二建公路工程實(shí)務(wù)-二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》彩蛋壓卷238

二建公路工程實(shí)務(wù)-二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》彩蛋壓卷238單選題（共20題，共20分）(1.)級(jí)配碎石細(xì)集料的塑性指數(shù)大于規(guī)范要求時(shí)，處理措施錯(cuò)誤的是()。A.摻配石灰B.摻配黏土C.摻配無(wú)塑性的（江南博哥）砂D.摻配無(wú)塑性的石屑正確答案：B參考解析：級(jí)配碎石或礫石細(xì)集料的塑性指數(shù)應(yīng)不大于12。不滿足要求時(shí)，可加石灰、無(wú)塑性的砂或石屑摻配處理。(2.)根據(jù)交通運(yùn)輸部頒布的《公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度》規(guī)定，高速公路項(xiàng)目中橋主體結(jié)構(gòu)垮塌，直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元，該質(zhì)量事故等級(jí)是()。A.特別重大質(zhì)量事故B.重大質(zhì)量事故C.較大質(zhì)量事故D.一般質(zhì)量事故正確答案：C參考解析：根據(jù)交通運(yùn)輸部頒布的《公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度》（交辦安監(jiān)［2016］146號(hào)），對(duì)公路工程質(zhì)量事故的等級(jí)劃分作了如下規(guī)定：(3.)關(guān)于二次襯砌的施作，說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.隧道水平凈空變化速度明顯下降B.拱頂垂直位移速度明顯下降C.底板垂直位移速度明顯下降D.隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的95%以上正確答案：D參考解析：二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：（1）隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；（2）隧道位移相對(duì)值已達(dá)到相對(duì)位移量的90%以上。(4.)填石路堤施工過(guò)程中，每一壓實(shí)層厚采用()確定的工藝流程和工藝參數(shù)控制。A.技術(shù)規(guī)范B.試驗(yàn)路段C.設(shè)計(jì)要求D.圖紙要求正確答案：B參考解析：填石路堤施工過(guò)程質(zhì)量控制：施工過(guò)程中每一壓實(shí)層，應(yīng)采用試驗(yàn)路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制，壓實(shí)質(zhì)量可采用沉降差指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。施工過(guò)程中，每填高3m宜檢測(cè)路基中線和寬度。(5.)下列不屬于滑坡防治措施中改變滑帶土的方法是()。A.焙燒法B.電滲排水法C.爆破灌漿法D.真空預(yù)壓法正確答案：D參考解析：改變滑帶土是用物理化學(xué)方法改善滑坡帶土石性質(zhì)。一般有焙燒法、電滲排水法和爆破灌漿法等。(6.)采用整形再生法或重鋪再生法對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行再生，基本工藝流程如下：①拌合整形②銑刨翻松路面③加熱軟化路面④罩新面，正確的施工順序是()。A.③②①④B.③①②④C.②①③④D.②①④③正確答案：A參考解析：采用整形再生法或重鋪再生法這兩種方法的基本工藝流程如下：加熱軟化路面→銑刨翻松路面→拌合整形→罩新面。(7.)隧道存在中、小型突水突泥隱患地段，物探有較大異常，那么該隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的分級(jí)是()。A.A級(jí)B.B級(jí)C.C級(jí)D.D級(jí)正確答案：B參考解析：存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶等，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)分級(jí)為B級(jí)。(8.)下列屬于橋梁工程分部工程的是()。A.明挖基礎(chǔ)B.沉井C.墩臺(tái)安裝D.防護(hù)工程正確答案：D參考解析：橋梁工程包括：基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、上部構(gòu)造、防護(hù)工程、引道工程等分部工程，每項(xiàng)分部工程又分為若干分項(xiàng)工程，如基礎(chǔ)及下部構(gòu)造分為明挖基礎(chǔ)、樁基、管柱、承臺(tái)、沉井、樁的制作、鋼筋加工安裝、墩臺(tái)安裝等分項(xiàng)工程。(9.)下列橋梁工程不需要進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的是()。A.采用新技術(shù)新工藝新材料新結(jié)構(gòu)的中橋工程B.墩高或凈空大于100m的橋梁工程C.跨徑大于1000m的懸索橋D.跨徑大于等于140m的梁式橋正確答案：A參考解析：1.