二建公路工程實務-二級建造師《公路工程管理與實務》?？荚嚲?21

二建公路工程實務-二級建造師《公路工程管理與實務》?？荚嚲?21單選題（共20題，共20分）(1.)下列情況必須噴灑粘層瀝青的是()。A.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間B.半剛性基層（江南博哥）上鋪筑瀝青層C.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部D.路緣石與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面正確答案：D參考解析：2022版教材P64下列情況，必須噴灑粘層瀝青：（1）雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。（2）水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。（3）路緣石、雨水進水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。(2.)下列對倒虹吸管施工主要工序的順序敘述正確的是()A.測量放線→鋪設砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→基坑開挖→基坑修整與檢查→安裝管節(jié)→接縫防水施工→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固B.測量放線→基坑開挖→安裝管節(jié)→接縫防水施工→基坑修整與檢查→鋪設砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固C.基坑修整與檢查→測量放線→基坑開挖→鋪設砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→安裝管節(jié)→接縫防水施工→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固D.測量放線→基坑開挖→基坑修整與檢查→鋪設砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→安裝管節(jié)→接縫防水施工→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固正確答案：D參考解析：2022版教材P167倒虹吸管施工主要工序：測量放線→基坑開挖→基坑修整與檢查→鋪設砂墊層和現(xiàn)澆混凝土管座→安裝管節(jié)→接縫防水施工→豎井、出入口施工→防水層施工→回填土及加固。(3.)梁式橋中，梁作為承重結(jié)構(gòu)主要是以它的()能力來承受車輛荷載。A.抗壓B.抗彎C.抗扭D.抗剪正確答案：B參考解析：2023教材P104;2022教材P103梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。(4.)隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用()防水。A.止水帶B.油氈C.乳化瀝青D.瀝青砂漿正確答案：A參考解析：襯砌的施工縫和沉降縫采用橡膠止水帶或塑料止水帶防水時，止水帶不得被釘子、鋼筋和石子刺破。在固定止水帶和灌筑混凝土過程中應防止止水帶偏移。應加強混凝土振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和混凝土緊密結(jié)合。(5.)混合料進行攤鋪時，攤鋪機無法作業(yè)的地方，在()同意后采取人工攤鋪施工。A.項目經(jīng)理B.監(jiān)理員C.監(jiān)理工程師D.技術員正確答案：C參考解析：本題考核的是混合料的攤鋪。攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。(6.)隧道圍巖詳細定級時，應對巖體基本質(zhì)量指標進行修正的情況不包括()。A.有地下水B.存在低初始應力C.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用D.存在高初始應力正確答案：B參考解析：本題考核的是圍巖詳細定級時，應對巖體基本質(zhì)量指標進行修正的情形。圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應對巖體基本質(zhì)量指標進行修正：(1)有地下水；(2)圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；(3)存在高初始應力。(7.)下列不符合挖孔灌注樁施工的安全要求的是()。A.施工前應制訂專項安全技術方案并應對作業(yè)人員進行安全技術交底B.樁孔內(nèi)的作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶，安全繩必須系在孔口C.樁孔內(nèi)應設防水帶罩燈泡照明，電壓應為安全電壓，電纜應為防水絕緣電纜，并應設置漏電保護器D.孔深大于12m時，必須采取機械強制通風措施。正確答案：D參考解析：挖孔灌注樁施工的安全要求：(1)施工前應制訂專項安全技術方案并應對作業(yè)人員進行安全技術交底。