《中歐班列運(yùn)行情況探析》3200字

中歐班列運(yùn)行情況分析綜述目錄TOC\o"1-2"\h\u32737中歐班列運(yùn)行情況分析綜述 128088數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)一帶一路網(wǎng) 1153601.主要口岸中歐班列進(jìn)出境運(yùn)量大幅增長(zhǎng) 2315342.長(zhǎng)三角地區(qū)中歐（中亞）班列運(yùn)量上升明顯 3110723.成渝兩地中歐班列開(kāi)行數(shù)量增長(zhǎng)較快 3202654.西安“長(zhǎng)安號(hào)”位列單一城市中歐班列開(kāi)行量第一 441575.開(kāi)行千列的省市夯實(shí)基礎(chǔ)繼續(xù)發(fā)力 4110146.國(guó)內(nèi)其余主要城市中歐班列運(yùn)行情況 4自2011年3月19日第一列“渝新歐”中歐班列開(kāi)行算起，到2021年3月19日，中歐班列已經(jīng)開(kāi)行了整整10個(gè)年頭了。在這10年中，中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量已突破3萬(wàn)余列，涉及國(guó)內(nèi)開(kāi)行的城市70余個(gè)，包括重慶、成都、鄭州、西安、蘇州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州等；涉及歐洲各國(guó)的眾多城市，包括德國(guó)的漢堡、杜伊斯堡，波蘭的羅茲，西班牙的馬德里，意大利的米蘭等；涉及中亞哈薩克斯坦的阿拉木圖、烏茲別克斯坦的塔什干等，并逐步延伸到了東盟的越南、新加坡等國(guó)家和地區(qū)。數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)一帶一路網(wǎng)2020年新冠肺炎疫情出現(xiàn)以來(lái)全球都在面臨著巨大的挑戰(zhàn)，隨著國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸能力進(jìn)一步收緊、運(yùn)費(fèi)不斷上漲，中歐班列也以自身獨(dú)特的創(chuàng)新型物流優(yōu)勢(shì)結(jié)合強(qiáng)大的運(yùn)輸體系成為許多外貿(mào)企業(yè)的首選。中歐班列以綠色、安全、快捷、低價(jià)的優(yōu)勢(shì)，成為我國(guó)外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口的主要通道，為了進(jìn)一步穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)揮著重要的作用。在新冠疫情之下中歐班列突破重重挑戰(zhàn)，充分發(fā)揮了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和國(guó)際供應(yīng)鏈戰(zhàn)略通道的積極作用，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)并取得了較為可喜的運(yùn)行數(shù)據(jù)。這一年，運(yùn)營(yíng)平臺(tái)主體加大中歐班列開(kāi)行力度，不斷探索和創(chuàng)新中歐列車(chē)運(yùn)營(yíng)模式。多個(gè)城市推動(dòng)實(shí)施CIFA提單試點(diǎn)，“一單制”+金融、供應(yīng)鏈平臺(tái)、區(qū)塊鏈平臺(tái)、內(nèi)外貿(mào)易聯(lián)動(dòng)等，業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，建立鐵路提單物權(quán)工作機(jī)制；一些城市增加了郵件和跨境電商專(zhuān)列，這不僅增加了返程列車(chē)的數(shù)量，還提高了返程重箱率；中歐班列集結(jié)中心形成了高效的集散體系，啟動(dòng)了“數(shù)字口岸”系統(tǒng)。在國(guó)際物流渠道中優(yōu)勢(shì)明顯，展現(xiàn)出的潛力巨大。2020年，根據(jù)全國(guó)城市和港口的數(shù)據(jù)，中歐班列累計(jì)運(yùn)營(yíng)開(kāi)行12406列，發(fā)送113.6萬(wàn)TEU，同比分別增長(zhǎng)50%和56%。中亞地區(qū)方向班列累計(jì)發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)箱30余萬(wàn)TEU，綜合重箱率達(dá)到了98.4%，每月穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)1000余列。中歐班列作為國(guó)際供應(yīng)鏈的主要通道，在運(yùn)輸國(guó)際合作防疫物資中發(fā)揮著重要作用。全年運(yùn)送國(guó)際合作防疫物資931萬(wàn)件、7.6萬(wàn)噸、98萬(wàn)TEU，覆蓋歐洲地區(qū)和東南亞國(guó)家地區(qū)。1.主要口岸中歐班列進(jìn)出境運(yùn)量大幅增長(zhǎng)⑴阿拉山口口岸。