全國鐵路司機(jī)專業(yè)知識考試題庫（濃縮400題）

(新版)全國鐵路司機(jī)專業(yè)知識考試題庫(濃縮400題)

一、單選題

1.啟機(jī)后閉合5K,輔助發(fā)電機(jī)電壓顯示11OV,蓄電池充放電電流表顯示放電的原

因是：()。

A、2RD燒損

B、QC犯卡、燒結(jié)不釋放

C、逆流裝置NL故障

答案：B

2.當(dāng)作用風(fēng)缸的壓力下降到()KPA時，充氣閥呈緩解位。

A、350

B、240

C、420—450

答案：B

3.當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱超壓,4ZJ動作,操縱臺()燈亮柴油機(jī)停機(jī)。

A、1XD

B、2XD

C、3XD

答案：A

4.機(jī)車在運(yùn)行中，電機(jī)粕承異音或損壞應(yīng)先()。

A、斷電對電機(jī)進(jìn)行檢查

B、低速運(yùn)行

C、請求救援

答案：A

5.東風(fēng)4機(jī)車采用()彈性摩擦式旁承。

A、四點(diǎn)

B、八點(diǎn)

C、十二點(diǎn)

答案：A

6.柴油機(jī)啟動時,當(dāng)進(jìn)入油壓繼電器的油壓達(dá)()kPa時，油壓繼電器觸頭吸合,DLC

接通,聯(lián)合調(diào)節(jié)器恢復(fù)正常工作。

A、70

B、90

C、120

答案：C

7.柴油機(jī)冒白煙是因?yàn)?()。

A、進(jìn)氣系統(tǒng)故障

B、燃油中含有水分

C、噴油器霧化不良

答案：B

8JZ-7型制動系統(tǒng)中的分配閥是屬于()的結(jié)構(gòu)形式。

A、一壓力

B、三壓力

C、二壓力和三壓力混合

答案：c

9.柴油機(jī)工作時，出現(xiàn)水溫過高的原因有:()

A、冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低

B、柴油機(jī)漏水

C、潤滑不良

答案：A

10.所謂整備作業(yè)，就是對機(jī)車進(jìn)行出發(fā)前的準(zhǔn)備和供應(yīng)，使其達(dá)到()規(guī)定的技術(shù)狀

態(tài)。

A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

B、《鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則》

C、《機(jī)車操作規(guī)則》

答案：A

11.啟動變速箱的正常溫度一般不應(yīng)高于()℃。

A、70

B、80

C、90

答案：B

12.工況轉(zhuǎn)換開關(guān)lHKg、2HKg在牽弓I位時，通過主觸頭的控制，使?fàn)恳妱訖C(jī)成

為()電動機(jī)工作。

A、并勵

B、復(fù)勵

C、串勵

答案：c

13.啟動變速箱的正常溫度一般不應(yīng)高于()℃。

A、70

B、80

C、90

答案：B

14.勵磁電路中，電阻()的整定值決定了同步牽引發(fā)電機(jī)的最高電壓限制。

A、Rgt

B、Rlcfl

C、Rlcf2

答案：B

15.牽引電動機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，另一端用抱承支在車軸上的懸掛方

式和為()。

A、半懸式

B、架懸式

C、體懸式

答案：A

16.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為430r/rain時才聚縱臺機(jī)油壓力表顯示不小于()。

A、80kPa

B、88kPa

C、120kPa

答案：C

17.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時，司機(jī)操縱臺機(jī)油壓力表,顯示機(jī)油總管壓力不

小于()。

A、350kPa

B、250kPa

C、150kPa

答案：B

18.在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min、溫度為70—80℃,主機(jī)油泵轉(zhuǎn)速為()r/min。

A、1310

B、1410

C、1510

答案：C

19.機(jī)車上自動開關(guān)()的作用是:()。

A、防止電壓過高

B、自動保護(hù)和開關(guān)作用

C、接通電路

答案：B

20.當(dāng)啟動發(fā)電機(jī)電壓升至()V時,FLJ動作啟動轉(zhuǎn)入固定發(fā)電。

A、127

B、125±2

C、125

答案：A

21.以下是機(jī)車、車輛的基本阻力的為()。

A、坡道阻力

B、空氣阻力

C、曲線阻力

答案：B

22.柴油機(jī)組裝調(diào)整時，并列連桿大端間須有不少于()mm的間隙，并能沿軸向自由

撥動、無卡滯。

A、1.0

B、0.8

C、0.5

答案：C

23.當(dāng)空氣壓縮機(jī)停止工作時，防止總風(fēng)缸的壓縮空氣向空壓機(jī)()逆流。

A、高壓氣缸

B、氣缸

C、低壓氣缸

答案：B

24.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置，運(yùn)行中當(dāng)過機(jī)誤差()300m時,裝置可以自動校正。

A、小于

B、等于

C、大于

答案：A

25.當(dāng)副閥在()位時，能防止工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的過充壓力逆流到制動管去。

A、緩解位

B、制動位

C、保壓位

答案：A

26.觸頭按工作性質(zhì)分為靜觸頭和()。

A、主觸頭

B、輔助觸頭

C、動觸頭

答案：C

27.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上，橫軸線表示()。

A、時間

B、距離

C、機(jī)車運(yùn)行線

答案：A

28.對單匝線圈來說,其產(chǎn)生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的(),也叫電感,

用L表小。

A、自感系數(shù)

B、磁通

C、電流

答案：A

29.使用電阻制動時,如勵磁電流過大超過()A時，為勵磁電流傳感器故障。

A、500

B、700

C、900

答案：C

30.用接地試燈分別觸車體，二燈均亮為()電路有兩點(diǎn)接地。

A、照明

B、主

C、控制

答案：C

31.16V240ZJC型柴油機(jī)主機(jī)油泵采用:()。

A、直齒齒輪泵

B、雙螺桿泵

C、人字齒輪泵

答案：B

32.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置在機(jī)車運(yùn)行中按壓()鍵，裝置記錄下此刻的公里標(biāo)

及時間，作為運(yùn)行數(shù)據(jù)查找標(biāo)記。

A、【巡檢】

B、【定標(biāo)】

C、【車位】

答案：B

33.東風(fēng)4型機(jī)車柴油機(jī)最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速()。

A、430r/min

B、460r/min

C、700r/min

答案：A

34.LKJ-2000監(jiān)控裝置機(jī)車距信號機(jī)還有一段距離,但距離顯示值提前進(jìn)入零顯

示，這種零顯示出現(xiàn)在信號機(jī)之前的過機(jī)誤差稱為()。

A、滯后誤差

B、超前誤差

C、正常誤差

答案：B

35.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速試驗(yàn)時，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速從1000r/min降到1430r/min的時間為()。

A、20-22S

B、18-20S

C、15—18s

答案：C

36.電器的觸頭系統(tǒng)屬于電器的()。

A、感測機(jī)械

B、執(zhí)行機(jī)構(gòu)

C、保護(hù)機(jī)械

答案：B

37.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置設(shè)定參數(shù)查詢時在查詢顯示狀態(tài)，將光標(biāo)移到“設(shè)

