《淺析我國新能源汽車的發(fā)展》7000字（論文）

淺析我國新能源汽車的發(fā)展單擊此處輸入畢業(yè)論文（設計）題目（二號黑體）單擊此處輸入畢業(yè)論文（設計）題目（二號黑體）目錄TOC\o"1-3"\h\u摘要 51.緒論 11.1論文研究的目的和意義 11.1.1研究的目的 11.1.2研究的意義 11.2研究方法與思路 22.我國新能源的發(fā)展趨勢 32.1新能源汽車的發(fā)展 42.2當前新能源汽車的發(fā)展環(huán)境 42.3新能源汽車的競爭格局 43.我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析 53.1我國新能源汽車的行業(yè)規(guī)模 53.2我國新能源汽車面臨的挑戰(zhàn) 63.3新能源汽車技術的技術發(fā)展現(xiàn)狀 64.國外新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗借鑒 74.1國外新能源汽車成功 74.2國外新能源汽車的發(fā)展經(jīng)驗與啟示 75.中國新能源汽車發(fā)展的政策建議 85.1進一步完善新能源汽車政策支持體系 85.2加強基礎設施建設 85.3政府引導科研力量合理配置 85.4配合新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 85.5加強能源與合作 96.結語 106.1本文主要工作 106.2展望 10MACROBUTTONAcceptAllChangesInDoc參考文獻 11摘要：新能源汽車的發(fā)展是汽車工業(yè)史的必然趨勢，也是未來汽車發(fā)展的新方向和大趨勢。綠色、環(huán)保的新能源汽車發(fā)展，節(jié)約石油資源，改善生存環(huán)境，具有重要的環(huán)保意義。雖然國家出臺政策發(fā)展新能源汽車，但是就目前的新能源汽車來說，新能源汽車技術還不夠成熟，充電網(wǎng)絡還不夠完善。文章主要分析我國新能源汽車的發(fā)展趨勢和發(fā)展方向，為我國新能源汽車發(fā)展提供可行性參考。關鍵詞：新能源；汽車產(chǎn)業(yè)；發(fā)展現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢1.緒論隨著汽車數(shù)量的不斷增加，隨著時間的流逝，由汽車引起的能源壓力和空氣污染問題變得越來越嚴重。減少能源消耗并逐步改善環(huán)境條件的惡化已成為每位科學研究學者的新任務。近年來，新能源正逐漸用于汽車中，新能源汽車已從概念汽車中逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實，并且各種新能源正在持續(xù)地用于汽車中。國家在2009年7月1日發(fā)布并實施了源于新能源汽車發(fā)展的新法規(guī)，以管制制造商和產(chǎn)品的進入。相應的規(guī)定條例在不斷的推動者新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。1.1論文研究的目的和意義1.1.1論文研究的目的進入21世紀后，世界上的各個國家都有了相應的發(fā)展。但是，隨著世界各國工業(yè)化進程的加快和城市化程度的不斷提高，能源危機和污染已成為人類社會持續(xù)發(fā)展的重要矛盾。自20世紀以來，汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車早已從原本的只有富人才可享受的“大玩具”變成了不可或缺的必備工具深入千家萬戶[1]?；剂蠈τ谄囬_發(fā)至關重要，但是，世界上的化石燃料來源是有限的。隨著人口的增長，消耗的資源將繼續(xù)增長。終有一天會將化石燃料全部耗盡。在此之前，人類的長期文明將因化石燃料的消耗殆盡而消失。為了避免這種情況，我們必須開始盡快減少對石油的過度依賴，并盡快開發(fā)出能夠替代化石能源和節(jié)省汽油的方法和策略。1.1.2研究的意義通過傳統(tǒng)汽車的挑戰(zhàn)和能源環(huán)境的變化來衡量新能源汽車的重要性及其未來發(fā)展趨勢。地球二氧化碳增多導致的氣候變暖很嚴重的干擾了人們的生活并成為了威脅著人類安全的因素。