2024年滬教版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2024年滬教版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷357考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、物理小組的同學(xué)用無(wú)人機(jī)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。從無(wú)人機(jī)起飛后的某時(shí)刻開始計(jì)時(shí)；其豎直方向的速度（取豎直向上為正方向）隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）

A.無(wú)人機(jī)在1s末上升到最高點(diǎn)B.無(wú)人機(jī)在0~1s內(nèi)上升的高度為3mC.無(wú)人機(jī)在1~2s內(nèi)處于同一高度處D.無(wú)人機(jī)從第2s末開始下降2、如圖所示，彈簧的勁度系數(shù)不計(jì)繩重和摩擦，穩(wěn)定后設(shè)物體A對(duì)地面的壓力為彈簧的伸長(zhǎng)量為L(zhǎng)；則（）

A.B.C.D.3、如圖是自由體操比賽中的一個(gè)瞬間，動(dòng)作要求運(yùn)動(dòng)員保持此姿勢(shì)3秒鐘以上，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員保持此姿勢(shì)時(shí)，兩手臂對(duì)稱撐住地面，運(yùn)動(dòng)員的重力為G；則可以判斷（）

A.兩手臂夾角增大時(shí)，運(yùn)動(dòng)員受到的合力增大B.兩手臂夾角增大時(shí)，運(yùn)動(dòng)員每只手與地面之間的摩擦力增大C.兩手臂夾角增大時(shí)，運(yùn)動(dòng)員每只手對(duì)地面的正壓力增大D.兩手臂夾角增大時(shí)，運(yùn)動(dòng)員每只手對(duì)地面的作用力減小4、某次踢毽子的過(guò)程中；毽子離開腳后，恰好沿豎直方向向上運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最高點(diǎn)后又向下落回。毽子在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的空氣阻力不可忽略。下列說(shuō)法中正確的是（）

A.毽子從最高點(diǎn)下落的過(guò)程中做自由落體運(yùn)動(dòng)B.毽子離開腳后，向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間比下落的時(shí)間短C.毽子離開腳后，在向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，它的速度先變大后變小D.在毽子與腳相互作用的過(guò)程中，毽子對(duì)腳的作用力小于腳對(duì)毽子的作用力5、為了監(jiān)控車輛是否超速；交通部門常用測(cè)速儀來(lái)檢測(cè)。測(cè)速原理如圖所示，測(cè)速儀前后兩次發(fā)出并接收超聲波信號(hào)，再根據(jù)兩次信號(hào)的時(shí)間差，測(cè)出被測(cè)車輛的速度。如果某次檢測(cè)車速時(shí)，第一次從發(fā)出至收到超聲波信號(hào)用了0.3，第二次從發(fā)出至收到超聲波信號(hào)用了0.6s，兩次信號(hào)發(fā)出的時(shí)間間隔是2s，則測(cè)得汽車的速度為（）（假設(shè)超聲波的速度為340m/s，且保持不變）

A.23.7m/sB.25.5m/sC.51.0m/sD.75.0m/s6、如圖所示；物體靜止于水平桌面上，則（）

A.桌面對(duì)物體的支持力的大小等于物體的重力，這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力B.物體所受的重力和桌面對(duì)它的支持力是一對(duì)作用力與反作用力C.物體對(duì)桌面的壓力就是物體的重力，這兩個(gè)力是同一種力D.物體對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡的力評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)7、a、b、c三個(gè)質(zhì)點(diǎn)在一條直線上運(yùn)動(dòng)；它們的位移—時(shí)間圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）