定參數(shù)"按壓【確認(rèn)】鍵或數(shù)字鍵()。

A、4

B、5

C、6

答案：c

38.蓄電池嚴(yán)重虧電啟動柴油機(jī)可根據(jù)柴油機(jī)發(fā)火順序甩掉()缸后進(jìn)行啟機(jī)。

A、3、10、7、12、5

B、1、10、5、11、2

C、4、13、2、15、6

答案：B

39.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置A.B機(jī)同時故障時，報警時間達(dá)到()監(jiān)控裝置實(shí)施緊

急制動。

A、lmin

B、2min

C、3min

答案：C

40.活塞冷卻方式有:()。

A、壓力水冷卻

B、空氣冷卻

C、噴射冷卻

答案：C

41.機(jī)車運(yùn)行中，哪些原因會引起增壓器喘振:()。

A、柴油機(jī)過載

B、油水溫度過低

C、中冷水溫低于45工

答案：A

42.檢查和保養(yǎng)電器時要切斷電源，機(jī)車輔修、小修時要用()的壓縮空氣吹掃電器,

或用毛刷、棉布擦拭電器，使各電器保持清潔干燥。

A、200-300kPa

B、300~350kPa

C、400-550kPa

答案：B

43.閉合蓄電池開關(guān)XK,電壓表無顯示的原因()

A、IRd燒損

B、蓄電池虧電

C、蓄電池有反極現(xiàn)象

答案：A

44JZ-7型空氣制動機(jī)過充壓力的消除，主要依據(jù)過充風(fēng)缸本身()mm小孔控制緩

慢進(jìn)行。

A、0.3

B、0.5

C、0.7

答案：B

45.JZ-7型空氣制動機(jī)工作風(fēng)缸充氣止回閥膠墊不平整，閥口有損傷，有異物時，將

工作風(fēng)缸壓力空氣漏入()為內(nèi)漏。

A、降壓風(fēng)缸

B、制動缸

C、制動管

答案：c

46JZ-7型空氣制動機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位，制動后保壓良好,但降壓快啟閥

手把前2位增壓緩慢時，為()及管路泄漏。

A、均衡風(fēng)缸

B、制動管

C、中均管

答案：A

47.牽引電動機(jī)的電刷高度應(yīng)不少于()。

A、2/5

B、1/2

C、2/3

答案：A

48.當(dāng)接地試燈1DD亮,2DD滅時，說明是控制電路()接地。

A、負(fù)端

B、正端

C、蓄電池漏電

答案：A

49.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上用縱軸線表示()。

A、時間

B、距離

C、機(jī)車運(yùn)行線

答案：B

50.16V240ZJB柴油機(jī)正常停機(jī)水溫在()℃。

A、30-40

B、40-50

C、50-60

答案：C

51.甩缸處理不當(dāng)，使供油拉桿卡在供油位時，會造成柴油機(jī)()。

A、不能停機(jī)

B、不能降速

C、飛車

答案：C

52.東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的冷卻水的裝載量為()。

A、1000kg

B、1200kg

C2000kg

答案：B

53.當(dāng)柴油機(jī)油、水溫度增高時，冷卻間自動百葉窗的開度()

A、不受影響

B、變大

C、變小

答案：B

54.客運(yùn)機(jī)車加裝的平穩(wěn)操縱裝置B型切控閥屬于()壓力構(gòu)造它根據(jù)制動管的壓

力變化同JZ-7分配閥一起完成機(jī)車的制動、緩解和保壓作用。

A、二

B、三

C、四

答案：B

55.遮斷閥管8直接與大氣連通時，使中繼閥()緩解作用。

A、有一次

B、無階段

C、有階段

答案：C

56.當(dāng)機(jī)車空氣濾清器太臟，柴油機(jī)進(jìn)氣壓力降低時，將導(dǎo)致機(jī)車()。

A、功率不足

B、柴油機(jī)敲缸

C、柴油機(jī)悠車

答案：A

57.啟動滑油泵電機(jī)熔斷器3RD的容量為:()。

A、100A

B、60A

C、80A

答案：A

58.運(yùn)行中蓄電池放電的原因之一是啟動發(fā)電機(jī)爆斷器()燒損。

A、1RD

B、2RD

C、3RD

答案：B

59.制動盤裝在車輪上的叫()盤形制動基礎(chǔ)制動裝置。

A、輪盤式

B、軸盤式

C、摩擦式

答案：A

60.柴油機(jī)冒黑煙是因?yàn)?()。

A、活塞、活塞環(huán)、缸套磨耗超限

B、活塞環(huán)失去彈性或折損,使機(jī)油機(jī)竄入燃燒室

C、機(jī)油稀釋

答案：A

61.閉合蓄電池閘刀XK,卸載信號燈7XD不亮的原因有()

A、LC常閉觸點(diǎn)不良

B、6Dz分位

C、LLC吸合

答案：A

62.當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱超壓,4ZJ動作,操縱臺()燈亮,柴油機(jī)停機(jī)。

A、1XD

B、2XD

C、3XD

答案：A

63.溫度降低時，潤滑油的粘度()。

A、加大

B、變小

C、不變

答案：A

64如聯(lián)合調(diào)節(jié)器補(bǔ)償針閥開度過大,使反饋系統(tǒng)作用不良易引起柴油機(jī)()。

A、悠車

B、飛車

C、停機(jī)

答案：A

65.電氣動作試驗(yàn)時控制風(fēng)缸壓力在400kPa以下時，將1?6GK;置于()位。

A、故障

B、運(yùn)轉(zhuǎn)

C、電阻制動

答案：A

66.控制風(fēng)缸壓力在400kPa以下時，將1-6GK;置于()位。

A、故障

B、運(yùn)轉(zhuǎn)

C、電阻制動

答案：A

67.面對柴油機(jī)輸出端左排靠自由端為第()缸。

A、8

B、1

C、9

答案：C

68.在()時間內(nèi)電流所做的功叫做電功率。

A、規(guī)定

B、標(biāo)稱

C、單位

答案：C

69.閉合5K,QD電壓顯示110V、XDC充放電電流表顯示放電的原因是()。

A、2RD燒損

B、QC主觸頭不能釋放

C、RC燒損

答案：B

70.柴油機(jī)油底殼起到構(gòu)成()及儲存匯流機(jī)油的作用。

A、機(jī)體

B、曲軸箱

C、連接箱

答案：B

71.原配屬關(guān)系不變,根據(jù)總公司、鐵路局命令由他局、段派至本局、段入住及臨

時加入支配(長交路輪乘)的機(jī)車是()。

A、配屬機(jī)車

B、非配屬機(jī)車

C、支配機(jī)車

答案：B

72.柴油機(jī)組裝調(diào)整對系統(tǒng)水壓試驗(yàn)時要求在()min內(nèi)無泄漏。

A、5

B、10

C、15

答案：C

73啟閥手柄由過充位移到運(yùn)轉(zhuǎn)位時,()風(fēng)缸內(nèi)的過充壓力由原充氣通路經(jīng)充氣限

制堵逆流到制動管消除。

A、工作

B、作用

C、緊急

答案：C

74.自閥手柄在常用制動區(qū)時，制動管減壓量由()的減壓量決定。

A、工作風(fēng)缸

B、過充風(fēng)缸

C、均衡風(fēng)缸

答案：C

75.平穩(wěn)操縱裝置B型切控閥因增加了一個容積為()L的氣室，使裝有切控閥的機(jī)

車達(dá)到上閘晚、緩、少的目的。

A、0.2

B、0.4

C、0.6

答案：B

76.局減時，制動管內(nèi)的一部分壓力空氣從()排向大氣。

A、充氣閥

B、保持閥

C、一次緩解逆流止回閥

答案：A

77.列車進(jìn)站停車時，必須施行制動后的()。

A、緩解

B、過充

C、保壓

答案：C

78.下列哪個部件屬于高溫水冷卻部件。()

A、增壓器

B、機(jī)油熱交換器

C、中冷器

答案：A

79保持閥的功用是使降壓風(fēng)缸內(nèi)的壓力一般控制在().

