2025年滬科新版必修1物理上冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線(xiàn)※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年滬科新版必修1物理上冊(cè)月考試卷551考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、如圖，水平地面上有三個(gè)靠在一起的物塊P、Q和R，質(zhì)量分別為m、2m和3m，物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ。用大小為F的水平外力推動(dòng)物塊P，設(shè)R和Q之間相互作用力與Q與P之間相互作用力大小之比為k。下列判斷正確的是（）

A.若μ≠0，則k=B.若μ≠0，k=C.若μ=0，則D.若μ=0，則2、汽車(chē)以20m/s的速度做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。剎車(chē)后的加速度大小為5m/s2。那么剎車(chē)后2s內(nèi)與剎車(chē)后6s內(nèi)汽車(chē)通過(guò)的位移之比為（）A.1：1B.1：3C.3：4D.5：213、如圖所示，A、B兩物體相距x＝3m，物體A以vA＝4m/s的速度向右勻速運(yùn)動(dòng)，而物體B此時(shí)的速度vB＝10m/s，在摩擦力作用下向右做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為2m/s2.那么物體A追上物體B所用的時(shí)間為()

A.7sB.8sC.sD.3＋s4、圖為小球沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的頻閃照片；則小球（）

A.一定做自由落體運(yùn)動(dòng)B.一定做豎直上拋運(yùn)動(dòng)C.加速度方向一定向下D.加速度方向一定向上5、如圖所示，質(zhì)量為m的小球置于斜面上，被一個(gè)豎直擋板擋住．現(xiàn)用一個(gè)水平力F拉斜面，使斜面在水平面上做加速度為a的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，忽略一切摩擦，以下說(shuō)法中正確的是()

A.若加速度足夠小，豎直擋板對(duì)小球的彈力可能為零B.若加速度足夠大，斜面對(duì)小球的彈力可能為零C.斜面和擋板對(duì)小球的彈力的合力等于D.斜面對(duì)小球的彈力不僅有，而且是一個(gè)定值評(píng)卷人得分二、多選題(共8題，共16分)6、如圖所示，為a、b兩物體從同一位置沿同一直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度圖象；下列說(shuō)法正確的是（）

A.a、b加速時(shí)，物體a的加速度小于物體b的加速度B.20s時(shí)，a、b兩物體相遇前相距最遠(yuǎn)C.40s時(shí)，a、b兩物體相遇前相距最遠(yuǎn)D.60s時(shí)，a、b兩物體相遇7、如圖所示；物體沿曲線(xiàn)軌跡的箭頭方向運(yùn)動(dòng)，AB；ABC、ABCD、ABCDE四段曲線(xiàn)軌跡運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間分別是：1s、2s、3s、4s。下列說(shuō)法正確的是（）

A.物體在AB段的平均速度為1m/sB.物體在ABC段的平均速度為C.物體在B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度D.AB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物體處于A點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度8、如圖甲所示，A、B兩物體靜止在水平面上，0時(shí)刻A開(kāi)始向右加速，時(shí)刻B開(kāi)始向右加速，它們的加速度a與時(shí)間t關(guān)系圖像如圖乙所示，表示0到時(shí)間內(nèi)A的a－t圖線(xiàn)與坐標(biāo)軸所圍面積大小，分別表示到時(shí)間內(nèi)A、B的a－t圖線(xiàn)與坐標(biāo)軸所圍面積大小。已知時(shí)刻A在B右方且兩者相距最遠(yuǎn)；下列說(shuō)法正確的是（）

A.時(shí)刻B的速度大于A的速度B.時(shí)刻A的速度方向向右C.時(shí)刻B的速度變化率為0D.9、如圖所示，一棟高為的三層樓房，每層樓高相等，且每層樓正中間有一個(gè)高為的窗戶(hù)?，F(xiàn)將一石塊從樓頂邊沿自由釋放；不計(jì)空氣阻力，以下說(shuō)法正確的是（）

