一建公路工程實務-一級建造師《公路實務》點睛提分卷297

一建公路工程實務-一級建造師《公路實務》點睛提分卷297單選題（共20題，共20分）(1.)采用直接加鋪法進行水泥路面改造加鋪瀝青面層前，針對混凝土路面不同種類的病害進行有效的處理的說法錯誤的是()。A（江南博哥）.對邊角破碎損壞較深和較寬的路面，先用切割機切除損壞部分，然后澆筑同強度等級混凝土B.對邊角破損較淺、較窄的，可鑿除5cm以上，然后用細石拌制的混凝土混合料填平C.對發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂的混凝土路面，采用水泥漿高壓灌注處理D.混凝土路面水泥漿高壓灌注處理工藝流程：定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測正確答案：C參考解析：對發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂，應首先考慮是路基質(zhì)量出現(xiàn)問題，必須將整個板全部鑿除，重新夯實路基及基層，對換板部位基層頂面進行清理維護，換板部分基層調(diào)平均由新澆筑的水泥混凝土面板一次進行，不再單獨選擇材料調(diào)平。澆筑同強度等級混凝土，傳力桿按原水泥混凝土面板的設置情況進行設置。(2.)石灰穩(wěn)定材料基層實測項目中不包含()。A.縱斷高程B.厚度C.彎沉D.強度正確答案：C參考解析：穩(wěn)定土基層和底基層實測項目包括：壓實度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強度（△）。石灰穩(wěn)定材料屬于無機穩(wěn)定類材料。(3.)為保證灌注時應能保持足夠的流動性，鉆孔灌注樁水下混凝土的坍落度合適的值是（）cm。A.10B.15C.20D.25正確答案：C參考解析：混凝土拌合物應具有良好的和易性，灌注時應能保持足夠的流動性，坍落度宜為160～220mm，且應充分考慮氣溫、運距及施工時間的影響導致的坍落度損失。(4.)在路基施工時，不宜冬期施工的項目是()。A.整修路基邊坡B.含水率高的流動土質(zhì)開挖C.巖石地段的路塹開挖D.泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需要換土可趁凍結(jié)期挖去原地面淤泥換填正確答案：A參考解析：本題考查路基冬期施工技術。路基工程不宜冬期施工的項目：①高速公路、一級公路的土質(zhì)路基和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。②鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。③整修路基邊坡。④在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。(5.)下列屬于預防水泥混凝土路面斷板的措施是（）。A.盡量采用平接縫B.采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)C.做好壓縫并及時切縫D.在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料正確答案：C參考解析：本題考查水泥混凝土路面斷板的預防措施。包括：做好壓縫并及時切縫；控制交通車輛；合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件；強度、水穩(wěn)性、基層標高及平整度的控制；施工工藝的控制；邊界影響的控制。(6.)超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項方案應當由()組織召開專家論證會。A.業(yè)主B.設計單位C.監(jiān)理單位D.施工單位正確答案：D參考解析：2023教材P354、2022教材P353對于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應當組織召開專家論證會對專項施工方案進行論證。(7.)不屬于材料的預算價格的是（）。A.材料原價B.場內(nèi)運輸損耗C.采購及倉庫保管費D.運雜費正確答案：B參考解析：材料預算價格由材料原價、運雜費、場外運輸損耗、采購及倉庫保管費組成。(8.)關于豎向排水體施工技術要求，說法錯誤的是()。A.袋裝砂井套管起拔時應垂直起吊，防止帶出或損壞砂袋B.豎向排水體可按正方形或等邊三角形布置C.塑料排水板搭接長度應不小于150mmD.