航空飛行器飛行器無(wú)人機(jī)航拍與測(cè)繪考核試卷_第1頁(yè)
航空飛行器飛行器無(wú)人機(jī)航拍與測(cè)繪考核試卷_第2頁(yè)
航空飛行器飛行器無(wú)人機(jī)航拍與測(cè)繪考核試卷_第3頁(yè)
航空飛行器飛行器無(wú)人機(jī)航拍與測(cè)繪考核試卷_第4頁(yè)
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航空飛行器飛行器無(wú)人機(jī)航拍與測(cè)繪考核試卷考生姓名:答題日期:得分:判卷人:

本次考核旨在評(píng)估考生對(duì)航空飛行器、無(wú)人機(jī)航拍與測(cè)繪相關(guān)知識(shí)的掌握程度,包括飛行器原理、航拍技術(shù)、測(cè)繪方法等,以檢驗(yàn)考生在實(shí)際操作中的專業(yè)素養(yǎng)。

一、單項(xiàng)選擇題(本題共30小題,每小題0.5分,共15分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的)

1.無(wú)人機(jī)的飛行控制系統(tǒng)主要由哪些部分組成?()

A.控制器、傳感器、執(zhí)行器

B.電池、電機(jī)、螺旋槳

C.GPS、攝像頭、顯示器

D.起飛裝置、降落裝置、地面控制站

2.下列哪個(gè)不是無(wú)人機(jī)航拍常用的傳感器?()

A.紅外線傳感器

B.激光雷達(dá)

C.高分辨率相機(jī)

D.紅外線相機(jī)

3.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),用于定位和導(dǎo)航的系統(tǒng)是?()

A.GLONASS

B.GPS

C.GALILEO

D.BDS

4.下列哪種飛行模式適用于低空攝影測(cè)量?()

A.定點(diǎn)巡航

B.自動(dòng)懸停

C.航線飛行

D.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行

5.無(wú)人機(jī)飛行中,飛控系統(tǒng)的主要作用是?()

A.確定飛行路徑

B.控制飛行姿態(tài)

C.收集數(shù)據(jù)

D.以上都是

6.下列哪個(gè)不是無(wú)人機(jī)起飛前需要檢查的項(xiàng)目?()

A.電池電量

B.飛行器平衡

C.GPS信號(hào)

D.螺旋槳安裝

7.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中,如果出現(xiàn)失控現(xiàn)象,首先應(yīng)采取的措施是?()

A.關(guān)閉飛行器

B.降落飛行器

C.手動(dòng)控制飛行器

D.調(diào)整飛行器參數(shù)

8.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),為了保證圖像質(zhì)量,以下哪項(xiàng)措施是不必要的?()

A.調(diào)整曝光參數(shù)

B.選擇合適的拍攝角度

C.調(diào)整飛行器高度

D.使用JPEG格式保存圖片

9.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),數(shù)據(jù)采集的主要目的是?()

A.確定地面物體位置

B.獲取高程信息

C.計(jì)算面積和體積

D.以上都是

10.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),RTK技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)是?()

A.提高定位精度

B.增加數(shù)據(jù)采集速度

C.降低成本

D.提高數(shù)據(jù)安全性

11.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),以下哪種情況可能導(dǎo)致畫面抖動(dòng)?()

A.電池電量不足

B.飛行器重量不均

C.飛行速度過(guò)快

D.飛行員操作失誤

12.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),下列哪個(gè)不是影響測(cè)繪精度的因素?()

A.飛行器高度

B.傳感器分辨率

C.飛行器重量

D.環(huán)境溫度

13.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),進(jìn)行航線規(guī)劃的主要目的是?()

A.優(yōu)化飛行路徑

B.提高數(shù)據(jù)采集效率

C.降低飛行風(fēng)險(xiǎn)

D.以上都是

14.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),以下哪種傳感器不適用于地形測(cè)繪?()

A.紅外線傳感器

B.激光雷達(dá)

C.多光譜相機(jī)

D.熱紅外相機(jī)

15.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),為了保證數(shù)據(jù)質(zhì)量,以下哪項(xiàng)措施是不必要的?()

A.使用高分辨率相機(jī)

B.調(diào)整飛行器高度

C.選擇合適的拍攝時(shí)間

D.使用JPEG格式保存圖片

16.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),RTK技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域是?()

A.建筑行業(yè)

B.農(nóng)業(yè)領(lǐng)域

C.地質(zhì)勘探

D.以上都是

17.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),以下哪種情況可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失?()

A.電池電量不足

B.信號(hào)干擾

C.飛行器故障

D.以上都是

18.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),進(jìn)行數(shù)據(jù)處理的目的是?()

