城市路網(wǎng)改造和建設工程項目可行性研究報告

1 1 1 1 11.1.3項目承辦單位及概況 1 1 2 2 31.2.3主要建設條件及現(xiàn)狀評價 41.2.4項目投入總資金與效益情況 7 7 9第二章工程項目的必要性及其意義 2.1XX市在大湄公河次區(qū)域中的地位 2.1.1大湄公河次區(qū)域合作簡介 2.1.2云南省在大湄公河次區(qū)域中的優(yōu)勢和地位 2.1.3XX市在云南省的優(yōu)勢與地位 2.1.4新XX（一湖四片）規(guī)劃簡介 2.2XX市交通體系規(guī)劃及本項目現(xiàn)狀分析 2.2.1XX市交通體系現(xiàn)狀及規(guī)劃 2.2.2四條道路交通現(xiàn)狀及影響 2.3工程建設的必要性 2.3.1經(jīng)濟發(fā)展對道路交通的要求 2.3.2主城北部五華、盤龍兩區(qū)總體戰(zhàn)略發(fā)展需要 2.3.3四條路本身功能發(fā)展需要 2.4工程建設的意義 2.4.1優(yōu)化提升XX市北部路網(wǎng)，提高綜合運力，緩解城市交通壓力 2.4.2暢通城市北部出口，強化城市輻射和服務能力，促進XX主城與北部貧困縣區(qū)的統(tǒng)籌發(fā)展 2.4.3推進城市化進程，改善環(huán)境、聯(lián)系城鄉(xiāng)，促進城市可持續(xù)發(fā)展能力的提高 2.4.4加快規(guī)劃路網(wǎng)的形成 2.4.5修建上述四條路能夠分流、疏導過境交通 2.4.6修建上述四條道路有利于XX市的環(huán)境治理 第三章交通量預測 3.1項目影響區(qū)域內(nèi)社會經(jīng)濟現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 3.2項目影響區(qū)域內(nèi)交通運輸現(xiàn)狀 3.3交通量調(diào)查與分析 3.5通行能力分析與車道數(shù)初步計算 第四章建設規(guī)模與技術標準 4.1線路的規(guī)格和等級 4.2建設規(guī)模及技術標準 第五章線路方案 25.1備選線路條件 5.1.1線路起訖點、經(jīng)由地 5.1.2線路地理位置及地形地貌 5.1.4工程、水文地質(zhì)條件 5.2線路方案比選 5.3道路標準橫斷面方案比選 第六章工程方案 6.2.2管材選擇及設計參數(shù) 6.2.4污水排水工程設計 第七章環(huán)境影響評價 7.1工程對環(huán)境的影響 7.1.1主要污染源及污染物種類 7.1.2運營期的影響 7.1.3對生態(tài)環(huán)境的影響 7.2環(huán)境影響對策 7.2.1工程設計方案上采取的保護環(huán)境措施 7.2.2施工時采取的水土保持措施 7.2.3綠化恢復植被 第八章水土保持及生態(tài)環(huán)境保護 8.2.1主體工程水土保持 8.2.2水土流失預測結果及綜合分析 8.3生態(tài)環(huán)境保護 8.4水土保持及生態(tài)環(huán)境保護結論 第九章工程組織管理及進度計劃安排 9.1工程組織與管理 3 9.3項目實施進度計劃 第十章征地拆遷及主要工程數(shù)量 第十一章投資估算 11.5資金籌措及資金使用計劃 11.6貸款償還及其他費用說明 第十二章經(jīng)濟評價 第十三章工程效益分析 13.1項目的社會影響分析 13.2項目與所在地互適性分析 第十四章結論與建議 1XX市規(guī)劃設計研究院項目承辦單位：XX市五華區(qū)國有資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司22、XX市道路交通規(guī)劃4、XX市五華區(qū)西北部道路網(wǎng)絡建設規(guī)劃3龍江大花橋、龍頭銜，至昆曲高速公路，經(jīng)展億4XX市是全國二十四個重點歷史文化名城之一。全市轄五區(qū)一市八縣，總面中，三大產(chǎn)業(yè)結構的比例關系得到改善，第XX是全國十大熱點旅游城市和首批“中國優(yōu)秀旅游城市”之一。改革開放5電、化工、香料、食品等成為出口的優(yōu)勢產(chǎn)6新世，湖水可能達到普坪，沉積砂礫石與粘土，度低，但厚度也很小，且呈透鏡體狀分布。