威海雙島灣游艇碼頭概念方案

威海雙島灣游艇碼頭概念方案URS偉信（天津）工程咨詢有限公司CONCEPTSCHEMEOFDOUBLEISLANDYACHTMARINAWEIHAISEP.20143.1護岸及防波堤3.2浮碼頭3.3浮碼頭定位方式3.4游艇上下水碼頭3.5配套設(shè)施水工建筑物03.鳥瞰圖05.空間示意06.基礎(chǔ)資料概念方案02.2.1設(shè)計依據(jù)2.2布置基本原則2.3平面方案2.4主要尺度2.5功能區(qū)域劃分2.6建筑體量說明2.7交通分析2.8泊位分析01.1.1

設(shè)計水位1.2

波浪1.3泥沙目錄配套設(shè)施04.情人樹雕塑意向示意07.外立面材質(zhì)示意08.1基礎(chǔ)資料/BasicData1.1設(shè)計水位設(shè)計水位如下：

設(shè)計高水位： 1.17m（高潮累積頻率10％的潮位）設(shè)計低水位： -1.18m（低潮累積頻率90％的潮位）設(shè)計最高通航水位：2.04m（20年一遇）極端高水位：2.22m（50年一遇）極端低水位： -2.26m（50年一遇）百年一遇高潮位：2.36m（100年一遇）工程前泥沙年沖淤分布（cm）1.2波浪根據(jù)南科院2013年完成的《威海市雙島灣科技城建設(shè)水運設(shè)計工程波浪數(shù)值模擬研究》（中間報告）的相關(guān)結(jié)果，外海波浪對灣內(nèi)影響不大，灣內(nèi)無大浪，僅在灣口附近受外海波浪影響，尤其是冬季的寒潮大風(fēng)過境時，可出現(xiàn)強浪。1.3泥沙:雙島灣內(nèi)低潮位以下主要為潮汐通道，在口門附近，低潮水面寬度500m左右，最大水深5m。在口門內(nèi)側(cè)槽道內(nèi)有一淺灘，即漲潮流三角洲或內(nèi)攔門沙，頂部水深1m左右，向南北兩側(cè)水深加大，且南坡較北坡緩。中國海洋大學(xué)編制的《威海雙島灣區(qū)域規(guī)劃泥沙沖淤及水動力專題研究》，在不考慮河流情況下的計算結(jié)果表明雙島灣內(nèi)的泥沙年沖淤分布狀況如右圖?？梢钥闯觯瑸硟?nèi)基本年淤積強度不超過3cm，上游河道斷面處泥沙淤積稍大，總體基本保持穩(wěn)定。2概念方案/ConceptScheme2.1設(shè)計依據(jù)國內(nèi)于2014年7月1日剛剛施行游艇碼頭設(shè)計規(guī)范，還需要逐步完善，本項目主要以國內(nèi)港口工程相關(guān)設(shè)計規(guī)范為依據(jù)，并參考借鑒國外關(guān)于游艇碼頭設(shè)計的手冊和資料?！队瓮Тa頭設(shè)計規(guī)范》（JTS165-7-2014）《海港總平面設(shè)計規(guī)范》(JTJ211-99)《斜坡碼頭及浮碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》(JTJ294－98)澳大利亞規(guī)范:GuidelinesforDesignofMarinas(AS3962:2001)2.2布置基本原則1、充分考慮港灣內(nèi)的水域形狀、規(guī)劃布局以及景觀方案，合理的進行平面布置，使游艇碼頭和其他部分融為一體；2、不片面追求泊位數(shù)量，從項目的日常運營以及收益等方面考慮，設(shè)計合理運行流暢的平面方案。3、游艇港灣作為旅游配套設(shè)施，平面布局上除滿足工程技術(shù)要求外，還應(yīng)體現(xiàn)出景觀優(yōu)美的海濱特色；4、本項目位于有掩護的內(nèi)灣，風(fēng)浪條件較好，但也需要通過專項研究，重點解決好港灣的泊穩(wěn)、回淤等關(guān)鍵技術(shù)問題；5、防護設(shè)施應(yīng)一次建成，泊位則選擇分期建設(shè)；7、陸域布置應(yīng)盡量簡潔緊湊，并與周圍的旅游景觀相協(xié)調(diào)；8、滿足國家的安全、環(huán)保和衛(wèi)生等有關(guān)規(guī)定要求。2.3平面方案游艇在港內(nèi)停泊時，需要有良好的泊位條件，波高應(yīng)小于1呎，故游艇港灣需要由防波堤掩護形成。本項目位于雙島灣內(nèi)部水域，由口門以及防波堤形成層層遮擋，很好的滿足了泊穩(wěn)條件。平面布置采用以下方案：

