DB3311T 96-2019 大花園(國家公園)公路建設(shè)規(guī)范　

DB3311麗水市市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 1 1 2 2 3 4 4 4 4 4 5 5 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 7 8 8 8 9 9 9 9 9 1大花園（國家公園）公路建設(shè)規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)適用于麗水市公路技術(shù)等級為四級（含）以上普通GB50433開發(fā)建設(shè)項目水土保持DB33/T2062公路綠化設(shè)計規(guī)范23.1大花園（國家公園）公路少和隱蔽人工建設(shè)痕跡，實現(xiàn)與周圍環(huán)境深度融合光帶、觀景平臺、雕塑、古道、摩崖石刻、神話傳說、人文典故、活動宣傳標(biāo)4基本要求34.1公路建設(shè)應(yīng)以建設(shè)生態(tài)自然、景色宜人、舒適便民、安全通暢的公路為目標(biāo)。4.2公路建設(shè)應(yīng)納入?yún)^(qū)域路網(wǎng)總體規(guī)劃中，遵循“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的4.3公路宜按本市實施全域旅游的戰(zhàn)略，打造旅游特色公路，使公路成為麗水大花園的一個重要景觀4.4公路應(yīng)利用其互聯(lián)互通優(yōu)勢，為地方產(chǎn)業(yè)、特色小鎮(zhèn)建設(shè)與發(fā)展等提供通行保障，形成公路串接4.5公路宜結(jié)合當(dāng)?shù)氐娜宋奶厣?，?gòu)建地方人文景觀，加大宣傳地方特色文化。并利用各種方式融入4.7公路可利用富余空間等自身有利條件4.8公路在設(shè)計和施工中應(yīng)符合JTGB04要求，最大限度保護(hù)自然，遵循“宜4.9公路景觀設(shè)計應(yīng)自然簡潔，避免過度設(shè)計，在建設(shè)過程應(yīng)最大程度減少和隱蔽人為痕跡。4.11公路應(yīng)積極進(jìn)行信息化建設(shè)，應(yīng)用人工智能技術(shù)，促進(jìn)公路智慧化。5.1選線過程應(yīng)充分考慮保護(hù)自然環(huán)境，盡量繞避風(fēng)景點、自然保護(hù)區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)、文物遺址、文化村落等敏感度高的環(huán)境敏感區(qū)，同時宜將其納入公路視界內(nèi)，作為公路景觀的組成部5.2公路在國家級保護(hù)的野生動物出5.3公路選線應(yīng)減少農(nóng)用地、濕地占用，并宜按“近城不進(jìn)城”的原則，避免大規(guī)模拆遷，無法避免5.4公路設(shè)計應(yīng)細(xì)化方案比選，除技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工期等指標(biāo)外，還應(yīng)加強(qiáng)環(huán)境影響程度、土石方填挖平衡、占用土地、社會發(fā)展影響等指標(biāo)的定性或定量分析，5.5公路不可因追求高線形標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行大填大挖，應(yīng)注重結(jié)合地形地質(zhì)條件，順勢布線，合理設(shè)置橋5.6公路線形設(shè)計應(yīng)符合JTGD20要求，合理地運(yùn)用平縱曲線指標(biāo)45.8二級及以上公路路線方案比選和優(yōu)化應(yīng)貫穿勘察設(shè)計全過程，對復(fù)雜、困難路段應(yīng)進(jìn)行多方案比5.9應(yīng)合理選擇路線交叉形式，國省道、農(nóng)村公路上6.1.1路基設(shè)計有條件時，可設(shè)置預(yù)埋線專用管，以滿足各種電力或通訊需6.1.2農(nóng)村低等級公路在提升改造中，可利用挖方或填方有側(cè)向余寬的地段增設(shè)錯車道，錯車道設(shè)置6.2.2路基橫斷面設(shè)計時，邊坡的坡腳、坡頂、坡側(cè)宜采用弧形過渡，邊坡與原地面過渡自然。