中國船級社規(guī)范 海上高速船入級與建造規(guī)范 2022

海上高速船入級與建造規(guī)范2022 第1節(jié)中國船級社及其主要業(yè)務(wù) 1第2節(jié)理事會與委員會 1第2章入級范圍與條件 3第1節(jié)一般規(guī)定 3第2節(jié)入級規(guī)范 第3節(jié)入級符號與附加標(biāo)志 6第4節(jié)申請與費(fèi)用 7第5節(jié)圖紙?zhí)峤?、審圖及檢驗(yàn) 8第6節(jié)供應(yīng)方認(rèn)可 9第7節(jié)船級的授予、保持、暫停、取消與恢復(fù) 9第8節(jié)證書與報告 第9節(jié)船舶錄與產(chǎn)品錄 第10節(jié)責(zé)任、分歧與仲裁 第11節(jié)信息提供與披露 第12節(jié)法定檢驗(yàn) 第3章船用產(chǎn)品檢驗(yàn)與船舶檢驗(yàn) 第2節(jié)船用產(chǎn)品檢驗(yàn) 15第3節(jié)建造中檢驗(yàn) 第4節(jié)建造后檢驗(yàn) 第5節(jié)現(xiàn)有船舶初次入級檢驗(yàn) 23第6節(jié)擱置船舶的檢驗(yàn) 25第4章船體結(jié)構(gòu) 27第1節(jié)一般規(guī)定 27第2節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計原則 28第3節(jié)水密完整性與門、窗、蓋的要求 31第4節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計載荷 33第5節(jié)鋁、鋼船體結(jié)構(gòu)的構(gòu)件尺寸 37第6節(jié)纖維增強(qiáng)塑料船體結(jié)構(gòu)的構(gòu)件尺寸 41第7節(jié)車輛甲板、跳板、尾軸架 44第8節(jié)總強(qiáng)度 46第9節(jié)構(gòu)件穩(wěn)定性 52第10節(jié)直接計算 56第11節(jié)船體振動 56第12節(jié)金屬船體結(jié)構(gòu)的焊縫設(shè)計 56第13節(jié)結(jié)構(gòu)防腐 59第14節(jié)鋁合金帶筋板補(bǔ)充要求 61第5章舾裝 64第1節(jié)舵設(shè)備 64第2節(jié)錨泊及系泊設(shè)備 68第6章輪機(jī) 71第1節(jié)一般規(guī)定 71第2節(jié)泵和管系的一般規(guī)定 73第3節(jié)泵和管系的材料和試驗(yàn) 74第4節(jié)船舶管系和艙室通風(fēng)系統(tǒng) 76第5節(jié)動力管系 第6節(jié)機(jī)器設(shè)備 第7節(jié)軸系和振動 第8節(jié)推進(jìn)器 第9節(jié)方向控制裝置 91第7章電氣裝置 94第1節(jié)一般規(guī)定 94第2節(jié)配電系統(tǒng) 98第3節(jié)主電源 第4節(jié)應(yīng)急電源 101第5節(jié)輔機(jī)和設(shè)備的電力拖動 105第6節(jié)照明與航行燈 106第7節(jié)內(nèi)部通信系統(tǒng) 107第8節(jié)船舶和乘員安全系統(tǒng) 107第9節(jié)蓄電池組 109 第11節(jié)外來電源的連接 第8章遙控、報警與安全系統(tǒng) 第1節(jié)一般規(guī)定 第2節(jié)應(yīng)急控制裝置 第3節(jié)報警系統(tǒng) 第4節(jié)安全系統(tǒng) 附錄1全墊升氣墊船墊態(tài)航行首沖狀態(tài)總縱彎矩計算 附錄2鋼/鋁質(zhì)高速船船體結(jié)構(gòu)直接計算 附錄3復(fù)合材料高速船船體結(jié)構(gòu)直接計算 附錄4鋼/鋁質(zhì)高速三體船總縱強(qiáng)度校核方法 附錄5鋼/鋁質(zhì)高速三體船船體結(jié)構(gòu)直接計算 1.1.1船級社1.1.1.1船級社是從事船舶與海上設(shè)施入級服務(wù)的獨(dú)立、公正的組織。船級社與船舶和海上設(shè)施的設(shè)計、建造、買賣、營運(yùn)、管理、保養(yǎng)、維修、融資、保險、租賃組織之間，沒有任何商業(yè)關(guān)系。1.1.1.2船級社致力于船舶與海上設(shè)施安全和環(huán)境保護(hù)，通過技術(shù)支持、符合性確認(rèn)和研究開發(fā)，對海上安全和入級規(guī)范制定做出獨(dú)特的貢獻(xiàn)。船級社按其頒布的入級規(guī)范，為客戶提供入級服務(wù)，以及法定服務(wù)和其他服務(wù)。1.1.1.3船級社提供船舶、造船、海上開發(fā)、相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品制造業(yè)、保險、金融以及其他有關(guān)業(yè)界普遍接受和認(rèn)可的合理標(biāo)準(zhǔn)——入級規(guī)范，并依照此規(guī)范，在船舶設(shè)計中進(jìn)行審圖、在建造中和建造后進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)船舶符合入級規(guī)范的要求，并獨(dú)立簽發(fā)入級證書。1.1.1.4船級社接受船旗國政府的授權(quán)，按照船旗國政府的要求進(jìn)行法定服務(wù)，以確認(rèn)船舶滿足國際公約或/和船旗國有關(guān)法規(guī)的要求，并簽發(fā)法定證書。1.1.2中國船級社1.1.2.1中國船級社(以下簡稱“CCS”)是由中國有關(guān)法律授權(quán)的、經(jīng)法律登記注冊的、從事船舶入級服務(wù)與法定服務(wù)等的專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)/組織。1.1.2.2中國船級社主要承擔(dān)國內(nèi)外船舶、海上設(shè)施、集裝箱及其相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品的入級服務(wù)、鑒證檢驗(yàn)、公證檢驗(yàn)和經(jīng)中國政府、外國(地區(qū))政府主管機(jī)關(guān)授權(quán)，執(zhí)行法定服務(wù)等具體業(yè)務(wù)，以及經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)。1.1.3宗旨1.1.3.1CCS的服務(wù)宗旨是：對船舶、海上設(shè)施、集裝箱以及相關(guān)的工業(yè)產(chǎn)品提供合理和安全可靠的技術(shù)規(guī)范，并通過CCS獨(dú)立、公正和誠實(shí)的入級、認(rèn)證和技術(shù)服務(wù)，為交通運(yùn)輸、海上開發(fā)及相關(guān)的制造業(yè)和保險業(yè)服務(wù)，為促進(jìn)水上人命和財產(chǎn)的安全與保護(hù)海洋及其他環(huán)境服務(wù)。1.1.4主要業(yè)務(wù)1.1.4.1CCS的主要業(yè)務(wù)如下：(1)船舶與海上設(shè)施及其產(chǎn)品(包括集裝箱)入級服務(wù)：規(guī)范制定與維護(hù)、審圖、檢驗(yàn)與發(fā)證；(2)船舶與海上設(shè)施及其產(chǎn)品受權(quán)法定服務(wù)：法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則制定、審圖、檢驗(yàn)與發(fā)證；(3)受理其他驗(yàn)船機(jī)構(gòu)委托的檢驗(yàn)與發(fā)證、船舶與海上設(shè)施公正檢驗(yàn)和安全評估、船舶與海上設(shè)施鑒證檢驗(yàn)和發(fā)證、重大海上安全事故調(diào)查；(4)相關(guān)陸上工業(yè)設(shè)施與產(chǎn)品認(rèn)證、檢驗(yàn)及發(fā)證，外國驗(yàn)船機(jī)構(gòu)委托船用與相關(guān)陸上工業(yè)設(shè)施和產(chǎn)品代理檢驗(yàn)及發(fā)證；(5)船舶安全管理體系(ISM)審核與發(fā)證；(6)船舶保安體系(ISPS)審核與發(fā)證；(7)船舶海事勞工公約（MLC）的檢查與發(fā)證；(8)歐盟法規(guī)航運(yùn)CO2排放監(jiān)測、報告和驗(yàn)證（MRV及IMO船舶燃油消耗數(shù)據(jù)收集機(jī)制（DCS）服務(wù)；(9)船舶技術(shù)狀況勘驗(yàn)與技術(shù)狀況鑒定；(10)ISO9000與ISO14000等系列質(zhì)量體系與環(huán)境管理體系或等效標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證；(11)船舶與海上設(shè)施入級技術(shù)研究、水上安全與環(huán)境保護(hù)技術(shù)研究、船用與相關(guān)陸上工業(yè)設(shè)施和產(chǎn)品檢驗(yàn)技術(shù)研究、相關(guān)信息技術(shù)應(yīng)用研究；(12)其他服務(wù)。1.2.1理事會1.2.1.1由政府有關(guān)部門、CCS、航運(yùn)、造船、海上開發(fā)、相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品制造業(yè)、保險、銀行以及其他有關(guān)業(yè)界代表組成CCS理事會。1.2.1.2理事會主要職責(zé)：(1)制定和修改CCS章程；(2)審議CCS工作報告；(3)決定其他重大事項(xiàng)。1.2.2技術(shù)委員會1.2.2.1由政府有關(guān)部門、CCS、航運(yùn)、造船、海上開發(fā)、設(shè)計、大專院校、科研、相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品制造業(yè)分管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)組成CCS技術(shù)委員會。根據(jù)工作需要，可成立若干專業(yè)技術(shù)分委會。1.2.2.2技術(shù)委員會主要職責(zé)：(1)對CCS技術(shù)政策和規(guī)范科研發(fā)展規(guī)劃提出意見和建議；(2)審定CCS制訂的船舶及海上設(shè)施的主體技術(shù)規(guī)范；(3)組織對CCS入級船舶及海上設(shè)施發(fā)生的重大事故進(jìn)行技術(shù)分析研究；(4)根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)、市場需求和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，提出規(guī)范編制、修訂方面的建議；(5)對擬納入CCS船舶及海上設(shè)施規(guī)范的重大科研成果進(jìn)行審議，并提出納入規(guī)范的建議。