汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)第一章課件

491Q電噴發(fā)動(dòng)機(jī)右視外型圖491電噴發(fā)動(dòng)機(jī)左視外型圖491Q電噴發(fā)動(dòng)機(jī)

為適應(yīng)國(guó)家環(huán)保法規(guī)，４９１Ｑ發(fā)動(dòng)機(jī)最大生產(chǎn)廠———綿陽(yáng)新晨動(dòng)力機(jī)械有限公司與意大利瑪瑞利和美國(guó)德?tīng)柛９竞献?，先后開(kāi)發(fā)出ＪＭ４９１Ｑ—Ｅ單點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和ＪＭ４９１Ｑ—ＭＥ多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并已成為公司的主導(dǎo)產(chǎn)品。其中多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放能滿足歐洲２號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，功率和扭矩相應(yīng)提高１０％，油耗降低１０％。與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在使用保養(yǎng)等方面有明顯差異：491Q電噴發(fā)動(dòng)機(jī)

（６）不能采取斷開(kāi)高壓線的辦法檢查發(fā)動(dòng)機(jī)每缸工作情況；發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸或燒機(jī)油時(shí)，要盡快修理，否則會(huì)損壞三元催化器。（７）電腦板必須置于駕駛室內(nèi)通風(fēng)的地方，不得用水沖涮外殼。

（８）每行駛６０００公里必須更換機(jī)油濾清器、汽油濾清器并清潔空濾器濾芯；每行駛４萬(wàn)公里，必須清洗節(jié)流閥，并用超聲波清潔裝置清洗噴油嘴。

（９）發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)首先檢查是否屬電線插頭松動(dòng)或接觸不良。

對(duì)于多數(shù)駕駛員，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)使用和維護(hù)與原有駕駛習(xí)慣不盡一致，需要有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。積累了一定經(jīng)驗(yàn)后，電噴機(jī)的優(yōu)勢(shì)會(huì)逐步顯示出來(lái)，將會(huì)帶給您更多的駕駛樂(lè)趣。491Q電噴發(fā)動(dòng)機(jī)奧迪A6轎車電噴發(fā)動(dòng)機(jī)

HL495JIQ多點(diǎn)電噴甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)

賽歐相同的1.6升多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)賽歐相同的1.6升多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型式:直48氣門多點(diǎn)電噴排量15981mL最大功率66KW/5600r/min最大扭距128Nm/2800r/min壓縮比9.4：1驅(qū)動(dòng)型式前置前輪驅(qū)動(dòng)最高車速150km/h，0-100km/h加速時(shí)間19.5秒，油耗及排放90km/h等速7.5L/100km排放標(biāo)準(zhǔn)歐洲II上氣賽寶SAC6420

上汽集團(tuán)-上汽集團(tuán)儀征汽車有限公司制造

原裝美國(guó)康明斯Q系列電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，K系列電子調(diào)速機(jī)組等廣州本田新雅閣(accord)發(fā)動(dòng)機(jī)奇瑞東方之子發(fā)動(dòng)機(jī)

三廂夏利n31.0發(fā)動(dòng)機(jī)

威姿發(fā)動(dòng)機(jī)

雙環(huán)來(lái)寶S-RV發(fā)動(dòng)機(jī)法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)學(xué)習(xí)目的和要求汽油機(jī)的電子控制系統(tǒng)了解電控汽油機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)掌握電控汽油噴射系統(tǒng)的組成和工作原理。掌握電控汽油噴射系統(tǒng)的控制功能。了解自診斷系統(tǒng)了解電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修專用儀器設(shè)備的使用了解電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)部件檢測(cè)

柴油機(jī)的電子控制系統(tǒng)

了解柴油機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展過(guò)程及發(fā)展趨勢(shì)。掌握柴油機(jī)的三代電控燃油噴射系統(tǒng)的劃分方法，及其在噴油量控制、噴射壓力控制、噴射定時(shí)控制、噴油速率控制等方面的區(qū)別。了解第一代位置控制式和第二代時(shí)間控制式的電控燃油噴射系統(tǒng)中的各種不同類型。掌握柴油機(jī)電控系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)噴油過(guò)程和進(jìn)氣過(guò)程的綜合管理的。

了解柴油機(jī)廢氣后處理各種措施及相應(yīng)裝置的基本工作原理。

學(xué)習(xí)目的和要求主要內(nèi)容汽油機(jī)的電子控制系統(tǒng)

本章由概述、工作原理、控制功能和發(fā)展趨勢(shì)四部分組成。重點(diǎn)是工作原理和控制功能兩部分內(nèi)容。此兩部分必須順序?qū)W習(xí)。