A.糾正數(shù)據(jù)偏差

B.提高數(shù)據(jù)精度

C.生成測(cè)繪成果

D.以上都是

19.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),以下哪種情況可能導(dǎo)致飛行器失控?()

A.電池電量不足

B.飛行器重量不均

C.飛行速度過(guò)快

D.飛行員操作失誤

20.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),以下哪種傳感器不適用于夜間測(cè)繪?()

A.紅外線傳感器

B.激光雷達(dá)

C.多光譜相機(jī)

D.熱紅外相機(jī)

21.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),為了保證飛行安全,以下哪項(xiàng)措施是不必要的?()

A.檢查飛行器狀態(tài)

B.選擇合適的飛行區(qū)域

C.關(guān)閉手機(jī)信號(hào)

D.佩戴護(hù)目鏡

22.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),進(jìn)行數(shù)據(jù)整理的主要目的是?()

A.糾正數(shù)據(jù)偏差

B.提高數(shù)據(jù)精度

C.生成測(cè)繪成果

D.以上都是

23.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),以下哪種情況可能導(dǎo)致圖像模糊?()

A.電池電量不足

B.飛行器重量不均

C.飛行速度過(guò)快

D.飛行員操作失誤

24.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),RTK技術(shù)的主要精度指標(biāo)是?()

A.垂直精度

B.水平精度

C.時(shí)間精度

D.以上都是

25.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),以下哪種情況可能導(dǎo)致飛行器碰撞?()

A.電池電量不足

B.飛行器重量不均

C.飛行速度過(guò)快

D.飛行員操作失誤

26.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),以下哪種傳感器不適用于水下測(cè)繪?()

A.紅外線傳感器

B.激光雷達(dá)

C.多光譜相機(jī)

D.熱紅外相機(jī)

27.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),為了保證數(shù)據(jù)質(zhì)量,以下哪項(xiàng)措施是不必要的?()

A.使用高分辨率相機(jī)

B.調(diào)整飛行器高度

C.選擇合適的拍攝時(shí)間

D.使用JPEG格式保存圖片

28.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),進(jìn)行數(shù)據(jù)校準(zhǔn)的主要目的是?()

A.糾正數(shù)據(jù)偏差

B.提高數(shù)據(jù)精度

C.生成測(cè)繪成果

D.以上都是

29.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),以下哪種情況可能導(dǎo)致飛行器失控?()

A.電池電量不足

B.飛行器重量不均

C.飛行速度過(guò)快

D.飛行員操作失誤

30.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),以下哪種傳感器不適用于夜間測(cè)繪?()

A.紅外線傳感器

B.激光雷達(dá)

C.多光譜相機(jī)

D.熱紅外相機(jī)

二、多選題(本題共20小題,每小題1分,共20分,在每小題給出的選項(xiàng)中,至少有一項(xiàng)是符合題目要求的)

1.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),以下哪些因素會(huì)影響圖像質(zhì)量?()

A.飛行器高度

B.傳感器分辨率

C.氣象條件

D.飛行速度

2.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),進(jìn)行航線規(guī)劃需要考慮哪些因素?()

A.測(cè)繪區(qū)域面積

B.飛行器性能

C.數(shù)據(jù)采集要求

D.環(huán)境限制

3.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的傳感器主要包括哪些?()

A.加速度計(jì)

B.氣壓計(jì)

C.振動(dòng)傳感器

D.磁力計(jì)

4.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),RTK技術(shù)可以提供哪些信息?()

A.水平位置

B.垂直位置

C.速度

D.時(shí)間

5.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),為了保證飛行安全,以下哪些措施是必要的?()

A.檢查飛行器狀態(tài)

B.選擇合適的飛行區(qū)域

C.關(guān)閉手機(jī)信號(hào)

D.飛行員穿戴護(hù)具

6.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),數(shù)據(jù)處理的主要步驟包括哪些?()

A.數(shù)據(jù)檢查

B.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換

C.數(shù)據(jù)校正

D.數(shù)據(jù)輸出

7.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的執(zhí)行器主要包括哪些?()

A.電機(jī)

B.螺旋槳

C.推力器

D.反作用力裝置

8.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),以下哪些因素會(huì)影響測(cè)繪精度?()

A.飛行器高度

B.傳感器分辨率

C.環(huán)境條件

D.數(shù)據(jù)采集時(shí)間

9.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),以下哪些情況可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失?()

A.電池電量不足

B.信號(hào)干擾

C.飛行器故障

D.飛行員操作失誤

10.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),RTK技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域有哪些?()

A.地形測(cè)繪

B.建筑行業(yè)

C.農(nóng)業(yè)領(lǐng)域

D.公安監(jiān)控

11.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的控制器主要包括哪些?()