1.2.3船級委員會1.2.3.1由政府有關(guān)部門、CCS、船東、石油公司、主管機(jī)關(guān)、保險、銀行和法律及其他有關(guān)業(yè)界代表組成CCS船級委員會。1.2.3.2船級委員會主要職責(zé)：(1)審議通過本委員會的工作程序及CCS船級管理程序；(2)審議CCS船舶及海上設(shè)施入級的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合最新科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對其提出修改和補(bǔ)充建議；(3)接受并確認(rèn)CCS提交的船舶及海上設(shè)施的船級的授予、暫停、取消或恢復(fù)的情況；(4)對船舶及海上設(shè)施證書及各種檢驗(yàn)技術(shù)文件提出意見。第2章入級范圍與條件2.1.1入級原則2.1.1.1入級表示CCS按其規(guī)范，認(rèn)為船體及附屬物主要部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和完整性，推進(jìn)系統(tǒng)和操舵系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)，以及船上裝配的其他特征或輔助系統(tǒng)的可靠性和功能，能維持船上的基本服務(wù)，并以不同的符號與標(biāo)志進(jìn)行標(biāo)識。2.1.2入級過程2.1.2.1入級過程由以下階段組成：(1)規(guī)范的制訂；(2)通過審圖、建造中檢驗(yàn)，確認(rèn)其符合這些規(guī)范的要求；(3)當(dāng)確認(rèn)符合后，授予船級和簽發(fā)入級證書；(4)通過建造后檢驗(yàn)，確認(rèn)其符合這些規(guī)范的要求，簽署或簽發(fā)入級證書；(5)信息的應(yīng)用。2.1.3定義2.1.3.1除另有規(guī)定外，《海上高速船入級與建造規(guī)范》(以下簡稱本規(guī)范)有關(guān)定義如下：(1)入級：系指船級社根據(jù)其頒布的規(guī)范為客戶提供的技術(shù)服務(wù)。(2)入級船舶：系指船級社根據(jù)其規(guī)范簽發(fā)入級證書的船舶。(3)非入級船舶：系指除入級船舶外的船舶。(4)遠(yuǎn)海營運(yùn)限制：系指航行于距岸不超過300nmile的水域，且船舶在其經(jīng)營的航線上，滿載并以其營運(yùn)航速航行至庇護(hù)地：對客船不超過4h；對貨船不超過8h。如上述某些水域的海況較為惡劣，則CCS可視其情況對上述距離提出更嚴(yán)格的要求。如船旗國主管機(jī)關(guān)或其所在營運(yùn)區(qū)的海岸主管機(jī)關(guān)對該水域有特定距離的規(guī)定時，則應(yīng)根據(jù)該主管機(jī)關(guān)的規(guī)定執(zhí)行。(5)近海營運(yùn)限制：系指航行于距岸不超過200nmile的水域，且船舶在其經(jīng)營的航線上，滿載并以其營運(yùn)航速航行至庇護(hù)地：對客船不超過4h；對貨船不超過8h。如上述某些水域的海況較為惡劣，則CCS可視其情況對上述距離提出更嚴(yán)格的要求。如船旗國主管機(jī)關(guān)或其所在營運(yùn)區(qū)的海岸主管機(jī)關(guān)對該水域有特定距離的規(guī)定時，則應(yīng)根據(jù)該主管機(jī)關(guān)的規(guī)定執(zhí)行。(6)沿海營運(yùn)限制：系指航行于距岸不超過20nmile的水域，且船舶在其經(jīng)營的航線上，滿載并以其營運(yùn)航速航行至庇護(hù)地：對客船不超過4h；對貨船不超過8h。如上述某些水域的海況較為惡劣，則CCS可視其情況對上述距離提出更嚴(yán)格的要求。如船旗國主管機(jī)關(guān)或其所在營運(yùn)區(qū)的海岸主管機(jī)關(guān)對該水域有特定距離的規(guī)定時，則應(yīng)根據(jù)該主管機(jī)關(guān)的規(guī)定執(zhí)行。(7)遮蔽營運(yùn)限制：系指航行于沿海航區(qū)內(nèi)由海岸與島嶼，島嶼與島嶼圍成的遮蔽條件較好、波浪較小的海域，在該海域內(nèi)島嶼之間、島嶼與海岸之間距離不超過10nmile；或距岸不超過10nmile的水域，船舶滿載并以其營運(yùn)航速航行，航程不超過2h，并限制在風(fēng)力不超過6級(蒲氏風(fēng)級)且目測波高不超過2.0m的海況下航行。(8)平靜水域營運(yùn)限制：系指航行于距岸不超過5nmile的水域，船舶滿載并以其營運(yùn)航速航行，航程不超過2h，并限制在風(fēng)力不超過6級(蒲氏風(fēng)級)且目測波高不超過1.0m的海況下航行。(9)乘客：系指除下列人員以外的每一個人：船長、船員和在船上以任何職業(yè)從事或參與該船業(yè)務(wù)工作的人員；和一周歲以下的兒童。(10)客船：系指載運(yùn)乘客超過12人的船舶。(11)客滾船：系指具有滾裝處所或特種處所的客船。(12)貨船：系指非客船的任何船舶，這類船的任一艙破損后，其他未受損處所的主要功能和安全設(shè)施仍能維持。(13)雙體船：系指具有兩個片體的船舶。(14)三體船：系指具有三個排水船體的船型，即中間主船體和兩邊支撐小側(cè)體，并由連接橋結(jié)構(gòu)將三個船體相連。(15)穿浪雙體船：系指具有大寬長比、小水線面面積的一種特殊船型的雙體船，簡稱穿浪船。此種船舶具有優(yōu)良的耐波性能，在兩個片體連接結(jié)構(gòu)的下方近船首中線面處，有一個能減小縱搖的鍥形結(jié)構(gòu)，簡稱穿浪船。(16)氣墊船：系指船舶不論在靜止或運(yùn)動時，其全部重量或大部分重量能被連續(xù)產(chǎn)生的氣墊所支承的船舶。(17)全墊升氣墊船：系指籍助柔性圍裙保持氣墊，并籍助氣墊支承其全部重量的一種氣墊船。(18)水面效應(yīng)船：系指籍助浸在水中的永久性硬結(jié)構(gòu)，完全或部分地保持氣墊的一種氣墊船，如雙體氣墊船、側(cè)壁氣墊船。(19)水翼船：系指非排水狀態(tài)航行時能被水翼產(chǎn)生的水動升力支承在水面以上的船舶。(20)A類客船：系指滿足下列條件的客船：①船舶在其規(guī)定的營運(yùn)航線的任何地點(diǎn)出事，有很大把握能在以下三者中的最短時間內(nèi)將船上所有乘客和船員救出：—救生艇筏內(nèi)的人員因受凍以至傷亡的時間；—與該航線所處的環(huán)境條件和地理特點(diǎn)相適應(yīng)的時間；—4h。②載客不超過450人。(21)B類客船：系指除A類客船以外的任何其他高速客船。這類船的機(jī)誡和安全系統(tǒng)的布置應(yīng)在任何一艙內(nèi)的任何重要機(jī)械和安全系統(tǒng)一旦失效時，該船仍具備保持安全航行的能力。(22)最大營運(yùn)重量(t)：系指船舶在允許的裝載狀態(tài)營運(yùn)時達(dá)到的最大總重量。(23)設(shè)計水線：系指船舶靜浮于水面時，其最大營運(yùn)重量或滿載排水量所對應(yīng)的水線。(24)船長L(m)：系指船舶靜浮于水面時，其剛性水密船體位于設(shè)計水線以下部分的總長，不包括設(shè)計水線處及以下的附體。(25)船寬B(m)：系指剛性水密船體的最大型寬，不包括設(shè)計水線處及以下的附體。(26)水線寬BWL(m)：系指船舶靜浮于水面時，沿設(shè)計水線量得的最大型寬。對于多體船(如雙體船、穿浪雙體船、水面效應(yīng)船等)系指設(shè)計水線處各片體最大型寬之和。(27)型深D(m)：系指船長L中點(diǎn)處(船中)截面由基線量至干舷甲板邊線的垂直距離。(28)吃水d(m)：系指船舶靜浮于水面時，在船長L中點(diǎn)處，由基線量至設(shè)計水線的垂直距離。(29)滿載排水量△(t)：系指船舶滿載出港狀態(tài)靜浮于水面時的排水量，通常等于最大營運(yùn)重量。(30)方形系數(shù)Cb：系指按下式算得的船型系數(shù)：ΔCb=1.025LBWLd(31)艙壁甲板/干舷甲板：系指所有水密橫艙壁達(dá)到的最上層的連續(xù)甲板。(32)營運(yùn)航速：系指2.2.4.1定義的最大航速的90%。(33)庇護(hù)地：系指船舶遭遇惡劣氣候條件時，能為其提供庇護(hù)的任何天然或人工的遮蔽地區(qū)。(34)特種處所：系指可供乘客出入的封閉滾裝處所。如果車輛的總凈高度合計不超過10m，特種處所可設(shè)在一個以上甲板上。(35)滾裝處所：系指通常不作任何分隔并延伸至船舶的大部分長度或整個長度的處所，該處所通常能以水平方向裝載或卸下油箱內(nèi)裝有自用燃油和/或載有貨物(以包裝或散裝型式載于鐵路或公路車輛(包括公路或鐵路油罐車)、拖車、集裝箱、貨盤、可拆箱柜內(nèi)或上，或類似裝載裝置或其他容器內(nèi)或上)的機(jī)動車輛。(36)機(jī)器處所：系指設(shè)有輸出功率110kW以上的內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、燃油裝置、推進(jìn)裝置、主要電機(jī)的處所和類似的處所，以及通往這些處所的圍壁通道。(37)裝貨處所：系指所有裝貨處所和通往這些處所的圍壁通道。(38)操縱室：系指執(zhí)行船舶航行和控制的封閉區(qū)域。(39)操縱站：系指操縱室內(nèi)設(shè)有必需的航行、操縱和通信設(shè)施的限制區(qū)域。在此區(qū)域執(zhí)行航行、操縱、通信、指揮、下達(dá)舵令和了望觀測等業(yè)務(wù)。(40)風(fēng)雨密：系指在任何海況下，水不會透入船內(nèi)。(41)水密：系指能夠在任何方向上具有以適當(dāng)程度抵抗所須承受的最大水壓頭壓力而防止水透過結(jié)構(gòu)的能力。(42)國際航行：系指由一國港口駛往另一國的港口或與此相反的航行。(43)非國際航行：系指除國際航行以外的航行。(44)首、尾垂線：首垂線為通過首柱前緣與設(shè)計水線交點(diǎn)的垂線。尾垂線為通過船長L尾端點(diǎn)的垂2.2.1入級基礎(chǔ)2.2.1.1“入級規(guī)范”是內(nèi)容完整的規(guī)定，包括入級條件與范圍、相配套的技術(shù)要求，旨在控制安全與質(zhì)量達(dá)到適當(dāng)水平，并得到廣泛的認(rèn)同。2.2.1.2CCS頒布的規(guī)范和適用的相關(guān)指南是入級的基礎(chǔ)和依據(jù)。