A、340-360

B、280?340

C、420-450

答案：B

80.一般的講，機(jī)車最大運(yùn)行速度不超過120km/h時,應(yīng)采用()牽引電動機(jī)懸掛裝

置。

A、軸懸式

B、架懸式

C、體懸式

答案：A

81.預(yù)設(shè)安全距離為20m時,緊急制動時的速度為80km/h那么停車后的安全距

離是()。

A、50m

B、60m

C、70m

答案：B

82.有效制動時間內(nèi)(到停車或緩解為止)列車所走行的距離稱為()。

A、列車制動距離

B、有效制動距離

C、空走距離

答案：B

83.燃油在氣缸內(nèi)燃燒不充分是由于噴油器()所造成。

A、調(diào)整失敗

B、調(diào)整壓力過低

C、調(diào)整壓力過高

答案：B

84.以下不是機(jī)車、車輛的基本阻力的為()。

A、坡道阻力

B、軸承的摩擦

C、車輪與鋼軌間的滾動摩擦。

答案：A

85.靜液壓系統(tǒng)的()是該系統(tǒng)的控制元件，起著自動控制冷卻風(fēng)扇變速的作用。

A、安全閥

B、溫度控制閥

C、靜液壓馬達(dá)

答案：B

86磁場削弱電阻燒損的原因有:()。

A、主發(fā)電機(jī)電流過大

B、牽引電動機(jī)勵磁繞組短路

C、牽引電動機(jī)主極連線斷路

答案：C

87.機(jī)車進(jìn)入掛車線后應(yīng)注意距脫軌器、防護(hù)信號、車列前()m左右必須停車。

A、5

B、10

C、15

答案：B

88啟動滑油泵電機(jī)熔斷器3RD的容量為:()

A、100A

B、60A

C、80A

答案：A

89檢查電機(jī)內(nèi)部時，開關(guān)或閘刀上須()。

A、閉合

B、斷開

C、掛禁動牌

答案：C

90.當(dāng)機(jī)油壓力低于()MPa時，為機(jī)油系統(tǒng)故障,此時嚴(yán)禁短接1-2YJ接點(diǎn)。

A、0.15

B、0.18

C、0.20

答案：A

91.機(jī)車檢修修程規(guī)定:小修時對機(jī)車全面檢查,()解體檢修。

A、主要部件

B、關(guān)鍵部件

C、各部件管系等

答案：B

92.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置如果錯誤選擇了某條揭示，可將光標(biāo)移到該揭示項(xiàng)

再次按壓()鍵取消對該揭示的選擇。

A、查詢

B、確認(rèn)

C、解鎖

答案：B

93磁場削弱電阻過熱燒損的主要原因是某牽引電動機(jī)()連線斷路。

A、主極

B、附加極

C、電刷

答案：A

94.凡遇列車中某一車輛制動機(jī)發(fā)生故障，不能及時修復(fù)或因車輛裝載的貨物規(guī)

定需停止使用該車制動機(jī)等情況時，可以關(guān)閉(),同時拉動緩解閥。

A、折角塞門

B、排風(fēng)塞門

C、截斷塞門

答案：C

95.16V240ZJB型柴油機(jī)排氣門的冷態(tài)氣門間隙為()+0.06mm。

A、0.3

B、0.5

C、0.4

答案：B

96.東風(fēng)4B型機(jī)車牽引電動機(jī)的懸掛采用了()結(jié)構(gòu)。

A、軸懸式

B、架懸式

C、體懸式

答案：A

97.內(nèi)燃機(jī)車()作用后，在未判明原因前,禁止立即打開曲軸箱檢查孔蓋進(jìn)行檢查。

A、水溫繼電器

B、差示壓力計(jì)

C、油壓繼電器

答案：B

98.電力機(jī)車進(jìn)行車頂作業(yè)時，機(jī)車必須停在安全區(qū)內(nèi)，并辦妥停電手續(xù)捱好()線

后方能進(jìn)行。

A、安全

B、接地

C、絕緣

答案：B

99為防止空轉(zhuǎn)，通過道岔群時提手柄不要過急過快,遇有空轉(zhuǎn)預(yù)兆時立即()。

A、撒砂

B、提高牽引力

C、降低牽引力

答案：C

100.使用萬用表選用量程時，應(yīng)盡可能使表針移動至滿刻度的()左右為宜。

A、1/3

B、1/2

C、2/3

答案：A

101.加裝了切控閥的客運(yùn)機(jī)車滯勵缸壓力與制動管減壓量的關(guān)系為()。

A、1:1

B、1:2.5

C、1:3.25

答案：A

102.用接地試燈分別觸車體，二燈均亮，為()電路有兩點(diǎn)接地。

A、照明

B、主

C、控制

答案：C

103.分配閥中的常用限壓閥常用制動時限制作用風(fēng)缸壓力不超過()

A、350

B、420

C、450

答案：A

104.手觸檢查部件時，手背觸及部件表面的持續(xù)時間為()S時相應(yīng)的溫度為70℃

微熱上下。

A、3

B、7

C、10

答案：A

105.()根據(jù)制動管壓力變化，控制作用風(fēng)缸的壓力變化。

A、主閥

B、中繼閥

C、副閥

答案：A

106.自閥手柄在緊急制動位時，總風(fēng)經(jīng)主閥供氣閥口、常用限壓閥、緊急限壓閥

向()充氣。

A、工作風(fēng)缸

B、降壓風(fēng)缸

C、作用風(fēng)缸

答案：C

107.在列車施行常用制動后若制動管再繼續(xù)減壓制動缸的壓力也不會再上升，

這個使雙方壓力均衡時的制動管減壓量，稱為()。

A、最大有效減壓量

B、最小減壓量

C、追加減壓量

答案：A

108.列車施彳諦?。輨雍蟛辉龠M(jìn)行緩解，根據(jù)列車減速情況進(jìn)行追加減壓，即可使列車

停于預(yù)定地點(diǎn)，叫作()。

A、一段制動法

B、二段制動法

C、牽引輔助法

答案：A

109.16V240ZJB型柴油機(jī)最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為()r/min。

A、450

B、430

C、400

答案：B

110.閉合啟動機(jī)油泵開關(guān)3K,QBC吸合,QBD不動作時,應(yīng)檢查()

A、3RD或QBC主觸頭

B、15DZ

C、3K開關(guān)

答案：A

111.機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)中軸箱溫升不許超過()。

A、38℃

B、45℃

C、60℃

答案：A

112.壓縮車鉤時要注意被壓縮的車輛數(shù)不應(yīng)超過列車總量數(shù)的()。

A、1/2

B、1/3

C、2/3

答案：C

113.在充電電阻RC兩端并聯(lián)過壓保護(hù)電路,保證輔助發(fā)電機(jī)電壓過高或充電電

流超過()時，自動轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況。

A、100A

B、11OA

C、127A

答案：A

114.靜液壓系統(tǒng)中,將液體的勢能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動冷卻風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)的部件為().