所以，我們一定要認真應對這個問題，減少能源的消耗，大力推廣干凈的、新能源的能源（如太陽能源和風力能源）的使用，推廣低能源消耗的家庭用電器，并主要開展節(jié)約資源系列主題活動。為了防止全球變暖，最合適的解決方案是盡一切可能減少人類活動排放到地球大氣層中的導致全球變暖的氣體，并最終將其減少到小于全球變暖的水平。世界上最大的能源消費國，尤其是工業(yè)化國家，必須承擔減少排放，千方百計尋找新能源能源以及盡快放棄傳統(tǒng)能源的責任。需要增加低油耗的節(jié)能汽車的數(shù)量，減少對石油的依賴，并且開發(fā)研究出可以代替石油，并且能夠滿足人類目前需求的新型能源。1.2研究方法和思路通過文獻研究法和統(tǒng)計分析法，以文獻研究法查詢關于中國新能源汽車的發(fā)展史結合國外新能源汽車的借鑒，預測新能源汽車的發(fā)展趨勢；以統(tǒng)計分析法統(tǒng)計2015年~2020年的新能源汽車行業(yè)規(guī)模，通過分析現(xiàn)狀，給出可行性意見。2我國新能源汽車的發(fā)展趨勢2.1我國新能源汽車的發(fā)展在傳統(tǒng)化石燃料汽車領域，由于我們的汽車工業(yè)起步較晚，并且只有在汽車技術進入工業(yè)化國家時才開始，所以我們已經(jīng)落后于工業(yè)化國家數(shù)十年了。但是，只要我們潛心研究新能源，我們就不會再落后于新能源汽車的研發(fā)[2]。在技術和工業(yè)方面，中國幾乎與其他國家并駕齊驅，而且由于中國人口眾多，因此與其他國家相比，我們具有成本優(yōu)勢和廣闊的市場。在1980年代研究過程中，我們獲得了生物柴油生產(chǎn)技術。1999年，有關政府機構制定了新能源行動計劃，中國啟動了新能源燃料綜合發(fā)展計劃。在“第十個五年計劃”期間，中國建立了“大電氣科技計劃”，旨在改善環(huán)境狀況，減少燃油消耗并增強汽車行業(yè)的競爭力，并將公司，研究單位以及各大學等分散的社會力量合并成一股力量。自該項目實施以來，已經(jīng)取得了重大進展，就是成功的開發(fā)了燃料電池汽車的原型。4000公里和8000公里混合動力汽車已經(jīng)開始路試，在武漢等城市的公共汽車路線上行駛了超過14萬公里。新能源電動汽車和公交車也取得了初步成功，并獲得了國家負責當局的認證和試驗。所有這些都應歸因于來自全國200多家公司，大學和研究機構的2000多名技術人才[3]。2004年，中國科學技術部開始側重于“生物燃料技術發(fā)展”項目。目前，這些技術在中國已經(jīng)達到了預期的效果，其中一些已經(jīng)完成了商業(yè)化和工業(yè)化，并開始大范圍的應用，還有一些還處于研發(fā)階段[4]。奇瑞，吉利，上汽，東風，華晨，長安，一汽等許多汽車制造商都在積極響應國家相關部門呼吁，并根據(jù)當下國情制定了發(fā)展新型能源汽車的新戰(zhàn)略?，F(xiàn)在有一些系列模型正在逐漸被大規(guī)模使用。目前一汽集團和東風汽車正在展示其新研制的新型混合動力客車。其中東風汽車所研究開發(fā)的純電動小型客車總共銷售了5000多輛。在2008年，人們首次在AutoAutoShow上看到了“氫動力”?！皻洹笔俏覈谝粋€自主研發(fā)的以氫氣為動力的概念車。氫動力不同于以往的其他能源，它是非常干凈的能源。它們?nèi)コ蓛舻乃⑶也粫鹩泻怏w的排放。它們絕對環(huán)保，此外，它還具有儲藏量大的優(yōu)點。然而，氫動力車輛也有缺點，就是成本與傳統(tǒng)汽車相比比較高[5]?！皻洹痹跉漭d體的實際應用中起到了很好的作用。盡管我們使用的能源多種多樣，但它為我們繼續(xù)享受文明和汽車生活提供了參考[6]?！皻鋭恿Α钡牡絹肀砻髦袊呀?jīng)擺脫了假冒研究的現(xiàn)狀。在氫能汽車技術研究領域，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國新能源汽車的開發(fā)可以追溯到2008年北京奧運會，奧運會期間，中國投資了500多輛電動汽車。從一月到2008年6月，共售出366輛新車。6月新售出100輛新車，增幅為107.95％。新車銷量從去年的117％增長到899％，而Janile和Decemberile之間的二手車銷量下降了17％。同時，許多汽車公司都參與了新車的研究和設計，并取得了顯著成果。