2.2.1.3CCS規(guī)范是規(guī)定船體結(jié)構(gòu)和重要機(jī)械的尺寸、所用材料的質(zhì)量、結(jié)構(gòu)和機(jī)械建造標(biāo)準(zhǔn)、入級和試驗(yàn)要求，以及保持其良好狀態(tài)的條件。2.2.1.4“專門規(guī)范”是指只有專門內(nèi)容、且與入級規(guī)范配套使用的規(guī)定。2.2.1.5CCS對現(xiàn)有規(guī)范中沒有包括的內(nèi)容，或規(guī)范中有原則要求、需進(jìn)一步細(xì)化的內(nèi)容，或需增加具體可操作性的內(nèi)容，或新穎船舶或設(shè)備或系統(tǒng)，將制定相應(yīng)的指南。采用“指南”可方便入級；凡規(guī)范中引用的“指南”，則“指南”中涉及入級的內(nèi)容均構(gòu)成規(guī)范的要求。2.2.1.6CCS的COMPASS計算軟件系統(tǒng)，包括結(jié)構(gòu)計算與評估、船舶性能、軸系振動與強(qiáng)度計算、短路電流計算。計算軟件在審圖、建造中和建造后檢驗(yàn)等方面發(fā)揮重要作用。2.2.2規(guī)范制訂2.2.2.1制訂規(guī)范的主要依據(jù)為：(1)使用經(jīng)驗(yàn)；(2)有關(guān)理論和科研成果；(3)國際海事組織(IMO)、國際船級社協(xié)會(IACS)等所通過的有關(guān)公約、規(guī)則、決議、統(tǒng)一要求等適用部分。2.2.2.2CCS規(guī)范或其修改通報的初稿，發(fā)送到有關(guān)船舶及產(chǎn)品的主管機(jī)關(guān)、CCS、航運(yùn)、造船、設(shè)計、高等院校、科研、相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品制造業(yè)等單位征求意見。2.2.2.3根據(jù)上述有關(guān)方面的專家的評議意見或建議，對規(guī)范或修改通報初稿進(jìn)一步補(bǔ)充和完善，并經(jīng)CCS技術(shù)委員會或其分委會審定后，由CCS總裁簽署后頒布。2.2.2.4根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)證明和事故調(diào)查涉及的安全情況，或IMO有關(guān)新決議、規(guī)則等生效，且涉及入級部分需要修改時，或接受IACS通過的統(tǒng)一要求，CCS將直接頒布修改通報。2.2.3規(guī)范生效2.2.3.1除另有說明外，規(guī)范(含修改通報)頒布后，一般在6個月后生效。生效日期注明在相應(yīng)篇的第1頁或出版物的扉頁上。2.2.3.2除特別說明外，規(guī)范適用于新建船舶和新制造產(chǎn)品。2.2.3.3如經(jīng)建造廠和船東同意，對建造中的船舶可以采用新規(guī)范的要求；同樣，如新規(guī)范的要求比較合理而可行時，CCS也可同意建造中的船舶采用新規(guī)范的要求。不管何種情況，均應(yīng)在相應(yīng)技術(shù)文件中注明。2.2.3.4規(guī)范的生效日期僅與規(guī)范批準(zhǔn)頒布日期有關(guān)，不受其他法定要求生效的影響。2.2.4適用范圍2.2.4.1本規(guī)范適用于最大航速V滿足下式的船舶：V≥3.7▽0.1667m/s式中：▽——設(shè)計水線對應(yīng)的排水體積，m3；V——船舶處于最大營運(yùn)重量狀態(tài)以核定的最大持續(xù)推進(jìn)功率，在靜水中航行能達(dá)到的航速。船長小于20m的高速船可按CCS《小型海船入級規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。2.2.4.2上述2.2.4.1所述船舶包括：(1)在其營運(yùn)的航線上，滿載并以其營運(yùn)航速航行至庇護(hù)地不超過4h的高速客船(包括高速客滾船)；(2)在其營運(yùn)的航線上，滿載并以其營運(yùn)航速航行至庇護(hù)地不超過8h的500總噸及以上的高速貨船；(3)在其營運(yùn)的航線上，滿載并以其營運(yùn)航速航行至庇護(hù)地不超過8h的500總噸以下的高速貨船，可參照本規(guī)范執(zhí)行。2.2.4.3除2.2.4.1和2.2.4.2指明外，本規(guī)范不適用于下列船舶：(1)軍船；(2)非營業(yè)性游艇；(3)非機(jī)動船；(4)漁船；(5)木質(zhì)船。2.2.4.4入級船舶的浮力、穩(wěn)性與分艙、消防、救生、無線電通信等應(yīng)符合主管機(jī)關(guān)的有關(guān)要求。2.2.4.5按本規(guī)范入級的船舶，對規(guī)范中涉及《國際高速船安全規(guī)則》的規(guī)定和IACS的要求，如實(shí)際應(yīng)用有困難或使用經(jīng)驗(yàn)證明不必要時，應(yīng)提供必要背景材料，經(jīng)CCS總部同意后可不適用。2.2.4.6高速船的材料與建造工藝除應(yīng)滿足本規(guī)范外，還應(yīng)滿足CCS《材料與焊接規(guī)范》的要求。2.2.5等效與免除2.2.5.1對于具有新型結(jié)構(gòu)和新型特性的任何船舶，如應(yīng)用CCS規(guī)范的任何規(guī)定會嚴(yán)重妨礙這些船舶對其特性的應(yīng)用或這些船舶的營運(yùn)時，經(jīng)CCS總部同意，可免除CCS規(guī)范的任一要求。2.2.5.2船上安裝的任何裝置、材料、設(shè)備和器具可以代替CCS規(guī)范要求的裝置、材料、設(shè)備和器具，條件是經(jīng)試驗(yàn)和其他方法證明認(rèn)定這些裝置、材料、設(shè)備和器具至少與CCS規(guī)范要求具有同等效能。2.2.5.3若對規(guī)范要求的計算方法、評定標(biāo)準(zhǔn)、制造程序、材料、檢驗(yàn)和試驗(yàn)方法，能提供相應(yīng)的試驗(yàn)、理論依據(jù)、使用經(jīng)驗(yàn)或有效的公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)CCS總部同意，可以接受作為代替和等效方法。2.3.1入級符號2.3.1.1入級符號是船舶主要特性的表述，具有強(qiáng)制性。2.3.1.2凡船舶的船體(包括設(shè)備)與輪機(jī)(包括電氣設(shè)備)符合本規(guī)范，CCS將授予相應(yīng)的入級符號和附加標(biāo)志。2.3.1.3適用本規(guī)范的船舶的入級符號如下：對國際航行/非國際航行船舶：★CSA★CSM或★CSA★CSM或★CSA★CSM入級符號含義如下：★CSA——表示船舶的結(jié)構(gòu)與設(shè)備由CCS審圖和建造中檢驗(yàn)，完全符合CCS規(guī)范的規(guī)定?！顲SA——表示船舶的結(jié)構(gòu)與設(shè)備不由CCS審圖和建造中檢驗(yàn)，其后經(jīng)CCS進(jìn)行入級檢驗(yàn)，認(rèn)為其符合CCS規(guī)范的規(guī)定。★CSM——表示船舶推進(jìn)機(jī)械和重要用途的輔助機(jī)械由CCS進(jìn)行產(chǎn)品檢驗(yàn)，而且船舶輪機(jī)和電氣設(shè)備由CCS審圖和建造中檢驗(yàn)，符合CCS規(guī)范的規(guī)定?！顲SM——表示船舶推進(jìn)機(jī)械和重要用途的輔助機(jī)械不由CCS進(jìn)行產(chǎn)品檢驗(yàn)，但船舶輪機(jī)和電氣設(shè)備由CCS審圖和建造中檢驗(yàn)，符合CCS規(guī)范的規(guī)定?！顲SM——表示船船舶輪機(jī)和電氣設(shè)備不是由CCS審圖和建造中檢驗(yàn)，其后經(jīng)CCS進(jìn)行入級檢驗(yàn)，認(rèn)為其符合CCS規(guī)范的規(guī)定。2.3.2附加標(biāo)志2.3.2.1附加標(biāo)志是船舶不同特點(diǎn)的分級表述，加注在入級符號之后，包括船體附加標(biāo)志和輪機(jī)附加標(biāo)志。2.3.2.2附加標(biāo)志系由船東申請，經(jīng)CCS審圖、檢驗(yàn)，確認(rèn)符合本規(guī)范的相應(yīng)規(guī)定后，由CCS授予。2.3.2.3船體附加標(biāo)志由以下船舶類型、船舶服務(wù)類別和營運(yùn)限制組成：(1)船舶類型附加標(biāo)志：見表2.3.2.3(1)。船舶類型附加標(biāo)志表2.3.21234567HydrofoilCraft(2)船舶服務(wù)類別附加標(biāo)志：見表2.3.2.3(2)。船舶服務(wù)類別附加標(biāo)志表2.12PassengerB345(3)營運(yùn)限制附加標(biāo)志：見表2.3.2.3(3)。營運(yùn)限制附加標(biāo)志123CoastalServiceRes452.3.2.4輪機(jī)附加標(biāo)志包括：(1)輪機(jī)(包括電氣設(shè)備)的附加標(biāo)志見表2.3.2.4(1)。特殊檢驗(yàn)附加標(biāo)志表2.(2)凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級的船舶機(jī)械，如果主機(jī)和發(fā)電機(jī)的原動機(jī)實(shí)行經(jīng)CCS批準(zhǔn)的計劃保養(yǎng)系統(tǒng)，并符合本規(guī)范規(guī)定，則在其船級符號后加注上述輪機(jī)附加標(biāo)志(PlannedMaintenanceSystem)。2.3.2.5應(yīng)船東申請，經(jīng)CCS同意，按CCS頒布的有關(guān)規(guī)范或接受的其他標(biāo)準(zhǔn)建造的船舶和輪機(jī)裝置，CCS將根據(jù)具體情況授予相應(yīng)的附加標(biāo)志。例如，船舶服務(wù)類別附加標(biāo)志：救助船Rescue2.3.2.6主船體以纖維增強(qiáng)塑料、鋁合金材料制造的高速船可分別授予“FRP”、“ALY”附加標(biāo)志。2.4.1申請2.4.1.1申請CCS服務(wù)者，均需由申請人向CCS或CCS指定單位或當(dāng)?shù)胤种C(jī)構(gòu)提交書面申請或申請表，和/或與CCS簽訂合同/協(xié)議。2.4.1.2申請書或合同/協(xié)議，應(yīng)明確雙方的責(zé)任、入級符號與附加標(biāo)志、船舶要素等，提交申請或簽訂合同/協(xié)議意味著申請人不反對第三方獨(dú)立審核機(jī)構(gòu)的代表(包括認(rèn)可的認(rèn)證機(jī)構(gòu)(ACB)代表、IACS觀察員等)、歐洲委員會(EC)的代表、船旗國代表、歐盟認(rèn)可組織質(zhì)量評估和認(rèn)證機(jī)構(gòu)(QACE)評估員、IMO觀察員、IACSQSCS顧問委員會(AVC)代表，登船或進(jìn)入制造廠、船廠開展審核或歐盟391/2009條例第8(1)條款所規(guī)定的評估，并提供方便。