2025年人教版必修1物理上冊月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年人教版必修1物理上冊月考試卷924考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、某汽車在啟用ABS剎車系統(tǒng)和不啟用該剎車系統(tǒng)緊急剎車時(shí)；其車速與時(shí)間的變化關(guān)系分別如圖中的①；②圖線所示，由圖可知，啟用ABS后()

A.t1時(shí)刻車速更小B.0～t3時(shí)間內(nèi)加速度更小C.加速度總是比不啟用ABS時(shí)大D.剎車后前行的距離比不啟用ABS短2、下列各組物理量中，都是矢量的是（）A.速度、加速度、位移B.路程、速率、位移C.位移、時(shí)間、速度D.加速度、速度的變化量、速率3、如圖所示，甲圖為質(zhì)點(diǎn)a和b做直線運(yùn)動(dòng)的位移一時(shí)間（）圖像，乙圖為質(zhì)點(diǎn)c和d做直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間（）圖像；由圖可知。

A.若時(shí)刻c、d兩質(zhì)點(diǎn)第一次相遇，則時(shí)刻c、d兩質(zhì)點(diǎn)第二次相遇B.在時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)b通過的位移大于質(zhì)點(diǎn)a通過的位移C.在時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)c、d加速度的大小關(guān)系為D.在時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)d的平均速度小于質(zhì)點(diǎn)c的平均速度.4、如圖所示；人駕駛電動(dòng)平衡車前進(jìn)。下列說法正確的是（）

A.以平衡車為參照物，車上的人是運(yùn)動(dòng)的B.人受到的重力和支持力是一對相互作用力C.人受到的重力和人對車的壓力是一對平衡力D.車對人的支持力和人對車的壓力是一對相互作用力5、如圖，質(zhì)量mA的物體A；靠著豎直墻面。讓它由靜止釋放，在沿粗糙墻面下落過程中，物體A的受力示意圖是（）

A.B.C.D.6、小剛同學(xué)學(xué)完牛頓第一定律和慣性概念后，試圖用其分析判斷生活中的現(xiàn)象，其中正確的是（）A.向上拋出的物體，之所以向上運(yùn)動(dòng)，一定受到了向上的作用力B.汽車安全帶的作用是為了減小人的慣性C.沿水平方向飛行的飛機(jī)，只有當(dāng)目標(biāo)在飛機(jī)的正下方時(shí)投下炸彈，才能擊中目標(biāo)D.地球自西向東自轉(zhuǎn)，某人在地面上豎直向上跳起后，一定會(huì)落回原地7、宇航員的訓(xùn)練、競技體育的指導(dǎo)、汽車的設(shè)計(jì)等多種工作都用到急動(dòng)度的概念．加速度對時(shí)間的變化率稱為急動(dòng)度，其方向與加速度的變化方向相同．一質(zhì)點(diǎn)從靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖．下列說法正確的是())

A.t=3s時(shí)的急動(dòng)度和t=5s時(shí)的急動(dòng)度等大反向B.2s～4s內(nèi)的質(zhì)點(diǎn)做減速運(yùn)動(dòng)C.t=6s時(shí)質(zhì)點(diǎn)速度大小等于7m/sD.0～6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度方向不變評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)8、如圖所示，半圓柱體P放在粗糙的水平地面上，其右端有一豎直擋板MN。在二者之間夾著一個(gè)光滑均質(zhì)的小圓柱體Q，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)使MN保持豎直并且緩慢地向右平移，在Q滑落到地面之前，P始終保持靜止。則在此過程中；下列說法正確的是（）

A.MN對Q的彈力逐漸減小B.P對Q的彈力逐漸增大C.地面對P的摩擦力逐漸增大D.Q所受的合力逐漸增大9、經(jīng)過3個(gè)多月的太空旅行；于2021年9月17日下午1：40許，中國宇航員湯洪波；聶海勝、劉伯明順利返回地球。返回艙在接近地面時(shí)，帶著降落傘減速降落的過程，不計(jì)浮力和空氣對返回艙的阻力，則下列說法正確的是（）

A.空氣對降落傘的阻力大于返回艙對降落傘的拉力B.空氣對降落傘的阻力大小等于返回艙的重力大小C.降落傘對返回艙的作用力大于返回艙對降落傘的作用力D.降落傘對返回艙的作用力等于返回艙對降落傘的作用力10、鄭萬高鐵將在2022年7月全線通車，胡辣湯和火鍋之間的距離將縮短到4個(gè)小時(shí)車程，王同學(xué)自己繪制了圖像（如圖）研究該趟高鐵的某段過程的運(yùn)動(dòng)情況。該過程軌跡是直線；但是沒有告知是處于加速還是剎車狀態(tài)，請判定以下說法合理的是（）