(2)挖孔作業(yè)前，應詳細了解地質(zhì)、地下水文等情況，不得盲目施工。(3)樁孔內(nèi)的作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶，安全繩必須系在孔口。(4)樁孔內(nèi)應設防水帶罩燈泡照明，電壓應為安全電壓，電纜應為防水絕緣電纜，并應設置漏電保護器。(5)人工挖孔作業(yè)時，應始終保持孔內(nèi)空氣質(zhì)量符合相關要求。孔深大于10m時，必須采取機械強制通風措施。(6)樁孔內(nèi)遇巖層需爆破作業(yè)時，應進行專項爆破設計，且宜采用淺眼松動爆破法，并應嚴格控制炸藥用量，在炮眼附近應對孔壁加強防護或支護?？咨畲笥?m時，必須采用電雷管引爆。樁孔內(nèi)爆破后應先通風排煙15min并經(jīng)檢查確認無有害氣體后，施工人員方可進入孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)。(8.)可用于各級公路的基層和底基層的粒料類結(jié)構(gòu)是()。A.級配碎石B.填隙碎石C.級配礫石D.級配碎礫石正確答案：A參考解析：此題主要考察粒料基層(底基層)包括內(nèi)容及適用范圍。粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等，其中級配碎石可用于各級公路的基層和底基層；級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。所以選項B、C、D均錯，本題的正確選項是A。(9.)張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定()。A.張拉力與壓力表讀數(shù)間的關系曲線B.張拉力與油泵讀數(shù)間的關系曲線C.張拉力與錨具讀數(shù)間的關系曲線D.張拉力與夾片讀數(shù)間的關系曲線正確答案：A參考解析：張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用。配套定期校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關系曲線。(10.)路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的使用條件不包括()。A.路基兩側(cè)有滯水，可能滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)B.嚴重冰凍地區(qū)，路基由粉性土組成的潮濕、過濕路段C.現(xiàn)有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分D.路基兩側(cè)有大量積雪正確答案：D參考解析：本題考核的是路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的使用條件。路面內(nèi)部排水系統(tǒng)的使用條件：(1)年降水量為600mm以上的濕潤和多雨地區(qū)，路基由滲水差的細粒土(滲透系數(shù)不大于10-5cm／s)組成的高速公路、一級公路或重要的二級公路；(2)路基兩側(cè)有滯水，可能滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)；(3)嚴重冰凍地區(qū)，路基由粉性土組成的潮濕、過濕路段；(4)現(xiàn)有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分。(11.)瀝青表處路面薄、造價低、施工簡便、行車性能好，適用于()公路的瀝青面層。A.三級及三級以下B.三級及三級以上C.四級及四級以下D.四級及四級以上正確答案：A參考解析：本題考查的是瀝青路面面層施工。瀝青表處路面簡稱瀝青表處，是由瀝青和細粒碎石按比例組成的一種不大于3cm的薄層路面。瀝青表處路面薄、造價低、施工簡便、行車性能好，適用于三級及三級以下公路的瀝青面層。(12.)下列關于挖孔灌注樁施工的說法，錯誤的是()。A.孔深大于8m時必須強制采取機械通風措施B.孔口處應設置高出地面至少300mm的護圈C.挖孔施工時相鄰兩樁孔不得同時開挖，宜間隔交錯跳挖D.采用混凝土護壁支護的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護壁正確答案：A參考解析：孔深大于10m時必須強制采取機械通風措施。(13.)預應力混凝土施工中，當施工中預應力筋需要超張拉或計入錨圈口預應力損失時，可比設計要求提高()，但在任何情況下不得超過設計規(guī)定的最大張拉控制應力。A.5％B.6％C.7％D.8％正確答案：A參考解析：本題考核的是預應力混凝土。預應力混凝土施工中，當施工中預應力筋需要超張拉或計入錨圈口預應力損失時，可比設計要求提高5％，但在任何情況下不得超過設計規(guī)定的最大張拉控制應力。(14.)交通安全設施中的()由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標記、實體標記、突起路標等構(gòu)成。A.交通標志B.交通標線C.防撞設施D.隔離柵正確答案：B參考解析：本題考核的是交通標線。交通標線的主要作用是傳遞有關道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標記、實體標記、突起路標等構(gòu)成。