2.4.1.3申請人應(yīng)提供從事上述服務(wù)所需的圖紙和技術(shù)文件。2.4.1.4為保障CCS驗(yàn)船師職業(yè)健康安全，CCS已建立職業(yè)健康安全管理體系。申請人申請CCS入級和法定檢驗(yàn)服務(wù)意味著尊重CCS職業(yè)健康安全管理體系，并承諾為進(jìn)入與申請的檢驗(yàn)服務(wù)相關(guān)的設(shè)施的CCS驗(yàn)船師提供符合驗(yàn)船師國籍所在國、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)所在地國家規(guī)定和/或檢驗(yàn)現(xiàn)場所在地主管當(dāng)局規(guī)定的安全技術(shù)要求或等效技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)①的安全檢驗(yàn)條件，包括永久或臨時的檢驗(yàn)通道和設(shè)施、艙室環(huán)境、安全防護(hù)。CCS驗(yàn)船師將在履行特定檢驗(yàn)工作之前與申請人及其指定責(zé)任人員確認(rèn)檢驗(yàn)條件的安全性。2.4.2費(fèi)用2.4.2.1申請人應(yīng)按CCS費(fèi)規(guī)和/或合同/協(xié)議規(guī)定支付費(fèi)用和交通費(fèi)，以及其他必要的費(fèi)用。2.4.2.2超過合同/協(xié)議外的服務(wù)，或由于被服務(wù)方的原因造成CCS的重復(fù)服務(wù)，CCS有權(quán)向申請人收取額外附加費(fèi)用。2.5.1圖紙資料審查2.5.1.1開工前，申請方應(yīng)按第3章第1節(jié)的規(guī)定，將圖紙資料（紙質(zhì)或電子）一式3份提交CCS指定的審圖單位進(jìn)行審查。姐妹船或按已批準(zhǔn)圖紙在一年內(nèi)再續(xù)造的船舶，根據(jù)不同情況，可免除或可適當(dāng)減少提交審查圖紙的份數(shù)。2.5.1.2船舶檢驗(yàn)、試驗(yàn)項(xiàng)目表及工藝性文件，如建造工藝、焊接規(guī)格表、無損檢測圖、機(jī)械安裝工藝(軸系合理校中除外)、傾斜試驗(yàn)大綱、系泊和航行試驗(yàn)大綱等，均應(yīng)提交CCS現(xiàn)場船師審查。2.5.1.3提交審批的圖紙資料，應(yīng)給出規(guī)范要求的所必需的尺寸和有關(guān)數(shù)據(jù)。2.5.1.4“批準(zhǔn)”指圖紙資料或文件已審核，符合CCS規(guī)范的要求。CCS對圖紙資料的批準(zhǔn)僅包含CCS規(guī)范要求的項(xiàng)目，而不涉及CCS規(guī)范不要求的項(xiàng)目。若CCS同時承擔(dān)法定檢驗(yàn)，則CCS的“批準(zhǔn)”還應(yīng)包括有關(guān)法定規(guī)則要求的項(xiàng)目。2.5.1.5經(jīng)審查認(rèn)為符合規(guī)定的圖紙資料，應(yīng)在批準(zhǔn)的圖紙資料上，蓋“批準(zhǔn)”章。批準(zhǔn)的條件和限制意見，可寫在圖紙資料上；也可在退圖的信函中陳述，但應(yīng)在圖紙資料上注明。2.5.1.6“備查”指圖紙資料已審查，僅用作其他相關(guān)批準(zhǔn)圖紙審核過程中的支持性資料和信息。2.5.2批準(zhǔn)圖紙的有效期2.5.2.1批準(zhǔn)的圖紙僅在審圖申請書或合同/協(xié)議上所指定的船廠、建造工程編號或建造艘數(shù)范圍內(nèi)有2.5.2.2凡屬下列情況之一，已經(jīng)批準(zhǔn)的船舶入級圖紙即自行失效：(1)有較大修改的新規(guī)范(含規(guī)范修改通報)生效時，對船舶橫剖面圖和舯剖面圖已批準(zhǔn)的船舶，仍可適用原規(guī)范，但有效期為1年；(2)審圖申請書或合同/協(xié)議中填寫的工程編號或艘數(shù)全部建造完工時；(3)自批準(zhǔn)之日起已滿4年；(4)批準(zhǔn)的建造廠或建造工程編號改變，或超過建造艘數(shù)時；(5)不是由CCS進(jìn)行建造中檢驗(yàn)。2.5.2.3船旗國政府的法定要求或接受的國際公約、規(guī)則及其修正案的生效，影響批準(zhǔn)圖紙有效性時，已經(jīng)批準(zhǔn)的船舶法定圖紙即自行失效。2.5.3檢驗(yàn)2.5.3.1對擬申請CCS船級的船舶，并同時又受船旗國政府授權(quán)CCS對其進(jìn)行法定檢驗(yàn)時，CCS可將船級檢驗(yàn)與法定檢驗(yàn)結(jié)合進(jìn)行。2.5.3.2船級檢驗(yàn)包括建造中檢驗(yàn)、建造后檢驗(yàn)、現(xiàn)有船舶初次入級檢驗(yàn)和重大改建等檢驗(yàn)。2.5.3.3適用本規(guī)范的船舶的法定檢驗(yàn)應(yīng)按本章第12節(jié)的相應(yīng)規(guī)定，船級檢驗(yàn)和船用產(chǎn)品檢驗(yàn)應(yīng)按第參見CCS《檢驗(yàn)場所安全指南》。3章的相應(yīng)規(guī)定。2.6.1一般要求2.6.1.1代表船東向CCS提供諸如安全系統(tǒng)和設(shè)備的測量、試驗(yàn)或維護(hù)服務(wù)，且其結(jié)果用作CCS驗(yàn)船師檢驗(yàn)依據(jù)的供方，應(yīng)經(jīng)CCS認(rèn)可，以證實(shí)其具有提供認(rèn)可服務(wù)的能力。2.6.1.2如所提供的服務(wù)影響CCS簽發(fā)法定證書的決定，該供應(yīng)方也應(yīng)獲得CCS認(rèn)可。CCS也可接受船旗國主管機(jī)關(guān)或其授權(quán)的機(jī)構(gòu)認(rèn)可的供應(yīng)方。2.6.1.3供應(yīng)方行為不代表CCS.，供應(yīng)方應(yīng)對其所提供服務(wù)及其服務(wù)結(jié)果負(fù)責(zé)。2.6.2認(rèn)可要求2.6.2.1申請認(rèn)可的供應(yīng)方應(yīng)符合如下條件：(1)具有足夠的能勝任提供認(rèn)可服務(wù)的技術(shù)、操作、檢驗(yàn)和監(jiān)督人員；(2)配備必要和適宜的設(shè)備和設(shè)施；(3)建立并保持一個有效的文件化質(zhì)量保證體系。2.6.2.2供應(yīng)方認(rèn)可范圍和認(rèn)可程序要求按《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》第1篇第5章附錄8《服務(wù)供應(yīng)方認(rèn)可程序要求》執(zhí)行。2.6.3認(rèn)可供應(yīng)方名錄2.6.3.1CCS發(fā)布并維護(hù)經(jīng)CCS認(rèn)可供應(yīng)方名錄①。2.7.1船級授予與保持2.7.1.1船體(包括設(shè)備)與輪機(jī)(包括電氣設(shè)備)經(jīng)審圖和檢驗(yàn)后，確認(rèn)其符合CCS規(guī)范有關(guān)規(guī)定，CCS將授予入級符號與相應(yīng)的附加標(biāo)志，并簽發(fā)入級證書。2.7.1.2船東應(yīng)進(jìn)行維修保養(yǎng)，并按入級證書規(guī)定的條件進(jìn)行營運(yùn)。2.7.1.3已經(jīng)授予CCS船級的船舶，按照本規(guī)范進(jìn)行建造后檢驗(yàn)并符合本規(guī)范的要求時，船級繼續(xù)有效，CCS將簽署或換發(fā)新的入級證書。2.7.2船級暫停與取消2.7.2.1船級暫停：(1)船舶超出入級符號與附加標(biāo)志規(guī)定的限制，以及批準(zhǔn)的其他附加條件進(jìn)行營運(yùn)，船級將被暫停，入級證書將失效。(2)船舶一旦發(fā)生任何可能使已授予的船級趨于失效的損壞、缺陷、故障或擱淺，且未在合理的第一時間向CCS報告，或者在預(yù)期的修理開始之前未提交CCS同意，均可能導(dǎo)致船級暫停，并使入級證書失(3)如下情況之一，將導(dǎo)致船級處于暫停程序，除非驗(yàn)船師為完成這些檢驗(yàn)已登輪：①如CCS給出的船舶遺留項(xiàng)目或船級條件在規(guī)定時間內(nèi)未消除，且未經(jīng)CCS同意展期；②如在年度檢驗(yàn)時，到期或過期的循環(huán)檢驗(yàn)項(xiàng)目未完成，且未經(jīng)CCS同意展期；③如除年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)或特別檢驗(yàn)以外其他建造后檢驗(yàn)，未在到期日完成，且未經(jīng)CCS同意展期；④如任何損壞、缺陷、故障或擱淺的修理未按規(guī)定完成并檢驗(yàn)；⑤船舶在擱置期間，船舶未實(shí)施經(jīng)CCS同意的擱置維護(hù)方案或在規(guī)定期限內(nèi)未實(shí)施擱置檢驗(yàn)。(4)如下情況之一，將導(dǎo)致船級自動暫停和入級證書失效：①年度檢驗(yàn)未在其周年到期日的后3個月內(nèi)完成，除非船舶正在進(jìn)行年度檢驗(yàn)的完成檢驗(yàn)；②中間檢驗(yàn)未在5年特別檢驗(yàn)周期的第3個年度檢驗(yàn)周年到期日的后3個月內(nèi)完成，除非船舶正在進(jìn)行中間檢驗(yàn)的完成檢驗(yàn)；③船舶未在CCS規(guī)定的期限內(nèi)完成特別檢驗(yàn)且未經(jīng)CCS同意展期，除非在到期日之前船舶已開始進(jìn)行特別檢驗(yàn)的完成檢驗(yàn)(此檢驗(yàn)應(yīng)在恢復(fù)營運(yùn)前完成)。a在“例外情況”下，如驗(yàn)船師登輪按照下述范圍檢驗(yàn)滿意后，CCS可同意給予不超過3個月的特別檢驗(yàn)展期：(a)年度檢驗(yàn)；(b)對遺留項(xiàng)目/船級條件重新進(jìn)行檢查；(c)特別檢驗(yàn)的項(xiàng)目盡實(shí)際可能地進(jìn)行；b如船舶的入級證書預(yù)計在海上航行時將過期，且在證書到期之前船東已向CCS書面申請?zhí)貦z展期,并已對驗(yàn)船師在該輪即將掛靠的第一港口登輪進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的安排,當(dāng)CCS認(rèn)為這種展期在技術(shù)上合理可行時，該輪的特別檢驗(yàn)可以寬限至入級證書到期后抵達(dá)的第一個港口。