A.石塊依次到達(dá)三個(gè)窗戶(hù)上沿的時(shí)間大小之比為B.石塊依次通過(guò)圖中三點(diǎn)的速度之比為C.石塊依次到達(dá)三個(gè)窗戶(hù)下沿的速度之比為D.石塊依次通過(guò)三層樓房的時(shí)間之比為1:2:310、質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示；則（）

A.t=0.5s時(shí)該質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)B.t=1s時(shí)該質(zhì)點(diǎn)回到出發(fā)點(diǎn)C.t=1s時(shí)該質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.0.5s到1.5s時(shí)間內(nèi)該質(zhì)點(diǎn)的平均速度為011、關(guān)于重心的說(shuō)法正確的是（）A.物體的重心位置跟物體的質(zhì)量分布情況和物體的形狀有關(guān)B.質(zhì)量均勻分布，形狀規(guī)則的物體的重心可能在物體上，也可能在物體外C.重心的位置與物體所在的位置及放置狀態(tài)和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有關(guān)D.有線(xiàn)懸掛的物體靜止時(shí)，沿細(xì)線(xiàn)方向的直線(xiàn)一定通過(guò)重心12、如圖所示，物體A置于物體B上，一輕質(zhì)彈簧一端固定，另一端與B相連，在彈性限度范圍內(nèi)，A和B一起在光滑水平面上做往復(fù)運(yùn)動(dòng)(不計(jì)空氣阻力)；并保持相對(duì)靜止．則下列說(shuō)法正確的是。

A.A和B均做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)B.作用在A上的靜摩擦力大小與彈簧的形變量成正比C.B對(duì)A的靜摩擦力對(duì)A始終做正功D.B始終具有相同加速度13、某緩沖裝置的理想模型如圖所示，勁度系數(shù)足夠大的輕質(zhì)彈簧與輕桿相連，輕桿可在固定的槽內(nèi)移動(dòng)，與槽間的滑動(dòng)摩擦力不變．輕桿向右移動(dòng)不超過(guò)l時(shí)，裝置可安全工作．一小車(chē)若以速度v0撞擊彈簧，已知裝置可安全工作，輕桿與槽間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力Ff0，且不計(jì)小車(chē)與地面的摩擦，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)．從小車(chē)與彈簧剛接觸時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)到小車(chē)離開(kāi)彈簧這段時(shí)間內(nèi)，輕桿所受的摩擦力Ff隨時(shí)間t變化的Ff－t圖象可能是()

A.B.C.D.評(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)14、力傳感器可以把它所受力的大小、方向隨著時(shí)間變化的情況，由計(jì)算機(jī)屏幕顯示出來(lái)。如圖甲所示，用力傳感器探究“作用力與反作用力”的關(guān)系，得到圖乙的圖像。根據(jù)圖乙，能得到的結(jié)論是：____。15、已知的單位是的單位是K，的單位是為無(wú)量綱數(shù)，則在國(guó)際單位制中，的基本單位是___________；若則=___________。16、廣州塔，昵稱(chēng)小蠻腰，總高度達(dá)600米，游客乘坐觀光電梯大約一分鐘就可以到達(dá)觀光平臺(tái)。若電梯簡(jiǎn)化成只受重力與繩索拉力，已知電梯在t=0時(shí)由靜止開(kāi)始上升，a-t圖象如圖所示。t=59.5s時(shí)，電梯處于___________狀態(tài)（填“超重”或“失重”），t=60s時(shí)，電梯速度為_(kāi)____________。

17、把一條盤(pán)放在地面上的長(zhǎng)為L(zhǎng)的勻質(zhì)鐵鏈豎直向上剛好拉直時(shí)，它的重心位置升高了________；把一個(gè)邊長(zhǎng)為L(zhǎng)的勻質(zhì)正方體，在水平面上繞bc棱翻倒使對(duì)角面AbcD處于豎直方向，如圖所示，重心位置升高了________，正方體受到的支持力是因?yàn)開(kāi)_______發(fā)生形變產(chǎn)生的，正方體對(duì)地面的壓力是________發(fā)生形變產(chǎn)生的。

