2024年北師大版必修2物理上冊階段測試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2024年北師大版必修2物理上冊階段測試試卷926考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五六總分得分評卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、如圖所示，地球可以看作一個(gè)球體，O點(diǎn)為地球球心；位于長沙的物體A和位于赤道上的物體B，都隨地球自轉(zhuǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則（）

A.物體的周期TA=TBB.物體的周期TA>TBC.物體的線速度大小vA>vBD.物體的角速度大小ωA<ωB2、如圖甲噴出的水做斜拋運(yùn)動(dòng)，圖乙為斜拋物體的軌跡，對軌跡上的兩點(diǎn)A、B下列說法正確的是（不計(jì)空氣阻力）（）

A.A點(diǎn)的速度方向沿切線向上，合力方向沿切線向下B.A點(diǎn)的速度方向沿切線向上，合力方向豎直向下C.B點(diǎn)的速度方向沿切線向下，合力方向沿切線向下D.B點(diǎn)的速度方向沿切線向下，合力方向豎直向上3、以下說法正確的是（）A.物體在恒定的合力作用下一定會(huì)做直線運(yùn)動(dòng)B.做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，相同時(shí)間內(nèi)位移相同C.曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)，但變速運(yùn)動(dòng)不一定是曲線運(yùn)動(dòng)D.物體的速度發(fā)生變化，合外力做功一定不等于零，即動(dòng)能一定發(fā)生變化4、質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)在xy平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，x方向的速度-時(shí)間圖像和y方向的位移-時(shí)間圖像分別如下圖所示；則質(zhì)點(diǎn)（）

A.初速度為10m/sB.做勻變速直線運(yùn)動(dòng)C.所受合外力為D.初速度的方向與合外力的方向垂直5、如圖所示；一輛汽車在水平路面上行駛，正在通過環(huán)形路段。汽車的運(yùn)動(dòng)軌跡可以認(rèn)為是某個(gè)圓的一段圓弧。公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶。為了減少交通事故的發(fā)生，下列措施可行的是（）

A.提高汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度B.將路面的轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計(jì)的小一些C.將路面修成內(nèi)側(cè)高外側(cè)低D.將路面修成內(nèi)側(cè)低外側(cè)高6、假設(shè)嫦娥一號衛(wèi)星繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為R，周期為T，引力常量為G，根據(jù)以上信息，可以求出（）A.月球的質(zhì)量B.地球的質(zhì)量C.“嫦娥一號”衛(wèi)星的質(zhì)量D.月球?qū)Α版隙鹨惶枴毙l(wèi)星的引力7、我國嫦娥五號軌道器與返回器分離后，于2021年3月15日13時(shí)29分首次成功進(jìn)入日地間L點(diǎn)附近的探測軌道。如圖所示，A為太陽、B為地球、L為日地拉格朗日點(diǎn)，處在L點(diǎn)的人造天體；將與太陽和地球保持相對靜止。不考慮其他天體的影響，地球的軌道近似處理為圓軌道，根據(jù)上面信息，下列說法正確的是（）

A.處在L點(diǎn)的人造天體繞太陽的周期小于一年B.處在L點(diǎn)的人造天體受到太陽和地球的引力平衡C.L點(diǎn)位于太陽與地球連線的中點(diǎn)D.B連線上B的右側(cè)也存在一個(gè)位置，衛(wèi)星在該位置上與太陽、地球保持相對靜止8、汽車上坡時(shí)，在功率保持不變的情況下，由“5”擋換到“4”擋或更低的擋位，其目的是（）A.增大速度，得到較大的牽引力B.增大速度，得到較小的牽引力C.減小速度，得到較大的牽引力D.減小速度，得到較小的牽引力9、一滑塊在水平地面上沿直線滑行，t＝0時(shí)其速度為1m/s。從此刻開始滑塊運(yùn)動(dòng)方向上再施加一水平力F，力F和滑塊的速度v隨時(shí)間t的變化規(guī)律分別如圖甲；乙所示；以下說法正確的是（）

A.第1s內(nèi)，F(xiàn)對滑塊做的功為3JB.第2s內(nèi)，F(xiàn)對滑塊做功的平均功率為4WC.第3s末，F(xiàn)對滑塊做功的瞬時(shí)功率為1WD.前3s內(nèi)，F(xiàn)對滑塊做的總功為零評卷人得分二、多選題(共9題，共18分)10、一小船在靜水中的速度為，它在一條河寬90m、水流速度為的河流中渡河，已知，，則該小船（）A.渡河的最短時(shí)間為30sB.以最短時(shí)間渡河時(shí)，小船運(yùn)動(dòng)的合速度為C.渡河的最短航程150mD.以最短航程渡河時(shí)，所需的時(shí)間為50s11、如圖所示，“嫦娥五號”被月球捕獲之后，需要在近月點(diǎn)P變速；進(jìn)入環(huán)繞月球的橢圓軌道。下列說法正確的是（）