在“例外情況”下，如船舶的特別檢驗(yàn)無法在第一港口完成，則可按照上述a要求進(jìn)行特檢展期，但是，展期后的特別檢驗(yàn)到期日自原特檢到期日算起不得超過3個月。④當(dāng)確認(rèn)船舶在其檢驗(yàn)到期之前，驗(yàn)船師業(yè)已登船，但在相應(yīng)過期檢驗(yàn)滿意完成之前投入營運(yùn)(5)如出現(xiàn)超出船東或CCS正?？刂颇芰Φ牟豢煽沽Φ那闆r，船舶在港時無法及時完成到期檢驗(yàn)項(xiàng)目，經(jīng)船東申請，在滿足下述條件下，CCS可同意船舶在保持船級情況下，直接航行到卸貨港卸貨，必要時，隨后壓載航行至將完成檢驗(yàn)的港口：①檢查船舶記錄；②當(dāng)因不可預(yù)見的原因?qū)е翪CS無法在當(dāng)前港口登輪時，CCS應(yīng)能夠在船舶的第一個到達(dá)港，進(jìn)行到期和/或過期的檢驗(yàn)項(xiàng)目及遺留項(xiàng)目/船級條件的檢查；③通過對該輪歷史記錄的解及當(dāng)前港口的檢驗(yàn)，如現(xiàn)場驗(yàn)船師認(rèn)為船舶狀況適合單航次航行至卸貨港，以及必要時隨后壓載航行至修船港，并經(jīng)過CCS總部確認(rèn)。當(dāng)因不可預(yù)見的原因?qū)е翪CS無法在當(dāng)前港口登輪時，船長應(yīng)確認(rèn)船舶狀況滿足前往最近的?？扛鄣囊?。在此情況下，船級已經(jīng)自動暫停的船舶，如滿足上述條件，船級可以恢復(fù)。2.7.2.2船級取消：(1)如發(fā)生下述情況之一，船級將被取消：①應(yīng)船東的申請時；②當(dāng)導(dǎo)致船級暫停的情況未在規(guī)定的時間糾正時；③如船舶在尚未完成要求其在開航前處理的遺留項(xiàng)目或船級條件時出海航行，船級將立即被?、墚?dāng)船舶因過期的年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、特別檢驗(yàn)或本規(guī)范規(guī)定的其他建造后檢驗(yàn)和/或過期的遺留項(xiàng)目/船級條件，而導(dǎo)致船級暫停連續(xù)達(dá)到6個月時；對于處于擱置狀態(tài)、正在等待對其事故的處置或正在進(jìn)行恢復(fù)船級的檢驗(yàn)的船舶，可以同意延長船級暫停期；⑤船舶的船體與設(shè)備、輪機(jī)包括電氣設(shè)備，遭受重大損壞或發(fā)生其他情況，經(jīng)確認(rèn)已無法繼續(xù)營運(yùn)時，如沉沒、拆船等；⑥未按時交納檢驗(yàn)費(fèi)。2.7.2.3如只是因與保持特殊的附加標(biāo)志有關(guān)的檢驗(yàn)要求未規(guī)定進(jìn)行，則暫?；蛉∠麅H限于相應(yīng)的特殊附加標(biāo)志。2.7.2.4船級暫?；蛉∠墓妫?1)取消船級的船舶，將在CCS船舶錄或其補(bǔ)錄上給予相應(yīng)的公布。(2)船舶的船級暫?；蛉∠麜r，CCS將以書面形式通知船東、船旗國政府主管機(jī)關(guān)，并在中國船級社網(wǎng)站中登出，供保險商等有關(guān)利益方獲悉。2.7.3船級恢復(fù)2.7.3.1在下列情況下，可以恢復(fù)船級：(1)當(dāng)船舶滿意地完成過期的檢驗(yàn)之后，船級將恢復(fù)?；謴?fù)船級后，下次相關(guān)檢驗(yàn)的到期日期仍應(yīng)按原相應(yīng)檢驗(yàn)的到期日起算。從船級暫停到船級恢復(fù)期間，船舶不具有船級；(2)到期或過期的循環(huán)檢驗(yàn)項(xiàng)目經(jīng)確認(rèn)完成，船級將恢復(fù)；(3)到期或過期的遺留項(xiàng)目經(jīng)確認(rèn)完成，船級將恢復(fù)。2.7.3.2船舶的船級恢復(fù)時，CCS將以書面形式通知船東、船旗國政府主管機(jī)關(guān)，并在中國船級社網(wǎng)站中登出，供保險商等有關(guān)利益方獲悉。2.8.1證書2.8.1.1入級證書僅表示證書所述的船舶、結(jié)構(gòu)、材料、設(shè)備、機(jī)械、電氣設(shè)備或入級證書覆蓋的其他項(xiàng)目，通過審圖、建造中檢驗(yàn)和建造后檢驗(yàn)，確認(rèn)符合CCS規(guī)范的要求，適合于預(yù)定的用途。2.8.1.2入級證書和報告由CCS獨(dú)立簽發(fā)。根據(jù)合同/協(xié)議規(guī)定簽發(fā)的入級證書的有效性、適用性和解釋僅取決于CCS規(guī)范，并且CCS保留唯一的評判。2.8.1.3入級證書應(yīng)附有雙方同意的條款與條件。2.8.2證書有效期限2.8.2.1船舶入級證書的有效期應(yīng)不超過5年。2.8.2.2入級證書的有效期應(yīng)盡量與該船法定證書有效期進(jìn)行協(xié)調(diào)。2.8.2.3如果特別檢驗(yàn)在原證書到期日前3個月之內(nèi)完成，新入級證書有效期自原證書到期日起不超2.8.3入級證書的簽發(fā)與簽署2.8.3.1入級檢驗(yàn)完成后，檢驗(yàn)單位應(yīng)簽發(fā)入級證書、記錄、報告和其他技術(shù)文件，經(jīng)CCS總部主管部門審核并報請船級委員會核準(zhǔn)，由CCS總裁或其授權(quán)人員確認(rèn)船舶最終入級。2.8.3.2按本規(guī)范第3章第4節(jié)規(guī)定完成建造后檢驗(yàn)，驗(yàn)船師應(yīng)按規(guī)定在入級證書上簽署。2.8.3.3特別檢驗(yàn)完成后，如在現(xiàn)有入級證書期滿日前不能發(fā)給新的入級證書，則驗(yàn)船師可在現(xiàn)有入級證書上簽署，簽署有效期為從現(xiàn)有入級證書期滿日起不超過5個月。2.8.3.4特別檢驗(yàn)完成后，檢驗(yàn)單位應(yīng)提交報告和其他技術(shù)文件，經(jīng)CCS總部主管部門或指定的檢驗(yàn)單位審核并滿意后，由CCS總裁或其授權(quán)人員簽發(fā)新的入級證書。2.9.1船舶錄2.9.1.1對CCS批準(zhǔn)入級的船舶，當(dāng)授予入級符號和附加標(biāo)志后，CCS將船舶的各主要特性要素和細(xì)節(jié)，編入CCS船舶錄中，為船舶有關(guān)方，如船舶制造廠、船東、保險商、貨運(yùn)方和租船方等提供信息。2.9.1.2隨后若船舶或其某些特性要素發(fā)生變化時，CCS將及時更新船舶錄。2.9.2產(chǎn)品錄2.9.2.1CCS認(rèn)可的工廠和船用產(chǎn)品，CCS將其有關(guān)的產(chǎn)品的名稱及其主要性能要素和細(xì)節(jié)及其制造廠的詳細(xì)資料，編入CCS船用產(chǎn)品錄中，為船舶設(shè)計、船舶制造廠、船東、貿(mào)易商和出口商等提供信息。2.9.2.2隨后，若認(rèn)可船用產(chǎn)品的增加或性能變更，CCS將及時更新船用產(chǎn)品錄。2.10.1各方責(zé)任2.10.1.1CCS規(guī)范是船舶及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計、制造及試驗(yàn)的依據(jù)，但不是設(shè)計唯一依據(jù)。規(guī)范不能替代制造廠的工藝控制和質(zhì)量控制，也不能減輕或解除制造方的責(zé)任。2.10.1.2CCS規(guī)范并不覆蓋船上每個結(jié)構(gòu)件或每項(xiàng)設(shè)備，也不覆蓋操作因素，亦不覆蓋入級適用范圍以外的活動，這些活動包括設(shè)計與制造過程、機(jī)器與某些設(shè)備類型及功率的選擇、船員或操作人員的數(shù)量及資格、船體線型和載貨能力以及操縱性能、貨物系固、船體與設(shè)備振動、噪聲、備件、救生設(shè)備與維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備等。2.10.1.3如第三方使用CCS的規(guī)范，但沒有經(jīng)過CCS審圖和檢驗(yàn)而產(chǎn)生的后果，CCS不承擔(dān)責(zé)任。2.10.1.4CCS承擔(dān)的船舶入級是在所涉及的設(shè)計方、建造方、擁有方、制造方、銷售方、供應(yīng)方、修理方、營運(yùn)方以及其他方履行各自職責(zé)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。由CCS簽發(fā)的任何報告、文件和證書中所包含的內(nèi)容，均不意味是減輕或解除上述任何方應(yīng)承擔(dān)的任何責(zé)任。2.10.1.5CCS簽發(fā)的與檢驗(yàn)有關(guān)的任何文件，只反映檢驗(yàn)當(dāng)時的狀況。2.10.1.6入級證書(入級符號及附加標(biāo)志)只證明該船符合CCS頒布的相應(yīng)入級規(guī)范的要求。如船舶不符合CCS規(guī)范的要求，CCS有權(quán)不授予、暫停與取消入級符號與附加標(biāo)志。2.10.1.7CCS在有關(guān)報告、聲明、審圖、檢驗(yàn)、發(fā)證或其他服務(wù)外，除涉及規(guī)范的要求外，不再做其他表述。CCS在入級證書和報告外的其他文件所提供的信息，是否應(yīng)采用由用戶決定，CCS不對此行為的后果負(fù)責(zé)。2.10.1.8CCS應(yīng)照合同提供服務(wù)，在任何情況下，CCS均不對與其無直接合同關(guān)系方的任何損失承擔(dān)責(zé)任。2.10.1.9CCS不承諾海上人命和財產(chǎn)的安全以及船舶適航性，因?yàn)镃CS在歷次檢驗(yàn)之間并不是操作和維護(hù)船舶的主體。2.10.1.10船東有責(zé)任保持入級和法定證書的有效性。2.10.2分歧2.10.2.1CCS頒布的規(guī)范的解釋權(quán)屬CCS總部。CCS規(guī)范由CCS譯成英文版本，如對英文版本發(fā)生歧義，應(yīng)以CCS現(xiàn)行規(guī)范中文版為準(zhǔn)。2.10.2.2驗(yàn)船師在執(zhí)行其任務(wù)中與有關(guān)方產(chǎn)生分歧而影響工作進(jìn)度時，有關(guān)方應(yīng)及時向驗(yàn)船師所在服務(wù)單位提出書面申訴；如對其申訴處理仍不滿意時，則可用書面連同詳細(xì)背景材料向CCS總部申訴，總部將根據(jù)情況做出最終的裁決。2.10.2.3如要求CCS總部進(jìn)行審查時，審查所產(chǎn)生的費(fèi)用應(yīng)由申訴人支付，但證明申訴人的申訴是正確的除外。2.10.3仲裁2.10.3.1CCS僅對由于自身疏忽行為而直接造成的損失或損害承擔(dān)責(zé)任，在任何情況下，CCS均不對間接損失或隨后引發(fā)附加損失或損害承擔(dān)責(zé)任。