單梁橋式起重機安裝與拆除安全專項施工方案

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Thisdocumentisforreferenceonly-rar21year.March單梁橋式起重機安裝與拆除安全專項施工方案****高速公路***標段項目經(jīng)理部橋式起重機安裝與拆除安全專項施工方案 編制：審核：********建設(shè)有限公司******高速公路**標段項目經(jīng)理部二○一八年十月目錄TOC\o"1-1"\h\z\u一、工程概況 2二、編制依據(jù) 2三、安全及質(zhì)量保證措施 2四、起重機安裝施工工藝順序圖 4五、起重機安裝的人員組織、工藝裝備和檢驗器具 5六、起重機進場開箱檢驗 7七、起重機大車軌道安裝及要求 8八、起重機吊裝、安裝 11九、起重機電氣設(shè)備的安裝 12十、起重機運轉(zhuǎn)試驗 14十一、起重機安裝竣工交驗 16十二、起重機設(shè)備拆卸 16十三、危險源辨識和安全保證措施 16十四、應(yīng)急救援預(yù)案 20附錄 一、工程概況鋼筋加工場采用雙聯(lián)拱鋼筋大棚結(jié)構(gòu)，加工制作區(qū)面積為4032㎡，分兩個班組生產(chǎn)。采用灰色彩鋼瓦全封閉大棚。鋼筋加工廠內(nèi)均設(shè)置原材存放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、成品及半成品存放區(qū)、半成品展示區(qū)、工間休息茶水室、廢料區(qū)機運輸通道等，各區(qū)域分開標示布置。（鋼筋加工廠平面布置圖詳附圖）施工項目：本工程為五臺電動單梁橋式起重機的安裝2臺；起重量10T跨度起升高度9m地面室操縱2臺；起重量5T跨度起升高度9m地面室操縱1臺；起重量5T跨度起升高度9m地面室操縱使用單位：****有限公司制造單位：***起重機有限公司使用地點：**高速***標段項目部鋼筋棚。安裝工期:20個工作日。二、編制依據(jù)《起重機械安全規(guī)程》《起重機械設(shè)備安裝工程及驗收規(guī)范》《起重機械安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》《電氣裝置安裝工程施工驗收規(guī)范》《質(zhì)量保證手冊》《程序文件及起重機械安裝通用工藝》三、安全及質(zhì)量保證措施1、安全保障措施a.嚴格遵守起重機安裝安全施工技術(shù)規(guī)程和相關(guān)勞動安全條例。b.所有參與施工人員，必須認真學(xué)習(xí)本《施工方案》，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，施工時必須有專人統(tǒng)一指揮，嚴格開好施工班前會，交代安全注意事項，明確任務(wù)，施工方法和質(zhì)量要求，對起重機安裝全過程，隨時進行安全檢查，消除事故隱患。c.所有施工人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)人員必須經(jīng)過嚴格篩選，且高空作業(yè)經(jīng)驗豐富，心理素質(zhì)較好的專業(yè)工人，佩帶安全帶，且必須勾掛牢固。d.切除廠房上部所有供電電源，并掛“嚴禁合閘、正在施工”警示牌，等整機安裝完成恢復(fù)。e.在起重機的吊裝開始前，對起吊設(shè)備、吊具和吊裝中所采用的鋼絲繩、繩索進行全面細致的檢查并選好吊裝著力點及吊裝輔助結(jié)構(gòu)，確保吊裝中不存在安全隱患。f.吊裝過程中，由專人負責(zé)吊裝的全面指揮，所有作業(yè)人員必須服從。吊裝人員必須密切配合，互相照顧、互相監(jiān)督，避免安全事故的發(fā)生。項目經(jīng)理及安全員作為安全負責(zé)人必須對吊裝全過程進行安全跟蹤監(jiān)督。g.吊裝過程中，必須嚴格按照吊裝方案進行吊裝，必須做到“起吊垂直、運行平穩(wěn)”。h.氧氣、乙炔瓶應(yīng)按國家規(guī)定擺放使用,現(xiàn)場電氣焊和各種用火場地要有防火措施，所有氣割電焊工作必須有專人監(jiān)護。j.電氣安裝必須嚴格按照國家及行業(yè)施工安全標準執(zhí)行。k．項目部必須設(shè)專職安全人員。2、質(zhì)量保障措施a.嚴格執(zhí)行施工圖紙會審制度，施工現(xiàn)場技術(shù)交底制度，精心組織，精心施工，以工作質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量，從原材料、設(shè)備及附材的進廠開始把關(guān)對關(guān)鍵部位和重點工序必須嚴格把關(guān)，嚴格按施工圖紙、施工規(guī)范、標準和技術(shù)文件進行施工。b.特殊工種的施工人員必須持證上崗。c.質(zhì)檢員在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對安裝全過程進行質(zhì)量監(jiān)督，嚴格按照國家標準GB50278-98《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》和《起重機械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》對每一步安裝工序進行質(zhì)量檢查，并形成書面記錄，合格后方可進入下道工序；d.嚴格執(zhí)行質(zhì)量“三檢制”，即自檢、互檢、專檢工作，認真填寫檢驗記錄，并簽字確認以備存檔，對隱蔽工程必須經(jīng)設(shè)備廠方現(xiàn)場指導(dǎo)人員、監(jiān)理部門和專檢人員共同檢驗確認合格，并做好記錄后方可轉(zhuǎn)入下道施工工序；e.