第六章 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

第六章國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)第一節(jié)保險(xiǎn)的基本原則第二節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍

第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別

第四節(jié)我國(guó)陸運(yùn)、空運(yùn)與郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)第五節(jié)英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款第六節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)第六章國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)學(xué)習(xí)目標(biāo)1、了解保險(xiǎn)的基本原則2、掌握國(guó)際貨物運(yùn)輸中所面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)及由此可能產(chǎn)生的損失和費(fèi)用3、熟悉我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別，倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款4、掌握進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)引入案例“長(zhǎng)江”號(hào)貨輪滿載貨物駛離上海港。開(kāi)航后不久，船艙內(nèi)老化的電線短路引發(fā)大火，1號(hào)貨艙的1000套出口服裝完全燒毀。船到紐約港卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)，裝在同一貨艙中的煙草和茶葉由于衣物燃燒散發(fā)出的焦糊味而不同程度受到串味損失。其中由于煙草包裝較好，串味不是非常嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)特殊加工處理，仍保持了煙草的特性，但是品質(zhì)已大打折扣，只能降價(jià)二成銷售。而茶葉則完全失去了其特有的芳香，不能當(dāng)作茶葉出售了，只能按廉價(jià)的填充物處理。卸貨后，船繼續(xù)往下一港口行駛時(shí)，不幸與另一艘貨船相撞，船舶嚴(yán)重受損，2號(hào)貨艙破裂，倉(cāng)內(nèi)進(jìn)入大量海水，劇烈的震蕩和海水浸泡導(dǎo)致倉(cāng)內(nèi)裝載的精密儀器嚴(yán)重受損。為了救險(xiǎn)，船長(zhǎng)命令動(dòng)用2號(hào)艙內(nèi)的出口毛毯臨時(shí)堵住漏洞，造成大量毛毯損失。在船舶?？柯迳即壐郾茈y進(jìn)行大修時(shí)，船方聯(lián)系了岸上有關(guān)專家就精密儀器的搶修事宜進(jìn)行了咨詢，發(fā)現(xiàn)整理恢復(fù)十分龐大，已經(jīng)超過(guò)了貨物的保險(xiǎn)價(jià)值。為了方便修理船舶，不得不將第三艙和第四艙部分紡織品貨物卸下，在卸貨時(shí)有一部分貨物有鉤損，試分析上述貨物損失屬于什么損失。第一節(jié)保險(xiǎn)的基本原則保險(xiǎn)的基本原則是投保人和保險(xiǎn)人簽訂保險(xiǎn)合同、履行各自義務(wù)以及辦理索賠和理賠工作所必須遵守的原則。按投保標(biāo)的的不同，保險(xiǎn)可分為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、信用保險(xiǎn)和人身保險(xiǎn)第一節(jié)保險(xiǎn)的基本原則一、保險(xiǎn)利益原則保險(xiǎn)標(biāo)的（SubjectMatterInsured）保險(xiǎn)所要保障的對(duì)象，它可以是任何財(cái)產(chǎn)及其有關(guān)利益，也可以是人的壽命和身體。保險(xiǎn)利益（InsurableInterest）又稱可保利益，是指投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有法律上承認(rèn)的經(jīng)濟(jì)利益。具體來(lái)說(shuō)，作為保險(xiǎn)合同客體的可保利益必須具備以下三個(gè)條件：第一，可保利益必須是合法利益，而不是違反法律規(guī)定、通過(guò)不正當(dāng)手段獲得的。第二，可保利益必須是一種確定的、可實(shí)現(xiàn)的的利益。第三，可保利益必須是可以用貨幣計(jì)算的經(jīng)濟(jì)利益，而不是恢復(fù)原樣或物質(zhì)補(bǔ)償。

第一節(jié)保險(xiǎn)的基本原則在國(guó)際貨物保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)標(biāo)的即買賣的貨物。同其他保險(xiǎn)一樣，要求投保人或被保險(xiǎn)人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益，但是國(guó)際貨物保險(xiǎn)卻又具有其特殊性，它不要求被保險(xiǎn)人在投保時(shí)便具有保險(xiǎn)利益，而是僅要求在保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有可保利益。這種特殊規(guī)定是由國(guó)際貿(mào)易的特點(diǎn)所決定的，如在以FOB、FCA、CFR、CPT條件達(dá)成的交易中，貨物風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移以貨物在裝運(yùn)港船上或在出口國(guó)發(fā)貨地或裝運(yùn)地交付承運(yùn)人為劃分點(diǎn)。但是，貨物在裝上船或交付承運(yùn)人之前，僅賣方有保險(xiǎn)利益，而買方并無(wú)保險(xiǎn)利益。如果硬性要求被保險(xiǎn)人在投保時(shí)就必須具有保險(xiǎn)利益，則買方則無(wú)法在貨物裝船或交付承運(yùn)人之前就及時(shí)對(duì)貨物辦理保險(xiǎn)，貿(mào)易合同也就無(wú)法達(dá)成。因此，在國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)人可視為買方具有預(yù)期的保險(xiǎn)利益而同意承保。案例6.12017年7月13日，我國(guó)“華勝”進(jìn)出口公司與美國(guó)A公司簽訂協(xié)議，按照FOB的貿(mào)易方式進(jìn)口1000件高級(jí)服裝。合同簽訂后，華勝公司即聯(lián)系運(yùn)輸事宜，并在2017年9月1日與某保險(xiǎn)公司簽訂了預(yù)約保險(xiǎn)合同，支付了保險(xiǎn)費(fèi)用。但是，2017年9月2日，華勝公司接獲通知，1000件服裝在A公司的倉(cāng)庫(kù)遭受火災(zāi)全部燒毀。2017年9月5日，華勝公司將險(xiǎn)情告知了保險(xiǎn)公司并提出索賠。請(qǐng)問(wèn)，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)如何處理？保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)拒賠，且退還保險(xiǎn)費(fèi)。在國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，投保人（被保險(xiǎn)人）對(duì)投保貨物是否具有保險(xiǎn)利益，取決于貨物風(fēng)險(xiǎn)是否轉(zhuǎn)移，而貨物風(fēng)險(xiǎn)是否轉(zhuǎn)移又取決于買賣雙方采用的貿(mào)易方式。在FOB貿(mào)易方式下，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)的劃分點(diǎn)以貨物在指定裝運(yùn)港裝上買方指定船上為劃分點(diǎn)，只有貨物在裝上船后，買方（投保人、被保險(xiǎn)人）才對(duì)貨物享有保險(xiǎn)利益，保險(xiǎn)合同才生效。

在本案中，貨物損失發(fā)生在賣方的倉(cāng)庫(kù)，還沒(méi)有被裝上華勝公司指定的船上，華勝公司尚不具有對(duì)貨物的保險(xiǎn)利益，因此無(wú)權(quán)向保險(xiǎn)公司索賠，該保險(xiǎn)公司無(wú)效，所以保險(xiǎn)公司也應(yīng)當(dāng)退換保險(xiǎn)費(fèi)。結(jié)論與分析第一節(jié)保險(xiǎn)的基本原則二、最大誠(chéng)信原則最大誠(chéng)信原則（UtmostGoodFaith）是指投保人和保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同以及在合同有效期內(nèi)，必須保持最大限度的誠(chéng)意，雙方都應(yīng)恪守信用，互不欺騙隱瞞。保險(xiǎn)合同是以最大誠(chéng)信為基礎(chǔ)的，因此，如果一方當(dāng)事人不遵守最大誠(chéng)信原則，另一方可聲明該保險(xiǎn)合同無(wú)效。第一節(jié)保險(xiǎn)的基本原則對(duì)被保險(xiǎn)人來(lái)說(shuō)，最大誠(chéng)信原則主要有兩方面的要求：（一）重要事實(shí)的申報(bào)重要事實(shí)的申報(bào)是指被保險(xiǎn)人在投保時(shí)應(yīng)將自己知道的或者在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的的重要事實(shí)如實(shí)告知保險(xiǎn)人，以便保險(xiǎn)人判斷是否同意承保的條件。（二）保證

保證，也成擔(dān)保，是指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)合同中所作出的保證要做或不做出某種事情，保證某種情況的存在或不存在，或保證履行某一條件。第一節(jié)保險(xiǎn)的基本原則三、補(bǔ)償原則保險(xiǎn)補(bǔ)償原則（PrincipleofIndemnity）又稱損害賠償原則，是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)依照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù)。

補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)：1、賠償金額既不能超過(guò)保險(xiǎn)金額，也不能超過(guò)實(shí)際損失。實(shí)際損失是根據(jù)損失時(shí)的市價(jià)來(lái)確定的。2、被保險(xiǎn)人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益。同時(shí)，賠償金額也以被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的中所具有的保險(xiǎn)利益金額為限。