18、一質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng)，各個(gè)時(shí)刻的位置坐標(biāo)如下表，則此質(zhì)點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后。t/s012345x/m05-4-1-71

（1）幾秒內(nèi)位移最大______

A．1sB．2sC．3sD．4sE.5s

（2）第幾秒內(nèi)位移最大______

A．1sB．2sC．3sD．4sE.5s

（3）幾秒內(nèi)路程最大______

A．1sB．2sC．3sD．4sE.5s

（4）第幾秒內(nèi)路程最大______

A．1sB．2sC．3sD．4sE.5s評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共18分)19、某同學(xué)探究彈簧彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，刻度尺（最小刻度為毫米）的刻度線(xiàn)與彈簧上端對(duì)齊．實(shí)驗(yàn)中，通過(guò)改變彈簧下端所懸掛鉤碼的質(zhì)量，改變彈簧彈力，并記錄下此時(shí)彈簧長(zhǎng)度，進(jìn)而求得彈簧的勁度系數(shù)．

（1）如圖是在彈簧下端懸掛質(zhì)量為鉤碼時(shí)實(shí)驗(yàn)裝置的示意圖，此時(shí)彈簧的實(shí)際長(zhǎng)度為_(kāi)____．

（2）若已知彈簧原長(zhǎng)為則根據(jù)此次測(cè)量的數(shù)據(jù)，求得彈簧的勁度系數(shù)__________．（取計(jì)算結(jié)果保留位有效數(shù)字）20、用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證牛頓第二定律（交流電頻率為50Hz）：

（1）如圖乙所示是某同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，他在紙帶上取A、B、C、D、E、F、G等7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出將毫米刻度尺放在紙帶上。根據(jù)圖乙可知，打下E點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度為_(kāi)________小車(chē)的加速度為_(kāi)_________（計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

（2）另一同學(xué)在該實(shí)驗(yàn)中得到如下一組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表中F表示力傳感器的讀數(shù)，a表示小車(chē)的加速度

①請(qǐng)?jiān)趫D丙所示的坐標(biāo)系中畫(huà)出a—F圖線(xiàn)______；

②根據(jù)所作的圖像分析，實(shí)驗(yàn)操作中存在的問(wèn)題可能是_______

A.沒(méi)有平衡摩擦力B.平衡摩擦力時(shí)木板傾角過(guò)小。

C.小車(chē)質(zhì)量太大D.砂桶和砂的質(zhì)量太大。

（3）上述實(shí)驗(yàn)中若沒(méi)有傳感器，我們往往用懸掛物的重力代替小車(chē)所受的拉力。請(qǐng)依據(jù)下述情況回答相應(yīng)問(wèn)題：如圖所示，放在光滑水平桌面上的物體通過(guò)穿過(guò)定滑輪的繩和吊在桌面上的物體相連。若不滿(mǎn)足遠(yuǎn)大于則釋放后系統(tǒng)加速度的大小為a1=_______。

21、在用圖1的裝置測(cè)當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葧r(shí)；進(jìn)行了如下操作，完成步驟中的填空：

（1）安裝器材時(shí)，將長(zhǎng)木板的右側(cè)適度墊高_(dá)______（選填”掛上”或”不掛”）砂桶；輕推小車(chē)，使小車(chē)恰能勻速運(yùn)動(dòng)；

（2）實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖2所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為50Hz，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則小車(chē)的加速度a=______m/s2保留兩位有效數(shù)字）；