施工資料作為施工質(zhì)量的檢驗依據(jù)，必須具有同步性、準確性、真實性、全面性。在每一工序完成后必須對檢查收集的數(shù)據(jù)和資料進行整理，并形成文字資料，妥善保管，待安裝工程結(jié)束后，收集裝訂成冊保存待查。f.加強技術(shù)檔案整理、歸檔制度，切實做到工程完資料清。四、起重機安裝施工工藝順序圖勘查現(xiàn)場：測量車間柱距之間距離，熟悉起重機的性能，參數(shù)及吊裝勘查現(xiàn)場：測量車間柱距之間距離，熟悉起重機的性能，參數(shù)及吊裝的最重要部件對運到現(xiàn)場的起重機開箱檢查制定安裝施工方案及安全措施安裝前技術(shù)交底會議，明確責(zé)任項目起重機橋架安裝架設(shè)吊裝橋架主梁在軌道上就位各連接接頭及小件安裝司機室、電氣設(shè)備安裝安全裝置安裝在地面組裝電動葫蘆 安裝后檢查調(diào)試負荷試驗竣工交驗及資料存檔安裝前工作準備五、起重機安裝的人員組織、工藝裝備和檢驗器具1．起重機安裝項目部的組成由持有起重工上崗操作證且經(jīng)驗豐富的工人為骨干，配以相關(guān)專業(yè)的技術(shù)工人組成起重機安裝項目部。在施工作業(yè)前，由項目經(jīng)理牽頭召開有各專業(yè)技術(shù)人員、質(zhì)檢員、安全員和班組全體成員參加的起重機吊裝交底會議，對在吊裝過程中必須注意的安全問題進行交底，并在會議上制定出詳細的吊裝方案，方案的內(nèi)容必須涉及到吊車的停放位置及運行幅度、人員的組織協(xié)調(diào)、各項安全措施、不可預(yù)見事件的應(yīng)對措施等，并應(yīng)充分考慮到吊裝過程中的可能出現(xiàn)的問題。做到方案的安全性、可靠性和可行性。人員組織情況如下序號姓名職務(wù)或工種1項目經(jīng)理2技術(shù)負責(zé)3質(zhì)檢員4安全員5鉗工（兼施工班長）6起重工1人、安裝工6人、焊工1人2、施工工藝裝備分類序號名稱規(guī)格及型號數(shù)量單位備注一、起重用具1輪胎式起重機20T1個2鋼絲繩￠4根3卸扣（U形環(huán)）4個4手拉葫蘆10t、5t、2t、1t各1個二、電焊氣割工具5電焊機2臺6氧氣瓶2個7乙炔瓶1個8氧氣表1套9乙炔表1套10電焊鉗2把11電焊面罩2個12氧氣、乙炔帶及槍1根三、鉗工工具13重型套筒2套14活絡(luò)扳手200mm、300mm各2把15六角撬杠400mm、1200mm各1把16鋼卷尺5m、30m2把17千斤頂10t2個18麻繩Φ3030m2根四、油漆工具19鋼絲刷1把20鎢鋼鏟刀1把21油灰刀1把22油漆刷(板刷)4"、2"1把23滾刷8"-10"1把24鋼絲刷1把25鎢鋼鏟刀1把26油灰刀1把五、安全用具27雙鉤安全帶8副28安全帽12頂29工作衣10套30帆布手套10套31紗手套10套32工具包4只檢驗器具序號儀器設(shè)備名稱儀器設(shè)備能力儀器設(shè)備數(shù)量1水準儀DS312框式水平儀250X25013兆歐表SL-500V、SL-1000V14接地電阻測試儀0-2000Ω15鋼卷尺30m16角尺二級以上315X20017角尺300mm28直尺1m29鋼絲ΦΦ200m10重砣15kg211鋼絲支架及滑輪212砝碼、1t、1t、5t、5t各1六、起重機進場開箱檢驗10T10T圖一地操外形總圖WWB 圖二地操俯視總圖1、設(shè)備進場檢驗a.起重機按期運到安裝現(xiàn)場后，有我單位負責(zé)人、供貨方一起依照裝箱單進行驗收。仔細檢查設(shè)備技術(shù)文件是否齊全，設(shè)備、材料及附件的型號、規(guī)格和數(shù)量是否符合設(shè)計和設(shè)備技術(shù)文件的要求；是否有出廠合格證書和特檢部門的監(jiān)檢證書以及必要的出廠試驗記錄；設(shè)備在運輸過程中是否有變形損傷和銹蝕現(xiàn)象；并填寫設(shè)備進場驗收記錄。b.做好如下開箱檢驗記錄開箱檢查記錄起重機名稱開箱參加人開箱時間序號名稱及規(guī)格單位數(shù)量與裝箱單是否相符存在問題1葫蘆總成套2操作室總成臺3大車集電器套4電阻器架件5電阻器箱6行程開關(guān)只7電纜線米8電纜線米9電纜線米10電線米11電線米12電線米13安全滑線米14合格證明書份15主要零部件說明書份16使用、維護說明書份17安裝圖紙份18電氣原理圖份19電氣接線圖份20易損件圖份21其它未盡項目份七、起重機大車軌道安裝及要求1、軌道安裝技術(shù)要求在進入安裝前，與土建施工單位進行軌道基礎(chǔ)的交接驗收，重點檢查兩軌道基礎(chǔ)的軸線距離、軌道縱向水平度以及兩軌道基礎(chǔ)的相對水平度是否符合安裝要求，并對交驗過程中的檢驗數(shù)據(jù)進行記錄（見附錄），對于不符合安裝要求的，以書面形式通知土建單位進行整改，達到安裝要求。具體要求如下：（1）、鋼軌鋪設(shè)前，應(yīng)對鋼軌的端面、直線度和扭曲進行檢查，合格后方可鋪設(shè)。（2）、吊裝軌道前，應(yīng)確定軌道的安裝基準線；軌道的安裝基準線宜為吊車梁的定位軸線。（3）、軌道的實際中心線對吊車梁的實際的中心線的位置偏差不應(yīng)大于10mm；且不應(yīng)大于吊車厚度的一半。（4）、軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置偏差，對于通用橋式起重機，通用門式起重機和裝卸橋不應(yīng)大于5mm；（5）、起重機軌道跨度的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。