補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)3、被保險(xiǎn)人不能通過(guò)保險(xiǎn)賠償而得到額外利益。保險(xiǎn)的賠償時(shí)使被保險(xiǎn)人在遭遇損失后，經(jīng)過(guò)補(bǔ)償能恢復(fù)到在他受損前的經(jīng)濟(jì)狀況，而不應(yīng)使被保險(xiǎn)人通過(guò)補(bǔ)償而獲得額外利益。具體情況有三種：（1）如果保險(xiǎn)標(biāo)的遭受部分損失，仍有殘值，保險(xiǎn)人在計(jì)算賠償時(shí)，對(duì)殘值作相應(yīng)扣除；如保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)人已支付了全部保險(xiǎn)金額，并且保險(xiǎn)金額等于保險(xiǎn)價(jià)值的，受損保險(xiǎn)標(biāo)的全部權(quán)利歸保險(xiǎn)人；保險(xiǎn)金額低于保險(xiǎn)價(jià)值的，保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)金額與保險(xiǎn)價(jià)值的比例取得受損保險(xiǎn)標(biāo)的的部分權(quán)利。（2）如果保險(xiǎn)事故是第三方責(zé)任造成的，被保險(xiǎn)人從保險(xiǎn)人處得到全部損失賠償后，必須將對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，被保險(xiǎn)人不得再?gòu)牡谌吣抢锏玫劫r償。（3）如果投保人將同一標(biāo)的、同一保險(xiǎn)利益、同一保險(xiǎn)事故分別與兩個(gè)以上保險(xiǎn)人訂立了合同，且保險(xiǎn)金額總和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的（即重復(fù)保險(xiǎn)），當(dāng)保險(xiǎn)事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人從各保險(xiǎn)人處獲得的賠償金總和不得超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。四、近因原則

近因原則（PrincipleofProximateCause）是保險(xiǎn)理賠工作中必須遵循的一項(xiàng)基本原則，也是保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)，用來(lái)確定保險(xiǎn)標(biāo)的所受損失是否能獲得保險(xiǎn)賠償?shù)囊豁?xiàng)重要依據(jù)。第一節(jié)保險(xiǎn)的基本原則這一原則是指保險(xiǎn)人只對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的的損失之間有直接因果關(guān)系的損失負(fù)賠償責(zé)任，而對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任外的風(fēng)險(xiǎn)造成的損失，不承擔(dān)賠償責(zé)任。四、近因原則在實(shí)踐中，近因原則主要分以下幾種情況：1、如果造成保險(xiǎn)標(biāo)的損失的原因只有一個(gè)，而這個(gè)原因又是保險(xiǎn)人的承保責(zé)任范圍內(nèi)的，那么這個(gè)原因就是損失近因，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任2、如果造成保險(xiǎn)標(biāo)的損失的原因是兩個(gè)或兩個(gè)以上，則做具體分析：（1）如果損失是由多個(gè)原因造成，這些原因都是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，該項(xiàng)損失的近因必定是保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)賠償。（2）如果損失是由多個(gè)原因造成，這些原因既有保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，也由保險(xiǎn)責(zé)任范圍外的，則應(yīng)根據(jù)情況具體分析。如果保險(xiǎn)標(biāo)的的損失是由多個(gè)事件連續(xù)發(fā)生而導(dǎo)致的，前后之間存在因果關(guān)系，則最先發(fā)生并導(dǎo)致一連串事件的原因?yàn)榻?。這個(gè)前因?qū)儆诒ｋU(xiǎn)范圍的，則保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任；反之，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。如果保險(xiǎn)標(biāo)的的損失是由多個(gè)原因造成，而多種原因之間不存在明顯的因果關(guān)系，此時(shí)那些對(duì)損失起主導(dǎo)或決定作用的原因?yàn)榻颍ｋU(xiǎn)人依據(jù)此近因判斷是否承擔(dān)賠償責(zé)任。案例6.2一架載有出口精密儀器的飛機(jī)在飛行過(guò)程中遇到雷擊，致使機(jī)尾受到嚴(yán)重?fù)p壞，為了安全起見(jiàn)，飛機(jī)必須緊急迫降，而由于機(jī)尾受損，緊急迫降時(shí)機(jī)身發(fā)生劇烈的震動(dòng)，機(jī)上的五臺(tái)精密儀器受損完全報(bào)廢。在這次事故中，儀器受損的近因是？分析：在這次事故中，其因果關(guān)系為：

雷擊機(jī)尾受損緊急迫降震動(dòng)儀器報(bào)廢從這個(gè)因果關(guān)系鏈看，導(dǎo)致五臺(tái)儀器報(bào)廢的最根本的原因還是在于雷擊，儀器報(bào)廢只是雷擊造成的一系列后果之一，因此這次事故的近因?yàn)槔讚?。案?.3A國(guó)出口一批食品到B國(guó)，海洋運(yùn)輸途中，食品不慎遭受海水浸泡，外包裝受潮后導(dǎo)致食品發(fā)生霉變，食品到達(dá)目的港后只能當(dāng)做廉價(jià)肥料銷售。問(wèn)：食品損失的近因是什么？分析：在該案例中，食品發(fā)生霉變損失的原因是外包裝受潮水汽侵入，而外包裝受潮是海水浸泡導(dǎo)致。所以，海水浸泡是損失的近因。案例6.4在二戰(zhàn)期間，某企業(yè)將準(zhǔn)備出口的商品運(yùn)送至碼頭倉(cāng)庫(kù)待運(yùn)，公司為商品購(gòu)買了一切險(xiǎn)。在待運(yùn)過(guò)程中，恰逢敵軍飛機(jī)轟炸，引起倉(cāng)庫(kù)著火，使得該批商品都被燒毀。當(dāng)被保險(xiǎn)人要求保險(xiǎn)公司賠償時(shí)，保險(xiǎn)公司卻以貨物損失不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍為由拒絕，請(qǐng)問(wèn)，保險(xiǎn)公司理由是否正確？分析：該案例中，商品損失的原因有兩個(gè)：投彈和火災(zāi)，兩個(gè)原因是連續(xù)的，投彈引起火災(zāi)，是造成貨物損失的直接原因，即是近因。而戰(zhàn)爭(zhēng)不屬于一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍，因此保險(xiǎn)公司不承擔(dān)責(zé)任，可以予以拒賠。結(jié)論與分析第二節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍國(guó)際貨物運(yùn)輸一般距離長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大，在運(yùn)輸途中容易遭受各種損失，為了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)降低損失，進(jìn)出口商通常會(huì)選擇辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，以保障自己能在遭遇損失后得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。由于國(guó)際貨物買賣大多數(shù)通過(guò)海洋運(yùn)輸，而其他貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)也是在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，所以海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)在國(guó)際貿(mào)易中占有重要的地位。第二節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍一、風(fēng)險(xiǎn)（一）海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)（PerilsoftheSea）又稱海難，一般是指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的或隨附海上輸運(yùn)所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，包括自然災(zāi)害和意外事故。海上風(fēng)險(xiǎn)并不僅局限于海上航行過(guò)程中發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，還包括發(fā)生在與海上航運(yùn)相關(guān)聯(lián)的內(nèi)陸、內(nèi)河、內(nèi)湖運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的一些自然災(zāi)害和意外事故。（二）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（ExtraneousRisks）是指由于海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)原因引起的風(fēng)險(xiǎn)。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)又分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)兩種。如雨淋、短量、偷竊、玷污、滲漏、破碎、受潮、受熱、串味、銹損和鉤損等為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)；戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工和交貨不到、拒收等則為特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。二、海上損失（一）全部損失（TotalLoss）簡(jiǎn)稱全損，是指被保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸中遭受全部損失。全部損失（TotalLoss）又稱絕對(duì)全損，是指該批被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中完全滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有的形體、效用，或者不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有。推定全損（ConstructiveTotalLoss）指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中受損后，實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免實(shí)際全損所需要支付的搶救、修理費(fèi)用加上將貨物繼續(xù)運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。第二節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍二、海上損失（二）部分損失（PartialLoss），是指不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，即沒(méi)有達(dá)到全部損失的程度。在海上貨物保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的部分損失所應(yīng)承擔(dān)的賠償額計(jì)算方法如下：第二節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍部分損失的賠償金額=保險(xiǎn)金額×（實(shí)際完好價(jià)值-貨損后的實(shí)際價(jià)值）/實(shí)際完好價(jià)值第二節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，按照造成損失的原因不同，部分損失又分為共同海損和單獨(dú)海損兩種。1、共同海損（GeneralAverage）：是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了安全起見(jiàn)，船方有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。必須具備以下條件：（1）構(gòu)成共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的或不可避免的，而非主觀臆測(cè)的；（2）船方所采取的措施，必須是為了解除船、貨共同風(fēng)險(xiǎn)，有意識(shí)而且合理的行為；（3）犧牲和費(fèi)用的支出最終必須是有效的。也就是說(shuō)采取的措施，船、貨的全部或部分最后安全抵達(dá)終點(diǎn)，避免了船、貨同歸于盡的局面。

