2025年魯教版必修1物理下冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年魯教版必修1物理下冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、一名宇航員在某星球上完成自由落體運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)，讓一個(gè)質(zhì)量為1kg的小球從一定的高度靜止自由下落，測(cè)得在第5s內(nèi)的位移是18m，則（）A.小球在2s末的速度為B.小球在第5s內(nèi)的平均速度是C.該星球上的重力加速度為D.小球在5s內(nèi)的位移是50m2、如圖所示，質(zhì)量為M、中間為半球形的光滑凹槽放置于光滑水平地面上，光滑槽內(nèi)有一質(zhì)量為m的小鐵球，現(xiàn)用一水平向右的推力F推動(dòng)凹槽，小鐵球與光滑凹槽相對(duì)靜止時(shí)，凹槽球心和小鐵球的連線與豎直方向成α角．則下列說法正確的是()

A.小鐵球受到的合外力方向水平向左B.F＝(M＋m)gtanαC.系統(tǒng)的加速度為a＝gsinαD.F＝mgtanα3、甲、乙兩輛汽車在同平直公路上行駛，在t=0時(shí)刻兩車正好相遇，在之后一段時(shí)間0－t2內(nèi)兩車速度一時(shí)間圖像(v－t圖象)如圖所示，則在0－t2這段時(shí)間內(nèi)有關(guān)兩車的運(yùn)動(dòng)；下列說法正確的是。

A.甲、乙兩輛車運(yùn)動(dòng)方向相反B.在t1時(shí)刻甲乙兩車再次相遇C.乙車在0－t2時(shí)間內(nèi)的平均速度小于D.在t1－t2時(shí)間內(nèi)乙車在甲車前方4、小李同學(xué)在學(xué)習(xí)過程中非常喜歡總結(jié)歸納，下圖是他用來描述多種物理情景的圖像，其中橫軸和縱軸的截距分別為n和m；在如圖所示的可能物理情景中，下列說法正確的是（）

A.若為圖像，則物體的運(yùn)動(dòng)速度可能在減小B.若為圖像且物體初速度為零，則物體的最大速度為C.若為圖像，則一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng)D.若為圖像且物體初速度為零，則最大速度出現(xiàn)在時(shí)刻5、如圖所示，小物塊A疊放在長(zhǎng)方體物塊B上，B置于粗糙水平面上。A、B質(zhì)量分別為mA=2kg，mB=1kg，A、B之間動(dòng)摩擦因數(shù)1=0.3，B與地面之間動(dòng)摩擦因數(shù)2=0.1，現(xiàn)對(duì)A施加水平力F且F從0開始逐漸增大，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度大小g=10m/s2。則下列說法正確的是（）

A.當(dāng)F小于6N時(shí)，B都相對(duì)地面靜止B.當(dāng)F增大到6N時(shí)，B開始發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)C.當(dāng)F等于9N時(shí)，B的加速度為1m/s2D.當(dāng)F增大到12N時(shí)，B開始發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)6、下列圖中表示物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的是（）A.B.C.D.7、t=0時(shí)，甲、乙兩汽車從相距70km的兩地開始相向行駛，它們的v-t圖像如圖所示。忽略汽車掉頭所需時(shí)間；下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（）

A.在第1h末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向B.在第2h末，甲、乙兩車相距10kmC.在前1h內(nèi)，乙車加速度比甲車加速度小D.在第4h末，甲、乙兩車相遇8、在光滑水平面上有一物塊受水平恒力F的作用而運(yùn)動(dòng)；在其正前方固定一個(gè)足夠長(zhǎng)的輕質(zhì)彈簧，如圖所示，當(dāng)物塊與彈簧接觸并將彈簧壓至最短的過程中，下列說法錯(cuò)誤的是（）

A.當(dāng)彈簧處于壓縮量最大時(shí)，物塊的加速度不等于零B.當(dāng)物塊的速度為零時(shí)它所受的合力不為零C.物塊接觸彈簧后即做減速運(yùn)動(dòng)D.物塊接觸彈簧后先加速后減速9、如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)在平直軌道上運(yùn)動(dòng)的v－t圖象．則下列說法正確的是()