軌道鋪設(shè)技術(shù)要求檢查項目技術(shù)要求軌道的實際中心線對吊車梁的實際中心線的位置偏差≤10mm且≤吊車梁腹梁厚度的一半軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置偏差≤5mm起重機軌道的允許偏差：當(dāng)跨度小于或等于10米時：當(dāng)跨度大于10米時：±3±[3+（S—10）]但最大不超過15mm軌道頂面對其設(shè)計位置的縱向傾斜度通用橋式起重機：1/1000通用門式起重機和裝卸橋：3/1000每隔2m測一點，全長內(nèi)不得大于10mm軌道頂面基準點的標高對設(shè)計標高的允許偏差±10mm同一截面內(nèi)兩平行軌道的標高相對差≤10mm兩平行軌道的接頭位置錯開量＜車輪的基距軌道接頭高低差及側(cè)向錯開≤1mm軌道接頭間隙≤2mm方鋼和工字鋼軌道的橫向傾斜度軌道的1/100各壓緊螺栓無松動，同一跨兩條軌道上的車擋與起重機緩沖器均應(yīng)接觸（8）、軌道接頭應(yīng)符合下列要求：①當(dāng)接頭采用對接焊時，焊接應(yīng)符合鋼軌母材的要求，焊接質(zhì)量應(yīng)符合電熔焊的有關(guān)規(guī)定，接頭頂面及側(cè)面焊縫處均應(yīng)打磨平整光滑；②當(dāng)接頭采用魚尾板連接時，軌道接頭的要求應(yīng)符合上表的要求。③伸縮縫處的間隙應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，其允許偏差為±1mm。④用墊板支承的方鋼軌道，接頭處墊板的寬度（沿軌道長度方向）應(yīng)比其它處增加一倍。（9）、軌道上的車擋宜在吊裝起重機主梁前裝好，是一跨端兩條軌道上的車擋與起重機緩沖器均應(yīng)接觸。（10）、軌道經(jīng)調(diào)整后，應(yīng)全面進行復(fù)查，并填寫附錄內(nèi)相關(guān)的表格：2、軌道安裝在軌道基礎(chǔ)交驗合格后立即進行LD起重機軌道的安裝。軌道安裝前對鋼軌的端面、直線度和扭曲進行檢查，合格后方可鋪設(shè)。軌道安裝前首先確定軌道的安裝基準線，該基準線為天車梁的定位軸線。軌道安裝過程中，兩平行軌道的接頭位置錯開，錯開距離不等于起重機前后輪的基距。軌道安裝的相關(guān)數(shù)據(jù)（軌道的縱向水平度、兩軌道的間距、兩軌道的平行度及相對水平度等）應(yīng)符合設(shè)計文件和GB50278-98《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定。軌道經(jīng)調(diào)整符合要求后，采用螺栓壓板對軌道進行固定。具體安裝工藝步驟如下：（a）、基礎(chǔ)放線：用經(jīng)緯儀在吊車梁上距已測定的軌道中心線二分之一鋼軌底面寬度處（即欲劃出的基準線至軌道中心線的距離為鋼軌底面寬度的二分之一，以免安裝基準線被吊裝就位后的鋼軌遮擋），沿吊車梁縱向每隔2-3m測量一點，然后彈上線作為安裝軌道找正用的基準線。（b）、軌道就位在吊車梁上先按每根鋼軌三到四點將墊板找平固定，然后將調(diào)直合格的鋼軌逐根吊到已找平固定的墊板上進行找正(在軌道下面放置好鋼墊片或防震墊片)。（c）、安裝軌道用的一切聯(lián)接材料，如螺栓、墊圈、壓板、螺母等按需要的數(shù)量吊到吊車梁上，并分布于各組裝位置備用。（d）、軌道掛線，在二端車檔處立上線架，根據(jù)軌道中心線掛上鋼絲線。（e）、軌道找正、定位、緊固按吊車梁上的安裝基準線和初步找正軌道，用魚尾板將軌道聯(lián)接成整體，軌道接頭間隙控制在2.0mm以內(nèi)，用螺栓壓板將軌道初步固定，然后在鋼絲上掛線墜進行全面找正，符合技術(shù)要求后，將螺栓全部緊固。對個別過分長的螺栓應(yīng)用鋼鋸鋸掉，以免吊車運行時碰撞。（f）、測量檢查軌道固定后，可用經(jīng)緯儀、水準儀、鋼卷尺進行最后測量檢查，檢查結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計要求和現(xiàn)行國家標準的規(guī)定，并作好原始記錄。八、起重機吊裝、安裝1、吊裝前準備根據(jù)起重機使用現(xiàn)場條件和吊裝具體要求，我公司確定采用如下步驟安裝：a.把主梁、端梁、司機室等分別運到車間適當(dāng)部位，用枕木或墊架臨時墊起；b.讓汽車起重機停在安裝現(xiàn)場選定的位置，支好汽車起重機的支腿，作好吊裝準備；c.在地面組裝主端梁聯(lián)接，安裝電動葫蘆及電纜線；d.用汽車起重機吧組裝好的起重機吊起，就位在軌道上；e.讓汽車起重機收桿、重新更換位置，把司機室安裝就位。2、吊裝方法a.吊裝方式：由于LD電動單梁起重機總重量為10t、5t因此選用25T汽車輪胎式起重機分別進行起吊。根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場勘察，廠房跨度24m，選用10t手拉葫蘆2個，30mΦ30麻繩2根綁于兩端主、端梁連接處用于起吊時控制主梁旋轉(zhuǎn)用。b.吊掛點計算及起吊用鋼絲繩選擇：主梁起吊時鋼絲繩捆綁和受力形式如下圖所示，主梁起吊示意圖0SaHLW鋼絲繩頂部夾角：sin(α/2)=[(L2+W2)1/2/2其中：L=6m;W=0.5m;S=5m;經(jīng)計算得：α=6。，H=4m；設(shè)主梁起吊時單根鋼絲繩所受的拉力F,由于主梁總重量為12t, 所以：〉120000 得F>30000N所以選用公稱直徑為≥14mm的鋼絲繩。c.主梁起吊：將吊機開至兩根軌道的中間位置，沿軌道方向停放，將吊機的尾部朝向組裝好的主梁；在主梁的兩端各系上一根攬風(fēng)繩；放下吊機支腿，并確保吊機已能夠可靠支撐，用吊鉤鉤住主梁上系好的鋼絲繩，如上圖所示的O點起吊。