(15.)利用放射性元素以()或直接透射法測定路基或路面材料的密度和含水率，并計算施工壓實度。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.橫向挖掘法D.散射法正確答案：D參考解析：本題考核的是核子密度濕度儀法壓實度檢測。核子密度濕度儀法利用放射性元素以散射法或直接透射法測定路基或路面材料的密度和含水率，并計算施工壓實度。可以檢測土、碎石、土石混合物、瀝青混合材料和非硬化水泥混凝土等材料。(16.)某施工現(xiàn)場發(fā)生安全生產(chǎn)事故，造成6人死亡，直接經(jīng)濟損失6000萬元人民幣。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，這屬于()生產(chǎn)安全事故。A.一般B.較大C.特別重大D.重大正確答案：D參考解析：本題考查的是公路工程施工安全事故報告。根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故一般分為以下等級：（1）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。（2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。（3）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。（4）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。根據(jù)“直接經(jīng)濟損失6000萬元人民幣”可以判斷為重大事故。(17.)設置三角網(wǎng)基線時，基線一般采用()，其長度一般不小于橋軸長度的0.5～0.7倍。A.曲線形B.直線形C.多邊形D.三角形正確答案：B參考解析：本題考核的是三角網(wǎng)基線的設置。三角網(wǎng)的基線不應少于2條，依據(jù)當?shù)貤l件，可設于河流的一岸或兩岸，基線一端應與橋軸線連接，并盡量接近于垂直?；€一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0.5～0.7倍。(18.)關于采用灌砂法對現(xiàn)場密度測定的表述中，不正確的是()。A.試驗地點選一塊平坦的表面，并將其清掃干凈，其面積不得大于基板面積B.將基板放在平坦表面上，沿基板中孔鑿洞，挖出材料后稱重、測含水量C.若測點表面粗糙，則先灌砂測出粗糙表面的耗砂量D.灌砂完畢取走灌砂筒，稱取剩余砂的質(zhì)量，算出試坑消耗砂的質(zhì)量正確答案：A參考解析：本題考核的是灌砂法壓實試驗步驟。(1)標定砂錐體積和量砂密度。(2)試驗地點選一塊平坦的表面，并將其清掃干凈，其面積不得小于基板面積。(3)將基板放在平坦表面上沿基板中孔鑿洞挖出材料后稱重、測含水量。若測點表面粗糙，則先灌砂測出粗糙表面的耗砂量。(4)將基板安放在試坑上，將已知量砂質(zhì)量的灌砂筒安放在基板中間，使灌砂筒的下口對準基板的中孔及試洞，打開灌砂筒的開關，讓砂回流試坑中。灌砂完畢取走灌砂筒，稱取剩余砂的質(zhì)量，算出試坑消耗砂的質(zhì)量。(5)根據(jù)試坑消耗砂的質(zhì)量和量砂的密度算出試坑挖除材料的體積，再向材料質(zhì)量算出濕密度，用公式計算。(19.)剛構(gòu)橋的施工一般采用()施工。A.整體現(xiàn)澆B.轉(zhuǎn)體C.懸臂澆筑施工D.采用分次澆筑法正確答案：C參考解析：懸臂澆筑施工適用于大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋。其特點是無須建立落地支架，無須大型起重與運輸機具，主要設備是一對能行走的掛籃。故剛構(gòu)橋一般采用懸臂施工。因此，本題的正確選項是C。(20.)關于路面工程中粗集料技術要求的說法中，錯誤的是()。A.用作被穩(wěn)定材料的粗集料宜采用各種硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石B.高速公路和一級公路極重、輕交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應采用單一粒徑的規(guī)格料C.應選擇適當?shù)乃槭庸すに?，用于破碎的原石粒徑應為破碎后碎石公稱最大粒徑的3倍以上D.碎石加工中，根據(jù)篩網(wǎng)放置的傾斜角度和工程經(jīng)驗，應選擇合理的篩孔尺寸正確答案：B參考解析：本題考核的是路面工程中粗集料的技術要求。高速公路和一級公路極重、特重交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應采用單一粒徑的規(guī)格料。故B選項錯誤。多選題（共10題，共10分）(21.)水泥混凝土路面填縫時應使用背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。背襯墊條應具有()等性能。A.高溫軟化B.良好的彈性C.柔韌性D.不吸水E.耐酸堿腐蝕正確答案：B、C、D、E參考解析：2022版教材P85填縫時應使用背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。