《S新能源汽車(chē)公司營(yíng)銷(xiāo)策略實(shí)施保障綜述》5100字

S新能源汽車(chē)公司營(yíng)銷(xiāo)策略實(shí)施保障綜述目錄TOC\o"1-2"\h\u13056S新能源汽車(chē)公司營(yíng)銷(xiāo)策略實(shí)施保障綜述 192431.1策略實(shí)施 1313961.1.1做好市場(chǎng)引導(dǎo) 1262831.1.2提升產(chǎn)品質(zhì)量 2194841.1.3建立數(shù)字工廠 2301831.1.4加大自主創(chuàng)新 397561.1.5加強(qiáng)文化建設(shè) 363821.2策略實(shí)施保障 4208861.2.1組織保障 4250711.2.2技術(shù)資源保障 4309461.2.3人力資源保障 5141471.2.4售后服務(wù)保障 61.1策略實(shí)施1.1.1做好市場(chǎng)引導(dǎo)從公共汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，這類(lèi)產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)是需要征求政府的同意，此時(shí)，政府一般會(huì)從品牌、品質(zhì)以及口碑等相關(guān)方面進(jìn)行慎重考慮。也就是說(shuō)，政府采購(gòu)存在滯后性，政府往往會(huì)更樂(lè)于挑選廣大民眾熱捧的產(chǎn)品。另外，政府在采購(gòu)公共汽車(chē)產(chǎn)品時(shí)，往往會(huì)非常注重其的質(zhì)量規(guī)格，這是因?yàn)樵摲矫媾c產(chǎn)品的安全性存在緊密相關(guān)。然而新能源汽車(chē)是近些年出現(xiàn)的，在廣大民眾中仍沒(méi)有形成良好口碑，沒(méi)有產(chǎn)生品牌效應(yīng)。目前，新能源汽車(chē)仍位于市場(chǎng)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，人們對(duì)其綜合品質(zhì)、技術(shù)水平都是模糊的，所以，新能源汽車(chē)公司必須認(rèn)識(shí)到在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)浪潮中自己所具有的劣勢(shì)與不足，然后根據(jù)具有問(wèn)題制定出處理辦法，剖析政府采購(gòu)的特征，有針對(duì)性的策劃出合理的營(yíng)銷(xiāo)方案。在政府選購(gòu)過(guò)程中，必定會(huì)遵循“擇優(yōu)入取”的原則，所以有必要向政府介紹新能源汽車(chē)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)以及特點(diǎn)，并說(shuō)明其的發(fā)展?jié)摿?，突顯出該產(chǎn)品的成熟工藝，強(qiáng)調(diào)其的節(jié)能環(huán)保理念，讓政府將其納入選購(gòu)列表。只要政府率先采購(gòu)這一產(chǎn)品，則一定會(huì)激發(fā)廣大民眾參與消費(fèi)，這樣新能源汽車(chē)必定會(huì)漸漸獲得民眾的認(rèn)可，進(jìn)而不斷提升銷(xiāo)量?？偟膩?lái)說(shuō)，準(zhǔn)確的市場(chǎng)引導(dǎo)能夠讓產(chǎn)品的知名度不斷上升，在廣大民眾之中受到熱捧。1.1.2提升產(chǎn)品質(zhì)量如今，部分消費(fèi)者仍未對(duì)新能源汽車(chē)的質(zhì)量和品質(zhì)產(chǎn)生很強(qiáng)的信賴(lài)感，內(nèi)心仍具有一定的顧慮。所以，S公司應(yīng)當(dāng)積極增強(qiáng)該類(lèi)產(chǎn)品的質(zhì)量，致力于打造出高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，以此讓消費(fèi)者對(duì)該產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生很高的信任感，更加放心的選購(gòu)，從而逐漸建立起具有影響力的品牌。具體而言，S公司要面向新能源汽車(chē)產(chǎn)品構(gòu)建出完善的ISO質(zhì)量管理體系，且同時(shí)制定出與之執(zhí)行相配套的責(zé)任制度，無(wú)論是企業(yè)管理層，或者普通員工，皆必須清楚地掌握自身的職責(zé)，在工作中時(shí)時(shí)刻刻把質(zhì)量放首位，進(jìn)而全方位促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量與品質(zhì)的增強(qiáng)。