塑料排水板預留長度應不小于500mm，并及時彎折埋設于砂墊層中正確答案：C參考解析：塑料排水板不得搭接。(9.)瀝青路面施工中，當缺乏所需標號的瀝青進行施工時，錯誤的說法是（）。A.可采用不同標號摻配的調(diào)合瀝青B.摻配的調(diào)合瀝青的其摻配比例由試驗決定C.摻配后的瀝青質(zhì)量應符合“道路石油瀝青技術要求”D.必須采用更高標號的瀝青進行替代正確答案：D參考解析：當缺乏所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調(diào)合瀝青，其摻配比例由試驗決定。(10.)無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的混合料組成設計主要包括以下步驟：①確定穩(wěn)定材料；②確定技術標準；③生產(chǎn)配合比設計；④確定施工參數(shù)；⑤目標配合比設計；⑥原材料檢驗。正確的排序是()。A.①→②→⑥→⑤→③→④B.②→①→⑤→⑥→④→③C.②→①→⑥→⑤→③→④D.①→②→⑥→③→⑤→④正確答案：C參考解析：(11.)下列關于橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工時，構(gòu)件的預制臺座相關規(guī)定的說法，錯誤的是（）。A.預制臺座的地基應具有足夠的承載能力和穩(wěn)定性B.臺座表面應光滑、平整，在2m長度上平整度的允許偏差應不超過5mmC.當預計后張預應力混凝土梁的上拱度值較大，將會對橋面鋪裝的施工產(chǎn)生不利影響時，宜在預制臺座上設置反拱D.預制臺座應采用適宜的材料和方式制作，且應保證其堅固、穩(wěn)定、不沉陷正確答案：B參考解析：A選項，預制臺座的地基應具有足夠的承載能力和穩(wěn)定性。B選項，臺座表面應光滑、平整，在2m長度上平整度的允許偏差應不超過2mm，且應保證底座或底模的撓度不大于2mm。C選項，當預計后張預應力混凝土梁的上拱度值較大，將會對橋面鋪裝的施工產(chǎn)生不利影響時，宜在預制臺座上設置反拱。D選項，預制臺座應采用適宜的材料和方式制作，且應保證其堅固、穩(wěn)定、不沉陷。(12.)預應力筋張拉的實際伸長值，ΔL（mm），可按下式計算ΔL=ΔL1+ΔL2，式中ΔL1表示從初應力至最大張力間的實測伸長值，ΔL2表示（）。A.初應力以下的推算伸長值B.超張拉伸長值C.預應力損失伸長值D.錨具變形伸長值正確答案：A參考解析：L2表示初應力以下的推算伸長值（mm），可采用相鄰預應力筋級的伸長值。(13.)關于鋼橋焊接的技術要求，說法錯誤的是()。A.焊接工作宜在室內(nèi)進行，主要鋼構(gòu)件應在組裝后24h內(nèi)焊接B.預熱范圍宜為焊縫每側(cè)100mm以上，且宜在距焊縫30～50mm范圍內(nèi)測溫C.多層焊接時宜連續(xù)施焊，且應控制層間溫度，每一層焊縫焊完后應及時清理檢查，應在清除藥皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一層D.焊接工作結(jié)束24h，溫度冷卻到自然溫度后即可進行無損檢測正確答案：D參考解析：焊縫經(jīng)外觀檢查合格后方可進行無損檢測，無損檢測應在焊接24h后進行。(14.)關于挖孔樁基礎施工要求的說法，正確的是（）。A.孔深大于10m時或空氣質(zhì)量不符合要求時，孔內(nèi)作業(yè)必須采取機械強制通風措施B.相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應降低作業(yè)強度C.人工挖孔最深不得超過20mD.孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應采取深孔爆破法正確答案：A參考解析：孔深大于10m時或空氣質(zhì)量不符合要求時，孔內(nèi)作業(yè)必須采取機械強制通風措施。挖孔施工時相鄰兩樁孔不得同時開挖，宜間隔交錯跳挖。人工挖孔樁孔深不宜超過15m。樁孔內(nèi)遇巖層需爆破作業(yè)時，應進行爆破的專門設計，且宜采用淺眼松動爆破法。(15.)關于防眩設施施工安裝要求的說法，正確的是()。A.防眩設施安裝高度的允許偏差為±20mmB.施工前，應確定控制點，在控制點之間測距定位、放樣C.防眩板的間距不得大于60cmD.防眩設施不得附著在其他設施上正確答案：B參考解析：防眩設施的施工安裝要求：防眩板在施工前，應確定控制點（如橋梁），在控制點之間測距定位、放樣。在進行防眩設施施工時，首先要保證遮光角和防眩高度的要求，防眩板的間距必須符合圖紙的規(guī)定。