起吊過程中作業(yè)人員通過主梁兩端的攬風(fēng)繩控制主梁的旋轉(zhuǎn)，將主梁準確地吊至大車軌道上。九、起重機電氣設(shè)備的安裝1.電氣設(shè)備的安裝起重機安裝、架設(shè)完成后，就可以進行電氣設(shè)備的安裝、電線管子的敷設(shè)，配線盒安全接地等工作。安裝前，應(yīng)詳細熟悉電氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關(guān)技術(shù)文件，了解操縱原理和各元件的作用，以便準確安裝和迅速處理安裝過程中出現(xiàn)問題。同時由于運輸、存放可能使電氣設(shè)備受到損傷，因此在安裝電氣設(shè)備之前應(yīng)進行一些必要的檢查。首先進行清掃、檢查外觀和觀察活動部分動作是否靈活，如有損傷、松動或卡住等現(xiàn)象，應(yīng)予以消除。檢查電動機、檢查外觀和觀察活動部分動作是否靈活，如有損傷、松動或卡住等現(xiàn)象，應(yīng)予以消除。檢查電動機、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能，用兆歐表測量其絕緣電阻，如低于Ω，應(yīng)進行干燥器、繼電器觸頭間的壓力，是否符合各自的規(guī)定，加壓力過大或過小予以調(diào)整。檢查操縱室、控制箱、電氣元件內(nèi)部接線情況，如有松動或脫落等現(xiàn)象應(yīng)予以消除。按照電氣總圖或其他安裝用圖所示意的位置，安裝全部電氣設(shè)備和元件。電阻器疊裝時應(yīng)不超過4箱，掛裝時應(yīng)不超過7箱，以免電阻加熱。電阻器應(yīng)沿著平行主梁的方向位置，以減少振動和利于通風(fēng)。起重機所有帶電設(shè)備的外殼、電線管等均可靠接地。操縱室等均應(yīng)與主梁焊接接地。降壓變壓器低壓側(cè)的一端應(yīng)接地。接地線可用截面不小于的75mm2扁鋼，10的mm2的銅線，或30mm2的圓鋼。操縱室與起重機本體間接地用4mmX40mm以上的鍍鋅扁鋼，并且不小于2處，接地線應(yīng)用電焊固定，或采用設(shè)備上的接地螺釘，固定處應(yīng)清除銹漬，擦凈表面。不允許用捻結(jié)或錫焊等方法來連接接地。起重機上任何一點到電網(wǎng)中性點間的接地電阻不大于4Ω在主滑線供電端應(yīng)配備熔斷器，它的可熔片額定電流應(yīng)為起重機或供電滑線的最大計算電流的倍。2.電氣設(shè)備的調(diào)整（1）.電氣元件的調(diào)整a.調(diào)整控制器和接觸器各觸頭的動作一致性：為了減少控制器和接觸器主觸頭接通與分斷的弧光，延長使用壽命，必須保證各主觸頭通斷時的動作一致性，即同時接通和同時分斷。在不供電的情況下，轉(zhuǎn)動控制器手柄或推動接觸器銜鐵，觀察主觸頭動作情況，如發(fā)現(xiàn)動作不一致，應(yīng)予調(diào)整。通常各觸頭不同時接通或分斷的距離限制在以內(nèi)。b.控制器觸頭開閉順序的檢查與調(diào)整：按照電氣原理圖的要求，逐檔轉(zhuǎn)動控制器手柄，觀察觸頭的開閉是否與閉表相符。如有不符應(yīng)予以調(diào)整或更換凸輪片。c.電阻器的調(diào)整：檢查所有電阻器的接線是否正確，各段電阻的數(shù)值是否符合要求。一般情況下可根據(jù)電阻元件的規(guī)格數(shù)量作簡單的判斷，必要時可用電橋進行測量。按照標準的規(guī)定。各段電阻和總電阻的數(shù)值與所要求的數(shù)值相比，誤差在±15%以內(nèi)都是允許的。雙電動機拖動的機構(gòu)，2臺電動機所用的電阻器：其各段電阻應(yīng)比較接近，軟化級電阻應(yīng)盡量相等。d.限位開關(guān)的調(diào)整：檢查所有限位開關(guān)的接線是否正確，其所保護的機構(gòu)到達極限位置后，觸桿是否將限位開關(guān)撞開。對LX7型開關(guān)，必須調(diào)整觸頭的角度以保證吊鉤上升到極限位置時斷電。角度調(diào)整后，應(yīng)將凸輪壓緊，以免進行過程中松動。（2）.電氣線路的調(diào)整：電氣元件按要求整定完畢后，進行電氣線路的檢查與調(diào)整。首先對線路的結(jié)點進行全面的檢查，確認接線正確并擰緊所有的接線螺栓后，合上起重機的總電源開關(guān)，對電氣線路進行檢查與調(diào)整。a.安全保護線路的檢查與調(diào)整：用手扳動各機構(gòu)限位開關(guān)機所有安全開關(guān)，觀察動作是否靈活，是否能切斷電源起到保護作用，如有故障應(yīng)找出原因并予以消除。b.電動機運轉(zhuǎn)方向的調(diào)整：合上所有開關(guān)，操縱控制器，將各機構(gòu)電動機點動一下，觀察電動機的轉(zhuǎn)向是否與控制器的操縱方向一致，雙電動機拖動機構(gòu)的兩臺電動機是否拖動機構(gòu)向相同方向運行，是否與限位開關(guān)所保護的方向一致，如有不一致，應(yīng)將任意兩相得定子線顛倒一下，使其轉(zhuǎn)動方向符合要求。3.電氣設(shè)備的試運行：在對電氣線路進行全面的檢查和調(diào)整并確認無誤后，合上所有的刀開關(guān)，使各機構(gòu)的主回路和控制回路全部接上電源。首先在空載情況下逐個啟動各機構(gòu)，進行試運行，觀察各機構(gòu)工作是否正常。只有在空載運行正常的情況下，才允許空載運行。負載運行時須逐步加載，直至滿載為止。不允許直接進行滿載運行。十、起重機運轉(zhuǎn)試驗1、運轉(zhuǎn)試驗前的準備和檢查a.關(guān)閉電源，檢查所有聯(lián)接部位的堅固情況。b.鋼絲繩在卷筒、滑輪組中的圍繞情況。c.