某建筑公司安全生產(chǎn)文明目標(biāo)及措施

1廣州市廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段投標(biāo)文件織設(shè)計(jì)安全生產(chǎn)文明施工目標(biāo)及采取的措施1安全生產(chǎn)文明施工目標(biāo)本工程安全施工目標(biāo)定為市優(yōu)良級(jí)，做到杜絕重大傷亡事故的發(fā)生，并嚴(yán)格控制一般事故。2安全生產(chǎn)文明施工保證措施2.1建立健全安全體系，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目公司派專職安全員，班組設(shè)安全員，配帶袖標(biāo)上崗值勤，檢查采取“三定”措施，定人、定時(shí)、定措施，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣以促進(jìn)安全工作。2.2按規(guī)定編制臨電施工組織設(shè)計(jì)及重要安全措施，施工前按分部分項(xiàng)工程和工種進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底的簽字時(shí)間必須明確。“安全第一、預(yù)防為主”的思想，加大宣傳力度，每天開(kāi)安全會(huì)，警鐘長(zhǎng)鳴，被教育人花名冊(cè)要有被教育工地設(shè)立各種安全標(biāo)牌標(biāo)語(yǔ)，警示牌每2000平方米不少于8塊。2.5進(jìn)入工地須帶安全帽，高空作業(yè)系安全帶，并高掛低用，腳手架及安全網(wǎng)或其它圍擋必須由專職架工2按方案規(guī)定搭設(shè)，必須掛通網(wǎng)，搭設(shè)完畢辦理驗(yàn)收手2.6樓梯口必須設(shè)臨時(shí)防護(hù)欄桿，大于25cm的洞口必須設(shè)防護(hù)欄桿，建筑物四周人行道口要設(shè)防護(hù)走廊。2.7陽(yáng)臺(tái)、屋面、斜道兩側(cè)均設(shè)防護(hù)欄桿。2.8少數(shù)工種必須持證上崗，塔吊等施工機(jī)械由專人操作和正常維修，夜班操作要求足夠的照明設(shè)施，塔吊使用要有專人指揮，吊下不得有人，高空作業(yè)不得2.9現(xiàn)場(chǎng)設(shè)消火栓、消防水桶、砂、鐵锨等滅火物，各種材料堆放整齊，道路要暢通，易燃物質(zhì)及時(shí)進(jìn)行清理，施工區(qū)域內(nèi)禁止擅自動(dòng)用明火。2.10現(xiàn)場(chǎng)文明施工嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)平面管理制度，任何單位未經(jīng)批準(zhǔn)，不得亂建房，亂占場(chǎng)地。2.11堆放大宗材料、半成品、機(jī)具設(shè)備必須整齊，施工道路和現(xiàn)場(chǎng)派專人隨時(shí)清掃，建筑垃圾集中堆放及時(shí)清運(yùn)。操作班組必須做到操作面潔凈，隨做隨清。2.12工地食堂衛(wèi)生管理要符合有關(guān)規(guī)定要求，生熟食分開(kāi)，設(shè)防蠅網(wǎng)、鼠網(wǎng)等。男女廁所分開(kāi)設(shè)置，采用2.13生活區(qū)、辦公區(qū)要注意精神文明，加強(qiáng)組織和宣3傳，建立綠化美化區(qū)。安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施(一)專業(yè)人員管理施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)，維修或拆除臨時(shí)用電箱必須由專業(yè)電工完成。各類用電人員注意1、掌握安全用電基本知識(shí)和所有設(shè)備性能；2、使用設(shè)備前必須按規(guī)定穿戴和配帶相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品，并檢查電氣裝置和保護(hù)設(shè)施是否完好，嚴(yán)禁設(shè)備帶“病”運(yùn)行；3、停運(yùn)的設(shè)備必須及時(shí)拉閘斷電，鎖好開(kāi)關(guān)箱；4、保護(hù)所有設(shè)備的負(fù)荷線、零線和開(kāi)關(guān)箱，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)解決；5、搬遷或移動(dòng)用電設(shè)備，必須切斷電源后方可進(jìn)7、設(shè)備維修斷電時(shí)，必須在相應(yīng)開(kāi)關(guān)箱、配電箱內(nèi)控制開(kāi)關(guān)上掛明顯的維修停電標(biāo)志牌。(二)配電箱及開(kāi)關(guān)箱1、現(xiàn)場(chǎng)配電箱及開(kāi)關(guān)箱應(yīng)采用推薦產(chǎn)品。2、配電箱及開(kāi)關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通風(fēng)及常溫場(chǎng)所，不得裝設(shè)在易受外力撞擊、強(qiáng)烈震動(dòng)和熱源的地4方，室外配電箱設(shè)防雨棚。底與地面的垂直距離為1.4M;移動(dòng)式配電箱及開(kāi)關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在堅(jiān)固的支架上，其下底與地面的垂直距離宜4、配電箱及開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的工作零線應(yīng)通過(guò)接線端子板連接，并應(yīng)與保護(hù)零線接線端子板分設(shè)。頭不得松動(dòng)，不得有外露帶電部分。機(jī)一閘”制，嚴(yán)禁用同一開(kāi)關(guān)電器直接控制二臺(tái)及二7、開(kāi)關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。漏電保護(hù)器應(yīng)裝設(shè)在配電箱電源隔離開(kāi)關(guān)的負(fù)荷側(cè)和開(kāi)關(guān)箱電源隔離開(kāi)關(guān)的負(fù)荷側(cè)。漏電保護(hù)器的選擇應(yīng)符合國(guó)標(biāo)GB6829-86《漏電電流動(dòng)作保護(hù)器(剩余電流動(dòng)作保護(hù)器)》的要求。8、所有配電箱門(mén)應(yīng)配鎖，配電箱及開(kāi)關(guān)箱由專人負(fù)責(zé)，每月由專業(yè)電工進(jìn)行檢查維修一次，檢查維修時(shí)，必須將其前一級(jí)相應(yīng)的電源開(kāi)關(guān)分閘斷電，并懸掛停電標(biāo)志，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。5織設(shè)計(jì)述操作順序：一、送電操作順序?yàn)椋嚎偱潆姽瘛峙潆娤洹_(kāi)關(guān)箱二、停電操作順序?yàn)椋洪_(kāi)關(guān)箱→分配電箱→總配電柜(出現(xiàn)電氣故障的緊急情況除外)(三)配電線路絕緣子固定、嚴(yán)禁使用金屬裸線作綁線。橡皮電纜的最大弧垂距地不得小于2.5m。4、電纜垂直敷設(shè)的位置應(yīng)充分利用樓內(nèi)的豎井、垂直孔洞等，并應(yīng)靠近負(fù)荷中心，固定點(diǎn)每樓層不得少于一處。電纜水平敷設(shè)宜沿墻或門(mén)口固定最大弧垂距地不小于1.8M。料)夾等敷設(shè)，距地面高度不得小于2.5M。進(jìn)戶線邊墻應(yīng)穿管保護(hù)，距地面不得小于2.5M,并應(yīng)采取防6廣州市廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段投標(biāo)文件織設(shè)計(jì)雨措施。(四)電動(dòng)建筑機(jī)械和手持電動(dòng)工具1、現(xiàn)場(chǎng)使用的各類電動(dòng)工具，均應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，2、電動(dòng)建筑機(jī)械或手持電動(dòng)工具的負(fù)荷線，必須按其容量選用無(wú)接頭的多股銅芯橡皮護(hù)套軟電纜，其性能應(yīng)符合國(guó)標(biāo)GBl169—74《通用橡套軟電纜》的要求，其中綠/黃雙色線只能用作接地線。開(kāi)關(guān)、緊急停止開(kāi)關(guān)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器等進(jìn)行空載4、焊接機(jī)械應(yīng)放置在防雨和通風(fēng)良好的地方。焊接現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)堆放易燃易爆物品。交流弧焊機(jī)變壓器的一次側(cè)電源線長(zhǎng)度應(yīng)不大于5m,進(jìn)線處必須設(shè)置防護(hù)罩；二次側(cè)焊把線長(zhǎng)度應(yīng)不大于(五)外電防護(hù)下方不得搭設(shè)作業(yè)棚、建造生活設(shè)施或堆放構(gòu)件、架具材料及其它雜物等。2、施工建筑物(含腳手架具)的外緣與架空線路的邊線之問(wèn)必須保持安全操作距離。7廣州市廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段投標(biāo)文件織設(shè)計(jì)施工組3、旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的任何部位或被吊物邊緣及其它金屬物與10KV以下的架空線路邊緣最小距離不得小于6M。4、在距架空線路較近時(shí)，必須采取安全措施，增設(shè)護(hù)欄并懸掛醒目的警告標(biāo)志牌。在架設(shè)防護(hù)設(shè)施時(shí)，由電氣工作技術(shù)人員或?qū)Ｂ毎踩藛T負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。在外電架空線路附近開(kāi)挖溝槽時(shí)，為防止外電架空線路的電桿傾斜、懸倒，要采取加固措施。(六)接地與防雷1、施工現(xiàn)場(chǎng)的所有電氣設(shè)備金屬外殼必須用專用接地線連接。施工現(xiàn)場(chǎng)的電力系統(tǒng)嚴(yán)禁用大地作地線或零線。接地線由箱式變壓器零線引出，不得裝設(shè)開(kāi)關(guān)或熔斷器。防雷接地的電氣設(shè)備必須同時(shí)做重復(fù)接地以保證接地電阻值達(dá)到要求。2、與電氣設(shè)備相連接的保護(hù)零線的截面積采用不小于2.5mm2的絕緣多股銅芯線。保護(hù)零線的統(tǒng)一標(biāo)志為綠/黃雙色線，在任何情況下不得使用綠/黃雙色線做負(fù)荷線。3、現(xiàn)場(chǎng)埋地電纜與設(shè)備連接時(shí)嚴(yán)格按要求接線、相線分別為A相黃色、B相綠色、C相紅色，零線為淺蘭色，接地線為綠/黃雙色線。4、箱式變壓器重復(fù)接地電阻不得大于4Ω,其他接地8/黃雙色線。6、各機(jī)械設(shè)備的防雷引下線可利用該設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)體，但應(yīng)保證良好電氣連接。(七)電氣防火措施1、電動(dòng)工具使用完畢立即切斷電源；3、發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備有燃燒現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)切斷電源，4、發(fā)現(xiàn)觸電、應(yīng)首先切斷電源，然后再采取救護(hù)9廣州市廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段投標(biāo)文件織設(shè)計(jì)施工組域。對(duì)電器線路和設(shè)備均應(yīng)按照重點(diǎn)區(qū)域的防護(hù)照明供電線路(一)照明燈具電源末端的電壓偏移符合下列數(shù)值：-5%"5%,遠(yuǎn)距離電源的小面積工作場(chǎng)所，電壓偏移允許為額定電壓值的-10%"5%。2、道路照明、警衛(wèi)照明或額定電壓為12-36V的照明，電壓偏移允許為額定電壓值的-10%-5%。