當防眩設施需附著在其他設施上時，應注意與其他設施的施工進行協(xié)調(diào)，并保證不對其他設施造成損壞。(16.)下列不屬于拱橋支架施工常見質(zhì)量控制點的是（）。A.支架沉降控制B.拱架加載控制C.卸架工藝控制D.砌體強度控制正確答案：D參考解析：拱橋支架施工常見質(zhì)量控制點：支架基礎承載力控制、支架沉降控制、拱架加載控制、卸架工藝控制。(17.)關于路基工程中壓實度的說法，不正確的是（）。A.壓實度是路基質(zhì)量控制的重要指標之一B.壓實度是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值C.壓實度越高、路基密實度越大D.擊實試驗是壓實度常用的試驗方法正確答案：D參考解析：壓實度是路基質(zhì)量控制的重要指標之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實度越高、路基密實度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場密度的測定方法有：①灌砂法；②環(huán)刀法；③核子密度濕度儀法。(18.)施工單位應急預案經(jīng)評審或者論證后，由()簽署公布。A.施工單位主要負責人B.施工單位技術負責人C.項目總工D.項目負責人正確答案：A參考解析：施工單位應急預案經(jīng)評審或者論證后，由施工單位主要負責人簽署公布，并及時發(fā)放到本單位有關部門、崗位和相關應急救援隊伍。(19.)對于土方開挖工程，機械與設備組合的最好選擇是（）。A.挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機B.推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車C.推土機、挖掘機、裝載機和平地機D.推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車正確答案：B參考解析：對于土方開挖工程，選擇的機械與設備主要有：推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車等。(20.)公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估的步驟有①確定專項風險評估范圍；②確定風險控制措施；③開展專項風險評估；④開展總體風險評估；正確的步驟是（）。A.④①③②B.④②①③C.③①④②D.③④①②正確答案：A參考解析：評估步驟一般為：（1）開展總體風險評估。（2）確定專項風險評估范圍。（3）開展專項風險評估。（4）確定風險控制措施。多選題（共10題，共10分）(21.)下列選項關于采用性質(zhì)不同的填料填筑路堤的說法，正確的有（）。A.應水平分層、分段填筑，分層壓實B.應將不同性質(zhì)的填料進行拌合，在同水平層路基全寬范圍混合填筑C.每種填料的松鋪厚度應該一致D.每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度宜不小于500mmE.水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料應放在路基上部正確答案：A、D、E參考解析：性質(zhì)不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實。同一層路基應采用同一種填料，不得混合填筑。每層填料性質(zhì)不同，松鋪厚度是不一樣的。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度宜不小于500mm。路基上部宜釆用水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料。(22.)隧道明洞主要分為（）。A.端墻式B.翼墻式C.曲墻式D.棚式E.拱式正確答案：D、E參考解析：明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。(23.)下列選項屬于洞身構(gòu)造的有()。A.一次襯砌和二次襯砌B.防排水構(gòu)造C.內(nèi)裝飾D.照明設施E.頂棚正確答案：A、B、C、E參考解析：本題考查的是洞身類型及構(gòu)造。洞身構(gòu)造：分為一次襯砌和二次襯砌、防排水構(gòu)造、內(nèi)裝飾、頂棚及路面等。(24.)根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形中，屬于違法分包的是（）。A.