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文檔簡介
第=page77頁,共=sectionpages1616頁2024-2025學年遼寧省沈陽市五校協(xié)作體高一(上)期末物理試卷一、單選題:本大題共7小題,共28分。1.關(guān)于下列圖片說法正確的是(
)
A.圖甲中為了描述運動員位置的變化快慢定義了速度v=ΔxΔt,運用了控制變量法
B.圖乙中在觀察桌面的形變時,利用了理想模型的研究方法
C.圖丙中伽利略在研究自由落體運動規(guī)律時采用了實驗和邏輯推理的研究方法
D.2.“加速度的變化率”可以表示加速度隨時間變化的快慢。汽車加速度的變化率越小乘客舒適感越好。在某段時間內(nèi)有輛轎車的加速度隨時間的變化關(guān)系如圖,則(
)A.乘客感覺2s~3s內(nèi)比0~2s內(nèi)更舒適 B.2s~3s3.中國象棋是起源于中國的一種棋,屬于二人對抗性游戲的一種,在中國有著悠久的歷史。由于用具簡單,趣味性強,成為流行極為廣泛的棋藝活動。如圖所示,3顆完全相同的象棋棋子整齊疊放在水平面上,第3顆棋子最左端與水平面上的O點重合,所有接觸面間的動摩擦因數(shù)均相同,最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。現(xiàn)用一直尺快速水平向右將中間棋子擊出,穩(wěn)定后,1和3棋子的位置情況可能是(
)A. B.
C. D.4.某興趣小組研究一遙控無人機的水平飛行運動,根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)作出該無人機運動的x-t圖像和v-t圖像,如圖所示。其中x-t圖像中的tA.無人機的加速度為2m/s2
B.無人機的初位置x0=2m
5.2024年6月30日,世界最大跨度拱橋深中通道正式建成通車。深中通道的建成靠的是“中國建筑重工機械”。如圖,10根起吊繩(繩的質(zhì)量忽略不計)通過液壓機械抓手把質(zhì)量為6×105kg的巨型鋼圓筒靜止吊在空中,每根繩與豎直方向的夾角為37°(如圖其他8根繩沒有畫出),g=10A.每根繩的拉力為3.75×106N
B.鋼圓筒所受的合力為6×106N
6.一噴氣飛行器在空中斜向上運動,運動方向與豎直方向成53°角,且做加速度大小為0.1g的勻加速直線運動,如圖所示。若運動過程中所受空氣阻力大小為其重力的0.1倍,g為重力加速度,m為飛行器的質(zhì)量(假設(shè)始終保持不變),則飛行器所受推力的大小是(????)(不再考慮其他作用力,sinA.325mg B.45mg7.如圖所示,質(zhì)量為M的某中學生背靠在地鐵車廂,發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)有兩個質(zhì)量均為m的小球分別用細繩和固定的輕桿懸掛起來。系統(tǒng)穩(wěn)定后,他用手機拍攝下某時刻的情景,發(fā)現(xiàn)細繩偏離豎直方向角度是θ,而固定的輕桿與豎直方向的夾角是β,θ<β,重力加速度是g。下列說法正確的是(
)A.地鐵一定在向右加速運動,加速度大小為gtanθ
B.中學生受到的摩擦力一定向右
C.中學生受到地鐵施加的作用力大小等于Mg1+二、多選題:本大題共3小題,共18分。8.國產(chǎn)大飛機C919是我國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式民用飛機,于2017年成功首飛。如圖所示,飛機在起飛過程中的某時刻水平分速度為60m/s,豎直分速度為6m/s,已知在此后的1min內(nèi),飛機在水平方向做加速度為2mA.飛機上的乘客處于超重狀態(tài)