游艇泊位整體分A、B、C三個碼頭。

其中A碼頭為主碼頭，主要容納10~18米的游艇。游艇碼頭泊位平行于岸線布置，由垂直于岸線的碼頭間主通道相連，向港灣水域延伸。碼頭間主通道由平行于岸線的通道相連，最后通過引橋和岸上銜接。在B碼頭布置了一些大型碼頭，主要容納20~30米的游艇。C碼頭主要布置20米的游艇泊位。游艇碼頭考慮的泊位尺度為10、12、15、18、20、25和30米，共計242個。

在維修場地前沿布置游艇港灣的上下水碼頭、下水坡道。在口門入口處設(shè)置了加油碼頭。陸域南端北到南依次布置了游艇俱樂部和游艇維修存放場。游艇維修存放場包括游艇庫、維修間、車輛和游艇停放場等。1.酒店及水族館/HotelandOceanarium2.酒店停車區(qū)/HotelParking3.水族館停車區(qū)/OceanariumParking4.游艇會/YachtClub5.游艇會停車區(qū)/ClubParking6.酒吧餐飲/Bar&Café7.零售及公共服務(wù)/Retail&Service8.商業(yè)停車區(qū)/PublicParking9.冬季路面泊位/GroundBerth10.維修站/Repair11.干倉/Storage12.搬運車平臺/TravelLift13.船下水坡道/BoatRamp14.游艇加油碼頭/YachtGasStation15.情人樹/LoverTree16.停機坪/Helideck17.退綠范圍/CityGreen18.沙灘/Beach134678910111221551393367814171717171618不同于一般的流暢動態(tài)的弧形防波堤，打造獨一無二的心海碼頭。以游艇會居海面泊位景觀軸心，與酒店享受優(yōu)質(zhì)景觀資源，在地塊南側(cè)布置游艇配套商業(yè)，結(jié)合防波堤延伸，將焦點匯集至防波堤末端的重點建筑，打造整體化的主題商街。各空間場域如酒店、游艇會、商街及后勤工作區(qū)皆有獨立出入口，并配置車位有酒店110個、水族館160個、游艇會31個及商街停車位55個；海面游艇泊位242個，陸域艇位28個供大型游艇冬季停放。酒店一層結(jié)合水族館及配套商業(yè)等機能，包含四層客房，建筑面積約為47711平米；游艇會為兩層高建筑，包含酒吧、健身、品酒、游艇教練等娛樂設(shè)施，建筑面積約為2798平米；游艇干倉為一標準40米長寬的倉房，與維修站并排設(shè)置，方便游艇相關(guān)后勤工作，建筑面積約為2972平米；游艇主題商街多為1-2層建筑，末端焦點建筑為3層，動線結(jié)合出入口及防波堤，中段與景觀結(jié)合布有中心廣場，商街總建筑面積約為13711平米。規(guī)劃說明2概念方案/ConceptScheme2.4主要尺度結(jié)合本項目特點，本游艇港灣的游艇泊位尺度主要考慮船型為10m~20m的船舶為主，少量設(shè)置25米和30米的碼頭。在進行平面布置的時候，出于存儲的經(jīng)濟成本考慮，在水上泊位區(qū)設(shè)置更多大型游艇，不設(shè)置10米以下的泊位，而在干存儲區(qū)域設(shè)置較多小型游艇。港池水深：碼頭停泊游艇尺度從10米到30米，設(shè)計水深按30米控制，游艇里帆船吃水較深。根據(jù)了解的規(guī)劃資料，本碼頭水深已經(jīng)控制為-4.5米，此水深可停泊40米的游艇或者15米的帆船。

