02機(jī)械設(shè)計(jì)中的約束分析

第二章機(jī)械設(shè)計(jì)中的約束分析§2-1概述§2-2

機(jī)械設(shè)計(jì)中的強(qiáng)度問題§2-3機(jī)械設(shè)計(jì)中的摩擦、磨損和潤(rùn)滑問題§1-1概述

經(jīng)濟(jì)性約束：降低產(chǎn)品成本，將其控制在規(guī)定成本目標(biāo)的范圍之內(nèi)。

社會(huì)性約束：必須能對(duì)社會(huì)帶來(lái)效益，而不會(huì)對(duì)社會(huì)造成不良影響。

技術(shù)性約束：能否滿足技術(shù)性能要求為目標(biāo)，包括技術(shù)性能約束、標(biāo)準(zhǔn)化約束、可靠性約束、安全性約束、維修性約束等。機(jī)械設(shè)計(jì)的基本特征之一是約束性。包括產(chǎn)品的功能、制造和運(yùn)行狀況在內(nèi)的一切性能，既指靜態(tài)性能，也指動(dòng)態(tài)性能。如：產(chǎn)品所能傳遞的功率、效率、使用壽命、強(qiáng)度、剛度、抗摩擦、抗磨損、振動(dòng)穩(wěn)定性、熱特性等性能。一、技術(shù)性能約束技術(shù)性能約束，是指相關(guān)的技術(shù)性能必須達(dá)到規(guī)定的要求。（1）概念的標(biāo)準(zhǔn)化。（2）實(shí)物形態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)化。二、標(biāo)準(zhǔn)化約束（3）方法的標(biāo)準(zhǔn)化。（4）技術(shù)文件的標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)準(zhǔn)化約束：在設(shè)計(jì)的全過程中的所以行為，都要滿足上述標(biāo)準(zhǔn)化的要求。

可靠性：指產(chǎn)品、部件或零件在規(guī)定的使用條件下，在預(yù)期的使用壽命內(nèi)能完成規(guī)定功能的概率。（1）零件安全性。三、可靠性約束（3）工作安全性。（4）環(huán)境安全性。四、安全性約束（2）整機(jī)安全性。安全性約束：所設(shè)計(jì)的機(jī)器應(yīng)能滿足上述各方面的限制?！?-2機(jī)械設(shè)計(jì)中的強(qiáng)度問題

失效：機(jī)器及其零部件喪失正常工作能力或其功能參數(shù)降低到限定值以下。

機(jī)械零部件在載荷作用下可能出現(xiàn)整體或表面斷裂、過大塑性變形等，從而導(dǎo)致喪失正常工作能力或稱失效。

強(qiáng)度：抵抗斷裂等失效的能力。

強(qiáng)度約束：要求所設(shè)計(jì)的機(jī)械零部件，在正常工作條件下，不出現(xiàn)斷裂等失效。一、載荷和應(yīng)力1.載荷載荷還可分為：工作載荷、名義載荷和計(jì)算載荷。靜載荷變載荷按是否隨時(shí)間變化，載荷分為：工作載荷：機(jī)器正常工作時(shí)所受的實(shí)際載荷。機(jī)器工作時(shí)出現(xiàn)的載荷是力和力矩。計(jì)算載荷＝載荷系數(shù)K×名義載荷。計(jì)算中的載荷值，應(yīng)計(jì)及零部件工作中所受的各種附加載荷。當(dāng)難以準(zhǔn)確確定工作載荷時(shí)，可近似按原動(dòng)機(jī)的功率通過計(jì)算求得，即名義載荷。若原動(dòng)機(jī)的功率為P（kw），額定轉(zhuǎn)速為n（r/min），則作用在傳動(dòng)零件上的名義轉(zhuǎn)矩為：（N·m）其中：i為從原動(dòng)機(jī)到所計(jì)算零件之間的總傳動(dòng)比；為從原動(dòng)機(jī)到所計(jì)算零件之間傳動(dòng)鏈的總效率。2.應(yīng)力應(yīng)力分為靜應(yīng)力變應(yīng)力二、靜應(yīng)力作用下的強(qiáng)度問題機(jī)械零部件在靜應(yīng)力作用下，其強(qiáng)度約束條件可用兩種不同的方式表示。（1）危險(xiǎn)剖面處的計(jì)算應(yīng)力不超過許用應(yīng)力，強(qiáng)度約束條件為：式中，為極限正應(yīng)力，[S]為許用安全系數(shù)。（2）危險(xiǎn)剖面處的計(jì)算安全系數(shù)（Sa）不應(yīng)小于許用安全系數(shù)[S]，其強(qiáng)度約束條件為：靜應(yīng)力下，對(duì)于塑性材料，可取其屈服極限（）作為極限應(yīng)力，即。對(duì)于脆性材料，可取其強(qiáng)度極限（）作為極限應(yīng)力，即。三、變應(yīng)力作用下的強(qiáng)度問題作用在機(jī)械零部件上的載荷，無(wú)論是靜載荷還是變載荷，均可能產(chǎn)生變應(yīng)力。1.變應(yīng)力的種類和特點(diǎn)按應(yīng)力變化周期、應(yīng)力幅、平均應(yīng)力隨時(shí)間變化的規(guī)律不同，變應(yīng)力分為：穩(wěn)定循環(huán)變應(yīng)力：周期、應(yīng)力幅、平均應(yīng)力不隨時(shí)間變化。不穩(wěn)定循環(huán)變應(yīng)力：周期、應(yīng)力幅、平均應(yīng)力之一隨時(shí)間變化。隨即變應(yīng)力：應(yīng)力變化不呈周期性而帶偶然性。smax─最大應(yīng)力；smin─最小應(yīng)力sm─平均應(yīng)力；sa─應(yīng)力幅值r─應(yīng)力比（循環(huán)特性）非對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力穩(wěn)定循環(huán)變應(yīng)力各參數(shù)之間的關(guān)系：對(duì)稱循環(huán)脈動(dòng)循環(huán)常見的循環(huán)應(yīng)力還有：對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力r=-1、sm＝0

脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力

r=0、smin＝0靜應(yīng)力r=1靜應(yīng)力（可看作是循環(huán)應(yīng)力的一個(gè)特例）注：靜應(yīng)力只在靜載荷作用下產(chǎn)生，循環(huán)應(yīng)力可由變載荷產(chǎn)生，也可由靜載荷產(chǎn)生。強(qiáng)度：指機(jī)械零件工作時(shí)抵抗破壞的能力。強(qiáng)度條件有兩種表示方法：1）用應(yīng)力表示：≤＝2）用安全系數(shù)表示：≥＝式中：—計(jì)算最大應(yīng)力—極限應(yīng)力—計(jì)算安全系數(shù)—許用應(yīng)力—許用安全系數(shù)注：對(duì)于切應(yīng)力，只須將上述各公式中的換成即可。2.穩(wěn)定循環(huán)變應(yīng)力時(shí)的強(qiáng)度約束條件

機(jī)械零件在循環(huán)應(yīng)力作用下。即使循環(huán)應(yīng)力的，而應(yīng)力的每次循環(huán)也仍然會(huì)對(duì)零件造成輕微的損傷。隨應(yīng)力循環(huán)次數(shù)的增加，當(dāng)損傷累積到一定程度時(shí)，在零件的表面或內(nèi)部將出現(xiàn)（萌生）裂紋。之后，裂紋又逐漸擴(kuò)展直到發(fā)生完全斷裂。這種緩慢形成的破壞稱為“疲勞破壞”?！捌谄茐摹?。－－是循環(huán)應(yīng)力作用下零件的主要失效形式。

疲勞破壞的特點(diǎn)

a)疲勞斷裂時(shí)：受到的低于，甚至低于。

b)斷口通常沒有顯著的塑性變形。不論是脆性材料，還是塑性材料，均表現(xiàn)為脆性斷裂。—更具突然性，更危險(xiǎn)。

在靜應(yīng)力下工作，零件可能的失效形式是塑性變形或斷裂。c）疲勞破壞是一個(gè)損傷累積的過程，需要時(shí)間。壽命可計(jì)算。d)疲勞斷口分為兩個(gè)區(qū)：疲勞區(qū)和脆性斷裂區(qū)。脆性斷裂區(qū)疲勞區(qū)疲勞源疲勞紋機(jī)械零件受變應(yīng)力作用時(shí)，其極限應(yīng)力與下因素有關(guān)：材料的性能應(yīng)力的循環(huán)特性r應(yīng)力變化的循環(huán)次數(shù)N應(yīng)力集中零件的表面狀態(tài)零件的大小循環(huán)應(yīng)力的類型

循環(huán)應(yīng)力可用smax

、

smin

、

sm

、

sa

、r這五個(gè)參數(shù)中的任意兩個(gè)參數(shù)表示。兩個(gè)概念：(2)疲勞壽命N：材料疲勞失效前所經(jīng)歷的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)。1)、不同循環(huán)次數(shù)N時(shí)的疲勞極限