A.在0~t3時(shí)間內(nèi)，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)位移相同B.在0~t3時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)c的路程比質(zhì)點(diǎn)b的路程大C.質(zhì)點(diǎn)c在時(shí)刻t2改變運(yùn)動(dòng)方向D.在t2~t3這段時(shí)間內(nèi)，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向相同8、下列所描述的運(yùn)動(dòng)的中，可能的有（）A.速度變化很大，加速度很小B.速度變化方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)樨?fù)C.速度變化越來(lái)越快，加速度越來(lái)越小D.速度越來(lái)越大，加速度越來(lái)越小9、如圖甲所示，一物塊m在粗糙斜面上，在平行斜面向上的外力F作用下，斜面和物塊始終處于靜止?fàn)顟B(tài)．當(dāng)外力F按照?qǐng)D乙所示規(guī)律變化時(shí)；下列說(shuō)法正確的是（）

A.地面對(duì)斜面的摩擦力逐漸減小B.地面對(duì)斜面的摩擦力逐漸增大C.物塊對(duì)斜面的摩擦力可能一直增大D.物塊對(duì)斜面的摩擦力可能一直減小10、用一輕繩將小球P系于光滑豎直墻壁上的O點(diǎn)，在墻壁和球P之間夾有一矩形物塊Q，如圖所示。P、Q均處于靜止?fàn)顟B(tài)；則下列說(shuō)法正確的是（）

A.若繩子變短，Q受到的靜摩擦力將不變B.小球P受4個(gè)力的作用C.小球物塊Q受到3個(gè)力的作用D.P受到的靜摩擦力方向豎直向上11、某同學(xué)放學(xué)準(zhǔn)備乘坐805路公交車，到達(dá)公交站時(shí)，看見公交車已經(jīng)沿平直公路駛離車站，司機(jī)聽到呼喊后汽車馬上以2m/s2的加速度勻減速剎車，該同學(xué)同時(shí)以4m/s的速度勻速追趕汽車，汽車開始剎車時(shí)速度為8m/s，減速前距離同學(xué)12m。則下列說(shuō)法正確的是（）A.公交車剎車第1s內(nèi)位移為1mB.公交車從開始剎車5s內(nèi)位移為15mC.公交車剎車過(guò)程平均速度為4m/sD.該同學(xué)追上汽車所需的時(shí)間為7s12、重力為G的圓球放在光滑斜面和光滑的豎直擋板之間，如圖所示當(dāng)斜面傾角由零緩慢逐漸增大時(shí)保持擋板豎直，圓球靜止斜面和擋板對(duì)圓球的彈力大小的變化是（）

A.斜面的彈力由零逐漸變大B.斜面的彈力由G逐漸變大C.擋板的彈力由零逐漸變大D.擋板的彈力由G逐漸變大13、如圖甲所示，可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊靜止在傾角為θ=37的粗糙固定斜面的頂端，對(duì)物塊施加一個(gè)沿斜面向下的推力F，力F的大小隨時(shí)間t的變化情況如圖乙所示，物塊的速率v隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖丙所示，4s末物塊恰好運(yùn)動(dòng)到斜面底端。sin37=0.6，cos37=0.8，重力加速度g取10m/s2；下列說(shuō)法正確的是（）

A.斜面的長(zhǎng)度為1.6mB.物塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.8C.物塊的質(zhì)量為0.5kgD.0-4s時(shí)間內(nèi)，物塊先加速下滑后減速下滑評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)14、如圖所示，為了用一個(gè)與豎直方向間夾角α=30°的斜向推力F，能使一塊重G=100N的物體貼著光滑的豎直墻面勻速上行，則推力F=______，此時(shí)墻面受到的壓力N=______．

15、如圖，某運(yùn)動(dòng)員在水平地面上用輕繩拉質(zhì)量為的重物進(jìn)行體能訓(xùn)練。當(dāng)他離重物的水平距離肩膀離重物距離用大小為的力拉時(shí)，未能拉動(dòng)，此時(shí)重物受到摩擦力的大小為_______N。取重力加速度大小重物與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，若僅增大拉力到恰好能拉動(dòng)重物，此時(shí)拉力的大小為________N。