（3）不改變砂及砂桶質(zhì)量，在小車(chē)上增減砝碼改變小車(chē)的總質(zhì)量M，重復(fù)步驟（2），測(cè)得多組數(shù)據(jù)描繪出圖像。已知圖線(xiàn)的斜率為k、縱截距為b，則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹開(kāi)_____。（用物理量的符號(hào)表示）評(píng)卷人得分五、解答題(共2題，共12分)22、某種類(lèi)型的飛機(jī)起飛游行時(shí)；從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為4.0m/s2，飛機(jī)速度達(dá)到84m/s時(shí)離開(kāi)地面升空。如果在飛機(jī)達(dá)到起飛速度時(shí)，突然接到命令停止起飛，飛行員立即使飛機(jī)制動(dòng)，飛機(jī)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為4.2m/s2。求：

(1)飛機(jī)勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；

(2)飛機(jī)勻加速運(yùn)動(dòng)的位移；

(3)如果要求你為該類(lèi)型的飛機(jī)設(shè)計(jì)一條跑道，使在上述情況下飛機(jī)停止起飛而不滑出跑道，你設(shè)計(jì)的跑道長(zhǎng)度至少要多長(zhǎng)?23、如圖所示，長(zhǎng)為質(zhì)量為的木板，放在水平地面上，木板向右運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)，在木板最前端輕放一個(gè)大小不計(jì)、質(zhì)量為的小物塊。木板與地面、物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為求：

（1）物塊的加速度大小

（2）木板的加速度大小

（3）物塊滑離木板時(shí)的時(shí)間t。

參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、D【分析】【詳解】

三物塊靠在一起，將以相同加速度向右運(yùn)動(dòng)；則加速度大?。?/p>

所以，和之間相互作用力為：

與之間相互作用力：

所以可得：

由于談?wù)撨^(guò)程與是否為零無(wú)關(guān)，故有恒成立；

A．與分析不符；故A錯(cuò)誤；

B．與分析不符；故B錯(cuò)誤；

C．與分析不符；故C錯(cuò)誤；

D．與分析相符；故D正確；

故選D。2、C【分析】【詳解】

汽車(chē)剎車(chē)到停止所需的時(shí)間：

則剎車(chē)后2s內(nèi)的位移：

剎車(chē)后6s內(nèi)的位移等于剎車(chē)后4s內(nèi)的位移，剎車(chē)減速至0的逆過(guò)程視為初速度為0的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則：x′==40m

則剎車(chē)后2s內(nèi)與剎車(chē)后6s內(nèi)汽車(chē)通過(guò)的位移大小之比為3：4，ABD錯(cuò)誤，C正確。3、A【分析】【詳解】

B速度減為零的時(shí)間此時(shí)B的位移xB＝＝25m，A的位移xA=vAt0=4×5m=20m，因?yàn)閤A＜xB+x，可知B速度減為零時(shí)A還未追上B，根據(jù)x+xB=vAt知，追及的時(shí)間t=s＝7s．故選A．4、C【分析】【分析】

考查了自由落體運(yùn)動(dòng)和豎直上拋運(yùn)動(dòng)。

【詳解】

豎直上拋運(yùn)動(dòng)和自由落體運(yùn)動(dòng)互為逆運(yùn)動(dòng)；所以無(wú)法判斷小球是上升還是下落，但是當(dāng)小球在豎直方向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，受重力作用，加速度向下，故C正確。

故選C。5、D【分析】【詳解】

BD．小球受到的重mg、斜面的支持力FN2、豎直擋板的水平彈力FN1，設(shè)斜面的傾斜角為α

則豎直方向有：FN2cosα=mg

∵mg和α不變，∴無(wú)論加速度如何變化，F(xiàn)N2不變且不可能為零，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤，D正確．水平方向有：FN1-FN2sinα=ma

A．∵FN2sinα≠0；若加速度足夠小，豎直擋板的水平彈力不可能為零，故A錯(cuò)．

C．斜面和擋板對(duì)球的彈力的合力即為豎直方向的FN2cosα與水平方向的力ma的合成，因此大于ma，故C錯(cuò)誤．二、多選題(共8題，共16分)6、A:C【分析】【詳解】