航道：外航道水深：根據(jù)規(guī)劃的水深可容納40米的機動艇以及15米的帆船。

碼頭停泊水域?qū)挾龋捍a頭采用雙泊位，每個停泊水域并排停泊兩艘游艇。

泊位長度：泊位長度等于1倍停泊游艇的長度。

碼頭間通航水域?qū)挾龋撼雠c將來航行安全考慮碼頭間通航水域?qū)挾热?.75倍的最大通行游艇長度。

航道寬度：在港池外，外航道的邊線是確定的，其寬度建議為4倍設(shè)計船舶的型寬，但對雙向通行的航道最小寬度為6倍型寬。這是航道底部的尺寸，與位于護岸之間連接內(nèi)部碼頭與外部海港的出口相關(guān)。設(shè)想雙向通行型寬為6.5m長25m的游艇，至少需要39m寬的航道。為節(jié)省水域面積，對于通行頻率較低的30米船保持單向通行。2概念方案/ConceptScheme船長

Boatlength(L),m船只吃水深度Vesseldraught,m

機動船

PowerBoats游艇

Yachts沃爾沃帆船VolvoRacingyachts80.91.5/101.01.8/121.02.0/151.22.5/201.52.9/20.5//4.5251.83.0/301.93.4/352.13.8/402.34.2/452.64.2/502.94.2/疏浚水平DredgedLevel最低天文潮位

LAT大氣壓力下增量AtmosphericPressureAllowance船只吃水深度

DeepestDraught風(fēng)浪下增量+富裕水深WaveAllowance+UnderKeelClearance淤積下增量SiltationAllowance疏浚水平也取決於

:疏浚水平DredgedLevel主要尺度-航道水深2概念方案/ConceptScheme(根據(jù)澳大利亞規(guī)范)船長

Boatlength(L),m船梁寬度

BoatBeam(B),m泊位寬度WidthofBerth(b),m單泊位雙泊位83.44.47.8104.05.09.0124.45.49.8155.06.011.0185.46.411.8205.76.712.4256.58.014.5307.59.016.54010.011.521.54510.011.521.55010.011.521.5泊位寬度b(m)船長L(m)內(nèi)航道寬度=1.5x船長L(m)主要尺度-泊位布置2概念方案/ConceptScheme游艇會區(qū)域范圍商業(yè)公共區(qū)域范圍后勤工作區(qū)域范圍2.5功能區(qū)域劃分酒店水族館區(qū)域范圍2概念方案/ConceptScheme陸域場地/151914平米酒店及水族館/47711平米游艇會/2798平米酒吧餐飲/5609平米零售公共服務(wù)/8102平米維修站/1372平米干倉/1600平米游艇會停車位/31個商業(yè)停車位/55個酒店停車位/126個水族館停車位/160個地面游艇位/28個海面泊位/242個2.6建筑體量說明1F2F2F防波堤內(nèi)海域面積/106184平米2F1F3F1F1F4F4F4F1F1F2F2F2概念方案/ConceptScheme城市干路城市支路車行道路區(qū)內(nèi)步行路緊急消防環(huán)路分區(qū)入口主入口停車空間2.7交通分析區(qū)內(nèi)交通以便捷清晰、便于管理為設(shè)計目標。結(jié)合現(xiàn)狀城市支路設(shè)置主要入口，并在各功能分區(qū)有獨立入口，使動線不交錯混亂，訪客出入便利，管理清晰。沿濱海水岸邊均設(shè)置有3米寬人行漫步道，增加人群與海面、游艇景觀互動的趣味。結(jié)合退綠范圍布置線性停車空間，以及北側(cè)有大型酒店停車場，各停車空間及各功能分區(qū)有車行道路可連接；在用地周邊設(shè)計7米機動車環(huán)路，并可作為緊急消防車使用環(huán)路。2概念方案/ConceptScheme2.8泊位分析泊位尺寸數(shù)量10m3612m4015m8018m5220m2825m430m2合計2422概念方案/ConceptScheme