用兆歐表檢查電路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻。d.個潤滑點加注潤滑油脂。減速器、制動器的液壓、液壓緩沖器等，按規(guī)定加潤滑油。e.清除大車運行軌道上、起重機上以及試驗區(qū)域內(nèi)有礙運轉(zhuǎn)試驗的一切物品。f.與試驗無關(guān)的人員，必須離開起重機和試驗現(xiàn)場。g.采取措施防止起重機上參加運轉(zhuǎn)試驗的人員觸及帶電設(shè)備。h.準備好負荷試驗的重物。重物可用比重比較大的鋼錠、鋼坯、條材、生鐵塊或大型鑄造毛坯等。不論用哪種重物，一定要算準或稱重量，并應(yīng)可靠的捆扎好。2、無負荷試驗a.分別開動各機構(gòu)，先慢速試轉(zhuǎn)，在以定額速度運行，觀察各機構(gòu)應(yīng)平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)，沒有沖擊和振動等現(xiàn)象。b.沿行程全長往返運行三次，檢查大、小車運行機構(gòu)情況。大車行程較長時，為了防止電動機過熱，可采用間歇的辦法進行，不一定要往返三次。起升機主動小車輪應(yīng)在軌道全長上接觸，被動輪與軌道的間隙不超過1mm，間隙區(qū)間不大于1m，有間隙區(qū)間累計長度不大于2m。c.進行各種開關(guān)試驗，包括吊具的上升開關(guān)和大、小車運行開關(guān)，倉口蓋和欄桿上的開關(guān)，偏斜裝置中的開關(guān)，以及操縱室的緊急開關(guān)等等。電纜導(dǎo)電的松緊要注意調(diào)整，使其套利的放纜和收攬。3、靜負荷試驗型號額定載荷的倍額定載荷的倍額定載荷額定載荷的倍額定載荷的倍LD5T5TLD10T5T10T11T先起升較小的負荷（可為額定起重量的倍、倍,見上表）運行幾次，然后起升額定負荷，在橋架全長上往返運行數(shù)次后，將小車停在橋架中間起升倍額定負荷，離開地面約100mm，停懸10分鐘，卸去負荷，分別檢查起升負荷前后量柱上的刻度，（在橋架中部或廠房的房架上懸掛測量下?lián)隙扔玫木€錘，相應(yīng)的在地面或主梁上安設(shè)一根量柱），反復(fù)試驗最多三次橋架不再產(chǎn)生永久變形（即前后再次所檢查的刻度值相同）。上述試驗完后，對于橋式起重機將小車開到橋架端部，分別測量主梁的實際上拱度是否符合JB/標準規(guī)定。最后測量主梁的撓度（彈性變形）。起重機的小車仍應(yīng)與端部，在橋架中點側(cè)準地面或主梁上量柱的刻度，并以此為零點；分別在橋架中點的端部側(cè)準地面量柱上的刻度，并以此為零點。然后將小車開到橋架中，起升額定負荷，離地面100mm左右停住，測量主梁的撓度。4、動負荷試驗以倍的額定負荷（見上表），分別開動各機構(gòu)（也可同時開動兩個機構(gòu)），做反復(fù)運轉(zhuǎn)試驗。每個機構(gòu)的連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不宜太長，防止電動及發(fā)熱的齒輪面的膠合，各個機構(gòu)的累積開支時間不應(yīng)少于10分鐘。各機構(gòu)應(yīng)動作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，性能達到設(shè)計要求。十一、起重機安裝竣工交驗工程安裝自檢合格以后，向起重機使用電位和技術(shù)監(jiān)督局提出申請，由起重機使用單位和技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備檢驗所，起重機安裝質(zhì)量和起重機性能質(zhì)量等進行必要的審查與復(fù)查，進行驗收。起重機驗收時，應(yīng)向安監(jiān)部門提交正式驗收自檢報告。復(fù)檢合格后，整理好合格證、使用證書、檢驗報告書、檢驗安全合格證后交付使用單位。十二、起重機設(shè)備拆卸1、總體拆除歩驟開始→拆除前準備→起重電動葫蘆吊裝拆除→主梁整體吊裝拆除→結(jié)束2、具體拆除施工工序（1）拆除前準備A將橋式起重機車運行至拆除位置,同時把起重小車運行到預(yù)定的吊裝拆除位置。B將橋式起重機車斷電,同時拆除各電氣部件之間的電纜連接點,并拆除可能妨礙拆除工作的連接電纜。（2）將起重電動葫蘆拆除吊至地面，進行相應(yīng)標記包裝后倒運至存放地點。（3）采用25T汽車吊吊起主梁（8T），進行相應(yīng)標記包裝后倒運至存放地點。十三、危險源辨識和安全保證措施為認真貫徹執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主，綜合治理”的方針,嚴格遵守各項安全法規(guī)、安全技術(shù)標準和項目部的有關(guān)要求，制定以下安全目標：職工安全教育率達100%，特種作業(yè)人員持證上崗率達100%，隱患整改率達100%，不發(fā)生責(zé)任傷亡事故，不發(fā)生重大機械設(shè)備嚴重損壞事故，不發(fā)生重大火災(zāi)事故，不發(fā)生重大質(zhì)量事故。堅持“管生產(chǎn)必須管安全的原則”和“安全生產(chǎn)一票否決制度”，教育員工不違章指揮、不違章作業(yè)，提高全體員工遵章守紀的自覺性和安全意識，處理原則是“以教育為主，以罰款為輔”。認真開展安全檢查，及時整改隱患，增強安全管理人員責(zé)任心，做到齊抓共管。1、施工危險源和安全管理難點分析拆除過程中主要存在高處作業(yè)、電（氣）焊割作業(yè)、起重作業(yè)、交通運輸?shù)雀唢L(fēng)險作業(yè)，施工高差大，高處作業(yè)多，易發(fā)生高處墜落、觸電、起重傷害、機械傷害等。