊同時用水帶水流撲救.B

撲救封閉艙室火災時，適直的水流形式是直流水。B

派人進入封閉艙室滅火時，應(yīng)將門所有打開，用水霧流前后來回交叉噴掃艙室。B

船舶消防訓練分為滅火戰(zhàn)術(shù)訓練和滅火技術(shù)訓練，兩者有主次之分，不能相同對待。

B

在火場上進行滅火，能純熟地操作消防技術(shù)裝備，就能有效的撲滅火災。B

滅火戰(zhàn)術(shù)訓練分為理論知識教育，案例研究，圖上作業(yè)，實地作業(yè)。B

在滅火戰(zhàn)術(shù)理論知識教育中，重點是學習和研究滅火指揮的原則、各種火災的特點和滅火戰(zhàn)

術(shù)措施和方法。A

四步教學法的四個基本環(huán)節(jié)是：1、準備，2、講解，3、演示，4、驗證。B

采用四步教學法教學時，以講授的內(nèi)容為主，講授時間不限制。B

滅火過程中的通訊方式有直接通話、內(nèi)部電話、對講機、手提式電子擴音器等，在以上通

信設(shè)備不能正常使用時，可指派通信員進行通訊聯(lián)絡(luò)。A

船在靠碼頭期間發(fā)生火災，船舶消防的指揮中心一般設(shè)在碼頭上。B

船在靠碼頭期間發(fā)生火災，港務(wù)監(jiān)督部門是船舶消防的總指揮。B

在船舶消防過程中，駕駛臺應(yīng)向現(xiàn)場指揮傳達防火控制圖等。A

在船舶消防過程中，駕駛臺應(yīng)將消防總管的壓力向現(xiàn)場指揮傳達。B

船在系泊期間發(fā)生火災，當岸方消防隊到達現(xiàn)場后，船方應(yīng)積極協(xié)助消防隊選擇進攻路線。

A

船在系泊期間發(fā)生火災，火場指揮要注意組織好協(xié)同作戰(zhàn)，岸方消防隊長是總指揮，船長是

副總指揮。B

船在系泊期間發(fā)生火災，有M為了滅火的需要，消防隊員要進行破拆，船長應(yīng)批準，不得阻

攔。B

船舶防火安全小組是由船長和各部門長組成。B

船舶消防訓練的時間每次最佳在一小時以內(nèi)，否則船員會感到煩躁而學不到什么東西。

A

船舶消防訓練的場合可任意選定，事先不必征得大副和老軌的批準.B

船舶應(yīng)變部署表是三副根據(jù)船員的工作能力來編制的。B

想定作業(yè)是根據(jù)假設(shè)的火場情況，進行各種滅火演習。想定作業(yè)分為圖上作業(yè)、沙盤作業(yè)和

實地作業(yè)。B

戰(zhàn)術(shù)演習是事先選擇某?艙室或部位，假定火情，在實際區(qū)域、實物上練習使用火火故術(shù)原

則和組織實行滅火戰(zhàn)斗的訓練方法。B

船舶火災控制計劃是由防火安全小組制定、審核和批準.B

每個船員都可以充當探火人員。B

船舶消防的工作方針是以防為主，防消結(jié)合。A

選擇題

”做好船舶消防工作重要靠：

A、全體船員的對的態(tài)度；B、船員的消防技術(shù)：

C、消防設(shè)備；D、以上都對。"D

”船員在防火工作中不對的的作法是：

A、有責任消除或報告火災情況；B、不一定非要純熟操作船舶機械設(shè)備;

C、一定要學會防火操作：D、應(yīng)重視“火災控制計劃"。"D

”船舶防火控制計劃的內(nèi)容不對的的是：

A、貨品知識；B、滅火器的保養(yǎng)與使用；

C、消除和控制火源；D、滅火措施”D

”對船舶火災應(yīng)急計劃描述不對的的是：

A、應(yīng)急計劃是對也許發(fā)生的火災進行撲滅的行動計劃：

B、應(yīng)急計劃不是一個最佳滅火措施；

C、應(yīng)急計劃不等于應(yīng)變部署表；

D、應(yīng)急計劃不是火災控制計劃?！盉

”按照船舶應(yīng)變部署表對的的行動是：

A、船員上船要立即熟悉其應(yīng)變崗位與職責：

B、聽到應(yīng)變演習信號，全體船員履行特定應(yīng)變職責，值班人員也不例外；

C、應(yīng)變搶救小組應(yīng)2分鐘內(nèi)到達指定位置；

D、以上都對?！盌

”對船舶火災應(yīng)急計劃的理解不對的的是：

A、應(yīng)急計劃可以是一個航次的;B、應(yīng)急計劃可以是某一天的;