承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的B.分包人以他人名義承攬分包工程的C.承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的D.分包合同未報發(fā)包人備案的E.分包人將分包工程再進行分包的正確答案：B、D、E參考解析：有下列情形之一的，屬于違法分包：（1）承包人未在施工現(xiàn)場設立項目管理機構(gòu)和派駐相應人員對分包工程的施工活動實施有效管理的。（2）承包人將工程分包給不具備相應資格的企業(yè)或者個人的。（3）分包人以他人名義承攬分包工程的。（4）承包人將合同文件中明確不得分包的專項工程進行分包的。（5）承包人未與分包人依法簽訂分包合同或者分包合同未遵循承包合同的各項原則，不滿足承包合同中相應要求的。（6）分包合同未報發(fā)包人備案的。（7）分包人將分包工程再進行分包的。（8）法律、法規(guī)規(guī)定的其他違法分包行為。(25.)根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》，關于工程質(zhì)量評定的方法，正確的有()。A.工程質(zhì)量等級分為合格與不合格B.所含單位工程合格，該建設項目評定為合格C.一般項目的合格率不得低于80%D.機電工程關鍵項目的合格率不得低于95%E.評定為不合格的分項工程，經(jīng)返工、加固、補強或調(diào)測，可認定為合格正確答案：A、C參考解析：工程質(zhì)量等級應分為合格與不合格。評定為不合格的分項工程、分部工程，經(jīng)返工、加固、補強或調(diào)測，滿足設計要求后，可重新進行檢驗評定。所含單位工程合格，該合同段評定為合格；所含合同段合格，該建設項目評定為合格。關鍵項目的合格率不得低于95%（機電工程為100%）；一般項目，合格率應不低于80%。(26.)關于施工單位項目部駐地建設要求的說法，正確的有()。A.自建房最低標準為活動板房，搭建不宜超過兩層B.項目經(jīng)理部人均辦公面積一般不小于6㎡C.生活污水排放應進行規(guī)劃設計，設置一級沉淀池D.寒冷地區(qū)駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應采用集中供暖設施，嚴禁電力取暖E.駐地采用院落封閉管理，距離集中爆破區(qū)500m以外正確答案：A、B、D、E參考解析：自建房屋最低標準為活動板房，建設宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層。項目經(jīng)理部人均辦公面積一般不小于6㎡。生活污水排放應進行規(guī)劃設計，設置多級沉淀池，通過沉淀過濾達到排放標準。駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應采用集中供暖設施，嚴禁電力取暖。駐地宜為獨立式庭院，四周設有圍墻，有固定出入口。離集中爆破區(qū)500m以外。(27.)下列關于填隙碎石基層原材料的技術標準說法，正確的是（）。A.用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應不大于63mmB.用作基層時，骨料的壓碎值應不大于26%C.用作底基層時，骨料的壓碎值應不大于30%D.骨料可用具有一定強度的各種巖石或漂石軋制，也可以用穩(wěn)定的礦渣軋制E.骨料中針片狀顆粒和軟弱顆粒的含量應大于15%正確答案：B、C、D參考解析：填隙碎石用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應不大于53mm；用作底基層時，應不大于63mm。用作基層時骨料的壓碎值應不大于26%，用作底基層時應不大于30%。骨料可用具有一定強度的各種巖石或漂石軋制，宜采用石灰?guī)r。骨料也可以用穩(wěn)定的礦渣軋制。骨料中針片狀顆粒和軟弱顆粒的含量應不大于15%。(28.)下列無機結(jié)合料基層養(yǎng)護的說法，正確的是()。A.每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應及時養(yǎng)護B.一級公路基層的養(yǎng)護期不宜少于7dC.水泥穩(wěn)定土基層不能用瀝青乳液進行養(yǎng)護D.養(yǎng)護期間應封閉交通，除灑水車和小型通勤車輛外嚴禁其他車輛通行E.根據(jù)結(jié)構(gòu)層位的不同和施工工序的要求，應擇機進行層間處理正確答案：A、B、D、E參考解析：考查無機結(jié)合料基層養(yǎng)護。