A.0～1s內(nèi)與2～3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度方向相反B.2～3s內(nèi)與3～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度方向不同C.0～1s內(nèi)與3～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移不同D.0～2s內(nèi)與0～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度相同評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)10、幾個(gè)水球可以擋住一顆子彈？《國家地理頻道》的實(shí)驗(yàn)結(jié)果是：四個(gè)水球足夠！完全相同的水球緊挨在一起水平排列；子彈在水球中沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，恰好能穿出第4個(gè)水球，則下列判斷正確的是（）

A.子彈在每個(gè)水球中的速度變化相同B.子彈在每個(gè)水球中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不同C.子彈穿過第一個(gè)水球和第二個(gè)水球的速度之比是3：2D.子彈穿過每個(gè)水球的過程中速度的平方的變化量相同11、如圖所示，疊放在一起的A、B兩物體放置在光滑水平地面上，A、B之間的水平接觸面是粗糙的，細(xì)線一端固定在A物體上，另一端固定于N點(diǎn)，水平恒力F始終不變，A、B兩物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)，若將細(xì)線的固定點(diǎn)由N點(diǎn)緩慢下移至M點(diǎn)(線長(zhǎng)可變)，A、B兩物體仍處于靜止?fàn)顟B(tài)；則()

A.細(xì)線的拉力將減小B.A物體所受的支持力將增大C.A物體所受摩擦力將增大D.水平地面所受壓力將減小12、關(guān)于如圖所示的彈簧測(cè)力計(jì)；以下說法正確的是（）

A.彈簧測(cè)力計(jì)的量程及最小分度值分別是和B.在彈性限度內(nèi)，彈簧測(cè)力計(jì)的彈簧伸長(zhǎng)越長(zhǎng)，它所受的拉力就越大C.使用彈簧測(cè)力計(jì)只能測(cè)出豎直方向上的拉力而無法測(cè)出水平方向的拉力D.量程大的測(cè)力計(jì)彈簧長(zhǎng)度一定比量程小的測(cè)力計(jì)彈簧長(zhǎng)度長(zhǎng)13、如圖所示為一個(gè)水平傳感器的簡(jiǎn)易模型，截面為內(nèi)壁光滑豎直放置的正三角形，內(nèi)部有一個(gè)略小于三角形內(nèi)切圓的小球，三角形各邊有壓力傳感器，通過測(cè)出小球?qū)θ厜毫Φ拇笮。畔⑻幚韱卧娠@示擺放處的傾角。圖中BC邊恰好處于水平狀態(tài)，現(xiàn)將其以C為軸在豎直平面內(nèi)順時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，直到AC邊處于水平狀態(tài)；則此轉(zhuǎn)動(dòng)過程（）

A.初始狀態(tài)小球受兩個(gè)力B.小球?qū)C邊的壓力一直增大C.小球?qū)C邊的壓力先增大后減小D.小球?qū)C邊的壓力先增大后減小14、質(zhì)量分別為2kg和3kg的物塊A、B放在光滑水平面上并用輕質(zhì)彈簧相連，如圖所示，今用大小為F=20N作用在A上，使AB相對(duì)靜止一起向前勻加速運(yùn)動(dòng)；則下列說法正確的是（）

A.彈簧的彈力大小等于8NB.彈簧的彈力大小等于12NC.突然撤去F瞬間，A的加速度大小為6m/s2D.突然撤去F瞬間，B的加速度大小為6m/s215、汽車以10m/s的速度在馬路上勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方15m處的斑馬線上有行人，于是剎車禮讓，汽車恰好停在斑馬線前．假設(shè)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，汽車運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖所示．則（）

A.反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離為5mB.t=2.5s時(shí)汽車剎停在斑馬線前C.汽車減速的加速度大小為20m/s2D.汽車減速的加速度大小為5m/s216、如圖所示；質(zhì)量為m的物體在恒力F作用下沿水平地面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則物體受到的摩擦力的大小為。