2.10.3.2盡管有上述規(guī)定，如依法判定合同關(guān)系方所遭受的損失或損害，僅僅是由于CCS或其雇員、代理人或CCS其他代表方的疏忽行為造成的，CCS將承擔(dān)責(zé)任，并將支付賠償，但此賠償?shù)臄?shù)額不超過該項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)的5倍，且最大不超過人民幣200萬元。但如該損失或損害系由如下行為所造成，CCS將不承擔(dān)任何責(zé)任：(1)CCS雇員超越其受雇權(quán)限的行為；(2)CCS的代理人或其他代表方，超越CCS對其書面授權(quán)范圍的行為。2.10.3.3對CCS承擔(dān)責(zé)任的損失或損害的索賠，應(yīng)以書面形式，在損害最初被發(fā)現(xiàn)或損失形成的6個月內(nèi)提出，否則將被視為徹底放棄索賠權(quán)。2.10.3.4除與CCS另有約定外，凡因本規(guī)范引起的或與依照本規(guī)范提供的服務(wù)有關(guān)的任何爭議，均應(yīng)提交中國海事仲裁委員會，按照申請仲裁時該會現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對爭議當(dāng)事雙方均有約束力。2.10.4適用法律2.10.4.1適用中華人民共和國法律。2.11.1信息提供2.11.1.1信息的提供方，應(yīng)對向CCS提供船舶入級所需信息的真實(shí)性、及時性和完整性負(fù)責(zé)。2.11.2信息披露2.11.2.1除下列情況外，CCS不會將入級得到的信息，披露給合同規(guī)定以外的其他方：(1)當(dāng)船舶的船級從CCS轉(zhuǎn)級到另一個IACS成員時，船級有關(guān)資料與檢驗(yàn)報告應(yīng)提供給對方船級社；(2)按照IACS的工作規(guī)定，有關(guān)船舶錄的更新數(shù)據(jù)、船級暫停以及檢驗(yàn)狀態(tài)數(shù)據(jù)，應(yīng)傳遞給IACS；(3)IACS質(zhì)量審核代表或船旗國政府代表對CCS進(jìn)行審核時，在審核期間可以查閱CCS入級船舶的有關(guān)證書、文件和信息；(4)船旗國法律有特別規(guī)定、有管轄權(quán)的法院或船東書面同意的情況。2.12.1一般要求2.12.1.1根據(jù)船旗國政府的授權(quán)，以及船東或設(shè)計單位或建造廠的申請或合同/協(xié)議，CCS將承擔(dān)部分或全部的船舶法定檢驗(yàn)。2.12.1.2對申請CCS的入級船舶，CCS將對船舶入級與法定檢驗(yàn)結(jié)合進(jìn)行。2.12.1.3經(jīng)CCS審圖、建造中檢驗(yàn)和建造后檢驗(yàn)，確認(rèn)船舶滿足相應(yīng)的法定要求，CCS將簽發(fā)相應(yīng)的法定證書和/或報告。2.12.1.4由CCS進(jìn)行入級與法定檢驗(yàn)的船舶，如入級證書失效，且影響到相關(guān)法定檢驗(yàn)證書簽發(fā)條件時，則相關(guān)的法定證書也同時失效。2.12.2法定檢驗(yàn)依據(jù)2.12.2.1對國際航行高速船，法定要求是國際公約或規(guī)則，主要包括：(1)國際高速船安全規(guī)則；(2)1969年國際船舶噸位公約；(3)經(jīng)修訂的1973/1978國際防止船舶污染公約；(4)1972年國際海上避碰規(guī)則等。2.12.2.2對非國際航行高速船的法定要求，是船旗國政府的有關(guān)法定規(guī)則。2.12.2.3在申請書或合同/協(xié)議中，明確適用的有關(guān)法定要求規(guī)定。2.12.3有關(guān)各方責(zé)任2.12.3.1法定要求的解釋權(quán)屬于船旗國政府主管機(jī)關(guān)。2.12.3.2法定要求中涉及的等效與免除，是船旗國政府主管機(jī)關(guān)的責(zé)任。2.12.3.3CCS進(jìn)行法定檢驗(yàn)時，如船旗國主管機(jī)關(guān)的法定要求現(xiàn)有船舶溯及適用而導(dǎo)致船舶改裝等費(fèi)用或損失，CCS均不承擔(dān)責(zé)任。第3章船用產(chǎn)品檢驗(yàn)與船舶檢驗(yàn)3.1.1一般要求3.1.1.1入級船舶開工建造前應(yīng)按第2章第5節(jié)的規(guī)定將本節(jié)所列的圖紙資料提交CCS審查。3.1.1.2船舶建造過程中如有重大修改，應(yīng)將修改涉及的圖紙資料重新送CCS審查。3.1.2開工前應(yīng)送審的圖紙資料3.1.2.1應(yīng)提交下列船體圖紙資料送CCS批準(zhǔn)：(1)結(jié)構(gòu)直接計算書(如有時)；(2)主要橫剖面結(jié)構(gòu)圖；(3)基本結(jié)構(gòu)圖；(4)典型結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)圖；(5)船首結(jié)構(gòu)圖；(6)上層建筑和甲板室結(jié)構(gòu)圖；(7)主艙壁結(jié)構(gòu)圖；(8)外板展開圖；(9)纖維增強(qiáng)塑料船船體鋪層設(shè)計圖(如有時)；(10)主機(jī)座和推力軸承座結(jié)構(gòu)圖；(11)尾軸架的結(jié)構(gòu)圖及其強(qiáng)度計算書，以及空氣螺旋槳(如有時)基座的結(jié)構(gòu)圖；(12)車輛跳板及尾門結(jié)構(gòu)圖(如有時)；(13)水翼結(jié)構(gòu)圖(如有時)；(14)水翼強(qiáng)度計算書(如有時)；(15)圍裙布置與結(jié)構(gòu)圖(如有時)；(16)圍裙連接圖(如有時)；(17)船舶在波浪中航行時的限速曲線圖；(18)全船門、窗、蓋的結(jié)構(gòu)、材料和布置圖(包括窗玻璃的厚度計算、窗玻璃的粘接計算、粘接節(jié)點(diǎn)(19)舵結(jié)構(gòu)及外形圖(包括舵葉、舵桿、舵承及連接等結(jié)構(gòu))；(20)舾裝數(shù)計算書；(21)錨泊及系泊設(shè)備布置圖；(22)纖維增強(qiáng)塑料船船體的錨泊、系泊、乘客座椅等受力較大部位的預(yù)埋件結(jié)構(gòu)圖(如有時)。3.1.2.2應(yīng)提交下列船體圖紙資料供CCS備查：(1)船體說明書；(2)總布置圖；(3)線型圖；(4)靜水力曲線圖；(5)淡水艙和油艙布置圖(包括艙容圖)；(6)重量重心計算書；(7)船體局部振動計算書(如有時)；(8)船體材料清單和力學(xué)性能試驗(yàn)報告(包括粘結(jié)窗玻璃的粘結(jié)劑)；(9)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計算書或結(jié)構(gòu)規(guī)范計算書(包括總強(qiáng)度和局部強(qiáng)度)；(10)舵系強(qiáng)度計算書。3.1.2.3應(yīng)提交下列機(jī)械圖紙資料送CCS批準(zhǔn)：(1)機(jī)艙布置圖；(2)艙底水管系圖；(3)壓載管系圖；(4)空氣、測量、溢流和注入管系圖；(5)疏排水管系圖；(6)滑油管系圖；(7)冷卻水管系圖；(8)燃油管系圖；(9)液壓管系圖；(10)壓縮空氣管系圖；(11)排氣管系圖；(12)機(jī)艙通風(fēng)管系圖；(13)軸系布置圖；(14)軸系各軸零件圖；(15)尾管總圖，包括密封裝置和尾管軸承圖；(16)推進(jìn)器圖(水螺旋槳或空氣螺旋槳或噴水推進(jìn)器及等效裝置)；(17)軸系強(qiáng)度計算書；(18)推進(jìn)軸系扭轉(zhuǎn)振動計算書；(19)推進(jìn)軸系回旋振動計算書；(20)墊升軸系扭轉(zhuǎn)振動計算書；(21)墊升軸系回旋振動計算書；(22)推進(jìn)器強(qiáng)度計算書；(23)空氣螺旋槳葉片固緊預(yù)緊力計算書；(24)螺旋槳液壓裝配圖及計算書；(25)舵?zhèn)鲃友b置總圖；(26)舵裝置操縱系統(tǒng)圖。3.1.2.4應(yīng)提交下列機(jī)械圖紙資料供CCS備查：(1)輪機(jī)說明書；(2)減搖裝置功能原理說明書及船上布置圖(如有時)；(3)機(jī)械設(shè)備明細(xì)表。3.1.2.5應(yīng)提交下列電氣圖紙資料送CCS批準(zhǔn)：(1)電力負(fù)荷計算書；(2)蓄電池容量計算書；(3)短路電流計算書(適用于發(fā)電機(jī)總?cè)萘看笥?50KVA的船舶)；(4)主要電力設(shè)備布置圖；(5)電力系統(tǒng)圖；(6)全船主照明和應(yīng)急照明系統(tǒng)圖和布置圖；(7)主干電纜走向圖(適用于客船)；(8)船內(nèi)通信系統(tǒng)圖和布置圖；(9)船舶和乘員安全系統(tǒng)圖和布置圖；(10)主配電板(或蓄電池充放電板)單線圖；(11)應(yīng)急配電板(或蓄電池充放電板)單線圖；(12)報警項(xiàng)目表(第8章所涉及的報警項(xiàng)目的顯示位置和報警方式)；(13)遙控、報警與安全系統(tǒng)的動力源系統(tǒng)圖。3.1.2.6應(yīng)提交下列電氣圖紙資料供CCS備查：(1)全船電氣說明書；(2)電氣設(shè)備明細(xì)表。3.1.2.7CCS認(rèn)為必要的其他圖紙資料。3.2.1一般規(guī)定3.2.1.1除3.2.1.2規(guī)定外，高速船的船用產(chǎn)品檢驗(yàn)應(yīng)按照CCS《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》第1篇第3章的有關(guān)規(guī)定。3.2.1.2下列船用產(chǎn)品應(yīng)由CCS進(jìn)行產(chǎn)品檢驗(yàn)。裝船前驗(yàn)船師應(yīng)檢查相應(yīng)的合格證明。(1)裝用于高速船的下列產(chǎn)品：①功率小于135kW的發(fā)動機(jī)；②航空用油泵、油馬達(dá)；③航空用液壓元件及裝置；④航空用管材。(2)裝用于全墊升氣墊船的下列產(chǎn)品：①主柴油機(jī)；②離心式離合器；③彈性聯(lián)軸器；④空氣螺旋槳；⑤航空用油濾器；⑥航空用電纜。3.2.1.3如3.2.1.2規(guī)定無法實(shí)施且經(jīng)CCS同意，驗(yàn)船師可以接受船廠提交的適用的產(chǎn)品合格證。3.2.1.4驗(yàn)船師可以接受船廠提交的高速船主機(jī)地腳螺栓的制造廠證明。3.3.1一般要求3.3.1.1船舶設(shè)計單位應(yīng)建立適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量保證體系，以保證船舶和產(chǎn)品的設(shè)計質(zhì)量。