B.飛機的運動為勻變速曲線運動
C.前20s內(nèi),飛機上升的高度為120m
D.前209.具有“主動剎車系統(tǒng)”的汽車與正前方靜止障礙物之間的距離小于安全距離時,會立即開始主動剎車,車主可根據(jù)需要設(shè)置安全距離。某車的安全距離為20m,若汽車正以54km/h的速度在路面上行駛,遇緊急情況主動剎車后做勻減速直線運動,加速度大小為6A.汽車剎車時間為3s
B.汽車能安全停下
C.汽車開始“主動剎車”后第1s末的速度為10m/s
D.汽車開始“主動剎車10.如圖所示,輕桿一端固定一質(zhì)量為m的小球A,另一端與放置在粗糙水平地面上的木板B上的鉸鏈O連接。將小球A用輕繩繞過光滑的定滑輪O'由力F牽引,且定滑輪O'位于鉸鏈O的正上方,整個系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)?,F(xiàn)改變力F的大小,使小球A繞O點遠離O'緩慢運動,木板B始終保持靜止,則在整個過程中(
)A.力F逐漸增大
B.輕桿對小球A的作用力增大
C.地面對木板B的摩擦力逐漸增大
D.地面對木板B的作用力減小三、實驗題:本大題共2小題,共14分。11.某物理興趣小組為測量自動筆里面被壓縮彈簧的勁度系數(shù),設(shè)計了如圖甲所示的實驗:將自動筆活動端豎直置于電子秤上,當豎直向下按下約0.80cm時(未觸底且未超過彈簧彈性限度),穩(wěn)定后電子秤上的讀數(shù)增加了32.8g(重力加速度取g=10m/s2)。
(1)這支筆的重力對實驗______(填“有”或“無”)影響,這支筆里的彈簧勁度系數(shù)為______N/m(保留3位有效數(shù)字)。
(2)他們將三根相同的彈簧串起來,豎直掛在圖乙所示的裝置中。某次彈簧上的指針在刻度尺上對應(yīng)的位置如圖丙所示,該處的讀數(shù)為______cm。
(3)通過測量,他們作出三根彈簧的總長度l與相應(yīng)所掛重物重力即拉力大小F的關(guān)系圖像(圖丁),則一根彈簧的勁度系數(shù)12.某實驗小組為了測定小物塊與長木板間的動摩擦因數(shù),設(shè)計了如圖甲所示的實驗裝置,力傳感器可以測出輕繩的拉力大小,滑輪及輕繩質(zhì)量不計,重力加速度g取10m/s2。
①按圖甲所示裝置安裝實驗器材,圖中長木板保持水平;
②在砂桶內(nèi)放入一定質(zhì)量的砂子,小物塊靠近打點計時器,接通打點計時器的電源,釋放小物塊,打出一條紙帶,同時記錄力傳感器的讀數(shù);
③利用紙帶計算小物塊的加速度;
④改變砂桶內(nèi)砂子的質(zhì)量,重復(fù)步驟②③;
⑤以小物塊加速度a為縱坐標,力傳感器讀數(shù)F為橫坐標,作出圖像如圖乙所示。
回答下列問題:
(1)砂子與砂桶的總質(zhì)量______(選填“需要”或“不需要”)遠小于小物塊的質(zhì)量。
(2)通過圖乙可以求得小物塊的質(zhì)量為______kg;小物塊與長木板間的動摩擦因數(shù)μ=______。(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)
(3)考慮系統(tǒng)誤差,μ的測量值與真實值相比______(選填“偏大”“偏小”或“不變”四、計算題:本大題共3小題,共40分。13.如圖,在豎直墻壁的左側(cè)水平地面上,放置一個質(zhì)量為M=2kg的正方體ABCD,在墻壁和正方體之間放置質(zhì)量為m的光滑球,正方體和球均保持靜止。球的球心為O,OB與豎直方向的夾角為θ,正方體與水平地面之間的動摩擦因數(shù)為μ=23。已知重力加速度g=10m/s2,sin37°=0.6,最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。