16、實(shí)驗(yàn)中，誤差不可避免，但也不可任其產(chǎn)生，要想辦法減?。簩?shí)驗(yàn)中誤差分為：_______誤差和偶然誤差：在實(shí)驗(yàn)中若條件允許，要選用較精密的儀器，這是為了減小_______誤差；某同學(xué)測(cè)量甲、乙兩個(gè)物體長(zhǎng)度，測(cè)量結(jié)果分別是：甲為1.00cm，乙為100.0cm，若兩測(cè)量值的絕對(duì)誤差都為0.01cm，則：測(cè)量可靠性更大是：_______物體長(zhǎng)度（填“甲”或“乙”）；17、一物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從計(jì)時(shí)起，第1s內(nèi)位移為1m，第2s內(nèi)位移為2m，第ns內(nèi)位移為nm，則：物體的加速度大小為______物體的初速度為______m/s。18、如圖所示的運(yùn)動(dòng)圖線，表示某一高層樓房?jī)?nèi)電梯的上升規(guī)律，根據(jù)圖線可知，該電梯在0~4s內(nèi)的加速度為___________m/s2，全程上升的高度為___________m。

19、如圖所示，AB兩物體在同一直線上，當(dāng)他們相距7m時(shí)。A在水平力和摩擦力的作用下，正以4m/s的速度向右做勻速運(yùn)動(dòng)，而物體B以10m/s的速度向右做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2，則A追上B用的時(shí)間為__。20、如圖所示，質(zhì)量為m的光滑小球，用輕繩連接后掛在三角劈的頂端斜面平行，劈置于光滑水平面上，當(dāng)劈水平向右勻加速加速度________時(shí)，球與斜面相對(duì)靜止且細(xì)繩的拉力恰好為零；當(dāng)劈以加速度向左勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩的拉力________。

21、一列車員站在第一節(jié)車廂的最前端等待列車啟動(dòng)，若列車啟動(dòng)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，每節(jié)車廂的長(zhǎng)度都一樣，結(jié)果第一節(jié)車廂經(jīng)過(guò)此列車員的時(shí)間為10s，則第8節(jié)車廂經(jīng)過(guò)他的時(shí)間為__________，列車共18節(jié)車廂，則全部車廂經(jīng)過(guò)此人歷時(shí)為_____.評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共24分)22、畫出下列處于勻速直線運(yùn)動(dòng)物體A的受力分析圖（各接觸面均粗糙）

23、按要求作圖。

（1）畫出沿著滑梯下滑的重力G=200N的小孩所受重力的圖示。

（2）畫出下圖中A物體的受力示意圖。

24、（1）靜止物體A重力G=5N，請(qǐng)?jiān)趫D中畫出A物體所受重力的圖示。

（2）畫出圖中靜止物體A所受的各力的示意圖（球面是光滑的，其他粗糙）評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共15分)25、某同學(xué)做“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘所在位置，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB與OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。

（1）如果沒(méi)有操作失誤，圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是________。

（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是________。

A．理想實(shí)驗(yàn)法。

B．等效替代法。

C．控制變量法。

D.建立物理模型法。

（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)；主要的步驟是：

A．在桌上放一塊方木板；在方木板上鋪一張白紙，用圖釘把白紙釘在方木板上；

B．用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)；在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端各系上繩套；

C．用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O。記錄下O點(diǎn)的位置；讀出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)；

D．按選好的標(biāo)度，用鉛筆和刻度尺作出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力F1和F2的圖示，以表示F1、F2的線段為鄰邊作平行四邊形，并以這兩個(gè)鄰邊之間的對(duì)角線表示力F；

E．只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，通過(guò)細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長(zhǎng)，讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，記下細(xì)繩的方向，按同一標(biāo)度作出這個(gè)F′的圖示；

