鐵路車(chē)輛噪聲治理與隔音措施考核試卷

鐵路車(chē)輛噪聲治理與隔音措施考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在評(píng)估考生對(duì)鐵路車(chē)輛噪聲治理及隔音措施的了解程度，檢驗(yàn)考生能否正確識(shí)別噪聲源、分析噪聲傳播途徑、選擇合適的隔音材料及設(shè)計(jì)有效的隔音措施。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.鐵路車(chē)輛噪聲的主要來(lái)源不包括：（）

A.輪對(duì)與鋼軌的摩擦

B.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴

C.電氣設(shè)備的振動(dòng)

D.乘客交談聲

2.鋼軌與輪對(duì)的接觸點(diǎn)稱為：（）

A.輪緣

B.輪緣槽

C.接觸點(diǎn)

D.輪對(duì)踏面

3.鐵路車(chē)輛噪聲的傳播途徑中，不屬于空氣傳播的是：（）

A.直接輻射

B.反射

C.散射

D.地面輻射

4.隔音材料的主要作用是：（）

A.吸收噪聲

B.反射噪聲

C.阻擋噪聲

D.以上都是

5.噪聲控制的三要素是：（）

A.噪聲源、傳播途徑、接收者

B.噪聲源、傳播途徑、隔音材料

C.噪聲源、接收者、隔音材料

D.噪聲源、傳播途徑、噪聲控制

6.以下哪種材料不是常用的隔音材料？（）

A.玻璃棉

B.聚苯乙烯

C.鐵板

D.鋪路石

7.鐵路車(chē)輛噪聲的頻譜特性中，以下哪種頻率范圍對(duì)人的影響最大？（）

A.低頻

B.中頻

C.高頻

D.非常高頻

8.以下哪種措施不屬于鐵路車(chē)輛噪聲治理的范疇？（）

A.更換低噪聲的輪對(duì)

B.使用隔音車(chē)廂

C.提高列車(chē)速度

D.安裝減振器

9.鐵路車(chē)輛噪聲的聲級(jí)通常用分貝（dB）來(lái)表示，以下哪種情況下噪聲聲級(jí)會(huì)降低？（）

A.距離噪聲源越遠(yuǎn)

B.遇到隔音材料

C.傳播途徑中遇到障礙物

D.以上都是

10.以下哪種設(shè)備不是用于測(cè)量鐵路車(chē)輛噪聲的？（）

A.聲級(jí)計(jì)

B.頻譜分析儀

C.雷達(dá)

D.熱像儀

11.鐵路車(chē)輛噪聲治理的目的是：（）

A.降低噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境的影響

B.提高列車(chē)的運(yùn)行速度

C.降低能耗

D.以上都是

12.以下哪種方法不是噪聲治理的方法？（）

A.使用隔音材料

B.改進(jìn)車(chē)輛設(shè)計(jì)

C.提高列車(chē)速度

D.安裝消聲器

13.鐵路車(chē)輛噪聲的傳播途徑中，以下哪種不是主要的傳播途徑？（）

A.直接輻射

B.反射

C.散射

D.電離輻射

14.以下哪種材料不是常用的吸音材料？（）

A.玻璃棉

B.聚苯乙烯

C.麻布

D.鋼板

15.鐵路車(chē)輛噪聲治理的關(guān)鍵是：（）

A.降低噪聲源

B.阻止噪聲傳播

C.吸收噪聲

D.以上都是

16.以下哪種噪聲控制方法屬于被動(dòng)控制？（）

A.使用隔音材料

B.安裝消聲器

C.改進(jìn)車(chē)輛設(shè)計(jì)

D.以上都是

17.鐵路車(chē)輛噪聲的頻譜特性中，以下哪種頻率范圍的噪聲最難控制？（）

A.低頻

B.中頻

C.高頻

D.非常高頻

18.以下哪種措施不屬于鐵路車(chē)輛噪聲治理的措施？（）

A.更換低噪聲的輪對(duì)

B.使用隔音車(chē)廂

C.降低列車(chē)速度

D.安裝減振器

19.鐵路車(chē)輛噪聲的聲級(jí)通常用分貝（dB）來(lái)表示，以下哪種情況下噪聲聲級(jí)會(huì)增加？（）

A.距離噪聲源越遠(yuǎn)

B.遇到隔音材料

C.傳播途徑中遇到障礙物

D.以上都不對(duì)

20.以下哪種設(shè)備是用于測(cè)量鐵路車(chē)輛噪聲的？（）

A.聲級(jí)計(jì)