C、應(yīng)急計劃可以用應(yīng)變部署表替代；D、應(yīng)急計劃是一個滅火行動計劃?！盋

”船舶滅火中隔離隊的重要任務(wù)是：

A、負責現(xiàn)場探火；

B、負責固定滅火系統(tǒng)的啟動；

C、關(guān)閉火場通風，搬開危險品，阻止火勢蔓延；

D、維持現(xiàn)場秩序，無關(guān)人員不得進入火場?！盋

”對水帶組中的水槍手結(jié)識不對的的是：

A、水槍手是水帶組中的一般成員；B、水槍手應(yīng)掌握船舶結(jié)構(gòu)特點；

C、水槍手要有一定的體力；D、水槍手必須要事先擬定好?！盇

”消防隊中的水帶組在鋪展水帶時不對的的作法是：

A、水槍手到達位置后得等水帶鋪好后方能下達命令；

B、漏水的水帶接頭應(yīng)用扳手擰緊：

C、在水帶隨時可用前應(yīng)將水帶里的空氣排出；

D、在鋪展水帶時多余的水帶應(yīng)盡量遠離著火點。”A

”水帶組使用水槍進行冷卻艙壁時，最佳的作法是：

A、應(yīng)采用開花水流上下縱掃；B、應(yīng)采用直流水流：

C、采用開花水，左右橫掃；D、采用開花水，在冷卻的上方橫掃?！盌

”在船舶平常防火工作中，船員的職責有哪些？

（I）防火重要是防火安全小組的責任，船員只需干好本職工作。

（2）每一個船員都有責任消除或報告他的住處、工作區(qū)或其它地方所出現(xiàn)的危險。

（3）船員只要純熟掌握應(yīng)變部署表中分派給自己的任務(wù)即可。

（4）船員有責任純熟地操作船舶機械設(shè)備。

（5）船員在防火中最重要的職賁是樹立和保持對的的態(tài)度。

A、（1）、（2）、（3）、（4）、（5）；B、（1）、（2）、（3）、（5）；

C、（2）、（4）、（5）；D、（2）、（5）o"C

”從“良好的保管”的角度出發(fā)，下列哪些做法是錯誤的？

A、清潔用的紗頭、破布，應(yīng)存放在有蓋的金屬容器內(nèi)；

B、應(yīng)立即清除成堆的包裝材料；

C、油漆、稀料等短時間不用，應(yīng)存放在就近的物料間內(nèi)；

D、船員和旅客住處存放易燃品要征得船長的批準。”C

“關(guān)于防火教育，下面哪些說法是對的的？

（1）防火教育是火災控制計劃中的重要內(nèi)容。

（2）防火教育涉及正式的訓練和討論。

（3）在進行防火教育時，訓練課程一方面應(yīng)當集中在滅火技能上，另一方面是防火。

（4）電影、幻燈、錄像等也可以作為正式訓練的一種方式。

（5）開始正式訓練課程的計劃和時間安排在火災頻發(fā)期。

A、（1）、（2）、（4）、（5）；B、（1）、（2）、（3）、（5）；

C、（2）、（3）、（4）；D、（2）、（4）、（5\"B

”船舶消防戰(zhàn)術(shù)演習可根據(jù)假設(shè)的火場情況進行：

A、示范性演習；B、檢查性演習；C、教學練習性演習；D、以上均可。”D

”岸上消防隊到達失火船舶后，船方不應(yīng)：

A、把全船消防工作交給岸方消防隊：B、報告船舶失火情況；

C、介紹船舶可以使用的固定滅火系統(tǒng)；D、報告偌內(nèi)有無受困人員?！盇

”對火災控制計劃描述不對的的是：

A、是一個具體的計劃；B、是用以防火教育；

C、是用以對防火器材進行檢查及維護保養(yǎng)；D、是具體滅火措施?！盌

”船長在防火工作中的重要責任之一是：

A、親自制定火災控制計劃；B、督促下級平常消防訓練；

C、船長需服從安全小組的安排；

D、重視船舶防火工作，審核批準火災控制計劃?！盌

”船舶部門長在船舶防火工作中錯誤的做法是：

A、重視下級的消防訓練工作;B、貫徹執(zhí)行船舶防火計劃;