是在應(yīng)力比r一定時(shí)，表示疲勞極限與循環(huán)次數(shù)

N

之間關(guān)系的曲線。

不同或

N不同時(shí)，疲勞極限則不同。在疲勞強(qiáng)度計(jì)算中，取＝。(1)材料的疲勞極限：用一組標(biāo)準(zhǔn)試件按規(guī)定實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行疲勞實(shí)驗(yàn)，應(yīng)力循環(huán)特征為r時(shí)，試件受“無(wú)數(shù)”次應(yīng)力循環(huán)作用而不發(fā)生疲勞斷裂的最大應(yīng)力值，即為變應(yīng)力時(shí)的極限應(yīng)力，也稱持久極限，用表示。為對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力下的疲勞極限（r＝－1）。為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力下的疲勞極限（r＝0）。典型的疲勞曲線如右圖所示：

可以看出：隨N的增大而減小。但是當(dāng)N

超過某一循環(huán)次數(shù)N0

時(shí)，曲線趨于水平。即不再隨N的增大而減小。

N0

-----循環(huán)基數(shù)。以N0為界，曲線分為兩個(gè)區(qū)：(1)無(wú)限壽命區(qū)：當(dāng)N≥N0時(shí)，曲線為水平直線，對(duì)應(yīng)的疲勞極限是一個(gè)定值，用表示。它是表征材料疲勞強(qiáng)度的重要指標(biāo)，是疲勞設(shè)計(jì)的基本依據(jù)。s－N疲勞曲線有限壽命區(qū)無(wú)限壽命區(qū)可以認(rèn)為：當(dāng)材料受到的應(yīng)力不超過時(shí)，則可以經(jīng)受無(wú)限次的應(yīng)力循環(huán)而不疲勞破壞。－－壽命是無(wú)限的。與曲線的兩個(gè)區(qū)相對(duì)應(yīng)，疲勞設(shè)計(jì)分為：(2)有限壽命區(qū)：非水平段（N＜N0）的疲勞極限稱為條件疲勞極限，用表示。當(dāng)材料受到的工作應(yīng)力超過時(shí)，在疲勞破壞之前，只能經(jīng)受有限次的應(yīng)力循環(huán)。－－壽命是有限的。(1)無(wú)限壽命設(shè)計(jì)：N≥N0時(shí)的設(shè)計(jì)。?。健?2)有限壽命設(shè)計(jì)：N＜N0時(shí)的設(shè)計(jì)。取＝。設(shè)計(jì)中常用的是疲勞曲線上的AB段，其方程為：（常數(shù)）－－－－稱為疲勞曲線方程顯然，B點(diǎn)的坐標(biāo)滿足AB的方程，即，代入上式得：則注：(1)計(jì)算時(shí)，如N≥，則取N＝。式中：——壽命系數(shù)；m

—壽命指數(shù)，與材料性能、應(yīng)力狀態(tài)等有關(guān)。

—壽命指數(shù)，其值與零件材質(zhì)有關(guān)。

(2)工程中常用的是對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力（

=-1）下的疲勞極限，計(jì)算時(shí)，只須把和換成和即可。(3）對(duì)于受切應(yīng)力的情況，則只需將各式中的換成即可。(4）當(dāng)N＜(～）時(shí)，因N較小，可按靜強(qiáng)度計(jì)算。2）不同應(yīng)力循環(huán)特征r時(shí)的疲勞極限是在疲勞壽命N一定時(shí)，表示疲勞極限與應(yīng)力比r之間關(guān)系的線圖。

疲勞壽命為（無(wú)限壽命）時(shí)的極限應(yīng)力圖如右圖所示。無(wú)限壽命極限應(yīng)力線極限應(yīng)力線上的點(diǎn)稱為極限應(yīng)力點(diǎn)。三個(gè)特殊點(diǎn)A、B、C分別為對(duì)稱循環(huán)、脈動(dòng)循環(huán)、以及靜應(yīng)力下的極限應(yīng)力點(diǎn)。

極限應(yīng)力線上的每個(gè)點(diǎn)，都表示了某個(gè)應(yīng)力比下的極限應(yīng)力。

對(duì)于高塑性鋼，常將其極限應(yīng)力線簡(jiǎn)化為折線ABDG。疲勞強(qiáng)度線

AD段的方程為：式中：－－等效系數(shù)。屈服強(qiáng)度線疲勞強(qiáng)度線屈服強(qiáng)度線●n（）●m（）時(shí)，此時(shí)應(yīng)力循環(huán)