在發(fā)生共同海損后，所發(fā)生的犧牲和費(fèi)用由受益各方（船方、貨方和運(yùn)費(fèi)三方）按其獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值進(jìn)行分?jǐn)偅垂餐p分?jǐn)偅℅eneralAverageContribution）。案例6.5我國(guó)出口1000臺(tái)拖拉機(jī)到A國(guó)，拖拉機(jī)裝于海輪的艙面上。航行中遇大風(fēng)浪襲擊，船一側(cè)的200臺(tái)拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令將船另一側(cè)的另外200臺(tái)拖拉機(jī)拋入海中。分析：在該案例中，被大風(fēng)浪卷落海中的200臺(tái)拖拉機(jī)是自然災(zāi)害造成的損失，而船長(zhǎng)為防止剩余貨物和船沉沒(méi)，而將另一側(cè)的200臺(tái)拖拉機(jī)拋入水中則是屬于共同海損。結(jié)論與分析案例6.6在某次共同海損事件中，經(jīng)有關(guān)部門按規(guī)定理算，貨物分?jǐn)們r(jià)值550萬(wàn)元，其中貨主甲、乙分別為300萬(wàn)、250萬(wàn)；船舶分?jǐn)們r(jià)值250萬(wàn)元，運(yùn)費(fèi)分?jǐn)?0萬(wàn)元，全船價(jià)值分?jǐn)偣?50萬(wàn)元。共同海損為170萬(wàn)元，請(qǐng)問(wèn)，各有關(guān)方如何進(jìn)行分?jǐn)偅糠治觯汗餐p的分?jǐn)倯?yīng)以實(shí)際遭受的損失和費(fèi)用為準(zhǔn)，由受益各方按比例分?jǐn)?。在此案中，?shí)際發(fā)生的共同損失為170萬(wàn)元，由貨方、船方和運(yùn)費(fèi)方共同依據(jù)獲救價(jià)值按比例分?jǐn)偂?70/850=20%貨主甲：300X20%=60（萬(wàn)）貨主乙：250X20%=50（萬(wàn)）船方：（250+50）X20%=60（萬(wàn)）結(jié)論與分析第二節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍2、單獨(dú)海損（ParticularAverage）是指除共同海損以外的部分損失，即被保險(xiǎn)貨物遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)受損后，其損失為達(dá)到全損程度，而且該損失應(yīng)由受損方單獨(dú)承擔(dān)的部分損失。兩者的主要區(qū)別（均屬于部分損失）：?jiǎn)为?dú)海損是由海上風(fēng)險(xiǎn)直接造成的貨物損失，沒(méi)有人為因素的在內(nèi)，而共同海損則是因采取了人為的有意的措施而導(dǎo)致的損失；單獨(dú)海損的損失由受損方自行承擔(dān)，而共同海損的損失由受益各方按獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值按比例分?jǐn)偂Ｈ?、海上費(fèi)用海上貨物保險(xiǎn)的費(fèi)用是指為營(yíng)救被保險(xiǎn)貨物所支出的費(fèi)用。海上費(fèi)用主要包括施救費(fèi)用（SueandLabourExpenses）和救助費(fèi)用（SalvageCharges）（一）施救費(fèi)用施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故時(shí)，由被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人員和保單受讓人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的所采取的各種搶救、防止或減少貨損的措施而支出的合理費(fèi)用。保險(xiǎn)人對(duì)這種施救費(fèi)用承擔(dān)賠償責(zé)任。構(gòu)成施救費(fèi)用的條件如下：施救人員僅限于被保險(xiǎn)人及其代理人、雇傭人員和保單受讓人；支出的費(fèi)用必須是合理的、必要的費(fèi)用；必須是為防止或減少承保風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失而采取的措施引起的費(fèi)用。第二節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍（二）救助費(fèi)用救助費(fèi)用是指保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了救助措施并獲得成功，由被救方向其支付的救援費(fèi)用。保險(xiǎn)人對(duì)這種費(fèi)用也負(fù)賠償責(zé)任。構(gòu)成救助費(fèi)用的條件如下：救助人必須是保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者；被救助的船舶或貨物必須處于不能自救的危險(xiǎn)境地；救助行為必須是成功有效的。必須是為防止或減少承保風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失而采取的措施引起的費(fèi)用。第二節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍（三）其他費(fèi)用除了施救費(fèi)用和救助費(fèi)用外，為減少航行途中遇險(xiǎn)后貨物損失，在中途港或避難港，由于卸貨、倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的費(fèi)用，以及保險(xiǎn)索賠成立時(shí)，對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的進(jìn)行的查驗(yàn)、公正、理算等相關(guān)行為所支付的額外費(fèi)用，保險(xiǎn)人均負(fù)賠償責(zé)任。救助人必須是保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者；第二節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍四、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)損失外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的損失則是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的損失。按不同的原因分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的損失和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)損失。第二節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別在我國(guó)，進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)最常用的保險(xiǎn)條款是“中國(guó)保險(xiǎn)條款”（ChinaInsuranceClause，C.I.C）。該條款由中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司根據(jù)我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)實(shí)際情況，參照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣做法制定。一、我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)別

按中國(guó)保險(xiǎn)條款規(guī)定，我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款包括三種基本險(xiǎn)別，即平安險(xiǎn)（FreefromParticularAverage,FPA）、水漬險(xiǎn)（WithAverageorWithParticularAverage，WAorWPA）和一切險(xiǎn)（AllRisks）。第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。被救助的船舶或貨物必須處于不能自救的危險(xiǎn)境地由于意外事故造成被保險(xiǎn)貨物的全部或部分損失只要運(yùn)輸工具意外事故，不論這個(gè)意外事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失（一）平安險(xiǎn)保險(xiǎn)公司對(duì)平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍是：第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別在裝卸轉(zhuǎn)船過(guò)程中，被保險(xiǎn)貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損失。運(yùn)輸工具遭自然災(zāi)害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險(xiǎn)貨物的全部損失或部分損失。運(yùn)輸工具遭自然或?yàn)?zāi)害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口?？?，因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。（一）平安險(xiǎn)保險(xiǎn)公司對(duì)平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍是：第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別發(fā)生共同海損所引起的犧牲、公攤費(fèi)和救助費(fèi)用。運(yùn)輸合同中訂有"船舶互撞責(zé)任"條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。（一）平安險(xiǎn)保險(xiǎn)公司對(duì)平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍是：第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別（二）水漬險(xiǎn)保險(xiǎn)公司對(duì)水漬險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍是，除了包括上列"平安險(xiǎn)"的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別（三）一切險(xiǎn)保險(xiǎn)公司對(duì)一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍，除包括上列水漬險(xiǎn)的所有責(zé)任外，還包括貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，因一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成保險(xiǎn)貨物的損失。如被竊、雨淋、滲漏、碰損、破碎、串味、受潮受熱、鉤損等。投保人可根據(jù)貨物的特點(diǎn)、運(yùn)輸路線等情況選擇三種基本險(xiǎn)種的一種來(lái)進(jìn)行投保。第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別對(duì)于這三種基本險(xiǎn)，為了明確保險(xiǎn)人承保海運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任范圍，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》對(duì)海運(yùn)基本險(xiǎn)別的除外責(zé)任有下列五項(xiàng):（1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失;（2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失;（3）在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已以存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失;（4）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市場(chǎng)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用;（5）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任及其險(xiǎn)外責(zé)任?？者\(yùn)、陸運(yùn)、郵運(yùn)保險(xiǎn)的除外責(zé)任與海運(yùn)基本險(xiǎn)別的險(xiǎn)外責(zé)任基本相同。第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別二、我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)附加險(xiǎn)別在海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，進(jìn)出口商除了投保貨物的上述基本險(xiǎn)別外，還可以根據(jù)貨物的特點(diǎn)和實(shí)際需要，選擇若干適當(dāng)?shù)母郊与U(xiǎn)別。附加險(xiǎn)是對(duì)基本險(xiǎn)的補(bǔ)充和擴(kuò)大，投保人只能在投保一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才能加保一種或數(shù)種附加險(xiǎn)。目前，《中國(guó)保險(xiǎn)條款》中的附加險(xiǎn)有一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)兩種。