2020年，阿拉山口港繼續(xù)保持中歐班列過(guò)境量第一的地位，承擔(dān)著中歐班列進(jìn)出口主要通道的大任。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全年累計(jì)5027列中歐班列經(jīng)阿拉山口口岸進(jìn)出境，占全部開(kāi)行總數(shù)的53.8%，同比增長(zhǎng)41.8%，創(chuàng)造歷史最新高。⑵霍爾果斯口岸。2020年，霍爾果斯口岸在全國(guó)中歐列車(chē)過(guò)境量中排名第二。全年累計(jì)4727列中歐班列經(jīng)霍爾果斯口岸進(jìn)出境，累計(jì)貨運(yùn)量662萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)43%和58%。目前，通過(guò)霍爾果斯鐵路口岸進(jìn)出境的中歐班列有10余列，貨物種類(lèi)有100余種，覆蓋國(guó)內(nèi)20余個(gè)城市。⑶滿(mǎn)洲里口岸。2020年，全年累計(jì)3548列中歐班列經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸進(jìn)出境，累計(jì)發(fā)送32.4萬(wàn)TEU，同比分別增長(zhǎng)35.1%和37.6%。其中，出境班列1790列，發(fā)送16.5萬(wàn)TEU，同比分別增長(zhǎng)17.7%和19.8%；入境班列1758列，發(fā)送15.9萬(wàn)TEU，同比分別增長(zhǎng)59%和62.7%。目前，途徑滿(mǎn)洲里口岸的中歐班列已通達(dá)歐洲13個(gè)國(guó)家的28個(gè)城市。⑷二連浩特口岸。2020年，全年累計(jì)2379列中歐班列經(jīng)二連浩特口岸進(jìn)出境，同比增長(zhǎng)53.3%；發(fā)送35.6萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)32.1%。其中，入境班列1232列，同比增長(zhǎng)49.1%；出境本列1147列，同比增長(zhǎng)58.2%。⑸西部陸海新通道。2020年，全年累計(jì)開(kāi)行4295列西部陸海新通道班列?！爸貞c—廣西”海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行1297列（出境班列669列，入境班列628列），同比增長(zhǎng)40.6%。運(yùn)輸6.5萬(wàn)TEU，總貨值81.3億元，同比增長(zhǎng)31%?！爸貞c—東盟”跨境公路班車(chē)運(yùn)營(yíng)開(kāi)行2821次（出境班車(chē)2689車(chē)次，入境班車(chē)132車(chē)次），同比增長(zhǎng)126%，運(yùn)輸6347個(gè)TEU，總貨值14億元，同比增長(zhǎng)117%?！爸貞c—河內(nèi)”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)營(yíng)開(kāi)行177列（出境班列37列，入境班列140列），同比增長(zhǎng)149%；發(fā)送1660個(gè)TEU，總貨值38億元，同比增長(zhǎng)18%。⑹綏芬河口岸。2020年，全年累計(jì)開(kāi)行218列中歐班列經(jīng)由綏芬河口岸出入境，同比增長(zhǎng)77.8%。2.長(zhǎng)三角地區(qū)中歐（中亞）班列運(yùn)量上升明顯⑴江蘇。2020年，江蘇省累計(jì)開(kāi)行中歐（中亞）班列1395列，同比增長(zhǎng)50%以上。江蘇開(kāi)行中歐（中亞）班列的城市有連云港、徐州、蘇州、南京等四地。2020年，連云港累計(jì)開(kāi)行中歐班列554列，45408標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)17.3%。連云港主要開(kāi)行中亞方向的班列，并以日本、韓國(guó)和東南亞地區(qū)國(guó)家的過(guò)境貨物為主；蘇州開(kāi)行中歐班列共362列，同比增長(zhǎng)50%；徐州開(kāi)行中歐（中亞）班列304列，同比增長(zhǎng)66%；南京開(kāi)行中歐（中亞）班列175列，同比增長(zhǎng)51%。⑵浙江。2020年，浙江省開(kāi)行中歐班列合計(jì)1399列。浙江省開(kāi)行中歐（中亞）班列的城市主要是義烏和金華。2020年，義烏“義新歐”中歐班列共開(kāi)行974列，發(fā)運(yùn)80392標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)90.2%；金華中歐（中亞）班列共開(kāi)行425列，發(fā)運(yùn)35142標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)313%。⑶安徽。2020年，安徽合肥中歐班列開(kāi)行568列。目前合肥的中歐班列開(kāi)行線(xiàn)路達(dá)到33條，直達(dá)10個(gè)國(guó)家的35個(gè)節(jié)點(diǎn)城市。3.