F．進(jìn)行多組實(shí)驗(yàn)。比較F′和F的大小和方向；得出結(jié)論。

上述步驟中：①有重要遺漏的步驟的序號(hào)是________和________；

②遺漏的內(nèi)容分別是____________和_____________。26、質(zhì)量的測(cè)量：用______測(cè)量．在小車中______的數(shù)量可改變小車的質(zhì)量。27、（1）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器部是使用___________（填交流或直流）電源的儀器，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓的是___________（填8或220），當(dāng)電源頻率是50Hz時(shí)，它每隔___________s打一次點(diǎn)；

（2）根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，我們可以從紙帶上直接得到無(wú)需測(cè)量的物理量是___________

A.時(shí)間間隔B.位移C.平均速度D.瞬時(shí)速度。

（3）如圖所示，根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶判斷哪條紙帶表示物體做勻速運(yùn)動(dòng)___________

A.B.

C.D.評(píng)卷人得分六、解答題(共3題，共30分)28、如圖甲，滑板運(yùn)動(dòng)深受部分年輕人的喜愛(ài)，他們?cè)谛逼律蠜_上、滑下，享受著運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣。為研究此運(yùn)動(dòng)過(guò)程，可以建立如圖乙所示物理模型。物體由底端點(diǎn)以的速度滑上固定的光滑斜面，途經(jīng)A、兩點(diǎn)，已知物體在A點(diǎn)時(shí)的速度是點(diǎn)時(shí)的2倍；由點(diǎn)再經(jīng)過(guò)物體滑到斜面最高點(diǎn)時(shí)恰好速度為零。設(shè)斜面長(zhǎng)度為求：

（1）物體運(yùn)動(dòng)的加速度；

（2）物體經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)的速度大??；

（3）物體兩次經(jīng)過(guò)點(diǎn)的時(shí)間間隔。

29、在某次海上軍事演習(xí)中，一艘驅(qū)逐艦以50km/h的速度追趕在它正前方120km處正向同方向勻速航行的航空母艦，驅(qū)逐艦總共追趕了270km才追上，則航空母艦的航速為多大（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）？30、質(zhì)量為M的一長(zhǎng)方形空鐵箱內(nèi)有一質(zhì)量為m的小球，小球被一細(xì)線懸掛在箱子頂部，箱子與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為當(dāng)箱子在水平拉力作用下沿水平面向右做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線與豎直方向的夾角為已知重力加速度為g。求：

(1)細(xì)線中的拉力T的大??；

(2)水平拉力F的大小。

參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、B【分析】【詳解】

AD．圖像的縱坐標(biāo)表示速度，其正負(fù)表示速度的方向，取豎直向上為正方向，則的速度均為正；表示一直向上運(yùn)動(dòng)，故應(yīng)是在3s時(shí)到達(dá)最高點(diǎn)，故AD錯(cuò)誤；

B．圖像的面積表示位移，0~1s內(nèi)上升的高度為

C．無(wú)人機(jī)在1~2s內(nèi)為向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)；初末的高度不相等，故C錯(cuò)誤；

故選B。2、C【分析】【詳解】

對(duì)B分析，可知F=GB=30N．則彈簧的伸長(zhǎng)量為

對(duì)A分析，有：F+N=GA，解得N=GA-F=80-30=50N

根據(jù)牛頓第三定律可知；所以物體A對(duì)地面的壓力為50N。

故選C。3、B【分析】【詳解】

A．兩手臂夾角不論多大；運(yùn)動(dòng)員保持此姿勢(shì)靜止，此時(shí)受力平衡，合力為0，故A錯(cuò)誤；

C．兩手臂夾角不論多大，運(yùn)動(dòng)員每只手對(duì)地面的正壓力均為故C錯(cuò)誤；

BD．設(shè)一只手臂與地面的夾角為對(duì)其進(jìn)行受力分析可知，運(yùn)動(dòng)員每只手對(duì)地面的正壓力均為水平方向有

豎直方向有

解得

可知，隨著兩手臂夾角增大，減??；每只手臂受到摩擦力增大，手受到地面的作用力增大，根據(jù)牛頓第三定律，每只手與地面之間的摩擦力增大，每只手對(duì)地面的作用力增大，故B正確，D錯(cuò)誤；