第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別（一）一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)(Generaladditionalrisk)所承保的是由于一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的全部或部分損失。一般附加險(xiǎn)包括偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、短量險(xiǎn)、混雜玷污險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、碰損破碎險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、包裝破裂險(xiǎn)、銹損險(xiǎn)等11種險(xiǎn)別。當(dāng)投保人投保平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)時(shí)，可加保上述11種一般附加險(xiǎn)中的一種或數(shù)種。但如果投保了一切險(xiǎn)，就不需要再投保一般附加險(xiǎn)，因?yàn)樗鼈円寻ㄔ谝磺须U(xiǎn)范圍內(nèi)。第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別（二）特殊附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)(Specialadditionalrisk)承保由于特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的全部或部分損失，共有以下8種：1、海上貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（WarRisk)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)是特殊附加險(xiǎn)的主要險(xiǎn)別之一，是保險(xiǎn)人承保戰(zhàn)爭(zhēng)或類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為導(dǎo)致的貨物損失的特殊附加險(xiǎn)。但由于敵對(duì)行為使用原子或熱核制造的武器導(dǎo)致被保險(xiǎn)貨物的損失和費(fèi)用不負(fù)責(zé)賠償。第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別（二）特殊附加險(xiǎn)2、海上貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)（StrikesRisk）罷工險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保被保險(xiǎn)貨物因罷工等人為活動(dòng)造成損失的特殊附加險(xiǎn)。海洋運(yùn)輸貨物罷工險(xiǎn)以罷工引起的間接損失為除外責(zé)任，即在罷工期間由于勞動(dòng)力短缺或不能運(yùn)輸所致被保險(xiǎn)貨物的損失，或因罷工引起動(dòng)力或燃料缺乏使冷藏機(jī)停止工作所致冷藏貨物的損失。第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別（二）特殊附加險(xiǎn)3、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（ImportDutyRisk)該險(xiǎn)承保的是被保險(xiǎn)貨物在遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，仍得在目的港按完好貨物交納進(jìn)口關(guān)稅而造成相應(yīng)貨損部分的關(guān)稅損失。4、艙面險(xiǎn)（OnDeckRisk)該附加險(xiǎn)承保裝載于艙面（船舶甲板上）的貨物被拋棄或海浪沖擊落水所致的損失。第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別（二）特殊附加險(xiǎn)5、黃曲霉素險(xiǎn)（AflatoxinRisk）該附加險(xiǎn)承保被保險(xiǎn)貨物（主要是花生、谷物等易產(chǎn)生黃曲霉素）在進(jìn)口港或進(jìn)口地經(jīng)衛(wèi)生當(dāng)局檢驗(yàn)證明，其所含黃曲霉素超過(guò)進(jìn)口國(guó)限制標(biāo)準(zhǔn)，而被拒絕進(jìn)口、沒(méi)收或強(qiáng)制改變用途所造成的損失。6、拒收險(xiǎn)（RejectionRisk）當(dāng)被保險(xiǎn)貨物出于各種原因，在進(jìn)口港被進(jìn)口國(guó)政府或有關(guān)當(dāng)局拒絕進(jìn)口或沒(méi)收而產(chǎn)生損失時(shí)，保險(xiǎn)人依拒收險(xiǎn)對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。7、交貨不到險(xiǎn)（FailuretoDeliverRisk)該險(xiǎn)承保自被保險(xiǎn)貨物裝上船舶時(shí)開(kāi)始，在6個(gè)月內(nèi)不能運(yùn)到原定目的地交貨。第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別（二）特殊附加險(xiǎn)8、出口貨物到香港（包括九龍?jiān)趦?nèi)）或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款（FireRiskExtensionClauseForStorageofCargoatDestinationHongKong,IncludingKowloon,orMacao，簡(jiǎn)稱F.R.E.C.）這是一種擴(kuò)展存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任的特別附加險(xiǎn)。它對(duì)于被保險(xiǎn)貨物自內(nèi)地出口運(yùn)抵香港（包括九龍）或澳門，卸離運(yùn)輸工具，直接存放于保險(xiǎn)單載明的過(guò)戶銀行所指定的倉(cāng)庫(kù)期間發(fā)生火災(zāi)所受的損失，承擔(dān)賠償責(zé)任。該附加險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限，自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)入過(guò)戶銀行指定的倉(cāng)庫(kù)之時(shí)起，至過(guò)戶銀行解除貨物權(quán)益之時(shí)，或者運(yùn)輸責(zé)任終止時(shí)起滿30天時(shí)止。第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別三、保險(xiǎn)責(zé)任的起訖

保險(xiǎn)責(zé)任的起訖（DurationofInsurance）又稱保險(xiǎn)期限，是指保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任的起訖時(shí)限。我國(guó)《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保險(xiǎn)條款》對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任的起訖作出了具體規(guī)定。

第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別（一）基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖保險(xiǎn)公司對(duì)“平安險(xiǎn)”、“水漬險(xiǎn)”和“一切險(xiǎn)”三種基本險(xiǎn)別的責(zé)任起訖，均采用國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)所慣用的“倉(cāng)至倉(cāng)”條款（WarehousetoWarehouseClause,W/WClause）。第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)貨物所承擔(dān)的保險(xiǎn)期限，自貨物從保險(xiǎn)單載明的起運(yùn)港(地)發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效，直至貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單載明目的港(地)收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。如未抵達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后目的港(地)卸離海輪滿60日為止。（二）特殊附加險(xiǎn)的責(zé)任起訖1、罷工險(xiǎn)承保責(zé)任起訖采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。2、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖與基本險(xiǎn)的不同，不采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任僅限于水上責(zé)任。第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別是指保險(xiǎn)人的承保責(zé)任自貨物裝上保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)港的海輪或駁船開(kāi)始，到卸離保險(xiǎn)單所載明的目的港的海輪或駁船為止。如果貨物不卸離海輪或駁船，則從海輪到達(dá)目的港當(dāng)日午夜起算滿15日之后責(zé)任自行終止；如果中途轉(zhuǎn)船，不論貨物在當(dāng)?shù)匦敦浥c否，保險(xiǎn)責(zé)任以海輪到達(dá)該港可卸貨地點(diǎn)的當(dāng)日午夜起算滿15天為止，等再裝上續(xù)運(yùn)海輪時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任才繼續(xù)有效。四、保險(xiǎn)索賠期限索賠期限（TimeofValidityofaClaim）又稱保險(xiǎn)索賠時(shí)效，是指保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故損失時(shí)，被保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)人要求保險(xiǎn)賠償?shù)挠行r(shí)間。我國(guó)《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保險(xiǎn)條款》規(guī)定，保險(xiǎn)索賠時(shí)效從被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后起算，最多不超過(guò)2年。第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別五、海洋運(yùn)輸特種貨物保險(xiǎn)條款在我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，還有專門適用于海運(yùn)冷藏貨物的海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)、海運(yùn)散裝桐油的海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)以及活牲畜、家禽運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)。這三種保險(xiǎn)均屬于基本險(xiǎn)性質(zhì)。第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別（一）海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)（OceanMarineInsurance-FrozenProducts)是承保需要冷藏運(yùn)輸?shù)孽r貨及需要保持冷藏溫度的運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)。1、海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)種類該保險(xiǎn)分為冷藏險(xiǎn)和冷藏一切險(xiǎn)二種。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，本保險(xiǎn)按照保險(xiǎn)單上訂明承保險(xiǎn)別的條款規(guī)定，負(fù)賠償責(zé)任。第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別1、海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)種類該保險(xiǎn)分為冷藏險(xiǎn)和冷藏一切險(xiǎn)二種。被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，本保險(xiǎn)按照保險(xiǎn)單上訂明承保險(xiǎn)別的條款規(guī)定，負(fù)賠償責(zé)任。第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別冷藏險(xiǎn)負(fù)責(zé)水漬險(xiǎn)承保的責(zé)任外，還負(fù)責(zé)賠償由于冷藏機(jī)器停止工作連續(xù)達(dá)二十四小時(shí)以上所造成的腐敗或物品損失。冷藏一切險(xiǎn)除包括冷藏險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來(lái)原因造成的腐敗或損失。（1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。（2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。（3）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的任何階段，因未存放在有冷藏設(shè)備的倉(cāng)庫(kù)貨運(yùn)輸工具中，或輔助運(yùn)輸工具沒(méi)有隔溫設(shè)備造成的貨物腐敗。（4）被保險(xiǎn)貨物在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始時(shí)因未保持良好狀態(tài)，包括整理加工和包扎不妥，冷凍上的不合規(guī)定及骨頭變質(zhì)所引起的貨物腐敗和損失。（5）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用。（6）本公司海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。（一）海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)2、海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任包括以下幾點(diǎn)：（一）海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)3、海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起訖海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起訖與基本險(xiǎn)責(zé)任起訖基本相同。本保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載起運(yùn)地點(diǎn)的冷藏倉(cāng)庫(kù)裝入運(yùn)送工具開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的最后目的港。如在30天內(nèi)卸離海輪，并將貨物存入岸上冷藏庫(kù)后，保險(xiǎn)責(zé)任繼續(xù)有效，但以貨物全部卸離海輪時(shí)起算滿10為限。在上述期限內(nèi)貨物一經(jīng)卸離海輪后不存入冷藏倉(cāng)庫(kù)，則責(zé)任即行終止。第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別（二）海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)（OceanMarineInsurance-WoodoilBulk)是保險(xiǎn)公司承保不論任何原因引起的短少、滲漏、沾污、變質(zhì)并造成桐油的質(zhì)量損失的保險(xiǎn)。包括貨物本身的特性、缺點(diǎn)、潛在缺陷、自然損耗、運(yùn)輸途耗引起的損失。責(zé)任起訖也按“倉(cāng)至倉(cāng)”條款負(fù)責(zé)，但是，如果被保險(xiǎn)散裝桐油運(yùn)達(dá)目的港不及時(shí)卸載，則自海輪抵達(dá)目的港時(shí)起滿15天，保險(xiǎn)責(zé)任即終止。（三）活牲畜、家禽運(yùn)輸保險(xiǎn)活牲畜、家禽運(yùn)輸保險(xiǎn)（Livestock&PoultryInsurance)是保險(xiǎn)公司對(duì)于活牲畜、家禽在運(yùn)輸途中的死亡負(fù)責(zé)賠償。第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別