3、一般場(chǎng)所選用額定電壓220v的照明器具。(二)在潮濕、導(dǎo)電灰塵嚴(yán)重、燈具距地面不低于2.4M或易帶電的場(chǎng)所使用安全電壓，使用行燈電壓不得超過(guò)36V。(三)照明線路應(yīng)分區(qū)域控制，隨用隨開(kāi)，用后及時(shí)關(guān)閉，無(wú)人工作的區(qū)域工作燈不應(yīng)常開(kāi)(除通道外)。(第一部分)第1章施工組織總說(shuō)明及編制依據(jù) 2§1-1工程概況 21.1.1工程簡(jiǎn)介21.1.2工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)構(gòu)類型31.1.3地形、地貌及地質(zhì)情況41.1.4主要工程數(shù)量61.1.5施工條件71.1.6工程特點(diǎn)91.1.7我公司承擔(dān)本標(biāo)段工程施工的優(yōu)勢(shì)10第2章施工總體部署 §2-1工程施工總體目標(biāo) 2.1.4、文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)14§2-2施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備 2.2.1、人員配備15 §2.4、協(xié)調(diào)、協(xié)作措施 §2.5、施工總平面布置 2.6.1、總體施工構(gòu)想27第3章主要分項(xiàng)工程的施工方案、施工方法 §3-2仙村大橋施工 §3-3高架橋施工 §3-4收費(fèi)站施工 3.4.2、下部結(jié)構(gòu)施工140§3-5附屬工程施工 3.5.2、A12~A17橋上軸人行道及欄桿施工1493.5.3、人行樓梯施工150第4章施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施施 §4-1施工進(jìn)度計(jì)劃安排 §4-2組織保證措施 §4-3主要工序的工期保證措施 §4-4雨季施工及防洪防汛措施 第5章主要資源使用計(jì)劃 §5-1工程資金使用計(jì)劃及控制措施 5.1.1資金使用計(jì)劃1735.1.2資金控制措施174 §5-3主要材料使用計(jì)劃 §5-7臨時(shí)用地使用計(jì)劃 §6-1質(zhì)量保證體系 6.1.2、質(zhì)量職責(zé)194 6.2.1、本工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)201 §6-4各主要分項(xiàng)工程及工序質(zhì)量保證措施 §6-5砼質(zhì)量保證措施 234 6.6.1、管理措施239 第7章保修期內(nèi)質(zhì)量保證承諾和維護(hù)措施 §7-1質(zhì)量保證承諾 §7-2質(zhì)量保證措施 第8章安全保證體系及安全保障措施 §8-1安全保證體系 8.2.3、安全教育2618.2.4、安全檢查262 第9章環(huán)境保護(hù)及文明施工措施 廣州市廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明廣州市廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)2第1章施工組織總說(shuō)明及編制依據(jù)§1-1工程概況1.1.1工程簡(jiǎn)介廣園東路延長(zhǎng)線(新塘荔新路-中堂北王公路)工程是廣園東路工程的延續(xù)，由廣園東路工程項(xiàng)目終點(diǎn)荔新路開(kāi)始在新塘塘美村向南跨越廣深鐵路，向東至仙村鎮(zhèn)后折向南跨過(guò)仙村涌，經(jīng)十字窖島，跨過(guò)東江北干流后接入東莞市中堂鎮(zhèn)潢涌工業(yè)區(qū)的潢涌工業(yè)大道。線路全長(zhǎng)約14公里，按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)雙向六車道以中央8米寬分隔(橋梁中心分隔帶為2米),設(shè)計(jì)行車速度為80Km/h。3K9+885.50-K11+496.95,在起點(diǎn)K9+885.50接仙村立交，仙村大橋主橋采用55+85+55m三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)梁橋，主橋?qū)?2m,兩側(cè)各設(shè)2m寬人行道，在兩岸各設(shè)兩雙跑樓梯落地。兩側(cè)高架橋采用后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁結(jié)構(gòu)，高架橋橋?qū)?8~49.27m,跨徑有31.05m、31.0m、30.7m、30.65m四種形式，采用6-7孔一聯(lián)，設(shè)置伸縮縫。十Φ1.8m三種形式。下部構(gòu)造采用肋板式橋臺(tái)或樁柱式墩臺(tái)。1.1.2工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)構(gòu)類型驗(yàn)算荷載：汽超-20,掛-120及滿布人群4地震荷載：按基本地震烈度7度設(shè)防本標(biāo)段工程里程距離為K9+885.5-K11+496.95,全長(zhǎng)1611.45m。仙村大橋采用55+85+55m三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)梁橋，主橋?qū)?2m,兩側(cè)各設(shè)2m寬人行道，在兩岸各設(shè)兩雙跑樓梯落地。兩側(cè)高架橋采用后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁31.0m、30.7m、30.65m四種形式，采用6-7孔一聯(lián)，設(shè)置伸縮縫。十字窖島收費(fèi)站采用17m鋼筋砼肋板結(jié)構(gòu)。橋梁橫坡為2%雙面坡，最大縱坡為2.6%,最小縱坡為0.3%,按基本地震烈度7度設(shè)防，全線采用雙向6車道。1.1.3地形、地貌及地質(zhì)情況丘陵，南部是東江三角州河網(wǎng)區(qū)。1月均溫為13.4度，7月均溫28.2度，年均降雨量1800mm。狗嶺斷裂(區(qū)域控制性斷裂)在場(chǎng)區(qū)的北端通過(guò)，場(chǎng)區(qū)屬東莞斷陷盆地，場(chǎng)區(qū)主要露第四系人工堆積層、沖積層、殘積層及上第三系中新統(tǒng)砂巖，基巖頂界標(biāo)高在2.0—26.6廣州市廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)5場(chǎng)地地表分布稻田水及仙村河水，沖積粗砂層含孔隙水，該砂層分布廣，厚度大，結(jié)構(gòu)松散，透水性良好，含水量大，基巖強(qiáng)，中風(fēng)化層孔隙裂隙發(fā)育，含孔隙裂隙水。東江北干流大橋場(chǎng)地屬東江三角平原地勢(shì)開(kāi)闊低平，主、副航道之間有一白鶴島，線位處該小島寬約250米，順?biāo)鞣较蜷L(zhǎng)約1Km,河的兩岸為稻田、砂場(chǎng)及荔枝林，地面標(biāo)高5.2-8.6m,場(chǎng)區(qū)屬東莞斷陷盆地，地質(zhì)構(gòu)造，底層巖性及水文地質(zhì)情況接近仙村河地質(zhì)。仙村大橋與廣園大橋要跨越十字窖島，島上分布有魚(yú)塘、稻田、荔枝林、砂場(chǎng)及鵝桂和劉屋生活區(qū)，該島地質(zhì)情況屬東莞斷陷盆地，地質(zhì)水文均類似仙村大橋。該島地勢(shì)低平，地面標(biāo)高僅6m左右。據(jù)鉆探資料，擬建路段的地層巖性按其成因主要有：第四系土層自上到下有人工填土層(Qml)、海陸交互相沉積層(Qmc)和殘積層(Qel)。沿線軟基分布較廣，揭露的地質(zhì)各層分別為：素填土、雜填土、淤泥(淤泥質(zhì)土)、細(xì)砂、中粗砂、粉質(zhì)粘土等，基巖自上至下為強(qiáng)風(fēng)化帶、中風(fēng)化帶和微風(fēng)化帶。其中中、微風(fēng)化帶可作為樁基的持力層。根據(jù)廣東省東莞航道局文件“關(guān)于廣園東路建設(shè)公司在仙村水道建造仙村大橋的初審意見(jiàn)”廣東省東莞航道局粵6莞道200222號(hào)文及粵航道2000復(fù)字169號(hào)文：要求仙村涌為V(3)級(jí)航道，通航水位為洪水重現(xiàn)期10年一遇的水位8.981m,航道采用雙孔通航或單孔通航兩種方案。本施工圖設(shè)計(jì)為55+85+55m三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)梁橋，航道通航孔跨度凈高、凈寬均能滿足上述通航要求。本工程場(chǎng)地所處的區(qū)域位于我國(guó)東南沿海地震帶的中段。途經(jīng)河流主要為東江北干流和仙村涌，路線經(jīng)過(guò)河段順直，河水受潮水頂托，具一日兩漲兩落特點(diǎn)，為中等潮汐地帶。1.1.4主要工程數(shù)量鉆孔灌注樁：C30砼樁承臺(tái)共4190.2m3。下部結(jié)構(gòu)：C30橋頭搭板：150.3m3;C30砼橋墩：4433.2m3;C30砼橋臺(tái)：201.6m3;C40砼帽梁：2781.2m3。上部結(jié)構(gòu)：廣州市廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)7m3;C30砼人行道板：170.73m3;C30砼防撞墻：2875.2m3;現(xiàn)澆C50預(yù)應(yīng)力砼箱梁：4214m3;C50預(yù)應(yīng)力砼帽梁：375.7m3;預(yù)制C50預(yù)應(yīng)力砼T型梁：11208m3;C40砼現(xiàn)澆層：附屬工程：伸縮縫(50型、80型、120型)共381.12m;泄水管及共2920.5m;橋上人行道及梯道欄桿共1616.6m;樓梯及橋上人行道1506m2;主墩防撞鋼漂4個(gè)。堤岸邊拋塊石1300m3;堤岸加固漿砌塊石2150m3。清挖礁石覆蓋層(包外運(yùn))1013m3;水下炸礁石方(包清運(yùn))5020m3。1.1.5施工條件本標(biāo)段主要工程位于仙村涌及十字窖島，距離仙村鎮(zhèn)莊、高壓電塔等，施工大部處于野外作業(yè)，對(duì)居民生活，施工機(jī)械和材料可直接通過(guò)國(guó)道及當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村道路直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。仙村涌屬于東江北干流河網(wǎng)，水路運(yùn)輸十8分便利。仙村大橋東端高架橋、主橋及收費(fèi)站施工由于受本工程有四個(gè)墩位于仙村涌河道上，需搭設(shè)水中鋼平臺(tái)及鋼便橋進(jìn)行施工，其余墩位均位于陸地上，由于施工現(xiàn)場(chǎng)大橋西端可用自卸車從陸上填筑，東端則要在臨時(shí)碼頭搭建完成后通過(guò)水運(yùn)填筑材料進(jìn)行施工便道的填筑，便道填仙村大橋西端高架橋及主橋施工用電可直接駁接當(dāng)?shù)馗邏簞?dòng)力電網(wǎng)，接駁點(diǎn)設(shè)置變壓器并接施工用電總電表，施工沿線加設(shè)分表供電。經(jīng)過(guò)考察，十字窖島上無(wú)施工用動(dòng)力電網(wǎng)可供駁接，施工初期只能通過(guò)發(fā)電機(jī)組提供施工用電，開(kāi)工后鋪設(shè)過(guò)江電纜，待過(guò)江電纜鋪設(shè)完成后并入仙村涌西側(cè)施工用水可與當(dāng)?shù)刈詠?lái)水主管部門(mén)聯(lián)系，直接接駁當(dāng)?shù)刈詠?lái)水；主橋和十字窖島可抽取東江水，經(jīng)凈化處理后即可直接用于工程施工。4、通訊條件本標(biāo)段線路經(jīng)過(guò)增城市仙村鎮(zhèn)，可與當(dāng)?shù)仉娦啪致?lián)系，95、材料供應(yīng)價(jià)就地?fù)駜?yōu)購(gòu)買(mǎi)，當(dāng)?shù)亟ú氖重S富，水運(yùn)或陸運(yùn)均可直接運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。