A.該車處于勻減速狀態(tài)B.該車的初速度為0C.該車的加速度大小為D.該車在前3秒的位移是11、一物塊以一定的初速度從光滑斜面底端a點(diǎn)上滑，最高可滑至b點(diǎn)，后又滑回至a點(diǎn)，c是ab的中點(diǎn)，如圖所示，已知物塊從a上滑至b所用時(shí)間為t；下列分析正確的是()

A.物塊從c運(yùn)動(dòng)到b所用的時(shí)間等于從b運(yùn)動(dòng)到c所用的時(shí)間B.物塊上滑過程的加速度與下滑過程的加速度等大反向C.物塊下滑時(shí)從b運(yùn)動(dòng)至c所用時(shí)間為D.物塊上滑通過c點(diǎn)時(shí)的速度大小等于整個(gè)上滑過程中平均速度的大小12、物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說法正確的是（）A.速度總是與時(shí)間成正比B.位移總是與時(shí)間成正比C.任意兩個(gè)連續(xù)相等的時(shí)間里的位移之差可能相等D.在任意時(shí)間段內(nèi)的平均速度一定是13、甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其v—t圖像如圖所示，已知兩車在t=3s時(shí)并排行駛；則（）

A.甲車的加速度比乙車大B.在t=0時(shí)，甲車在乙車前7.5mC.在t=2s時(shí)，甲、乙兩車相距最遠(yuǎn)D.甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)14、一個(gè)作直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，其v-t圖像如圖所示，則0~2s內(nèi)的加速度a1=______，2~3s內(nèi)的加速度a2=_______，在t=3s前后速度方向______(填“相同”或“相反”)，加速度方向______(填“相同”或“相反”)，質(zhì)點(diǎn)在前4秒內(nèi)的位移是_______，前4秒內(nèi)的路程是_______。

15、一個(gè)勻加速的物體拖動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)，獲得打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一段紙帶如圖所示，每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)物體的瞬時(shí)速度為________；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)4時(shí)物體的瞬時(shí)速度為________；物體的加速度為________。

16、完全失重。

（1）定義：物體對支持物的壓力（或?qū)覓煳锏睦Γ_____的狀態(tài)。

（2）產(chǎn)生條件：a＝g，方向______。17、如圖所示，一小球從A點(diǎn)豎直向上拋出，到達(dá)最高點(diǎn)B后，返回落至地面C處，間距離如圖所示。設(shè)間位移為間位移為若以A點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，豎直向上為正方向，則__________m，__________（選填“>”、“<”或“=”）。

18、重力。

（1）重力定義：由于___________而使物體受到的力。

（2）重力方向：___________。

（3）重力大?。篏=___________，g是自由落體加速度。

（4）作用點(diǎn)——重心。

①重心：一個(gè)物體的各部分都受到重力的作用，從效果上看，可以認(rèn)為各部分受到的重力作用___________；這一點(diǎn)叫作物體的重心。

②決定因素：a.物體的___________；b.物體的___________。19、一物體受到大小分別為6N和8N的兩個(gè)力；當(dāng)這兩個(gè)力方向相同時(shí)，合力大小為______N；當(dāng)這兩個(gè)力相互垂直時(shí)，合力大小為______20、如圖所示，A、B兩物體質(zhì)量均為m，A與用彈簧連接，當(dāng)懸掛A物的細(xì)線突然剪斷，在剪斷的瞬間，A的加速度大小為________，B物體的加速度大小為________。

21、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)使用______電源（填“直流”或“交流”），頻率是50Hz，打點(diǎn)周期是______，實(shí)驗(yàn)得到做勻變速運(yùn)動(dòng)的紙帶上A、B兩點(diǎn)與B、C兩點(diǎn)之間各有四個(gè)點(diǎn)，如圖所示，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔是______。