施工安全管理難點突出在以下五個方面：一是特種設(shè)備使用頻繁，場地限制較大，吊車吊運過程中的安全管理難度較大，安全問題突出；二是施工高差大，高處作業(yè)頻繁，存在交叉作業(yè)的問題，高處作業(yè)風(fēng)險高；三是作業(yè)人員及施工設(shè)備在各構(gòu)件吊裝過程中的保護和自我保護問題較突出。2、安全預(yù)控（危險源辨識）項目施工步驟序號危險點可能導(dǎo)致的危險預(yù)控措施備注廠房臨時橋機拆除施工準備1資質(zhì)不合格人生傷害、設(shè)備事故對選用的吊車的各種證件以及特種作業(yè)人員證書進行審查，確保證書有效2機構(gòu)不全人生傷害、設(shè)備事故明確相關(guān)人員的職責(zé)，確定專職安全員一名3作業(yè)人員不符合上崗條件人生傷害、機械事故為作業(yè)人員配備合格的安全帽及與其專業(yè)相配套的其他安全防護設(shè)施，作業(yè)人員應(yīng)正確著裝和佩戴安全防護用品4安全措施不全人生傷害、設(shè)備事故橋機拆除前必須編制專項拆除方案并進行安全技術(shù)交底5作業(yè)區(qū)無安全防護及警示標識人生傷害、財產(chǎn)損失在橋機施工現(xiàn)場設(shè)置安全警示標識，橋機拆除對作業(yè)區(qū)實行封閉6無消防設(shè)施或消防設(shè)施無效人生傷害、財產(chǎn)損失在拆除現(xiàn)場執(zhí)行消防安全的有關(guān)規(guī)定，配備相應(yīng)的消防設(shè)施高空作業(yè)7安全設(shè)施不全人身傷害1、高空作業(yè)必須系掛好安全帶，佩戴好安全帽；2、高空作業(yè)人員應(yīng)佩戴工具袋，較大的工具應(yīng)系保險繩，嚴謹拋擲物品造成高空墜物。8措施不當(dāng)，違章作業(yè)人身傷害1、高處作業(yè)人員應(yīng)衣著靈便，衣袖、褲腳應(yīng)扎緊，飲酒者以及精神不佳者禁止從事高空作業(yè)。2、在帶電體附近進行高空作業(yè)時，距離帶電體的最小安全距離，必須滿足規(guī)范要求。3、嚴格按照施工方案進場拆除，拆除期間聽從指揮，協(xié)同作業(yè)。4、嚴格按照拆除順序進行拆除。施工用電9帶電操作，操作失誤人身傷害、設(shè)備事故、火災(zāi)1、電氣工作人員必須熟悉安全技術(shù)操作規(guī)程、必須具備必要的技術(shù)理論知識和實際操作技能，并持證上崗。2、電氣部分拆除時必須切斷電源，拆除時必須有人進行現(xiàn)場監(jiān)護起重作業(yè)10超負荷吊裝違章作業(yè)人身傷害、設(shè)備事故1、作業(yè)前對起吊設(shè)備進行檢查，汽車吊車輛年檢證、合格證及司機、起重人員證件進行備案檢查；2、對鋼絲繩、吊具進行檢查符合方案要求，現(xiàn)場通訊暢通；3、吊裝作業(yè)時必須由專職起重工指揮完成；4、嚴格遵守“十不吊”要求，吊裝期間設(shè)置作業(yè)區(qū)域，無關(guān)人員嚴禁進入。3、安全技術(shù)措施（1）施工現(xiàn)場使用的二、三類機電設(shè)備及電動工具（包括：電焊機、切割機等）除定期進行全面檢查外，每班必須檢查電氣設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動和傳動部分的遮欄或防護罩是否完好，防止觸電和機械傷害。（2）起重設(shè)備和吊裝索具經(jīng)責(zé)任人嚴格檢查后才能投入使用，吊裝前必須對潤滑系統(tǒng)進行保養(yǎng)，并且零部件經(jīng)檢查完好才能使用，并通過班前會每班對起重設(shè)備和吊裝索進行檢查。（3）所有吊運作業(yè)必須嚴格執(zhí)行“十不吊”，派經(jīng)過專項培訓(xùn)的人員指揮，要求信號明確、有效。（4）構(gòu)件必須由專業(yè)的絲索工進行物件的捆綁，選擇合理的吊點,嚴格按操作規(guī)程作業(yè)。（5）電、氣焊（割）作業(yè)嚴格按操作規(guī)程作業(yè)。（6）高處作業(yè)時人員必須穿戴好勞保用品，系好安全帶，做好防墜落措施，并在下部兩側(cè)設(shè)置明顯的警示標識；工具、小型機具等必須有可靠的防掉落措施，做到工具入包，小型機具用繩與固定物拴牢；作業(yè)時嚴禁拋擲物品、工具等。（7）所有機械操作人員及特殊工種（電工、焊工等）必須持證上崗，按相關(guān)操作規(guī)程正確操作，嚴禁違章操作，杜絕酒后作業(yè)。（8）患有高血壓、低血壓、心臟病、貧血、癲癇病及其它不適于高處作業(yè)的人員嚴禁安排高處作業(yè)。（9）施工現(xiàn)場設(shè)一名安全員對安裝施工中的安全措施執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并全程跟蹤檢查安全。（10）設(shè)一名安裝班負責(zé)人對安裝過程的構(gòu)件吊運進行統(tǒng)一指揮。設(shè)一名領(lǐng)導(dǎo)值班人，值班人和安裝負責(zé)人明確交待每個施工人員的工作職責(zé)，使每個施工人員做到心中有數(shù)，并認真履行好自己的安全職責(zé)。4、現(xiàn)場安全要求（1）在進行10t臨時橋機拆除之前，對參與的施工人員進行安全、技術(shù)交底。在施工過程中高空作業(yè)系好安全帶，并戴好安全帽，不允許從高空向下扔工器具及其他物品，確保生產(chǎn)的安全性。（2）在施工范圍內(nèi)明顯的地方設(shè)置安全警示標識，使每位員工時刻能夠看到，以便在工作時提高警惕；施工區(qū)域四周拉警示帶，并有專人職守，防止員工誤入施工區(qū)域受到高空墜物傷害而造成安全事故。（3）配備必要的安全生產(chǎn)設(shè)施和勞動保護用具。