長順路海綿城市施工圖設計說明

汽車城西區(qū)一期道路工程—長順路海綿城市施工圖設計說明第1頁共4頁汽車城西區(qū)一期道路工程—長順路海綿城市施工圖設計說明1設計依據（1）《海綿城市建設技術指南—低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構建》(2014年10月)（2）《重慶市海綿城市規(guī)劃與設計導則》（重慶市城鄉(xiāng)建設委員會，重慶市規(guī)劃局，2016.11）（3）《重慶市海綿城市建設工程設計文件編制深度規(guī)定—低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)（試行）》（重慶市城鄉(xiāng)建設委員會，2016.11）（4）《室外排水設計標準》（GB50014-2021）（5）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）（6）《城市防洪工程設計規(guī)范》（GB/T50805-2012）（7）《給水排水工程構筑物結構設計規(guī)范》（GB50069-2002）（8）《給水排水工程管道結構設計規(guī)范》（GB50332-2002）（9）《低影響開發(fā)雨水設計標準》（DBJ50/T-292-2018）（10）《建筑與小區(qū)雨水控制及利用工程技術規(guī)范》（GB50400-2016）（11）《低影響開發(fā)設施運行維護技術標準》（DBJ50T-276-2017）（12）《海綿城市建設評價標準》（GB/T51345-2018）（13）《城市道路與開放空間低影響開發(fā)雨水設施》（15MR105）（14）《重慶市城市道路與開放空間低影響開發(fā)雨水設施標準設計圖集》（17J17）（15）《建筑機電工程抗震設計規(guī)范》（GB50981-2014）（16)《室外給水排水和燃氣熱力工程抗震設計規(guī)范》（GB50032-2003）（17）《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》（GB55002-2021）（18）《建筑室外環(huán)境透水鋪裝設計標準》DBJ50/T-247-2016（19）《低影響開發(fā)設施施工及驗收標準》DBJ50/T-290-2018（20）《低影響開發(fā)設施運行維護技術標準》DBJ/T276-2017（21）《海綿城市建設項目評價標準》DBJ/T-365-2020（22）《重慶市海綿城市監(jiān)測技術導則(試行)》（23）《城市雨水利用標準》（DBJ50/T-295-2018）（24）《重慶市海綿城市建設“十四五”規(guī)劃（2021-2025年）》2初設審查意見執(zhí)行情況2.1總體評價設計依據較充分，內容較完整，文件標示較齊全，按照《市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定(2013年版)》及《重慶市市政工程初步設計文件編制技術規(guī)定》進行編制，編制深度基本達到住建部和重慶市有關規(guī)定的要求。給排水及海綿城市審查結論：通過。2.2初步設計階段設計須修改完善的意見1.說明中未對本項目海綿指標進行明確，建議按《低影響開發(fā)雨水設計標準(DBJ50/T-292-2018)補充指標計算過程及相關設計內容?；貜停貉a充指標計算過程及相關設計內容，詳見第十三章海綿城市設計。2.3初步設計階段建議修改完善的意見無。3項目概況3.1工程基本情況長順路為城市次干道，道路全長430.559m，標準路幅寬度22.5m，雙向4車道。設計起點高程195.730m，設計終點高程219.905m。設計時速40km/h。道路位于汽車城西區(qū)平場以北，朝陽溪明渠以南，東接現狀長安北路，西與佳慶路相連。本次設計內容包括旱魚路改造，旱魚路改造長度約180m，路幅寬度8m。項目南側主要為工業(yè)用地，北側為綠化用地，起點東南側存在企業(yè)瑞陽地塊。3.2區(qū)域自然條件（1）地形地貌勘察區(qū)氣象特征具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點，年無霜期349天左右。根據重慶市氣象局提供的重慶主城區(qū)氣象資料，沿線氣象資料如下：氣溫：多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃。極端最高氣溫43℃，出現日期：2006年8月17日；極端最低氣溫-4℃，出現日期：1977年1月30日。濕度：年蒸發(fā)量1079.2mm；最大年蒸發(fā)量1347.3mm；年平均相對濕度79%；年平均絕對濕度17.7hpa；最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。