B.頻譜分析儀

C.雷達(dá)

D.熱像儀

21.鐵路車(chē)輛噪聲治理的目的是：（）

A.降低噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境的影響

B.提高列車(chē)的運(yùn)行速度

C.降低能耗

D.以上都是

22.以下哪種方法不是噪聲治理的方法？（）

A.使用隔音材料

B.改進(jìn)車(chē)輛設(shè)計(jì)

C.提高列車(chē)速度

D.安裝消聲器

23.鐵路車(chē)輛噪聲的傳播途徑中，以下哪種不是主要的傳播途徑？（）

A.直接輻射

B.反射

C.散射

D.電離輻射

24.以下哪種材料不是常用的吸音材料？（）

A.玻璃棉

B.聚苯乙烯

C.麻布

D.鋼板

25.鐵路車(chē)輛噪聲治理的關(guān)鍵是：（）

A.降低噪聲源

B.阻止噪聲傳播

C.吸收噪聲

D.以上都是

26.以下哪種噪聲控制方法屬于被動(dòng)控制？（）

A.使用隔音材料

B.安裝消聲器

C.改進(jìn)車(chē)輛設(shè)計(jì)

D.以上都是

27.鐵路車(chē)輛噪聲的頻譜特性中，以下哪種頻率范圍的噪聲最難控制？（）

A.低頻

B.中頻

C.高頻

D.非常高頻

28.以下哪種措施不屬于鐵路車(chē)輛噪聲治理的措施？（）

A.更換低噪聲的輪對(duì)

B.使用隔音車(chē)廂

C.降低列車(chē)速度

D.安裝減振器

29.鐵路車(chē)輛噪聲的聲級(jí)通常用分貝（dB）來(lái)表示，以下哪種情況下噪聲聲級(jí)會(huì)增加？（）

A.距離噪聲源越遠(yuǎn)

B.遇到隔音材料

C.傳播途徑中遇到障礙物

D.以上都不對(duì)

30.以下哪種設(shè)備是用于測(cè)量鐵路車(chē)輛噪聲的？（）

A.聲級(jí)計(jì)

B.頻譜分析儀

C.雷達(dá)

D.熱像儀

二、多選題（本題共20小題，每小題2分，共40分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有兩項(xiàng)是符合題目要求的）

1.鐵路車(chē)輛噪聲的主要來(lái)源包括：（）

A.輪對(duì)與鋼軌的摩擦

B.電氣設(shè)備的振動(dòng)

C.乘客交談聲

D.風(fēng)的噪聲

2.隔音材料的特性包括：（）

A.吸聲性

B.隔音性

C.耐久性

D.耐水性

3.噪聲控制的基本原則有：（）

A.防止噪聲產(chǎn)生

B.阻斷噪聲傳播

C.減弱噪聲接收

D.提高環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)

4.以下哪些措施可以降低鐵路車(chē)輛噪聲？（）

A.更換低噪聲的輪對(duì)

B.使用隔音車(chē)廂

C.提高列車(chē)速度

D.安裝減振器

5.鐵路車(chē)輛噪聲的傳播途徑包括：（）

A.直接輻射

B.反射

C.散射

D.地面輻射

6.以下哪些是常用的隔音材料？（）

A.玻璃棉

B.聚苯乙烯

C.鐵板

D.鋪路石

7.鐵路車(chē)輛噪聲治理的方法包括：（）

A.使用隔音材料

B.改進(jìn)車(chē)輛設(shè)計(jì)

C.提高列車(chē)速度

D.安裝消聲器

8.以下哪些因素會(huì)影響鐵路車(chē)輛噪聲的聲級(jí)？（）

A.距離

B.隔音措施

C.傳播途徑

D.噪聲源功率

9.以下哪些設(shè)備可以用于測(cè)量鐵路車(chē)輛噪聲？（）

A.聲級(jí)計(jì)

B.頻譜分析儀

C.雷達(dá)

D.熱像儀

10.鐵路車(chē)輛噪聲治理的目的是：（）

A.降低噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境的影響

B.提高列車(chē)的運(yùn)行速度

C.降低能耗

D.提高乘客舒適度

11.以下哪些措施不屬于鐵路車(chē)輛噪聲治理的范疇？（）

A.更換低噪聲的輪對(duì)