6.2.3當(dāng)用地許可的情況下，坡腳、下邊坡應(yīng)充分保障種植空間，并采取“寬容性”設(shè)計理念。邊坡的坡率放緩，設(shè)置路側(cè)安全凈寬區(qū)，形成自然的緩坡景觀和安全緩沖6.2.4路基開挖應(yīng)采用可控制的開挖方法，減少對邊坡外山體的破6.2.5邊坡開挖應(yīng)使用機(jī)械開挖、預(yù)裂爆破、光面爆破等技術(shù)，保證坡面平順。二級及以上公路6.2.6路基高邊坡應(yīng)結(jié)合地形設(shè)計便利的6.2.8路基填料應(yīng)充分利用挖方，對清6.3.1路基排水應(yīng)進(jìn)行總體規(guī)劃、合理布局，注6.3.2排水設(shè)施應(yīng)結(jié)合地形進(jìn)行布設(shè)，并做好進(jìn)出口位置的選擇和處理，減少環(huán)境污染和沖刷。6.3.4集鎮(zhèn)路段的排水應(yīng)結(jié)合村鎮(zhèn)規(guī)劃，與6.3.5截水溝、急流槽應(yīng)結(jié)合地形布置，保證線形順暢，可采用表面疊砌塊石等手法營造自然渠6.3.6跌水、消能池宜結(jié)合地形設(shè)6.4.1不宜采用噴混凝土、現(xiàn)澆混凝土等難以復(fù)綠的方式對可見路基邊式、大面積的圬工防護(hù)。支擋結(jié)構(gòu)宜選擇生態(tài)型擋墻56.4.2一般情況下應(yīng)采用工程防護(hù)與植物防護(hù)相結(jié)合的方式，使得工程防護(hù)隱蔽在植物中，或?qū)蚝侠碓O(shè)計外觀，并采取有效措施使框架中的填6.4.3植被防護(hù)宜采用易成活、生長快、6.4.4植樹防護(hù)宜選用生長迅速、根壯葉密的本地低矮灌木爬藤類植物使之覆蓋坡面，或使用其他植生技術(shù)進(jìn)行覆6.4.6邊坡、堤坡等的防護(hù)宜使用綠色加筋格賓擋墻、植生袋加筋土邊坡等新型防護(hù)技術(shù)。6.4.7擋土墻宜按地形、坡面設(shè)置，縱向、橫斷面線形圓滑順暢，兩端可采用圓轉(zhuǎn)角、錐坡等形7.3原單車道農(nóng)村公路提升改造時宜對原有道路進(jìn)行適當(dāng)增寬，增加路面有效通行寬7.4路肩應(yīng)保持平整，滿足排水要求，農(nóng)村公路宜對窄路肩進(jìn)行硬化。對于較寬的土路肩，可植草綠7.6公路進(jìn)行綠化或景觀提升時，路面與綠化帶之間宜進(jìn)行平滑化過渡，不宜使用突變方式銜接。色彩及質(zhì)感應(yīng)與背景環(huán)境融合，并符合景觀設(shè)計區(qū)間整體8.2小橋應(yīng)根據(jù)地形及排水要求合理選擇橋型結(jié)構(gòu)和布跨，盡量保持河道原有風(fēng)貌，滿足經(jīng)濟(jì)美觀的要求，大橋、特大橋縱向截面變化應(yīng)協(xié)調(diào)，不宜有8.4橋梁防護(hù)欄、欄桿應(yīng)結(jié)合周圍環(huán)境選用結(jié)構(gòu)牢固、造型優(yōu)美的形式。68.5橋頭錐坡宜采用生態(tài)植物護(hù)坡，種植與周圍環(huán)境相近的植被，或采用空心磚等有利于覆綠的防護(hù)8.6橋梁外露管線及排水設(shè)施應(yīng)力求美化，以降低對整體景觀的不良影響。排水應(yīng)進(jìn)行8.7風(fēng)景區(qū)或景觀要求高的區(qū)域，橋梁可使用涂料、飾面石等工藝對橋梁外觀進(jìn)行修飾。