下列橋梁工程需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（1）多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋。（2）跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于lOOOm懸索橋。（3）墩高或凈空大于lOOm的橋梁工程。（4）采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程。(10.)下列關(guān)于混凝土路面說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.縱縫包括縱向施工縫和縱向縮縫兩類，構(gòu)造上分為設(shè)拉桿平縫型和設(shè)拉桿假縫型B.橫向施工縫構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿平縫型和不設(shè)傳力桿平縫型C.橫向縮縫的切縫方式應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪到切縫時(shí)的晝夜溫差確定D.養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，混凝土路面養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%正確答案：B參考解析：橫向施工縫構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿平縫型和設(shè)拉桿企口縫型。(11.)在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時(shí)，可考慮按如下順序選擇風(fēng)險(xiǎn)控制方法的是()。A.消除→替代→標(biāo)志、警告或管理控制→工程控制措施→個(gè)人防護(hù)設(shè)備B.消除→工程控制措施→替代→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)備C.消除→替代→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)備D.消除→標(biāo)志、警告或管理控制→替代→工程控制措施→個(gè)人防護(hù)設(shè)備正確答案：C參考解析：在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時(shí)，可考慮按如下順序選擇風(fēng)險(xiǎn)控制方法：消除→替代→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)備。(12.)下列拋石擠淤施工規(guī)定說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.拋石擠淤適用于處理海灣灘涂等淤泥和淤泥質(zhì)土地基，處理厚度不宜大于15mB.拋石擠淤應(yīng)采用不易風(fēng)化的片石、塊石，石料直徑宜不小于300mmC.當(dāng)軟土地層平坦，橫坡緩于1：10時(shí)，應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對(duì)稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)D.當(dāng)橫坡陡于1：10時(shí)，應(yīng)向高側(cè)向低側(cè)漸次拋填，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬正確答案：A參考解析：爆炸擠淤適用于處理海灣灘涂等淤泥和淤泥質(zhì)土地基，處理厚度不宜大于15m。(13.)下列關(guān)于移動(dòng)模架法現(xiàn)澆施工要點(diǎn)說(shuō)法正確的是()。A.首孔梁的混凝土在順橋向從橋臺(tái)開(kāi)始向懸臂端進(jìn)行澆筑B.中間孔從已澆梁段向懸臂端開(kāi)始推進(jìn)澆筑C.頂面模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的70%后，方可拆除D.外模架應(yīng)在梁體建立預(yù)應(yīng)力前卸落正確答案：A參考解析：首孔梁的混凝土在順橋向從橋臺(tái)開(kāi)始向懸臂端進(jìn)行澆筑，中間孔從懸臂端向已澆梁段開(kāi)始推進(jìn)澆筑，末孔從一聯(lián)中最后一個(gè)墩位處向己澆梁段推進(jìn)澆筑，最終與己澆梁段接合。梁體混凝土在橫橋向應(yīng)對(duì)稱澆筑。一孔梁的混凝土澆筑施工完成后，內(nèi)模中的側(cè)向模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，頂面模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的75%后，方可拆除；外模架應(yīng)在梁體建立預(yù)應(yīng)力后方可卸落。(14.)關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料（半剛性）基層原材料的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，水泥的終凝時(shí)間應(yīng)大于6hB.水泥強(qiáng)度等級(jí)為32.5或42.5C.級(jí)配碎石或礫石細(xì)集料的塑性指數(shù)不滿足要求時(shí)，可加石灰、無(wú)塑性的砂或石屑摻配處理D.