工程所需主材(鋼筋、水泥、鋼鉸線等)1.1.6工程特點(diǎn)1、工程量大、分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容多：整個(gè)工程的砼達(dá)5萬(wàn)多立方米，鉆孔灌注樁共有372根，預(yù)制T梁共454片；分項(xiàng)工程既有水中和又有陸上，上部結(jié)構(gòu)施工有掛籃懸澆、預(yù)制安裝及落地支架現(xiàn)澆。2、施工條件較困難：相對(duì)而言，仙村涌西岸較好；但仙村涌西岸(十字窖島)交通、水電等條件有限，必須修筑臨時(shí)碼頭、施工便道，設(shè)置水電生產(chǎn)設(shè)備等準(zhǔn)備工作后3、施工工期緊：對(duì)于如此繁多的工程內(nèi)容，施工工期僅為15個(gè)月，其緊張情度可想而知。而且，作為關(guān)鍵工序的水上施工還須在水下礁石清炸完成之后才能開(kāi)工。4、環(huán)保要求高：施工場(chǎng)地位于東江水域，東江是粵東南大部分城市居民飲用水的水源，而且周圍多為果林，故1.1.7我公司承擔(dān)本標(biāo)段工程施工的優(yōu)勢(shì)中港四航局第一工程公司隸屬中(國(guó))港(灣)集團(tuán)四航局，是具有五十多年歷史的國(guó)有大型建筑施工企業(yè)、國(guó)家一級(jí)一類公路橋梁、水工施工企業(yè)，1997年通過(guò)術(shù)管理人員480多人，各種機(jī)械設(shè)備500多臺(tái)(套),實(shí)力雄厚、設(shè)備先進(jìn)、管理科學(xué)。近期在省內(nèi)就承擔(dān)了鶴洞大橋、華南大橋、肇慶大橋、廣和大橋、東莞大王洲大橋、南海新沙大橋、順德容奇新橋、順德德勝大橋、廣州市內(nèi)標(biāo)段(城市高架橋)等相似類型橋梁的施工；多項(xiàng)工程榮獲國(guó)家級(jí)、部級(jí)、省級(jí)、市級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，同時(shí)還獲得了多項(xiàng)安全、文明施工樣我公司擁有多種先進(jìn)的水上施工作業(yè)船機(jī)設(shè)備，如鉆孔爆破船、水下清渣船、砼攪拌船、大型起重船等。受惠于多年從事港口、碼頭及橋梁等工程的建設(shè)，積累了豐富的水下爆破、水中樁基礎(chǔ)等施工經(jīng)驗(yàn)，并與各地的港監(jiān)、航道局、海事局等航道管理部門(mén)結(jié)成了良好的合作關(guān)系，為本項(xiàng)目的前期施工爭(zhēng)取了時(shí)間。我公司一貫堅(jiān)持“嚴(yán)格管理，質(zhì)量第一，信守合同，顧客滿意”的方針和“干一個(gè)工程，樹(shù)一塊豐碑”的宗旨，為業(yè)主提供最佳的服務(wù)和產(chǎn)品。在華南路橋建筑市場(chǎng)上享有較高的知名度和良好的信譽(yù)。我公司承擔(dān)本標(biāo)段工程施工有許多有利的條件，完全§1-2施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段—仙村大橋工程段施工組(1)、廣州市廣園路建設(shè)公司2002年6月編制的“廣州(2)、廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究院2002年6月編制的“廣園東路延長(zhǎng)線工程(第一設(shè)計(jì)標(biāo)段)YA5標(biāo)段——仙村大橋工程段(K9+885.500~K11+496.950)施工圖設(shè)計(jì)"。(3)、廣州市廣園路建設(shè)公司招標(biāo)文件中“技術(shù)規(guī)范”指定的現(xiàn)行國(guó)家及廣東省的有關(guān)公路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和相關(guān)專業(yè)的施工規(guī)范及施工手冊(cè)。(4)、我公司考察現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地的實(shí)際情況及我公司歷年來(lái)參加類似公路工程建設(shè)的施工經(jīng)驗(yàn)?！?-1工程施工總體目標(biāo)工期目標(biāo)本工程施工總工期招標(biāo)文件要求為15個(gè)月，計(jì)劃于2002年7月31日開(kāi)工，2003年10月31日竣工。我公司承諾：一旦中標(biāo)，將合理調(diào)配資源，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)，保證比招標(biāo)文件要求的完工時(shí)間提前0.5個(gè)月完成全部分項(xiàng)工程項(xiàng)目施工，比招標(biāo)文件要求提前竣工。本工程上下兩幅橋同時(shí)施工，考慮到水下炸礁對(duì)工程施工的影響、主橋水上承臺(tái)施工套箱周轉(zhuǎn)以及上部箱梁懸澆為避免掛籃施工相互干擾，主橋兩幅橋進(jìn)度錯(cuò)開(kāi)0.5個(gè)月時(shí)間，上游在前。主橋兩端引橋(高架橋)及十字窖島收費(fèi)站施工同主橋施工同時(shí)進(jìn)行。由于本標(biāo)段T梁預(yù)制工作比較繁重，因此我們?cè)陂_(kāi)工后，即著手進(jìn)行T梁預(yù)制場(chǎng)地的建設(shè)，爭(zhēng)取在2002年9月份開(kāi)始進(jìn)行T梁的預(yù)制工作，保證T梁的預(yù)制施工任務(wù)。通過(guò)對(duì)施工方案的審定，我們有信心按照合同工期要求順利地完成本標(biāo)段工程的施工任道圖及圖4.2:廣園東路延長(zhǎng)線YA5標(biāo)工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖。質(zhì)量目標(biāo)工程開(kāi)工后，我們將嚴(yán)格按照招標(biāo)技術(shù)文件要求以及設(shè)計(jì)文件、施工技術(shù)規(guī)范要求，合理安排和組織施工。對(duì)于工程質(zhì)量的監(jiān)控，除了無(wú)條件服從工程監(jiān)理、業(yè)主代表、設(shè)計(jì)代表以及質(zhì)量監(jiān)督站對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量技術(shù)要求之外，我們自已還要成立相關(guān)的質(zhì)量檢查小組，嚴(yán)格加強(qiáng)工程施工質(zhì)量的自我監(jiān)控，從根本上杜絕質(zhì)量隱患的存在，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，保證達(dá)到招標(biāo)文件提出的質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.1.3、安全目標(biāo)管生產(chǎn)就必須管安全，任何工程施工都必須把安全生產(chǎn)放在第一位，這是一貫以來(lái)我公司對(duì)于工程施工的安全生產(chǎn)的目標(biāo)和宗旨。本工程中標(biāo)后，我們將從工程質(zhì)量、安全等諸多方面綜合考慮，再借簽我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)，采用最佳施工方案，我們有信心保證在本標(biāo)段施工中不發(fā)生任何安全事故。文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一個(gè)建筑工地，文明施工及環(huán)境保護(hù)的好壞，直接關(guān)系到施工企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)。工程開(kāi)工后，我們將嚴(yán)格按照§2-2施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備施工管理組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我公司擬成立“中港四航局一公司廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段工程項(xiàng)目經(jīng)理部”,項(xiàng)目經(jīng)理代表中港四航局一公司對(duì)該工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、合約進(jìn)行全面的管理，項(xiàng)目部下設(shè)工程技術(shù)部、機(jī)電設(shè)備部、物資供應(yīng)部、質(zhì)檢質(zhì)保部、計(jì)劃合約部、會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)部、勞動(dòng)人事部、安全保衛(wèi)部及行政后勤部等九個(gè)部門(mén)，各部門(mén)實(shí)行部門(mén)負(fù)責(zé)制，各部門(mén)部長(zhǎng)在項(xiàng)目經(jīng)理的授權(quán)及職責(zé)范圍內(nèi)行使職權(quán)并履行工作職責(zé)；在現(xiàn)場(chǎng)施工管理方面，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本標(biāo)段共分為四個(gè)工區(qū)。工區(qū)內(nèi)設(shè)各專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行工程的施工工作。施工管理機(jī)構(gòu)構(gòu)成見(jiàn)圖2.1:廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段施工組織機(jī)構(gòu)圖。人員配備項(xiàng)目經(jīng)理部由管理層和作業(yè)層組成，管理層主要負(fù)責(zé)組織管理、協(xié)調(diào)控制和對(duì)外聯(lián)絡(luò)等事宜，計(jì)劃配備34人。作業(yè)層主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工，計(jì)劃作業(yè)層安排450人(高峰項(xiàng)目班子設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目副經(jīng)理2名、總工程師部職責(zé)分明、權(quán)限到位的原則，結(jié)合項(xiàng)目技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)人力資源優(yōu)化配置。人員配備情況見(jiàn)表2.1:項(xiàng)目部管理圖2.1:廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段施工組織機(jī)構(gòu)圖計(jì)劃合約部計(jì)劃合約部勞動(dòng)人事部會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)部行政后勤部質(zhì)保質(zhì)檢部工程技術(shù)部三工區(qū)安全保衛(wèi)部機(jī)電設(shè)備部工區(qū)物資供應(yīng)部項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理中港四航局一公司項(xiàng)目試驗(yàn)站測(cè)量班四工區(qū)廣州市廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)為業(yè)務(wù)指導(dǎo)關(guān)系表2.1:項(xiàng)目部管理層崗位設(shè)置和人員配備表序號(hào)崗位名稱人員配備情況小計(jì)工程技術(shù)/合約財(cái)務(wù)人事設(shè)備物資綜綜合辦公室1項(xiàng)目經(jīng)理112副經(jīng)理223總工程師114人321175工區(qū)長(zhǎng)446土建工程師118橋梁工程師229測(cè)量工程師1110試驗(yàn)工程師1112質(zhì)檢工程師2213計(jì)劃工程師11寸結(jié)構(gòu)工程師22廣州市廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)15)計(jì)量工程師1111●調(diào)度員1117材料員/采購(gòu)員218人事干事1119公安干警112司機(jī)22一廚師114345設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)設(shè)備、人員動(dòng)員周期延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段的施工任務(wù)，我公司將以參加過(guò)肇慶大橋、廣和大橋、華南大橋、鶴洞大橋、廣州內(nèi)環(huán)路等工程施工的人員為基礎(chǔ)組建“中港四航局一公司廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段工程項(xiàng)目經(jīng)理部”,承擔(dān)本工程的施工任務(wù)。