B.使用隔音車(chē)廂

C.提高列車(chē)速度

D.安裝減振器

12.以下哪些是鐵路車(chē)輛噪聲的主要傳播途徑？（）

A.直接輻射

B.反射

C.散射

D.地面輻射

13.以下哪些是常用的吸音材料？（）

A.玻璃棉

B.聚苯乙烯

C.麻布

D.鐵板

14.以下哪些是常用的隔音措施？（）

A.使用隔音車(chē)廂

B.安裝減振器

C.提高列車(chē)速度

D.使用隔音材料

15.以下哪些是鐵路車(chē)輛噪聲治理的關(guān)鍵？（）

A.降低噪聲源

B.改善傳播途徑

C.保護(hù)接收者

D.提高環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)

16.以下哪些是鐵路車(chē)輛噪聲控制的方法？（）

A.使用隔音材料

B.改進(jìn)車(chē)輛設(shè)計(jì)

C.提高列車(chē)速度

D.安裝消聲器

17.以下哪些因素會(huì)影響鐵路車(chē)輛噪聲的傳播？（）

A.環(huán)境溫度

B.環(huán)境濕度

C.地形地貌

D.風(fēng)速風(fēng)向

18.以下哪些是鐵路車(chē)輛噪聲治理的難點(diǎn)？（）

A.噪聲源難以控制

B.傳播途徑復(fù)雜

C.接收者難以保護(hù)

D.環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)難以提高

19.以下哪些是鐵路車(chē)輛噪聲治理的趨勢(shì)？（）

A.使用新型隔音材料

B.改進(jìn)車(chē)輛設(shè)計(jì)

C.提高列車(chē)速度

D.發(fā)展綠色交通

20.以下哪些是鐵路車(chē)輛噪聲治理的挑戰(zhàn)？（）

A.技術(shù)難度大

B.成本高

C.環(huán)境保護(hù)要求高

D.政策法規(guī)限制

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.鐵路車(chē)輛噪聲治理的主要目標(biāo)是降低噪聲對(duì)______的影響。

2.輪對(duì)與鋼軌的摩擦是鐵路車(chē)輛噪聲的主要來(lái)源之一，其噪聲主要通過(guò)______傳播。

3.隔音材料的吸聲性能越好，其______系數(shù)越高。

4.鐵路車(chē)輛噪聲的頻譜特性中，______頻率范圍的噪聲對(duì)人的影響最大。

5.噪聲控制的三要素包括______、傳播途徑和接收者。

6.鐵路車(chē)輛噪聲治理的措施主要包括______、阻斷噪聲傳播和減弱噪聲接收。

7.常用的隔音材料有______、聚苯乙烯和玻璃棉等。

8.鐵路車(chē)輛噪聲的聲級(jí)通常用______（dB）來(lái)表示。

9.隔音材料的主要作用是______噪聲。

10.鐵路車(chē)輛噪聲的傳播途徑中，______是主要的傳播方式之一。

11.鐵路車(chē)輛噪聲治理的關(guān)鍵在于______噪聲源。

12.減振器是一種常用的______措施。

13.鐵路車(chē)輛噪聲的頻譜特性中，______頻率范圍的噪聲最難控制。

14.鐵路車(chē)輛噪聲治理的目的是為了______。

15.噪聲控制的基本原則之一是______噪聲產(chǎn)生。

16.隔音車(chē)廂是一種______措施。

17.鐵路車(chē)輛噪聲的聲級(jí)受______等因素的影響。

18.鐵路車(chē)輛噪聲治理的技術(shù)難度與______相關(guān)。

19.鐵路車(chē)輛噪聲治理的成本與______相關(guān)。

20.鐵路車(chē)輛噪聲治理的挑戰(zhàn)之一是______。

21.鐵路車(chē)輛噪聲治理的發(fā)展趨勢(shì)之一是______。

22.鐵路車(chē)輛噪聲治理的另一個(gè)挑戰(zhàn)是______。

23.鐵路車(chē)輛噪聲治理的政策法規(guī)要求______。

24.鐵路車(chē)輛噪聲治理的最終目標(biāo)是______。

25.鐵路車(chē)輛噪聲治理的長(zhǎng)期效果取決于______。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫(huà)√，錯(cuò)誤的畫(huà)×）