A.主控板

B.通信模塊

C.傳感器模塊

D.執(zhí)行器模塊

12.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),以下哪些因素會(huì)影響圖像清晰度?()

A.飛行器高度

B.傳感器分辨率

C.飛行速度

D.攝像頭焦距

13.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),以下哪些因素會(huì)影響數(shù)據(jù)處理速度?()

A.數(shù)據(jù)量大小

B.計(jì)算機(jī)性能

C.軟件版本

D.網(wǎng)絡(luò)連接

14.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),為了保證圖像質(zhì)量,以下哪些措施是必要的?()

A.調(diào)整曝光參數(shù)

B.選擇合適的拍攝角度

C.優(yōu)化飛行路徑

D.使用JPEG格式保存圖片

15.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),進(jìn)行數(shù)據(jù)整理的主要目的是?()

A.糾正數(shù)據(jù)偏差

B.提高數(shù)據(jù)精度

C.生成測(cè)繪成果

D.確保數(shù)據(jù)完整性

16.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的電池主要有哪些類型?()

A.鋰離子電池

B.鋰聚合物電池

C.鎳氫電池

D.鋅錳電池

17.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),以下哪些情況可能導(dǎo)致飛行器碰撞?()

A.電池電量不足

B.飛行器重量不均

C.飛行速度過(guò)快

D.飛行員操作失誤

18.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),以下哪些傳感器可以用于夜間測(cè)繪?()

A.紅外線傳感器

B.激光雷達(dá)

C.多光譜相機(jī)

D.熱紅外相機(jī)

19.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),以下哪些措施有助于提高飛行安全?()

A.檢查飛行器狀態(tài)

B.選擇合適的飛行區(qū)域

C.關(guān)閉手機(jī)信號(hào)

D.飛行員接受專業(yè)培訓(xùn)

20.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),以下哪些因素會(huì)影響數(shù)據(jù)采集效率?()

A.測(cè)繪區(qū)域面積

B.飛行器性能

C.數(shù)據(jù)采集要求

D.環(huán)境限制

三、填空題(本題共25小題,每小題1分,共25分,請(qǐng)將正確答案填到題目空白處)

1.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)接收和處理來(lái)自傳感器的數(shù)據(jù)。

2.無(wú)人機(jī)航拍常用的傳感器之一是______,它能夠提供高分辨率圖像。

3.GPS系統(tǒng)中,______負(fù)責(zé)提供全球定位服務(wù)。

4.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),為了提高定位精度,通常使用______技術(shù)。

5.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)控制無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)。

6.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),為了保證圖像質(zhì)量,應(yīng)避免在______條件下進(jìn)行拍攝。

7.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),進(jìn)行航線規(guī)劃的關(guān)鍵是確定______。

8.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)執(zhí)行飛行控制指令。

9.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),為了保證飛行安全,應(yīng)避免在______區(qū)域飛行。

10.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),RTK技術(shù)的水平精度通??梢赃_(dá)到______厘米。

11.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)與地面控制站進(jìn)行通信。

12.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),為了獲取立體影像,需要拍攝______張圖像。

13.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),數(shù)據(jù)處理的第一個(gè)步驟通常是______。

14.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)提供飛行器的動(dòng)力。

15.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),為了減少圖像抖動(dòng),應(yīng)使用______飛行模式。

16.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),為了提高數(shù)據(jù)精度,應(yīng)盡量減少______。

17.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)飛行器的高度。

18.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),為了提高圖像質(zhì)量,應(yīng)調(diào)整______參數(shù)。

19.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的主要目的是將原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為_(kāi)_____格式。

20.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)飛行器的速度。

21.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),為了保證圖像質(zhì)量,應(yīng)避免在______時(shí)間進(jìn)行拍攝。

22.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),進(jìn)行數(shù)據(jù)校正的主要目的是修正______。

23.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的______負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)飛行器的水平位置。

24.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),為了減少圖像模糊,應(yīng)確保______。

25.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),為了提高數(shù)據(jù)采集效率,應(yīng)優(yōu)化______。

四、判斷題(本題共20小題,每題0.5分,共10分,正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√,錯(cuò)誤的畫×)

1.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的加速度計(jì)用于測(cè)量飛行器的速度。()

2.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),使用JPEG格式保存圖片可以提高圖像質(zhì)量。()

3.GPS系統(tǒng)可以提供全球范圍內(nèi)的定位服務(wù)。()

4.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),RTK技術(shù)可以提高數(shù)據(jù)采集效率。()

5.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的電機(jī)負(fù)責(zé)提供飛行器的動(dòng)力。()

6.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),氣象條件對(duì)圖像質(zhì)量沒(méi)有影響。()

7.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),航線規(guī)劃的關(guān)鍵是確定飛行高度。()

8.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的通信模塊負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)飛行器的速度。()