需要說(shuō)的是，質(zhì)量管理并非屬于固定不變的過(guò)程，其具有明顯的動(dòng)態(tài)性，故而S公司必須對(duì)內(nèi)部質(zhì)量管理體系持續(xù)展開(kāi)調(diào)整和優(yōu)化，以此實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量與品質(zhì)的有效增強(qiáng)，打造國(guó)際優(yōu)秀的、頂尖的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。1.1.3建立數(shù)字工廠2016年，“新能源客車(chē)智能化工廠”建設(shè)項(xiàng)目的正式實(shí)施，將達(dá)到生產(chǎn)半自動(dòng)化與流程信息化，不但可以達(dá)到縱向集成，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)橫向互聯(lián)，構(gòu)建出一套健全管控體系，使得整個(gè)工廠運(yùn)作過(guò)程都可以被實(shí)時(shí)全面監(jiān)督與控制。S公司針對(duì)新能源客車(chē)方面的主要業(yè)務(wù)包含兩種，一是根據(jù)對(duì)市場(chǎng)需求與走向的預(yù)測(cè)，對(duì)基礎(chǔ)車(chē)型展開(kāi)設(shè)計(jì)及其開(kāi)發(fā)；二是根據(jù)客戶(hù)需求，設(shè)計(jì)出具有個(gè)性化、定制化特點(diǎn)的訂單。其中，后者實(shí)際上重點(diǎn)是對(duì)基礎(chǔ)車(chē)型展開(kāi)一定的整改設(shè)計(jì)并完成制造銷(xiāo)售。最大程度地借助數(shù)據(jù)查詢(xún)及其共享功能，為工程師搜集出一些關(guān)鍵的信息資料，提升兩者間的溝通。各系統(tǒng)接口都采用了定制開(kāi)發(fā)，使得PLM和ERP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集成，完全暢通了PLM和SAP的工藝數(shù)據(jù)、物料的有效傳輸，加快了各種數(shù)據(jù)信息比如工藝路線、組件分配等的創(chuàng)建，并及時(shí)有效地進(jìn)行數(shù)據(jù)更新與傳輸，避免了信息孤島的出現(xiàn)，確保了系統(tǒng)高效互聯(lián)，給智能制造帶來(lái)了強(qiáng)有力的支持。在新能源客車(chē)產(chǎn)品的生產(chǎn)與制造上，市場(chǎng)上具有多種需求，其中包含高品質(zhì)、低成本、小批量以及定制化等，為了符合這些需求，且擴(kuò)大產(chǎn)能，S公司同時(shí)充分聯(lián)系本身對(duì)于研發(fā)、質(zhì)量與物流方面的精益求精的管理需求，打造出一套基于制造公司生產(chǎn)過(guò)程執(zhí)行系統(tǒng)（MES）平臺(tái)的健全的信息化管理體系，達(dá)到在工位制節(jié)拍化流水線生產(chǎn)模式情況下，產(chǎn)品生產(chǎn)至交付的整個(gè)過(guò)程的管理水平得到了大幅提升。1.1.4加大自主創(chuàng)新目前，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)正位于迅猛成長(zhǎng)的初始期，無(wú)論是電池能量保存，還能量轉(zhuǎn)化和控制，都牽涉到非常高的技術(shù)。一家優(yōu)秀的公司必須要時(shí)刻秉持對(duì)新技術(shù)的重視與創(chuàng)新的基本素質(zhì)，持續(xù)研制出具有創(chuàng)新性的產(chǎn)品，盡可能規(guī)避同質(zhì)產(chǎn)品的激烈競(jìng)爭(zhēng)。S公司應(yīng)當(dāng)繼續(xù)提高研發(fā)投入，尋找出自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不管是在零部件研制，還是車(chē)型設(shè)計(jì)等各種過(guò)程中，都應(yīng)當(dāng)時(shí)刻秉持創(chuàng)新意識(shí)，確保企業(yè)的核心技術(shù)在激烈的市場(chǎng)中一直擁有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。大數(shù)據(jù)、無(wú)人自動(dòng)駕駛等高新技術(shù)正在不斷發(fā)展中，S公司必須牢牢把握住契機(jī)，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)程，對(duì)于某些部分可采取與其他實(shí)力企業(yè)聯(lián)合，爭(zhēng)取創(chuàng)造出共贏的結(jié)果。1.1.5加強(qiáng)文化建設(shè)企業(yè)文化作為公司內(nèi)部的行為準(zhǔn)則與共同價(jià)值觀，對(duì)公司的發(fā)展有不可忽視的作用。