用于二級(jí)及二級(jí)以上公路基層和底基層的級(jí)配碎石或礫石，應(yīng)由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成正確答案：A參考解析：所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h。(15.)石方開(kāi)挖施工規(guī)定說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.每挖深3～5m應(yīng)進(jìn)行邊坡邊線和坡率的復(fù)測(cè)B.宜采用峒室爆破C.靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破D.對(duì)不能滿足安全距離的石方宜采用化學(xué)靜態(tài)爆破或機(jī)械開(kāi)挖正確答案：B參考解析：嚴(yán)禁采用峒室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破。(16.)橫向施工縫設(shè)在縮縫處，應(yīng)采用()。A.傳力桿假縫型B.傳力桿平縫型C.拉桿平縫型D.拉桿企口縫正確答案：B參考解析：橫向施工縫設(shè)在縮縫處，按照施工施工縫的原則，所以采用平縫型，又因?yàn)槭菣M向縫，所以設(shè)傳力桿平縫型。(17.)淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的隧道可采用的開(kāi)挖方法是()。A.臺(tái)階法B.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法C.CRD法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法正確答案：D參考解析：雙側(cè)璧導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。(18.)確定混凝土強(qiáng)度等級(jí)，評(píng)定混凝土品質(zhì)的重要指標(biāo)所做的試驗(yàn)是()。A.水泥混凝土抗折試驗(yàn)B.水泥混凝土抗彎拉試驗(yàn)C.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)D.水泥混凝土配合比試驗(yàn)正確答案：C參考解析：水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)是以邊長(zhǎng)為150mm的正立方體標(biāo)準(zhǔn)試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d再在萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)上按規(guī)定方法進(jìn)行破壞試驗(yàn)測(cè)得抗壓強(qiáng)度。當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度采用非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)應(yīng)進(jìn)行換算得到抗壓強(qiáng)度值。通過(guò)水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，可以確定混凝土強(qiáng)度等級(jí)，作為評(píng)定混凝土品質(zhì)的重要指標(biāo)。(19.)應(yīng)急預(yù)案評(píng)估每()一次。A.半年B.一年C.兩年D.三年正確答案：D參考解析：施工單位應(yīng)當(dāng)每三年進(jìn)行一次應(yīng)急預(yù)案評(píng)估。(20.)主要用于50～lOOm短距離作業(yè)且可用于路基修筑、基坑開(kāi)挖、平整場(chǎng)地、清除樹、推集石渣的土方機(jī)械是()。A.平地機(jī)B.鏟運(yùn)機(jī)C.推土機(jī)D.裝載機(jī)正確答案：C參考解析：推土機(jī)一般適用于季節(jié)性較強(qiáng)、工程量集中、施工條件較差的施工環(huán)境。主要用于50～100m短距離作業(yè)，如路基修筑、基坑開(kāi)挖、平整場(chǎng)地、清除樹、推集石渣等，并可為鏟運(yùn)機(jī)與挖裝機(jī)械松土和助鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業(yè)。多選題（共10題，共10分）(21.)關(guān)于架橋機(jī)施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說(shuō)法，正確的是()。A.每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查B.安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)C.大雨、大雪、大霧、沙塵暴和五級(jí)（含）風(fēng)以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)D.要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全員E.在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵正確答案：A、B、D、E參考解析：大雨、大雪、大霧、沙塵暴和六級(jí)（含）風(fēng)以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)。