若應(yīng)力循環(huán)特征r在OAD區(qū)域內(nèi)（可推得，當(dāng)時(shí)，r在OAD區(qū)域內(nèi)），其相應(yīng)的極限應(yīng)力由線段AD決定。當(dāng)工作應(yīng)力為和特征，

過原點(diǎn)O，作直線On的延長(zhǎng)線與線段AD相交于點(diǎn)m，該點(diǎn)即為此應(yīng)力循環(huán)特征r時(shí)的極限應(yīng)力，其計(jì)算公式為：疲勞強(qiáng)度線屈服強(qiáng)度線●n（）●m（）其相應(yīng)的極限應(yīng)力由線段DG決定，由上圖可得：式中，稱為等效系數(shù)。應(yīng)力循環(huán)特征r在ODG區(qū)域內(nèi)，此時(shí)對(duì)于低塑性鋼或鑄鐵，其極限應(yīng)力線可簡(jiǎn)化為直線AC。此時(shí)材料的極限應(yīng)力為式中注：1）疲勞曲線的用途：在于根據(jù)確定某個(gè)循環(huán)次數(shù)N下的條件疲勞極限。2）極限應(yīng)力圖的用途：在于根據(jù)確定非對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力下的疲勞極限以計(jì)算安全系數(shù)。

3）對(duì)于切應(yīng)力，只需將各式中的換成即可。前邊提到的各疲勞極限，實(shí)際上是材料的力學(xué)性能指標(biāo)，是用試件通過試驗(yàn)測(cè)出的。而實(shí)際中的各機(jī)械零件與標(biāo)準(zhǔn)試件，在形體，表面質(zhì)量以及絕對(duì)尺寸等方面往往是有差異的。因此實(shí)際機(jī)械零件的疲勞強(qiáng)度與用試件測(cè)出的必然有所不同。影響零件疲勞強(qiáng)度的主要因素有以下三個(gè)：a、應(yīng)力集中的影響機(jī)械零件上的應(yīng)力集中會(huì)加快疲勞裂紋的形成和擴(kuò)展。從而導(dǎo)致零件的疲勞強(qiáng)度下降。用應(yīng)力集中系數(shù)、（也稱疲勞缺口系數(shù)）計(jì)入應(yīng)力集中的影響。（、的值見教材或有關(guān)手冊(cè)）3）考慮應(yīng)力集中、絕對(duì)尺寸、表面狀態(tài)時(shí)的極限應(yīng)力注：當(dāng)同一剖面上同時(shí)有幾個(gè)應(yīng)力集中源時(shí)，應(yīng)采用其中最大的疲勞缺口系數(shù)進(jìn)行計(jì)算。b、尺寸的影響零件的尺寸越大，在各種冷、熱加工中出現(xiàn)缺陷，產(chǎn)生微觀裂紋等疲勞源的可能性（機(jī)會(huì)）增大。從而使零件的疲勞強(qiáng)度降低。用尺寸系數(shù)、，計(jì)入尺寸的影響。（、見教材或有關(guān)手冊(cè)）c、表面質(zhì)量的影響表面質(zhì)量：是指表面粗糙度及其表面強(qiáng)化的工藝效果。表面越光滑，疲勞強(qiáng)度可以提高。強(qiáng)化工藝（滲碳、表面淬火、表面滾壓、噴丸等）可顯著提高零件的疲勞強(qiáng)度。綜合影響系數(shù)試驗(yàn)證明：應(yīng)力集中、尺寸和表面質(zhì)量都只對(duì)應(yīng)力幅有影響，而對(duì)平均應(yīng)力沒有明顯的影響。（即對(duì)靜應(yīng)力沒有影響）在計(jì)算中，上述三個(gè)系數(shù)都只計(jì)在應(yīng)力幅上，故可將三個(gè)系數(shù)組成一個(gè)綜合影響系數(shù)：用表面狀態(tài)系數(shù)、計(jì)入表面質(zhì)量的影響。（、的值見教材或有關(guān)手冊(cè)）對(duì)于塑性材料：當(dāng)時(shí)，當(dāng)時(shí)，對(duì)于塑性很低的脆性材料：4）用安全系數(shù)表示的強(qiáng)度約束條件根據(jù)安全系數(shù)的定義：用安全系數(shù)表示的強(qiáng)度約束條件為：對(duì)于塑性材料：當(dāng)時(shí)，當(dāng)時(shí)，對(duì)于塑性很低的脆性材料：3、復(fù)合應(yīng)力狀態(tài)下用安全系數(shù)表示的強(qiáng)度條件（1）塑性材料受彎扭復(fù)合應(yīng)力時(shí)的安全系數(shù)式中：、－－為單向恒幅循環(huán)應(yīng)力下的安全系數(shù)。（2）低塑性和脆性材料受彎扭復(fù)合應(yīng)力時(shí)的安全系數(shù)4、接觸應(yīng)力作用下的強(qiáng)度問題