企業(yè)文化必須突出“以人為本”的理念，并且所塑造出的價(jià)值觀必須保證企業(yè)絕大部分員工都認(rèn)可。S新能源汽車(chē)公司秉持了北京科凌的企業(yè)文化，重視資源節(jié)約，并堅(jiān)持與生態(tài)環(huán)境保持和睦友好關(guān)系，主要制造生產(chǎn)的是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品及其相關(guān)零部件。該企業(yè)致力于成為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的優(yōu)秀引領(lǐng)者。由此可見(jiàn)，該企業(yè)可以基于現(xiàn)行規(guī)章制度，對(duì)員工實(shí)施人文關(guān)懷，在公司內(nèi)部中創(chuàng)設(shè)出和睦家庭氛圍，強(qiáng)化公司文化構(gòu)建，進(jìn)而大力促進(jìn)公司技術(shù)與制度方面的優(yōu)化與提升S公司是我國(guó)主要的新能源客車(chē)研制企業(yè)之一，對(duì)于來(lái)自其他同類(lèi)企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，其仍應(yīng)該從技術(shù)、工藝與品質(zhì)等方面不斷投入精力，大力推進(jìn)發(fā)展。為保證公司本身得以不斷強(qiáng)化自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，其應(yīng)當(dāng)積極提高車(chē)輛零部件制造商相互間的溝通和協(xié)作，彌補(bǔ)自身在重要零部件上的缺點(diǎn)，增大新能源電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的普及率與快捷性；積極和政府、學(xué)校等進(jìn)行互動(dòng)與交流，與客戶(hù)形成良好的互動(dòng)關(guān)系，加強(qiáng)和客戶(hù)的聯(lián)系。1.2策略實(shí)施保障1.2.1組織保障從研發(fā)部門(mén)發(fā)展?fàn)顩r看，S汽車(chē)公司現(xiàn)在可以把新能源客車(chē)的研發(fā)職能交給產(chǎn)品部新能源項(xiàng)目組。然后讓項(xiàng)目組經(jīng)理負(fù)責(zé)產(chǎn)品部車(chē)輛開(kāi)發(fā)是的全部工作，讓工程師擔(dān)任總布置工作，他們的直系管理領(lǐng)導(dǎo)為開(kāi)發(fā)室經(jīng)理與產(chǎn)品部部長(zhǎng)。這樣也存在其缺點(diǎn)，即人們不重視新能源項(xiàng)目，缺乏話語(yǔ)權(quán)，難以形成有力的新能源開(kāi)發(fā)體系，項(xiàng)目在修改或匯報(bào)時(shí)需要多級(jí)逐步進(jìn)行，嚴(yán)重影響運(yùn)轉(zhuǎn)效率。所以，S汽車(chē)公司基于上述現(xiàn)狀，將公司的新能源產(chǎn)品項(xiàng)目進(jìn)行了升級(jí)，將其劃入公司項(xiàng)目管理部，并委任項(xiàng)目經(jīng)理，從而升級(jí)為公司級(jí)項(xiàng)目。在委任項(xiàng)目經(jīng)理之后，可以憑借良好的管理，突進(jìn)項(xiàng)目計(jì)劃的順利實(shí)施。在具體的實(shí)施方面，基于公司委任的項(xiàng)目經(jīng)理，可以將項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中遇到的困難和問(wèn)題直接向總經(jīng)理或分管新能源開(kāi)發(fā)的副總經(jīng)理直接匯報(bào)，并有權(quán)在S汽車(chē)公司的相關(guān)部門(mén)抽調(diào)人員，并在下屬的各個(gè)部門(mén)委任具體的負(fù)責(zé)人，做好各部門(mén)之間的溝通與協(xié)調(diào)工作。從新能源產(chǎn)品的銷(xiāo)售層面來(lái)看，S汽車(chē)公司應(yīng)該重視新能源產(chǎn)品的銷(xiāo)售工作，建議在S汽車(chē)公司新能源產(chǎn)品銷(xiāo)售方面優(yōu)化新能源營(yíng)銷(xiāo)部設(shè)置架構(gòu)，加強(qiáng)新能源產(chǎn)品方面的商品企劃與市場(chǎng)推廣工作。