背襯墊條應具有良好的彈性、柔韌性、不吸水、耐酸堿腐蝕和高溫不軟化等性能。(22.)下列說法中，符合預應力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗基本要求的有()。A.預應力束中的鋼絲應梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象，表面不應有損傷B.單根鋼筋不允許斷筋或滑移C.同一截面預應力筋接頭面積不超過預應力筋總面積的20％D.壓漿工作在10℃以下進行時，應采取防凍保溫措施E.孔道壓漿的水泥漿性能和強度應符合施工技術規(guī)范要求，壓漿時排氣、排水孔應有原漿溢出后方可關閉正確答案：A、B、E參考解析：本題考核的是預應力混凝土的質(zhì)量檢驗。預應力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗基本要求：(1)預應力筋的各項技術性能必須符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設計要求。(2)預應力束中的鋼絲、鋼絞線應梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象，表面不應有損傷。(3)單根鋼絞線不允許斷絲。單根鋼筋不允許斷筋或滑移。(4)同一截面預應力筋接頭面積不超過預應力筋總面積的25%，接頭質(zhì)量應滿足施工技術規(guī)范的要求。(5)預應力筋張拉或放張時混凝土強度和齡期必須符合設計要求，嚴格按照設計規(guī)定的張拉順序進行操作。(6)預應力鋼絲采用墩頭錨時，墩頭應頭形圓整，不得有斜歪或破裂現(xiàn)象。(7)制孔管道應安裝牢固，接頭密合，彎曲圓順。錨墊板平面應與孔道軸線垂直。(8)千斤頂、油表、鋼尺等器具應經(jīng)定期檢驗校正。(9)錨具、夾具和連接器應符合設計要求，按施工技術規(guī)范的要求經(jīng)檢驗合格后方可使用。(10)壓漿工作在5℃以下進行時，應采取防凍或保溫措施。(11)孔道壓漿的水泥漿性能和強度應符合施工技術規(guī)范要求，壓漿時排氣、排水孔應有水泥原漿溢出后方可封閉。(12)按設計要求澆筑封錨混凝土。(23.)橋梁附屬設施包括()。A.橋面系B.伸縮縫C.橋頭搭板D.錐形護坡E.支座系統(tǒng)正確答案：A、B、C、D參考解析：本題考核的是橋梁附屬設施。橋梁附屬設施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等，橋面系包括橋面鋪裝(或稱行車道鋪裝)、排水防水系統(tǒng)、欄桿(或防撞欄桿)、燈光照明等。(24.)路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進行。下列屬于沉降穩(wěn)定標準的是()。A.坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mmB.推算的工后沉降應小于設計容許值C.推算的工后沉降應不小于設計容許值D.連續(xù)2個月觀測每月沉降不超過5mmE.連續(xù)2個月觀測沉降不超過5mm正確答案：B、D參考解析：路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進行。沉降穩(wěn)定的標準應采用雙標準控制，即推算的工后沉降應小于設計容許值，同時連續(xù)2個月觀測每月沉降不超過5mm。(25.)軟土是指()的細粒土。A.天然含水率高B.天然孔隙比大C.抗剪強度低D.抗壓強度高E.壓縮性高正確答案：A、B、C、E參考解析：軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強度低、壓縮性高的細粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。(26.)下列屬于土方路基工程質(zhì)量檢驗實測項目有()。A.彎沉值B.縱斷高程C.中線偏位D.平整度E.平順度正確答案：A、B、C、D參考解析：這是考察土方路基工程質(zhì)量檢驗實測項目的知識點。土方路基實測項目有：壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。石方路基實測項目有：壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。(27.)關于土質(zhì)路堤地基表層處理要求的表述，錯誤的是()。A.當?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時，應采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施B.地面橫坡為1：5～1：2.5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于3mC.在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度(重型)不應小于95％D.對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度E.在稻田、湖塘等地段，應按設計要求進行處理正確答案：B、C參考解析：土質(zhì)路堤地基表層處理要求：1.