A.“嫦娥五號”由軌道I進(jìn)入軌道II需要在P點(diǎn)減速B.“嫦娥五號”在軌道I上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度大于在軌道II上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度C.“嫦娥五號”在軌道I上的運(yùn)行周期大于在軌道II上的運(yùn)行周期D.“嫦娥五號”在軌道I上運(yùn)行時(shí)的機(jī)械能等于在軌道II上運(yùn)行時(shí)的機(jī)械能12、如圖所示；發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地軌道1，然后經(jīng)點(diǎn)火使其在橢圓軌道2上運(yùn)行，最后再次點(diǎn)火將衛(wèi)星送入同步軌道3。軌道1；2相切于A點(diǎn)，軌道2、3相切于B點(diǎn)。則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道正常運(yùn)行時(shí)，下列說法中正確的是（）

A.衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率B.衛(wèi)星在軌道3上經(jīng)B點(diǎn)的速率大于在軌道2上經(jīng)B點(diǎn)的速率C.衛(wèi)星在軌道2上運(yùn)行時(shí)經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速率大于在軌道1上經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速率D.衛(wèi)星在軌道2上運(yùn)行時(shí)，經(jīng)過A點(diǎn)的加速度大于在軌道1上經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的加速度13、隨著“嫦娥奔月”夢想的實(shí)現(xiàn)，我國不斷刷新深空探測的“中國高度”．嫦娥衛(wèi)星整個(gè)飛行過程可分為三個(gè)軌道段：繞地飛行調(diào)相軌道段、地月轉(zhuǎn)移軌道段、繞月飛行軌道段．我們用如圖所示的模型來簡化描繪嫦娥衛(wèi)星飛行過程，假設(shè)調(diào)相軌道和繞月軌道的半長軸分別為公轉(zhuǎn)周期分別為．關(guān)于嫦娥衛(wèi)星飛行過程；下列說法正確的是。

A.嫦娥衛(wèi)星在地月轉(zhuǎn)移軌道上運(yùn)行的速度應(yīng)不大于B.C.從調(diào)相軌道切入到地月轉(zhuǎn)移軌道時(shí)，衛(wèi)星在點(diǎn)必須加速D.從地月轉(zhuǎn)移軌道切入到繞月軌道時(shí)，衛(wèi)星在點(diǎn)必須加速14、我市某公園有一種叫做“快樂飛機(jī)”的游樂項(xiàng)目，模型如圖所示，已知模型飛機(jī)質(zhì)量為m，固定在長為L的旋臂上，旋臂與豎直方向夾角為（小于），當(dāng)模型飛機(jī)以恒定角速度繞中央軸在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說法正確的是（）

A.模型飛機(jī)受到重力、旋臂的作用力和向心力B.旋臂對模型飛機(jī)的作用力方向一定與旋臂垂直C.旋臂對模型飛機(jī)的作用力大于D.若僅減小夾角則旋臂對模型飛機(jī)的作用力減小15、靜止在水平面的A.B兩個(gè)物體，分別在水平拉力的作用下，從同一位置開始運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示；已知兩物體的質(zhì)量相等，與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)也相同，下列判斷中正確的是。

A.在t0時(shí)刻，物體A與物體B相遇B.在t0時(shí)刻，物體A與物體B的加速度大小相等C.在t0時(shí)間內(nèi)，物體B所受的水平拉力逐漸減小D.在時(shí)間內(nèi)，物體B克服摩擦力所做的功比物體A克服摩擦力所做的功多16、一汽車質(zhì)量為發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為該汽車在水平公路上做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力大小恒為下列說法正確的是（）A.汽車在公路上的最大行駛速度為B.汽車以額定功率啟動(dòng)，當(dāng)汽車速度為時(shí)，加速度為C.汽車以的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)所能維持的時(shí)間為D.汽車以的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，第末發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率為17、若一乒乓球運(yùn)動(dòng)員某一次擊球時(shí)，將乒乓球從A點(diǎn)水平擊出，乒乓球擊中D點(diǎn)；另一運(yùn)動(dòng)員將該乒乓球從位于A點(diǎn)正下方且與D點(diǎn)等高的B點(diǎn)斜向上擊出，最高點(diǎn)為C，乒乓球也擊中D點(diǎn)，A、C高度相同。忽略空氣阻力，則（）