A.FsinθB.μ(mg-Fsinθ)C.FcosθD.μ(mg+Fsinθ)評(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)17、如圖所示，兩根直木棍相互平行，斜靠在豎直墻壁固定不動(dòng)，木棍與水平面間的傾角為θ，一根重量為G的水泥圓筒可以從木棍的上部勻速滑下，則水泥圓筒下滑過程中受到的摩擦力大小為__________。若保持兩根木棍傾角不變，將兩棍間的距離減小后固定不動(dòng)，仍將水泥圓筒放在兩根木棍的上部，則水泥圓筒在兩根木棍上受到的摩擦力將________（填不變；減小或增大）。

18、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器，它使用________（選填“直流”或“交流”）電源．某同學(xué)在做“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，用手拉動(dòng)紙帶，所得紙帶上的點(diǎn)跡分布不均勻，則點(diǎn)跡密集的地方表示紙帶運(yùn)動(dòng)的速度________（選填“較大”或“較小”）．19、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，則0～2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做_________直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為_________m／s2，3～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做_________運(yùn)動(dòng)，加速度大小為_________m／s2，第二秒和第三秒的速度方向_______，前3s的位移為_______m，前4s的位移為_______m．

20、力傳感器可以把它所受力的大小、方向隨著時(shí)間變化的情況，由計(jì)算機(jī)屏幕顯示出來。如圖甲所示，用力傳感器探究“作用力與反作用力”的關(guān)系，得到圖乙的圖像。根據(jù)圖乙，能得到的結(jié)論是：____。21、把一彈簧秤水平放置，左端固定，一人用力拉彈簧右端，當(dāng)彈簧秤示值為20N，表明人對(duì)彈簧秤的拉力大小為________N。若彈簧兩端都不固定，甲、乙二人用大小相等、方向相反的力分別拉住彈簧的兩端，彈簧秤的示值為20N，則每人對(duì)彈簧秤的拉力大小為________N。評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共3分)22、已知圖中的球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，中的球是光滑的；請(qǐng)畫出它們所受彈力的方向．

A.B.C.D.評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共18分)23、某同學(xué)用如圖甲所示裝置做“在保持砂和砂桶質(zhì)量一定的條件下，探究小車加速度與質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。小車及車中砝碼質(zhì)量為砂桶及砂的質(zhì)量為重力加速度為

（1）若已平衡摩擦力，在小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)過程中，繩的張力大小的實(shí)際值___（用題中已知字母表示），所以只有當(dāng)與的大小滿足____時(shí)；才可近似認(rèn)為繩子對(duì)小車的拉力大小等于砂和砂桶的重力；

（2）在探究物體加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，下列說法中正確的是_____

A.該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了等效替代的思想方法。

B.該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量的思想方法。

C.實(shí)驗(yàn)時(shí)必須先接通電源后釋放小車。

D.用天平測(cè)出及可以直接用公式求出小車運(yùn)動(dòng)的加速度。

（3）已知交流電源的頻率為50Hz，某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶如圖乙所示，圖中相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，由該紙帶可求得小車的加速度____。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）24、某同學(xué)在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出0、1、2、3、4、5、6共7個(gè)測(cè)量點(diǎn)，其相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示，每?jī)蓚€(gè)相鄰的測(cè)量點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為試完成下面問題。

（1）根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，我們可以直接得到的物理量是______；

A.時(shí)間間隔B.位移C.平均速度D.瞬時(shí)速度E.加速度。

（2）根據(jù)紙帶上各個(gè)測(cè)量點(diǎn)間的距離，某同學(xué)己將1、2、3、5點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻的瞬時(shí)速度進(jìn)行計(jì)算并填入表中，求出4點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻的瞬時(shí)速度；（要求保留3位有效數(shù)字）______

。瞬時(shí)速度/（）數(shù)值0.1650.2140.2630.363（3）在如圖所示的直角坐標(biāo)系中作出小車的瞬時(shí)速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線；______

（4）由圖像求出小車的加速度______25、某同學(xué)在用游標(biāo)卡尺測(cè)量物體的長(zhǎng)度時(shí),如圖甲所示，則示數(shù)_______cm；用螺旋測(cè)微器測(cè)量直徑時(shí),如圖乙所示，示數(shù)_______mm.