2、保險(xiǎn)責(zé)任起訖活牲畜、家禽運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任起訖，承保責(zé)任自被保險(xiǎn)活牲畜、家禽裝上裝上運(yùn)輸工具時(shí)開(kāi)始，直至目的地卸離運(yùn)輸工具時(shí)為止。如果貨物不卸離運(yùn)輸工具，最長(zhǎng)的保險(xiǎn)責(zé)任期限從運(yùn)輸工具抵達(dá)目的地當(dāng)日午夜起算滿15日為限，但是在保險(xiǎn)有效的整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，被保險(xiǎn)活牲畜、家禽必須妥善裝運(yùn)，專人管理，否則保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任。1、除外責(zé)任對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始之前，被保險(xiǎn)活牲畜、家禽健康狀況不好，或被保險(xiǎn)活牲畜、家禽因懷仔、防疫注射或接種所致死亡；或因傳染病、患病、經(jīng)管理當(dāng)局命令屠殺或因缺乏飼料而致死，或由于被禁止進(jìn)口貨出口或檢驗(yàn)不符所引起的死亡，該保險(xiǎn)不符賠償責(zé)任（三）活牲畜、家禽運(yùn)輸保險(xiǎn)活牲畜、家禽運(yùn)輸保險(xiǎn)（Livestock&PoultryInsurance)是保險(xiǎn)公司對(duì)于活牲畜、家禽在運(yùn)輸途中的死亡負(fù)責(zé)賠償。第三節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別第四節(jié)我國(guó)陸運(yùn)、空運(yùn)與郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)陸運(yùn)、空運(yùn)貨物與郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)是在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。但由于其可能遭受的風(fēng)險(xiǎn)種類和損失不同，所以其承保范圍也有所不同。第四節(jié)我國(guó)陸運(yùn)、空運(yùn)與郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)一、我國(guó)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別和條款根據(jù)《陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》（火車、汽車）的規(guī)定，陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別包括：基本險(xiǎn)別，分為陸運(yùn)險(xiǎn)與陸運(yùn)一切險(xiǎn)兩種；適用于陸運(yùn)冷藏貨物的專門保險(xiǎn)，即陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)（其性質(zhì)也屬于基本險(xiǎn)種）；屬于附加險(xiǎn)種的陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（火車）。第四節(jié)我國(guó)陸運(yùn)、空運(yùn)與郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)（一）陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍陸運(yùn)險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍同海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的“水漬險(xiǎn)”相似。；陸運(yùn)一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍與海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中的“一切險(xiǎn)”相似。適用范圍和除外責(zé)任陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)責(zé)任范圍均適用于火車和汽車運(yùn)輸，其除外責(zé)任與海洋運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的除外責(zé)任相同。保險(xiǎn)責(zé)任的起訖陸上運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的責(zé)任起訖也采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。第四節(jié)我國(guó)陸運(yùn)、空運(yùn)與郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)（二）陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)—陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中的一種專門保險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司除了負(fù)責(zé)陸運(yùn)險(xiǎn)所列舉的各項(xiàng)損失外，還負(fù)責(zé)賠償在運(yùn)輸途中由于冷藏機(jī)器或隔溫設(shè)備的損壞或者車廂內(nèi)儲(chǔ)存冰塊的融化所造成的被保險(xiǎn)貨物解凍融化以致腐敗的損失。由于戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工或運(yùn)輸延遲而造成的被保險(xiǎn)冷藏貨物腐敗的損失，以及被保險(xiǎn)冷藏貨物在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始時(shí)未能保持良好狀態(tài)，包括整理加工和包扎不妥，或冷凍上的不合規(guī)定及骨頭變質(zhì)所造成的腐敗和損失陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)的責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單載明的起運(yùn)地點(diǎn)的冷藏倉(cāng)庫(kù)裝入運(yùn)輸工具開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效，直至貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單載明目地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)為止保險(xiǎn)責(zé)任范圍

除外責(zé)任

保險(xiǎn)責(zé)任起訖第四節(jié)我國(guó)陸運(yùn)、空運(yùn)與郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)（三）陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（火車）—陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的特殊附加險(xiǎn)投保人加保陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（火車）后，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償在火車運(yùn)輸過(guò)程中，直接由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為和敵對(duì)行為、武裝沖突所致的損失，以及由于各種常規(guī)武器包括地雷、炸彈所致的損失。由于敵對(duì)行為使用原子或熱核武器所致的損失和費(fèi)用，以及根據(jù)執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者或其他武裝集團(tuán)的扣押、拘留引起的承保運(yùn)程中的喪失和挫折而造成的損失，保險(xiǎn)公司不予承保。陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（火車）的責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)相似。保險(xiǎn)責(zé)任以貨物置于運(yùn)輸工具時(shí)為限，即自被保險(xiǎn)貨物裝上保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地的火車時(shí)開(kāi)始，到保險(xiǎn)單所載明的目的地卸離火車時(shí)為止。保險(xiǎn)責(zé)任范圍

除外責(zé)任

保險(xiǎn)責(zé)任起訖第四節(jié)我國(guó)陸運(yùn)、空運(yùn)與郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)二、我國(guó)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別和條款根據(jù)《航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》規(guī)定，航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)兩種。此外，還有航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。（一）航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍指在航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物的全部或部分損失和合理的搶救費(fèi)用。除外責(zé)任航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)的除外責(zé)任與海洋運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的除外責(zé)任基本相同。保險(xiǎn)責(zé)任的起訖采用"倉(cāng)至倉(cāng)"條款，所不同的是如果貨物未運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明收貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后滿30天保險(xiǎn)責(zé)任即告終止。（二）航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)在航空貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)中，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償在航空運(yùn)輸途中由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為、敵對(duì)行為或武裝沖突以及各種常規(guī)武器和炸彈所造成的貨物的損失，但不包括因使用原子彈或熱核制造的武器所造成的損失。航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是自被保險(xiǎn)貨物裝上保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)地的飛機(jī)時(shí)開(kāi)始，直到卸離保險(xiǎn)單所載明的目的地的飛機(jī)時(shí)為止。如果被保險(xiǎn)貨物不卸離飛機(jī)，則從飛機(jī)到達(dá)目的地當(dāng)日午夜起計(jì)算滿15天為止。如被保險(xiǎn)貨物在中途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任從飛機(jī)到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)地的當(dāng)日午夜起計(jì)算滿15天為止，直到裝上續(xù)運(yùn)的飛機(jī)，保險(xiǎn)責(zé)任再恢復(fù)有效。保險(xiǎn)責(zé)任范圍

保險(xiǎn)責(zé)任起訖航空貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(AirTransportationCargoWarRisks）是航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的一種附加險(xiǎn)，只有在投保了航空運(yùn)輸基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)投保人與保險(xiǎn)公司協(xié)商方可加保。第四節(jié)我國(guó)陸運(yùn)、空運(yùn)與郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)三、我國(guó)郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別和條款根據(jù)《郵包保險(xiǎn)條款》規(guī)定，郵包保險(xiǎn)基本險(xiǎn)別分為郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)兩種。此外還有郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。第四節(jié)我國(guó)陸運(yùn)、空運(yùn)與郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)（一）郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)1、保險(xiǎn)責(zé)任范圍郵包險(xiǎn)(ParcelPostRisks)的保險(xiǎn)公司承包責(zé)任范圍是被保險(xiǎn)郵包在運(yùn)輸途中，由于遭受惡劣氣候、雷電、流冰、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害，或由于運(yùn)輸工具擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞、出軌、墜落、失蹤，或由于失火和爆炸等意外事故所造成的全部或部分損失。還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的郵包采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用。郵包一切險(xiǎn)（ParcelPostAllRisks）是指除包括上述郵包險(xiǎn)的責(zé)任外，保險(xiǎn)人還對(duì)被保險(xiǎn)貨物在郵運(yùn)途中由子外來(lái)原因，包括偷竊、短少、破碎、滲漏等原因造成的全部或部分損失，也負(fù)賠償責(zé)任。第四節(jié)我國(guó)陸運(yùn)、空運(yùn)與郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)（一）郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)2、除外責(zé)任郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)的除外責(zé)任和被保險(xiǎn)人的義務(wù)與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)相比較，其實(shí)質(zhì)是一致的。保險(xiǎn)公司對(duì)因戰(zhàn)爭(zhēng)、敵對(duì)行為、類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為、武裝沖突、海盜行為、工人罷工所造成的損失，直接由于運(yùn)輸延遲或被保險(xiǎn)物品本質(zhì)上的缺點(diǎn)和自然損耗所造成的損失，以及屬于寄件人責(zé)任和被保險(xiǎn)郵包在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失，被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失，不負(fù)賠償責(zé)任。第四節(jié)我國(guó)陸運(yùn)、空運(yùn)與郵包運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)（一）郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)3、保險(xiǎn)責(zé)任起訖?quán)]包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是自被保險(xiǎn)郵包離開(kāi)保險(xiǎn)單所載起運(yùn)地點(diǎn)寄件人的處所運(yùn)往郵局時(shí)開(kāi)始生效，直至被保險(xiǎn)郵包運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地郵局，并由郵局發(fā)出到貨通知書(shū)給收件人當(dāng)日午夜起算滿15天為止，但在此期限內(nèi)，郵包一經(jīng)遞交至收件人的處所時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任即終止。（二）郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（ParcelPostWarRisks）是郵政包裹保險(xiǎn)的一種附加險(xiǎn)，只有在投保了郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可加保。保險(xiǎn)責(zé)任范圍保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償在郵包運(yùn)輸過(guò)程中由于戰(zhàn)爭(zhēng)、敵對(duì)行為或武裝沖突以及各種常規(guī)武器包括水雷、魚(yú)雷、爆炸所造成的損失。除外責(zé)任保險(xiǎn)公司不承擔(dān)因使用原子或熱核制造的武器所造成的損失的賠償。保險(xiǎn)責(zé)任的起訖自被保險(xiǎn)郵包經(jīng)郵政機(jī)構(gòu)收訖后自儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)送時(shí)生效，直至該項(xiàng)郵包運(yùn)達(dá)本保險(xiǎn)單所載目的地郵局送交收件人為止。第五節(jié)英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款目前，世界上仍有許多國(guó)家和地區(qū)在國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中直接采用英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)所制定的“協(xié)會(huì)貨物條款”(InstituteCargoClause，簡(jiǎn)稱I.C.C.)，或者在制定本國(guó)保險(xiǎn)條款時(shí)參考或部分參考采用其內(nèi)容。在我國(guó)，按CIF或CIP條件成交的出口貿(mào)易中，我國(guó)出口企業(yè)和保險(xiǎn)公司對(duì)國(guó)外商人要求按I.C.C.投保，一般均可接受。第五節(jié)英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款一、協(xié)會(huì)貨物條款的種類（一共有6種）√協(xié)會(huì)貨物條款(A)(InstituteCargoClauseA，簡(jiǎn)稱I.C.C.(A))協(xié)會(huì)貨物條款(B)(InstituteCargoClauseB，簡(jiǎn)稱I.C.C.(B));協(xié)會(huì)貨物條款(C)(InstituteCargoClauseC，簡(jiǎn)稱I.C.C.(C));協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款(貨物)(InstituteWarClause-Cargo);協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款(貨物)(InstituteStrikesClause-Cargo);惡意損害條款(MaliciousDamageClause)。√√√√主險(xiǎn)或基本險(xiǎn)