故選B。4、B【分析】【詳解】

A．毽子從最高點(diǎn)下落的過(guò)程中受到的空氣阻力不可忽略；不是自由落體運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．毽子離開腳后，向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中重力和空氣阻力均向下，加速度大于g，向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中合外力為重力與空氣阻力的差值，加速度小于g。位移大小相等，上升過(guò)程逆向考慮，根據(jù)可知；毽子向上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間比下落的時(shí)間短，故B正確；

C．毽子離開腳后；在向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，合外力一直向下，速度一直減小，故C錯(cuò)誤；

D．在毽子與腳相互作用的過(guò)程中；毽子對(duì)腳的作用力和腳對(duì)毽子的作用力是作用力和反作用力，大小相等，故D錯(cuò)誤；

故選B。5、A【分析】【詳解】

由于第一次從發(fā)出至接受到超聲波信號(hào)用了0.3秒，則測(cè)速儀第一次發(fā)出超聲波時(shí)，到達(dá)了汽車處所用的時(shí)間為

測(cè)速儀第一次發(fā)出的信號(hào)從汽車處返回到測(cè)速儀時(shí)，汽車距測(cè)速儀

由于第二次從發(fā)出至接受到超聲波信號(hào)用了0.6秒，則測(cè)速儀第二次發(fā)出超聲波時(shí)，到達(dá)了汽車處所用的時(shí)間為

第二次發(fā)出的信號(hào)從汽車處返回到測(cè)速儀時(shí)，汽車距測(cè)速儀

因此汽車在兩次與信號(hào)相遇的過(guò)程中，行駛了

這51m共用了

所以汽車的車速為

故選A。6、A【分析】試題分析：A；物體的重力是作用在物體上的力；支持力也是作用在這個(gè)物體上的力，這兩個(gè)力大小相等、方向相反且作用在同一直線上，所以這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力，故A正確；

B；物體所受的重力和桌面對(duì)它的支持力是一對(duì)平衡力；作用在同一個(gè)物體上，不是一對(duì)作用力與反作用力，故B錯(cuò)誤；

C；壓力不是重力；它們的施力物體、受力物體、作用點(diǎn)都不相同，故C錯(cuò)誤；

D；桌面受到的壓力與桌面提供的支持力為作用力與反作用力；故不是平衡力，故D錯(cuò)誤；

故選A．二、多選題(共7題，共14分)7、A:B【分析】【分析】

【詳解】

A．在0~t3時(shí)間內(nèi)，a、b、c三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的初末位置相同；則位移相同，故A正確；

B．路程是標(biāo)量，大小等于物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，由圖可知，c先沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，再沿正方向運(yùn)動(dòng)，b一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，所以c得運(yùn)動(dòng)軌跡比b長(zhǎng)，所以c的路程最大；故B正確；

C．圖象的斜率表示速度，質(zhì)點(diǎn)a在時(shí)刻t2斜率由正變?yōu)樨?fù)，則速度方向改變，質(zhì)點(diǎn)c在時(shí)刻t1斜率由負(fù)變?yōu)檎?；則運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變，故C錯(cuò)誤；

D．在t2~t3這段時(shí)間內(nèi)，a沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，bc沿正方向運(yùn)動(dòng)；方向不同，故D錯(cuò)誤；

故選AB。8、A:D【分析】【詳解】

A．加速度是速度變化量與發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比值；由速度變化量大小和時(shí)間共同決定的，速度變化很大，但變化時(shí)間未知，故加速度大小未知，如果時(shí)間很長(zhǎng)，加速度可能就很小，故A正確。

B．由加速度的定義式可知；加速度方向與速度變化方向相同，故B錯(cuò)誤；

C．加速度描述的是速度變化快慢；因此速度變化越快，加速度越大，故C錯(cuò)誤。

D．速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量；與加速度大小無(wú)關(guān)，只要加速度的方向與速度方向相同，物體就做加速運(yùn)動(dòng)，故D正確。