穩(wěn)定斜坡上地基表層的處理，應符合下列要求:(1)地面橫坡緩于1:5時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。(2)地面橫坡為1:5-1:2.5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2m。當基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。2.地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必須驗算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性，抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)范規(guī)定，否則應采取改善基底條件或設置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施。3.當?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時，應采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施。地下水位較高時，應按設計要求進行處理。泉眼或露頭地下水，應按設計要求，采取有效導排措施后方可填筑路堤。4.應將地基表層碾壓密實。在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度(重型)不應小于90%;三、四級公路不應小于85%。路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應按設計要求處理。如對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。5.在稻田、湖塘等地段，應按設計要求進行處理，如采取排水、清淤、晾曬、換填、加筋、外摻無機結(jié)合料等處理措施。當為軟土地基時，其處理措施應符合軟土地基處理相關規(guī)定。6.原地面坑、洞、穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實，壓實度符合規(guī)定。7.地基為耕地、土質(zhì)松散、水稻田、湖塘、軟土、高液限土等時應按設計要求進行處理，局部軟彈的部分也應采取有效的處理措施。(28.)下列關于標底的編制說法，錯誤的是()。A.招標人可以自行決定是否編制標底B.招標人可以規(guī)定最低投標限價C.接受委托編制標底的中介機構(gòu)不得參加該項目的投標D.招標人必須設定最高投標限價E.接受委托編制最高投標限價的中介機構(gòu)不得為該項目的投標人提供咨詢正確答案：B、D參考解析：招標人可以自行決定是否編制標底或者設置最高投標限價。招標人不得規(guī)定最低投標限價。接受委托編制標底或者最高投標限價的中介機構(gòu)不得參加該項目的投標，也不得為該項目的投標人編制投標文件或者提供咨詢。(29.)路基施工不宜在冬期進行的工程項目有()。A.土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)B.挖填方交界處或半填半挖地段C.含水量高的流動土質(zhì)D.高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤E.河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路基正確答案：A、B、D、E參考解析：路基工程不宜冬期施工的項目：(1)高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級及二級以下公路路堤不宜進行冬期施工；(2)河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路堤不宜冬期施工；(3)土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進行冬期施工；(4)半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。(30.)下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的有()。A.級配碎石B.泥結(jié)碎石C.天然砂礫D.泥灰結(jié)碎石E.填隙碎石正確答案：B、D、E參考解析：此題主要考察粒料基層(底基層)包括內(nèi)容。粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。因此，本題的正確選項是BDE。問答題（共4題，共4分）(31.)背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19．2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40％～52％，地表無常年積水，孔隙比為1．2～1．32，屬典型的軟土地基。