A.乒乓球在兩個(gè)過程中飛行時(shí)間不同B.乒乓球在兩個(gè)過程中飛行時(shí)間相同C.乒乓球被擊出后的初動(dòng)能可能相同D.乒乓球被擊出后的初動(dòng)能一定不同18、航天飛機(jī)在完成對哈勃空間望遠(yuǎn)鏡的維修任務(wù)后，在A點(diǎn)短時(shí)間開動(dòng)小型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行變軌，從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓道Ⅱ，B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn)，如圖所示，下列說法中正確的是（）

A.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度大于經(jīng)過B的速度B.在軌道Ⅱ上經(jīng)過B的速度大于在軌道I上運(yùn)動(dòng)的速度C.在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期大于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度評卷人得分三、填空題(共9題，共18分)19、將一個(gè)物體以10m/s的初速度從5m的高度水平拋出，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g=10m/s2，則物體落地時(shí)豎直方向的分速度為________m/s，落地時(shí)速度方向與水平地面的夾角θ=________．20、牛頓力學(xué)的成就與局限性。

（1）牛頓力學(xué)的成就：牛頓力學(xué)的基礎(chǔ)是____，______定律的建立與應(yīng)用更是確立了人們對牛頓力學(xué)的尊敬。

（2）牛頓力學(xué)局限性：牛頓力學(xué)的適用范圍是_____（填“高速”或“低速”）運(yùn)動(dòng)的_____（填“宏觀”或“微觀”）物體。

a.當(dāng)物體以接近光速運(yùn)動(dòng)時(shí)，有些規(guī)律與牛頓力學(xué)的結(jié)論_____。

b.電子；質(zhì)子、中子等微觀粒子的運(yùn)動(dòng)規(guī)律在很多情況下不能用牛頓力學(xué)來說明。

（3）牛頓力學(xué)____被新的科學(xué)成就所否定，當(dāng)物體的運(yùn)動(dòng)速度______時(shí)，相對論物理學(xué)與牛頓力學(xué)的結(jié)論沒有區(qū)別。21、某實(shí)驗(yàn)小組利用光電門、氣墊導(dǎo)軌等驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲。讓帶遮光片的物塊從氣墊導(dǎo)軌上某處由靜止滑下，若測得物塊通過A、B光電門時(shí)的速度分別為v1和v2，AB之間的距離為L，料面的傾角為θ，重力加速度為g

（1）圖乙表示示用螺旋測微器測量物塊上遮光板的寬度為d，由此讀出d=__________mm；

（2）若實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)滿足關(guān)系式_________（用所給物理量表示）；則驗(yàn)證了物塊下滑過程中機(jī)械能守恒；

（3）本實(shí)驗(yàn)中誤差的主要來源是_____________________而造成物塊機(jī)械能的損失。22、一張宣傳畫5m見方，平行地貼于鐵路旁邊的墻上，一超高速列車以2×108m/s的速度接近此宣傳畫，這張畫由司機(jī)測量時(shí)的寬度為______m，高度為______m。23、線速度與角速度的關(guān)系。

（1）在圓周運(yùn)動(dòng)中，線速度的大小等于______與______的乘積。

（2）公式：v＝______。24、愛因斯坦提出的相對論長度收縮效應(yīng)公式________，時(shí)間延緩效應(yīng)公式_____25、如圖所示，一勻質(zhì)桿長從圖示位置由靜止沿光滑面滑動(dòng)，是半徑為r的圓弧，長為則當(dāng)直桿滑到時(shí)的速度大小是________．

26、2011年4月10日，我國成功發(fā)射第8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，建成以后北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)將包含多顆地球同步衛(wèi)星，這有助于減少我國對GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的依賴，GPS由運(yùn)行周期為12小時(shí)的衛(wèi)星群組成，設(shè)北斗星的同步衛(wèi)星和GPS導(dǎo)航的軌道半徑分別為R1和R2，向心加速度分別為a1和a2，則R1：R2=____a1：a2=____．（可用根式表示）27、汽車在水平圓弧彎道上以恒定的速率在20s內(nèi)行駛20m的路程，司機(jī)發(fā)現(xiàn)汽車速度的方向改變了30°角。司機(jī)由此估算出汽車的速度是____m/s.汽車的向心加速度大小是_______m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù))。評卷人得分四、作圖題(共4題，共8分)28、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請作出小球的受力示意圖。