故選AD。9、A:C【分析】【詳解】

AB．對(duì)整體分析，水平方向上平衡，有Fcosθ=f

知地面對(duì)斜面的摩擦力逐漸減小．故A正確；B錯(cuò)誤；

CD．對(duì)物塊分析，受重力、支持力、拉力和摩擦力處于平衡，若拉力的最大值大于重力的下滑分力，靜摩擦力沿著斜面向下，則F-f-mgsinθ=0

故拉力減小后，靜摩擦力先減小后反向增加；若拉力的最大值小于重力的下滑分力，靜摩擦力沿著斜面向上，則F+f-mgsinθ=0

故拉力減小后；靜摩擦力一直增大．故C正確，D錯(cuò)誤；

故選AC。10、A:B【分析】【詳解】

A．Q均處于靜止?fàn)顟B(tài)，可知其受到的靜摩擦力與自身重力平衡，所以繩子變短，Q受到的靜摩擦力將不變。故A正確；

B．小球P受4個(gè)力的作用，分別是自身重力、繩子拉力、Q提供的彈力和靜摩擦力。故B正確；

C．小球物塊Q受到個(gè)力的作用，分別是自身重力、墻面的彈力、Q提供的彈力和靜摩擦力。故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)A選項(xiàng)分析可知，Q所受靜摩擦力豎直向上，根據(jù)力的相互性，P受到的靜摩擦力方向豎直向下。故D錯(cuò)誤。

故選AB。11、C:D【分析】【詳解】

A．汽車減速至停止所用時(shí)間為t，加速度大小為a，初速度v0以向前為正，根據(jù)可得

由此可知汽車在第1s內(nèi)沒(méi)有停止，第1s內(nèi)的位移為x1，時(shí)間為t1則有

解得

故A錯(cuò)；

B．由上可知，汽車減速4s后已經(jīng)停止，所以汽車5s內(nèi)的位移實(shí)際上是4s內(nèi)的位移，設(shè)此位移為x2，則有

解得

故B錯(cuò)；

C．公交車剎車過(guò)程平均速度為

故C正確；

D．設(shè)同學(xué)追上汽車所用的時(shí)間為t2，同學(xué)的速度為v人，在這個(gè)時(shí)間內(nèi)汽車的位移x3，同學(xué)的位移x4，汽車剎車前與同學(xué)的距離為L(zhǎng)，根據(jù)題意有

解得或（舍去）

由于汽車剎車過(guò)程只需要4s，所以說(shuō)明人在追上汽車前汽車已經(jīng)停止，則也不符合題意舍去；設(shè)人要追汽車的實(shí)際位移為x5，人追上汽車的實(shí)際時(shí)間為t3，整個(gè)過(guò)程有

解得

故D正確。

故選CD。12、B:C【分析】【詳解】

AB．以小球?yàn)檠芯繉?duì)象；分析受力情況，作出力圖如圖；

由平衡條件得：斜面對(duì)球的支持力大小故當(dāng)α由零增大時(shí)F2從G逐漸增大；A錯(cuò)誤B正確；

CD．擋板對(duì)小球的彈力當(dāng)α為零時(shí)，F(xiàn)1為零，當(dāng)α由零增大時(shí)F1從零逐漸增大；故C正確，D錯(cuò)誤；

故選BC。13、A:B【分析】【詳解】

A．4s末物塊恰好運(yùn)動(dòng)到斜面底端,在v-t圖像中面積表示位移，因此

故A正確；

B．由v-t圖像可知，物體在1-3s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，因此加速度為

根據(jù)牛頓第二定律得

在3-4s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，受力分析得

聯(lián)立解得

故B正確；C錯(cuò)誤；

D．從v-t圖像可知物體開始靜止；然后做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，最后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。