評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共5分)22、用螺旋測微器測量一小球的直徑，結(jié)果如下圖甲所示，小球的直徑是___mm．在一些用來測量角度的儀器上，有一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的圓盤，圓盤的邊緣標(biāo)有角度刻度．為了較準(zhǔn)確地測量出圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，在圓盤外側(cè)有一個(gè)固定不動(dòng)的游標(biāo)尺，上面共有10個(gè)分度，游標(biāo)尺總角度為9度．下圖乙畫出游標(biāo)尺和圓盤的一部分．讀出此時(shí)圓盤的零刻度線相對于游標(biāo)尺零刻度線轉(zhuǎn)過的角度為____度．

評(píng)卷人得分五、解答題(共3題，共12分)23、航空事業(yè)的發(fā)展離不開風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)簡化模型如圖a所示，在光滑的水平軌道上停放相距=10m的甲、乙兩車，其中乙車是風(fēng)力驅(qū)動(dòng)車。彈射裝置使甲車獲得=40m/s的速度。

(1)若甲車的質(zhì)量與其加速度大小的乘積等于乙車的質(zhì)量與其加速度大小的乘積；求甲；乙兩車的質(zhì)量比；

(2)求兩車相距最近時(shí)的距離。

24、如圖甲所示，一足夠長的粗糙斜面體傾角為α=37°，質(zhì)量為m=1kg的物體由斜面體上的O點(diǎn)開始以一定的初速度v0沿斜面體向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在物體上施加一沿斜面體向下的恒力F，此時(shí)刻計(jì)為t=0時(shí)刻，1.6s末將恒力F撤走，物體始終在斜面上，物體的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示。重力加速度取g=10m/s2；物體可視為質(zhì)點(diǎn)。求：

（1）恒力F和物體與斜面體之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ的大小；

（2）t=2.0s時(shí)物體到O點(diǎn)的距離x0。

25、如圖（a）所示，斜面底部固定一垂直于斜面的擋板，小物塊在斜面上由靜止開始下滑，與擋板相碰（碰撞時(shí)間極短）后，再返回到斜面上某處速度減為0，此過程中小物塊運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖（b）所示，重力加速度為不計(jì)空氣阻力。求：

(1)在4.4秒內(nèi)小物塊的位移s；

(2)物塊和斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；

(3)為求出小物塊在4.4秒內(nèi)損失的機(jī)械能；你覺得還需要知道什么物理量，并說明理由。

參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、D【分析】【分析】

【詳解】

A．由圖可知，啟用ABS后，t1時(shí)刻車速更大；故A錯(cuò)誤；

BC．由v－t圖線的斜率表示加速度可知，在0～t1時(shí)間內(nèi)，啟用ABS后的加速度比不啟用ABS時(shí)小，而在t1～t3時(shí)間內(nèi)；啟用ABS后的加速度比不啟用ABS時(shí)大，故BC錯(cuò)誤；

D．由圖線與橫軸所圍面積表示位移可知；啟用ABS后，剎車距離比不啟用ABS時(shí)短，故D正確。

故選D。2、A【分析】【詳解】

A．速度；加速度、位移都是矢量；選項(xiàng)A正確；

B．路程；速率是標(biāo)量；位移是矢量，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．位移；速度是矢量；時(shí)間是標(biāo)量，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．加速度；速度的變化量都是矢量；速率是標(biāo)量，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選A。3、D【分析】【詳解】

A．根據(jù)圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，可知在時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)c通過的位移大于質(zhì)點(diǎn)d通過的位移，若時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)第一次相遇，則時(shí)刻c、d兩質(zhì)點(diǎn)不會(huì)再次相遇．故A不符合題意．

B．在圖像中，位移等于縱坐標(biāo)的變化量，可知在時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)b通過的位移等于質(zhì)點(diǎn)a通過的位移．故B不符合題意．

C．在圖像中，圖像的斜率表示加速度，斜率絕對值越大，加速度越大，則知在時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)c、d加速度的大小關(guān)系為．故C不符合題意．

D．在時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)d通過的位移小于質(zhì)點(diǎn)c通過的位移，則質(zhì)點(diǎn)d的平均速度小于質(zhì)點(diǎn)c的平均速度．故D符合題意．4、D【分析】【分析】