29、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

30、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

31、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共9分)32、某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)驗(yàn)證動(dòng)能定理的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)裝置示意圖如圖（a）所示。將力傳感器固定在滑塊上，然后把繩的一端固定在力傳感器的掛鉤上，用來測量繩對小車的拉力，繩的另一端掛上鉤碼，跨過輕滑輪拉動(dòng)滑塊，滑塊上還裝有擋光片，滑塊放在水平桌面的A處（擋光片左端與滑塊左端對齊），桌面B點(diǎn)上方固定一光電門。（重力加速度g=10m/s2）。

實(shí)驗(yàn)步驟如下：

①用刻度尺測出了滑塊釋放點(diǎn)A到固定光電門的距離為s=1.0m，用游標(biāo)卡尺測量擋光片的寬度d

②調(diào)整輕滑輪使細(xì)線水平；

③讓滑塊從A點(diǎn)由靜止釋放，滑塊在鉤碼的拉動(dòng)下做加速運(yùn)動(dòng)，用數(shù)字毫秒計(jì)時(shí)器測出遮光條經(jīng)過光電門所用的時(shí)間，然后求擋光片經(jīng)過光電門時(shí)的速度為v，讀出力傳感器的示數(shù)為F；

④換用不同質(zhì)量的鉤碼多次重復(fù)步驟③測出多組擋光片經(jīng)過光電門時(shí)的速度v和力傳感器的示數(shù)F；

⑤根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做出圖像，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)求出滑塊、力傳感器以及擋光片的總質(zhì)量M。

回答下列問題：

（1）該同學(xué)首先用游標(biāo)卡尺測量了擋光片的寬度，如圖（b）所示，擋光片寬度的測量值d=_____cm。

（2）本實(shí)驗(yàn)中關(guān)于下列說法正確的是______（選填選項(xiàng)前的字母）。

A．為了保證實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性，鉤碼質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于滑塊、力傳感器及擋光片的總質(zhì)量M

B．用來牽引滑塊的細(xì)線也可以不平行于桌面。

C．實(shí)驗(yàn)中擋光片的寬度d適當(dāng)小一點(diǎn)可以提高滑塊速度v測量的準(zhǔn)確度。

D．實(shí)驗(yàn)中力傳感器的示數(shù)F與鉤碼的重力大小相等。

（3）該同學(xué)實(shí)驗(yàn)測得數(shù)據(jù)如下：

。F（N）

4.0

5.0

6.0

7.0

8.0

9.0

10.0

v（m/s）

2.00

2.45

2.83

3.16

3.46

3.74

4.00

為了更直觀地驗(yàn)證動(dòng)能定理，根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)做出________一F圖像，得到如圖（c）所示的一條直線根據(jù)所做圖像求出滑塊、力傳感器以及擋光片的總質(zhì)量M=________kg。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

評卷人得分六、解答題(共3題，共15分)33、如圖所示，一軌道由半徑為2m的四分之一豎直圓弧軌道AB和長度可以調(diào)節(jié)的水平直軌道BC在B點(diǎn)平滑連接而成?，F(xiàn)有一質(zhì)量為0.2kg的小球從A點(diǎn)無初速度釋放，經(jīng)過圓弧上的B點(diǎn)時(shí)，傳感器測得軌道所受壓力大小為3.6N，小球經(jīng)過BC段所受阻力為其重力的0.2倍，然后從C點(diǎn)水平飛離軌道，落到水平面上的P點(diǎn)，P、C兩點(diǎn)間的高度差為3.2m。小球運(yùn)動(dòng)過程中可以視為質(zhì)點(diǎn)；且不計(jì)空氣阻力。

（1）求小球運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)的速度大小；

（2）求小球在圓弧軌道上克服摩擦力所做的功；

（3）為使小球落點(diǎn)P與B點(diǎn)的水平距離最大，求BC段的長度；

（4）小球落到P點(diǎn)后彈起，與地面多次碰撞后靜止．假設(shè)小球每次碰撞機(jī)械能損失75%，碰撞前后速度方向與地面的夾角相等．求小球從C點(diǎn)飛出后靜止所需的時(shí)間。34、摩擦傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡單；容易制造，在生產(chǎn)生活中得到廣泛應(yīng)用。