附加險(xiǎn)在六種險(xiǎn)別中，除(A)(B)(C)三種險(xiǎn)別可單獨(dú)投保外，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)在需要時(shí)也可作為獨(dú)立的險(xiǎn)別進(jìn)行投保。二、協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)主要險(xiǎn)別的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任（一）ICC(A)險(xiǎn)條款I(lǐng)CC(A)險(xiǎn)相當(dāng)于中國(guó)保險(xiǎn)條款中的一切險(xiǎn)，其責(zé)任范圍更為廣泛，不便于把全部承保風(fēng)險(xiǎn)一一列出，因此對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采用“一切風(fēng)險(xiǎn)減除除外責(zé)任”的方式表明，即除了在除外責(zé)任項(xiàng)下所列風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失不予負(fù)責(zé)外，其他風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失均予以負(fù)責(zé)。（一）ICC(A)險(xiǎn)條款

1、一般除外責(zé)任（1）被保險(xiǎn)人的故意不法行為所造成的損失或費(fèi)用；（2）保險(xiǎn)標(biāo)的自然滲漏、重量或容量的內(nèi)在缺陷或特征或自然磨損；（3）由于保險(xiǎn)標(biāo)的包裝不當(dāng)或配載不當(dāng)造成無(wú)法抵抗運(yùn)輸途中發(fā)生的通常交通事故而產(chǎn)生的損失和費(fèi)用；（4）直接由于延遲所引起的損失或費(fèi)用；（5）船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、租船人的經(jīng)營(yíng)破產(chǎn)或不履行債務(wù)造成的損失或費(fèi)用；由于使用任何原子或熱核武器所造成的損失或費(fèi)用。（一）ICC(A)險(xiǎn)條

243不適航、不適貨除外責(zé)任。所謂不適航、不適貨除外責(zé)任，是指保險(xiǎn)標(biāo)的在裝船時(shí)，如被保險(xiǎn)人或其受雇人已經(jīng)知道船舶不適航，以及船舶、裝運(yùn)工具、集裝箱等不適貨，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任。指由于戰(zhàn)爭(zhēng)、內(nèi)戰(zhàn)、敵對(duì)行為所造成的損失或費(fèi)用；由于捕獲、拘留、扣留等（海盜除外）所造成的損失或費(fèi)用，由于漂流水雷、魚(yú)雷等武器所造成的損失或費(fèi)用。罷工和恐怖主義除外責(zé)任。由于罷工者、被迫停工工人或參加工潮、暴動(dòng)或民變?nèi)藛T所造成的損失或費(fèi)用；由于罷工、被迫停工工、工潮、暴動(dòng)或民變所造成的損失或費(fèi)用；由于任何恐怖主義者或任何出于政治目的所采取的行動(dòng)所造成的損失或費(fèi)用。（二）ICC(B)險(xiǎn)條款

1.火災(zāi)或爆炸2.船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒(méi)或傾覆3.陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌4.船舶、駁船或運(yùn)輸工具與水以外的任何外界物體碰撞或接觸5.在避難港卸貨6.地震、火山爆發(fā)或雷電7.共同海損犧牲8.拋棄或浪擊落海9.海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、吊裝車廂或儲(chǔ)存處所。10.貨物在裝卸時(shí)落水或墜落而造成的整件貨物的全部損失ICC(B)條款承保的責(zé)任范圍比（A）條款小，它采用列明風(fēng)險(xiǎn)的方式逐項(xiàng)羅列了所保的風(fēng)險(xiǎn)。B條款對(duì)下述原因所致的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失和損害負(fù)責(zé)賠償:（三）ICC(C)險(xiǎn)條款

1、火災(zāi)、爆炸2、船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒(méi)或者傾覆3、陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌4、船舶、駁船或運(yùn)輸工具與水以外的任何外界物體碰撞或接觸5、在避難港卸貨6、共同海損犧牲7、拋貨ICC（C）險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)承保責(zé)任規(guī)定，和（B）險(xiǎn)一樣，采用“列明風(fēng)險(xiǎn)”方式。但（C）險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)比（A）、（B）險(xiǎn)要小得多，它只承保重大意外事故，而不承保自然災(zāi)害及非重大意外事故，其具體承保風(fēng)險(xiǎn)是：第六節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)合同內(nèi)容保險(xiǎn)投保人保險(xiǎn)人保險(xiǎn)險(xiǎn)別保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)金額在貨物進(jìn)出口運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，為了明確交易雙方在貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)方面的權(quán)利和責(zé)任，通常都訂立保險(xiǎn)合同。第六節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)確定保險(xiǎn)金額辦理投保繳納保險(xiǎn)費(fèi)領(lǐng)取保險(xiǎn)單證辦理保險(xiǎn)索賠保險(xiǎn)工作流程一、投保人和保險(xiǎn)人的確定

（一）投保人的確定在每一筆進(jìn)出口交易中，究竟是由買方還是賣方對(duì)貨物進(jìn)行投保，取決于買賣雙方在貿(mào)易合同中約定的交貨條件和貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的使用。不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下的投保人件下表6-1.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOBCIFCFRFCACIPCPTEXWFASDATDAPDDP投保人買方賣方買方買方賣方買方買方買方賣方賣方賣方一、投保人和保險(xiǎn)人的確定