一汽集團混合動力汽車和通用別克（GMBuick）生產(chǎn)的混合動力汽車對上述結果起到了補充作用。2010年，中國首批制造的1000輛汽油車在上海世博會上亮相，這是主要展覽之一。2013年9月17日，財政和信息技術部公布了一項新的能源識別計劃，其中概述了從2013年到2015年增加電力的新目標和戰(zhàn)略。2014年2月，北京發(fā)行了新的彩票。第一次在電動汽車中。據(jù)有關機構介紹，共有1428人報名參加了新的節(jié)能競賽。2014年4月21日，來自全球的118位開發(fā)人員參加了自動機展。返回了79臺新機器，占總數(shù)的70％[7]。到目前為止，政府與汽車界已達成協(xié)議。未來，中國的新能源汽車將占據(jù)重要位置。中國的電動汽車技術比較先進。即使與世界上最先進的電動汽車技術相比，也沒有任何差距?？梢哉f，每個起點都基本相同。中國在市場和政府支持方面具有巨大優(yōu)勢，對新能源汽車的期望很高。2.2當前新能源汽車的發(fā)展環(huán)境2020年10月份，國務院常委會會議通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，從目前來看，政策環(huán)境已經(jīng)將新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升至國家發(fā)展戰(zhàn)略的高度，成為了不可逆的發(fā)展方向。隨著人民生活水平的不斷提升，經(jīng)濟環(huán)境的消費大幅度增長也在一定程度上擴大了新能源汽車內(nèi)需；能源環(huán)境和技術環(huán)境一直是新能源汽車發(fā)展的根本；在大環(huán)境和政策的激勵下，新能源汽車板塊受到了市場的關注，融資環(huán)境比較樂觀，投資基金成倍增加。總體來說，我國目前以至未來的新能源汽車發(fā)展環(huán)境比較優(yōu)越。2.3我國新能源汽車的競爭格局新能源汽車市場龐大，目前呈現(xiàn)充分競爭局面，由于市場門檻較低、技術挑戰(zhàn)不高，大部分科技巨頭企業(yè)，例如蘋果、谷歌、華為等，都可以利用現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈的制造電動汽車。與手機行業(yè)類似，即使沒有芯片或其他配件，通過開源操作系統(tǒng)，其他公司也可以制造出功能性強、性價比高的手機。然而，與手機行業(yè)不同，傳統(tǒng)車企將通過改革實現(xiàn)制造能力的升級，與此同時，科技巨頭企業(yè)也制造電動車，整個市場將呈現(xiàn)出自由競爭的趨勢。3.我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀分析3.1我國新能源汽車的行業(yè)規(guī)模在中國，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素為我國政府的政策和大力支持的態(tài)度。在核心層面，2017年4月6日，中國的《汽車工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》文件明確規(guī)定，中國新能源汽車的年產(chǎn)銷應達到200萬輛，并且動力電池應在2020年達到360Wh/kg，在中國政府的大力支持下，我國新能源汽車的發(fā)展已從“開發(fā)期”轉變?yōu)椤俺砷L期”[8]。在這方面，中國一直是該領域的領導者，我國新能源汽車銷售數(shù)量穩(wěn)定增長，與2015年相比，我國新能源汽車的銷售量達到了50.7萬輛，同比增長了51.3%。由于國家的大力支持，新能源汽車不斷的在市場上發(fā)展，因此，銷售了125.6萬輛新能源汽車，同比增長61.7%，2018~2019年新能源汽車銷量有所下降，同比下降4%，主要可能原因是政府補貼下降和人們對新能源汽車顧慮的影響；而2020年新能源汽車銷售量達到136.7萬，同比增長13.3%。圖3.1為2015年~2020年的中國新能源汽銷售量，圖3.2為2015年~2020年我國新能源汽車保有量。結合國家發(fā)展戰(zhàn)略展望，今后新能源汽車的發(fā)展前景不可估量。