對(duì)于高副零件，理論上是點(diǎn)、線接觸，但實(shí)際上在載荷作用下材料發(fā)生彈性變形后，理論上的點(diǎn)、線接觸變成了很小的面接觸，在接觸處局部會(huì)產(chǎn)生很高的應(yīng)力，這樣的應(yīng)力稱為表面接觸應(yīng)力，用表示。的大小用赫茲公式計(jì)算。在接觸變應(yīng)力作用下產(chǎn)生的失效屬于接觸疲勞破壞。

實(shí)際中的高副零件所受的接觸應(yīng)力都是循環(huán)變化的。例如齒輪的輪齒，接觸嚙合時(shí)受應(yīng)力作用，脫離嚙合時(shí)不受應(yīng)力作用。

在接觸循環(huán)應(yīng)力作用下的強(qiáng)度稱為表面接觸疲勞強(qiáng)度。強(qiáng)度條件為：≤接觸循環(huán)應(yīng)力作用下的失效形式是：疲勞點(diǎn)蝕（簡(jiǎn)稱點(diǎn)蝕）。點(diǎn)蝕的危害：

1）破壞零件的光滑表面，引起振動(dòng)和噪音。

2）減小零件的有效工作面積。赫茲公式摩擦現(xiàn)象是自然界中普遍存在的物理現(xiàn)象。對(duì)于機(jī)器來(lái)講，摩擦?xí)剐式档?，溫度升高，表面磨損。過大的磨損會(huì)使機(jī)器喪失應(yīng)有的精度，進(jìn)而產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，縮短使用壽命。世界上使用的能源大約有1/3~1/2消耗于摩擦。如果能夠盡力減少無(wú)用的摩擦消耗，便可大量節(jié)省能源。機(jī)械產(chǎn)品的易損零件大部分是由于磨損超過限度而報(bào)廢。潤(rùn)滑是減小摩擦、減小磨損、提高機(jī)械效率的最常用最有效方法。關(guān)于摩擦、磨損與潤(rùn)滑的學(xué)科構(gòu)成了摩擦學(xué)。本節(jié)主要介紹有關(guān)摩擦、磨損和潤(rùn)滑的一些基礎(chǔ)知識(shí)?！?-2機(jī)械設(shè)計(jì)中摩擦、磨損與潤(rùn)滑問題1、摩擦的定義分類靜摩擦動(dòng)摩擦1按運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)不同分為：滑動(dòng)摩擦滾動(dòng)摩擦2按運(yùn)動(dòng)的形式不同分為：干摩擦邊界摩擦流體摩擦混合摩擦3滑動(dòng)摩擦按潤(rùn)滑狀態(tài)不同分為：一、機(jī)械中的摩擦兩個(gè)接觸表面作相對(duì)運(yùn)動(dòng)或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，將會(huì)有阻止其產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象發(fā)生，即摩擦?；瑒?dòng)摩擦的四種摩擦狀態(tài)