（4）做好施工現(xiàn)場的安全防火和安全用電工作，配備消防器材，在現(xiàn)場設(shè)置專責(zé)安全員進行防護，時刻注意現(xiàn)場可能存在的安全隱患，及早提出并進行整改杜絕由于疏忽而造成的安全事故。（5）橋機拆除屬特種設(shè)備作業(yè)，施工過程中必須嚴格貫徹實施安全規(guī)章制度，所有操作人員嚴格按安全操作規(guī)程操作。（6）對全體施工人員經(jīng)常進行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，實行定期考查和不定期檢查，提高全員安全意識和自我保護意識。作業(yè)隊設(shè)置專職安全員，班組由正班長擔(dān)任兼職安全員。5、設(shè)備轉(zhuǎn)運安全要求（1）設(shè)備裝車時，由專業(yè)起重工負責(zé)必須確保綁扎牢靠，并墊好所裝車的設(shè)備，經(jīng)安全員確認裝車可靠后方可開車，確保設(shè)備、物資的安全運輸。（2）汽車駕駛員必須熟悉路況，在轉(zhuǎn)運時應(yīng)仔細觀察前方道路情況，遇到異常情況要及時采取措施，不得僥幸駕車，更不準帶病出車、酒后駕車。（3）橋機大件在運輸前將物件名稱、外形尺寸、重量報安全管理部，運輸時視情況安排引路車在運輸中車輛前面引路，及時清除路障并進行疏通，安全員對車輛停放、倒車進行指揮。6、起重操作安全要求（1）起重人員應(yīng)全面了解吊運場地情況，了解物體的重量、尺寸及形狀，確定安全吊運方法，選用符合安全標準的起吊設(shè)備和起重工器具，吊索安全系數(shù)按5倍以上，卸扣按標注噸位為準，嚴禁以小代大敷衍起吊。（2）設(shè)備起吊時，兩繩夾角不得大于60度，否則應(yīng)在吊鉤上采取保險措施，防止吊繩從吊鉤上脫出。（3）設(shè)備起吊翻身時，要做好吊索和設(shè)備的保護工作，翻身過程要緩慢，指揮要準確，盡量避免設(shè)備沖擊。（4）將設(shè)備吊離所在面100mm，應(yīng)仔細觀察起重機械的穩(wěn)定性和制動性能，確定穩(wěn)定可靠后方可繼續(xù)起升，起吊時起重機械下不得站人。（5）由于廠房起吊操作空間的限制，在起吊施工過程中必須有專人指揮（特別是吊車伸臂時）。（6）吊裝工作由專人指揮，旗語應(yīng)明確、清晰，哨音應(yīng)簡潔有力；設(shè)備大件吊裝前應(yīng)先與起吊設(shè)備司機進行聯(lián)系與溝通，約定指揮信號，避免吊裝作業(yè)中信號被誤解。交叉作業(yè)設(shè)專人防護，并用對講機進行通訊聯(lián)系。（7）所用的鋼絲繩、吊具等必須認真掛裝，仔細檢查。裝卸車后，工器具要及時回收清點并擺放整齊，用壞的工具和索具應(yīng)及時回收，集中報廢避免誤用。十四、應(yīng)急救援預(yù)案1、應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則與方針。為了更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求，給工區(qū)員工的工作提供更好更安全地環(huán)境，保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好地備戰(zhàn)狀態(tài)，指揮應(yīng)急反應(yīng)行動按計劃有序地進行，防止因應(yīng)急反應(yīng)行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援，有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，幫助實現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動的快速、有序、高效，充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。2、項目部成立應(yīng)急救援指揮小組（1）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組成如下：組長：***副組長：***組員：***（2）應(yīng)急救援組：由項目部安質(zhì)環(huán)保部部長為組長，成員由工區(qū)經(jīng)過專門培訓(xùn)、訓(xùn)練的精干人員組成，其能擔(dān)負起現(xiàn)場應(yīng)急救援搶險的任務(wù)。（3）醫(yī)療救治組：由辦公室負責(zé)人為組長，成員由工區(qū)經(jīng)過專門培訓(xùn)、訓(xùn)練的精干人員組成。因工區(qū)承建施工段距離縣城較近，可以保證在較短時間內(nèi)能將傷員送到當(dāng)?shù)蒯t(yī)院搶救，故不設(shè)醫(yī)務(wù)室，與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院簽定“定點醫(yī)療協(xié)議書”，當(dāng)出現(xiàn)緊急事故時，為我方提供最為快捷的醫(yī)療服務(wù)。（5）治安保衛(wèi)組：工區(qū)保衛(wèi)部門負責(zé)人為組長，全體保衛(wèi)人員為組員。（6）此外，應(yīng)急組織的分工及人數(shù)應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場需要靈活調(diào)配。3、機構(gòu)職責(zé)（1）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長職責(zé)：及時做出應(yīng)急方案，指揮副組長開展工作，保證現(xiàn)場人員和公眾應(yīng)急行動的執(zhí)行，控制緊急情況；出現(xiàn)重大險情和人員傷亡時，及時向局指揮部和公司報告；積極妥善處理好生產(chǎn)安全事故的善后工作和恢復(fù)生產(chǎn)工作，消除社會影響。