（1）如圖1所示為打印機(jī)送紙裝置。搓紙輥旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)紙張前進(jìn)走紙，摩擦片在紙張下方貼緊，施加阻力分離紙張，以保證只有一張紙前移且避免兩張紙同時(shí)送入。已知搓紙輥和紙張之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為紙張之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為紙張和摩擦片之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力；不計(jì)紙張質(zhì)量及空氣阻力。

a.電機(jī)帶動(dòng)搓紙輥使搓紙輥始終以角速度ω0轉(zhuǎn)動(dòng)。設(shè)一張紙的長度為L，搓紙輥半徑為r；計(jì)算打印機(jī)送入一張紙所需的時(shí)間；

b.為保證送紙裝置正常工作，分析說明和的大小關(guān)系。

（2）一種使用摩擦傳動(dòng)的變速箱，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)可簡化為圖2，薄壁圓筒1和薄壁圓筒2均可繞自身的光滑轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，且它們的轉(zhuǎn)軸平行。開始時(shí)圓筒2靜止，圓筒1以角速度ω轉(zhuǎn)動(dòng)，某時(shí)刻使兩圓筒相接觸，由于摩擦，一段時(shí)間后兩圓筒接觸面間無相對滑動(dòng)。圓筒1半徑為R，質(zhì)量為m1，圓筒2質(zhì)量為m2。設(shè)兩圓筒相互作用過程中無其他驅(qū)動(dòng)力；不計(jì)空氣阻力。求：

a.兩圓筒無相對滑動(dòng)時(shí)圓筒1的角速度

b.從兩圓筒接觸到無相對滑動(dòng)過程中系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量Q。

35、如圖所示，光滑水平地面上有一個(gè)物體，在水平恒力F的作用下運(yùn)動(dòng)了一段位移x，速度由增大到運(yùn)用牛頓定律推導(dǎo)；在這個(gè)過程中，力F所做的功W與該物體動(dòng)能的該變量之間的關(guān)系．（若需要用到其他物理量；自己設(shè)定）

參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、A【分析】【詳解】

ABD．兩物體隨地球自轉(zhuǎn)，同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所以角速度相同，根據(jù)可知兩物體周期相同，即A正確，BD錯(cuò)誤；

C．物體圓周運(yùn)動(dòng)的半徑由物體指向地軸，根據(jù)題圖可知根據(jù)可知兩物體線速度大小關(guān)系為C錯(cuò)誤。

故選A。2、B【分析】【分析】

【詳解】

拋體運(yùn)動(dòng)是曲線運(yùn)動(dòng)；曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向沿著曲線的切線方向；拋體運(yùn)動(dòng)只受重力，故合力豎直向下；故ACD錯(cuò)誤，B正確。

故選B。3、C【分析】【分析】

【詳解】

A．恒定的合力與速度方向共線物體做直線運(yùn)動(dòng)；恒定的合力與速度方向不共線物體做曲線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．位移是矢量；有大小和方向，相同時(shí)間內(nèi)的位移大小相同，但是方向不一定相同，故B錯(cuò)誤。

C．加速度與速度方向不共線物體做曲線運(yùn)動(dòng)；則曲線運(yùn)動(dòng)一是變速運(yùn)動(dòng)，但變速運(yùn)動(dòng)可以是只改變物體速度大小，但不改變方向，如勻變速直線運(yùn)動(dòng)，即變速運(yùn)動(dòng)不一定是曲線運(yùn)動(dòng)，故C正確；

D．物體的速度發(fā)生變化；如果合外力始終與速度方向垂直，則速度大小不變，動(dòng)能不變，故D錯(cuò)誤。

故選C。4、C【分析】【詳解】

A．由題圖可知，x方向的初速度為4m/s，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，y方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為3m/s，故質(zhì)點(diǎn)的初速度為

A錯(cuò)誤；

B．質(zhì)點(diǎn)的加速度沿+x方向，合初速度與+x方向夾角滿足

加速度與合初速度不在同一直線上；故質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；

C．圖1圖線的斜率表示加速度，可知

由牛頓第二定律可得，所受合外力為

C正確；

D．合外力方向與加速度方向相同；故初速度的方向與合外力的方向不垂直，D錯(cuò)誤。

故選C。5、D【分析】【分析】

【詳解】

AB．根據(jù)

可知；提高汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度或者將路面的轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計(jì)的小一些，汽車轉(zhuǎn)彎需要的向心力都增大，當(dāng)超過最大靜摩擦力時(shí)容易發(fā)生側(cè)滑，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；

CD．將路面修成內(nèi)側(cè)低外側(cè)高，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎不受側(cè)向力時(shí)，則滿足

這樣當(dāng)汽車的速度為

時(shí)車輪不受側(cè)向的摩擦力即可安全轉(zhuǎn)彎；則選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。6、A【分析】【分析】