【詳解】

A．以平衡車為參照物；車上的人是靜止的，A錯(cuò)誤；

B．人受到的重力和支持力是作用在一個(gè)物體上的兩個(gè)力；是一對平衡力，B錯(cuò)誤；

C．人受到的重力和人對車的壓力分別作用在兩個(gè)物體上；不是平衡力，C錯(cuò)誤；

D．車對人的支持力和人對車的壓力；是人和車之間的相互作用，是一對相互作用力，D正確。

故選D。5、A【分析】【分析】

【詳解】

物體A沿豎直墻面由靜止開始下落中；因物體A與豎直墻面之間沒有相互擠壓，因此墻面對物體A沒有產(chǎn)生摩擦力，所以物體A只受重力作用，做自由落體運(yùn)動(dòng)，A正確，BCD錯(cuò)誤。

故選A。6、D【分析】向上拋出的物體；之所以向上運(yùn)動(dòng)，是因?yàn)槲矬w有慣性保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并不是受到了向上的作用力，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；汽車安全帶的作用是為了減小人因慣性產(chǎn)生的危害，并不是減小慣性，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；沿水平方向飛行的飛機(jī)，當(dāng)目標(biāo)在飛機(jī)的前方時(shí)投下炸彈，這樣由于炮彈的慣性繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，落地時(shí)才能擊中目標(biāo)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；盡管地球自西向東自轉(zhuǎn)，但地面上的人豎直向上跳起后，還是會(huì)落到原地，這是因?yàn)槿伺c地球具有相同的速度．故D正確．故選D.

點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，知道慣性大小的量度是質(zhì)量，與物體是否受力及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)．7、D【分析】【詳解】

加速度對時(shí)間的變化率稱為急動(dòng)度，等于a-t圖象的斜率．則知t=3s時(shí)的急動(dòng)度和t=5s時(shí)的急動(dòng)度等大同向，故A錯(cuò)誤；根據(jù)a-t圖象與t軸所圍的面積表示速度的變化量，知2s-4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度增大，做加速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；根據(jù)a-t圖象與t軸所圍的面積表示速度的變化量，得0—6s速度的變化量為因初速度為0，故t=6s時(shí)的速度為故C錯(cuò)誤；根據(jù)a-t圖象與t軸所圍的面積表示速度的變化量，知0-6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度的變化量均為正，說明質(zhì)點(diǎn)速度方向不變，故D正確；故選D.

【點(diǎn)睛】加速度對時(shí)間的變化率稱為急動(dòng)度，等于a-t圖象的斜率．根據(jù)加速度與速度方向關(guān)系判斷質(zhì)點(diǎn)的速度變化情況.二、多選題(共6題，共12分)8、B:C【分析】【詳解】

AB．對Q受力分析，如圖甲所示，Q受到豎直向下的重力mg、MN給的向左的支持力F1和P對Q的支持力F2，根據(jù)平衡條件，得F1＝mgtanθ，

在MN保持豎直并且緩慢地向右平移的過程中，θ增大，故F1、F2增大，即MN對Q的彈力逐漸增大，P對Q的彈力逐漸增大；故A錯(cuò)誤，B正確；

C．對P、Q整體受力分析，如圖乙所示，整體受到重力(M＋m)g、MN的支持力F1、地面的支持力F3、地面的靜摩擦力f，根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件，可得f＝F1＝mgtanθ，由于θ不斷增大，故f逐漸增大；故C正確；

D．移動(dòng)MN過程中Q一直處于平衡狀態(tài)；合力一直為零，故D錯(cuò)誤。

故選BC。9、A:D【分析】【詳解】

A．降落傘做減速運(yùn)動(dòng)；則空氣對降落傘的阻力大于返回艙對降落傘的拉力，選項(xiàng)A正確；

B．對降落傘和返回艙的整體；因整體做減速下降，則空氣對降落傘的阻力大小大于返回艙及降落傘的重力之和，則選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

CD．降落傘對返回艙的作用力與返回艙對降落傘的作用力是一對作用力與反作用力；等大反向，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。

故選AD。10、A:C【分析】【詳解】

ABC．將位移時(shí)間公式變形可得

由數(shù)學(xué)知識(shí)可知，圖像的斜率

縱軸的截距

可得

由此可知，該車處于勻減速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，加速度大小為8m/s2；AC正確，B錯(cuò)誤；

D．該車處于勻減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間由速度時(shí)間公式可得

該車在前3秒的位移就是前2.5秒的位移，為

D錯(cuò)誤。

故選AC。11、A:C【分析】【詳解】

AB．由于小球只受重力和支持力，故小球的加速度方向始終相同，均為

方向向下，故bc和cb過程是可逆的，故物塊從c運(yùn)動(dòng)到b所用時(shí)間等于從b運(yùn)動(dòng)到c的時(shí)間，故A正確，B錯(cuò)誤；