本工程按項(xiàng)目施工法原則組織施工。項(xiàng)目經(jīng)理部直屬公司領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目經(jīng)理在公司經(jīng)理的授權(quán)下，全權(quán)負(fù)責(zé)本工梁施工經(jīng)驗(yàn)的、綜合素質(zhì)高的優(yōu)秀技術(shù)人員和得力的管理人員進(jìn)場(chǎng)施工。在開(kāi)工前對(duì)所有參加施工的管理人員和技術(shù)工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和考核，同時(shí)積極參加由業(yè)主和上級(jí)主管部門(mén)組織的各項(xiàng)培訓(xùn)，以適應(yīng)本工程的需要。特殊工所有施工用的材料(主要是鋼結(jié)構(gòu)材料)已全部入庫(kù)，可以隨時(shí)調(diào)往廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段，保證滿足此項(xiàng)工程師、各部門(mén)負(fù)責(zé)人等主要人員在2天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)。臨時(shí)設(shè)施施工人員30人及其設(shè)備材料將在3天內(nèi)到達(dá)。第一批包括高級(jí)工程師3人，橋梁工程師4人，測(cè)量工程師、機(jī)械工程師、計(jì)劃管理工程師各1人，助理工程師10人在內(nèi)的人員將在7天內(nèi)到位。其他管理人員和作業(yè)工人將視工程5、在接到中標(biāo)通知后7天內(nèi)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工所須的測(cè)并在15天內(nèi)完成測(cè)量控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)和工地試驗(yàn)室的建設(shè)。設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法仙村大橋工程位于增城市仙村鎮(zhèn)，大橋橋址仙村涌位于東江北干流，水運(yùn)、陸運(yùn)均十分方便，仙村涌西岸設(shè)備、材料可直接通過(guò)陸運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，址仙村涌東岸(十字窖島)由于交通條件限制，施工初期，應(yīng)盡快進(jìn)行臨時(shí)碼頭搭建，在碼頭搭建完成后，所有工程所需機(jī)械、材料通過(guò)水運(yùn)或陸運(yùn)(需多次轉(zhuǎn)運(yùn))至臨時(shí)碼頭，再通過(guò)便道運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，大橋兩岸機(jī)械設(shè)備、材料轉(zhuǎn)運(yùn)通過(guò)45T浮船吊、運(yùn)輸船和載重汽車配合完成。所有施工人員均可通過(guò)陸上交通直接抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，大橋兩岸交通通過(guò)小型交通船過(guò)渡解決。協(xié)調(diào)、協(xié)作措施的權(quán)利義務(wù)。由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)日常與業(yè)主的工作聯(lián)系和協(xié)調(diào)，將有關(guān)征地拆遷、管線遷改、工程進(jìn)度、工程變更、工程簽證、質(zhì)量安全等進(jìn)行匯報(bào)與溝通，以便及時(shí)解決設(shè)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，對(duì)監(jiān)理工程師提出的有關(guān)進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全施工中間驗(yàn)收的檢查或返工要求及時(shí)認(rèn)真細(xì)致地整改，并重新報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批復(fù)。由總工程師負(fù)責(zé)日常工作聯(lián)進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)和安全監(jiān)督，積極配合監(jiān)督單位的抽檢抽查工作。由總工程師總負(fù)責(zé)對(duì)監(jiān)督單位的協(xié)調(diào)。4、與當(dāng)?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調(diào)：由文明施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)鼐用窈蛦挝坏膮f(xié)調(diào)協(xié)作工作。及時(shí)將工程進(jìn)度及有關(guān)的工程信息反饋給居民和有關(guān)單位，對(duì)當(dāng)?shù)鼐用窈蛦挝惶岢龅暮侠硪筮M(jìn)行解決，做到不擾民，相互溝通協(xié)調(diào)解決爭(zhēng)議，盡量方便居民和單位的生活和生產(chǎn)，與當(dāng)?shù)鼐用竦氖┕挝贿M(jìn)行日常協(xié)調(diào)工作。由于工期緊，工程量大，為保證整個(gè)工程的進(jìn)度，積極與相鄰的施工單位溝通和聯(lián)系，將相互的影響降到最低，共同協(xié)商解決有關(guān)的交叉作工前與有關(guān)的城市管理部門(mén)溝通好，辦好有關(guān)余泥垃圾傾負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，使得工程所需耗用的人力，物力發(fā)揮最大的效§2.5、施工總平面布置場(chǎng)內(nèi)外施工便道本標(biāo)段征地紅線范圍大部分是荔枝林、稻田及一些小河涌，大橋西岸，陸上運(yùn)輸條件較好，場(chǎng)外鄉(xiāng)村道路可直達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)工后，只要對(duì)原地表進(jìn)行清理和平整，并在小河涌位置埋設(shè)臨時(shí)排水管后即可進(jìn)行便道填筑工作，此段便道由本標(biāo)段起點(diǎn)至西堤岸，寬5米，長(zhǎng)370米。仙村大橋水中墩施工搭設(shè)施工鋼便橋與兩岸相連，便橋?qū)?米，長(zhǎng)125米，其中15#-16#墩保留80米作為臨時(shí)通航孔。大橋東岸(十字窖島)由于交條件限制，所有材料及機(jī)械只能通過(guò)水運(yùn)才能抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。便道填筑則需在臨時(shí)碼頭搭設(shè)完成后，通過(guò)臨時(shí)碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)施工機(jī)械及填筑材料進(jìn)行便道填筑，此便道由東堤岸臨時(shí)碼頭起至本標(biāo)段終點(diǎn)，寬5米，長(zhǎng)1100米。便道填筑完成后即可進(jìn)行臨設(shè)場(chǎng)地填筑、鉆樁平臺(tái)的筑島填筑以及收費(fèi)站地基換填處理工作。臨時(shí)設(shè)施的布置接到中標(biāo)通知后進(jìn)場(chǎng)，在一個(gè)月內(nèi)完成施工準(zhǔn)備工作和臨時(shí)工程建設(shè)，主要包括：承包人駐地建設(shè)、水電及通訊設(shè)備安裝、場(chǎng)內(nèi)施工便道填筑、臨時(shí)碼頭搭建、測(cè)量控制施工方案編制和開(kāi)工報(bào)告報(bào)批等。施工現(xiàn)場(chǎng)具體布置見(jiàn)圖2.2:施工總平面布置圖。承包人駐地設(shè)在仙村涌西岸橋邊線北側(cè)至用地紅線之工地范圍內(nèi)聯(lián)絡(luò)采用無(wú)線電對(duì)講機(jī)。項(xiàng)目部配固定電話2部，移動(dòng)電話若干臺(tái)，對(duì)講機(jī)10部，傳真機(jī)一臺(tái)，電腦6臺(tái)，復(fù)印機(jī)一臺(tái)。承包人駐地建設(shè)在一個(gè)月內(nèi)完成，確保2、預(yù)制場(chǎng)、拌和站、材料倉(cāng)庫(kù)、加工場(chǎng)布置為保證工期要求，本標(biāo)段共設(shè)T梁預(yù)制場(chǎng)兩個(gè)，十字窖島上預(yù)制場(chǎng)設(shè)在K10+550~K10+750;西岸預(yù)制場(chǎng)設(shè)在K10+050~K10+250,分別負(fù)責(zé)東、西兩岸高架橋T梁預(yù)制施工任務(wù)，每個(gè)預(yù)制場(chǎng)占地面積200m×20m=4000m2,設(shè)低模 (=60m3/h+30m3/h)砼攪拌站一座，同時(shí)配備砼攪拌運(yùn)輸車各3臺(tái)，以滿足全標(biāo)段砼施工需要。根據(jù)需要，在征地紅線范圍內(nèi)利用橋墩空位在每個(gè)工區(qū)各設(shè)一個(gè)材料倉(cāng)庫(kù)和3、試驗(yàn)室建設(shè)在駐地內(nèi)設(shè)置試驗(yàn)室一個(gè)，負(fù)責(zé)常規(guī)的試驗(yàn)和檢測(cè)，特殊的試驗(yàn)和檢測(cè)要送至業(yè)主或監(jiān)理認(rèn)可的有資質(zhì)的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。試驗(yàn)室須報(bào)請(qǐng)廣州市計(jì)量局標(biāo)定，并由廣東省交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站進(jìn)行技術(shù)資質(zhì)審查合格并確4、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全、文明施工標(biāo)識(shí)建設(shè)進(jìn)場(chǎng)施工后，為配全工地文明施工建設(shè)，從一開(kāi)始就整體規(guī)劃，從各個(gè)方面綜合考慮工地文明施工，制定文明施工措施，在全標(biāo)段范圍內(nèi)作好文明施工標(biāo)識(shí)，爭(zhēng)創(chuàng)文明樣板工地。同時(shí)，為搞好安全工作，在各個(gè)施工點(diǎn)2.5.3、用水、用電仙村大橋西端高架橋及主橋施工用電可直接駁接當(dāng)?shù)馗邏簞?dòng)力電網(wǎng)，接駁點(diǎn)設(shè)置變壓器并接施工用電總電表，施工沿線加設(shè)分表供電。經(jīng)過(guò)考察，十字窖島上無(wú)施工用動(dòng)力電網(wǎng)可供駁接，施工初期只能通過(guò)自備發(fā)電機(jī)組提供施工用電，開(kāi)工后鋪設(shè)過(guò)江電纜，待過(guò)電纜鋪設(shè)完成后并入西端電力電網(wǎng)。施工用水可抽取東江水，經(jīng)凈化處理后即可直接用于工程施工。生活用水可直接駁接當(dāng)?shù)鼐用裆┕た偲矫娌贾脠D詳見(jiàn)圖2.2:施工總平面布置圖?？傮w施工順序我公司對(duì)本標(biāo)段工程的計(jì)劃工期為14.5個(gè)月，進(jìn)場(chǎng)后，先進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施、水電接駁、施工場(chǎng)地、施工便道、便橋以及路線改道的施工，加強(qiáng)工區(qū)之間的橫向聯(lián)系，以便對(duì)施工機(jī)械、材料在總體上進(jìn)行平衡與調(diào)配。