評(píng)卷人得分六、解答題(共2題，共16分)26、自然界中某量D的變化可以記為發(fā)生這個(gè)變化所用的時(shí)間間隔可以記為當(dāng)極小時(shí)，就是這個(gè)量對(duì)時(shí)間的變化率；簡(jiǎn)稱變化率。

(1)根據(jù)變化率的定義寫出速度的定義式；并說明速度是哪個(gè)量對(duì)時(shí)間的變化率；

(2)根據(jù)變化率的定義寫出加速度的定義式，并說明加速度是哪個(gè)量對(duì)時(shí)間的變化率。27、重慶市某學(xué)校成功舉行了秋季田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)，高-16班同學(xué)小王和小楊在賽前進(jìn)行了接力賽交接棒的練習(xí)。小王、小楊兩位同學(xué)分別為第四棒和第三棒，小王一小段加速后能保持的速度跑完全程，小楊也能以的速度接力跑，但由于體力原因，離接力區(qū)8.5m時(shí)，開始以的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，進(jìn)入接力區(qū)后做勻速運(yùn)動(dòng)。兩人為了確定小王起跑的時(shí)機(jī)，需在接力區(qū)前適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置標(biāo)記。在某次練習(xí)中，小楊在距離接力區(qū)前端d處作了標(biāo)記，當(dāng)小楊跑到此標(biāo)記時(shí)向小王發(fā)出起跑口令，此后小楊在接力區(qū)恰能在兩人速度相同時(shí)追上小王完成交接棒。已知小王在接力區(qū)的前端聽到口令且有0.1s的反應(yīng)時(shí)間（忽略聲音傳播的時(shí)間），接力區(qū)的長(zhǎng)度為甲起跑后以的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)（練習(xí)時(shí)兩人均做直線運(yùn)動(dòng)）。求：

(1)小楊追上小王時(shí)；小楊的速度大小及此時(shí)小王離接力區(qū)末端的距離；

(2)標(biāo)記處離接力區(qū)的距離d。參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、D【分析】【詳解】

AC．第5s內(nèi)的位移是18m；有。

gt12﹣gt22=18mt1=5s，t2=4s；解得。

g=4m/s2所以2s末的速度。

v=gt=8m/s故AC錯(cuò)誤；

B．第5s內(nèi)的平均速度。

故B錯(cuò)誤。

D．物體在5s內(nèi)的位移。

x=gt2=×4×25m=50m故D正確。

故選D。2、B【分析】【詳解】

小鐵球和凹槽整體在水平方向上只受推力F作用；故系統(tǒng)有向右的加速度，小鐵球受到的合外力方向水平向右；受力分析如圖所示；故A錯(cuò)誤．

根據(jù)幾何關(guān)系可知小鐵球所受的合外力為mgtanα；由牛頓第二定律可知加速度為gtanα，推力F=（m+M）gtanα，故B正確，CD錯(cuò)誤．故選B．

【點(diǎn)睛】

本題主要考查牛頓第二定律的應(yīng)用，要注意整體法和隔離法的正確應(yīng)用，明確兩物體的加速度相同；則根據(jù)小球的受力情況可明確加速度大?。?、C【分析】【分析】

根據(jù)縱坐標(biāo)的正負(fù)代表運(yùn)動(dòng)方向，圖象與時(shí)間軸所圍的“面積”表示位移；分析位移關(guān)系，確定兩車是否相遇；

【詳解】

A；由圖像可知；二者速度均為正值，即二者均向正方向運(yùn)動(dòng)，故甲、乙兩輛車運(yùn)動(dòng)方向相同，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B、由圖像可知，在時(shí)間內(nèi)，二者位移不相等，即在t1時(shí)刻甲乙兩車沒有相遇；在該時(shí)刻二者速度相等，二者之間的距離是最大的，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C、若乙車在時(shí)間內(nèi)做勻變速運(yùn)動(dòng)，則平均速度為如圖所示：

由“面積”代表“位移”可知，勻變速運(yùn)動(dòng)的位移較大，故乙車在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度小于故選項(xiàng)C正確；

D、由于甲初速度大于乙的初速度，所以開始時(shí)甲車在前面，由“面積”代表“位移”可知在時(shí)間內(nèi)甲的位移大于乙的位移；故整個(gè)過程在中甲車一直在前面，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤．