設(shè)計單位還應(yīng)提供其供應(yīng)方名單及其一般性文件資料。3.3.1.2制造廠應(yīng)建立適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量保證體系，以保證船舶和產(chǎn)品的建造質(zhì)量。制造廠還應(yīng)提供其供應(yīng)方名單及其一般性文件資料(如制造廠簡介及質(zhì)量管理體系資料等)。3.3.1.3本規(guī)范要求的材料、設(shè)備和系統(tǒng)等產(chǎn)品制造廠，應(yīng)申請CCS進(jìn)行產(chǎn)品檢驗(yàn)，產(chǎn)品檢驗(yàn)要求見本章第2節(jié)。3.3.1.4凡為船舶提供重要的安全系統(tǒng)和測量、試驗(yàn)設(shè)備等的服務(wù)公司，而且服務(wù)的結(jié)果將作為檢驗(yàn)依據(jù)時，應(yīng)經(jīng)CCS認(rèn)可；否則，該種服務(wù)應(yīng)在驗(yàn)船師監(jiān)督下進(jìn)行。3.3.2開工前評估與檢查3.3.2.1船舶開工前，CCS將派驗(yàn)船師對船廠的能力和質(zhì)量保證體系進(jìn)行評估，和/或進(jìn)行開工前檢查。3.3.2.2驗(yàn)船師應(yīng)審查或確認(rèn)船舶檢驗(yàn)、試驗(yàn)項(xiàng)目表及工藝性文件，如焊接工藝、焊接規(guī)格表、無損檢測圖、機(jī)械安裝工藝(軸系合理校中除外)、傾斜試驗(yàn)大綱、系泊和航行試驗(yàn)大綱等。3.3.2.3驗(yàn)船師確認(rèn)本規(guī)范要求的重要用途的材料、設(shè)備和系統(tǒng)，符合批準(zhǔn)圖紙、計算書和其他技術(shù)文件的規(guī)定，且持有CCS船用產(chǎn)品證書。3.3.2.4驗(yàn)船師應(yīng)按已批準(zhǔn)的圖紙資料進(jìn)行核查，并對審圖批準(zhǔn)的條件和限制(審圖意見書和回復(fù)意見)的執(zhí)行情況進(jìn)行確認(rèn)。3.3.3檢驗(yàn)項(xiàng)目3.3.3.1船體部分檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：(1)材料審查，確認(rèn)其持有CCS產(chǎn)品證書；(2)分段/組裝檢驗(yàn)、大合攏檢驗(yàn)(包括水翼安裝、圍裙安裝等)。當(dāng)采用整體建造檢驗(yàn)時，節(jié)點(diǎn)由驗(yàn)船師酌情考慮；(3)結(jié)構(gòu)和艙室完整性檢查；(4)壓力試驗(yàn)和密性試驗(yàn)；(5)艙口和開口的關(guān)閉裝置試驗(yàn)，包括遙控裝置；(6)舵機(jī)、錨機(jī)、系泊設(shè)備安裝后檢查；(7)舵中心線、推進(jìn)軸系中心線的確定；(8)車輛跳板收、放試驗(yàn)(如適用)；(9)船舶主尺度和載重線標(biāo)志和水尺的確定；(10)空船重量的測定；(11)傾斜試驗(yàn)，包括試驗(yàn)前船舶狀況的確認(rèn)；(12)附加標(biāo)志要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目；(13)系泊和航行試驗(yàn)；(14)CCS認(rèn)為需要檢查的項(xiàng)目。3.3.3.2機(jī)械部分檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：(1)確認(rèn)規(guī)范規(guī)定的重要機(jī)械設(shè)備均持有CCS產(chǎn)品證書；(2)機(jī)械主要零、部件材料的確認(rèn)，包括參加部分材料試驗(yàn)；(3)部分機(jī)械的車間試驗(yàn)；(4)管系試驗(yàn)，包括在車間的強(qiáng)度試驗(yàn)和裝船后的密性試驗(yàn)；(5)重要機(jī)械設(shè)備安裝后的檢查和試驗(yàn)，如主機(jī)、軸系、螺旋槳、齒輪箱、發(fā)電機(jī)組、噴水推進(jìn)裝置、墊升裝置、重要泵、舵機(jī)、錨機(jī)、空壓機(jī)、熱交換器、海底閥、舷旁閥等；(6)系統(tǒng)的檢查和試驗(yàn)，如燃油、滑油、艙底、壓載、消防、通風(fēng)、測量、加熱、冷卻、透氣、閥門遙控等；(7)輪機(jī)自動控制和遙控系統(tǒng)檢查和試驗(yàn)；(8)遙控關(guān)閉裝置檢查和試驗(yàn)，如油柜速閉閥、通風(fēng)系統(tǒng)切斷和關(guān)閉等；(9)附加標(biāo)志要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目；(10)系泊和航行試驗(yàn)；(11)CCS認(rèn)為需要檢查的項(xiàng)目。3.3.3.3電氣部分檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：(1)確認(rèn)規(guī)范規(guī)定的重要用途電氣設(shè)備均持有CCS產(chǎn)品證書；(2)主配電板、應(yīng)急配電板和主要分電箱安裝后檢查和試驗(yàn)；(3)電纜規(guī)格查核和敷設(shè)情況檢查；(4)船內(nèi)通信試驗(yàn)；(5)遙控和自動化—主機(jī)、輔機(jī)、操舵系統(tǒng)檢查和試驗(yàn)(包括控制、安全和報警系統(tǒng))；(6)滾裝處所電氣設(shè)備等安裝情況檢查和試驗(yàn)；(7)應(yīng)急電源的檢查和試驗(yàn)(包括充電設(shè)備)；(8)附加標(biāo)志要求的檢驗(yàn)項(xiàng)目；(9)系泊和航行試驗(yàn)；(10)CCS認(rèn)為需要檢查的項(xiàng)目。3.3.4試驗(yàn)要求3.3.4.1船體結(jié)構(gòu)密性試驗(yàn)：(1)對下列項(xiàng)目應(yīng)作沖水試驗(yàn)：①水密艙壁、水密平臺及軸隧；②艙壁水密門、氣墊船墊升風(fēng)機(jī)的氣道；③風(fēng)雨密的門、窗、蓋；④鋁合金鉚接或焊接的上層建筑和甲板室的接縫；⑤露天甲板上的鋼鋁過渡接頭的對接焊縫。沖水試驗(yàn)時，出水口的水壓力不低于0.05MPa，噴嘴內(nèi)徑不小于16mm，噴嘴離被試驗(yàn)處的距離應(yīng)不大于3m，水柱移動速度應(yīng)不大于0.1m/s。(2)應(yīng)對下列部位進(jìn)行水壓試驗(yàn)：①空的首、尾尖艙壓水到最大破損水線；②所有水艙、油艙、液體壓載艙以及裝載液體的首、尾尖艙均壓水到該艙艙頂以上1.5m或到其溢流管頂，取其大者；③全墊升氣墊船的浮箱應(yīng)壓水到最大破損水線；④如在船臺上進(jìn)行水壓試驗(yàn)有困難，可在船下水后進(jìn)行，但應(yīng)在下水前在船臺上對船體的水下部分及下水后無法檢查的部分用適宜的方法檢查密性。(3)上述(2)所要求的水壓試驗(yàn)可以用充氣試驗(yàn)代替，將空氣壓力升到0.02MPa，并保持該壓力約1h以達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后，再降至不小于0.015MPa試驗(yàn)壓力，然后涂刷肥皂水進(jìn)行滲漏檢查。(4)配膳室、廁所、盥洗室、蓄電池室等圍壁下沿應(yīng)灌水試驗(yàn)，灌水至門檻高。3.3.4.2機(jī)械設(shè)備密性試驗(yàn)：(1)機(jī)械設(shè)備、壓力容器和管系安裝后應(yīng)進(jìn)行密性試驗(yàn)，試驗(yàn)時間一般為3—5min，試驗(yàn)壓力按本規(guī)范第6章有關(guān)要求。3.3.4.3傾斜試驗(yàn)：(1)所有船舶建造完成后應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)來確定其穩(wěn)性要素，以便提供給船長能在船舶各種營運(yùn)狀態(tài)下迅速而又簡便的方法獲得船舶有關(guān)穩(wěn)性。傾斜試驗(yàn)的條件、要求和結(jié)果的評定應(yīng)滿足船旗國主管機(jī)關(guān)的要求。若船旗國主管機(jī)關(guān)無要求，則應(yīng)符合CCS按IMO相關(guān)規(guī)定制定的有關(guān)指南的要求。(2)對具有相同類型船舶傾斜試驗(yàn)所得的基本穩(wěn)性數(shù)據(jù)或參考類似船舶已有穩(wěn)性數(shù)據(jù)，表明該船的尺度比例和布置，具有足夠大的初穩(wěn)性高度時；或?qū)μ厥獯?，在一切可能的裝載條件下，均具有足夠大的初穩(wěn)性高度時；或當(dāng)不可能作出精確的傾斜試驗(yàn)時，CCS在征得船旗國政府主管機(jī)關(guān)同意后，可不做傾斜試驗(yàn)，此時空船排水量和重心應(yīng)由空船重量檢驗(yàn)和精確的計算確定。3.3.4.4系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)按批準(zhǔn)的試驗(yàn)大綱進(jìn)行。3.3.5資料與報告3.3.5.1制造廠應(yīng)向驗(yàn)船師和船東提交有關(guān)的檢查、試驗(yàn)、測量等報告和記錄。3.3.5.2驗(yàn)船師在檢驗(yàn)、試驗(yàn)和審核制造廠提交的報告和記錄后，應(yīng)按CCS規(guī)定的格式，編寫有關(guān)船體和設(shè)備、機(jī)械、電氣設(shè)備的各種檢驗(yàn)報告、記錄、資料和相關(guān)的船舶證書。3.3.5.3船舶的有關(guān)圖紙資料、說明書、操作手冊、證書、報告、記錄，穩(wěn)性資料和其他指導(dǎo)性文件應(yīng)保留在船上。3.3.5.4一般以檢驗(yàn)完成日期作為建造完成日期作出記錄。船舶其他重要日期，如建造合同簽訂日期、安放龍骨日期、下水日期和交船日期也應(yīng)作出記錄。3.4.1一般要求3.4.1.1已在CCS入級的船舶，為保持證書的有效性，應(yīng)按照本節(jié)的規(guī)定進(jìn)行建造后的各種檢驗(yàn)(如適用時)。3.4.1.2在檢驗(yàn)中，如發(fā)現(xiàn)影響證書的有效性的損壞或缺陷并認(rèn)為必需立刻完成進(jìn)行處理時，驗(yàn)船師應(yīng)將處理意見通知船東或其代理人，如未得到貫徹，驗(yàn)船師應(yīng)立即將這些情況報告CCS總部。3.4.1.3船東有責(zé)任向CCS提出保持證書有效性的各種檢驗(yàn)的申請，并按規(guī)范要求作好檢驗(yàn)的項(xiàng)目準(zhǔn)備和為檢驗(yàn)提供安全措施。3.4.1.4重新入級(1)原在CCS入級后被取消入級的船舶，當(dāng)船東申請重新入級時，CCS將按初次入級的檢驗(yàn)要求進(jìn)行檢驗(yàn)，如檢驗(yàn)表明船舶處于良好有效狀態(tài)時，CCS將重新授予入級。