因此較大，供應充分，可滿足路用要求。大部分及山砂等。團結鄉(xiāng)是XX市主要的砂石料供應地，其石英砂質(zhì)量高、產(chǎn)量大，可7序號指標名稱主要建設指標A.城市一級主干道3設計道路紅線寬米8序號指標名稱5人行道、導向島及站臺6道路土石方工程3設計道路紅線寬4人行道、導向島及站臺5道路土石方工程3設計道路紅線寬7其他排水工程米立方米座立方米米米立方米立方米座米立方米立方米立方米米平方米座米汽車二級專用公路城市一級主干道預制砼塊面層城市一級主干道預制砼塊面層鋼筋砼單孔箱涵機械挖填、平整機械挖填路基排水含級配碎石、水泥穩(wěn)定級配碎石基層公路—Ⅱ極公路—Ⅱ極9序號指標名稱3設計道路紅線寬6其他排水工程7瀝青砼路面項目總投資2工程建設其他費5XX市五華區(qū)國有資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司9經(jīng)濟內(nèi)部收益率米立方米立方米米平方米座米年%年84后段雙向六車道機械挖填、平整路基排水含級配碎石、水泥穩(wěn)定級配碎石基層鋼筋砼蓋板涵占投資44.04%占投資的47.47%占投資的8.49%按等額本金法計算第二章工程項目的必要性及其意義員會的對話國，將合作的目標確定為：把湄公河次區(qū)域構筑成中國連接東南亞、源、農(nóng)業(yè)、旅游、貿(mào)易與投資、環(huán)保、人力資源作領域取得了明顯成效。云南通過參與次區(qū)域合顯示：涉及云南的泛亞鐵路、昆曼公路、XX新機場建設、領館區(qū)的設立等多項就交通建設合作方面，將積極參與推進昆曼XX市是云南省省會，具有兩千四百多年的歷史，是云南省政治、經(jīng)濟、文XX是云南省經(jīng)濟比較發(fā)達的城市，經(jīng)濟總量在全省占有較高的比重，人均XX市是云南省的交通樞紐、通訊中心及中國面向東南亞的口岸。XX機場航線?，F(xiàn)有XX至成都、XX至貴陽、XX至河口等12條鐵路干支線，還有XX貢新城，形成新興工業(yè)、科研文教園區(qū)，以花卉產(chǎn)宜良為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和新興旅游度假城。其他縣城將建成各具產(chǎn)XX的干道網(wǎng)布局、結構和功能劃分不合理。對外交通態(tài)，公路、鐵路、航空、城市交通之間沒有按照新XX“一湖四片”環(huán)滇池都市區(qū)的規(guī)劃，要徹底改變XX主城“攤七聯(lián)通：建設7條快速聯(lián)絡干線（昆石高速公路、人民東路延長線、昆曲高按照XX市城市整體交通規(guī)劃，主中心區(qū)基本上是“環(huán)路加方格”的路網(wǎng)形式；而在主城東北部、西北部、西南部，則獨立的方格網(wǎng)道路，基本上形成“方格加放地形地貌、公路鐵路分割的限制，形成“自XX市九大出口之一，本路段車流量大，道路功能混雜，作為一條城市主要生活性干道，承擔大量的過境性貨運交通，交通擁堵。尤其在上下班期間面層為瀝青淺貫層，路面結構老化，道路平整度較差，路基破損嚴重隨著XX城區(qū)擴大，昆永復線已成為本市西北XX城區(qū)擴大，昆永復線將成為市內(nèi)主干道，承擔起更加繁重的交通任務，然而XX經(jīng)濟較不發(fā)達的北部地區(qū)。兩鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府均不處于公路國道上，主要由昆沙公XX的交通呈現(xiàn)出地面、地上立體化的格局。盡管如此，由于經(jīng)濟的高速發(fā)展，XX市區(qū)功能布局是在原有織上逐步改造、新建形成的，總的格局大體上是合理的，但作為云南省的首府，是中國與東盟聯(lián)緣，連接市區(qū)及北部邊緣集團，而主城西北、東XX西北、東北部道路狀況己嚴重影響了云南省、XX市改革開放的形象。XX發(fā)展的黃金走廊，實現(xiàn)由單中心圈層式走向多中心組團式發(fā)展。為實現(xiàn)兩翼略，推動郊區(qū)城市化。