【點(diǎn)睛】

對(duì)于v-t圖象，關(guān)鍵要需掌握：根據(jù)縱坐標(biāo)的正負(fù)代表運(yùn)動(dòng)方向，v-t圖象的斜率大小代表加速度大小，斜率的正負(fù)代表加速度的方向，v-t圖象與時(shí)間軸圍成的面積代表位移．4、B【分析】【詳解】

A．若為圖像；其斜率表示速度，則物體速度保持不變，故A錯(cuò)誤；

B．若為圖像且物體初速度為零，由動(dòng)能定理

即

所以物體的最大速度為

故B正確；

C．若為圖像，假設(shè)物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則有

即對(duì)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其圖像不可能是一次函數(shù)圖像；故C錯(cuò)誤；

D．若為圖像且物體初速度為零，則圖像與坐標(biāo)軸所圍的面積表示速度的變化量，所以物體的最大速度為

出現(xiàn)在時(shí)刻；故D錯(cuò)誤。

故選B。5、D【分析】【詳解】

A.B的最大靜摩擦力為

B和地面的最大靜摩擦力為

當(dāng)

A、B整體相對(duì)地面滑動(dòng)；

A；B整體相對(duì)地面靜止；

故A錯(cuò)誤；

BCD．當(dāng)A、B間摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，且A、B整體相對(duì)地面滑動(dòng)，B在水平方向受到A和地面給的摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律有

對(duì)A有

解得

所以當(dāng)F增大到6N時(shí)；A；B相對(duì)靜止；

當(dāng)F等于9N時(shí)，A、B相對(duì)靜止，B的加速度為

當(dāng)F增大到12N時(shí)；A；B開始發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，故BC錯(cuò)誤，D正確。

故選D。6、C【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)x-t圖象的斜率等于速度；可知A圖表示勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤．勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度保持不變，a-t圖象應(yīng)是平行于時(shí)間軸的直線，故B錯(cuò)誤．C圖表示物體的速度均勻減小，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確．D圖表示物體的速度均勻增加，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤．故選C．

【點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵要抓住x-t圖象的斜率等于速度，v-t圖象的斜率等于加速度，來分析物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)．7、B【分析】【詳解】

A．在第1h末；乙車的速度仍然為負(fù)值，說明運(yùn)動(dòng)方向并未改變。故A錯(cuò)誤；

B．在第2h末，甲的位移大小

乙的位移大小

此時(shí)兩車相距

故B正確；

C．根據(jù)斜率表示加速度知

乙的加速度大于甲的加速度；故C錯(cuò)誤；

D．2h前；甲沿正方向運(yùn)動(dòng)，乙沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，則距離越來越大，2-4h內(nèi)，甲乙速度方向相同且甲的速度大于乙的速度，距離逐漸增大，4h末速度相等，乙的速度大于甲的速度，距離減小，所以在第4小時(shí)末，甲乙兩車相距最遠(yuǎn)，故D錯(cuò)誤；

故選B。8、C【分析】【分析】

【詳解】

物體接觸彈簧后，受到彈簧彈力的作用，物體受到的合外力逐漸變小，由牛頓第二定律可知物體加速度減小，但仍然向右加速;隨著彈力的增大，當(dāng)力F等于彈力時(shí)，加速度減為零速度最大；當(dāng)彈力繼續(xù)增大，彈力大于F時(shí)加速度反向；物體做減速運(yùn)動(dòng)直至速度減到零，此時(shí)物體的加速度最大，合力不為零，故ABD正確，C錯(cuò)誤。

此題選擇不正確的，故選C。9、C【分析】試題分析：速度的正負(fù)表示質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向；速度圖象的斜率等于質(zhì)點(diǎn)的加速度；根據(jù)斜率的大小可判斷加速度的大??；由斜率的正負(fù)確定加速度的方向；速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸包圍的面積表示位移．