(1)無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應及時養(yǎng)護。(2)無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的養(yǎng)護期宜不少于7d，養(yǎng)護期宜延長至上層結(jié)構(gòu)開始施工的前2d。新版章節(jié)練習，考前壓卷，完整優(yōu)質(zhì)題庫+考生筆記分享，實時更新，軟件，(3)養(yǎng)護可采取灑水養(yǎng)護、薄膜覆蓋養(yǎng)護、土工布覆蓋養(yǎng)護、鋪設濕砂養(yǎng)護、草簾覆蓋養(yǎng)護、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)護等方式，宜結(jié)合工程實際情況選擇適宜的方式。(4)養(yǎng)護期間應封閉交通，除灑水車和小型通勤車輛外嚴禁其他車輛通行。(5)無機結(jié)合穩(wěn)定材料層過冬時應采取必要的保護措施。(6)根據(jù)結(jié)構(gòu)層位的不同和施工工序的要求，應擇機進行層間處理。(29.)關于模板支架剛度驗算要求的說法，正確的是()。A.荷載組合需要考慮模板和支架自重B.荷載組合需要考慮混凝土自重C.荷載組合需要考慮施工人員及施工材料機具等荷載D.荷載組合需要考慮振搗混凝土時的荷載E.外漏模板的撓度限值為模板構(gòu)件跨度的1/400正確答案：A、B、E參考解析：計算模板、支架時，應考慮下列荷載并按進行荷載組合：（1）模板、支架自重；（2）新澆筑混凝土、鋼筋、預應力筋或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力：（3）施工人員及施工設備、施工材料等荷載；（4）振搗混凝土時產(chǎn)生的振動荷載；（5）新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力；（6）混凝土入模時產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載；（7）設于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；（8）其他可能產(chǎn)生的荷載，如風荷載、雪荷載、冬季保溫設施荷載等。(30.)下列屬于施工方案優(yōu)化的內(nèi)容是（）。A.施工順序的優(yōu)化B.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化C.施工機械組織優(yōu)化D.物資采購與供應計劃的優(yōu)化E.機械需要計劃的優(yōu)化正確答案：A、B、C參考解析：施工方案優(yōu)化的內(nèi)容包括施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化。問答題（共5題，共5分）(31.)甲公司中標某二級公路工程，全長560m，行車道為雙向六車道，路面面層結(jié)構(gòu)設計采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為厚80mmAC-25。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責令甲公司返工處理。事件二：甲公司采用下圖所示的工藝流程組織面層的施工。事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點：（1）上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺攤鋪機呈梯隊方式推進，并保持攤鋪機組前后錯開40～50m距離。（2）上面層碾壓時，初壓采用輪胎壓路機，復壓采用振動壓路機，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機。事件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗的主控項目及檢驗方法?！締栴}】1.按組成結(jié)構(gòu)分類，本工程的上面層屬于哪一種瀝青路面？2.指出事件一中的不妥之處，并寫出正確處理措施。3.寫出圖中A和B的名稱。4.指出事件三中的錯誤之處并改正。5.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗的主控項目。正確答案：參考解析：1.按組成結(jié)構(gòu)分類，本工程的上面層屬于密實-骨架結(jié)構(gòu)。