(22.)下列關(guān)于路基改建說(shuō)法正確的是()。A.拓寬路堤填筑前，應(yīng)拆除原有排水溝、隔離柵等設(shè)施，老路堤坡面清理的法向厚度不宜小于0.3mB.上邊坡的既有防護(hù)工程宜與路基開(kāi)挖同步拆除C.既有路堤的護(hù)腳土墻及抗滑樁可不拆除D.路肩式擋墻路基拼接時(shí)，上部支擋結(jié)構(gòu)物應(yīng)予拆除，宜拆除至路床底面以下E.從老路堤坡腳向上挖臺(tái)階時(shí)，應(yīng)隨挖隨填，臺(tái)階高度不小于1.0m，寬度應(yīng)不大于1.0m正確答案：A、B、C、D參考解析：從老路堤坡腳向上挖臺(tái)階時(shí)，應(yīng)隨挖隨填，臺(tái)階高度不大于1.0m，寬度應(yīng)不小于1.0m。(23.)隧道工程中，需要編制專項(xiàng)施工方案且需要專家論證的是()。A.淺埋地段隧道B.軟巖地區(qū)的黃土、凍土隧道C.IV級(jí)及以上軟弱圍巖大跨度隧道D.瓦斯隧道E.連拱隧道正確答案：B、E參考解析：需要進(jìn)行專家論證的危大工程：(24.)項(xiàng)目預(yù)算總成本包括()費(fèi)用。A.直接費(fèi)B.設(shè)備購(gòu)置費(fèi)C.措施費(fèi)D.專項(xiàng)費(fèi)用E.企業(yè)管理費(fèi)正確答案：A、B、C、D參考解析：項(xiàng)目標(biāo)后總費(fèi)用構(gòu)成(25.)公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括()。A.竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成B.通車試運(yùn)營(yíng)已滿2年C.工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，竣工結(jié)算已經(jīng)審核主管部門或授權(quán)單位認(rèn)定D.合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成E.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)正確答案：A、D、E參考解析：公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件：（1）合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已全部完成；（2）施工單位對(duì)工程質(zhì)量自檢合格；（3）監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格；（4）質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并出具檢測(cè)意見(jiàn)；（5）竣工文件按公路工程檔案管理的有關(guān)要求，完成內(nèi)容的收集、整理及歸檔工作；（6）施工單位、監(jiān)理單位完成本合同段的工作總結(jié)報(bào)告。(26.)根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)有()。A.按規(guī)定配足項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員B.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃C.督促落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施D.督促項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用E.依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案完善施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案正確答案：A、B、D、E參考解析：排出法，C屬于專職安全生產(chǎn)管理人員履行的職責(zé)。(27.)根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》，關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)定的方法，正確的有()。A.工程質(zhì)量等級(jí)分為合格與不合格B.評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測(cè)，可認(rèn)定為合格C.所含單位工程合格，該合同段評(píng)定為合格D.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于90%E.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%正確答案：A、C、E參考解析：工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)分為合格與不合格。評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程、分部工程，經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測(cè)，滿足設(shè)計(jì)要求后，可重新進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。