A、靜液壓泵

B、靜液壓馬達(dá)

C、溫度控制閥

答案：B

115.啟動滑油泵電機(jī)熔斷器3RD的容量為

A、100A

B、60A

C、80A

答案：A

116防止列車斷鉤，進(jìn)站停車施行空氣制動要適當(dāng)加長制動距離初次減壓量要小,

做到()。

A、〃早減壓、少減壓〃

B、晚減壓、大減壓

C、晚減壓、少減壓

答案：A

117.以壓縮空氣為動力，通過控制傳動裝置使閘瓦壓緊車輪踏面產(chǎn)生摩擦而形成

的制動力稱為()。

A、閘瓦制動

B、盤形制動

C、動力制動

答案：A

118.JZ-7型空氣制動機(jī)^操縱端自閥手把誤放運(yùn)轉(zhuǎn)位時，當(dāng)操縱端自閥施行制動

時,操縱端中繼閥排風(fēng)口()。

A、不排風(fēng)

B、排風(fēng)不止

C、間斷排風(fēng)

答案：B

119.一些電磁接觸器，為滿足吸合之初與保持吸合時對電磁吸力的不同需要，所以

要設(shè)()。

A、啟動線圈

B、電阻限流機(jī)構(gòu)

C、串聯(lián)雙繞組線圈

答案：C

120.東風(fēng)4D型機(jī)車設(shè)置空氣制動一動力制動聯(lián)鎖裝置的目的是:()。

A、機(jī)車施行電阻制動時使列車不能施行空氣制動

B、列車施行空氣制動時使機(jī)車不能制動電阻

C、施行電阻制動時自動降低或完全切除空氣制動對機(jī)車的作用。

答案：C

121.東風(fēng)4B型機(jī)車牽引電動機(jī)的懸掛采用了()結(jié)構(gòu)

A、軸懸式

B、架懸式

C、體懸式

答案：A

122.東風(fēng)4D型機(jī)車閉合燃油泵開關(guān)4K,燃油泵電機(jī)轉(zhuǎn)動，但燃油壓力表無顯示的

可能是：()。

A、燃油泵來油閥在關(guān)閉位

B、燃油管路中有空氣

C、兩個都是

答案：C

123.貨物列車在開車后、進(jìn)站前，應(yīng)使用列尾裝置對()的壓力變化情況進(jìn)行檢查。

A、制動缸

B、機(jī)車制動管

C、列車制動管

答案：C

124.DF4B靜液壓系統(tǒng)用油為()。

A、與柴油機(jī)同一牌號的機(jī)油

B、航空機(jī)油

C、柴油

答案：A

125.如果柴油機(jī)()過小，氣閥受熱膨脹后，將使氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，而發(fā)生漏氣回火放炮

等故障。

A、氣閥間隙

B、氣閥

C、進(jìn)氣量

答案：A

126.自閥手柄在最大減壓位與過量減壓位時的區(qū)別在()移動量不同。

A、調(diào)整閥柱塞

B、重聯(lián)柱塞閥柱塞

C、緩解柱塞閥柱塞

答案：A

127.列車在運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)按照〃()〃操縱列車守安規(guī)定使用列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝

置、無線調(diào)度電話、機(jī)車自動信號以及機(jī)車自動停車裝置,并嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答

和車機(jī)聯(lián)控制度。

A、列車操縱示意圖

B、列車運(yùn)行圖

C、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖

答案：A

128.使用動車制動時，制動電流不得超過()。

A、最小

B、持續(xù)值

C、額定值

答案：C

129.靜液壓系統(tǒng)中,控制機(jī)油的感溫元件其作用溫度是()。

A、50-58℃

B、55-65℃

C、66-74℃

答案：B

130.閉合IK、4K、RBC線圈不吸合的原因是()。

A、3—4DZ跳開

B、15DZ跳開

C、4K不良4ZJ常閉聯(lián)鎖虛接,RBC線圈故障

答案：C

131.運(yùn)行中,啟動發(fā)電機(jī)電壓突降為零的原因之一為自動開關(guān)()跳開。

A、1DZ

B、2DZ

C、5DZ

答案：A

132冽車機(jī)車在區(qū)段內(nèi)(包括中間站停留時間)平均每小時走行的公里是()。

A、旅行速度

B、技術(shù)速度

C、最大速度

答案：A

133.東風(fēng)4B型機(jī)車裝有()電阻制動裝置

A、一級

B、二級

C、三級

答案：B

134.16V240ZJB型柴油機(jī)采用()差示壓力系統(tǒng)。

A、穩(wěn)壓箱式

B、直接作用式

C、普通式

答案：A

135JZ-7型空氣制動機(jī)自閥制動后，工作風(fēng)缸泄漏時,其壓力(),機(jī)車自然緩解。

A、壓力不變

B、壓力上升

C、逐漸下降

答案：C

136.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置事故狀態(tài)記錄器(黑匣子)在機(jī)車走行距離每變化()

所有內(nèi)容記錄一次。

A、5m

B、10m

C、20m

答案：A

137.制動空走時間與()無關(guān)。

A、機(jī)車牽引的車輛數(shù)

B、制動管減壓量

C、列車速度

答案：c

138.靜液壓系統(tǒng)工作油的溫度一般應(yīng)在()范圍內(nèi)。

A、46-55度

B、15-60Jg

C、30-70度

答案：B

139.在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min、溫度為70~80。6主機(jī)油泵轉(zhuǎn)速為()「/0介。

A、1310

B、1410

C、1510

答案：C

140JZ-7空氣制動機(jī)工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸內(nèi)的過充壓力是通過()消除的。

A、中繼閥

B、一次緩解逆流止回閥

C、轉(zhuǎn)換蓋板

D、充氣閥

答案：D

141.16V240ZJB型柴油機(jī)的供油提前角為()。

A、25°

B、23°

C、21°

答案：C

142.電機(jī)電刷破損不應(yīng)超過()％。

A、15

B、10

C、5

答案：B

143.機(jī)車速度變化影響粘著系數(shù)機(jī)車速度增高，粘著系數(shù)()。

A、增高

B、下降

C、不變

答案：B

144.16V240ZJB型柴油機(jī)最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為()r/min。