本工程的施工內(nèi)容包括了水下炸礁、兩岸高架橋、仙村大橋、十字窖島收費(fèi)站及附屬工程等，施工時(shí)各項(xiàng)工程可全面分步展開(kāi)，但需要作好各工區(qū)之間的協(xié)調(diào)工作，施工過(guò)程中人員、機(jī)仙村大橋的施工為本工程的控制工期所在，也是工程施廣州市廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段投標(biāo)文件物力，確保該工程的施工質(zhì)量、進(jìn)度，按計(jì)劃工期在14.5目經(jīng)理部，根據(jù)工程特點(diǎn)及工程量大小，施工現(xiàn)場(chǎng)分西引橋、主橋、東引橋及十字窖島收費(fèi)站4個(gè)工區(qū)。各工區(qū)根據(jù)工程特點(diǎn)組建專業(yè)的作業(yè)隊(duì)，全橋共設(shè)19個(gè)作業(yè)隊(duì)，同各工區(qū)劃分見(jiàn)圖2.3:工區(qū)劃分示意圖。K9+885.5K10+253.3K10+479西引橋西引橋主橋東引橋十字窖島收費(fèi)站圖2.3:工區(qū)劃分示意圖本工程項(xiàng)目部駐地設(shè)在西岸(仙村鎮(zhèn)),東岸(十字窖島)設(shè)部分職工宿舍及材料庫(kù)和鋼筋加工棚。西岸利用現(xiàn)上部分(13#-16#墩共4個(gè)墩)搭設(shè)鋼結(jié)構(gòu)施工平臺(tái)及鋼廣州市廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)便橋，其中西堤岸至15#墩，東堤岸至16#墩用鋼便橋相連，15#至16#墩為臨時(shí)通航孔，鋼便橋要滿足人行、小宗材料、小型機(jī)械通行和運(yùn)輸以及砼泵送管道布設(shè)要求。兩岸之間設(shè)小型交通運(yùn)輸般船兩艘保證人員往來(lái)過(guò)渡。東岸(十字窖島)無(wú)交通條件，工程開(kāi)工后，需在東岸橋址下游100米范圍內(nèi)順?biāo)鞣较蛟O(shè)40m*20m=800m2臨時(shí)碼頭一座(采用鋼結(jié)構(gòu)，見(jiàn)圖2.2:施工總平面布置圖),以保證東岸施工場(chǎng)地臨時(shí)便道填筑以及施工機(jī)械、材料轉(zhuǎn)運(yùn)就結(jié)構(gòu)施工用砼全部采用自拌砼，在東、西兩岸各設(shè)一個(gè)T梁預(yù)制場(chǎng)和砼攪拌站。采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送砼，再用砼泵機(jī)泵送就位或局部工程部位(如引橋墩柱等)采用總體上施工優(yōu)先安排主橋施工，引橋及收費(fèi)站結(jié)合主橋的施工進(jìn)度進(jìn)行安排。水中主墩施工前首先進(jìn)行水下炸礁工程施工，開(kāi)工后，水下炸礁工作計(jì)劃在兩個(gè)月內(nèi)完成。水上墩施工考慮設(shè)置45t浮船吊一艘，用于吊裝鋼筋、模板、勁性骨架、鷹架材料、拼裝掛籃、預(yù)應(yīng)力材料等。主橋基礎(chǔ)施工采用鉆沖結(jié)合施工工藝，中1.8m樁采用中2.0鋼護(hù)筒；水上承臺(tái)施工使用有底鋼套箱，陸上則直接開(kāi)挖；主墩墩身及臨時(shí)支墩分段現(xiàn)澆，搭設(shè)支架現(xiàn)澆0#、1#塊，再拼裝掛籃分段懸澆其它梁段，施工過(guò)程箱梁通過(guò)剛性臨時(shí)墩坐落在承臺(tái)上，待主跨合攏后炸除臨時(shí)墩，落梁到支座，通過(guò)支座傳力到墩身上。主橋連續(xù)箱梁采用縱、橫、引橋樁基礎(chǔ)采用鉆沖結(jié)合施工工藝；水上承臺(tái)施工使用有底鋼套箱，陸上則直接開(kāi)挖；通過(guò)預(yù)埋在墩柱上的型在東西兩岸各設(shè)T梁預(yù)制場(chǎng)一個(gè)，每個(gè)預(yù)制場(chǎng)占地面積3000m2,設(shè)低模12個(gè)。東西兩側(cè)高架橋各設(shè)架橋機(jī)一臺(tái)，T梁預(yù)制好后，通過(guò)橋下和橋上運(yùn)梁小車運(yùn)送T梁至安裝現(xiàn)收費(fèi)站樁基礎(chǔ)采用鉆沖結(jié)合施工工藝，直接開(kāi)挖進(jìn)行承臺(tái)或系梁施工，墩柱用組合鋼模板施工，對(duì)地基換填處本工程施工總體流程圖見(jiàn)圖2.4:施工總體流程圖。各工區(qū)的施工內(nèi)容和作業(yè)劃分見(jiàn)表2.2:施工作業(yè)計(jì)劃表。廣州市廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)廣州市廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)圖2.4:施工總體流程圖主橋施工便道填筑水下炸礁便道填筑水下炸礁承臺(tái)施工承臺(tái)施工樁基礎(chǔ)施工臨時(shí)碼頭搭設(shè)臨時(shí)碼頭搭設(shè)承臺(tái)施工預(yù)制場(chǎng)地布設(shè)地基土換填預(yù)制場(chǎng)地布設(shè)地基土換填掛藍(lán)加工掛藍(lán)拆卸墩柱施工墩柱施工墩柱施工掛藍(lán)拼裝T梁預(yù)制邊跨現(xiàn)澆段施工邊跨現(xiàn)澆段施工肋板梁現(xiàn)澆TT梁吊裝廣州市廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)表2.2:施工作業(yè)計(jì)劃表區(qū)施工作業(yè)隊(duì)施工主要內(nèi)容備注基礎(chǔ)施工1隊(duì)A0#~A13#墩鉆孔樁墩臺(tái)施工1隊(duì)A0#~A13#承臺(tái)、柱、蓋梁及橋臺(tái)預(yù)制T梁施工1隊(duì)A0#~A13#引橋T梁預(yù)制施工T梁安裝施工1隊(duì)A0#~A13#T梁安裝施工橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工1隊(duì)A0#~A13#墩主橋工區(qū)基礎(chǔ)施工2隊(duì)A14#~A17#墩鉆孔灌注樁鋼結(jié)構(gòu)施工隊(duì)施工鋼平臺(tái)、鋼護(hù)筒、邊跨現(xiàn)澆段支架平臺(tái)、臨時(shí)碼頭墩臺(tái)施工2隊(duì)A14#~A17#墩柱、承臺(tái)、上部箱梁施工2隊(duì)主橋連續(xù)剛構(gòu)、箱梁橋面及附屬結(jié)構(gòu)施工2隊(duì)A14#~A17#主橋橋面砼施工基礎(chǔ)施工3隊(duì)A18#~A36#墩鉆孔樁各分項(xiàng)工程的施工安排及銜接本工程橋梁分左右兩幅，樁基礎(chǔ)樁徑有D1200mm、D1500mm和D1800mm三種形式，其中D1200mm樁基282條，樁基24條。鉆孔樁采用剛性導(dǎo)管法澆注水下砼，砼分別由兩岸拌和站生產(chǎn)，拌車運(yùn)輸，砼泵泵送至施工現(xiàn)澆點(diǎn)。陸(島)上樁基礎(chǔ)施工陸(島)上樁基礎(chǔ)施工分三個(gè)工點(diǎn)，包括西岸高架橋、架橋采用6臺(tái)沖機(jī)沖樁成孔，東岸高架橋采用8臺(tái)樁機(jī)，收費(fèi)站使用10臺(tái)樁機(jī)，計(jì)劃在4個(gè)月內(nèi)完成上述部分的樁基礎(chǔ)施工。水上主墩樁基施工必須在水下炸礁施工結(jié)束后才能施工，水上共有樁基28根，為保證工期要求，計(jì)劃在15#、16#兩個(gè)主墩分別投入4臺(tái)樁機(jī)，計(jì)劃在兩個(gè)月內(nèi)完成主其它工點(diǎn)進(jìn)行樁基施工。2.7.2、下部結(jié)構(gòu)的施工1、陸(島)上下部結(jié)構(gòu)施工陸(島)上承臺(tái)采用直接開(kāi)挖基坑方式，利用組合鋼模板拼裝成型施工，墩身施工采用大型定型鋼模板，1.5m一節(jié)，螺桿對(duì)接，風(fēng)纜加固。蓋梁、橋臺(tái)均采用落地支架，砼澆筑用砼攪拌車運(yùn)輸，汽車吊罐法或砼泵泵送結(jié)合砼串筒下料，人工插入式振動(dòng)棒振搗。水上部分承臺(tái)采用有底鋼套箱，13#、14#墩墩身、蓋梁施工則利用鉆樁鋼平臺(tái)和承臺(tái)搭設(shè)滿堂落地支架施15#、16#墩墩柱和臨時(shí)立柱施工采用大型組合鋼模板，爬模體系，泵送砼，分節(jié)澆筑。模板通過(guò)加勁型鋼和水平砼分別由兩岸拌和站生產(chǎn)，通過(guò)砼攪拌車運(yùn)輸，砼泵泵上部結(jié)構(gòu)施工1、陸(島)上預(yù)制T梁安裝施工本工程?hào)|西兩岸高架橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制T梁結(jié)構(gòu)形制場(chǎng)集中預(yù)制，通過(guò)橋下和橋上運(yùn)梁小車和龍門(mén)吊運(yùn)至安裝位置，東西兩岸高架橋各設(shè)架橋機(jī)一臺(tái)，負(fù)責(zé)預(yù)制T梁的安裝就位。梁板安裝完成后綁扎橋面板鋼筋，再現(xiàn)澆整島上肋板梁現(xiàn)澆施工十字窖島收費(fèi)站在下部結(jié)構(gòu)施工結(jié)束，地基換填處理完成后，即可按設(shè)計(jì)分塊要求搭設(shè)滿堂落地支架，安裝模板，綁扎鋼筋，逐段澆注砼肋板梁。肋板梁施工結(jié)束后再主橋上部結(jié)構(gòu)箱梁施工主橋上部結(jié)構(gòu)為三向預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)體系。主墩0#、1#塊及邊跨現(xiàn)澆段在支架上現(xiàn)澆，其它塊段采用掛籃懸澆，主墩0#、1#`塊現(xiàn)澆及臨時(shí)錨固體系施工完成后拼裝掛籃。每塊箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后張拉，預(yù)應(yīng)力張拉順序?yàn)椤锌?15#-16#),合攏段砼澆筑完成后分次分批張拉后期預(yù)應(yīng)力束，最后解除主墩臨時(shí)固結(jié)。在主橋合攏、后期預(yù)應(yīng)力張拉完畢、拆除15#、16#墩墩側(cè)臨時(shí)固結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋，對(duì)全橋進(jìn)行標(biāo)高通測(cè)，確定最終橋面控制標(biāo)高，然后施工橋面現(xiàn)澆層及附屬結(jié)構(gòu)。橋面系先施工防撞欄和人行道欄桿，再進(jìn)行主橋鋼筋砼橋面鋪裝施工。第3章主要分項(xiàng)工程的施工方案、施工方法礁石清炸工程、仙村大橋(三跨預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)梁橋)、仙村涌西岸高架橋(13跨后張法預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制安裝T梁)、仙村涌東岸(十字窖島)高架橋(20跨后張法預(yù)應(yīng)力砼預(yù)制安裝T梁)、十字窖島收在仙村涌橋址處河寬約220M,該處橋址位置水域航道范圍內(nèi)河床下均分布有散石礁石，航道主管單位根據(jù)擬建跨江大橋橋位置對(duì)航道水域內(nèi)存在有礁石的實(shí)際情況?？紤]到以后將對(duì)航運(yùn)的發(fā)展與航道規(guī)劃建設(shè)和航道整治帶來(lái)不利的影響，故航道主管單位對(duì)此提出需清炸該水域航道礁建橋水域河段的河床底質(zhì)以粉砂為主，經(jīng)插探測(cè)量深度5m大橋橋址水域河段范圍，礁石為褐灰色及灰黃色粉砂巖、細(xì)砂巖，呈粉(細(xì))質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀結(jié)構(gòu)為泥鈣(硅)質(zhì)膠結(jié)，N36.5平均擊數(shù)為42.5擊。