3水工建筑物/HydraulicStructure本工程的水工建筑物包括：防波堤、護岸、游艇泊位、游艇上下水碼頭、加油碼頭。3.1護岸及防波堤護岸及防波堤的典型斷面如下：水工建筑物/HydraulicStructure3.2浮碼頭根據(jù)世界范圍內(nèi)游艇泊位的通常作法，設(shè)計了木甲板+塑料浮箱（方案一）和塑料泡沫填充混凝土浮箱（方案二）兩種結(jié)構(gòu)型式作方案比選。方案一：木甲板+塑料浮箱方案優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)輕巧，易于維修。缺點是:須采用優(yōu)質(zhì)木材水平迭合的進口板方，以適應(yīng)防水、受力、變形等方面的要求，造價較高，塑料浮箱在寒冷氣候條件下易凍融損壞。方案二：塑料泡沫填充混凝土浮箱結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是：浮箱可就近生產(chǎn)，造價僅為方案一的50%左右；能有效地吸收抗擊和減緩波浪的侵襲，不易損壞，具有更好的穩(wěn)定性、可靠性和安全性，維護簡便、費用低廉；使用壽命長。缺點是：如若損壞，只能成段更換；景觀效果差。結(jié)合雙島灣的水文、氣候條件，推薦塑料泡沫填充混凝土浮箱結(jié)構(gòu)方案。浮箱上部根據(jù)景觀和功能需要，表面鋪設(shè)木甲板通道?；炷粮蚺溆杏脕礤^固的鏈接井，電力，供水和照明線路管道預(yù)埋在浮橋中。木甲板+浮箱碼頭倒置混凝土浮箱水工建筑物/HydraulicStructure3.3浮碼頭定位方式海用收縮索系泊系統(tǒng)是一項瑞典的專利技術(shù)，通過這項技術(shù)使浮橋可以根據(jù)水位變化自動調(diào)節(jié)且相對于其他浮橋更加穩(wěn)定。這種固定系統(tǒng)可以很好的經(jīng)受時間的考驗，不需要像其他固定方式那樣需經(jīng)常檢修或替換部件。海用收縮索系泊系統(tǒng)足以承受最惡劣的氣候條件，不產(chǎn)生任何環(huán)境污染，足以安全、牢靠地抵擋所有種類的波浪運動，維修需求則非常之低。視野中消除了林立的定位鋼樁，景觀質(zhì)量得以提升，并且游艇港灣泊位的平面布置可隨需要調(diào)整。浮式結(jié)構(gòu)的平面定位方式主要有預(yù)制混凝管樁、鋼樁、灌注樁、木樁等。推薦采用打直立鋼樁定位，該方式簡單，施工方便，在目前階段為推薦方案。3.4游艇上下水碼頭采用高樁軌道梁承臺結(jié)構(gòu)，下部打設(shè)單排預(yù)應(yīng)力混凝土方樁，上部澆筑鋼筋混凝土梁和護輪坎，輪胎門式起重機在劃定區(qū)域內(nèi)升降和搬運游艇。海用收縮索系泊系統(tǒng)鋼管樁定位

4配套設(shè)施/SupportingFacilities引橋在碼頭浮橋與堤岸之間采用引橋連接，引橋采用鋼結(jié)構(gòu)。游艇上下水游艇港灣西南角布置游艇上下水碼頭，用于游艇的上下水作業(yè)。12米以下游艇，采用游艇叉式升降機進行上下水和水平運輸。12－20米游艇，采用移動式游艇起重機，進行游艇的上下水和水平運輸。陸上存放及維修設(shè)施在岸線后方布置游艇維修和陸上存放場。區(qū)內(nèi)布置游艇儲庫、游艇維修和存放場、沖洗區(qū)、維修間等。游艇庫和維修車間采用鋼結(jié)構(gòu)、迭合彩鋼面板的頂面和外墻。游艇的陸上儲存，主要考慮10米以下的小型游艇長期存放，游艇存放在游艇庫儲存架上，上下架采用游艇叉式升降機。游艇庫儲存架設(shè)四層，層高3米，頂部設(shè)彩鋼頂棚，既保持視覺的通透性，又比較美觀，與周圍的環(huán)境比較協(xié)調(diào)。游艇庫設(shè)96個艙位。游艇維修設(shè)維修間，配置必要的清洗、涂裝、船體維修、船機維修和電子儀器維修等設(shè)施。游艇維修只考慮20米以下游艇的船體和船機設(shè)備的維修和養(yǎng)護，游艇的大修和大型游艇維護考慮在其他的修船廠進行。中型游艇的維修、存放布置在露天的游艇停放場，共設(shè)28個20米艇位。供油本項目設(shè)水上加油站一座，加油碼頭上設(shè)加油機，供游艇水上靠泊加油，后方陸域設(shè)儲油罐區(qū)。排污

游艇港灣的加油碼頭旁設(shè)污水收集泵站，泵站與后方生活污水管線相連。游艇加油時，由污水泵抽出游艇的生活污水，排放至陸域后方的污水管網(wǎng)，最終排向鄰近污水處理廠。最大坡度應(yīng)不超過1:3.5配套設(shè)施-引橋

4配套設(shè)施/Suppo