成渝兩地中歐班列開(kāi)行數(shù)量增長(zhǎng)較快2020年，重慶和成都的中歐班列運(yùn)營(yíng)開(kāi)行總數(shù)接近5000輛，同比增長(zhǎng)59%。十年來(lái)，中歐班列累計(jì)開(kāi)行達(dá)到14000列，占比超過(guò)中歐列車(chē)總數(shù)的40%。具體而言，2020年，中歐班列渝新歐線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)開(kāi)行2603列，同比增長(zhǎng)超過(guò)70%，運(yùn)送量超過(guò)22萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)超過(guò)65%。成都2020年運(yùn)營(yíng)開(kāi)行中歐班列2360列。目前，成都國(guó)際鐵路港擁有7條國(guó)際鐵路通道和5條國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)通道。其中，南行班列500余列，同比增長(zhǎng)70.8%，東行班列400余列。從2021年起，重慶和成都共同發(fā)行的中歐班列將同意冠名為“成渝”號(hào)班列，這是“十四五”初期成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)邁出的重要一步。4.西安“長(zhǎng)安號(hào)”位列單一城市中歐班列開(kāi)行量第一2020年，“長(zhǎng)安號(hào)”中歐班列共計(jì)運(yùn)營(yíng)開(kāi)行3720列，同比增長(zhǎng)74.4%。國(guó)際運(yùn)輸貨物總重量達(dá)到281.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)60%，重箱率高達(dá)100%。其中，往中亞方向中歐班列運(yùn)行994列（出境運(yùn)行776列，入境運(yùn)行218列），往歐洲方向中歐班列運(yùn)行2726列（出境運(yùn)行1633列，入境運(yùn)行1093列）?！伴L(zhǎng)安號(hào)”2020年在中歐班列的開(kāi)行數(shù)量、貨運(yùn)量、重重箱率、質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)等方面均居全國(guó)首位，成為中歐列車(chē)高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)發(fā)展的典范。5.開(kāi)行千列的省市夯實(shí)基礎(chǔ)繼續(xù)發(fā)力2020年，山東“齊魯號(hào)”、河南“鄭歐”、新疆“烏魯木齊陸港”等三地在2019年達(dá)到千列的基礎(chǔ)上，加大力度持續(xù)發(fā)展。山東7個(gè)城市“齊魯號(hào)”中歐（中亞）班列開(kāi)行1500列，同比增長(zhǎng)50%；河南“鄭歐”班列開(kāi)行1126列；新疆“烏魯木齊陸港”中歐（中亞）班列開(kāi)行1105列，其中中歐往返98列，中亞往返1007列。2020年，山東“齊魯號(hào)”、河南“鄭歐”和新疆“烏魯木齊陸港”在2019年中歐班列開(kāi)行數(shù)量達(dá)到1000列的基礎(chǔ)上，加大可持續(xù)發(fā)展力度。山東7個(gè)城市開(kāi)通“齊魯號(hào)”中歐（中亞）列車(chē)1500列，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%；河南“鄭歐”中歐班列開(kāi)行數(shù)量1126列；新疆“烏魯木齊陸港”中歐（中亞）班列開(kāi)行數(shù)量1105列，其中中歐班列往返98列，中亞班列往返1007列。6.國(guó)內(nèi)其余主要城市中歐班列運(yùn)行情況2020年，湖南省全年發(fā)運(yùn)中歐班列開(kāi)行437列，同比增長(zhǎng)90%。湖南全省共計(jì)開(kāi)通了10列中歐班列，包括長(zhǎng)沙—莫斯科、懷化和株洲—明斯克、衡陽(yáng)—比克良等，輻射歐洲和亞洲30個(gè)國(guó)家。沈陽(yáng)全年發(fā)運(yùn)中歐班列開(kāi)行351列。其中，沈陽(yáng)發(fā)運(yùn)至歐洲中歐班列66列，并開(kāi)行返程入境班列66列；發(fā)運(yùn)至俄羅斯中歐班列181列，并開(kāi)行返程入境班列38列。全年中歐班列開(kāi)行超過(guò)200列的省市有：廈門(mén)開(kāi)行273列，江西贛州開(kāi)行238列，湖北武漢開(kāi)行215列，哈爾濱開(kāi)行213列，山西開(kāi)行206列。全年中歐班列開(kāi)行超過(guò)100列的省市有：內(nèi)蒙古烏蘭察布126列，河北105列，吉林長(zhǎng)春100列。2020年中歐班列充分發(fā)揮了國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的專(zhuān)有優(yōu)勢(shì)，有效承接海運(yùn)、空運(yùn)貨物。中歐班列全年開(kāi)行12406列，同比增長(zhǎng)50%，并且首次突破全年“