1.鐵路車(chē)輛噪聲治理只需要關(guān)注噪聲源的控制。（）

2.隔音材料的吸聲性能與其密度成正比。（）

3.鐵路車(chē)輛噪聲的聲級(jí)越高，對(duì)人的影響越小。（）

4.減振器可以完全消除鐵路車(chē)輛的振動(dòng)噪聲。（）

5.鐵路車(chē)輛噪聲的傳播途徑中，空氣傳播是最主要的。（）

6.隔音車(chē)廂的隔音效果與車(chē)廂材料無(wú)關(guān)。（）

7.提高列車(chē)速度可以降低鐵路車(chē)輛噪聲。（）

8.鐵路車(chē)輛噪聲治理不需要考慮環(huán)境保護(hù)問(wèn)題。（）

9.鐵路車(chē)輛噪聲的頻譜特性中，高頻噪聲對(duì)人的影響最小。（）

10.隔音材料的耐久性越好，其隔音效果越好。（）

11.鐵路車(chē)輛噪聲治理的成本與采用的隔音材料無(wú)關(guān)。（）

12.鐵路車(chē)輛噪聲的聲級(jí)可以通過(guò)增加距離來(lái)降低。（）

13.隔音材料的吸聲性能與其厚度成正比。（）

14.鐵路車(chē)輛噪聲治理的技術(shù)難度與噪聲源的復(fù)雜程度無(wú)關(guān)。（）

15.鐵路車(chē)輛噪聲治理的挑戰(zhàn)之一是提高乘客的舒適度。（）

16.鐵路車(chē)輛噪聲治理的政策法規(guī)要求必須使用低噪聲車(chē)輛。（）

17.隔音材料的吸聲性能與其孔隙率成正比。（）

18.鐵路車(chē)輛噪聲治理的長(zhǎng)期效果取決于技術(shù)的成熟度。（）

19.鐵路車(chē)輛噪聲治理的最終目標(biāo)是完全消除噪聲。（）

20.鐵路車(chē)輛噪聲治理的發(fā)展趨勢(shì)之一是使用更先進(jìn)的隔音技術(shù)。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)簡(jiǎn)述鐵路車(chē)輛噪聲治理的必要性及其對(duì)環(huán)境保護(hù)的意義。

2.結(jié)合實(shí)際，分析幾種常見(jiàn)的鐵路車(chē)輛噪聲治理措施，并評(píng)價(jià)其優(yōu)缺點(diǎn)。

3.討論在鐵路車(chē)輛噪聲治理中，如何平衡噪聲控制效果與成本效益。

4.針對(duì)當(dāng)前鐵路車(chē)輛噪聲治理的難點(diǎn)，提出至少兩種解決方案，并說(shuō)明其可行性。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：某城市新建一條高速鐵路，但由于列車(chē)通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的噪聲較大，影響了周邊居民的正常生活。請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一套針對(duì)該鐵路的噪聲治理方案，并說(shuō)明方案實(shí)施的可能性和預(yù)期效果。

2.案例題：某鐵路公司在進(jìn)行鐵路車(chē)輛更新時(shí)，發(fā)現(xiàn)新購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛在高速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲遠(yuǎn)高于舊車(chē)輛。公司計(jì)劃對(duì)新車(chē)進(jìn)行噪聲治理，請(qǐng)根據(jù)以下信息，提出具體的治理措施和建議：

-新車(chē)輛使用的動(dòng)力系統(tǒng)為內(nèi)燃機(jī)；

-列車(chē)在市區(qū)運(yùn)行時(shí)，噪聲峰值達(dá)到90dB（A）；

-市區(qū)周邊居民對(duì)列車(chē)噪聲的投訴較多。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.D

2.C

3.D

4.D

5.A

6.C

7.A

8.A

9.B

10.A

11.A

12.D

13.D

14.C

15.D

16.A

17.D

18.C

19.D

20.A

21.A

22.C

23.A

24.B

25.D

26.A

27.D

28.C

29.D

30.A

二、多選題

1.A,B,C,D

2.A,B,C,D

3.A,B,C

4.A,B,D

5.A,B,C,D

6.A,B,C

7.A,B,D

8.A,B,C,D

9.A,B

10.A,D

11.C

12.A,B,C,D

13.A,B,C

14.A,B,D

15.A,B,C,D

16.A,B,D

17.A,B,C,D

18.A,B,C

19.A,B,D

20.A,B,C,D

三、填空題

1.周?chē)h(huán)境

2.空氣

3.吸聲

4.高頻

5.噪聲源、傳播途徑、接收者

6.防止、阻斷、減弱

7.玻璃棉、聚苯乙烯

8.分貝

9.吸收

10.直接輻射

11.降低

12.減振

13.高頻

14.環(huán)境保護(hù)

15.防止

16.隔音

17.距離、隔音措施、傳播途徑、噪聲