1）干摩擦：是指表面間無(wú)任何潤(rùn)滑劑或保護(hù)膜，表面金屬直接接觸時(shí)的摩擦。

2）邊界摩擦：是指兩摩擦面被吸附在表面的邊界膜隔開，摩擦性質(zhì)取決于邊界膜油性和表面吸附性能的摩擦。

研究干摩擦的理論主要有：“機(jī)械理論”、“分子理論”、“機(jī)械－分子理論”等。

（由于時(shí)間關(guān)系不細(xì)講）其摩擦阻力最大，磨損最嚴(yán)重。潤(rùn)滑劑中的極性分子與金屬表面相互吸引，形成定向排列的分子?xùn)?，稱為物理吸附膜。潤(rùn)滑油靠物理吸附形成邊界膜的能力，稱為油性。潤(rùn)滑劑中的活性分子靠離子鍵吸附在金屬表面上形成的吸附膜，稱為化學(xué)吸附膜。吸附膜反應(yīng)膜邊界膜分為：物理吸附膜化學(xué)吸附膜在潤(rùn)滑劑中添加入硫、磷、氯等元素，它們與表面金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成的邊界膜，稱為反應(yīng)膜。邊界摩擦靠邊界膜起潤(rùn)滑作用，邊界膜的類型如下：３）流體摩擦：是指摩擦表面完全被流體膜隔開，摩擦性質(zhì)取決于流體內(nèi)部分子間粘性阻力（粘度）的摩擦。能生成反應(yīng)膜的潤(rùn)滑油稱為極壓油。注：溫度對(duì)邊界膜的影響很大。溫度越高，邊界膜越容易破壞。反應(yīng)膜在高溫下破裂后，能生成新的化合物，形成新的反應(yīng)膜，這種能力稱為極壓性。其摩擦系數(shù)最小，且不會(huì)產(chǎn)生磨損，是理想的摩擦狀態(tài)。

邊界摩擦和混合摩擦在工程實(shí)際中很難區(qū)分，常統(tǒng)稱為邊界摩擦。4）混合摩擦：是指摩擦表面間處于干摩擦、邊界摩擦和流體摩擦的混合狀態(tài)。

混合摩擦能有效降低摩擦阻力，其摩擦系數(shù)比邊界摩擦?xí)r要小得多。2、機(jī)械設(shè)計(jì)中摩擦約束的實(shí)質(zhì)摩擦具有二重性。3、影響摩擦的主要因素摩擦是一個(gè)很復(fù)雜的現(xiàn)象，其大小與摩擦副材料的表面性質(zhì)、表面外貌、周圍介質(zhì)、環(huán)境溫度、實(shí)際工作條件等有關(guān)。1、表面膜的影響2、摩擦副材料性質(zhì)的影響（互溶性、硬度）3、摩擦副表面粗糙度的影響4、摩擦表面間潤(rùn)滑的影響在塑性接觸的情況下，干摩擦系數(shù)為一定值，不受表面粗糙度的影響；而在彈性或彈塑性接觸情況下，干摩擦系數(shù)隨表面粗糙度數(shù)值的減小而增加。

在摩擦副中加入潤(rùn)滑油，使之處于混合摩擦狀態(tài)，此時(shí)如果表面粗糙度數(shù)值減小，油膜覆蓋面積增大，摩擦系數(shù)減小。在摩擦表面間加入潤(rùn)滑油時(shí)，將會(huì)大大降低摩擦表面間的摩擦系數(shù)。

一般，干摩擦的摩擦系數(shù)最大，一般大于0.1;

邊界摩擦、混合摩擦通常摩擦系數(shù)約在0.01~0.1之間；流體摩擦的摩擦系數(shù)最小，油潤(rùn)滑時(shí)為0.001~0.008。磨損主要是運(yùn)動(dòng)副中的摩擦導(dǎo)致零件表面材料的逐漸喪失或遷移。磨損會(huì)影響機(jī)器的效率，降低工作的可靠性，促使機(jī)器提前報(bào)廢。二、機(jī)械中的磨損單位時(shí)間（或單位行程、轉(zhuǎn)等）材料的損失量，稱為磨損率。

耐磨性：是指材料抵抗脫落的能力。與磨損率成倒數(shù)關(guān)系。1、磨損的定義和分類

磨損的類型按磨損的機(jī)理不同，機(jī)械零件的磨損大體分為四種基本類型：1）粘著磨損也稱膠合2）疲勞磨損即疲勞點(diǎn)蝕3）磨粒磨損也稱磨料磨損4）腐蝕磨損摩擦表面的微觀凸峰粘在一起后，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中，材料從一個(gè)表面遷移到另一個(gè)表面，便形成粘著磨損。（活塞與氣缸壁）外界的硬顆?；虼植诘挠脖砻嬖谙鄬?duì)運(yùn)動(dòng)中，對(duì)摩擦表面的擦傷所引起的磨損。（挖掘機(jī)鏟齒）高副（點(diǎn)、線接觸）機(jī)械零件的常件磨損形式。（齒輪）摩擦過程中金屬與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)而引起的磨損。（化工設(shè)備中與腐蝕介質(zhì)接觸的零部件）2、磨損過程

磨損量時(shí)間磨合穩(wěn)定磨損劇烈磨損一個(gè)機(jī)械零件的