（2）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組副組長職責(zé)：由項目副經(jīng)理和總工擔(dān)任，具體負責(zé)所管轄工區(qū)的應(yīng)急救援工作。發(fā)生應(yīng)急情況時，及時向組長報告，并指揮現(xiàn)場救援搶險工作，執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)小組組長下達的指令。（3）應(yīng)急救援組職責(zé)：發(fā)生緊急情況時，立即進行報告和組織救援，采取緊急措施，盡一切可能搶救傷員及被困人員，防止事故進一步擴大。（4）醫(yī)療救治組職責(zé)：發(fā)生安全事故時，要立即通知協(xié)議醫(yī)院的搶救人員到位，對搶救出的傷員，視情況采取急救處置措施，盡快送醫(yī)院搶救。后勤服務(wù)組職責(zé)：負責(zé)交通車輛的調(diào)配，緊急救援物資的征集及人員的餐飲供應(yīng)。治安保衛(wèi)組職責(zé)：負責(zé)在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)，維護現(xiàn)場治安秩序，保護事故現(xiàn)場，以及支援其他搶救組的工作。4、高空墜落應(yīng)急處理（1）對于一般性作業(yè)人員高空墜落A現(xiàn)場發(fā)生人員高處墜落（含物體打擊事故），現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)第一人要大聲呼叫，以便現(xiàn)場人員集中參與搶救，并迅速向工區(qū)負責(zé)人報告。同時工區(qū)負責(zé)人立即向項目部負責(zé)人匯報。B項目負責(zé)人組織下設(shè)的各工作組趕赴現(xiàn)場，立即組織搶救傷員。如果傷者脊柱骨折，不要彎曲、扭動其頸部和身體，要使其身體放松，盡量將其放到擔(dān)架或平板上進行搬動?，F(xiàn)場視情況可實施包扎止血、胸外心臟擠壓等急救措施，并應(yīng)盡快將傷員就近送醫(yī)院進行搶救，努力將傷亡和損失情況控制到最小程序。（2）支架或結(jié)構(gòu)坍塌引起的高空墜落A當(dāng)發(fā)生支架結(jié)構(gòu)坍塌事故，現(xiàn)場施工人員立即報告工區(qū)負責(zé)人，并立即切斷倒塌結(jié)構(gòu)電源，把營救危險性小、容易實施救援的人員救出，立即送往醫(yī)院進行搶救。B工區(qū)負責(zé)人馬上向項目部負責(zé)人匯報事故情況、應(yīng)急救援方案。C項目負責(zé)人接到匯報后，立即指示現(xiàn)場負責(zé)人清點人數(shù)，確定有人或有多少人被埋壓，并撥打“110”、“120”、請求支援。D項目負責(zé)人、項目技術(shù)負責(zé)人、下設(shè)各應(yīng)急救援工作組等立即趕赴現(xiàn)場，查明事故情況，馬上決策出應(yīng)急救援方案，應(yīng)急方案要考慮事故是否還存在擴大的危險，以確定搶救的正確程序，要注意避免發(fā)生新的坍塌和傷害事故。5、應(yīng)急預(yù)案實施終止后的恢復(fù)工作（1）應(yīng)急預(yù)案實施終止后，應(yīng)采取有效措施防止事故擴大，保護事故現(xiàn)場，需要移動現(xiàn)場物品時，應(yīng)當(dāng)做出標記和書面記錄，妥善保管有關(guān)物證，并按照國家有關(guān)規(guī)定及時向有關(guān)部門進行事故報告。（2）對事故過程中造成的人員傷亡和財物損失做收集統(tǒng)計、歸納、形成文件，為進一步處理事故的工作提供資料。（3）對應(yīng)急預(yù)案在事故發(fā)生實施的全過程，認真科學(xué)地做出總結(jié)，完善預(yù)案中的不足和缺陷，為今后的預(yù)案建立、制訂提供經(jīng)驗和完善的依據(jù)。（4）對事故發(fā)生的原因進行總結(jié)，舉一反三，消除安全隱患，完善安全措施。6、事故的調(diào)查處理事故發(fā)生后，保護好事故發(fā)生現(xiàn)場。對一般事故由安質(zhì)環(huán)保部組織相關(guān)部門進行調(diào)查、分析，寫出《事故調(diào)查報告》，并執(zhí)行《糾正措施控制程序》。對重大傷亡事故，由安質(zhì)部協(xié)助公安、勞動部門進行事故的調(diào)查，并執(zhí)行公安、勞動部門的整改措施。***有限公司***高速公路***標段項目經(jīng)理部2018年10月1日附錄：起重機軌道安裝檢查表設(shè)備基礎(chǔ)尺寸和位置的質(zhì)量要求基礎(chǔ)復(fù)查記錄項次項目允許偏差（毫米）實測偏差（毫米）1基礎(chǔ)座標位置（縱、橫軸線）±202基礎(chǔ)各不同平面的標高+0-203基礎(chǔ)上平面外形尺寸±204基礎(chǔ)上平面的水平度（包括地坪上需要安裝設(shè)備的部分）：每米全長5105豎向偏差：每米：全高：5106預(yù)埋地腳螺栓：標高（頂端）：中心距（在根部和頂部兩處測量）：-0～+2027預(yù)留地腳螺栓孔：中心位置：深度：孔壁的鉛垂度：±10-0～+20108預(yù)埋活動腳螺栓錨板：標高：中心位置：不水平度（帶槽的錨板）：不水平度（帶螺栓孔的錨板）：-0～+20±552軌道安裝高差檢查記錄表（一）實測數(shù)量（毫米）15141312111098765432112345678910111213