重新入級的日期將記載于船舶錄。3.4.1.5恢復(fù)入級(1)原在CCS入級后被暫停船級的船舶，當(dāng)要求恢復(fù)船級時，CCS將根據(jù)原船級具體情況進(jìn)行檢驗(yàn)，如檢驗(yàn)表明船舶處于良好有效狀態(tài)時，CCS將恢復(fù)其原授予的船級?；謴?fù)船級后，下次有關(guān)檢驗(yàn)的到期日期仍按原船舶相應(yīng)的檢驗(yàn)到期日。從船級暫停到船級恢復(fù)期間，船舶不具有船級。3.4.1.6損壞和修理檢驗(yàn)(1)涉及入級的船體、設(shè)備和輪機(jī)(包括電氣設(shè)備)等部件遭到認(rèn)為可能影響入級的損壞時，應(yīng)及時通知CCS，CCS將指派驗(yàn)船師在該船航程抵達(dá)的第一港口進(jìn)行臨時檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)范圍應(yīng)使驗(yàn)船師認(rèn)為能查明損壞程度和原因所需的范圍。(2)涉及入級的船體、設(shè)備和輪機(jī)(包括電氣設(shè)備)作任何修理，應(yīng)在CCS驗(yàn)船師在場時根據(jù)適用的規(guī)范進(jìn)行。如修理地點(diǎn)無CCS驗(yàn)船師時，應(yīng)及時與CCS聯(lián)系。3.4.1.7改裝或改建檢驗(yàn)(1)涉及入級的船體、設(shè)備和輪機(jī)(包括電氣設(shè)備)的結(jié)構(gòu)尺寸或裝置進(jìn)行修理、改裝或改建時，其相關(guān)圖紙應(yīng)提交CCS批準(zhǔn)。改裝或改建及相關(guān)部分一般應(yīng)符合CCS現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定或至少要達(dá)到原先適用規(guī)范的要求。3.4.1.8被授權(quán)法定檢驗(yàn)(1)申請CCS的入級船舶，CCS已獲得對其法定檢驗(yàn)的授權(quán)時，本規(guī)范要求的各種入級檢驗(yàn)與法定檢驗(yàn)同時進(jìn)行。(2)有關(guān)船舶穩(wěn)性、消防，以及其相關(guān)的可攜式設(shè)備的檢驗(yàn)要求，應(yīng)按船旗國主管機(jī)關(guān)的規(guī)定。3.4.2檢驗(yàn)種類和周期3.4.2.1年度檢驗(yàn)(1)所有高速船應(yīng)經(jīng)受年度檢驗(yàn)。年度檢驗(yàn)應(yīng)于船舶完工投入使用或特別檢驗(yàn)完成所簽發(fā)證書到期日期(按其適用情況)的每周年日的前后3個月內(nèi)進(jìn)行。3.4.2.2中間檢驗(yàn)(1)所有高速船應(yīng)經(jīng)受中間檢驗(yàn)，中間檢驗(yàn)應(yīng)于船舶完工投入使用或特別檢驗(yàn)(按其適用情況)后第2次或第3次年度檢驗(yàn)進(jìn)行，如中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)重合，則該中間檢驗(yàn)替代此次年度檢驗(yàn)。3.4.2.3船底外部檢查(塢內(nèi)檢驗(yàn)，以下同)(1)高速船的船底外部檢查應(yīng)在船塢內(nèi)或船排上，結(jié)合其年度檢驗(yàn)于證書的每周年日前、后3個月內(nèi)進(jìn)行。(2)高速船塢內(nèi)檢驗(yàn)的間隔期，還應(yīng)注意船旗國主管機(jī)關(guān)的規(guī)定。(3)根據(jù)船體水線以下部分的具體情況和特別檢驗(yàn)的間隔期，可縮短其塢內(nèi)檢驗(yàn)間隔期限。3.4.2.4特別檢驗(yàn)(1)除另有明文規(guī)定外，船體包括設(shè)備和輪機(jī)(包括電氣設(shè)備)應(yīng)經(jīng)受特別檢驗(yàn)。特別檢驗(yàn)應(yīng)于船舶完工投入使用或特別檢驗(yàn)后不超過5年的時間隔期內(nèi)進(jìn)行。(2)特別檢驗(yàn)可在到期之日的前1個年度檢驗(yàn)開始，于到期之日前完成，但個別項(xiàng)目的小缺陷可在證書到期日之后3個月內(nèi)消除，在這種情況下，下次特別檢驗(yàn)日期按原檢驗(yàn)到期之日算起。(3)如果在特別檢驗(yàn)到期之日船東未能安排進(jìn)行，可根據(jù)船東請求，可給予不超過3個月的展期。但必須在到期之日前得到書面申請，且船舶法定證書及船底外板檢驗(yàn)允許這樣展期。在這種情況下，下次入級特別檢驗(yàn)的日期應(yīng)從展期前的特別檢驗(yàn)到期之日算起。3.4.2.5螺旋槳軸、尾管軸和噴水推進(jìn)裝置的檢驗(yàn)(1)除另有明文規(guī)定外，所有船舶的螺旋槳軸、尾管軸和噴水推進(jìn)裝置的檢驗(yàn)的間隔期和檢驗(yàn)內(nèi)容，見本節(jié)3.4.7的規(guī)定。3.4.2.6循環(huán)檢驗(yàn)(1)應(yīng)船東要求并經(jīng)CCS同意，機(jī)械裝置(包括電氣設(shè)備)特別檢驗(yàn)的所有檢查和試驗(yàn)項(xiàng)目，可采用循環(huán)檢驗(yàn)的方式來進(jìn)行。(2)采用循環(huán)檢驗(yàn)時，應(yīng)將機(jī)械裝置(包括電氣設(shè)備)特別檢驗(yàn)的所有項(xiàng)目，應(yīng)盡實(shí)際可能在特別檢驗(yàn)的周期內(nèi)(5年內(nèi))均勻分配在每年度進(jìn)行檢查。(3)循環(huán)檢驗(yàn)每一項(xiàng)目的最長檢查間隔期不應(yīng)超過5年，所有檢查項(xiàng)目應(yīng)象特別檢驗(yàn)的狀態(tài)那樣提交檢查，即在打開和清潔情況下提交檢查。而對控制、報警和安全系統(tǒng)通常僅作動作試驗(yàn)或模擬試驗(yàn)。(4)根據(jù)船東要求，同意輪機(jī)長按CCS授權(quán)的檢查項(xiàng)目進(jìn)行檢查。檢查后，輪機(jī)長應(yīng)將所檢查的情況記載于檢驗(yàn)報告上，并應(yīng)在船舶抵達(dá)有CCS驗(yàn)船師的第一個港口時，申請作確認(rèn)檢驗(yàn)，提交檢驗(yàn)報告。(5)CCS或船東根據(jù)循環(huán)檢驗(yàn)系統(tǒng)的實(shí)施情況，可以終止循環(huán)檢驗(yàn)系統(tǒng)，而采用特別檢驗(yàn)。3.4.2.7機(jī)械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)檢驗(yàn)(1)機(jī)械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)可作為輪機(jī)循環(huán)檢驗(yàn)(CMS)的一種替代方式，條件是：①制訂船上所有機(jī)械、裝置和設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)計劃，并經(jīng)CCS認(rèn)可；②船上實(shí)施計劃人員應(yīng)遵守認(rèn)可的維護(hù)保養(yǎng)計劃，按計劃進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)并作出記錄；③維護(hù)保養(yǎng)計劃記錄應(yīng)每年進(jìn)行一次檢查，以確認(rèn)處于有效狀態(tài)。(2)當(dāng)計劃維護(hù)保養(yǎng)記錄不能完全滿足建造后的檢驗(yàn)要求時，則實(shí)施的機(jī)械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)檢驗(yàn)將予取消，其后采用特別檢驗(yàn)或循環(huán)檢驗(yàn)的方式進(jìn)行。(3)機(jī)械計劃保養(yǎng)系統(tǒng)(PMS)的檢驗(yàn)詳見《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》第1篇第5章附錄16。3.4.2.8臨時檢驗(yàn)(1)臨時檢驗(yàn)系指不屬于各種定期檢驗(yàn)的任何檢驗(yàn)。按檢驗(yàn)船舶的不同部分，該檢驗(yàn)可以定義為船體、機(jī)械、電氣和自動控制與遙控系統(tǒng)等臨時檢驗(yàn)。(2)船舶發(fā)生下列情況時，船東或其代理人申請臨時檢驗(yàn)：①船名、船藉港、船旗和船東或經(jīng)營人變更；②遭受影響入級的海損或機(jī)損事故；③船舶預(yù)定的用途或航區(qū)的改變；④涉及入級的任何修理或改裝或更換時；⑤檢驗(yàn)的延期或建議。(3)臨時檢驗(yàn)根據(jù)情況可以是總體或部分的，應(yīng)確保維修和任何換新業(yè)已有效地進(jìn)行，且船舶及其設(shè)備繼續(xù)適合于船舶所從事的營運(yùn)業(yè)務(wù)。(4)完成臨時檢驗(yàn)，應(yīng)在船舶入級證書中作相應(yīng)的簽注。3.4.2.9其他(1)擱置時間在12個月及以上未進(jìn)行年度檢驗(yàn)的船舶，在重新投入營運(yùn)之前，除應(yīng)進(jìn)行年度檢驗(yàn)外，尚應(yīng)對機(jī)械裝置進(jìn)行1次航行試驗(yàn)。(2)船舶在擱置期內(nèi)應(yīng)進(jìn)行年度檢驗(yàn)。(3)擱置時間超過12個月且特別檢驗(yàn)到期，在投入營運(yùn)之前應(yīng)進(jìn)行1次特別檢驗(yàn)。新的特別檢驗(yàn)周期從檢驗(yàn)完成的日期開始。3.4.3船體檢驗(yàn)3.4.3.1年度檢驗(yàn)。驗(yàn)船師應(yīng)對下列適用船體和設(shè)備項(xiàng)目進(jìn)行檢查，并確信其處于有效技術(shù)狀態(tài)：(1)設(shè)計水線以上主船體和上層建筑、甲板室、升降口、各種開口及艙口及其露天風(fēng)雨密關(guān)閉設(shè)施，確認(rèn)尾門關(guān)閉的有效性(適用時)；(2)主船體內(nèi)部水密艙壁及其上水密門的水密完整性，水密門關(guān)閉指示器；(3)舷窗、方窗和風(fēng)暴蓋；(4)排水舷口和舷墻、欄桿及其他船員保護(hù)設(shè)施；(5)通風(fēng)筒、空氣管及其關(guān)閉設(shè)施；(6)主船體受較大波浪沖擊力部位，多體船的連接橋底部以及連接橋和片體過渡結(jié)構(gòu)的完整性；(7)全墊升氣墊船浮箱的水密性；(8)氣墊船圍裙的首尾封的完整性及其與船體的連接；(9)氣墊船墊升風(fēng)機(jī)氣道的完整性；(10)鉚接結(jié)構(gòu)有無松動和漏