故選AB。三、填空題(共8題，共16分)14、略

【分析】【詳解】

[1][2]．由Fcosα=G，F(xiàn)sinα=N得．【解析】115.7N57.7N15、略

【分析】【詳解】

設(shè)繩子與水平方向的夾角為由，由幾何關(guān)系得

[1]用大小為的力拉時(shí)，未能拉動(dòng)，由平衡條件得此時(shí)的摩擦力大小為

[2]當(dāng)恰能拉動(dòng)重物時(shí)，設(shè)拉力為由平衡條件得：水平方向

豎直方向

又

聯(lián)立解得【解析】16025016、略

【分析】【詳解】

[1][2][3]誤差分為由于儀器精度；實(shí)驗(yàn)原理等客觀原因等導(dǎo)致的系統(tǒng)誤差和由于指測(cè)量或者計(jì)算造成等主觀因素導(dǎo)致的偶然誤差。選用較精密的儀器；這是為了減小系統(tǒng)誤差。甲的相對(duì)誤差是1%，乙的相對(duì)誤差是0.01%，故乙的可靠性更強(qiáng)。

【點(diǎn)睛】

注意相對(duì)誤差和絕對(duì)誤差的定義。【解析】系統(tǒng)系統(tǒng)乙17、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)有

[2]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系可得

代入數(shù)據(jù)解得【解析】0.5m/s18、略

【分析】【詳解】

[1]0~4s內(nèi)的加速度為

[2]由于圖線與軸圍成的面積表示位移，則【解析】1.257519、略

【分析】【分析】

【詳解】

B停止的時(shí)間為。

這段時(shí)間內(nèi)B前進(jìn)的距離。

A前進(jìn)的距離。

此時(shí)兩者相距。

再用時(shí)。

因此追上的時(shí)間。

【解析】8秒20、略

【分析】【詳解】

[1]球與斜面相對(duì)靜止且細(xì)繩的拉力恰好為零時(shí)；小球受力如圖所示：

由牛頓第二定律得：

解得：

[2]當(dāng)劈加速度向左；球恰好剛要離開斜面，即斜面對(duì)球的作用力恰好為零時(shí)，球受力如圖所示：

由牛頓第二定律得：

解得：

所以當(dāng)加速度：水平向左勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)；小球離開斜面，受力如圖所示：

所以繩子的拉力：【解析】21、略

【分析】【詳解】

由初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)推論：連續(xù)相等的位移所用的時(shí)間之比為：所以第8節(jié)車廂經(jīng)過(guò)觀察者需時(shí)間為：設(shè)車廂運(yùn)動(dòng)的加速度為a，每節(jié)車廂的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，列車通過(guò)觀察者共需時(shí)間t，由公式可知由兩式對(duì)比得出：．【解析】四、作圖題(共3題，共24分)22、略

【分析】【詳解】

（a）

（b）

（c）【解析】見解析23、略

【分析】【詳解】

（1）畫出沿著滑梯下滑的重力G=200N的小孩所受重力的圖示；如圖所示。

（2）畫出A物體的受力示意圖；如圖所示。

【解析】見解析24、略

【分析】【分析】

(1)先畫出標(biāo)度；然后過(guò)物體的重心畫出物體所受重力的大小和方向；

(2)小球光滑；不受摩擦力，只受重力和來(lái)自兩個(gè)接觸面的彈力作用。

【詳解】

(1)如圖所示：

(2)如圖所示：

【點(diǎn)睛】

力的圖示要求畫出力的三要素，包括大小、方向和作用點(diǎn)，而力的示意圖只需要大致表示出共點(diǎn)力的大小和方向。【解析】(1)(2)五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共15分)25、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]由一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條至O點(diǎn)的拉力一定沿AO方向；而作圖作出的力，由于誤差的存在，不一定沿AO方向，故一定沿AO方向的是F′。

（2）[2]一個(gè)力的作用效果與兩個(gè)力的作用效果相同；它們可以等效替代，故B正確，ACD錯(cuò)誤。

（3）①[3][