8.8風(fēng)景區(qū)或集鎮(zhèn)段公路的橋梁可設(shè)置燈光照明或?qū)蛄哼M(jìn)行亮化設(shè)計。8.9橋梁設(shè)計要充分考慮各部件檢測、維護(hù)、更新的便利性，并應(yīng)9.1.1隧道洞內(nèi)外線形應(yīng)協(xié)調(diào)，其造型、線條、色彩質(zhì)感及綠化應(yīng)符合景觀設(shè)計區(qū)間整體性要求，并9.1.2隧道縱坡應(yīng)符合JTG3370.1要求，充分考慮對通風(fēng)排煙的9.2洞口及附屬設(shè)施9.2.1隧道應(yīng)結(jié)合地形、地貌、地質(zhì)、氣象、人文避免在洞口形成高邊坡和高仰坡，洞口頂部仰坡高度不宜高于9.2.3隧道結(jié)構(gòu)輪廓線條順直美觀，洞口型式與地形、周圍自然環(huán)境、人文環(huán)境的整體協(xié)調(diào)。宜選擇9.2.4邊仰坡加固、反壓墻等洞口加固措施，9.2.5明洞頂回填土應(yīng)進(jìn)行綠化，并與仰坡綠化結(jié)合，營造洞口景觀，融入周邊自然環(huán)境。9.2.7減光棚、棚洞等外觀應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。9.2.8隧道洞口的機(jī)房，應(yīng)設(shè)置在用路人視覺范圍之外，否則應(yīng)以最小體量設(shè)置并以綠化方式遮蔽9.3洞內(nèi)照明9.3.1普通公路隧道洞內(nèi)按規(guī)范設(shè)置照明、通風(fēng)及其他必要的安全設(shè)施且保持完好，并利用燈具、輪9.3.2隧道照明應(yīng)采用LED光源，小交通量的中短隧9.4洞內(nèi)裝飾9.4.1洞內(nèi)裝飾材料應(yīng)環(huán)保，色彩、圖案應(yīng)有利于照明和行車的安全舒適。9.4.2隧道邊墻檢修道以上2.5m高度范圍，宜鋪設(shè)79.4.3隧道拱部裝飾可采用深藍(lán)色、深灰色等深顏色，不宜裝飾為白色。當(dāng)拱部采用黃色裝飾時，邊10.2.1交通標(biāo)志應(yīng)根據(jù)公路和交通情況綜合考慮、合10.2.5農(nóng)村公路經(jīng)論證可在路面兩側(cè)邊10.3.2應(yīng)根據(jù)公路等級和環(huán)境選擇護(hù)811.2.5工程可行性研究報告有關(guān)11.3.1依據(jù)工程可行性研究階段的景觀研究成果，提出景觀設(shè)計人文景觀特色，加強(qiáng)公路使用者對所處環(huán)境位置及方向b）公路附屬設(shè)施景觀處理原則。11.4.3非機(jī)動車道、硬路肩等路911.5.1宜按照自然景觀特征進(jìn)行路線布設(shè)，并按劃分11.5.3應(yīng)采用恰當(dāng)?shù)木坝^手法，構(gòu)造水11.6.2公路路線設(shè)計宜有利于公路沿線及周邊各12.1.4公路栽植忌過分講究對稱性，宜與環(huán)12.2.1公路兩側(cè)的綠化景觀應(yīng)體現(xiàn)公路景觀12.2.2二級及以上路側(cè)綠化覆蓋率應(yīng)達(dá)到95%以上，對于可實現(xiàn)綠化的邊坡綠化率應(yīng)達(dá)到90%以上。12.2.6路側(cè)綠化應(yīng)滿足固土護(hù)坡、誘導(dǎo)行車視線等功能，并不應(yīng)12.3.1隧道進(jìn)出洞口過渡段公路路側(cè)綠化宜種植高12.3.2端墻式洞門宜選用攀援、懸垂植物12.3.3洞頂回填區(qū)綠化應(yīng)一洞一設(shè)計13.1公路宜積極引進(jìn)人工智能、大數(shù)據(jù)處理等先進(jìn)技術(shù)，建立公路智能管理環(huán)境的污染與危害。