（二）保險(xiǎn)人的確定

為保障自身利益，在由賣方辦理保險(xiǎn)的貿(mào)易情況下，買方通常需要在合同中強(qiáng)調(diào)對(duì)保險(xiǎn)公司資信的要求以及所采用保險(xiǎn)條款的限定，以便日后保險(xiǎn)索賠工作的順利進(jìn)行。例如，我國(guó)企業(yè)在按CIF和CIP條件出口時(shí)，買賣雙方在合同中通常都訂立：“由賣方向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保，并按該公司的保險(xiǎn)條款辦理?！钡诹?jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)二、保險(xiǎn)險(xiǎn)別的確定在按CIF和CIP條件成交時(shí)，保險(xiǎn)由賣方辦理。買賣雙方約定的險(xiǎn)別通常為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種基本險(xiǎn)種的一種。但也可根據(jù)貨物特性和實(shí)際情況加保一種或幾種附加險(xiǎn)。由于CIF和CIP貨價(jià)中通常不包括戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等特殊附加險(xiǎn)費(fèi)用，所以，如買方要求加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等特殊附加險(xiǎn)時(shí)，其費(fèi)用應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。投保人考慮因素貨物種類、特點(diǎn)貨物包裝情況貨物運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線裝運(yùn)港和卸貨港情況目的地的政治和市場(chǎng)狀況二、保險(xiǎn)險(xiǎn)別的確定第六節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)三、保險(xiǎn)金額的確定保險(xiǎn)金額（InsuranceAmount），也稱投保金額，是指被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司投保的金額，也是保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金的最高限額，還是保險(xiǎn)人計(jì)算保費(fèi)的基礎(chǔ)。保險(xiǎn)金額一般由買賣雙方協(xié)商確定。按照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)的慣例，出口貨物的保險(xiǎn)金額一般按照CIF或CIP價(jià)格基礎(chǔ)上再加上一定的百分率。按照《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》和《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（國(guó)際商會(huì)第600號(hào)出版物）規(guī)定，投保加成率一般為10%。因此，當(dāng)買賣雙方未在合同中規(guī)定保險(xiǎn)金額時(shí)，習(xí)慣上就按照CIF或CIP價(jià)的110%投保。第六節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)三、保險(xiǎn)金額的確定保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)（或CIP價(jià)）x（1+投保加成率）第六節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)三、保險(xiǎn)金額的確定在我國(guó)出口業(yè)務(wù)中，通常采用CIF或CFR兩種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，由于保險(xiǎn)金額一般是按CIF或CIP價(jià)格為基礎(chǔ)加成確定的。CIF價(jià)（或CIP價(jià)）=CFR價(jià)（或CPT價(jià)）/[1-保險(xiǎn)費(fèi)率x（1+投保加成率）]第六節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)三、保險(xiǎn)金額的確定在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，我國(guó)合同較多采用FOB（或FCA）貿(mào)易條件，為簡(jiǎn)化手續(xù)，方便計(jì)算，通常議定平均運(yùn)費(fèi)率和平均保險(xiǎn)費(fèi)率，再計(jì)算保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式保險(xiǎn)金額=FOB價(jià)（或FCA價(jià)）x（1+平均運(yùn)費(fèi)率+平均保險(xiǎn)費(fèi)率）第六節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)四、辦理投保和保險(xiǎn)費(fèi)用的計(jì)算及交付投保人在向保險(xiǎn)公司辦理投保手續(xù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)買賣合同或信用證規(guī)定，在貨物備妥并確定裝運(yùn)日期和運(yùn)輸工具后，按規(guī)定格式逐筆填制投保單，具體列明被保險(xiǎn)人的名稱、被保險(xiǎn)貨物名稱、數(shù)量、包裝及標(biāo)志、保險(xiǎn)金額、起訖地點(diǎn)、運(yùn)輸工具名稱、起航日期、投保險(xiǎn)別等，送交保險(xiǎn)公司，并交付保險(xiǎn)費(fèi)。保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額x保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)合同生效的前提條件保險(xiǎn)費(fèi)率是計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)用的依據(jù)四、辦理投保和保險(xiǎn)費(fèi)用的計(jì)算及交付目前，我國(guó)的出口貨物保險(xiǎn)費(fèi)率按照不同商品、不同目的地、不同運(yùn)輸工具和不同險(xiǎn)別分別有“一般貨物費(fèi)率”和“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率”兩大類。前者適用于所有貨物，后者僅指特別訂明的貨物。凡屬于“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率”表中所列貨物，在投保一切險(xiǎn)時(shí)，在計(jì)算費(fèi)率時(shí)，應(yīng)先查出“一般貨物費(fèi)率”，然后再加上“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率”。進(jìn)口貨物保險(xiǎn)費(fèi)率有“進(jìn)口貨物保險(xiǎn)費(fèi)率”?！斑M(jìn)口貨物保險(xiǎn)費(fèi)率”分“一般貨物費(fèi)率”和“指明貨物加費(fèi)費(fèi)率”兩項(xiàng)?！耙话阖浳镔M(fèi)率”按不同運(yùn)輸方式、分險(xiǎn)別和地區(qū)制定，但不分商品，適用于一切貨物?！爸该髫浳锛淤M(fèi)費(fèi)率”是針對(duì)于一些指定的商品投保一切險(xiǎn)時(shí)采用。第六節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)五、取得保險(xiǎn)單據(jù)保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間訂立保險(xiǎn)合同的書(shū)面證明，主要載明保險(xiǎn)合同雙方當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù)及責(zé)任，也是保險(xiǎn)人的承保證明。當(dāng)發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，它也是保險(xiǎn)索賠和理賠的主要依據(jù)。簡(jiǎn)稱"保單"第六節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)五、取得保險(xiǎn)單據(jù)在國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，常用的保險(xiǎn)單據(jù)主要有以下形式：（一）保險(xiǎn)單(InsurancePolicy)保險(xiǎn)單俗稱大保單，是一種正規(guī)的保險(xiǎn)合同，也是使用范圍最廣的一種保險(xiǎn)單據(jù)。它具有法律上的效力，對(duì)雙方當(dāng)事人均具有約束力。保險(xiǎn)單除載明被保險(xiǎn)人(投保人)的名稱和地址、被保險(xiǎn)貨物(標(biāo)的物)的名稱、數(shù)量或重量、嘜頭、運(yùn)輸工具、保險(xiǎn)的起訖地點(diǎn)、承保險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額和幣種、保險(xiǎn)費(fèi)、出單日期和地點(diǎn)、保險(xiǎn)人簽章、賠款償付地點(diǎn)等項(xiàng)目外，還在保險(xiǎn)單的背面列有保險(xiǎn)人的責(zé)任范圍，以及保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人各自的權(quán)利、義務(wù)等方面的詳細(xì)條款，它是最完整的保險(xiǎn)單據(jù)。(二)保險(xiǎn)憑證(InsuranceCertificate)保險(xiǎn)憑證俗稱小保單，是一種簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)。它有保險(xiǎn)單正面的基本內(nèi)容，但它沒(méi)有了保險(xiǎn)單反面的保險(xiǎn)條款。保險(xiǎn)憑證與保險(xiǎn)單一樣具有法律上的效力。但近年來(lái)，為實(shí)現(xiàn)單據(jù)規(guī)范化，不少保險(xiǎn)公司已經(jīng)廢棄此類保險(xiǎn)憑證。俗稱承保證明(RiskNote)，是一種將發(fā)票和保險(xiǎn)單相結(jié)合的，比保險(xiǎn)憑證更為簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)。由保險(xiǎn)公司在出口公司提交的發(fā)票上加上保險(xiǎn)編號(hào)、承保險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額、裝載船只、開(kāi)船日期等，并加蓋保險(xiǎn)公司印章即可，這種單據(jù)不能轉(zhuǎn)讓。這種憑證曾是我國(guó)保險(xiǎn)公司在某些特定地區(qū)出口業(yè)務(wù)中使用的，但目前也已經(jīng)不再使用。(三)聯(lián)合保險(xiǎn)憑證(CombinedInsuranceCertificate)五、取得保險(xiǎn)單據(jù)四)預(yù)約保險(xiǎn)單(OpenPolicy)預(yù)約保險(xiǎn)單又稱預(yù)約保險(xiǎn)合同（OpenCover），它是一種長(zhǎng)期性的貨物保險(xiǎn)合同，是被保險(xiǎn)人（一般為進(jìn)口商）和保險(xiǎn)公司簽訂的保險(xiǎn)總合同。預(yù)約保險(xiǎn)單上載明保險(xiǎn)貨物的范圍、險(xiǎn)別、保險(xiǎn)費(fèi)率、每批運(yùn)輸貨物的最高保險(xiǎn)金額以及保險(xiǎn)費(fèi)的結(jié)付、賠款處理等項(xiàng)目，一經(jīng)起運(yùn)，即自動(dòng)按保險(xiǎn)單所例條件承保。但被保險(xiǎn)人在獲悉每批保險(xiǎn)貨物起運(yùn)時(shí)，應(yīng)立即將貨物裝船詳細(xì)情況包括貨物名稱、數(shù)量、保險(xiǎn)金額、運(yùn)輸工具種類和名稱、航程起訖地點(diǎn)、開(kāi)船日期等情況通知保險(xiǎn)公司和進(jìn)口商。預(yù)約保單可以簡(jiǎn)化保險(xiǎn)手續(xù)，又可使貨物一經(jīng)裝運(yùn)即可取得保障，可以防止因漏?；蜻t保而造成的無(wú)法彌補(bǔ)的損失。這種保險(xiǎn)單據(jù)目前在我國(guó)一般適用于以FOB或CIF價(jià)格條件成交的進(jìn)口貨物以及出口展覽品和小賣品。五、取得保險(xiǎn)單據(jù)（五）批單（Endorsement）保險(xiǎn)單出立后，投保人如果需要補(bǔ)充或變更保險(xiǎn)內(nèi)容時(shí)，可根據(jù)保險(xiǎn)公司的規(guī)定，向保險(xiǎn)公司提出申請(qǐng)，經(jīng)同意后即另出一種憑證，注明更改或補(bǔ)充的內(nèi)容，這種憑證即稱為批單。保險(xiǎn)單一經(jīng)修改，保險(xiǎn)公司就按照批改后的內(nèi)容承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。保險(xiǎn)公司對(duì)申請(qǐng)批改的內(nèi)容需要嚴(yán)格審核，如批改的內(nèi)容涉及保險(xiǎn)金額增加或保險(xiǎn)責(zé)任范圍擴(kuò)大的，保險(xiǎn)公司必須在證實(shí)保險(xiǎn)貨物并未發(fā)生事故的前提下才可以同意辦理。批單一般需要粘貼在保單上，并由保險(xiǎn)公司加蓋騎縫章，作為保險(xiǎn)單不可分割的一部分。五、取得保險(xiǎn)單據(jù)第六節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)六、保險(xiǎn)索賠被保險(xiǎn)貨物在保險(xiǎn)責(zé)任有效期內(nèi)發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，被保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單的有關(guān)規(guī)定向保險(xiǎn)公司提出賠償要求，稱為保險(xiǎn)索賠。被保險(xiǎn)人索賠過(guò)程損失通知向承運(yùn)人等有關(guān)各方提出索賠采取合理措施進(jìn)行貨物施救和整理備妥索賠相關(guān)單證，提出賠償要求代位追償六、保險(xiǎn)索賠（一）損失通知當(dāng)被保險(xiǎn)人獲悉或發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物已經(jīng)遭受損失，應(yīng)當(dāng)立即通知保險(xiǎn)公司或保險(xiǎn)單上所載明的保險(xiǎn)公司在當(dāng)?shù)氐臋z驗(yàn)、理賠代理人，并申請(qǐng)檢驗(yàn)。保險(xiǎn)公司或其代理人在接到損失通知后即應(yīng)采取相應(yīng)的措施，包括檢驗(yàn)損失、提出施救意見(jiàn)、核實(shí)損失原因、確定保險(xiǎn)責(zé)任和簽發(fā)檢驗(yàn)報(bào)告等。檢驗(yàn)報(bào)告是被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)索賠時(shí)的重要證件。六、保險(xiǎn)索賠（二）留向承運(yùn)人等有關(guān)各方提出索賠如被保險(xiǎn)人或其代理人在提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物整件短少或有明顯殘損痕跡，除向保險(xiǎn)公司報(bào)損外，還應(yīng)當(dāng)立即向承運(yùn)人或有關(guān)管理當(dāng)局（如海關(guān)、港務(wù)局等）索取貨損貨差證明。如貨損貨差涉及承運(yùn)人、碼頭、裝卸公司等方面責(zé)任的，還應(yīng)及時(shí)以書(shū)面形式向有關(guān)責(zé)任方提出索賠，并保追償責(zé)任。六、保險(xiǎn)索賠（三）采取合理措施進(jìn)行貨物施救和整理對(duì)于被保險(xiǎn)貨物遭受承保責(zé)任內(nèi)的危險(xiǎn)損害時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)盡力迅速采取必要合理的措施來(lái)進(jìn)行貨物施救、整理，防止和減少貨物的損失。被保險(xiǎn)人收到保險(xiǎn)公司發(fā)出的有關(guān)采取防止或減少損失的合理措施的特別通知時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照保險(xiǎn)公司通知的要求處理。因搶救、阻止或減少貨物損失的措施而支付的必要合理費(fèi)用，可由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)，但不超過(guò)該批貨物保險(xiǎn)金融。六、保險(xiǎn)索賠（四）備妥索賠相關(guān)單證提出賠償要求被保險(xiǎn)貨物的損失經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)公司或其代理人檢驗(yàn)、并向承運(yùn)人等第三者責(zé)任方辦妥追償手續(xù)后，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)立即向保險(xiǎn)公司或其代理人提出賠償要求。被保險(xiǎn)人進(jìn)行索賠時(shí)，除需要提交檢驗(yàn)報(bào)告外，通常還需要提供其他相關(guān)單證，主要有：保險(xiǎn)單貨保險(xiǎn)憑證正本，運(yùn)輸單據(jù)，發(fā)票，裝箱單或重量單，向承運(yùn)人等相關(guān)第三方責(zé)任人請(qǐng)求賠償?shù)臅?shū)面文件，貨損貨差證明，海事報(bào)告摘錄或海事聲明書(shū)，列明索賠金額及其計(jì)算依據(jù)、相關(guān)費(fèi)用的項(xiàng)目及其使用用途的索賠清單。六、保險(xiǎn)索賠（四）備妥索賠相關(guān)單證在計(jì)算索賠金額時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)了解對(duì)于易碎和易短量的貨物索賠是否有免賠的相關(guān)規(guī)定。對(duì)于損失賠償分為不論損失程度均予賠償和規(guī)定免賠率兩種。免賠率是保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的受損免除賠償責(zé)任的比率(百分比)。免賠率又分為相對(duì)免賠率（Franchise)和絕對(duì)免賠率（Deductible)。如果損失金額沒(méi)有超過(guò)免賠率，保險(xiǎn)公司不予賠償；超過(guò)免賠率的，在相對(duì)免賠率下，保險(xiǎn)公司不扣除免賠率，所有損失都賠，而在絕對(duì)免賠率下，保險(xiǎn)公司則要扣除免賠率內(nèi)的貨物損失，只賠償超過(guò)部分。我國(guó)的保險(xiǎn)公司目前實(shí)行的是絕對(duì)免賠率，而倫敦《協(xié)會(huì)貨物條款》則沒(méi)有免賠率的規(guī)定。六、保險(xiǎn)索賠（五）代位追償在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，為了防止被保險(xiǎn)人雙重獲益，保險(xiǎn)人在履行全損賠償或部分損失賠償后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)讓其對(duì)于造成損失的第三者責(zé)任方要求全損陪償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利。這種權(quán)利稱為代位追償權(quán)。六、保險(xiǎn)索賠（五）代位追償—代位追償權(quán)