在速度時(shí)間圖像的中，速度值的正負(fù)表示方向，從圖中可知0～1s內(nèi)與2～3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度都為正，所以速度方向相同，A錯(cuò)誤；斜率的大小表示加速度的大小，斜率的正負(fù)表示加速度的方向，故從圖中可知2～3s內(nèi)與3～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度方向相同，B錯(cuò)誤；速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸包圍的面積表示位移，則0～1s內(nèi)位移為正，3～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為負(fù)，位移不同，C正確；速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸包圍的面積表示位移，0～2s內(nèi)與0～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移相同，但所用時(shí)間不同，則平均速度不相同，D錯(cuò)誤．二、多選題(共7題，共14分)10、B:D【分析】【詳解】

AB．設(shè)水球的直徑為d，子彈運(yùn)動(dòng)的過程為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，直到末速度為零，我們可以應(yīng)用逆過程，相當(dāng)于子彈初速度為零做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；因?yàn)橥ㄟ^最后1個(gè)、最后2個(gè)、以及后3個(gè)、全部4個(gè)的位移分別為d、2d、3d和4d，根據(jù)x=

知，所用時(shí)間之比為1:2，所以子彈在每個(gè)水球中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不同；子彈在水球中沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，所以加速度相同，由△v=at

可知；運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不同，則速度的變化量不同；故A錯(cuò)誤B正確；

C．仍然研究逆過程可知子彈穿過第一個(gè)水球時(shí)的速度

子彈穿過第二個(gè)水球時(shí)的速度

則子彈穿過第一個(gè)水球和第二個(gè)水球的速度之比是選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．由運(yùn)動(dòng)公式

即子彈穿過每個(gè)水球的過程中速度的平方的變化量相同；選項(xiàng)D正確。

故選BD。11、A:B【分析】【詳解】

以A；B兩物體組成的系統(tǒng)作為研究對(duì)象；受力分析如圖1所示．

水平方向豎直方向：因?yàn)榧?xì)線與水平地面的夾角減小，增大，減小，將減小，將增大，所以細(xì)線所受拉力減小，地面受到的壓力增大，A正確D錯(cuò)誤；以物體A為研究對(duì)象，受力分析如圖2所示，豎直方向：減小，減小，所以增大，B正確；以B為研究對(duì)象，在水平方向上由力的平衡可得A物體所受摩擦力不變，C錯(cuò)誤；

【點(diǎn)睛】

在解析力的動(dòng)態(tài)平衡問題時(shí)，一般有兩種方法，一種是根據(jù)受力分析，列出力和角度三角函數(shù)的關(guān)系式，根據(jù)角度變化進(jìn)行分析解題，一種是幾何三角形相似法，這種方法一般解決幾個(gè)力都在變化的情況，列出力與三角形對(duì)應(yīng)邊的等式關(guān)系，進(jìn)行解題分析12、A:B【分析】【詳解】

A．由圖可知，彈簧測(cè)力計(jì)的量程為分度值為故A正確；

B．彈簧測(cè)力計(jì)是根據(jù)胡克定律制成的；在彈性限度內(nèi)，彈簧受到的拉力越大，彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度越大，故B正確；

C．使用彈簧測(cè)力計(jì)可以測(cè)量任何方向的拉力；力的方向一定沿彈簧測(cè)力計(jì)的軸線方向，故C錯(cuò)誤；

D．量程是彈簧測(cè)力計(jì)所能測(cè)量的最大值；與彈簧的長(zhǎng)度無關(guān)，量程大的彈簧長(zhǎng)度不一定比量程小的彈簧長(zhǎng)度大，故D錯(cuò)誤。

故選AB。13、A:C:D【分析】【詳解】

A．初始時(shí)刻，根據(jù)平衡條件及彈力產(chǎn)生的條件，可知小球受到重力及BC邊的支持力；共兩個(gè)力的作用，故A正確；

BC．對(duì)正三角形內(nèi)部的小球受力分析；如圖所示。

由幾何關(guān)系可知，隨著角度從到增大過程中，角與角之和保持不變，且所以角也保持不變，由平衡條件和正弦定理得

所以球?qū)C邊的壓力

球?qū)C邊的壓力

角度從到增大過程中，先增大后減小，是先增大后減小，所以小球?qū)C邊的壓力先變大后變小，對(duì)BC邊的壓力是先增大后減??；故B錯(cuò)誤，CD正確。