A、450

B、430

C、400

答案：B

145JZ-7型空氣制動機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位啟閥手把制動區(qū)過減位，取柄

位制動管都不能保壓時，為0泄漏。

A、均衡風(fēng)缸

B、中均管

C、制動管

答案：C

146.當(dāng)制動電流達(dá)到()A時,ZU動仁

A、750

B、730

C、640

答案：B

147.溫度控制閥裝在靜液壓泵的()管路上。

A、進(jìn)油管

B、高壓出油管

C、回油管

答案：B

148.16V240ZJB型柴油機(jī)排氣門的冷態(tài)氣門間隙為()+0.06mm。

A、0.3

B、0.5

C、0.4

答案：B

149.檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、()以下螺母以及對光潔度要求較高

或引有鍍層的零件時，禁止錘擊。

A、M10

B、M12

C、M14

答案：C

150.屬于機(jī)車小修修程的項(xiàng)目是:()。

A、恢復(fù)機(jī)車主要性能

B、做故障診斷，按狀態(tài)修理

C、關(guān)鍵部件解體檢修

答案：C

151.16V2402JC型柴油機(jī)未裝用的增壓器是：()。

A、45Gp802—1A型

B、VTC254-13型

C、ZN290型。

答案：A

152.使用電阻制動時,如勵磁電流過大超過()A時為勵磁電流傳感器故障。

A、500

B、700

C、900

答案：C

153.16V240ZJB型柴油機(jī)增壓器極限允許轉(zhuǎn)速為()r/min。

A、23500

B、25000

C、25200

答案：C

154.造成滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物,降低了()。

A、牽引力

B、制動力

C、粘著力

答案：c

155.NPT5型空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)壓力由0升到900kPa時，兩組所需時間不得超過()

min。

A、5.5

B、4.5

C、3.5

答案：C

156.一般電機(jī)軸承的加油量應(yīng)占軸承空間的()為宜。

A、1/3

B、1/2

C、2/3

答案：C

157.盤車機(jī)構(gòu)使用時，將滑動支架推向彈性聯(lián)軸節(jié),此時行程開關(guān)的觸頭()。

A、閉合

B、斷開

C、延時閉合

答案：B

158.運(yùn)行中由于(),啟動發(fā)電機(jī)會突然轉(zhuǎn)入固定發(fā)電。

A、1DZ跳開

B、2RD燒損

C、電壓調(diào)整器故障

答案：C

159.東風(fēng)4B型客運(yùn)機(jī)車構(gòu)造速度為:()

A、120km/h

B、140km/h

C、170km/h

答案：A

160.電阻制動控制箱在〃故障"位,當(dāng)機(jī)車速度為80km/h時，制動電流不準(zhǔn)超過

Oo

A、300A

B、450A

C、650A

答案：B

161.造成滑行的原因之一是閘瓦壓力過高,使制動力大于()。

A、摩擦力

B、粘著牽引力

C、輪軌間的粘著力

答案：C

162.閉合5K,QD電壓顯示110V、XDC充放電電流表顯示放電的原因是()。

A、2RD燒損

B、QC主觸頭不能釋放

C、RC燒損

答案：B

163.閘瓦產(chǎn)生的制動力等于閘瓦與車輪踏面之間的()。

A、牽引力

B、摩擦力

C、垂向力

答案：B

164.走車電路中設(shè)置1~3ZJ及DJ、LJ常閉觸頭是控制()

A、LLC

B、LC

C、LLC.LC

答案：C

165.進(jìn)行柴油機(jī)甩車時，只要柴油機(jī)轉(zhuǎn)動()轉(zhuǎn)即可。

A、2-3

B、3-5

C、5-7

答案：B

166.長期備用的機(jī)車解除備用要在()h內(nèi)(寒冷地區(qū)，平均氣溫低于零下10℃時，

為72h)達(dá)到出段狀態(tài)

A、2

B、24

C、48

答案：C

167.16V240ZJB型柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為本1000r/min,主機(jī)油泵調(diào)壓閥的開啟壓力為()

kPa。

A、500

B、550

C、600

答案：B

168.東風(fēng)4B型機(jī)車靜液壓系統(tǒng)所用工作油來自于()。

A、柴油機(jī)油底殼

B、燃油箱

C、自設(shè)的靜液壓油箱

答案：C

169.當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為430r/rain時才桑縱臺機(jī)油壓力表顯示不小于()。

A、80kPa

B、88kPa

C、120kPa

答案：C

170.直流發(fā)電機(jī)勵磁繞組與電樞繞組不相連，勵磁電流由另一個獨(dú)立電源供電，這

樣的發(fā)電機(jī)為()。

A、并勵發(fā)電機(jī)

B、他勵發(fā)電機(jī)

C、串勵發(fā)電機(jī)

答案：B

171.在NPT5型空壓機(jī)中,下面的()是屬于運(yùn)動機(jī)心。

A、曲軸

B、氣缸

C、氣缸蓋

答案：A

172.電機(jī)電刷破損不應(yīng)超過()％。

A、15

B、10

C、5

答案：B

173.無級調(diào)速機(jī)車，主手柄置〃降"位，降速時間為()s。

A、10—12

B、10—16

C、12-22

答案：C

174JZ-7型空氣制動機(jī)自閥制動，機(jī)車制動缸壓力不能按比例上升，且不能保壓，

工作風(fēng)缸指示壓力下降為()泄漏。

A、制動缸

B、降壓風(fēng)缸

C、工作風(fēng)缸

答案：C

175.根據(jù)當(dāng)前機(jī)車技術(shù)狀態(tài)及生產(chǎn)技術(shù)水平，東風(fēng)4型機(jī)車檢修周期規(guī)定小修為()

萬km。

A、2-4

B、4-6

C、6-8

答案：B

176.機(jī)車段修時，油、水管路每處法蘭橡膠石棉墊片的厚度不大于6mm，總數(shù)不

超過()片。

A、4

B、5

C、6

答案：A

177.膨脹水箱有油的原因有:()。

A、熱交換器泄漏

B、氣缸蓋裂損

C、增壓器漏油

答案：A

178.控制機(jī)油溫度的感溫元件的作用溫度為()。最

A、55—65

B、65-75

C、75-85

答案：A

179.電阻制動控制箱在“故障"位,當(dāng)機(jī)車速度為80km/h時，制動電流不準(zhǔn)超過

Oo

A、300A

B、450A

C、650A

答案：B

180.中修時對車鉤的尺寸限度正確要求是:()。

A、車鉤高度為815—890mm

B、鎖閉位的車鉤開度為100—127mm

C、車鉤高度為835-885mm

答案：C

181.當(dāng)發(fā)現(xiàn)主回路正端接地，用GK切除該電機(jī)后,DK必須仍在()位放置，否則DJ

還會動作。

A、"中立位"

B、"接地"

C、“運(yùn)轉(zhuǎn)”