為落實發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)道路系統(tǒng)對發(fā)展的有昆永復線符合XX城市總體規(guī)劃的要求，特別是在目前城市二環(huán)路系統(tǒng)己形成，心區(qū)為城市建成區(qū)，XX主城商貿(mào)核心區(qū)重要組成部分，未來商務辦公、金融貿(mào)XX西北部至今沒有一條對外高速公路，較好的對外聯(lián)系通道僅為昆祿二級XX東北部雖有昆曲高速公路通往滇東北曲靖、東川、昭通等地，但與其相市政管線，適應大湄公河次區(qū)域合作背景下云南省、XX市國民經(jīng)濟XX，發(fā)展次級中心城市和衛(wèi)星城，建設小城鎮(zhèn)，推進城鄉(xiāng)一體化，全面建設小通的需要，又是建設新XX，發(fā)展次級中心城市和衛(wèi)星城，建設小城鎮(zhèn)，推進城XX主城北部路網(wǎng)承擔著XX北部出口的交通功能，處于連接XX主城交通勸縣的唯一出口，同時也是XX通向大理、麗江、保山、瑞麗、曲靖、昭通等滇西、滇東北城市，連接中國西部腹地四川省，以點。通過項目的實施，實施XX市在北部內(nèi)外交通網(wǎng)絡的順暢連接，完善對外快速疏運交通體系，使城市對外輻射和服務功能有電信、有線電視管網(wǎng)、清理臨時違法建筑、完善境差亂差、安全隱患集中等問題；使城市北部片XX市路網(wǎng)規(guī)劃中，市區(qū)道路網(wǎng)是由快速路、主干路、次于路和支路組成，以一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)路及放射線聯(lián)絡線為主骨架。XX市城區(qū)內(nèi)一環(huán)、二環(huán)黑龍?zhí)豆珗@、植物園、西山森林公園、郊遠XX市是全省的重要交通樞紐，有著四通八達的公路、鐵路、航空等各種運經(jīng)過多年的建設，XX公路發(fā)展很快，現(xiàn)在分別有昆玉、昆曲、安楚、昆石等高速公路，由XX輻射全省各地。由于公路等級的提高，每天吸引著大量的外四條道路，連接城市的一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)路。以XX是我省重要的交通樞紐，每天有大量的過境車輛經(jīng)由XX轉向全省各地。但是貨車的尾氣排放指標大都不滿足汽車尾氣排放標準，且大大超標XX市內(nèi)的交通狀況和大氣環(huán)境，城內(nèi)道路及一環(huán)路已實行交通管制，白天嚴禁％，量外埠車進城，汽車噪音打破XX市區(qū)夜晚的寧靜，給居住在一環(huán)路、二環(huán)路附XX作為云南省的省會城市，地處云南省中部，經(jīng)濟比較發(fā)達，經(jīng)濟總量在中，三大產(chǎn)業(yè)結構的比例關系得到改善，第一產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)增長，第二西站、華山、武成、西壩、大觀、崇仁、蓮華、北、西北面分別與嵩明、富民縣山水相連（干道，也是XX市總體規(guī)劃確定的XX市九大出口之一，是XX市通往黑林鋪鎮(zhèn)干道，但由于修建時間較早，且為公路型道路，下班期間，阻車嚴重，行車緩慢經(jīng)常出現(xiàn)堵車現(xiàn)擺塊石，面層為瀝青淺貫層，之后雖經(jīng)多次嚴重，道路兩側邊溝不完善，涵洞斷面較小點地段；電力、電信、有線電視網(wǎng)縱橫交叉以來只依靠養(yǎng)護、保通。雖經(jīng)多次修補，但道路從地理位置上講，XX市西北部因受長蟲山的阻隔，使得其與北市區(qū)聯(lián)系不通行。隨著XX城區(qū)擴大，昆永復線將成為市內(nèi)主干道，承擔起更加繁重的交通延長線，銀河大道及多條市政規(guī)劃道路，與域性主干道，車流量大，由于現(xiàn)有道路路面能下降，淹水嚴重。道路基層為手擺塊石，能力差，由于常年超負荷運行，維修不濟，依然較差，路面損壞嚴重，路基總體沉陷，分為兩段，即：學府路口（工程起點海屯路段）～）～DHDH規(guī)劃，道路等級，設計車速，該路段所處的地理％，α——表示機動車道通行能力的道路分類系數(shù)，主干道cpp求的條件下，適當降低技術標準，應按二級公路標準修建。