雷達標繪的一些基本慨念

何謂雷達?所謂雷達就是利用電磁波探測目標的電子設(shè)備。發(fā)射電磁波對目標進行照射并接收其回波，由此獲得目標至電磁波發(fā)射點的距離、方位等信息。雷達(radar)概念形成于20世紀初。雷達是英文radar的音譯，為RadioDetectionAndRanging的縮寫，意為無線電檢測和測距的電子設(shè)備。雷達的工作原理雷達所起的作用和眼睛和耳朵相似，當然，它不再是大自然的杰作，同時，它的信息載體是無線電波。事實上，不論是可見光或是無線電波，在本質(zhì)上是同一種東西，都是電磁波，傳播的速度都是光速C。差別在于它們各自占據(jù)的頻率和波長不同。其原理是雷達設(shè)備的發(fā)射機通過天線把電磁波能量射向空間某一方向，處在此方向上的物體反射碰到的電磁波；雷達天線接收此反射波，送至接收設(shè)備進行處理，提取有關(guān)該物體的某些信息(目標物體至雷達的距離、方位等)。

雷達的工作原理測量距離實際是測量發(fā)射脈沖與回波脈沖之間的時間差，因電磁波以光速傳播，據(jù)此就能換算成目標的精確距離。測量目標方位是利用天線的尖銳方位波束測量。測量速度是雷達根據(jù)自身和目標之間有相對運動產(chǎn)生的頻率多普勒效應(yīng)原理。雷達接收到的目標回波頻率與雷達發(fā)射頻率不同，兩者的差值稱為多普勒頻率。從多普勒頻率中可提取的主要信息之一是雷達與目標之間的距離變化。雷達的應(yīng)用雷達的優(yōu)點是白天黑夜均能探測遠距離的目標，且不受霧、云和雨的阻擋，具有全天候、全天時的特點，并有一定的穿透能力。因此，它不僅成為航海上必不可少的電子裝備，而且廣泛應(yīng)用于社會經(jīng)濟發(fā)展(如氣象預(yù)報、資源探測、環(huán)境監(jiān)測等)和科學研究。雷達顯示方式雷達的顯示方式按代表本船的掃描起點在顯示器中的位置是否移動分為相對運動顯示（本船不動）和真運動顯示（本船運動）兩種。按船首線的指向分船首向上、真北向上及航向向上三種顯示方式。IMO關(guān)于ARPA自動雷達標繪儀（AutomaticRadarPlottingAids）性能標準規(guī)定：ARPA應(yīng)能采用“北向上”和“航向向上”方位穩(wěn)定的相對運動顯示方式工作。此外，ARPA也可提供真運動顯示方式。矢量線的運用矢量線的含義雷達矢量線是用來指示目標船或者本船未來運動方向和位置的線段。矢量線的起點，表示目標船或者本船當前的位置，矢量線的方向表示目標船或者本船的運動方向，矢量線的終端表示目標船或者本船在經(jīng)過設(shè)定的時間后將要到達的位置。矢量線圖示矢量線的種類矢量線分為絕對矢量和相對矢量兩種選擇:相對矢量線表示目標相對運動的方向和位置，本船沒有相對矢量線。絕對矢量線表示目標或本船絕對運動的方向和位置。真矢量判斷相遇態(tài)勢相對矢量判斷碰撞危險矢量線在避碰中的使用1、相對矢量（RV）模式的特點（1）本船無RV顯示，同向同速船也無RV顯示；（2）固定或運動目標顯示RV；（3）從本船到目標RV延長線的垂足為CPA，目標航行到CPA的時間為TCPA。如何利用相對矢量判斷碰撞危險右圖為用相對矢量判斷碰撞危險示意圖。如果RV指向本船或與設(shè)置的MINCPA圓相交或相切，則表明該目標為危險目標。因此，快速判斷本船與所有目標是否存在碰撞危險時，適用相對矢量顯示模式。使用雷達應(yīng)了解和注意的事項(1)我們知道雷達種自四十年代開始用以航海運輸以來，隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，船舶越來越多，通航密度大，廣大海員希望雷達的應(yīng)用能夠大幅度地減少海損事故的發(fā)生。但是，雷達應(yīng)用以來，根據(jù)國際海事組織的統(tǒng)計，所有發(fā)生海損事故包括擱淺、碰撞事故百分之八十都是由于船員的責任心差或安全意識差或操作不當或判斷失誤而導(dǎo)致的。使用雷達應(yīng)了解和注意的事項(2)世界各國海事機構(gòu)從大量的海上事故分析得出一個結(jié)論，那就是雷達即在航海中為廣大海員在船舶避碰和導(dǎo)航中提供了很大的方便，定位及時準確，發(fā)現(xiàn)來船早，為船員提供了大量的實時信息和操作依據(jù)。但先進的雷達在正確認識和使用中存在嚴重的不足，對雷達的作用、功能、性能、與特性、局限性等沒有足夠的了解，過分依賴和相信雷達所提供的信息，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。雷達觀測和標繪應(yīng)注意的問題：1、正確掌握雷達開關(guān)機的操作步驟、選擇雷達的各種顯示方式、設(shè)置雷達量程、調(diào)整最佳的雷達圖像及各種控鈕與開關(guān)的調(diào)節(jié)；2、使用雷達對物標測定距離與方位，并根據(jù)所測得物標的距離與方位，在相應(yīng)的海圖上定出船舶的位置；雷達觀測和標繪應(yīng)注意的問題3、觀測和注意各種干擾因素對雷達工作性能的影響，并查核雷達測定物標距離與方位的精度與局限性；4、通過觀測與相對運動的標繪，得到物標船航向、航速、DCPA和TCPA等信息，判斷物標船與本船有無碰撞危險；雷達觀測和標繪應(yīng)注意的問題5、采用相對運動圖解法對有危險的物標求取包括轉(zhuǎn)向、變速、或轉(zhuǎn)向加變速的安全避讓措施及恢復(fù)原航向或航速的時機；6、根據(jù)【1972年國際海上避碰規(guī)則】的規(guī)定和要求，結(jié)合求得避讓措施，對有碰撞危險的物標船及時采取大幅度的避讓行動，并檢驗行動的有效性；雷達觀測和標繪應(yīng)注意的問題7、如與物標船仍存在碰撞危險，可繼續(xù)根據(jù)觀測到的物標會遇格局，進一步采取避讓措施以確保安全讓請和駛過物標船；8、通過連續(xù)的雷達觀測與標繪及時發(fā)現(xiàn)有碰撞危險的物標船，采取符合【避碰規(guī)則】的規(guī)定又符合當時條件和情況的避讓行動，以防止在對一船采取避讓行動的同時又與另一船形成緊迫局面的情況。

雷達觀測和標繪應(yīng)注意的問題9、設(shè)定船舶在特定的狹水道或分道通