答案：B

182.主電路的接地保護(hù)工作原理是:當(dāng)DJ線圈流過的電流達(dá)到0.5A時動作，其常

閉觸點(diǎn)斷開切斷()線圈電路,柴油機(jī)卸載。

A、LC及LLC

B、LLC及1-6C

C、LC及1-6C

答案：A

183東風(fēng)4型機(jī)車牽引電動機(jī)的懸掛采用了()結(jié)構(gòu)。

A、軸懸式

B、架懸式

C、體懸式

答案：A

184.緊急制動位時啟閥中的調(diào)整閥、緩解柱塞閥作用情況與()相同。

A、手柄取出位

B、過充位

C、過量減壓位

答案：C

185.柴油機(jī)運(yùn)用中，膨脹水箱漲水的原因是:()。

A、水箱水位過高

B、柴油機(jī)水溫局)

C、有燃?xì)飧Z入水系統(tǒng)

答案：C

186.16V240ZJB型柴油機(jī)的標(biāo)定功率為()kW。

A、2427

B、2515

C、2650

答案：C

187.無級調(diào)速機(jī)車，主手柄置"降"位，降速時間為()s。

A、10—12

B、10—16

C、12-22

答案：c

188.東風(fēng)4B機(jī)車采用()彈性摩擦式旁承。

A、四點(diǎn)

B、八點(diǎn)

C、十二點(diǎn)

答案：A

189.列車在接近隧道前，在允許范圍內(nèi)盡量()列車速度。

A、提高

B、保持

C、降低

答案：A

190.東風(fēng)4D型機(jī)車設(shè)置空氣制動——動力制動聯(lián)鎖裝置的目的是：()

A、機(jī)車施行電阻制動時使列車不能施行空氣制動

B、列車施行空氣制動時使機(jī)車不能制動電阻

C、施行電阻制動時自動降低或完全切除空氣制動對機(jī)車的作用。

答案：C

191.分配閥主閥大膜板活塞上側(cè)通()

A、作用風(fēng)缸

B、工作風(fēng)缸

C、制動管

答案：C

192.功率電阻在減載極限位時,Cf有()的勵磁電流。

A、最小

B、最大

C、不變

答案：A

193.東風(fēng)4型機(jī)車采用()勵磁機(jī)

A、感應(yīng)子

B、直流

C、同步發(fā)電機(jī)

答案：A

194.牽引電動機(jī)的電刷高度應(yīng)不少于()。

A、2/5

B、1/2

C、2/3

答案：A

195.步進(jìn)電動機(jī)是直流勵磁的同步電機(jī)它是將()變成轉(zhuǎn)子角位移的執(zhí)行元件。

A、勵磁電流

B、手柄位置

C、電脈沖信號

答案：C

196.當(dāng)制動電流達(dá)到()A時,ZU動作。

A、750

B、730

C、640

答案：B

197JZ-7空氣制動機(jī)分配閥副閥模板右側(cè)為()壓力空氣。

A、降壓風(fēng)缸

B、列車管

C、工作風(fēng)缸

D、作用風(fēng)缸

答案：A

198.柴油機(jī)工作時,燃油泵出口壓力應(yīng)為()。

A、100-200kPa

B、150-250kPa

C、200-300kPa

答案：C

199.擔(dān)當(dāng)牽引列車任務(wù)的機(jī)車叫做()。

A、附掛機(jī)車

B、本務(wù)機(jī)車

C、動力機(jī)車

答案：B

200.列車緊急制動時,除機(jī)車制動機(jī)的自動撒砂外，當(dāng)列車速度()時,應(yīng)少量撒砂。

A、開始下降

B、快速下降

C、較低

答案：c

判斷題

1.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車膨脹水箱冷卻水的裝載量為1200kg。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.設(shè)有雙端司機(jī)室的機(jī)車，司機(jī)必須在運(yùn)行方向前方司機(jī)室操縱。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

3.東風(fēng)4機(jī)車用TQFR-3000型同步牽引發(fā)電機(jī),其定子上設(shè)勵磁繞組，轉(zhuǎn)子上設(shè)

電樞繞組。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

4.當(dāng)機(jī)車輪對發(fā)生空轉(zhuǎn)時，通過空轉(zhuǎn)繼電器線圈內(nèi)的電流達(dá)0.1A時，線圈吸合，空

轉(zhuǎn)信號燈亮。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

5.在我國鐵路車輛上均裝有手動制動機(jī)，用于空氣制動機(jī)故障時以及調(diào)車作業(yè)、坡

道停留時的制動。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

6.機(jī)械壽命:是指電器在額定負(fù)載時不需要修理或更換零件而能承受的負(fù)載操作

極限次數(shù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

7.監(jiān)控裝置啟動停車模式時，不允許使用〃向前"鍵進(jìn)行車位調(diào)整。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

8JZ-7型空氣制動機(jī)只具有階段緩解作用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

9.磁場削弱開關(guān)XKK置于自動位和手動位都不起作用,說明過渡裝置GDZ故障。

0

A、正確

B、錯誤

答案：B

10.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控裝置退出調(diào)車狀態(tài)時，在停車狀態(tài)下按壓［調(diào)車］鍵就退出

調(diào)車狀態(tài)。()

A、正確

B、錯誤

答案：B

11.DF4型機(jī)車的空氣壓縮機(jī)，由獨(dú)立的直流電動機(jī)單獨(dú)驅(qū)動。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

12.柴油機(jī)防爆安全閥由閥蓋，閥桿，彈簧及密封圈組成。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

13.無級調(diào)速機(jī)車主手柄置于升位,5、6、7號觸頭閉合，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升。()

A、正確

B、錯誤

答案：B

14.折角塞門用來開通或遮斷制動主管與制動軟管之間的空氣通路。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

15冽車施行常用制動時啟閥減壓排風(fēng)未停止，不應(yīng)追加減壓或緩解列車制動。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

16.列車在曲線上運(yùn)行時的阻力大于相同條件下直線上的運(yùn)行阻力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

17JZ-7型空氣制動機(jī)自閥的作用是通過控制均衡風(fēng)缸的壓力變化，經(jīng)中繼閥的

作用來控制制動管的充、排氣。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

18運(yùn)行中突然卸載,7XD、4XD亮廁為主電路發(fā)生接地。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

19.掛車前適當(dāng)撒砂,列車起動前適當(dāng)壓縮車鉤可以防止空轉(zhuǎn)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

20.環(huán)火是指牽引電動機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

21.柴油機(jī)啟動后，松開1QA后又停機(jī)是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)電阻Rdls斷路或1-2YJ未接

通。0

A、正確

B、錯誤

答案：A

22.柴油機(jī)起動循環(huán)的油路為:油底殼一起動機(jī)油泵一逆止閥一主機(jī)油泵出口一

機(jī)油粗濾器一機(jī)油熱交換器一柴油機(jī)、增壓器各潤滑處所一油底殼。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

23JZ-7型空氣制動機(jī)當(dāng)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位時，總風(fēng)遮斷閥呈關(guān)閉狀態(tài)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

24.1ZJ在走車電路中的主要功能是防止高位起車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

25.蓄電池的電解液是濃硫酸與自來水按一定比例配成的稀硫酸液。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

26.1ZJ在走車電路中的主要功能是防止高位起車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

27.柴油機(jī)啟動后，接地試燈的插頭插入插座，對電路沒有不良影響。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