航道炸礁工程設(shè)計(jì)(1)疏浚航槽斷面根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部(89)交《關(guān)于修改疏浚工程量計(jì)算斷面的通知》(工港字[1994]019號(hào))挖槽斷面如圖3.1:挖槽斷面示意圖圖3.1:挖槽斷面示意圖圖中：實(shí)線——航糟設(shè)計(jì)斷面(非礁石航槽斷面)虛線——工程量計(jì)算斷面△b——施工計(jì)算超寬值，△b=3mh——施工計(jì)算超深值，△h=0.4m(2)炸礁航槽斷面根據(jù)國(guó)標(biāo)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》GBJ139-90第2.02條，并根據(jù)廣東省航道局有關(guān)炸礁的技術(shù)規(guī)程，航糟沒(méi)汁標(biāo)準(zhǔn)水沫H需增加富裕深度h=0.5米，航糟斷面如圖3.2:航糟斷面示意圖，炸礁按設(shè)計(jì)范圍。圖3.2:航糟斷面示意圖圖中：實(shí)線——炸礁航槽設(shè)計(jì)斷面(礁石航槽斷面);△b——炸礁施工超寬值，取△b=1.0m;H——航槽設(shè)計(jì)水深，仙村2.0m。h——礁石富裕深度，富裕深度取0.5m△h——炸礁施工超深值，取△h=0.4m2、炸礁平面布置(1)仙村跨江大橋水域區(qū)航道礁石清炸工程平面布置，該礁石區(qū)分布于橋址的上下游水域中，礁石區(qū)范圍航道礁石清炸全長(zhǎng)300m,寬100m,現(xiàn)按1:1000航道地形圖和1:500人力扦探礁石形狀測(cè)圖進(jìn)行平面布置設(shè)計(jì)，航道礁石清炸范圍為A、B、C、d框線內(nèi)，設(shè)計(jì)礁石清炸范圍內(nèi)均要求清炸至設(shè)計(jì)高程-3.41m(珠基),礁石清炸平面布置設(shè)計(jì)詳見(jiàn)廣園東路延長(zhǎng)段跨江大橋橋區(qū)(仙村)水域航道平面圖(1:1000)和廣園路橋址(仙村涌)礁石扦探放大圖(1:500)。(2)航道礁石清炸工程量計(jì)算根據(jù)廣東省航道勘測(cè)設(shè)計(jì)科研所測(cè)量隊(duì)于2002年對(duì)仙村橋區(qū)水域礁石扦探放大圖(1:500)和業(yè)主單位提供仙村(1:1000))航道地形測(cè)圖，經(jīng)過(guò)修正繪圖水位后新繪制的航道地形圖，采用澆取水深點(diǎn)水深，間距和斷面間距數(shù)施工超寬采用3m,施工超深采用0.4m,礁石邊坡采用1:0.5,施工超寬采用1.0m,施工超深值采用0.4m,各礁石及覆蓋層工程量見(jiàn)表3.1:炸礁及清覆蓋層工程量數(shù)量表3.1:炸礁及清覆蓋層工程仙村橋區(qū)炸礁工程量(m3)清覆蓋層土方(m3)(3)石渣拋卸區(qū)的擬定少，礁石清炸量不大，可將清炸的礁石石渣拋至岸邊堤岸作護(hù)堤腳用。同時(shí)可拋卸部分在深槽，拋卸高程控制茬-6.00m(珠基)以下，東江橋區(qū)水域上游河段有面積較大的深槽，這些深糟對(duì)現(xiàn)狀航道的水流狀況和白鶴洲頭的穩(wěn)定有一定影響，宜采用石渣卸填。以保護(hù)白鶴洲頭岸線的穩(wěn)3.1.3、水下炸礁施工航道水下炸礁的方法一一般有裸露爆破、鉆孔爆破、爆破三大類，根據(jù)本工程項(xiàng)目條件，擬采用鉆孔爆破方法進(jìn)行本項(xiàng)目的航道礁石爆破工作，即采用機(jī)械鉆機(jī)，水下鉆孔爆破，爆破后再用抓斗(采用抓石斗)挖泥船清渣的施機(jī)鉆孔與清石渣同時(shí)進(jìn)行的平行施下方法，以加快施工進(jìn)度，工程施工時(shí)，要求嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)爆破工程有關(guān)規(guī)范和2、鉆孔爆破船的選擇本工程項(xiàng)目施工選擇鉆孔爆破船，除滿足一般船舶要(1)船上要有足夠的甲板面積，滿足搭建工作平臺(tái)及(2)船舶錨錠后有足夠的穩(wěn)性，鉆孔定位后船舶平面移動(dòng)很小，一般要求偏離鉆孔位不大于士10cm。(3)能適應(yīng)當(dāng)?shù)氐乃鳁l件，如急流、斜流、泡、游、漲退潮，這些不利的水流條件下能正常工作。(4)錨機(jī)設(shè)備完善。錨機(jī)拉力和絞纜速度，能滿足快(5)船體寬淺牢固，吃水淺。(6)便于航行拖帶或能自航。(1)清渣船舶水下爆破塊石的挖除和一般泥土疏浚不同，需要有較大的挖掘力。本工程要求工期短，能否按期完工，清渣設(shè)備的選擇是關(guān)鍵，故必須選擇斗容4m3以上抓斗挖泥船或選用斗容1.5m3的液壓抓斗和1.5m3的液壓反鏟設(shè)備，這樣可大(2)泥駁本工程項(xiàng)目的水下炸礁工程項(xiàng)目，應(yīng)采用裝卸塊石的泥駁來(lái)裝運(yùn)石渣，要求選用的泥駁結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，能承受大塊石撞擊，并要求泥駁底部寬闊，以免塊石在泥侖卡住。4、鉆孔設(shè)備選擇(1)空壓機(jī)空壓機(jī)宜選用體積小，重量輕，能移動(dòng)的。本工程選用的空壓機(jī)排氣壓為0.8-1.2MPa,排氣量為9m3/min。(2)鉆機(jī)經(jīng)多年航道炸礁施工的實(shí)踐，水下鉆孔鉆機(jī)有較大改進(jìn)，鉆孔直徑增大，鉆孔效率提高，能適應(yīng)不同的地形地質(zhì)條件和較大的工作水深和流速，根據(jù)我國(guó)鉆機(jī)具的生產(chǎn)情況和適用于水下鉆孔爆破要求條件，宜采用國(guó)產(chǎn)KQ150系列或潛孔(100型)的錨機(jī)作為爆破鈍孔機(jī)具。5、炸藥、雷管的選用(1)炸藥炸藥選用航道炸礁工程應(yīng)用廣泛的乳化炸藥，其主特性(2)雷管雷管選用近來(lái)在航道炸礁工程中廣泛應(yīng)用的塑料導(dǎo)爆管，該種導(dǎo)爆管具有傳爆可靠性高、使用方便、安全性能較好等優(yōu)點(diǎn)，而且可以作為非危險(xiǎn)品運(yùn)輸，較適宜航道工水下炸礁施工質(zhì)量及控制(1)施工單位應(yīng)健全工程質(zhì)量檢查組織，嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量的自檢，互檢和專職檢查的"三檢"制度。(2)在施工過(guò)程中應(yīng)定期校核各種施工定位標(biāo)志和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程或水尺零點(diǎn)高程。并應(yīng)將檢查結(jié)果和改正措施均作詳細(xì)記錄備查。(3)航槽內(nèi)的水下爆破工程必須通過(guò)硬式掃床檢驗(yàn)，航槽外的水下爆破工程無(wú)法掃床時(shí)，應(yīng)加密測(cè)點(diǎn)詳測(cè)檢驗(yàn)(4)航道開(kāi)挖線不允許欠挖，采用鉆孔爆破法允許超挖1.0m,應(yīng)按設(shè)計(jì)高程清挖石渣，不允許欠挖，允許超挖。(5)對(duì)于石渣及清挖覆蓋層土方和卸區(qū)，監(jiān)理人員應(yīng)有人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管卸石及土方情況，嚴(yán)禁施工單位將石方、土方卸于航道內(nèi)與非劃定的卸區(qū)。(6)航道水下炸礁工程施工是靠各工種和其他工作人員高度協(xié)調(diào)共同完成的，要求特別是對(duì)于技術(shù)、安全措施和規(guī)章制度要結(jié)合本工程施工的要求進(jìn)行技術(shù)、安全交底，使每個(gè)減員部懂得自己的職責(zé)和應(yīng)執(zhí)行的技術(shù)要求和安全守則，確保安全優(yōu)質(zhì)施工。水下炸礁施工安全1、航道爆破安全的薄弱環(huán)節(jié)我國(guó)航道工程爆破始于50年代，經(jīng)過(guò)幾十年的實(shí)踐，爆破技術(shù)、特別是水下炸礁技術(shù)有很大發(fā)展，但發(fā)生不少(1)爆破材料儲(chǔ)運(yùn)A.雷管與炸藥應(yīng)分開(kāi)運(yùn)輸?shù)谋９埽础栋踩?guī)程》對(duì)炸藥雷管的儲(chǔ)運(yùn)。B.做好出倉(cāng)、入倉(cāng)的登記管理，做好防盜工作。(2)爆炸材料檢測(cè)對(duì)雷管的檢測(cè)，應(yīng)用萬(wàn)用儀表檢測(cè)每次爆破所用的雷管，嚴(yán)禁用普通萬(wàn)能表檢測(cè)雷管，因萬(wàn)能表輸出電流較大，容易引爆被檢測(cè)的雷管。(3)爆炸材料加工。(4)盲炮處理。2、有關(guān)航道爆破安全的規(guī)定和要求(1)施工單位應(yīng)編制爆破施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，由施(2)在大霧天禁止進(jìn)行水下爆破，需在夜間進(jìn)行爆破(3)內(nèi)河水位暴漲、暴落、施工水域浪高大于0.8m,或風(fēng)力超過(guò)6級(jí)時(shí)，不得進(jìn)行水下鉆孔，裝藥作業(yè)。(4)禁止進(jìn)行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員穿化纖(5)禁止使用石塊和易燃材料填塞炮孔。(6)爆破后，爆破員必須按規(guī)定的等待時(shí)間進(jìn)入爆破地點(diǎn)，檢查有無(wú)冒頂、危石、支護(hù)破壞和盲炮等現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)處理，末處理前應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立危險(xiǎn)警戒或標(biāo)(7)電雷管使用前，應(yīng)用專用爆破儀表逐個(gè)檢測(cè)每次爆破所用的電雷管的電阻值。用于同一爆破網(wǎng)路的電雷管應(yīng)為同廠同型號(hào)產(chǎn)品，康銅橋絲雷管的電阻值差不得超過(guò)0.3Ω,鎳鉻橋絲雷管的電阻值差不得超過(guò)0.8Ω,用于水下電爆網(wǎng)路的電雷管，其電阻差值不得大于0.2Ω。(8)只準(zhǔn)采用專用爆破電橋?qū)ňW(wǎng)路和校核電阻，專用爆破電橋的工作電流應(yīng)小于30mA。交流電不小于2.5A,直流電不小于2A。水下爆破和峒室爆破，交流電不小于4A,直流電不小于2.5A。(10)爆破作業(yè)場(chǎng)地的雜散電流值大于30mA時(shí)，禁止采用普通電雷管。(11)水下爆破不得采用火花起爆。(12)水下爆破鉆孔船的位置必須經(jīng)過(guò)定位測(cè)量錨定，并經(jīng)常校核。鉆孔位置的偏差，不得大于20cm。(13)水下電爆網(wǎng)路，應(yīng)用防水性能好、有足夠強(qiáng)度和韌性的絕緣銅芯導(dǎo)線，不宜使用鋁、鐵芯線，嚴(yán)禁使用裸線。急流亂水區(qū)的爆破網(wǎng)路，應(yīng)配用伸縮性小的防護(hù)繩，將起爆線松弛地綁扎在防護(hù)繩上，炮孔上段的起爆線，可(14)起爆主線引入起爆站后，起爆站必須有專人看守。起爆時(shí)，應(yīng)由指定的爆破員進(jìn)站檢測(cè)和起爆。電力起爆開(kāi)關(guān)箱或起爆器的鑰匙，必須由指定的爆破員保管。(15)用船只保管爆破器材時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：b、船上應(yīng)設(shè)有單獨(dú)的炸藥艙和雷管艙，各艙應(yīng)有單獨(dú)c、爆破器材的存放量不得超過(guò)2t。d、存放爆破器材的框架應(yīng)設(shè)凸緣，裝爆破器材的箱(袋)應(yīng)固定牢固。e、船上應(yīng)懸掛危險(xiǎn)標(biāo)志，夜間掛紅燈。f、船上應(yīng)有警衛(wèi)人員。g、存放爆破器材的船艙只能用移動(dòng)式蓄電池提燈或安全手電簡(jiǎn)照明。h、船上嚴(yán)禁煙火，并應(yīng)備有足夠的消防器材。(16)在特殊情況下，經(jīng)爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)，起爆器材與炸藥可同車、船裝運(yùn)，但其數(shù)量不得超過(guò)：炸藥1000kg,雷傅1000個(gè)，導(dǎo)爆索2000m,導(dǎo)火索2000m。軟墊，箱子應(yīng)堅(jiān)固于運(yùn)輸工具的前部，炸藥箱(袋)不得放(18)水路運(yùn)輸爆破器材，必須遵守下列規(guī)定：a、遇濃霧或大風(fēng)浪時(shí)必須停航。b、停泊地點(diǎn)距岸上建筑物不得小于250m。c、船頭和船尾設(shè)危險(xiǎn)標(biāo)志，夜間和霧天設(shè)紅色安全燈。d、船上備有足夠數(shù)量的消防器材。e、禁止用筏類運(yùn)輸爆破器材。