《鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程》TB編制說明

《鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程》

編制說明

主編單位：北京全路通信信號研究設(shè)計院集團(tuán)有限公司

2018年8月7日

一、任務(wù)來源

1.《國家鐵路局2016年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計劃》（國鐵科法函

[2016]29號）

2.《中國鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院關(guān)于委托編制2016年國家鐵路局鐵

路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的函》（經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)函[2016]222號）

二、編制原則

1.貫徹國家有關(guān)法律、法規(guī)、方針、政策，執(zhí)行鐵路行業(yè)相關(guān)技術(shù)

管理規(guī)章。

2.充分借鑒和吸納近年來鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)研發(fā)、工程建設(shè)以

及設(shè)備維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。

3.依據(jù)《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》、《列控中心技術(shù)條件》、《無線閉塞中

心技術(shù)規(guī)范》、《列控系統(tǒng)應(yīng)答器應(yīng)用原則》等確定本規(guī)程的檢測項(xiàng)目，

檢測方法適用于《鐵路信號工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《高速鐵路信號

工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》等標(biāo)準(zhǔn)。

4.積極先進(jìn)成熟、高效、具有可操作性的檢測方法。

5.按照住建部發(fā)布的《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)定》（建標(biāo)〔2008〕182

號）和《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》GBT1.1給出

的規(guī)則編寫。

三、編制過程

（1）2017年1月12日，經(jīng)規(guī)院組織召開了《鐵路列車運(yùn)行控制

系統(tǒng)工程檢測規(guī)程》編寫啟動會。

（2）2017年6月6日，經(jīng)規(guī)院組織召開了工作大綱編制組工作會，

初步討論了總體原則和主要內(nèi)容。

（3）2017年9月14日，國家局科法司組織召開了《鐵路列車運(yùn)

行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程》（工作大綱）審查會，并以科法便函〔2017〕

1

205號印發(fā)了審查會專家意見。

（4）2017年10月至12月，編制組根據(jù)工作大綱專家審查意見開

展了征求意見稿編制工作，對復(fù)雜的檢測項(xiàng)進(jìn)行了專項(xiàng)討論，同時根

據(jù)需要在實(shí)驗(yàn)室搭建試驗(yàn)操作環(huán)境進(jìn)行模擬操作。編制組對初稿在內(nèi)

部組織召開了多輪研討和審核，對本規(guī)程內(nèi)容進(jìn)行逐條評審修改。

（5）2018年7月17日至18日，經(jīng)規(guī)院組織召開了征求意見稿編

制工作會。

四、專家意見執(zhí)行情況

《關(guān)于印發(fā)<鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)工程檢測規(guī)程>（工作大綱）

審查會專家意見的通知》（科法便函〔2017〕205號）中專家意見共計

7條，全部采納。

五、主要內(nèi)容

本規(guī)程共分8章，主要包括總則、術(shù)語和縮略語、基本規(guī)定、單機(jī)

設(shè)備、信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)、系統(tǒng)接口、CTCS-2級系統(tǒng)功能以及CTCS-3

級系統(tǒng)功能。

1.總則章主要明確了編制目的、適用范圍、檢測方法等的總體要求，

以及與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之間關(guān)系等內(nèi)容。

2.術(shù)語和縮略語章明確了本規(guī)程所需的術(shù)語和縮略語。

3.基本規(guī)定章規(guī)定了鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)工程檢測內(nèi)容、檢測依

據(jù)、檢測結(jié)果判定、檢測設(shè)備、檢測報告編制等要求。

4.單機(jī)設(shè)備章規(guī)定了RBC、TSRS、TCC、LEU及應(yīng)答器設(shè)備的開

機(jī)自檢、內(nèi)部工作狀態(tài)、冗余狀態(tài)、默認(rèn)報文等工程檢測內(nèi)容。

5.信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)章規(guī)定了有關(guān)信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)環(huán)網(wǎng)通道、網(wǎng)絡(luò)性

能、網(wǎng)管等工程檢測內(nèi)容。

6.系統(tǒng)接口章規(guī)定了RBC、TSRS、TCC、LEU及應(yīng)答器之間，以

2

及與外部CTC、CBI、GSM-R、軌道電路、繼電電路等設(shè)備間接口的

工程檢測內(nèi)容。

7.CTCS-2級系統(tǒng)功能章規(guī)定了軌道電路狀態(tài)判斷、軌道電路編碼、

異物侵限信息處理、軌道電路發(fā)碼方向控制、區(qū)間改變運(yùn)行方向、信

號機(jī)點(diǎn)燈控制、臨時限速及信號降級處理、有源應(yīng)答器報文發(fā)送、區(qū)

間占用邏輯檢查、時鐘校核等功能動態(tài)工程檢測內(nèi)容，以及控車模式

及模式轉(zhuǎn)換動態(tài)檢測、臨時限速動態(tài)檢測、引導(dǎo)接/發(fā)車、反向運(yùn)行、

冒進(jìn)防護(hù)、自動過分相、故障模擬動態(tài)檢測、災(zāi)害防護(hù)動態(tài)監(jiān)測、等

級轉(zhuǎn)換等功能的動態(tài)工程檢測內(nèi)容。

8.CTCS-3級系統(tǒng)功能章規(guī)定了在完成CTCS-2級系統(tǒng)功能檢測的

基礎(chǔ)上，注冊與啟動、注銷、行車許可、臨時限速、自動過分相、RBC

移交、等級轉(zhuǎn)換、降級運(yùn)行、異物侵限、調(diào)車作業(yè)等功能的動態(tài)工程

檢測內(nèi)容。

六、與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)情況

1.本規(guī)程術(shù)語與《軌道交通電磁兼容第4部分：信號和通信設(shè)備

的發(fā)射與抗擾度》GB/T24338.5、《鐵路工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50262、

《鐵路信號名詞術(shù)語》TB454、《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》TB10007、《列

控中心技術(shù)條件》TB/T3439、《無線閉塞中心技術(shù)規(guī)范》TB/T3330、

《列控系統(tǒng)應(yīng)答器應(yīng)用原則》TB/T3484保持協(xié)調(diào)。

2.本規(guī)程檢測內(nèi)容與《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》TB10007-2017、《列控

中心技術(shù)條件》TB/T3439-2016、《無線閉塞中心技術(shù)規(guī)范》TB/T

3330-2015、《列控系統(tǒng)應(yīng)答器應(yīng)用原則》TB/T3484-2017等有關(guān)技術(shù)

標(biāo)準(zhǔn)保持協(xié)調(diào)。

七、需要說明的其他問題

對于CTCS-2級和CTCS-3級系統(tǒng)功能的動態(tài)檢測，在實(shí)際工程運(yùn)