28.制動作用或緩解作用沿列車長度方向的傳播速度分別稱為〃制動波速〃或"緩

解波速"。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

29.在正常情況下，聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)的最高轉(zhuǎn)速止釘丟失時,不會造成飛車事故。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

30.DF4型機(jī)車轉(zhuǎn)向架通過最小曲線半徑為145m。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

31.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，當(dāng)機(jī)車運(yùn)行中發(fā)生〃常用制動"指令后乘務(wù)員

一次按壓［緩解］鍵完成緩解操作。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

32.制動盤裝在車軸上的叫軸盤式盤形制動基礎(chǔ)制動裝置。（）。

A、正確

B、錯誤

答案：A

33.風(fēng)源部分主要由空氣壓縮機(jī)、安全閥、油水分離器、調(diào)壓器、總風(fēng)缸等組成。

0

A、正確

B、錯誤

答案：B

34.運(yùn)行中,不能觀察到車頂百葉窗狀態(tài)，故無法判斷冷卻風(fēng)扇是否全速運(yùn)轉(zhuǎn)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

35.使用機(jī)車動力制動，在需要緩解時，應(yīng)先解除動力制動，再緩解空氣制動。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

36.組裝差示壓力計(jì)觸針,觸針距〃0〃刻線25mm，然后緊固好接頭螺母及觸針螺

母。0

A、正確

B、錯誤

答案：B

37.主機(jī)油泵出口壓力為550kPa時，調(diào)整閥開啟壓力為550kPao（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

38.16V240ZJB型柴油機(jī)正常停機(jī)水溫應(yīng)在50-60-C之間。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

39.電子時間繼電器屬于有觸點(diǎn)電器。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

40.機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)方式也叫機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)制或機(jī)車周轉(zhuǎn)方式，就是機(jī)車在交路上擔(dān)當(dāng)任務(wù)，

往返行駛于機(jī)務(wù)段與折返（機(jī)務(wù)）段之間的運(yùn)行方式。（）0

A、正確

B、錯誤

答案：A

41.雖然柴油機(jī)的緊急停車不會影響柴油機(jī)使用壽命，也不宜無故按動緊急停車

按鈕。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

42冽車在曲線上運(yùn)行時，機(jī)車、車輛在離心力的作用下，輪緣與軌頭內(nèi)側(cè)的摩擦增

加。0

A、正確

B、錯誤

答案：A

43.無級調(diào)速機(jī)車主手柄的8號觸頭，在前三位時閉合，后兩位時斷開。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

44.中繼閥接受自閥的控制而直接操縱制動管壓力變化，從而使列車制動、保壓或

緩解。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

45.啟動柴油機(jī)前啟動機(jī)油泵先工作45--60s,使柴油機(jī)各部在初步具備良好潤滑

條件下才能啟動。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

46.回拉手柄時引起柴油機(jī)過載的原因是增、減載針閥開度過小。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

47.塞尺用來檢測部件間隙的大小。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

48.JZ-7型空氣制動機(jī)工作風(fēng)缸壓力既不會追隨制動管減壓，也不會追隨制動管

階段增壓。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

49.對加封的零部件（如鉛封、漆封）嚴(yán)禁隨意破封，各種保護(hù)裝置不得隨意變動其

動作參數(shù)。各部件檢查完后，必須恢復(fù)定（原）位。0

A、正確

B、錯誤

答案：A

50.柴油機(jī)啟動后，如將試燈插頭插入插座，當(dāng)有關(guān)電路發(fā)生接地后,有可能發(fā)生電

氣誤動作。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

51.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，任意一個增壓器機(jī)油入口處的區(qū)力低于78kPa都會使1YJ或2

YJ釋放。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

52.閉合5K和8K時,GFC線圈和FLC線圈得電。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

53.正燈用于測試電器的正端電路故障，負(fù)燈用于測試電器的負(fù)端電路故障。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

54.東風(fēng)4機(jī)車用TQFR-3000型同步牽引發(fā)電機(jī)其定子上設(shè)勵磁繞組，轉(zhuǎn)子上設(shè)

電樞繞組。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

55.制動波速域緩解波速）是用來評價列車的制動域緩解）靈敏度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

56.104、DF4型內(nèi)燃機(jī)車采用的是交一直流電傳動裝置。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

57.鐵路局所屬機(jī)車無動力附掛時，可以跨牽引區(qū)段回送。（）正確為不得跨牽引區(qū)

段回送。

A、正確

B、錯誤

答案：B

58.局減止回閥的作用是再制動時防止局減室內(nèi)壓力空氣向制動管逆流。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

59.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置機(jī)車越過信號機(jī)時距離顯示仍有余值，經(jīng)過一段

距離后才顯示。這種零顯示出現(xiàn)在信號位置之后的過機(jī)誤差稱為滯后誤差。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

60.在無線燈顯調(diào)車時，信號與口令不符時應(yīng)立即停車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

61.柴油機(jī)啟動后片妾地試燈的插頭插入插座，對電路沒有不良影響。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

62JZ-7型空氣制動機(jī)作用閥的作用位置一是緩解位，二是制動后的保壓位。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

63.JZ--7型制動機(jī)變向閥柱塞卡滯后將制動閥手柄移至制動無效的作用位置，然

后輕輕敲擊故障變向閥體。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

64.四沖程柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時,凸輪軸轉(zhuǎn)速為2000r/mino（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

65.DF4B型機(jī)車轉(zhuǎn)向架通過最小曲線半徑為145m。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

66酒己氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的進(jìn)、排氣過程的控制機(jī)構(gòu)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

67.DF4型內(nèi)燃機(jī)車采用交一直流電力傳動裝置。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

68.運(yùn)行中，油壓繼電器1-2YJ故障后，可短接兩個油壓繼電器維持運(yùn)行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

69.調(diào)速器的功調(diào)電阻為回轉(zhuǎn)式滑動可變電阻，電阻滑環(huán)上共布置73個電阻，總電

阻492.9Q。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

70.高溫水系統(tǒng)水管上的溫度控制閥漏油，會造成油水互竄,導(dǎo)致膨脹水箱有油。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

71.柴油機(jī)放水后再上水時，必須開放有關(guān)排氣閥。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

72.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,參數(shù)設(shè)定操作，在機(jī)車運(yùn)行或停車時均可操作。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

73.雙機(jī)（或多機(jī)）牽引使用動力制動時，前部機(jī)車使用后,再通知后部機(jī)車依次使用;

解除動力制動時，根據(jù)前部機(jī)車的通知后部機(jī)車先解除前部機(jī)車后解除動力制

動。0

A、正確

B、錯誤

答案：A

74冽車制動后單獨(dú)緩解機(jī)筆當(dāng)松開單閥的手柄時,手柄自動恢復(fù)到制動區(qū)最小

減壓位。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

乃.在無線燈顯調(diào)車時啟收到緊急停車信號后,如速度不為零則常用制動。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

76.進(jìn)行水阻試驗(yàn)或機(jī)車帶負(fù)荷運(yùn)行時，禁止進(jìn)入高壓室作業(yè)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