(1)14.2023年12月2日,蘇翊鳴參加了在首鋼大跳臺舉行的2023至2024賽季國際雪聯(lián)滑雪大跳臺世界杯,并奪得男子單板大跳臺冠軍。如圖為可視為質(zhì)點的運動員在訓練時的情景:運動員穿著專用滑雪板,在滑雪道上獲得速度v0后從A點沿水平方向飛出,在空中飛行一段距離后恰好在山坡底端B點著陸,如圖所示。已知山坡可看成傾角為θ的斜面,不考慮空氣阻力,重力加速度為g,求:
(1)運動員落在B點時速度與水平方向夾角的正切值;
(2)運動員從A點到與斜面距離最大時所用的時間及與斜面的最大距離。15.如圖所示,在粗糙的水平地面上有一長為L=12m、質(zhì)量為M=2.0kg的長木板B,在長木板的中點P放有一質(zhì)量為m=1.0kg(可視為質(zhì)點)的小物塊A,開始時A、B均靜止。已知A與B、B與地面之間的動摩擦因數(shù)分別為μ1=0.10和μ2=0.30,設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力。現(xiàn)用水平向右的恒力拉長木板B,重力加速度g取10m/s2。
(1)若水平拉力F1=10N,小物塊A所受到的摩擦力大小為多少;
(2)若水平拉力F2=24
答案和解析1.C
【解析】A、圖甲中為了描述運動員位置的變化快慢定義了速度v=ΔxΔt,運用了極限法,故A錯誤;
B、圖乙中在觀察桌面的形變時,利用了微小形變放大法,故B錯誤;
C、圖丙中伽利略在研究自由落體運動規(guī)律時采用了實驗和邏輯推理的研究方法,故C正確;
D、圖丁中用極短曝光時間內(nèi)的平均速度來表示A點的瞬時速度,運用了極限思想,故D錯誤;
故選:C。
【解析】A、由題可知,“加速度的變化率”表示加速度隨時間變化的快慢,等于a-t圖像的斜率,則知2s~3s內(nèi)加速度的變化率比0~2s內(nèi)的小,乘客感覺2s~3s內(nèi)比0~2s內(nèi)更舒適,故A正確;
B、由圖像知2s~3s內(nèi),加速度不變,由于加速度與速度方向關(guān)系不能確定,所以轎車不一定做變加速運動,故B錯誤;
C、a-t圖像與時間軸圍成的面積表示速度的變化量,則0~3s內(nèi)速度變化量為Δv=1.0+3.02×5m/【解析】根據(jù)題意三顆相同象棋子豎直疊放,所有接觸面間的動摩擦因數(shù)均相同,
設(shè)每顆棋子質(zhì)量為m,1、2兩個棋子間最大靜摩擦力為f,則2、3棋子間最大靜摩擦力為2f,第三顆棋子與水平面間最大靜摩擦力為3f,
中間棋子被擊出,中間棋子對第1顆棋子有向右滑動摩擦力,則第1顆棋子有向右的加速度,即向右有位移,后落在第3顆棋子上,
2、3棋子間最大靜摩擦力為2f,第三顆棋子與水平面間最大靜摩擦力為3f,在摩擦力作用下靜止在第3顆棋子上,第3顆棋子仍受力平衡,第3顆棋子位移是零,可知穩(wěn)定后,棋子的位置情況可能是A。
故A正確,BCD錯誤。
故選:A。【解析】A、無人機的加速度為a=ΔvΔt=0-42-0m/s2=-2m/s2,故A錯誤;
B、由圖可知無人機的初速度為4m/s,0~2s內(nèi)無人機向正方向運動,t=2s時速度為零,無人機的位移達到正向最大值,則t1=2s,
【解析】A.令重物的重力用G表示,G=mg。10根起吊繩把巨型鋼圓筒靜止吊在空中,分解繩子拉力,豎直方向分力大小為
F豎直=G10
每根繩與豎直方向的夾角為37°,則每根繩的拉力為
F=F豎直cos37°,解得F=7.5×105N
故A錯誤;
B.依題意,鋼圓筒處于靜止狀態(tài),所受的合力為零。故B錯誤;