2.不妥之處：甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型正確處理措施：甲公司清除雜草后，還應挖除池塘淤泥、腐殖土等不良質(zhì)土；挖方段挖出土方應進行檢查，符合路基填筑要求后方可使用；需分層填筑和壓實到原基面高。3.A：試驗段施工；B：監(jiān)理工程師。4.錯誤1：2臺攤鋪機前后錯開40～50m；正確做法：多臺攤鋪機前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪。錯誤2：上面層初壓采用輪胎壓路機；正確做法：上面層為SMA，不得采用輪胎壓路機碾壓，應采用振動壓路機。5.瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗的主控項目有壓實度、厚度、礦料級配、瀝青含量。(32.)背景資料某施工單位通過公開招投標方式承接了某高速公路路基工程的施工任務。項目開工前，施工單位編制了進度計劃，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，雙代號網(wǎng)絡圖如圖所示。施工中發(fā)生了如下事件：事件一：施工單位將施工進度計劃網(wǎng)絡圖報送監(jiān)理單位后，總監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)E工作應該在B工作完成后才能開始，要求M公司修改，M公司按監(jiān)理單位提出的工序要求調(diào)整了進度計劃，各項工作邏輯關系及持續(xù)時間保持不變。事件二：監(jiān)理單位對施工單位修改后的施工進度計劃進行審核，要求施工單位在計劃實施中確保修改后的進度計劃總工期應與原計劃總工期保持不變。原計劃各工作相關參數(shù)見表。事件三：K3+000～K4+000段位于軟土地區(qū)，平均深度為4.2m，為保證施工質(zhì)量及進度要求，施工采取“真空-堆載聯(lián)合預壓”，編制了詳細的實施性施工組織設計，部分內(nèi)容如下：（1）密封膜連接宜采用熱合黏結(jié)縫平搭接，搭接寬度10mm。密封膜的周邊應埋入密封溝內(nèi)。密封溝的寬度宜為0.6～0.8m，深度宜為1.2～1.5m。（2）真空表測頭應埋設于砂墊層中間，每塊加固區(qū)應不少于2個真空度測點。（3）預壓過程中，應進行膜下真空度、孔隙水壓力等預壓參數(shù)的監(jiān)測。膜下真空度每隔2h測一次，表面沉降每3d測一次。（4）停泵卸荷后12h，應測量地表回彈值。事件四：施工擬在工程施工中推廣應用“四新”技術，以加快進度，提高工程量和安全生產(chǎn)水平?！締栴}】1.寫出事件一中，施工單位修改后的進度計劃的關鍵線路(以工作表示)并計算總工期，將修改后的施工進度計劃網(wǎng)絡圖繪制到答題卡。2.事件二中，從趕工費用最優(yōu)的角度考慮，寫出應壓縮的工作項，每項工作壓縮天數(shù)，列式計算所需趕工費用(元)。3.逐條判斷事件三中施工組織設計的內(nèi)容是否正確，并改正錯誤。4.事件三中，補充預壓過程中監(jiān)測的預壓參數(shù)。5.寫出事件三中判斷終止抽真空的標準。6.事件四中，四新技術，是指哪四個方面的內(nèi)容？正確答案：參考解析：1.A→B→E→G→H，總工期=5+7+9+2+3=26天2.工作E壓縮2天，1000×2=2000（元）工作G壓縮1天，1200×1=1000（元）趕工費：1000+1000+1200=3200（元）3.（1）錯誤，改正：密封膜連接宜采用熱合黏結(jié)縫平搭接，搭接寬度應大于15mm。（2）正確。（3）錯誤。改正：膜下真空度每隔4h測一次，表面沉降每2d測一次。（4）錯誤。改正：停泵卸荷后24h，應測量地表回彈值。4.預壓參數(shù)：表面沉降、深層沉降及水平位移。5.當連續(xù)五晝夜實測地面沉降小于0.5mm/d、地基固結(jié)度已達到設計要求的80%時，經(jīng)驗收，即可終止抽真空?！敬颂幇凑找?guī)范答題，按照教材答題也可以?！?.“四新”技術包括：新技術、新工藝、新材料、新設備。(33.)某施工單位承建了一段新建三級公路工程，包括路基與路面工程，起訖樁號，K0+000～K20+400。該公路為沿海公路，左側(cè)臨海段設置了重力式擋土墻。為保障行車安全，臨海段的土路肩上設置了構(gòu)造物A。公路右側(cè)傍山，挖方邊坡地質(zhì)條件為易風化碎落的泥質(zhì)頁巖，在坡腳處設置了100cm寬的構(gòu)造物B。路基兩側(cè)的土路肩采用C20混凝土預制塊進行加固。