穿越城區(qū)的公路施工期間，須采取有效的降噪減振14.8在施工過程中采取限期清理施工14.9施工人員的生活垃圾集中堆放并及時清理，臨時用地待施工結(jié)束后應(yīng)進(jìn)15.1.2建立路況安全監(jiān)測和報警機(jī)制，15.1.3按照全壽命周期成本管理15.3.4對于因低溫天氣可造成公路冰凍等災(zāi)情的 4.6應(yīng)防止過分強(qiáng)調(diào)景觀而影響公路安全通行的基本功能。5.1選線過程應(yīng)充分考慮保護(hù)自然環(huán)境，做到繞避良好的風(fēng)景要素但又可利用這些風(fēng)景要素。影響程度、土石方平衡、占用土地、社會發(fā)展影響等指標(biāo)的定性或定量分析的要求。6.1.2本條對單車道四級公路適用，準(zhǔn)四級公路可參照執(zhí)行。6.2.2公路路基橫斷面設(shè)計往往是直線轉(zhuǎn)角，在視覺上人工痕6.2.3鑒于我市以往公路設(shè)計中比較少引入寬容設(shè)計理念，路側(cè)空間利用不合理，故在公路設(shè)計和施工6.2.5我市公路的高邊坡比較普遍，應(yīng)加強(qiáng)工點設(shè)計，加大設(shè)計深度，保障邊坡安全和景觀協(xié)調(diào)。對二6.2.6遵照可維護(hù)性設(shè)計原則，提出路基高邊坡應(yīng)設(shè)計便利的檢修通道，但不可因通道設(shè)置影響景觀效6.2.8針對路基施工中清表土浪費(fèi)現(xiàn)象6.3.2針對我市公路排水設(shè)施注重進(jìn)水口忽視出水口，造成出口處地表和農(nóng)田沖刷嚴(yán)重的情況，應(yīng)重點6.3.4集鎮(zhèn)路段邊溝蓋板也可做成淺蝶形，有利于收集雨水。6.4.1可見路基邊坡是指道路使用者在路上視界范圍內(nèi)的邊坡，通常指上邊坡。6.4.2工程防護(hù)與植物防護(hù)相結(jié)合的方式，主要有框格植草防護(hù)、掛網(wǎng)噴播防護(hù)、綠色加筋格賓、植生6.4.7擋土墻是人工構(gòu)造物，為盡量減少人工痕跡，宜遵循圓滑順暢原則處理。6.4.8大面積混凝土露面的擋土墻嚴(yán)重影響美觀自然，故應(yīng)對其進(jìn)行植物遮蔽或飾面設(shè)計。飾面形式可6.4.9過于平整的漿砌擋土墻表面人工痕跡明顯，故在結(jié)構(gòu)滿足受力的條件下，可適當(dāng)放寬擋土墻表面7.2彩色路面的質(zhì)量較難保證，尤其是耐久性難以保證，因此本規(guī)范建議只在一些特殊路段使用。8.3從全壽命周期來看，鋼結(jié)構(gòu)橋是最節(jié)約8.5橋頭錐坡的美化一直不被重視，本規(guī)范提出應(yīng)8.7全橋裝飾不利于混凝土裂縫等病害的檢查，8.9從橋梁可維護(hù)性設(shè)計要求，檢修通道9.1.2一些隧道將人字坡設(shè)在隧道中心樁號附近，實際使用中通風(fēng)質(zhì)量不佳，故提出嚴(yán)格控制人字坡使9.2.3隧道洞門是非常重要的景觀要素，因此應(yīng)對每個洞門9.2.5我國公路不太重視對明洞頂景觀，實際上明洞頂?shù)木G化設(shè)計對隧道景觀影響非常大，因此提出要9.2.6從本市營運(yùn)的隧道調(diào)查，多數(shù)仰坡截水溝、檢修道設(shè)置較顯眼且線形不順，容易成為破壞景觀的9.4.2采用鏡面高光瓷磚反光會影響駕駛者的視9.4.3特長隧道可對洞頂、洞壁進(jìn)行適當(dāng)?shù)难b飾設(shè)計，但設(shè)計者仍然要慎重，避免過度設(shè)計眼花繚亂的志、旅游區(qū)標(biāo)志、沿線設(shè)施指引標(biāo)志進(jìn)行個性化的版面別提交各階段的景觀設(shè)計成果。二級及以上公路在工可、初步設(shè)計、施工圖11.2.3對于二級及以上公路，宜使用B12.1.3利用植物在天氣及季節(jié)變換等天象時令因素產(chǎn)生的時相特征，可塑造具有強(qiáng)烈季節(jié)色彩的