【詳解】

A．衛(wèi)星繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，根據(jù)萬有引力提供向心力

解得月球的質(zhì)量

故A正確；

B．地球不是中心天體；不能求出地球質(zhì)量，故B錯(cuò)誤；

C．由于“嫦娥一號”衛(wèi)星是環(huán)繞天體，不是中心天體，不能求出質(zhì)量，故C錯(cuò)誤；

D．月球?qū)Α版隙鹨惶枴毙l(wèi)星的引力為

由于“嫦娥一號”衛(wèi)星質(zhì)量不知道，所以無法求出月球?qū)Α版隙鹨惶枴毙l(wèi)星的引力，故D錯(cuò)誤。

故選A。7、D【分析】【詳解】

A．處在L點(diǎn)的人造天體；將與太陽和地球保持相對靜止，其繞太陽的周期與地球相等也是一年，故A錯(cuò)誤；

B．處在L點(diǎn)的人造天體受到太陽和地球的引力；在兩者引力作用下而繞太陽做圓周運(yùn)動(dòng)，處于非平衡態(tài)，故B錯(cuò)誤；

C．設(shè)地球質(zhì)量為M，太陽質(zhì)量為M1，地球軌道半徑為r，地球公轉(zhuǎn)周期為T，引力常數(shù)為G，則以地球?yàn)檠芯繉ο笥?/p>

假定L點(diǎn)位于太陽與地球連線的中點(diǎn)，設(shè)人造天體的質(zhì)量為m，則有

兩式聯(lián)立可得

則有

即太陽的質(zhì)量是地球質(zhì)量的倍；與已知不符，故C錯(cuò)誤；

D．設(shè)地球質(zhì)量為M，太陽質(zhì)量為M1，地球軌道半徑為r，地球公轉(zhuǎn)周期為T，引力常數(shù)為G，則以地球?yàn)檠芯繉ο笥?/p>

則有

設(shè)人造天體的質(zhì)量為m，在太陽與地球連線右側(cè)距地球h處，聯(lián)系到上面的結(jié)論，如果只考慮太陽對其的作用則有

如果考慮加上地球?qū)θ嗽焯祗w的引力作用，當(dāng)h大小合適時(shí)，可以使得

成立；即太陽與地球連線上地球的右側(cè)也存在一個(gè)位置，衛(wèi)星在該位置上與太陽；地球保持相對靜止，故D正確。

故選D。8、C【分析】【分析】

【詳解】

由功率的表達(dá)式

可知；在功率保持不變的情況下，減小速度，可以增大牽引力。

故選C。9、C【分析】【分析】

【詳解】

A．由題圖可知，第1s內(nèi)，滑塊位移為

F對滑塊做的功

A錯(cuò)誤；

B．第2s內(nèi)，滑塊位移為

F做的功

平均功率為

B錯(cuò)誤；

C．第3s內(nèi)，滑塊的位移為

F對滑塊做的功為

第3s末，F(xiàn)對滑塊做功的瞬時(shí)功率

C正確；

D．前3s內(nèi)，F(xiàn)對滑塊做的總功為

D錯(cuò)誤。

故選C。二、多選題(共9題，共18分)10、A:C【分析】【詳解】

A項(xiàng)：小船要過河時(shí)間最短，船頭方向需垂直河岸方向：故A正確；

B項(xiàng)：以最短時(shí)間渡河時(shí)，船頭方向需垂直河岸方向，與水流的方向垂直，所以小船運(yùn)動(dòng)的合速度為：故B錯(cuò)誤；

C項(xiàng)：當(dāng)合速度的方向與靜水速方向垂直時(shí)，渡河位移最短，設(shè)船頭與上游所成的夾角為θ，則有：解得：則合速度的方向與河岸的夾角：渡河的最短航程：故C正確；

D項(xiàng)：合速度的大小：以最短航程渡河時(shí)，所需的時(shí)間為：故D錯(cuò)誤．11、A:C【分析】【詳解】

A．根據(jù)變軌原理可知“嫦娥五號”由軌道I進(jìn)入軌道II需要在P點(diǎn)減速；故A正確；

B．根據(jù)牛頓第二定律可得

解得

所以“嫦娥五號”在軌道I上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度等于在軌道II上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的加速度；故B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)開普勒第三定律可得在軌道上繞月運(yùn)行的半長軸大于在軌道II上繞月運(yùn)行的半長軸，所以“嫦娥五號”在軌道I上的運(yùn)行周期大于在軌道II上的運(yùn)行周期，故C正確；

D．由軌道I進(jìn)入軌道II需在P處減速；所以“嫦娥五號”在軌道I上運(yùn)行時(shí)的機(jī)械能大于在軌道II上運(yùn)行時(shí)的機(jī)械能，故D錯(cuò)誤。

故選AC。12、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，根據(jù)萬有引力提供向心力，設(shè)衛(wèi)星的質(zhì)量為m、軌道半徑為r、地球質(zhì)量為M，有