路基斷面及路面結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示。施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位采用廠拌法進行瀝青混凝土路面施工。在公路沿線全面考察，考慮設1座瀝青混合料拌合站。拌合站設置部分要求如下：（1）選址應滿足用地合法，周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災害，充分利用已規(guī)劃的取土場、棄土場。（2）選址應盡量靠近主體施工部位，做到運輸便利，經(jīng)濟合理。（3）選址應遠離生活區(qū)、居民區(qū)，盡量設在生活區(qū)、居民區(qū)的上風向。（4）拌合站的場地面積為3000㎡。（5）場地（含堆料區(qū)、加工區(qū)）主要運輸?shù)缆窇捎媚嘟Y(jié)碎石或級配碎石路面。事件二：根據(jù)設計文件中的“路面工程數(shù)量表”，全線路面無加寬。施工單位選用1臺大型瀝青混合料攤鋪機進行上面層攤鋪施工。施工時，從起點向終點方向推進，并對左右幅進行全幅攤鋪施工。已知瀝青混合料攤鋪壓實后的密度為2.4t/m3，攤鋪機的攤鋪工作速度為0.2km/h。攤鋪機的時間利用系數(shù)為0.8。（提示：攤鋪機的每小時生產(chǎn)效率計算公式為：Q=h·B·V0·ρ·KB）事件三：上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺攤鋪機呈梯隊方式推進，并保持攤鋪機組前后錯開40～50m距離。碾壓時，初壓采用振動壓路機，復壓采用輪胎壓路機，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機。瀝青混凝土面層碾壓結(jié)束后需要快速開放交通，終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。事件四：為加快施工進度，項目部增加勞務人員。擋土墻施工過程中，一名新進場的模板工發(fā)生高處墜亡事故。【問題】1.寫出背景中構(gòu)造物A和構(gòu)造物B的名稱，寫出圖2中功能層C、D、E的名稱。2.根據(jù)《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》并結(jié)合案例背景，分別判斷臨時便道現(xiàn)場清表是否需計取冬期施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費和行車干擾工程施工增加費？3.逐條判斷事件一中的設置要求是否正確，若不正確寫出正確的設置要求。4.計算事件二中攤鋪機的每小時生產(chǎn)效率Q（計算結(jié)果保留小數(shù)點后兩位）；如果攤鋪機每天工作8小時，計算上面層的施工工期（精確到整數(shù)天）。5.改正事件三中的錯誤之處。6.依據(jù)有關法規(guī)，寫出安全事故劃分等級及事件四中安全事故等級。正確答案：參考解析：1.構(gòu)造物A-波形梁護欄。構(gòu)造物B-碎落臺。C-粘層，D-下封層，E-透層。2.冬期施工增加費需要計取；特殊地區(qū)施工增加費需要計??；行車干擾工程施工增加費不需要計取。3.（1）不正確。正確做法：不得占用規(guī)劃的取、棄土場。（2）正確。（3）不正確。正確做法：盡量設在生活區(qū)、居民區(qū)的下風向。（4）不正確。正確做法：拌合站的場地面積至少為3500㎡。（5）不正確。正確做法：場地（含堆料區(qū)、加工區(qū)）應做硬化處理，主要運輸?shù)缆窇捎貌恍∮?0cm厚的C20混凝土硬化。4.攤鋪機的每小時生產(chǎn)效率：Q=h·B·V0·ρ·KB=0.04×7×200×2.4×0.8=107.52t/h上面層的施工工期：20400×7×0.04×2.4/（107.52×8）=16天【注意單位換算】5.（1）多臺攤鋪機前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪。（2）初壓通常宜采用鋼輪壓路機靜壓。（3）上面層為SMA，不得采用輪胎壓路機碾壓。應采用振動壓路機。6.安全事故劃分等級：一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故。事件四中安全事故等級為一般事故。(34.)某主跨為4×100m預應力混凝土簡支T梁橋，主墩基礎采用直徑2．2m的鉆孔灌注樁，設計深度為25m，采用回轉(zhuǎn)鉆進施工法鉆孔。