若要了解更詳細(xì)的內(nèi)容，請(qǐng)查閱參考資料。主要內(nèi)容柴油機(jī)的電子控制系統(tǒng)

本章介紹了柴油機(jī)的三代電控燃油噴射系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)，增壓壓力和廢氣再循環(huán)電子控制系統(tǒng)，以及柴油機(jī)的廢氣后處理裝置。重點(diǎn)的學(xué)習(xí)內(nèi)容是掌握電子控制系統(tǒng)在如何保證柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，有效地降低柴油機(jī)的排放。學(xué)習(xí)柴油機(jī)的噴油過(guò)程和進(jìn)氣過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)的控制是如何實(shí)現(xiàn)的，其中的重點(diǎn)是高壓共軌系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。通過(guò)學(xué)習(xí)應(yīng)能理解為什么說(shuō)高壓共軌系統(tǒng)是柴油機(jī)的第三個(gè)里程碑。

總論

第一節(jié)概述

汽油噴射是利用噴油器在低壓下(250~350kPa)將汽油以霧狀噴入進(jìn)氣總管、進(jìn)氣道或氣缸內(nèi)，然后和空氣混合形成可燃混合氣。

電子控制汽油噴射系統(tǒng)(ElectronicFuelInjection，簡(jiǎn)稱EFI，電噴系統(tǒng))利用系統(tǒng)中的各傳感器將監(jiān)測(cè)到的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的參數(shù)(如空氣流量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻液溫度、排氣中氧的含量等)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)控制器(ECU，又稱電控單元)中，控制器根據(jù)這些信號(hào)，計(jì)算出噴油器(噴油器的結(jié)構(gòu)為電磁閥，通電時(shí)電磁閥開(kāi)啟噴油，通電時(shí)間的長(zhǎng)短就決定了其噴油量的多少)的通電時(shí)間，并接通噴油器電路，使噴油器噴油，從而對(duì)噴油器的噴油時(shí)刻、噴油量進(jìn)行精確的控制。第一節(jié)概述第一節(jié)概述

汽油噴射示意圖

a)噴入進(jìn)氣道b)多點(diǎn)噴射

1一汽油分配管2一噴油器3一氣缸蓋4一節(jié)氣門

5一進(jìn)氣管6一發(fā)動(dòng)機(jī)第一節(jié)概述電控汽油噴射系統(tǒng)第一節(jié)概述一、電控汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)展化油器發(fā)動(dòng)機(jī)電控（噴）發(fā)動(dòng)機(jī)一、電控汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)展史二、電控汽油噴射優(yōu)點(diǎn)1、改善了各缸混合氣的均勻性2、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性3、減少排放污染4、工況過(guò)渡圓滑5、改善了汽油機(jī)對(duì)地理及氣候環(huán)境的適應(yīng)性6、提高了汽油機(jī)高、低溫啟動(dòng)性能和暖機(jī)性能三、汽車電子控制系統(tǒng)根據(jù)汽車的總體結(jié)構(gòu)，汽車電子控制系統(tǒng)分為：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)2、變速器電子控制系統(tǒng)3、底盤電子控制系統(tǒng)4、車身電子控制系統(tǒng)根據(jù)控制功能，汽車電子控制系統(tǒng)又可分為動(dòng)力性、安全性、舒適性和信息控制4種類型。四、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的控制功能1、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的主要控制功能——電控燃油噴射（EFI）(噴油量、噴油時(shí)刻、燃油泵、燃油停供）何時(shí)噴？燃油控制噴多少？噴油正時(shí)噴油脈寬四、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的控制功能閉合角控制四、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的控制功能五、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)又稱發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)EMS（EngineManagementSystem）ECU--ElectronicControlUnit控制軟件

執(zhí)行器

控制單元硬件

傳感器

ECU五、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成主要傳感器信號(hào)輔助傳感器信號(hào)其他系統(tǒng)電子控制單元