所含單位工程合格，該合同段評(píng)定為合格；所含合同段合格，該建設(shè)項(xiàng)目評(píng)定為合格。關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95%（機(jī)電工程為100%）；一般項(xiàng)目，合格率應(yīng)不低于80%。(28.)下列屬于下行式移動(dòng)模架特征的是()。A.通過(guò)墩旁托架支撐，兩端支撐在橋墩上B.通過(guò)吊架吊掛在主梁上C.借助下導(dǎo)梁滑移或立柱邁步D.墩高矮于4m時(shí)不易采用E.用鋼量大，自重大正確答案：A、D參考解析：上行式、下行式移動(dòng)模架特征如下表：(29.)當(dāng)公路工程項(xiàng)目施工實(shí)際進(jìn)度影響到后續(xù)工作時(shí)，總工期需要對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整時(shí)，通常采用()方法。A.調(diào)整項(xiàng)目負(fù)責(zé)人B.改變某些工作間的邏輯關(guān)系C.縮短某些工作的持續(xù)時(shí)間D.延長(zhǎng)某些工作的持續(xù)時(shí)間E.提高施工人員的責(zé)任心正確答案：B、C參考解析：進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整通常采用改變某些工作間的邏輯關(guān)系和縮短某些工作的持續(xù)時(shí)間兩種方法。(30.)下列關(guān)于仰拱的說(shuō)法不正確的是()。A.仰拱混凝土襯砌超前拱墻襯砌的距離一般不大于拱墻襯砌的2倍B.仰拱初期支護(hù)、仰拱填充、仰拱襯砌可以一次澆筑C.仰拱襯砌混凝土不得左右分幅澆筑D.仰拱及仰拱填充混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%后方可拆模E.仰拱填充和墊層混凝土達(dá)到強(qiáng)度的100%后方可允許車輛通行正確答案：B、D參考解析：B選項(xiàng)。仰拱初期支護(hù)噴射混凝土及仰拱填充混凝土不得與仰拱襯砌混凝土一次澆筑。D選項(xiàng)，仰拱和仰拱填充混凝土應(yīng)在其強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后方可拆模。26.問(wèn)答題（共4題，共4分）(31.)某隧道為上、下行雙線四車道隧道，其中左線長(zhǎng)858m，右線長(zhǎng)862m，隧道最大埋深98m，凈空寬度9.64m，凈空高度6.88m，設(shè)計(jì)車速為100km/h，其中YK9+928～YK10+004段為V級(jí)圍巖，采用環(huán)形開(kāi)挖留核心土法施工，開(kāi)挖進(jìn)尺為3m。該段隧道復(fù)合式襯砌橫斷面示意圖如圖所示，采用噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)形式，結(jié)合超前小導(dǎo)管作為超前支護(hù)措施，二次襯砌采用灌注混凝土，初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè)防水層。在一個(gè)模筑段長(zhǎng)度內(nèi)灌注邊墻混凝土?xí)r，施工單位為施工方便，先灌注完左側(cè)邊墻混凝土，再灌注右側(cè)邊墻混凝土。施工單位根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》，在總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基礎(chǔ)上，對(duì)YK9+928～YK10+004段開(kāi)展了專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅳ級(jí)，撰寫了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括：評(píng)估依據(jù)、工程概況…【問(wèn)題】1.寫出橫斷面示意圖中⑥的名稱。2.指出環(huán)形開(kāi)挖留核心土施工中的錯(cuò)誤之處，并改正。3.錨桿應(yīng)與哪些部分牢固連接？4.指出初期支護(hù)、防水層、二次襯砌包含的內(nèi)容，請(qǐng)?zhí)钚蛱?hào)。5.指出隧道邊墻澆筑錯(cuò)誤之處，并改正。6.補(bǔ)充風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容。正確答案：參考解析：1.⑥噴射混凝土。2.錯(cuò)誤之處：采用環(huán)形開(kāi)挖留核心土法施工，開(kāi)挖進(jìn)尺為3m。改正：環(huán)形開(kāi)挖留核心土，開(kāi)挖進(jìn)尺應(yīng)為0.5～1m左右，以確保施工安全。3.錨桿應(yīng)與④⑤⑥之間牢固連接。4.初期支護(hù)為④、⑤、⑥、⑦；防水層為②、③；二次襯砌為①。5.錯(cuò)誤：先澆筑一邊在澆筑另一邊。改正：應(yīng)對(duì)稱澆筑，使兩側(cè)混凝土分層對(duì)稱均勻上升，以免兩側(cè)邊墻模板受力不均勻而產(chǎn)生側(cè)向位移或傾斜。6.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告還應(yīng)補(bǔ)充：評(píng)估方法、評(píng)估步驟、評(píng)估內(nèi)容、評(píng)估結(jié)論、對(duì)策建議等。