得

軌道3半徑比軌道1半徑大；所以衛(wèi)星在軌道1上線速度較大，故A錯(cuò)誤；

B．從軌道2進(jìn)入軌道3要在B點(diǎn)加速，則衛(wèi)星在軌道3上經(jīng)B點(diǎn)的速率大于在軌道2上經(jīng)B點(diǎn)的速率；選項(xiàng)B正確；

C．衛(wèi)星從軌道1到軌道2要在A點(diǎn)點(diǎn)火加速，則衛(wèi)星在軌道2上運(yùn)行時(shí)，經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速率大于在軌道1上運(yùn)行經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速率；故C正確；

D．根據(jù)牛頓第二定律得

得

衛(wèi)星經(jīng)過同一點(diǎn)時(shí)r相同，M也相同；所以加速度相同，故D錯(cuò)誤。

故選BC。13、A:C【分析】【分析】

A；地球的第二宇宙速度是11.2km/s；達(dá)到此值時(shí)，衛(wèi)星將脫離地球的束縛，繞太陽運(yùn)動(dòng)，故嫦娥三號在地月轉(zhuǎn)移軌道上的運(yùn)行速度不可能大于11.2km/s，故A正確；

B、根據(jù)開普勒第三定律可知與地球的質(zhì)量有關(guān)；與月球的質(zhì)量有關(guān)；故B錯(cuò)誤；

C、從調(diào)相軌道切入到地月轉(zhuǎn)移軌道時(shí)，做離心運(yùn)動(dòng)，所以衛(wèi)星在P點(diǎn)必須加速；故C正確；

D、從地月轉(zhuǎn)移軌道切入到繞月軌道時(shí)，做近心運(yùn)動(dòng)，所以衛(wèi)星在Q點(diǎn)必須減速；故D錯(cuò)誤；

故選AC．

【詳解】

見分析。14、C:D【分析】【詳解】

A．當(dāng)模型飛機(jī)以角速度繞中央軸在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)；模型飛機(jī)受到重力和支持力的作用，而向心力屬于效果力，由重力和支持力的合力產(chǎn)生，故模型飛機(jī)受到的力為重力和旋臂的作用力，故A錯(cuò)誤；

B．旋臂對模型飛機(jī)的作用力方向可以與旋臂不垂直；但在豎直方向和水平方向有分力，且豎直方向的分力等于重力，水平方向的分力提供向心力，故B錯(cuò)誤；

C．由力的合成關(guān)系可知，旋臂對模型飛機(jī)的作用力大小為

故C正確；

D．根據(jù)旋臂對模型飛機(jī)的作用力大小的表達(dá)式，若夾角減小；則旋臂對模型飛機(jī)的作用力減小，故D正確。

故選CD。15、C:D【分析】【詳解】

A.根據(jù)圖象的面積表示位移可知在時(shí)間內(nèi)物體與物體的位移關(guān)系：

由于物體與物體從同一位置開始運(yùn)動(dòng)，所以在時(shí)刻，物體與物體不相遇；故A錯(cuò)誤；

B.圖象的斜率表示加速度，在時(shí)刻，物體斜率大于物體的斜率，所以物體加速度大于物體的加速度；故B錯(cuò)誤；

C.圖象的斜率表示加速度，物體的斜率逐漸變小，加速度也逐漸變小，根據(jù)牛頓第二定律則有：

物體所受的水平拉力也逐漸減??；故C正確；

D.圖象的面積表示位移，由圖知而克服摩擦力做功為：

所以物體克服摩擦力所做的功比物體克服摩擦力所做的功多，故D正確．16、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．汽車在公路上的最大行駛速度為

故A正確；

B．汽車以額定功率啟動(dòng)，當(dāng)汽車速度為時(shí)，此時(shí)的牽引為

根據(jù)牛頓第二定律可得，此時(shí)的加速度為

故B錯(cuò)誤；

CD．汽車以的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，則此時(shí)的牽引力為

則勻加速運(yùn)動(dòng)的末速度為

則維持的時(shí)間為

即在時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定功率，因此，在第末發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率為故C錯(cuò)誤，D正確。

故選AD。17、A:C【分析】【詳解】

AB．從A拋出的網(wǎng)球做平拋運(yùn)動(dòng)，從拋出的做斜上拋運(yùn)動(dòng)，因?yàn)榈雀撸鶕?jù)

可知，從A到的時(shí)間與從到的時(shí)間相等，根據(jù)對稱性運(yùn)動(dòng)到的時(shí)間是到的時(shí)間的2倍；A正確；B錯(cuò)誤；