結(jié)合實際情況，經(jīng)過設計、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及滑模攤鋪機等機械設備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青混凝土攤鋪機操作失誤致使一工人受傷，并造成設備故障。事故發(fā)生后，項目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設備進行了搶修，使當天鋪筑工作順利完成。問題：1．本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說明理由。2．根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還有考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當?說明理由。4．項目部還應做哪些工作來處理該背景中的機械設備事故。正確答案：參考解析：1．不合理。原因有：(1)軟基深度較深、面積大(工程經(jīng)濟性較差)。(2)地表無常年積水、土質(zhì)呈軟塑—可塑狀態(tài)(施工速度慢)。2．整平原地面→機具定位→樁管沉入→加料壓實→拔管3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應考慮：(1)土質(zhì)的工程特性；(2)機械運行情況；(3)運距和氣象條件；(4)相關工程和設備的協(xié)調(diào)性。針對土石填筑施工，項目部所選的機械不妥當。不應選擇布料機和滑模攤鋪機。4．項目部還應做以下工作來處理該背景中的機械設備事故：(1)肇事者和肇事單位均應如實上報，并填寫“機械事故報告單”；(2)必須對相關責任人進行批評教育和追究責任，對非責任事故也要總結(jié)教訓；(3)在機械事故處理完畢后，將事故詳細情況記錄。(32.)背景資料：某新建二級公路土方路基工程施工，地質(zhì)條件為弱膨脹土，經(jīng)工地試驗室檢測，當?shù)厝跖蛎浲恋囊合拊?0％～70％之間、塑性指數(shù)在18～26之間、CBR值滿足規(guī)范的規(guī)定，項目部經(jīng)監(jiān)理工程師同意采用當?shù)氐娜跖蛎浲撂钪返?。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：為了降低公路工程項目施工成本，施工單位進行合同交底，使項目經(jīng)理部全面了解投標報價、合同談判、合同簽訂過程中的情況，同時，投標單位應將合同協(xié)議書、投標書、合同專用條款、通用條款、技術規(guī)范、標價的工程量清單移交給項目經(jīng)理部。項目部認真研讀合同文件，對設計圖紙進行會審，對合同協(xié)議、合同條款、技術規(guī)范進行精讀，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，對可能變更的項目、可能上漲的材料單價等進行預測，對項目的成本趨勢做到心中有數(shù)。施工單位根據(jù)項目編制的實施性施工組織設計、材料的市場單價以及項目的資源配置編制并下達標后預算；項目經(jīng)理部根據(jù)標后預算核定的成本控制指標，預測項目的階段性目標，編制項目的成本計劃，并將成本控制指標和成本控制責任分解到部門班組和個人，做到每個部門責任，人人肩上有擔子。事件二：在K13+210～K13+272段路堤位于深谷，項目部采用的填筑方法是從路基一端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑，將弱膨脹土填到路槽標高，選用夯擊式壓實機械對土進行碾壓。碾壓完成后檢測了中線偏位、縱斷高程、平整度、寬度，橫坡和邊坡坡度。問題：1．事件一中，降低公路工程項目施工成本的方法和途徑還有哪些?2．事件二中，項目部采用的填筑方法名稱是什么?寫出該方法的適用條件。3．事件二中，將弱膨脹土填到路槽標高是否符合規(guī)范要求，說明理由。4．補充事件二中檢測項目的漏項。正確答案：參考解析：1．降低公路工程項目施工成本的方法和途徑還有：(1)制定先進的、經(jīng)濟合理的施工方案。(2)落實技術組織措施。(3)組織均衡施工，加快施工進度。(4)降低材料成本。(5)提高機械利用率。2．項目部采用是豎向填筑法。該方法適用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。3．不合理。弱膨脹土不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基0～0．80m范圍內(nèi)的填料。4．壓實度、彎沉值?！窘馕觥?.降低公路工程項目施工成本的方法和途徑：(1)進行合同交底，使項目經(jīng)理部全面了解投標報價、合同談判、合同簽訂過程中的情況，同時，投標單位應將合同協(xié)議書、投標書、合同專用條款、通用條款、技術規(guī)范、標價的工程量清單移交給項目經(jīng)理部。(2)項目經(jīng)理部應認真研讀合同文件，對設計圖紙進行會審，對合同協(xié)議、合同條款、技術規(guī)范進行精讀，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，對可能變更的項目、可能上漲的材料單價等進行預測，對項目的成本趨勢做到心中有數(shù)。