C．由b到a過程是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則可知

而

解得

故C正確；

D．由于c是位移中點(diǎn)，而不是時(shí)間中點(diǎn)，故物塊上滑通過c點(diǎn)時(shí)的速度大于整個(gè)上滑過程中平均速度的大??；故D錯(cuò)誤。

故選AC。12、C:D【分析】【詳解】

A．物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)vt=v0+at，若物體有初速度，則速度和時(shí)間不成正比．故A錯(cuò)誤．

B．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式可知，物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)位移與時(shí)間不成正比．故B錯(cuò)誤．

C．任意兩個(gè)連續(xù)相等的時(shí)間間隔里的位移之差一定相等，即△x=aT2．故C正確．

D．在任意時(shí)間段內(nèi)的平均速度一定是．故D正確．13、A:B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．v—t圖像的斜率表示加速度；故甲車的加速度比乙車大，A正確；

B．由圖像可知甲車初速度為0，加速度a1=10m/s2，乙車初速度v0=10m/s，加速度a2=5m/s2；由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得甲車在3s內(nèi)的位移。

乙車在3s內(nèi)的位移。

故在t=0時(shí)；甲車在乙車前距離。

B正確；

C．兩車在t=3s時(shí)并排行駛后；由于甲車速度大于乙車，兩車距離在不斷增大，故不存在最大距離，C錯(cuò)誤；

D．設(shè)經(jīng)過時(shí)間t兩車并排行駛；由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得甲；乙兩車的位移分別為。

應(yīng)滿足。

可解得t1=1s和t2=3s；故甲；乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為1s~3s時(shí)間內(nèi)甲車（或乙車）的位移，即。

D正確。三、填空題(共8題，共16分)14、略

【分析】【詳解】

[1]v-t圖像中斜率代表加速度，則0～2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度為

[2]2～3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度為

[3][4]t=3s時(shí)速度為零，之前速度為正，之后速度為負(fù)，在t=3s前后速度方向相反；因?yàn)樾甭蕸]有改變；所以加速度方向相同。

[5]質(zhì)點(diǎn)圖線與橫軸圍成的面積即為質(zhì)點(diǎn)位移，所以質(zhì)點(diǎn)0～3s內(nèi)的位移為

質(zhì)點(diǎn)3s～4s內(nèi)的位移為

質(zhì)點(diǎn)在前4秒內(nèi)的位移是

[6]前4秒內(nèi)的路程為【解析】2m/s2-4m/s2相反相同4m8m15、略

【分析】【分析】

【詳解】

利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論：中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間的平均速度，則有打下計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)物體的瞬時(shí)速度為

打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)4點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度為

由

得【解析】16、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】①.等于零②.豎直向下17、略

【分析】【詳解】

[1]由題意可得，BC之間的位移大小為8m，方向豎直向下，因?yàn)樨Q直向上為正方向，故

[2]同理可得

所以【解析】-8<18、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]重力定義：由于地球的吸引而使物體受到的力。

（2）[2]重力方向：豎直向下。

（3）[3]重力大小：G=mg，g是自由落體加速度。

（4）①[4]重心：一個(gè)物體的各部分都受到重力的作用；從效果上看，可以認(rèn)為各部分受到的重力作用于一點(diǎn)，這一點(diǎn)叫作物體的重心。

②[5][6]決定因素：a.物體的質(zhì)量分布；b.物體的幾何形狀。【解析】地球的吸引豎直向下mg于一點(diǎn)質(zhì)量分布幾何外形19、略

【分析】【詳解】

[1][2]．已知當(dāng)兩個(gè)力方向相同時(shí)，合力

當(dāng)兩個(gè)力方向相互垂直時(shí)時(shí)，合力【解析】14;10;20、略

【分析】【詳解】

[1]剪斷細(xì)繩，彈簧彈力不能突變，則物體A受力分析

解得：

[2]剪斷細(xì)繩，彈簧彈力不能突變，則B物體所受合力為零，加速度為零?！窘馕觥?g021、略

【分析】【詳解】

[1][2]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源為交流電源；且頻率是50Hz，所以每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，則打點(diǎn)周期為0.02s；

[3]紙帶上A、B兩點(diǎn)與B、C兩點(diǎn)之間各有四個(gè)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為【解析】交流0.02s0.1s##0.10s四、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共5分)22、略

【分析】【詳解】