A．速度圖象的斜率表示加速度，a、b加速時(shí)b的斜率大；加速度大，故A正確；

BC．第40s時(shí)，兩物體a、b速度相等；此時(shí)位移差最大，所以相距最遠(yuǎn)，故B錯(cuò)誤，C正確；

D．由圖可知第60s時(shí)，物體b的位移小于物體a的位移，物體b在物體a的后方，故D錯(cuò)誤。7、A:B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．由圖可知；物體在AB段的位移為1m，時(shí)間為1s，則物體在AB段的速度為。

故A正確；

B．由圖可知；物體在ABC段的位移大小為。

時(shí)間為2s；則物體在ABC段的速度為。

故B正確；

C．物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；物體在B點(diǎn)的速度不等于AC段的平均速度，故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)公式可知；當(dāng)物體位移無(wú)限小，時(shí)間無(wú)限短時(shí)，物體的平均速度可以代替某點(diǎn)的瞬時(shí)速度，位移越小，平均速度越能代表某點(diǎn)的瞬時(shí)速度，則AB段的平均速度比ABC段的平均速度更能反映物體處于A點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度，故D正確。

故選ABD。8、B:D【分析】【詳解】

AD．到時(shí)間內(nèi)，速度小的B在追速度大的A，而時(shí)刻A在B右方且兩者相距最遠(yuǎn)，則

又圖線(xiàn)與t軸圍成的面積為速度變化量，則

故A錯(cuò)誤；D正確；

B．由于時(shí)刻則A的速度方向向右。故B正確；

C．由圖可知，時(shí)刻B的加速度不為零；則速度變化率不為0。故C錯(cuò)誤。

故選BD。9、B:C【分析】【詳解】

A．石塊依次到達(dá)三個(gè)窗戶(hù)上沿的位移分別為1m，4m，7m；根據(jù)速度位移關(guān)系v2=2gh

可知，石塊依次到達(dá)三個(gè)窗戶(hù)上沿的速度大小之比為1:2:故A錯(cuò)誤；

B．石塊依次通過(guò)圖中三點(diǎn)的位移分別為2m，4m，6m；根據(jù)速度位移關(guān)系v2=2gh

可知，石塊依次通過(guò)圖中三點(diǎn)的速度之比為故B正確；

C．石塊依次到達(dá)三個(gè)窗戶(hù)下沿的位移為2m，5m，8m，根據(jù)速度位移關(guān)系v2=2gh

可知，石塊依次到達(dá)三個(gè)窗戶(hù)下沿的速度之比為故C正確；

D．石塊初速度為0，且每層樓房的高度相同，根據(jù)初速度為0的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)比例關(guān)系式可知，石塊依次通過(guò)三層樓房的時(shí)間之比為故D錯(cuò)誤。

故選BC。10、C:D【分析】【詳解】

ABC．由圖可知物體在0～1s內(nèi)始終沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，在1～1.5s內(nèi)沿正方向運(yùn)動(dòng)。故在0～1s物體距離出發(fā)點(diǎn)越來(lái)越遠(yuǎn)，在1～1.5s內(nèi)物體距離出發(fā)點(diǎn)越來(lái)越近，所以在t=1s時(shí)刻離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)；故AB錯(cuò)誤，C正確。

D．在v-t中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積等于物體通過(guò)的位移，時(shí)間軸上方的面積表示的位移為正，下方的面積表示的位移為負(fù)，故物體在0.5s～1.5s時(shí)間內(nèi)物體位移為0，所以平均速度為0，選項(xiàng)D正確。11、A:B:D【分析】【分析】

【詳解】

AC．物體的重心位置跟物體的質(zhì)量分布情況和物體的形狀有關(guān)；與物體所在的位置及放置狀態(tài)和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，選項(xiàng)A正確C錯(cuò)誤；

B．質(zhì)量均勻分布；形狀規(guī)則的物體的重心可能在物體上，也可能在物體外，選項(xiàng)B正確；

D．有線(xiàn)懸掛的物體靜止時(shí)；沿細(xì)線(xiàn)方向的直線(xiàn)一定通過(guò)重心，選項(xiàng)D正確。

故選ABD。12、A:B:D【分析】【詳解】

A．A和B一起在光滑水平面上做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，回復(fù)力故都做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)；故A正確.