(19)運(yùn)輸爆破器材的機(jī)動(dòng)船應(yīng)符合下列條件：a、裝爆破器材的船艙不得有電源。b、底板和艙壁應(yīng)無(wú)縫隙，艙口必須關(guān)嚴(yán)。c、與機(jī)艙相鄰的船艙隔墻，應(yīng)采取隔熱措施。d、對(duì)蒸汽管進(jìn)行可靠的隔熱。(20)用汽車運(yùn)輸爆破器材，必須遵守下列規(guī)定：a、出車前車庫(kù)主任(或隊(duì)長(zhǎng))應(yīng)認(rèn)真檢查車輛，并在出車單上注明"該車檢查合格，準(zhǔn)許用于運(yùn)輸爆破器材"。c、汽車行駛速度，在能見(jiàn)度良好時(shí)不超過(guò)40km/h,在揚(yáng)塵、起霧、等能見(jiàn)度低時(shí)，速度減半。d、在平坦的道路上行駛時(shí)，兩臺(tái)汽車的跑離不小于50m,上山或上山時(shí)不小于300me、遇有雷雨時(shí)，車輛應(yīng)停在遠(yuǎn)離建筑物的空曠處。3、爆破安全距離(1)、航道、港口爆破工程的爆炸源與人員和其他保護(hù)對(duì)象的安全距離，應(yīng)接地震波、沖擊波和飛散物三種爆破(2)、在水深小于30m的水域內(nèi)進(jìn)行水下爆破，水中沖擊波的安全距離的確定應(yīng)遵守下列規(guī)定。a、對(duì)人員的水中沖擊波安全距離按表3.2確定。表3.2:對(duì)人員的水中沖擊波安全距離炸藥量爆破方法及人員狀況水中鉆孔爆破游泳b、對(duì)航行船舶，位于爆破點(diǎn)上游時(shí)為1000m,位于爆破點(diǎn)下游時(shí)為1500m。c、對(duì)施工船舶的水中沖擊波安全距離按表3.3所示：表3.3:對(duì)施工船舶的水中沖擊波安全距離最小距離炸藥量爆破方法及人員狀況水中鉆孔爆破木船廣州市廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)鐵船d、一次起爆炸藥量大于1000kg,水中沖擊波對(duì)人員和施工船舶的安全距離可用如下公式計(jì)算：Q一一一次起爆的炸藥量(kg)K?一一系數(shù)，見(jiàn)表3.4:表3.4:系數(shù)K?值爆破方法保護(hù)人員保護(hù)施工船舶游泳潛水木船鐵船水下鉆孔爆破e、爆破時(shí)的個(gè)別飛散物對(duì)人員的安全距離不得小于f、爆破地震安全允許距離爆破對(duì)建筑物和構(gòu)筑物的爆破震動(dòng)安全判據(jù)，可采用保護(hù)對(duì)象所在地質(zhì)點(diǎn)峰值振動(dòng)速度和主振頻率，以主振頻率的頻段確定相應(yīng)的振動(dòng)速度，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。因仙村水域航道炸礁工程其位置兩岸均為堤圍和廠除以用藥量和施工水深來(lái)控制震動(dòng)波咐震動(dòng)效應(yīng)外，還應(yīng)在施爆時(shí)進(jìn)行地震效應(yīng)的監(jiān)測(cè)及試驗(yàn)。施爆前還應(yīng)對(duì)現(xiàn)狀的土堤及周圍建筑物進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解，離爆破施工場(chǎng)地最近建筑物距離，結(jié)構(gòu)狀況等，以便施工時(shí)計(jì)算安全用藥量，確保建筑物安全。同時(shí)還應(yīng)對(duì)一些認(rèn)為施爆時(shí)可能對(duì)其現(xiàn)狀建筑物及堤段巳是有破壞現(xiàn)象的建筑物和防洪堤段仙村大橋通航標(biāo)準(zhǔn)為V(3)級(jí)航道，通航水位為洪水重現(xiàn)期10年一遇的水位8.981m。航道采用單孔通航，航道通航凈寬為70m,,上底寬55米，側(cè)高5.5米，凈高8米。仙村大橋主橋?qū)挒?2m,兩側(cè)各設(shè)2nn寬人行道，在兩岸各設(shè)兩雙跑樓梯落地，引橋及高架橋橋?qū)挒?8米，引橋及高架橋采用后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁。仙村河兩岸為稻田及荔枝林，堤岸標(biāo)高約10.0米，兩岸稻田及荔枝林地面標(biāo)高6.12~7.35m,區(qū)域地質(zhì)資料：瘦狗嶺斷裂(區(qū)域控制性斷裂)在場(chǎng)區(qū)的北端通過(guò)，場(chǎng)區(qū)屬東莞斷陷盤(pán)地。場(chǎng)區(qū)主要出露第四系人工堆積層，沖擊層，殘積層及上第三系中新統(tǒng)砂巖，基巖頂界標(biāo)高在2.0~-26.6場(chǎng)地地表分布稻田水及仙村河河水，沖擊粗砂層含孔隙水，該砂層分布廣，厚度大，結(jié)構(gòu)松散，透水性良好，含水量大，基巖強(qiáng)，中風(fēng)化層孔隙裂隙發(fā)育，含孔隙裂隙樁基礎(chǔ)施工仙河大橋主橋樁基共24根中180cm鉆孔灌注嵌巖樁 (主墩A15#、A16#各8根，邊墩A14#、A17#各4根),樁長(zhǎng)最短為10.15m,最長(zhǎng)為23.95m,樁身采用C25水下砼。本橋14#—17#墩樁基礎(chǔ)施工都在水上進(jìn)行，需要搭設(shè)施工平臺(tái)和棧橋。13#—16#墩位于仙村涌中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可知，河上有船只通過(guò)，故棧橋搭設(shè)分兩段，在15#和16#墩中間保留水道通航，以便船只通過(guò)。第一段棧橋由岸邊12#墩樁位置至15#墩樁位置，第二段棧橋由岸邊17#墩樁鋼板等架設(shè)而成，具體見(jiàn)——圖3.3:水上棧橋和施工平臺(tái)示意圖。墩的16根樁擬安排在11月中至1月初的一個(gè)半月內(nèi)完成，工作量較大，時(shí)間很緊，準(zhǔn)備安排2臺(tái)GDJ-1500旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)，4臺(tái)JK10(D1800)沖樁鉆機(jī)同時(shí)進(jìn)駐主橋施工。A15#、A16#墩的樁基完工后，即將樁機(jī)轉(zhuǎn)至樁基礎(chǔ)具體施工工藝流程見(jiàn)——圖3.4:主橋水上鉆孔樁施工工藝流程圖。沉放前先計(jì)算出每條鋼管樁的坐標(biāo)，在岸上針對(duì)各墩分別布置一條平行于墩軸線的基線，基線上的每一個(gè)觀測(cè)然后計(jì)算出每個(gè)墩中每一根樁上觀測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)及交會(huì)角，并匯總成表供觀測(cè)沉樁使用。沉放時(shí)在正面設(shè)置一臺(tái)全站鋼管樁沉放使用我公司45KW振動(dòng)沉樁機(jī)(振動(dòng)錘)可以滿足本工程的要求。起吊設(shè)備采用吊船。鋼管樁上部先用吊船吊住，然后依靠鋼管樁重力插入淤泥質(zhì)泥質(zhì)粉砂層中，待樁身有一定穩(wěn)定性后，再利用吊船吊住振動(dòng)錘夾住鋼管樁，開(kāi)動(dòng)振動(dòng)錘振動(dòng)下沉鋼管樁到位。鋼管樁逐跨沉放，一跨沉放到位后在鋼管樁中灌砂至管口以下約1m處，鋼管樁沉放應(yīng)注意：振動(dòng)錘重心和樁中心軸應(yīng)盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉應(yīng)連續(xù)，不可中途停頓過(guò)久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難；沉放過(guò)程加強(qiáng)觀測(cè)，鋼管樁偏位不得大于10cm,垂直度不得低于1%。鋼管樁每天施打完畢后，馬上用[14a焊接鋼管樁縱、廣州市廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)鉆/沖孔清孔、驗(yàn)收灌注水下砼運(yùn)送砼砼攪拌護(hù)筒制作骨架制作骨架吊運(yùn)廣州市廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)一跨鋼管樁沉放完畢后，采用型鋼和鋼板焊接鋪設(shè)棧橋，吊船配合，該跨棧橋完成后再進(jìn)行下一跨的施工。平荷載分配梁，鋪以[10和木板或鋼板形成樁基工作平臺(tái)。鋼管樁按每根擺放一臺(tái)沖機(jī)來(lái)驗(yàn)算其單樁承載力，其長(zhǎng)度要綜合考慮樁位處水深、洪水沖刷及平臺(tái)鋼管樁和樁鋼護(hù)其施工步驟為：各鋼管樁在順?biāo)飨蜻m當(dāng)位置開(kāi)口，割平鋼管樁頭一→安裝已拼接好的工字鋼橫梁，與鋼管樁(開(kāi)口)壁點(diǎn)焊一→澆筑各鋼管樁樁頭C20砼，使工字鋼橫梁嵌固在樁頭中-→安裝工字鋼分配縱梁，并與橫梁焊接(設(shè)加勁板)-→相鄰分配梁用槽鋼焊接使各縱梁形成“井”字架一平臺(tái)施工開(kāi)始時(shí)即設(shè)置航標(biāo)，懸掛夜間紅燈示警等通航導(dǎo)向標(biāo)志，以策安全。2、樁基護(hù)筒的制作與埋設(shè)水上部分的樁基礎(chǔ)直徑均為中180cm,采用直徑為中200cm的樁基鋼護(hù)筒，采用A3鋼板卷制而成。鋼護(hù)筒制作委托專業(yè)的加工廠家加工，用汽車運(yùn)至工地。護(hù)筒成形采用定位器，設(shè)置臺(tái)座接長(zhǎng)，確保護(hù)筒圓、接逢嚴(yán)。護(hù)筒底腳處在外邊加設(shè)等厚30cm寬的鋼帶作為加強(qiáng)刃腳。鋼護(hù)筒加工成一節(jié)，長(zhǎng)2~4.5m。焊接采用坡口雙面焊，所有焊縫必須連續(xù)飽滿，以保證不漏水，沿焊縫四周布設(shè)8道20cm×20cm×10mm加強(qiáng)板，以保證焊縫質(zhì)量。鋼護(hù)筒加工過(guò)程須設(shè)“△”或“米”字型內(nèi)支撐，每隔5m設(shè)置一道，以保證鋼護(hù)筒在儲(chǔ)存、起吊、運(yùn)輸過(guò)程中不因自重發(fā)生變形。鋼護(hù)筒在下放前再次準(zhǔn)確檢查直徑及其橢圓度，其直徑誤差不超過(guò)5cm,否則矯正或重新加工。鋼護(hù)筒下沉采用90KW振動(dòng)錘振動(dòng)配以護(hù)筒內(nèi)用空氣吸泥機(jī)吸泥下沉，必要時(shí)可在護(hù)筒外壁輔以高壓射水下沉。在平臺(tái)樁位處焊設(shè)護(hù)筒下沉定位架—→安裝第一節(jié)鋼護(hù)筒對(duì)準(zhǔn)第一節(jié)護(hù)筒，校正后將兩節(jié)護(hù)筒連接處焊牢并加強(qiáng)—→割除第一節(jié)護(hù)筒與導(dǎo)向架焊接處，用吊車下放第一、二節(jié)護(hù)筒—→吊裝45KW振動(dòng)錘與護(hù)筒上口連接牢固—中部后四周再中部的順序吸砂，吸到樁底下四周約10cm,中部約50~100cm為止—→利用振動(dòng)錘振動(dòng)，再接長(zhǎng)第三鋼護(hù)筒沉放應(yīng)注意：橋墩鋼護(hù)筒沉放前將樁位處清理鋼材等；鋼護(hù)筒焊接接長(zhǎng)時(shí)應(yīng)保證護(hù)筒順直，焊縫飽滿；振動(dòng)錘重心和護(hù)筒中心軸盡量保持在同一直線上；開(kāi)動(dòng)空氣吸泥機(jī)同時(shí)須往鋼護(hù)筒內(nèi)加水，護(hù)筒內(nèi)水位不能低于江要及時(shí)撤除護(hù)筒導(dǎo)向架，以免影響護(hù)筒下沉；鋼護(hù)筒沉放3、鉆孔灌注樁施工(1)設(shè)備配置-1800型回旋鉆機(jī)和2臺(tái)JK10(2200)沖機(jī)同時(shí)進(jìn)行施工，分別完成15#與16#墩樁基施工后再進(jìn)行14#與17#墩的樁基施工。每臺(tái)樁機(jī)配備2臺(tái)3PNL泥漿泵(1臺(tái)作為備用),設(shè)備用駁船運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)浮吊裝卸。具體施工時(shí)，要考慮到減少兩臺(tái)鉆機(jī)施工時(shí)的相互影響，方便鉆機(jī)移位，兩相鄰孔不同時(shí)施工及保證剛澆注混凝土的樁的成樁質(zhì)量。(2)泥漿循環(huán)系統(tǒng)本工程樁基礎(chǔ)施工部分使用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土泥漿(用膨潤(rùn)土、工業(yè)堿、聚丙烯酰胺按適當(dāng)?shù)谋壤渲贫?