9.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),為了保證飛行安全,應(yīng)避免在高壓線附近飛行。()

10.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的目的是將原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可編輯的格式。()

11.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的電池類型決定了飛行器的續(xù)航時(shí)間。()

12.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),使用高分辨率相機(jī)可以提高圖像清晰度。()

13.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),數(shù)據(jù)校正的主要目的是修正由于傳感器誤差引起的數(shù)據(jù)偏差。()

14.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的主控板負(fù)責(zé)接收和處理來(lái)自傳感器的數(shù)據(jù)。()

15.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),為了保證圖像質(zhì)量,應(yīng)避免在光線不足的條件下進(jìn)行拍攝。()

16.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),進(jìn)行數(shù)據(jù)整理的目的是確保數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性。()

17.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的振動(dòng)傳感器用于測(cè)量飛行器的姿態(tài)。()

18.無(wú)人機(jī)航拍時(shí),使用JPEG格式保存圖片會(huì)降低圖像質(zhì)量。()

19.無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí),RTK技術(shù)的水平精度通??梢赃_(dá)到厘米級(jí)。()

20.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的推力器負(fù)責(zé)控制飛行器的飛行姿態(tài)。()

五、主觀題(本題共4小題,每題5分,共20分)

1.請(qǐng)簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)航拍在測(cè)繪中的應(yīng)用及其優(yōu)勢(shì)。

2.分析無(wú)人機(jī)測(cè)繪時(shí)可能遇到的技術(shù)難題,并提出相應(yīng)的解決方案。

3.無(wú)人機(jī)航拍與傳統(tǒng)的航測(cè)方法相比,有哪些不同之處?請(qǐng)從技術(shù)、成本、效率等方面進(jìn)行比較。

4.結(jié)合實(shí)際案例,談?wù)劅o(wú)人機(jī)航拍在某個(gè)特定領(lǐng)域(如農(nóng)業(yè)、建筑、地質(zhì)等)的應(yīng)用及其帶來(lái)的影響。

六、案例題(本題共2小題,每題5分,共10分)

1.案例題:

某測(cè)繪公司計(jì)劃使用無(wú)人機(jī)對(duì)一片森林進(jìn)行面積測(cè)量和樹(shù)木資源調(diào)查。已知該森林面積為10平方公里,樹(shù)木種類繁多,且分布不均。請(qǐng)根據(jù)以下信息,回答以下問(wèn)題:

(1)設(shè)計(jì)一個(gè)無(wú)人機(jī)航拍測(cè)繪方案,包括飛行高度、航線規(guī)劃、數(shù)據(jù)采集方式等。

(2)說(shuō)明如何利用無(wú)人機(jī)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行面積測(cè)量和樹(shù)木資源調(diào)查。

(3)分析可能影響測(cè)繪結(jié)果的因素,并提出相應(yīng)的解決措施。

2.案例題:

某城市計(jì)劃進(jìn)行老舊小區(qū)改造,需要獲取小區(qū)內(nèi)建筑物的高度和面積數(shù)據(jù)。已知小區(qū)內(nèi)建筑物密集,地形復(fù)雜,且部分建筑物高度超過(guò)50米。請(qǐng)根據(jù)以下信息,回答以下問(wèn)題:

(1)選擇合適的無(wú)人機(jī)型號(hào)和傳感器,并說(shuō)明理由。

(2)設(shè)計(jì)一個(gè)無(wú)人機(jī)航拍測(cè)繪方案,包括飛行高度、航線規(guī)劃、數(shù)據(jù)采集方式等。

(3)說(shuō)明如何利用無(wú)人機(jī)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行建筑物高度和面積測(cè)量,并簡(jiǎn)要描述數(shù)據(jù)處理流程。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.A

2.A

3.B

4.B

5.B

6.D

7.B

8.D

9.D

10.A

11.B

12.C

13.D

14.D

15.D

16.D

17.D

18.D

19.D

20.D

21.D

22.D

23.B

24.B

25.B

二、多選題

1.ABCD

2.ABCD

3.ABD

4.AB

5.ABC

6.ABCD

7.ABCD

8.ABC

9.ABCD

10.ABCD

11.ABCD

12.ABCD

13.ABC

14.ABCD

15.ABCD

16.ABC

17.ABCD

18.AD

19.ABCD

20.ABC

三、填空題

1.控制器

2.高分辨率相機(jī)

3.GPS

4.RTK

5.執(zhí)行器

6.惡劣天氣

7.飛行路徑

8.執(zhí)行器

9.高壓線附近

10.厘米級(jí)

11.通信模塊

12.兩張

13.數(shù)據(jù)檢查

14.電機(jī)

15.定點(diǎn)巡航

16.飛行誤

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