在新能源營(yíng)銷(xiāo)部下設(shè)置企劃室，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)新能源汽產(chǎn)品的企劃和營(yíng)銷(xiāo)方案；根據(jù)我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展比較迅速，國(guó)家相關(guān)政策的調(diào)整力度和頻度較大的情況，設(shè)立法規(guī)準(zhǔn)入室，主要負(fù)責(zé)新能源市場(chǎng)的數(shù)據(jù)分析、對(duì)國(guó)家的宏觀政策以及各個(gè)地區(qū)的地方準(zhǔn)入政策、電池技術(shù)等進(jìn)行必要的追蹤和研究；針對(duì)新能源產(chǎn)品的公眾了解不足，不利于市場(chǎng)發(fā)展的問(wèn)題，應(yīng)該廣告公關(guān)室，主要負(fù)責(zé)新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)宣傳，營(yíng)銷(xiāo)策略制定、危機(jī)公關(guān)等等；針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，S汽車(chē)公司應(yīng)該重視網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的價(jià)值和作用，建議設(shè)立新能源產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)室。經(jīng)過(guò)上述營(yíng)銷(xiāo)體系的建設(shè)和重構(gòu)，以有效打破當(dāng)前S汽車(chē)公司的新能源產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)方面的封閉模式，促進(jìn)新能源產(chǎn)品的研發(fā)和銷(xiāo)售。1.2.2技術(shù)資源保障技術(shù)保障是基于不斷滿(mǎn)足客戶(hù)需求的目標(biāo)，打造質(zhì)量體系，確保產(chǎn)品的品質(zhì)與標(biāo)準(zhǔn)都保持最高水平，同時(shí)為客戶(hù)提供良好的售后服務(wù)。具體來(lái)說(shuō)，主要包含以下內(nèi)容：（1）制定規(guī)范、合理的銷(xiāo)售流程，嚴(yán)厲控制不良銷(xiāo)售行為，塑造良好的企業(yè)形象。（2）注重客戶(hù)關(guān)系的維護(hù)與管理，基于不斷且充分滿(mǎn)足客戶(hù)需求目標(biāo)，做好產(chǎn)品銷(xiāo)售的同時(shí)，也要處理好售后服務(wù)，采用銷(xiāo)售與服務(wù)相結(jié)合的模式，加強(qiáng)管理并持續(xù)強(qiáng)化服務(wù)水準(zhǔn)，引導(dǎo)客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品形成更全面的認(rèn)識(shí)，激發(fā)客戶(hù)做出消費(fèi)，并與客戶(hù)保持良好的聯(lián)系，為公司帶來(lái)穩(wěn)定的收益來(lái)源。（3）打造公司優(yōu)秀的品牌形象，讓客戶(hù)可以快速且輕松的記住公司產(chǎn)品與服務(wù)，增強(qiáng)公司的知曉率，同時(shí)擴(kuò)大公司美譽(yù)度，從而提高產(chǎn)品的銷(xiāo)售。（4）不斷增強(qiáng)公司仿真測(cè)試與試驗(yàn)檢測(cè)能力，保證產(chǎn)品質(zhì)量增強(qiáng)。創(chuàng)建基于模型的仿真測(cè)試平臺(tái)，讓汽車(chē)的各種相關(guān)功能比如駕駛模式切換、故障解決安全保護(hù)等都能夠依靠軟件展開(kāi)控制，這樣不但能夠減少不必要的測(cè)試環(huán)節(jié)，而且還能在各種條件下進(jìn)行測(cè)試，極大地增大了測(cè)試的精確性與速度。開(kāi)啟并實(shí)施了新能源汽車(chē)生產(chǎn)公司和產(chǎn)品準(zhǔn)入試驗(yàn)驗(yàn)證能力補(bǔ)充建設(shè)項(xiàng)目，預(yù)測(cè)在2021年正式完成項(xiàng)目。借助各種試驗(yàn)臺(tái)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)臺(tái)等工程的構(gòu)建，極大地降低了產(chǎn)品研制周期，并大幅增大了試驗(yàn)準(zhǔn)確性，促進(jìn)了車(chē)輛動(dòng)力性、制動(dòng)性等相關(guān)能力的有效加強(qiáng)。（5）創(chuàng)建一套完善的、有效的、長(zhǎng)久的銷(xiāo)售服務(wù)體系，解決顧客在業(yè)務(wù)、技術(shù)、維修等方面的需求，在顧客心目中塑造良好的品牌形象，從而獲得顧客的認(rèn)可。1.2.3人力資源保障目前，我們已經(jīng)走進(jìn)了知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，在這個(gè)時(shí)代下，絕大部分是依靠于人類(lèi)的知識(shí)與智慧來(lái)挖掘新領(lǐng)域、打造新事物。