(32.)某山區(qū)三級(jí)公路的水泥路面，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的荷載碾壓，路面出現(xiàn)了大小不等的凹坑裂縫，現(xiàn)擬將水泥路面改造為瀝青混凝土路面，施工單位采用碎石化法先將原路面進(jìn)行破碎，再采用Z型壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)，然后撒鋪了功能層A，最后再鋪筑瀝青路面。瀝青路面采用上下兩層的結(jié)構(gòu)形式，層與層之間撒鋪B來(lái)加強(qiáng)層間結(jié)合。路面橫斷面如圖所示：施工中發(fā)生了如下事件：事件一：施工單位在對(duì)水泥路面破碎前，對(duì)工人進(jìn)行了技術(shù)交底，部分內(nèi)容摘要如下：①施工單位進(jìn)場(chǎng)后，立即對(duì)整個(gè)路面進(jìn)行了破碎。②水泥路面破碎由中間往兩邊的順序進(jìn)行。③路面破碎后清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料和暴露的鋼筋。事件二：施工單位選用瀝青攤鋪機(jī)對(duì)面層進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率是10t/h,拌合設(shè)備選用間歇式攪拌機(jī)，整個(gè)拌合過(guò)程包括加料，攪拌和卸料，持續(xù)時(shí)間15min，每拌制一次可拌合混合料3120Kg，攪拌設(shè)備的時(shí)間利用系數(shù)是0.85。事件三：施工單位采用C試驗(yàn)對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)符合設(shè)計(jì)要求。問(wèn)題：1.寫出功能層A、B的名稱。2.寫出路面破碎后采用壓路機(jī)壓實(shí)的主要作用。3.對(duì)事件一的內(nèi)容逐條判斷，并進(jìn)行改正。4.事件二中，拌合設(shè)備能否滿足瀝青攤鋪機(jī)生產(chǎn)率。5.寫出事件三中C試驗(yàn)的名稱以及該試驗(yàn)的試驗(yàn)指標(biāo)。正確答案：參考解析：1.A-透層油，B-粘層油2.破碎后壓實(shí)的主要作用：①將路面表面的扁平顆粒進(jìn)一步破碎；②穩(wěn)固下層塊料；③為新鋪瀝青面層提供一個(gè)平整的表面。3.①錯(cuò)誤。破碎施工開(kāi)始前，應(yīng)選取有代表性的地段做試驗(yàn)路段。②錯(cuò)誤。路面破碎，應(yīng)先破碎側(cè)邊的車道，然后破碎中部的行車道。③正確。4.間歇式設(shè)備生產(chǎn)率Q=4x3120x0.85/1000=10.608t/h>10t/h,所以該拌合設(shè)備能滿足攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率要求。5.C-馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)是測(cè)定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值。(33.)某大橋主橋?yàn)樗目缫宦?lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，最大跨徑120m，主橋墩柱高度為16m至25m，各梁段高度為2.7m至5.6m，樁基礎(chǔ)。主橋0號(hào)、1號(hào)梁段采用搭設(shè)托架澆筑施工，其余梁段采用懸臂澆筑施工，采用菱形桁架式掛籃按“T”形對(duì)稱懸臂澆筑。施工過(guò)程中由于受到客觀原因的影響，施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后，為了滿足合同工期要求，施工單位將還未進(jìn)行施工的上部結(jié)構(gòu)懸澆改為懸拼施工。施工單位制定詳細(xì)的施工方案及要求，主要事件如下：事件一：上部結(jié)構(gòu)施工方案內(nèi)容包括編制依據(jù)；工程概況；工藝流程及操作要點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)與技術(shù)措施等內(nèi)容。由項(xiàng)目專業(yè)工程師編制，項(xiàng)目技術(shù)部門組織審核，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)施。事件二：為了保證施工的安全性，掛籃制作加工完成后應(yīng)進(jìn)行試拼裝。掛籃在現(xiàn)場(chǎng)組拼后，全面檢查其安裝質(zhì)量，采用水箱法進(jìn)行模擬荷載試驗(yàn)。事件三：連續(xù)梁橋懸臂澆筑過(guò)程控制遵循變形和內(nèi)力雙控的原則，以內(nèi)力控制為主。懸臂澆筑施工時(shí)，立模高程的誤差應(yīng)不大于±10mm，立模軸線的偏位應(yīng)不大于5mm。合龍口兩側(cè)的懸臂端采用臨時(shí)剛性連接，在一天中氣溫最高且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑合龍段混凝土，澆筑后應(yīng)及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間宜不少于7d。事件四：合龍施工，采用先邊跨和中跨的順序施工。