權(quán)力代位指如果保險(xiǎn)事故是由第三者的過(guò)失或非法行為引起的，第三者對(duì)被保險(xiǎn)人的損失須負(fù)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)人可按保險(xiǎn)合同的約定或法律的規(guī)定，先行賠付被保險(xiǎn)人。然后，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)將追償權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，并協(xié)助保險(xiǎn)人向第三者責(zé)任方追償。物上代位在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故造成推定全損時(shí)，保險(xiǎn)人按照合同履行賠償責(zé)任后依法取得保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)。保險(xiǎn)人需要首先向被保險(xiǎn)人進(jìn)行賠付，才能獲得代位追償權(quán)。具體做法是：被保險(xiǎn)在從保險(xiǎn)人處獲得陪償時(shí)，簽署一份權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)，作為保險(xiǎn)人取得代位權(quán)的證明，保險(xiǎn)人憑借此證明向第三者責(zé)任方進(jìn)行追償。案例6.72016年10月16日，某保險(xiǎn)公司承保自鹿特丹運(yùn)往上海的100件木質(zhì)家具。投保人為某木業(yè)公司，保險(xiǎn)條款為一切險(xiǎn)附加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。該批貨物2016年10月20日裝船，某外運(yùn)公司的代理人簽發(fā)了以外運(yùn)公司為承運(yùn)人的已裝船清潔提單。該輪2016年11月6日抵達(dá)上海，11月16日收貨人開(kāi)箱后發(fā)現(xiàn)貨物有水濕現(xiàn)象，遂由理貨公司出具了發(fā)現(xiàn)貨物水濕的報(bào)告。11月23日，保險(xiǎn)公司委托某公估行對(duì)受損貨物進(jìn)行檢驗(yàn)并出具了檢驗(yàn)報(bào)告，認(rèn)定貨損原因系運(yùn)輸過(guò)程中淡水進(jìn)入集裝箱所致，貨物實(shí)際損失為23000美元。保險(xiǎn)公司依保險(xiǎn)條款向收貨人賠償后，取得代位求償權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)，并據(jù)此向外運(yùn)公司提起訴訟，請(qǐng)求判處被告賠償損失。分析：法院認(rèn)為，此案是一起海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)代位求償糾紛。并查明：1、保險(xiǎn)公司與木業(yè)公司的海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同符合法律規(guī)定，依法成立且有效；2、保險(xiǎn)公司依照保險(xiǎn)條款向收貨人賠償后得到權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)，取得了涉案貨物的代位求償權(quán)；3、被告外運(yùn)公司是涉案貨物的承運(yùn)人，因其在運(yùn)輸途中的過(guò)失導(dǎo)致貨物受損；4、貨損的價(jià)值以公估行出具的檢驗(yàn)報(bào)告為準(zhǔn)因此，法院判決：被告外運(yùn)公司賠償原告貨物損失23000美元的訴訟請(qǐng)求。結(jié)論與分析第六節(jié)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)七、買賣合同中的保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)條款是國(guó)際貿(mào)易買賣合同中的重要組成部分之一，必須訂立得明確、合理。保險(xiǎn)條款的內(nèi)容依據(jù)買賣雙方選用的不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)而有所區(qū)別：以FOB、CFR或FCA、CPT條件成交的合同，保險(xiǎn)條款的制定可以為：“保險(xiǎn)由買方負(fù)責(zé)”（Insurance:TobecoveredbytheBuyer）如果是以CIF或CIP條件達(dá)成的合同，保險(xiǎn)條款可如下制定：“保險(xiǎn)由賣方按CIF/CIP發(fā)票金額的xx%投保xx險(xiǎn)，以x年x月X日的中國(guó)保險(xiǎn)條款的有關(guān)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)”（Insurance:TobecoveredbytheSellerforxx%ofCIF/CIPtotalinvoicevalueagainst...,asperand