電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)，為人們提供了綠色、無(wú)污染的生活方式，如今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正位于轉(zhuǎn)型的重要階段，人力資源也因此成為了公司在激烈競(jìng)爭(zhēng)中的一種重要因素。具體如下：（1）人力資源管理在企業(yè)戰(zhàn)略的編制與執(zhí)行過(guò)程中發(fā)揮著不可忽視的作用，創(chuàng)立一套健全、有效的人資管理模式，可以有力保證企業(yè)的活力和執(zhí)行力。（2）創(chuàng)建規(guī)范、合理的培訓(xùn)制度，為員工提供有效的培訓(xùn)管理，采用不同的培訓(xùn)內(nèi)容與方法增強(qiáng)員工的素質(zhì)與辦公能力。（3）保證考核結(jié)果的真實(shí)性與公正性，實(shí)施有效的獎(jiǎng)懲辦法，依照員工特點(diǎn)充分激發(fā)出他們的潛力，促使他們積極主動(dòng)地投身到工作中，形成良好的人才梯隊(duì)，打造出高素質(zhì)、高能力的管理團(tuán)隊(duì)。（4）面向全體員工，構(gòu)建一種有效的、標(biāo)準(zhǔn)的晉升通道機(jī)制。S公司具備各種優(yōu)秀的規(guī)章制度和管理措施，在這當(dāng)中，“喬”型職業(yè)發(fā)展體系就帶來(lái)了非常明顯的效果?！皢獭笔桩?huà)為航標(biāo)，也就是核心價(jià)值觀標(biāo)準(zhǔn)，代表否決項(xiàng)；第二畫(huà)為成就軸，也就是組織貢獻(xiàn)和績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)，其權(quán)重占比是Z%；第三、第四畫(huà)都為助推器，也就是重要能力和行為準(zhǔn)則，它們的權(quán)重占比為Y%;最后兩畫(huà)為基柱，也就是必備知識(shí)于基本條件，它們的權(quán)重占比為X%。當(dāng)新員工來(lái)到企業(yè)后，他們可根據(jù)自己的特點(diǎn)與興趣選擇通道進(jìn)行發(fā)展，可選擇通道主要包含四個(gè)，分別為工程技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)貿(mào)易、能工巧匠以及專(zhuān)業(yè)管理。各種通道相應(yīng)的級(jí)層都設(shè)立無(wú)明顯差別的薪資待遇，準(zhǔn)許員工依照自身情況與專(zhuān)業(yè)長(zhǎng)處任意調(diào)整通道進(jìn)行發(fā)展，這樣也保證了各位員工均能形成個(gè)人的發(fā)展目標(biāo)與方向。另外，為防止高層級(jí)的員工降低工作主動(dòng)性，可制定并執(zhí)行層級(jí)持續(xù)認(rèn)證機(jī)制，以此來(lái)維持團(tuán)隊(duì)活力。（5）由于S公司在其他地區(qū)建設(shè)廠房時(shí)，往往需要?jiǎng)?chuàng)建本地化隊(duì)伍，這時(shí)企業(yè)總部應(yīng)當(dāng)派遣一些具有優(yōu)秀技藝與管理能力的人員，讓這些本地化隊(duì)伍得以快速成長(zhǎng)，形成非常高的戰(zhàn)斗力。1.2.4售后服務(wù)保障售后服務(wù)水平的高低會(huì)極大地影響企業(yè)的發(fā)展，如果新能源汽車(chē)產(chǎn)品未建立一套規(guī)范、合理、有效的售后服務(wù)系統(tǒng)，又或是售后服務(wù)系統(tǒng)嚴(yán)重落后，則勢(shì)必會(huì)對(duì)產(chǎn)品的口碑產(chǎn)生非常大的不利影響，削弱人們的選購(gòu)欲望。不可否認(rèn)的是，新能源汽車(chē)是一種新興產(chǎn)品，發(fā)展時(shí)間較短，研發(fā)工作實(shí)施較晚，不具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)階段企業(yè)推出的產(chǎn)品不管是在性能上，還是安全系數(shù)上都難以和傳統(tǒng)汽車(chē)相抗衡。所以人們對(duì)新能源汽車(chē)往往會(huì)產(chǎn)生大量的困惑與顧慮，關(guān)于這一問(wèn)題，企業(yè)則應(yīng)當(dāng)積極創(chuàng)建專(zhuān)業(yè)服務(wù)隊(duì)伍，消除人們的疑慮與不解。大多數(shù)人們都會(huì)由于不熟悉新能源汽車(chē)技術(shù)，或者車(chē)身不穩(wěn)等原因而碰到各種各樣的阻礙。這時(shí)就需要有優(yōu)質(zhì)的銷(xiāo)售服務(wù)系統(tǒng)來(lái)為用戶(hù)提供幫助，全方位剖析用戶(hù)所碰到的問(wèn)題原因，并提出有效的解決方法。實(shí)際上，相較于傳統(tǒng)汽車(chē)售后服務(wù)系統(tǒng)來(lái)看，新能源汽車(chē)售后服