護(hù)壁，施工過(guò)程中，泥槳循環(huán)主要在平臺(tái)上的樁基護(hù)筒之間進(jìn)行，將鋼護(hù)筒頂用40×60cm泥漿槽分區(qū)分片連通，泥漿循環(huán)采用正循環(huán)。為保證泥漿的儲(chǔ)備及便于多余泥漿外運(yùn)，每個(gè)墩配置一艘泥漿船。為保護(hù)環(huán)境嚴(yán)禁把泥漿及廢渣直接排入河道，應(yīng)由泥漿船運(yùn)往指定的棄土區(qū)排放。施工完成后，護(hù)筒內(nèi)的泥漿由泥漿船清理運(yùn)走至指定的地方排放。泥漿循環(huán)系統(tǒng)詳見(jiàn)圖3.5:水上鉆樁泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意廣州市廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)鉆孔鉆孔鉆樁平臺(tái)鉆孔鉆孔沉淀池站漿泡圖3.5:水上鉆樁泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意樁孔中的泥漿指標(biāo)將嚴(yán)格控制，好的泥漿不但有利于保證孔壁穩(wěn)定，而且有利于懸浮起巖渣加快施工進(jìn)度。在鉆進(jìn)過(guò)程中定期每班檢測(cè)樁孔中泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)。在成孔凈泥漿性能指標(biāo)如表3.5:表3.5:凈泥漿性能指標(biāo)表泥漿配比凈泥漿性能水：膨潤(rùn)土(重量比比靜切力含砂率膠體率失水率min)酸堿度PH82施工工程泥漿性能指標(biāo)如表3.6:表3.6:施工過(guò)程泥漿性能比重粘度靜切力含砂率膠體率(%)失水率酸堿度PH8(3)成孔工藝底供泥漿，換出原孔內(nèi)清水。泥漿制備采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土，鉆進(jìn)過(guò)程中，要根據(jù)不同的土層制備不同濃度的泥漿，使泥漿既起到護(hù)壁及清潔的作用，又不至于太濃而影響鉆(沖)進(jìn)速度。B、鉆(沖)孔：鉆(沖)機(jī)就位后，進(jìn)行樁位校核，復(fù)測(cè)縱、橫間距以及跨度，保證就位準(zhǔn)確無(wú)誤，鉆進(jìn)前尚應(yīng)探明樁孔深度范圍是否有地下管線，探樁深度為2-3米。造漿完畢后低速開(kāi)鉆，待整個(gè)鉆頭進(jìn)入土層后進(jìn)入正常鉆進(jìn)。在護(hù)筒腳部位必須慢速鉆進(jìn)。當(dāng)回旋鉆機(jī)鉆進(jìn)至巖層面后移位改用沖機(jī)沖孔。整個(gè)成孔過(guò)程中分班連續(xù)作業(yè)，專人負(fù)責(zé)做好記錄并觀察孔內(nèi)泥漿面和孔外水位情況，發(fā)現(xiàn)異常馬上采取措施。泥漿比重控制在1.2~1.25,粘度控制在18～22s。如果發(fā)現(xiàn)實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)提供的資料不和孔底嵌巖情況進(jìn)行全面檢查合格后，采用換漿法清孔。當(dāng)孔底基本無(wú)沉渣，泥漿溝只排出濁水而無(wú)泥漿廢渣時(shí)，(4)鋼筋的制作及下放用加勁筋(間距2m)成型法。加勁筋點(diǎn)焊在主筋內(nèi)側(cè)，制作時(shí)校正好加勁筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊牢固，布好螺旋筋并點(diǎn)焊于主筋上。按設(shè)計(jì)在主筋上沿圓周方向每5米均勻分布焊接4個(gè)保護(hù)層耳環(huán)。焊接加工要確保主筋在搭接區(qū)斷面內(nèi)接頭不大于50%;焊接采用雙面焊，焊縫長(zhǎng)不小于5D(D為鋼筋直徑)。吊下放就位。安裝時(shí)采用兩點(diǎn)起吊，以防止骨架變形；鋼筋籠豎直后，檢查其豎直度，進(jìn)入孔口時(shí)扶正緩慢下放，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。鋼筋籠邊下放邊拆除內(nèi)撐。鋼筋籠的連接采用單面焊或長(zhǎng)度不小于35d(d為主筋直徑)的搭接，并且保證各節(jié)鋼筋籠在同一豎直軸線上。鋼筋籠下到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，定位于孔中心，將主筋或其延伸鋼筋焊接在護(hù)筒上，以防骨架在澆注混凝土?xí)r上浮及移位。如果有要求，檢測(cè)管同時(shí)固定在鋼筋籠上下放，基上下兩端要用鋼板封墻，以免漏進(jìn)泥漿。鋼筋籠下放完成后，馬上下放導(dǎo)管進(jìn)(5)水下混凝土灌注達(dá)到要求(泥漿相對(duì)密度為1.05～1.2,粘度為17～20,含砂率小于4%,孔底沉渣厚度小于5cm),并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進(jìn)行水下混凝土灌注。主橋樁基混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C25,采用導(dǎo)管法灌注。導(dǎo)管采用內(nèi)徑φ規(guī)范對(duì)其進(jìn)行水密和承壓試驗(yàn)、檢查，防止膠墊老化，以砼配合比基本要求樁基礎(chǔ)砼標(biāo)號(hào)為C25,考慮到水下砼澆筑的各種因素，在進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)要滿足以下要求：坍落度：18~22cm;坍落度降至15cm的最小時(shí)間：砼初凝時(shí)間：≥15h;最大粗骨料直徑：30mm;同時(shí)砼應(yīng)適合泵送要求。砼采用泵送砼，用攪拌車運(yùn)至鋼棧橋邊用砼泵送施工。砼澆筑進(jìn)度按>30m3/h控制，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。導(dǎo)管選用壁厚9mm,直徑30cm的無(wú)縫鋼管。導(dǎo)管在使用前和使用一個(gè)時(shí)期后，除應(yīng)對(duì)其規(guī)格、外觀質(zhì)量和拼縫構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真地檢查外，還需做拼接、過(guò)球、承壓及水密性導(dǎo)管分節(jié)加工，分節(jié)長(zhǎng)段應(yīng)便于拆裝和搬運(yùn)，并小于提升設(shè)備的提升高度，每節(jié)長(zhǎng)度以2~4m,適當(dāng)加工兩節(jié)1米導(dǎo)管在開(kāi)始澆筑砼前離開(kāi)孔底面20~40cm左右。D、灌注方法：樁基混凝土由拌和站統(tǒng)一供應(yīng)，全部采用混凝土泵輸送到施工現(xiàn)場(chǎng)，利用棧橋布設(shè)混凝土管道將混凝土輸送到要澆注砼的墩上。樁基混凝土中摻入緩凝型外加劑以確保初凝時(shí)間不少于12個(gè)小時(shí)，坍落度控制在16~灌注首方混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口離孔底20～40cm,砼集料漏斗要滿足首批砼需要量要求，保證首批砼灌注后導(dǎo)管埋如圖3.6:首批砼的數(shù)量計(jì)算圖式，首批砼需要量：首批砼所需數(shù)h1——yw井孔砼面達(dá)到Hc泥漿壓力所需的高度，即h1≥Hwyw/γc,m;圖3.6:首批砼的數(shù)量計(jì)算圖式灌注首批砼時(shí)所需井孔內(nèi)砼面至孔底的高度，d——導(dǎo)管直徑，取d=0.30m;D—一樁孔直徑(考慮1.1的擴(kuò)孔系數(shù)),m;h2——導(dǎo)管初次埋置深度(h2>1.0m),m;h3——導(dǎo)管底端至鉆孔底間隙，約0.4m,m;由上式計(jì)算可知，對(duì)Φ180cm孔徑首批砼需要量為4.1m3立刻進(jìn)行剪球，開(kāi)始灌注。首批砼灌入孔底后，立即探測(cè)孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算導(dǎo)管埋置深度，確信符合要求后即可正常灌注。砼澆注過(guò)程應(yīng)注意以下事項(xiàng)：(a)、灌注開(kāi)始后，應(yīng)緊湊連續(xù)進(jìn)行，并注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆上升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防止鋼筋骨架被砼頂托上升，澆筑速度適當(dāng)放緩，而當(dāng)砼進(jìn)入鋼筋骨架4~5m以后，適當(dāng)灌注過(guò)程中，后續(xù)砼要沿導(dǎo)管壁徐徐灌入，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣襄。另外，為保證樁基礎(chǔ)的密實(shí)，要定時(shí)抽插標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高出1m,在澆筑完成后清理走泥漿、沉渣、挖除多余砼，但留出80cm左右在樁基礎(chǔ)達(dá)到強(qiáng)度后②、導(dǎo)管進(jìn)水：如因?qū)Ч苈裆畈蛔愣M(jìn)水，則將導(dǎo)管插入砼中，用小型潛水泵抽干導(dǎo)管內(nèi)的積水，再開(kāi)始灌注；如因?qū)Ч茏陨砺┧蚪宇^不嚴(yán)而漏水，則應(yīng)迅速更換已經(jīng)拼接檢查好的備用導(dǎo)管，然后按前面做法處理；如上述兩種方法處理不能奏效，則應(yīng)拆除灌注設(shè)備，用帶高壓射水長(zhǎng)桿沖搗導(dǎo)管內(nèi)砼，用吊繩抖動(dòng)導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上安裝附著式振搗器使隔水栓下落。如仍不能下落，則將導(dǎo)管連同其內(nèi)砼提出鉆孔，另下導(dǎo)管重新開(kāi)灌。如因機(jī)械發(fā)生故障廣州市廣園東路延長(zhǎng)線工程YA5標(biāo)段投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)或因其它原因使砼在導(dǎo)管內(nèi)停留時(shí)間過(guò)大，孔內(nèi)首批砼已初凝，宜將導(dǎo)管撥出，用吸泥機(jī)將孔內(nèi)表層砼和泥渣吸出，重下新導(dǎo)管灌注。灌注結(jié)束后，此樁宜作斷樁予以補(bǔ)強(qiáng)。④、埋管：若埋管事故已發(fā)生，初時(shí)可用鏈滑車、千斤頂試撥。如仍撥不出，已灌表層砼尚未初凝時(shí)，可加下一根導(dǎo)管，按導(dǎo)管漏水事故處理后繼續(xù)開(kāi)灌砼。當(dāng)灌注事故發(fā)生處距樁頂砼面小于3m時(shí)，可考慮終止灌注砼，待護(hù)筒內(nèi)抽水后按施工縫處理，接長(zhǎng)樁柱。(6)、樁基檢測(cè)主橋所有樁基需預(yù)埋3中50mm的鋼管，以備作超聲波檢測(cè)用。水下砼澆筑結(jié)束至少15天后才能進(jìn)行樁基檢測(cè)。檢測(cè)合格可立即進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工。若檢測(cè)出樁基存在缺陷，視缺陷情況采取適當(dāng)?shù)奶幚磙k法。一般若有樁身砼夾泥、斷樁、空洞、樁底沉渣等缺陷可以考慮在樁身用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔、缺陷段高壓水切割、氣舉排渣、缺陷段注壓水泥漿的處理辦法。待處理結(jié)束、水泥漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再次對(duì)樁基進(jìn)行檢測(cè)。如此直到檢測(cè)合格為止。陸上樁基礎(chǔ)施工仙村大橋南邊墩A17#墩位于十字上，共有四根直徑1.8施工前進(jìn)行場(chǎng)地清理：在現(xiàn)場(chǎng)確定清理、掘除、拆除的工作后，按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行清理。土及草皮在較干硬的地主要用推土機(jī)、人工配合、裝載機(jī)鏟除，自卸車運(yùn)輸棄于指定棄土區(qū)。低洼潮濕的地方主要用挖掘機(jī)清除，機(jī)械無(wú)法清除的地方則用人工挖除。需要清除樹(shù)根的用