C、不一定非要參與防火安全小組；D、進行防火安全教育。”C

"在船舶平常保養(yǎng)中，下列哪些做法不對：

A、把漬油的紗頭存放在無蓋的金屬容器內(nèi)；B、M即清除成堆的包裝材料；

C、把墊艙物料存放在適本地方；D、船員不應(yīng)穿漬油的衣服?！盇

”在船舶消防演習中，下列不對的的是：

A、每月要進行一次消防演習；B、在船舶不同部位假設(shè)不同的火情；

C、每次演習結(jié)束要進行講評；

D、每次演習要事先有計劃，讓每個船員都知道，都能重視起來?！盌

”駕駛臺在船舶消防中需要向現(xiàn)場指揮提供的信息有：

A、船舶布置圖及滅火裝置的具體圖；B、進攻和退出的具體圖；

C、穩(wěn)性及危險貨品的信息；D、以上均對?！盌

”現(xiàn)場指揮在船舶消防中，應(yīng)向駕駛臺報告的信息有：

A、火災的位置和現(xiàn)場情況以及消防總管的壓力；B、滅火情況及火災的結(jié)果；

C、無法解釋的其它情況；D、以上均對。"D

"在依靠岸方消防隊滅火時，船方應(yīng)采用：

A、把船舶消防工作所有移交岸方消防隊：

B、船方船員應(yīng)積極與岸方消防隊配合，共同撲滅火災；

C、岸方消防隊領(lǐng)導擔任消防總指揮；

D、岸方消防隊到達火場滅火時，船方船員為了減少危險可以不參與滅火工作，退離失火

船舶。"B

”船舶機艙防止火災可以采用：

A、機器處所內(nèi)燃料及可燃氣體等遠離著火源；B、應(yīng)盡早探知火災的發(fā)生；

C、值班船員應(yīng)經(jīng)常巡邏檢查；D、以上均可。1D

”水帶小組撲滅過道煙火時應(yīng)注意什么？

（1）應(yīng)從兩邊同時撲救，（2）切忌從兩邊同時撲救。（3）低姿勢接近火源。

（4）應(yīng)有后備水帶保護前進中的水帶小組。（5）使用合適的水流。

（6）必要時使用呼吸器。

A、（1）、（3）、（4）、（5）；B、（2）、（3）、⑸、（6）；

C、（2）、（3）、（4）、（5）、（6）；D、（2）、（3）、（4\"C

”水帶小組在撲滅密閉艙室內(nèi)的火災時應(yīng)注意些什么？

（1）一方面應(yīng)將充滿水的水帶配置在門邊。（2）用門擋住身體，將門所有敞開。

（3）把門稍微打開一點，使噴嘴能插入即可。（4）水槍手和輔助手應(yīng)盡量蹲低。

（5）進入艙室內(nèi)滅火前，應(yīng)先用直流水柱掃一下艙室頂部。

（6）進入艙室宜用直流水滅火。

A、（1）、（2）、（4）、（6）；B、⑴、（3）、（4）、（5）、（6）；

C、（I）、（3）、（4）、（5）；D、（2）、（4）、（5）、（6）?！?/p>

”對水槍手的挑選錯誤的結(jié)識是：

A、最佳挑選甲板部人員做水槍手，由于他們經(jīng)常使用水龍帶；

B、應(yīng)熟知船舶的設(shè)計和結(jié)構(gòu)特點；

C、身體條件較好；

D、能熟悉使用水槍的各種水流?！盇

”在制訂船舶火災應(yīng)急計劃M，應(yīng)考慮：

A、火災蔓延的速度；B、滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量；

C、所運貨品的性質(zhì)：D、以上均對。"D

”在船舶消除和控制火源中，下列說法錯誤的是：

A、不在禁煙區(qū)吸煙；

B、裝完貨后，貨艙內(nèi)的貨燈不得移走：

C、易燃品遠離蒸汽管道、燈泡及其它也許引起燃燒的火源；

D、在輸油時，要不間斷地觀測油泵?！盉

“船舶