施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規(guī)范的要求進行施工，為了保證工程質(zhì)量、工程進度、工程安全和控制工程成本，項目經(jīng)理部分別組成了工程質(zhì)量控制小組、工程進度控制小組、工程安全控制小組和工程成本控制小組。工程施工過程中，各控制小組的部分工作如下：工程質(zhì)量控制小組設置了橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制點是：(1)預拱度的控制。(2)拱肋拱軸線的控制。(3)主纜架設線型控制。(4)支座預埋件的位置控制。(5)伸縮縫安裝質(zhì)量控制。工程質(zhì)量進度控制小組根據(jù)現(xiàn)場實際情況，編制了本工程施工組織設計。工程安全控制小組提出了如下安全技術要求：(1)高處作業(yè)操作平臺的臨邊可暫不設防護欄桿。(2)水中圍堰(套箱)和水中作業(yè)平臺應設置船舶靠泊系統(tǒng)和人員上下通道，臨邊應設置高度不低于1.0m的防護欄桿，掛設安全網(wǎng)和救生圈。(3)拆除工程應自上而下進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。工程成本控制小組為了確保降低施工項目成本，達到成本最低化目的，運用了科學管理方法，將施工成本目標層層落實，定期考核評定，使各部門、各小組和個人都來關心施工項目成本。【問題】1．該工程質(zhì)量控制小組設置的橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制點是否妥當請指正。如有需補完的質(zhì)量控制點，請補充。2．該工程進度控制小組應按怎樣的程序編制施工組織設計3．逐條判斷工程安全控制小組提出的安全技術要求是否妥當如不妥，請改正。4．你認為降低橋梁工程項目施工成本的方法和途徑有哪些（請列出5條）正確答案：參考解析：1．（1）該工程質(zhì)量控制小組設置的橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量控制點不妥當。不妥之處：不應設置拱肋拱軸線的控制和主纜架設線型控制這兩個控制點。（2）需補充的質(zhì)量控制點是：(1)簡支梁混凝土的強度控制。(2)大梁安裝時梁與梁之間高差控制。(3)支座安裝型號、方向的控制。(4)梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。2．該工程進度控制小組編制施工組織設計的程序是：(1)對工程項目設計圖紙、合同、技術規(guī)范等進行分析研究，必要時進行相關資料的收集和調(diào)研。(2)計算施工工程數(shù)量。(3)選擇施工方案，確定施工方法。(4)編制工程進度計劃。(5)計算人工、材料、機具需要量，編制相關計劃。(6)確定臨時工程，編制水、電、氣、熱供應計劃。(7)設計和布置施工平面圖。(8)確定技術措施計劃與計算技術經(jīng)濟指標。(9)確定施工組織管理機構(gòu)。(10)編制質(zhì)量、安全、環(huán)保和文明施工措施計劃。(11)編寫說明書。3．對該工程安全控制小組提出的安全技術要求的判斷：(1)不妥。正確做法：高處作業(yè)場所臨邊應設置安全防護欄桿。(2)不妥。正確做法：臨邊應設置高度不低于1.2m的防護欄桿。(3)妥當。4．降低橋梁工程項目施工成本的方法和途徑是：(1)進行合同交底，全面了解合同內(nèi)容。(2)結(jié)合現(xiàn)場實際情況掌握項目成本趨勢。(3)編制實施性的項目成本計劃，并層層分析，落實責任。(4)制訂先進的、經(jīng)濟合理的施工方案。(5)項目在開工之前根據(jù)工程情況制訂并落實技術組織措施。(6)組織均衡施工，加快施工進度。(7)降低工程材料成本。(8)提高施工機械利用率。(35.)某一高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長3216m，右線長3100m，左右線隧道跨度為10m，隧道最大埋深500m，進出口為淺埋段，IV級圍巖，洞身地質(zhì)條件復雜，地質(zhì)報告指出，隧道穿越地層為三疊系地層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設防段、涌水段和巖爆段,Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖大致各占1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能。因