CD．由于AD路徑水平初速度大；豎直初速度為0，無法判定初速度大小關(guān)系，故它們被擊出后初動(dòng)能可能相同，C正確；D錯(cuò)誤。

故選AC。18、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)開普勒第二定律可知航天飛機(jī)在遠(yuǎn)地點(diǎn)A的速度小于在近地點(diǎn)B的速度；故A錯(cuò)誤；

B．從近地圓軌道進(jìn)入軌道Ⅱ，需要加速，所在軌道Ⅱ上經(jīng)過B的速度大于近地圓軌道運(yùn)行速度，根據(jù)

得

可知近地圓軌道運(yùn)行速度大于在軌道Ⅰ上的速度，所以在軌道Ⅱ上經(jīng)過B的速度大于在軌道Ⅰ上的速度；故B正確；

C．由開普勒第三定律

知；在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期，故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)

解得

得軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度；故D正確。

故選BD。

【點(diǎn)評】

解決本題的關(guān)鍵理解航天飛機(jī)繞地球運(yùn)動(dòng)的規(guī)律．要注意向心力是物體做圓周運(yùn)動(dòng)所需要的力，比較加速度，應(yīng)比較物體實(shí)際所受到的力，即萬有引力。三、填空題(共9題，共18分)19、略

【分析】【詳解】

平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，則則θ=45°

點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，知道平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由高度決定，與初速度無關(guān)．【解析】10；45°；20、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】牛頓運(yùn)動(dòng)定律萬有引力低速宏觀不相同不會(huì)遠(yuǎn)小于光速c21、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)[1]螺旋測微器讀數(shù)。

(2)[2]根據(jù)動(dòng)能定理得。

即。

(3)[3]實(shí)驗(yàn)中存在摩擦阻力和空氣阻力做功會(huì)造成物塊機(jī)械能的損失?！窘馕觥?.150摩擦阻力和空氣阻力做功22、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]垂直速度方向的長度不變，仍然是5m，運(yùn)動(dòng)方向上長度變短，為l=l0=5×m≈3.7m

所以，司機(jī)看到的畫的尺寸為：高5m，寬3.7m，宣傳畫的形狀由正方形變成了長方形?！窘馕觥竣?3.7②.523、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】①.角速度的大?、?半徑③.ωr24、略

【分析】【詳解】

[1]愛因斯坦提出的相對論長度收縮效應(yīng)公式

[2]時(shí)間延緩效應(yīng)公式【解析】25、略

【分析】【分析】

勻質(zhì)直桿沿光滑軌道滑動(dòng)過程中；只有重力做功，機(jī)械能守恒。

【詳解】

勻質(zhì)直桿由靜止沿光滑軌道滑動(dòng)過程中機(jī)械能守恒。

初態(tài)機(jī)械能為：

末態(tài)機(jī)械能為：

由E2=E1得直桿滑到時(shí)的速度大小是：【解析】26、略

【分析】【詳解】

[1][2]設(shè)地球同步衛(wèi)星的周期為T1，GPS衛(wèi)星的周期為T2，由題意有

由萬有引力定律的公式和向心的公式有

由以上兩式可得

解得

【點(diǎn)睛】

此題要了解地球同步衛(wèi)星是相對地球靜止的衛(wèi)星；同步衛(wèi)星只能是發(fā)射到赤道上空特定的高度，以特定的速度沿地球自轉(zhuǎn)的方向繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)．轉(zhuǎn)動(dòng)的周期和角速度與地球自轉(zhuǎn)的周期和角速度一致，轉(zhuǎn)動(dòng)周期為24h．

該題還考查到了萬有引力定律及其應(yīng)用，對于萬有引力定律及其應(yīng)用，關(guān)鍵是熟練的掌握公式的應(yīng)用．【解析】27、略

【分析】【詳解】

[1]由線速度的公式可得，線速度為：

[2]由題意可知，圓弧即為時(shí)間內(nèi)的路程

，而對應(yīng)的圓心角為由幾何知識(shí)可知解得再由加速度的公式可得向心加速度為【解析】四、作圖題(共4題，共8分)28、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】29、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】30、略

【分析】【詳解】

從位置A開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達(dá)D點(diǎn)；其軌跡大致如圖。

【解析】31、略

【分析】【詳解】

玻璃管向右沿水平方向勻加速平移；每19內(nèi)的位移依次是4cm；12cm、20cm、28cm；則1s末的坐標(biāo)為(4cm，10cm)，2s末的坐標(biāo)為(16cm，20cm)，3s未的坐標(biāo)為(36cm，30cm)，4s末的坐標(biāo)為(64cm，40cm)，根據(jù)描點(diǎn)法作出圖象如圖所示：

【解析】見解析五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共9分)32、略

【分析】【分析】

【