圖3.12015年~2020年的中國新能源汽銷售量圖3.22015年~2020年我國新能源汽車保有量地方政府發(fā)布許多關于新能源汽車的優(yōu)惠政策，在北京，上海，廣州和深圳等八個城市，盡管有限制購車的指令，但出于交通管制和防止污染的原因，個別地方會將新能源汽車注冊為普通汽車，從而提升新能源汽車購買率。3.2新能源汽車面臨的挑戰(zhàn)一是電池技術的短板，電池安全和續(xù)航一直以來都是消費者關心的重點問題；加上電池開發(fā)成本高，電池技術的突破進展就比較緩慢，消費者對于新能源汽車的安全顧慮持續(xù)存在，整車開發(fā)的知識能力體系向多學科交叉發(fā)展，汽車企業(yè)的能力可待提升。二是市場發(fā)展不均勻，新能源汽車總體呈現(xiàn)出高端放量、低端爆發(fā)、中端不盡人意的情況[9]。受政策影響大，大體量的中端市場需求未被充分的激發(fā)。3.3新能源汽車技術的技術發(fā)展現(xiàn)狀新能源能源汽車得到了政府的支持。新能源汽車,混合動力汽車，氫基燃料電池汽車和酒精作為汽車的巨大市場優(yōu)勢受到各個公司的青睞。主要生物乙醇等由于技術困難或成本高昂而無法完成對市場的投資，并且仍處于技術的研發(fā)階段[10]。目前，中國新能源汽車的純電氣工程已經(jīng)取得了巨大的發(fā)展，汽車制造技術水平已基本接近國際主要產(chǎn)品水平，并獲得了輕量化的結構材料，集成的電動底盤和智能技術。對于大量應用，相關參數(shù)（例如電池壽命和成本）也得到了顯著改善。電動汽車基本上可以滿足現(xiàn)代汽車市場的需求。當前，市場上大多數(shù)分時租賃的汽車都是新能源汽車。盡管由免費使用驅動，但是卡車的數(shù)量與共享的汽車數(shù)量和市場需求不匹配，這導致行業(yè)效率低下以及共享汽車的便利性不足。但是，在線提供租車服務的Mobike，Didi和美團等公司，以及北汽，上汽，奇瑞和吉利等傳統(tǒng)汽車制造商，仍在繼續(xù)進入新能源汽車行業(yè)?？梢哉f，依靠資本和汽車公司的活動是新能源汽車發(fā)展的重要力量。隨著聯(lián)合車輛操作范圍的不斷擴大和作業(yè)區(qū)域的擴大，聯(lián)合車輛操作的復雜性和壓力不斷增加，需要加強行業(yè)的標準化操作。放心的長期前景只有在用戶不必擔心的情況下才會樂觀。

4.國外新能源汽車的發(fā)展經(jīng)驗借鑒4.1國外新能源汽車的成功美國新能源推行“綠色新政”，明確減少溫室氣體排放、提高能源安全發(fā)展目標。鼓勵新能源相關的技術研究。而日本新能源則是政府政府主導推進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。明確目標加上政府鼓勵是國外新能源汽車成功重要因素之一。對于新能源汽車的成功，非特斯拉莫屬了。據(jù)相關數(shù)據(jù)報道，到2020年，特斯拉在美國電動汽車市場的份額高達79%，而其他制造商的份額僅為21%，不及特斯拉的三分之一。特斯拉還主導著韓國、英國、瑞士和挪威的電動汽車市場，在這些國家的電動汽車銷量遠遠超過其他任何電動汽車制造商。特斯拉在美國電動汽車市場展現(xiàn)出來的統(tǒng)治力，讓人驚訝。在中國的電動汽車市場，特斯拉的市場占有率已經(jīng)提升到了20%。特斯拉CEO曾認為中國新能源車企是特斯拉的最大的競爭對手，但是特斯拉的成功是毋庸置疑的。4.2國外新能源汽車的發(fā)展經(jīng)驗與啟示國家政策對各個行業(yè)的發(fā)展有著不同的影響。有著有利影響，還有不利影響。當前，國家要想進一步完善新能源發(fā)展體系競爭，出臺相應的支持政策。當前各個企業(yè)對于自身的新能源汽車的開發(fā)與銷售，只是僅僅在于自身的企業(yè)理念，并沒有與其他企業(yè)達成協(xié)議，形成協(xié)同效應。新能源汽車企業(yè)可以在政府的指導下進行各個企業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。對于現(xiàn)在企業(yè)汽車的研發(fā)可以互相幫助，創(chuàng)立一個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，保護自身的開放資源與其他企業(yè)進行資源的分享。從而優(yōu)化資源的配置。國外新能源汽車的發(fā)展更尊重市場，注重新能源汽車技術的研發(fā)，更注重多元化的客戶體驗。