故選ACD。14、B:C【分析】【詳解】

AB．設(shè)彈簧彈力為F1，對(duì)AB整體和B物體分別運(yùn)用牛頓第二定律可知

代入數(shù)據(jù)，解得

故A錯(cuò)誤；B正確；

C．突然撤去F瞬間，彈簧的彈力仍保持不變，則A的加速度大小為

方向水平向右；故C正確；

D．突然撤去F瞬間，彈簧的彈力仍保持不變，則B的加速度大小為

方向水平向左；故D錯(cuò)誤。

故選BC。15、A:B:D【分析】【分析】

汽車在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)；剎車后做勻減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)總位移等于15m列式，求出勻減速直線運(yùn)動(dòng)花費(fèi)的時(shí)間，再求勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小．

【詳解】

汽車在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離為：A正確；設(shè)勻減速直線運(yùn)動(dòng)花費(fèi)的時(shí)間為t，根據(jù)v-t圖象的面積代表物體通過的位移可知解得勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：所以t=2.5s時(shí)汽車剎停在斑馬線前，B正確；勻減速的加速度大小為：C錯(cuò)誤D正確．

【點(diǎn)睛】

本題要求同學(xué)們掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間關(guān)系式和位移時(shí)間關(guān)系式，知道在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車做勻速運(yùn)動(dòng)．注意汽車剎車的末速度為0．16、C:D【分析】【詳解】

對(duì)物體受力分析如圖；

由于勻速運(yùn)動(dòng)所以物體所受的合力為零，在水平方向有摩擦力f=Fcosθ，所以C正確，A錯(cuò)誤；再由f=μFN，F(xiàn)N=mg+Fsinθ可知；摩擦力f=μ（mg+Fsinθ），所以D正確B錯(cuò)誤．故選CD．

【點(diǎn)睛】

解決動(dòng)力學(xué)問題的關(guān)鍵是正確進(jìn)行受力分析，根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，結(jié)合正交分解法列方程求解．三、填空題(共5題，共10分)17、略

【分析】【詳解】

[1]水泥圓筒從木棍的上部勻速滑下過程中，受到重力、兩棍的支持力和摩擦力，根據(jù)平衡條件得知

解得

[2]將兩棍間的距離稍減小后，兩棍支持力的合力不變，夾角減小，導(dǎo)至每根木棍對(duì)圓筒的支持力減小，因此滑動(dòng)摩擦力減小?！窘馕觥縂sinθ減小18、略

【分析】打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器，它使用交流電源，某同學(xué)在做“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，點(diǎn)跡稀疏的地方表示物體在相同時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的距離較大，則紙帶運(yùn)動(dòng)的速度較大.【解析】交流較小19、略

【分析】【詳解】

[1].由圖像可知；0～2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；

[2].0～2s內(nèi)加速度大小為：

[3].3～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；

[4].3～4s內(nèi)加速度大小為：

[5].第二秒和第三秒的速度均為正值；方向相同；

[6].前3s的位移為：

[7].前4s的位移為：．【解析】勻加速2勻加速直線4相同6420、略

【分析】【詳解】

[1]從圖乙看到，作用力與反作用力一正一負(fù)，絕對(duì)值相等，由于正負(fù)表示方向，故相互作用力方向相反、大小相等?！窘馕觥肯嗷プ饔昧Ψ较蛳喾?、大小相等21、略

【分析】【詳解】

[1]彈簧測(cè)力計(jì)使用時(shí)；總是處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)處于平衡狀態(tài)，受到的就是一對(duì)平衡力，平衡力的大小相等；方向相反，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于某一個(gè)力的大?。?/p>

若將此彈簧測(cè)力計(jì)的一端固定在墻上；用20N的力拉它的另一端，這時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于20N;

[2]彈簧測(cè)力計(jì)受到一對(duì)為20N的平衡力，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于這個(gè)力的大小，等于20N；【解析】2020四、作圖題(共1題，共3分)22、略

【分析】【詳解】

A中彈力的方向垂直于接觸面指向球心；如圖；

B圖中水平地面對(duì)球有豎直向上的彈力；而上面的斜面