由于該項目靠近XX城區(qū)，交通量大，沿線人口密集，混合交通第四章建設規(guī)模與技術標準高速公路—穿金路）設計為城市一級主干道，設計時達水節(jié)箐埡口，設橋跨箐溝后沿右側山腹降坡，達半路埡口，后降坡，至大清塘，至青龍水庫東學、通過大花橋過盤龍江、穿龍頭銜、下穿昆曲高速公路、清水河村、普吉，向北延伸，連接了五華區(qū)沙朗、廠口兩個鄉(xiāng)，全線處于XX主要位于XX斷陷盆地及山地地貌區(qū)，總體地形簡單，地勢東南部高（金殿“燕山運動”之后，XX處于長期上升狀態(tài)，第一次的上升活動發(fā)生在早更度低，但厚度也很小，且呈透鏡體狀分布。因此氣降水，可由北而南自然排泄，因此，只要設計能改善由XX市中心到西山、筇竹寺風景區(qū)、黑林鋪工業(yè)區(qū)、普吉工業(yè)區(qū)道路沿走向由南向北，起點XX至祿勸二級公路盆口。沿輕機廠北山腹升坡，達水節(jié)箐后與現(xiàn)有老公路交叉，達北村東，路線轉向北，口，后降坡，至大清塘，至青龍水庫東，經(jīng)老花％，％，+7米（中央綠化帶45米。采用兩塊板設計。車行道與非機動車道在一個平30cm水泥穩(wěn)定石屑（水泥摻量6%)24cm水泥穩(wěn)定石屑（水泥摻量6%)度時，降低部分原有路面然后壓實路基。壓實度護一定高度，避免受地面積水、地下水等因度，加上為了便于其它排水管（溝）的接入，涵6.2排水工程根據(jù)XX市社會經(jīng)濟發(fā)展需要，在XX市總體規(guī)劃指導下，從實際出發(fā)，科按照國家有關法規(guī)、規(guī)范及標準，服從XX市總體規(guī)劃及專業(yè)規(guī)劃，保證規(guī)根據(jù)XX市滇池保護相關條例、省市有關政策及XX蝕，爆管率低，但重量大，不便于運輸和安裝。結合XX市實際，小管徑管道可i1/2i--水力坡降最小坡度(?)最小坡度(?)設計暴雨強度采用云南省水文水資源局研究成果XX市城區(qū)暴雨強度計算A——模式參數(shù)t發(fā)展預測的基礎資料上。本工程城市人口發(fā)展預測的資料參照《XX市城市排水生活當量（升/人日）工業(yè)當量（升/人日）第七章環(huán)境影響評價施工期主要為施工現(xiàn)場、施工營地、施工便成分，如碎磚瓦礫等，可與施工挖出的土石一起等成分，屬于危險廢物，可采用容器進行收集，并交情況下，對堆土表面灑上一些水，防止揚塵，運土蝕能力減弱，在雨點的擊濺、水力的沖刷作用下第八章水土保持及生態(tài)環(huán)境保護有觀賞價值的灌木、花草進行綠化；立交周綠化的作用，而且兼有景觀的效果；取、棄護措施。如：工程措施和生物措施相結合；地表性強的工作，因此，必須加強領導，健全管理機集中在施工期，所以，在施工階段要加強管理，程的實施將大大加強XX西北片區(qū)的交通能力，給居民的工作、生活帶來便利，第九章工程組織管理及進度計劃安排材、水泥、油料及就地材的供貨地點、數(shù)量的各種構筑物、障礙物以及叢林樹木、樹墩、樹第十章征地拆遷及主要工程數(shù)量序號工程費用和名稱一米城市一級主干道1道路工程機動車車道米非機動車車道米中粒式瀝青路面人行道、導向島及站臺等米預制砼塊面層道路土石方工程立方米2擋土墻立方米3排洪涵洞座鋼筋砼單孔箱涵4米按道路長度綜合計算5污水管米按道路長度綜合計算6綠化工程平方米含植樹及造型7路燈工程套道路雙側及中間照明8交通設施米標示牌、標志線等9給水管工程米按道路長度綜合計算燃氣工程米按道路長度綜合計算米按道路長度綜合計算米按道路長度綜合計算人行天橋座主體鋼結構二米城市一級主干道1道路工程機動車車道米非機動車車道米中粒式瀝青路面人行道、導向島及站臺等米預制砼塊面層道路土石方工程立方米2擋土墻立方米3排洪涵洞座鋼筋砼單孔箱涵4米按道路長度綜合計算5污水管米按道路長度綜合計算序號689三1234561工程費用和名稱綠化工程路燈工程交通設施給水管工程燃氣工程電信工程電力工程昆肖線（大普吉～廠口公路）路基工程排水與防護其他排水工程網(wǎng)格植草防護特殊路基處理路面工程瀝青砼路面路緣石涵洞橋梁交通設施路面交叉道路工程機動車車道非機動車車道平方米套米立方米立方米立方米米平方米米含植樹及造型道路雙側及中間照明標示牌、標志線等按道路長度綜合計算按道路長度綜合計算按道路長度綜合計算按道路長度綜合計算汽車二級專用公路機械挖填、平整機械挖填路基排水植被防護邊坡軟路基含級配碎石、水泥穩(wěn)定級配碎石基層預制砼標示牌、標志線、防護欄交通分流區(qū)域性主干道中粒式瀝青路面序號2