人是新能源汽車的直接使用者，在滿足實用性、安全性的同時，更多人更注重產(chǎn)品的美觀性。這就是為什么特斯拉為什么能占有中國新能源汽車市場的20%，而真正中國各個新能源車企能拿到的市場占有率少之又少。順應國家發(fā)展理念，立足當下新能源汽車市場，創(chuàng)造出更適合當前市場發(fā)展的新能源汽車。市場的需求要做出科學的預測，并講減少原料的浪費?，F(xiàn)在的新能源汽車的發(fā)展時間比較短。要想在新能源汽車行業(yè)內(nèi)占領大量的市場，就應該設立設計合理的產(chǎn)品，滿足消費者的需求。5.中國新能源汽車發(fā)展的政策建議5.1進一步完善新能源汽車政策支持體系國家政策對各個行業(yè)的發(fā)展有著不同的影響。有著有利影響，還有不利影響。當前，國家要想進一步完善新能源發(fā)展體系競爭，減少關于新能源汽車的稅收。在使用方面，今后應在社區(qū)中為使用新能源汽車創(chuàng)造良好的氛圍，并制定適當?shù)募钫?，并完善和實施補充和完善地方保護體系的支持政策。5.2加強基礎設施建設新能源汽車的基礎建設包括充電樁的增加以及汽車生產(chǎn)車間設備的完善。所以當前國家應當加強基礎設施的建設，增加對其投資。不斷完善關于電動車發(fā)展的市場規(guī)范。對于個人設計的充電樁以及企業(yè)設計的充電樁進行規(guī)劃與投資。加強政府設計的充電樁的全面建設，減少燃油汽車的使用，從而達到保護環(huán)境的目的。5.3政府引導科研力量的合理配置當前各個企業(yè)對于自身的新能源汽車的開發(fā)與銷售，只是僅僅在于自身的企業(yè)理念，并沒有與其他企業(yè)達成協(xié)議，形成協(xié)同效應。新能源汽車企業(yè)可以在政府的指導下進行各個企業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。對于現(xiàn)在企業(yè)汽車的研發(fā)可以互相幫助，創(chuàng)立一個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，保護自身的開放資源與其他企業(yè)進行資源的分享。從而優(yōu)化資源的配置。5.4配合新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展政府應考慮為該行業(yè)發(fā)展大型備件行業(yè)。相應的，為了進一步推動燃料電池汽車的發(fā)展，政府應當對相應的燃料電池的研究進行研發(fā)，還應該完善相關的公共服務理念。工業(yè)，如氫氣的生產(chǎn)，運輸和儲存。加強加氫基礎設施的開發(fā)，建設和運行。國家政策是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石，所以在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的時候，一定要與國家政策相結合，順應國家發(fā)展理念，創(chuàng)造更適合當前市場發(fā)展的新能源汽車。市場的需求要做出科學的預測，并講減少原料的浪費。與燃油車相比，現(xiàn)在的新能源汽車的發(fā)展時間比較短。要想在行業(yè)內(nèi)占領大量的市場資源，就應該設立設計合理的產(chǎn)品，滿足消費者的需求。在這個過程中，政府處于領導的地位。只有政府進行政策一些制度上的支持，才能夠推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定的發(fā)展。其次，在發(fā)展的過程中，每個企業(yè)都是平等的，政府應當對其用一視同仁的態(tài)度進行對待。中國的傳統(tǒng)行業(yè)的主要特點就是能耗高，對環(huán)境的污染大，所以新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是政府的最重要的支持項目。5.5加強能源與合作續(xù)航、安全和實用一直是新能源汽車重中之重。加大新能源電池的投入和研發(fā)，新能源才能在激烈的市場競爭中建立良好的市場地位。解決電池問題，才能制造出更好的新能源車輛。隨著5G落地、云計算、車聯(lián)網(wǎng)硬件及軟件技術全面發(fā)展，加強車企與百度、華為等解決方案提供商的合作。