執(zhí)行元件反饋傳感器信號(hào)電子控制系統(tǒng)(ECU)傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器五、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元空氣流量傳感器燃油控制燃油泵噴油器進(jìn)氣壓力傳感器節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)氣溫度傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/曲軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器冷卻液溫度傳感器爆震傳感器氧傳感器傳感器執(zhí)行器空氣流量計(jì)分電器轉(zhuǎn)速信號(hào)/曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)水溫傳感器進(jìn)氣溫度傳感器節(jié)氣門位置傳感器怠速信號(hào)節(jié)氣門位置信號(hào)啟動(dòng)信號(hào)車速傳感器剎車燈開(kāi)關(guān)空調(diào)開(kāi)關(guān)氧傳感器電源噴油器組空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)分電器前大燈霧燈控制閥真空開(kāi)關(guān)閥其它發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)自診斷指示燈（診斷數(shù)據(jù)顯示）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)常用的傳感器與開(kāi)關(guān)信號(hào)1、空氣流量傳感器（AirFlowSensor，AFS）或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器（ManifoldAbsolutePressureSensor，MAP）2、曲軸位置傳感器（CrankshaftPositionSensor，CPS）和凸輪軸位置傳感器（CylinderIdentificationSensor，CIS）3、節(jié)氣門位置傳感器（ThrottlePositionSensor，TPS）4、爆震傳感器（DetonationSensor，DS）5、冷卻液溫度（水溫）傳感器（CoolantTemperatureSensor，CTS）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)常用的傳感器與開(kāi)關(guān)信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)常用執(zhí)行器小結(jié)控制軟件思考作業(yè)思考作業(yè)用框圖描述發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成。簡(jiǎn)述主要傳感器和執(zhí)行器位置查找方法。六、電控汽油噴射系統(tǒng)組成ElectronicFuelInjectionOverview燃油供給系統(tǒng)電控燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)電控系統(tǒng)TheAirInductionSystem進(jìn)氣系統(tǒng)空氣濾清器空氣流量計(jì)節(jié)氣門進(jìn)氣室進(jìn)氣門進(jìn)氣歧管進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)框圖TheFuelDeliverySystem燃油分配系統(tǒng)噴油器燃油壓力調(diào)節(jié)器回油管供油管燃油濾清器燃油箱燃油泵供油系統(tǒng)控制系統(tǒng)ElectronicControlSystem控制系統(tǒng)噴油器噴油器激發(fā)器節(jié)氣門角度冷卻劑溫度空氣流量廢氣中氧含量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入傳感器BasicSystemOperation基本系統(tǒng)操作空氣流量計(jì)冷卻溫度傳感器節(jié)氣門位置傳感器氧傳感器電控單元噴油器第二節(jié)汽油噴射的分類一、按噴射位置分類：1、缸內(nèi)噴射2、進(jìn)氣管噴射（缸外噴射）：?jiǎn)吸c(diǎn)噴射（節(jié)氣門體噴射或集中噴射SPI、TBI或CFI）和多點(diǎn)噴射（MPI）注：現(xiàn)在的電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)絕大多數(shù)采用多點(diǎn)噴射一、按噴射位置分類：二、按噴射方式分

1、連續(xù)噴射方式:又稱穩(wěn)定噴射（僅限于進(jìn)氣管噴射）2、間歇噴射方式（脈沖噴射）1）同時(shí)噴射2）分組噴射3）順序噴射（獨(dú)立噴射）注：現(xiàn)在絕大多數(shù)電控汽油機(jī)采用順序噴射三、按控制方式分1、壓力型（D型）

國(guó)產(chǎn)桑塔納GLi、2000GLi型轎車、切諾基BJ2021型吉普車、夏利2000型轎車、部分進(jìn)口豐田佳美（CAMRY）、皇冠（CROWN）3.0、本田雅閣（ACCORD）等型轎車采用D型MPI系統(tǒng)。2、流量型（L型）

目前豐田大霸王（即子彈頭PREVIA）小客車、豐田佳美（CAMRY）轎車與馬自達(dá)MPV多用途汽車采用L型MPI燃油噴射系統(tǒng)。3、熱線型（LH型）

別克（BUICK）世紀(jì)（CENTURY）、凌志（LEXUS）LS400、尼桑風(fēng)度（CEFIRO）、尼桑千里馬（MAXIMA）、馬自達(dá)626、1991年后出廠的奔馳600SE轎車等4、卡門渦流型（LD型）1、高壓燃油噴射2、低壓燃油噴射四、按噴射壓力五、按噴射裝置的控制方式分1、機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)（K型）2、機(jī)電結(jié)合式汽油噴射系統(tǒng)（KE型）3、電控燃油噴射系統(tǒng)1）D型EFI2）L型EFI3）Mono系統(tǒng)

機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)（K型）機(jī)電結(jié)合式汽油噴射系統(tǒng)（KE型）EFI-D型EFI-L型Mono系統(tǒng)3、電控燃油噴射系統(tǒng)

1）單一電控汽油噴射系統(tǒng)（D型、L型、LH型）2）發(fā)動(dòng)機(jī)集中管理系統(tǒng)（M型）注：發(fā)動(dòng)機(jī)集中管理系統(tǒng)已在轎車汽油機(jī)中得到普遍應(yīng)用。如豐田凌志（LEX