BD．設(shè)彈簧的形變量為x，彈簧的勁度系數(shù)為k，A、B的質(zhì)量分別為M和m，根據(jù)牛頓第二定律得到整體的加速度為對(duì)A：可見(jiàn)作用在A上的靜摩擦力f與彈簧的形變量成正比；故B；D正確.

C．當(dāng)AB離開(kāi)平衡位置時(shí)，B對(duì)A的靜摩擦力做負(fù)功；當(dāng)AB靠近平衡位置時(shí)，B對(duì)A的靜摩擦力做正功；故C錯(cuò)誤.13、A:C【分析】【詳解】

AB．如果小車(chē)撞擊彈簧的速度較小；彈簧在壓縮過(guò)程中輕桿一直保持靜止，隨著壓縮量的增大，彈力增大，彈力和靜摩擦力平衡，靜摩擦力增大；之后彈簧將小車(chē)彈開(kāi)，壓縮量減小，彈力減小，輕桿所受的靜摩擦力減小，故A正確，B錯(cuò)誤；

CD．當(dāng)小車(chē)的撞擊速度較大時(shí)，輕桿會(huì)與槽發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)．小車(chē)與彈簧剛接觸時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，根據(jù)胡克定律F=kx彈簧的彈力隨壓縮量的增大而增大，剛開(kāi)始彈力小于最大靜摩擦力，輕桿不動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，根據(jù)受力平衡f=F=kx，靜摩擦力隨推力的增大而增大，當(dāng)推力等于最大靜摩擦力時(shí)，輕桿開(kāi)始移動(dòng)；輕桿移動(dòng)過(guò)程中，摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力f0；大小不變；小車(chē)和輕桿做減速運(yùn)動(dòng)，最終速度減為0，輕桿最終處于平衡，彈簧逐漸恢復(fù)原長(zhǎng)，最后小車(chē)離開(kāi)彈簧，此過(guò)程中摩擦力等于彈力，逐漸減小，故C正確，D錯(cuò)誤；

故選AC．三、填空題(共5題，共10分)14、略

【分析】【詳解】

[1]從圖乙看到，作用力與反作用力一正一負(fù)，絕對(duì)值相等，由于正負(fù)表示方向，故相互作用力方向相反、大小相等?！窘馕觥肯嗷プ饔昧Ψ较蛳喾?、大小相等15、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]C的基本單位。

[2]因?yàn)榈膯挝弧?/p>

而a無(wú)單位，v的單位是m?s-1；則。

【解析】16、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]階段電梯減速上升；加速度向下，處于失重狀態(tài)。

[2]階段電梯加速上升，圖象的面積表示速度增加量，階段電梯減速上升，圖象的面積表示速度減少量，由圖可知，兩部分面積相等，故60s時(shí)速度減小為0?！窘馕觥竣?失重②.017、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】L地面正方體18、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）4s內(nèi)的位移是-7m；其大小為7m，最大。

故選D；

（2）第2s內(nèi)的位移是-9m；其大小是9m，最大。

故選B；

（3）由于質(zhì)點(diǎn)一直在運(yùn)動(dòng)著；時(shí)間越長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)的軌跡也越長(zhǎng)，在5s內(nèi)的路程也最大。

故選E。

（4）在第2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移最大；路程是9m也最大。

故選B?！窘馕觥竣?D②.B