C.若增加起吊繩的長度,則每根繩與豎直方向的夾角變小,由
F=F豎直cosθ=G10cosθ=G【解析】對飛行器分析受力,建立如圖所示的直角坐標系。
根據(jù)牛頓第二定律得
y方向有
Fy-mgsin53°=0
x方向有
Fx-f-mgcos53°=ma
其中f=0.1mg7.C
【解析】A.對小球受力分析如下圖所示:
根據(jù)牛頓第二定律可知:
mgtanθ=ma
可知加速度大小為:
a=gtanθ
方向水平向右,故列車可能向右加速,也可能向左減速,故A錯誤;
B.在水平方向上,為學生提供加速度的力是左側(cè)車廂壁施加的彈力和摩擦力的合力,兩者合力向右,但摩擦力不一定向右,故B錯誤;
C.中學生受到地鐵施加的作用力與自身的重力作用,合力為Mgtanθ,因此中學生受到地鐵施加的作用力大小等于重力與Mgtanθ的合力大小,為:
F=Mg1+tan2θ
故C正確;
D.由于兩小球合力相同均為ma,則細繩和輕桿對小球的作用力大小均滿足:8.AD
【解析】A、依據(jù)矢量的合成法則,則飛機受到的合力斜向右上方,飛機上的乘客受到的合力也是斜向右上方,豎直方向的合力豎直向上,則飛機上的乘客處于超重狀態(tài),故A正確;
B、飛機的速度的方向:tanα=vyvx=660=0.1,飛機的加速度的方向:tanβ=ayax=0.22=0.1,可知飛機的速度的方向與加速度的方向是相同的,飛機做勻變速直線運動,故B錯誤;
C、飛機在豎直方向上勻加速直線運動,由豎直分速度為v0=6m/s,豎直方向做加速度為a=0.2【解析】A、汽車的初速度v0=54km/h=15m/s,汽車的剎車時間為:t0=v0a=156s=2.5s,故A錯誤;
B、汽車的剎車位移為:x=v022a=1522×6m/s=18.75m<20m,汽車能安全停下,故B正確;
C、汽車開始“【解析】A.對小球A進行受力分析,三力構(gòu)成矢量三角形,如圖所示
根據(jù)幾何關(guān)系可知兩三角形相似,因此mgOO'=F'OA=FO'A,緩慢運動過程O'A越來越大,則F逐漸增大,故A正確;
B.由于OA長度不變,桿對小球的作用力大小F'不變,故B錯誤;
C.對木板,由于桿對木板的作用力大小不變,方向向右下,但桿的作用力與豎直方向的夾角θ越來越大,地面對木板B的摩擦力f=F'sinθ逐漸增大,故C正確;
D.木板B受重力、地面的支持力、桿的彈力和地面的摩擦力,根據(jù)力的合成與分解可知地面對木板11.無
41.0
7.20
50.0
【解析】(1)沒有影響,這是由于彈簧受擠壓時彈力大小可借助于電子秤測出,所以與筆的重力無關(guān),
根據(jù)胡克定律,可得彈簧勁度系數(shù)為k=ΔFΔx=32.8×10-3×10N0.8×10-2m=41.0N/m;
(2)刻度尺分度值為0.1cm,應(yīng)估讀到下一位,指針對應(yīng)處的讀數(shù)為7.20cm;
(3)由于有三根彈簧,則彈簧勁度系數(shù)滿足k=1.0【解析】(1)本實驗中,利用力傳感器直接得到繩子的拉力,所以不需要滿足砂子與砂桶的總質(zhì)量遠小于小物塊的質(zhì)量。
(2)對小物塊,根據(jù)牛頓第二定律得
2F-μmg=ma
可得
a=2m?F-μg
所以a-F圖像的斜率k=2m,縱截距表示-μg
由圖可得
m=2.013.(1)對球受力分析,如圖:
則由平衡條件可得:
F2=mgtanθ,
對球、正方體整體受力分析,如圖:
由平衡條件可得:
F支=(m+M)g,
由牛頓第三定律可知,正方體對地面的壓力大小為:
F壓=F支=(m+M)g,
由平衡條件可得:
Ff=F2,
由牛頓第
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