降水量：年平均降雨量為1104.5mm，多年平均日最大降水量為93.9mm。最大年降雨量1378.3mm(1968年)，最小年降雨量783.2mm(1961年)，最大日降雨量266.6mm(2007年7月17日)，歷史年最大降雨量為1357.7mm(1986年)，年平均降雨日為168天。降雨主要集中在每年5～9月份，其降雨量占全年總降雨量的70％，且多大雨、暴雨。風：全年主導風向為北，頻率13%左右，夏季主導風向為北西，頻率10%左右，年平均風速1.3m/s，最大風速(10分鐘平均)26.7m/s(1958年5月10日)，實測極大風速27.0m/s(1961年8月4日)，最大靜風頻率7%(1月份)，平均風速3.4m/s。3.3現狀情況分析本次設計范圍內均為現狀地形，暫無相關海綿城市實施內容。4設計內容4.1總體設計4.1.1設計原則（1）滿足海綿城市建設道路設計目標。（2）道路LID設施的選擇應與規(guī)劃用地性質相協(xié)調，因地制宜、經濟有效、方便易行，充分結合道路紅線內外綠化帶進行設計。（3）道路LID設施的選擇應充分考慮設計道路及周邊的土壤、地質特征。（4）車行道路面上的降雨通過雨水口排入市政雨水系統(tǒng)，人行道透水磚鋪裝負責收集透水磚鋪裝面積上的降雨，地塊內部的雨水通過地塊內部的LID設施進行綜合利用，且地塊內部外排雨水通過雨水管直接匯入市政雨水系統(tǒng)；（5）位于泄流通道上的道路應滿足洪澇水的順坡排放至下游泄流通道，且道路不應存在低洼地點，若因地勢受限應保證低洼處設計雨水塘等雨水調蓄設施。4.1.2需求分析由于本次道路由于路幅寬度與所處區(qū)域限制，且符合兩江新區(qū)建設管理局發(fā)布的關于開展海綿城市專項設計相關事項的通知（渝兩江建發(fā)【2017】36號）中“人行道過窄或坡度超過5%的，可不設置生物滯留設施”。本次設計道路總長約430m，左側人行道為5.5m。其中縱坡為7.0%的約220m，該段不設置生物滯留帶；前期通過溝通，分析該道路周邊用地條件、人行流量、建設環(huán)境等，同建設單位與主管部門均確定本道路不進行生物滯留溝設施設置，僅進行人行道透水鋪裝設計。人行道透水鋪裝做法詳見道路專業(yè)人行道鋪裝做法。4.1.3指標分析暫無片區(qū)海綿城市規(guī)劃，本次設計參考重慶市主城區(qū)海綿城市專項規(guī)劃及《低影響開發(fā)雨水設計標準》（DBJ50/T-292-2018），規(guī)劃目標和控制指標如下所示：道路用地性質路側比年徑流總量控制率（%）污染物總量去除率（%）長順路市政用地0.3470%50%綜上所述，本次設計道路年徑流總量控制率按70%控制，污染物總量去除率按50%控制。4.1.4指標計算1.年徑流總量控制率：本次設計選用人行道透水鋪裝，道路范圍內年徑流總量控制率計算如下表：下墊面及LID設施控制面積（m2）年徑流總量控制率透水磚鋪裝22550.85綠化帶8600.85不可控部分64500.1合計96650.341經計算，道路范圍內年徑流總量控制率為34.1%。2.雨水徑流污染物削減率：本次設計選用人行道透水磚鋪裝這種LID設施，透水磚鋪裝單項污染物去除率為80%~90%，本次設計取80%，道路范圍內雨水徑流污染物削減率計算如下表：LID設施面積（m2）單項設施污染物去除率透水磚鋪裝22550.8綠化帶8600.85不可控部分64500合計96650.262經計算，本次設計道路范圍內雨水徑流污染物削減率為26.2%。4.2排水設計a.透水磚路面的排水可分表面排水和內部排水。應結合市政管網、綠化景觀、生態(tài)建設及雨水綜合利用系統(tǒng)進行綜合設計，并應符合現行行業(yè)標誰《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37的規(guī)定。b.對人行道全幅敷設透水磚段，路面內部雨水通過HDPE多孔盲管管道就近引入雨水口后排入雨水系統(tǒng)，管徑DN50，每隔5m布置一處，道路沿線設置DN100盲管，每隔30m左右接入設計雨水檢查井或排水暗溝。道路縱坡大于2%路段，每處d50盲管后設置防滲膜作為隔斷層，本次項目K0+040-K0+430段道路縱坡均大于2%，需設置隔斷層。本次僅統(tǒng)計包裹盲管所用土工布及隔斷層所需防滲膜的量，道路路基工程量詳道路專業(yè)。c.透水盲管的鋪設坡度同人行道橫坡坡度。盲管周圍應包裹透水土工布，規(guī)格300g/m2，垂直滲透系數0.001～1cm/s，斷裂強力≥14kN/m，CBR頂破強力≥1.8kN，有效孔徑0.07～0.2mm。選用盲管的直徑為DN50，環(huán)剛度不應小于8kN/m2。4.3路基防水透水鋪裝與車行道路基之間應敷設防滲膜，防滲膜采用兩布一膜防滲土工膜，規(guī)格400g/m2，斷裂強度≥8.0kN/m，CBR頂破強