(3)企業(yè)根據(jù)項目編制的實施性施工組織設計、材料的市場單價以及項目的資源配置編制并下達標后預算；項目經(jīng)理部根據(jù)標后預算核定的成本控制指標，預測項目的階段性目標，編制項目的成本計劃，并將成本控制指標和成本控制責任分解到部門班組和個人，做到每個部門責任，人人肩上有擔子。(4)制定先進的、經(jīng)濟合理的施工方案。(5)落實技術組織措施。(6)組織均衡施工，加快施工進度。(7)降低材料成本。(8)提高機械利用率。2.豎向填筑法：從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑。填土過厚，不易壓實。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。豎向填筑因填土過厚不易壓實，施工時需采取選用振動或夯擊式壓實機械、選用沉降量小及顆粒均勻的砂石材料、暫不修建高級路面等措施，一般要進行沉降量及穩(wěn)定性測定。3.用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時，應符合：(1)液限在40％～70％之間、塑性指數(shù)在18～26之間；(2)采用濕土法制作試件，試件的CBR值滿足規(guī)范的規(guī)定；(3)不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基0～0．80m范圍內(nèi)的填料；不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基0～0．30m范圍內(nèi)的填料。4.土方路基實測項目有：壓實度(△)、彎沉值(△)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。(33.)背景資料：某施工單位承接了一座橋梁和一條隧道施工任務。橋梁采用明挖擴大基礎，基礎采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，承臺混凝土體積約為300m3，基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～50cm腐殖土，50～280cm粘土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下200cm，由于受周圍地物的影響，施工現(xiàn)場場地有限。根據(jù)該橋墩的水文地質(zhì)，施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支撐的加固措施，以防止邊坡不穩(wěn)造成塌方；在挖除基礎底部底層松軟土、換填10～30cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設計標高并整平后，即立模灌筑承臺基礎混凝土。為控制混凝土的水化熱，施工單位采取了以下措施：(1)選用水化熱低的水泥；(2)選用中、粗砂，石子選用0．5～3．2cm的碎石和卵石；(3)選用復合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩凝結(jié)時間。在隧道施工中，由于有大量爆破施工。為了方便管理，爆破器材放在緊靠辦公室的一個小倉庫里，并且由專人負責發(fā)放。在進行洞口的大型爆破之前，施工單位技術人員經(jīng)過計算確定了爆破藥量、爆破方式以及安全距離，讓民工甲領取了炸藥和雷管，用自行車運到施工現(xiàn)場。爆破作業(yè)時，安排民工乙負責在爆破安全距離外來回走動進行警戒。問題：1．施工單位采用擋板支撐防護措施是否合理?簡要說明理由。并列舉出該橋墩基坑開孔還可以采取的支撐措施。2．指出施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之處。3．施工單位為控制大體積混凝土承臺混凝土水化熱的措施是否合理?除此以外，還可以采取哪些措施?正確答案：參考解析：1．【參考答案】合理，因為根據(jù)背景資料所述地質(zhì)條件，該處由于有地下水，因此基坑開挖時壁坡不易穩(wěn)定，且收到場地限制，所以可以采取擋板支撐防護措施。適用于該橋墩基坑開挖的支撐防護措施還有混凝土護壁、鋼板樁、錨桿支護、地下連續(xù)壁等。這是明挖擴大基礎施工中基坑開挖方面的題，考核考生對開挖基坑支撐形式的掌握。根據(jù)背景資料的敘述，很容易得出“有地下水”、“場地受限”等關鍵詞，因此可以推斷出不能放坡開挖，需要考慮直立開挖加支撐防護的方式。因此“擋板支撐防護措施”顯然是一種防護方法。當然，適用于該橋墩基坑開挖的支撐防護措施還有混凝土護壁，鋼板樁，錨桿支護，地下連續(xù)壁等，只是應該根據(jù)實際情況，考慮經(jīng)濟性、可行性來選用。明挖擴大基礎施工的內(nèi)容包括：基礎的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑(澆筑)基礎結(jié)構(gòu)物等。當基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術經(jīng)濟要求時，可根據(jù)具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。2．【參考答案】施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施還應在基坑底部設排水溝和集水井?！