中跨合龍施工流程為吊架及模板安裝→（A）→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→合龍鎖定→（B）→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆除模板及吊架。事件五：懸澆改為懸拼施工的上部結(jié)構(gòu)，0號(hào)塊采用濕接縫，其他梁段采用膠結(jié)縫，其流程圖如下：（1）濕接縫施工程序：吊機(jī)就位→提升、起吊1號(hào)梁段→安裝波紋管→（C）→丈量濕接縫的寬度→調(diào)整波紋管→（D）→檢查中線→固定1號(hào)梁段→安裝濕接縫的模板→澆筑濕接縫混凝土→濕接縫養(yǎng)護(hù)、拆?！鷱埨A(yù)應(yīng)力筋→壓漿→下一梁段拼裝。（2）膠結(jié)縫施工程序：吊機(jī)安裝及調(diào)試→梁端就位→起吊梁段→（E）→節(jié)段膠結(jié)層涂抹→（F）→膠結(jié)層養(yǎng)護(hù)至固化→懸拼預(yù)應(yīng)力鋼束張拉→吊機(jī)解鉤，前移至下一個(gè)節(jié)段施工?！締?wèn)題及答案】1.事件一中，施工方案內(nèi)容是否完整？若不完整，請(qǐng)補(bǔ)充。2.事件一中，施工方案的審批程序是否正確？若不正確，請(qǐng)寫出正確程序。3.寫出事件二中掛籃模擬荷載試驗(yàn)的其它方法。4.改正事件三中錯(cuò)誤之處。5.寫出事件四和事件五中A、B、C、D、E、F的名稱。正確答案：參考解析：1.不完整。施工方案內(nèi)容還應(yīng)包括：施工技術(shù)方案設(shè)計(jì)圖；技術(shù)方案的主要有關(guān)計(jì)算書；安全、環(huán)保、質(zhì)量保證、文物保護(hù)及文明施工措施；預(yù)案措施。2.不正確。正確做法：對(duì)于重大施工方案，應(yīng)由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制，施工單位技術(shù)管理部門組織審核，必要時(shí)組織相關(guān)專家進(jìn)行論證，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審批。3.還有試驗(yàn)臺(tái)加壓法、砂袋法。4.（1）以變形控制為主。（2）懸臂澆筑施工時(shí)，立模高程的誤差應(yīng)不大于±5mm。（3）在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時(shí)段內(nèi)澆筑合龍段混凝土，澆筑后應(yīng)及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間宜不少于14d。5.A—設(shè)置平衡重；B—解除連續(xù)梁墩頂臨時(shí)固結(jié)，完成體系轉(zhuǎn)換；C—中線測(cè)量；D—高程測(cè)量；E—試拼；F—臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉。(34.)某施工單位承建一山嶺隧道工程，該隧道為分離式雙向四車道公路隧道，起訖樁號(hào)K23＋510～K26＋235，全長(zhǎng)2725m。巖性為砂巖、頁(yè)巖互層，節(jié)理發(fā)育，有一條F斷層破碎帶，地下水較豐富。因此，施工期間，項(xiàng)目部針對(duì)上述工程地質(zhì)問(wèn)題在全隧開(kāi)展綜合地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)。隧道埋深18～570m，左、右洞間距30m，地質(zhì)情況相同，圍巖級(jí)別分布如圖所示。隧道縱斷面示意圖該隧道設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)為復(fù)合式襯砌（即初期支護(hù)+混凝土二次襯砌），隧道設(shè)鋼支撐和仰拱。施工過(guò)程中發(fā)生了如下事件：事件一：開(kāi)工前，施工單位對(duì)該隧道的Ⅳ級(jí)和Ⅴ級(jí)圍巖的連續(xù)長(zhǎng)度及合計(jì)長(zhǎng)度進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并由（A）負(fù)責(zé)對(duì)該隧道進(jìn)行了施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，出具了評(píng)估報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容包括：評(píng)估依據(jù)、工程概況、（B）、（C）、評(píng)估內(nèi)容、評(píng)估結(jié)論及對(duì)策等。事件二：施工單位采用鉆爆法開(kāi)挖。開(kāi)挖方式和開(kāi)挖順序如下圖和表所示，并按①→⑨的順序作業(yè)。事件三：隧道開(kāi)挖過(guò)程中，加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，必測(cè)項(xiàng)目包括：洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉等。其中某斷面圍巖量測(cè)數(shù)據(jù)繪制位移（u）—時(shí)間（t）關(guān)系圖見(jiàn)下圖。位移（u）—時(shí)間（t）關(guān)系圖事件四：隧道拱墻、仰拱及注漿防水施工有如下做法：（1）混凝土入模溫度控制在5~32℃。（2）拱墻混凝土從拱頂向兩側(cè)邊墻、由上向下依次分層、對(duì)稱連續(xù)澆筑，兩側(cè)混凝土澆筑高差不應(yīng)大