究键c解析】由于背景資料中已明確說明“基坑開挖深度為4m，地下水位處于原地面以下200cm”，為保證干地施工，當然需要采取降水措施。且由于地下水位相對不高，基坑開挖也不太深，因此可以采用“基坑底部設排水溝和集水井”的方式來排出地下水。橋梁基礎施工中常用的基坑排水方法有：(1)集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。(2)井點排水法。當土質(zhì)較差有嚴重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水方法難以解決時，可采用井點排水法。(3)其他排水法。對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點、工期及現(xiàn)場條件等，還可采用帳幕法：即將基坑周圍土層用硅化法、水泥灌漿法及凍結(jié)法等處理成封閉的不透水的帳幕。3．【參考答案】合理。還有敷設冷卻水管；分層澆注，以通過增加表面系數(shù)，利于混凝土的內(nèi)部散熱。【考點解析】這是考查大體積混凝土溫度控制措施的題目。根據(jù)提問中“為控制大體積混凝土承臺混凝土水化熱”，可以考慮到哪些措施可以降低水化熱?背景資料中所列舉的三項措施均能在一定程度上降低水化熱。除此外，“敷設冷卻水管和分層澆注”也能帶走熱量，減少水化熱。作為大體積混凝土施工時，控制水化熱，降低混凝土內(nèi)部溫度是保證混凝土質(zhì)量的關鍵。大體積混凝土應優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應在設計允許范圍內(nèi)?！?34.)背景資料：某沿海大橋，其主墩基礎有40根樁徑為1．55m的鉆孔灌注樁，實際成孔深度達50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，再以下為軟巖層。施工中有如下事件發(fā)生：事件一：施工現(xiàn)場附近有砂石料場，價格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質(zhì)量不能滿足要求，承包人不得不重新選擇砂石材料供應商。事件二：采用沖擊鉆成孔工藝。先場地平整，再樁位放樣、埋設護筒，然后采用沖擊鉆進行鉆孔。再設立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時，采用搭接焊接，當鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標，但超標量較小，施工人員采用空壓機風管進行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導管，導管底口距孔底的距離為35cm，且導管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導管進行接頭抗拉試驗，并用1．5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進行水密承壓試驗，試驗合理后，進行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整個過程中均連續(xù)均勻進行。事件三：施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導管的深度為1．2m，在隨后的灌注過程中，導管的埋置深度為3m。當灌注混凝土進行到10m時，出現(xiàn)塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機進行清理；當灌注混凝土進行到23m時，發(fā)現(xiàn)導管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導管的方法疏通導管；當灌注到27m時，導管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法；進行到32m時，又一次堵塞導管，施工人員在導管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動導管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)生一段時間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。事件四：上部結(jié)構(gòu)施工的材料主要通過塔吊完成，在起吊一臺電焊機時，由于安全防護設施和安全警示標識牌影響操作人員視線，為了安全起吊，現(xiàn)場技術人員安排民工拆除了部分安全防護設施和安全警示標識牌。問題：1．針對事件一，承包人將砂石材料供應直接指定給附近砂石料場是否合理?材料采購時承包人可以采取哪些方法選擇材料供應商?2．根據(jù)事件二、事件三的描述，列出鉆孔灌注樁施工的主要工序。3．根據(jù)事件三分析，斷樁可能發(fā)生在何處?簡要說明理由。4．針對事件四，指出其中存在的安全管理問題，并提出正確的做法。正確答案：參考解析：1．不合理。材料采購時承包人可以采取公開招標、邀請招標以及其他詢價方式選擇材料供應商。2．埋設護筒，制備泥漿，鉆孔，清孔，鋼筋籠制作與吊裝，