77.當(dāng)柴油機(jī)冷卻水溫度超過88（時，水溫繼電器動作，通過中間繼電器2ZJ的作

用,柴油機(jī)卸載。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

78.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，任意一個增壓器機(jī)油入口處的區(qū)力低于78kPa都會使1YJ或2

YJ釋放。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

79.電力機(jī)車升弓做高壓試驗(yàn)前，必須確認(rèn)各高壓室和地溝內(nèi)無人后方可進(jìn)行，高

壓試驗(yàn)升、降弓必須按規(guī)定鳴笛和呼喚應(yīng)答后方可進(jìn)行，以保證人身安全。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

80.柴油機(jī)在運(yùn)用中,不允許隨意損壞鉛封松動最大供油止擋。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

填空題

1.空轉(zhuǎn)繼電器的構(gòu)造與接地繼電器相似,但沒有（）裝置。

答案：鎖閉

2.用調(diào)整裝置調(diào)整閘瓦與踏面的間隙,使其在（）mm的范圍內(nèi)。

答案：6-8

3.東風(fēng)4B型機(jī)車柴油機(jī)最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速（）。

答案：430r/min

4.自閥手把在緊急制動位時，自閥的放風(fēng)閥能直接排出（）內(nèi)的壓力空氣，以達(dá)到

緊急制動的目的。

答案：制動管

5JZ-7型制動機(jī)由（）、制動機(jī)及其輔助裝置兩大部分組成。

答案：風(fēng)源部分

6.聯(lián)合調(diào)節(jié)器在補(bǔ)償活塞上方壓力油通路上，設(shè)有（）針閥,它控制聯(lián)合調(diào)節(jié)器反

饋系統(tǒng)的工作性能，使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過程更趨于穩(wěn)定。

答案：補(bǔ)償

7.（）的作用是接受自閥的控制而直接操縱制動管的壓力變化，從而使列車制動、

保壓和緩解。

答案：中繼閥

8.柴油機(jī)啟動后若先閉合10K,再閉合5K,QF立跳投入工作，空氣壓縮機(jī)電動機(jī)將

在全電壓下啟動，造成QF產(chǎn)生很大的沖擊（）電流和勵磁電流損壞電機(jī)。

答案：負(fù)載

9.16V240ZJC.16V240ZJD型柴油機(jī)皆采用（）型聯(lián)合調(diào)節(jié)器。

答案：C3

10.二系懸掛裝置是指轉(zhuǎn)向架與（）之間的彈簧裝置,它的作用是進(jìn)一步衰減走行

部傳往機(jī)車上部的高頻振動。

答案：車體

11.列車在沿途各站停車，調(diào)小機(jī)車在車站停留時，不論在任］可情況下，乘務(wù)員必須

堅(jiān)守崗位，有人看守（）。

答案：機(jī)車

12.膨脹水箱是為冷卻水提供熱脹冷縮的余地,并起到（）和微量漏泄后的補(bǔ)水作

用。

答案：放氣

13.當(dāng)某牽引電動機(jī)故障時，利用（）斷開故障電動機(jī)電路，以使其它牽引電動機(jī)可

以繼續(xù)投入工作。

答案：GK

14.運(yùn)行中施行常用制動時，應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛

種類以及閘瓦壓力等條件,準(zhǔn)確掌握制動時機(jī)?口（）。

答案：減壓量

15在列車制動初期冽車中各車輛的制動缸壓力要經(jīng)過一段時間自列車前部向

列車后部順序產(chǎn)生并逐漸達(dá)到（）。

答案：最大值

16.柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)（），各氣缸完成一個工作循環(huán)，各氣缸均發(fā)火一次。

答案：兩圈

17.在回手柄減負(fù)荷的過程中，柴油機(jī)有“飛車”跡象時，應(yīng)將主手柄（），千萬不

要卸掉負(fù)荷。

答案：恢復(fù)原位

18.柴油機(jī)工作時才?？v臺燃油壓力應(yīng)為（）kpae

答案:150-250

19.油壓繼電器是柴油機(jī)機(jī)油壓力的一種保護(hù)裝置，它的結(jié)構(gòu)包括（）和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

答案：測量機(jī)構(gòu)

20.檢查蓄電池時，要先新開（）,嚴(yán)禁明火照明或?qū)⒔饘俟ぞ叻旁谛铍姵氐目缇€上,

并注意防止電解液濺到衣服、皮膚、眼睛上。

答案：閘刀

21.JZ-7型制動機(jī)單閥有單獨(dú)緩解位，運(yùn)轉(zhuǎn)位,（）三個作用位置。

答案：制動區(qū)

22.柴油機(jī)增壓壓力不足，將使氣缸內(nèi)空氣充量減少，排氣溫度（）,增加燃油消耗。

答案：增高

23.柴油機(jī)盤車機(jī)構(gòu)主要用于盤車檢查柴油機(jī)（）部件的運(yùn)動狀態(tài)。

答案：運(yùn)動

24.當(dāng)因水溫高使柴油機(jī)卸載后，應(yīng)將主手柄置于〃0〃或"1〃位，待水溫降低后,

在彈簧的作用下將WJ的觸頭斷開，使（）失電柴油機(jī)方能加載。

答案：2ZJ

25.LKJ-2000監(jiān)控裝置測距儀顯示界面的標(biāo)題欄呈條狀位于屏幕上側(cè)，顯示日期

時間及（）名稱。

答案：主窗口

26為了使柴油機(jī)噴油泵的供油量不致過大,設(shè)置了（）。

答案：供油止擋

27.牽引電動機(jī)環(huán)火，輕者燒損（）和刷架，嚴(yán)重時可將電機(jī)繞組燒斷。

答案：換向器

28冽車的緩解作用沿列車長度方向由前向后逐次發(fā)生，習(xí)慣上叫作（）。

答案：緩解波

29.用手晃動、拍擊、擰動零件時用力要適當(dāng)，防止損傷部件,尤其是檢查線路接頭

與緊固件松緊度時，要（）擰動。

答案：順時針

30.機(jī)車檢修修程分為大修、中修、（）、輔修四級。

答案：小修

31.自閥的緩解柱塞閥控制遮斷閥管通路8a和（）的充風(fēng)或排風(fēng)。

答案：過充風(fēng)缸

32.柴油機(jī)工作時，機(jī)油濾清器前后壓力差不大于（）kpao

答案：150

33.具有三壓力機(jī)構(gòu)閥的自動制動機(jī)，分配閥的動作由制動管（）和制動缸三種壓

力來控制。

答案：定壓風(fēng)缸

34.啟動發(fā)電機(jī)的發(fā)電工況電壓高于（）電壓時，可向蓄電池充電。

答案：蓄電池

35.運(yùn)行中冷卻裝置發(fā)生周期性"喀冬喀冬"聲時為液壓馬達(dá)（）破損。

答案：軸承

36.98.LKJ-2000監(jiān)控裝置采用手動輸入?yún)?shù)時按壓（）鍵。

答案：設(shè)定

37.DF4B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)曲軸箱上的防爆裝置有（）、防爆安全閥、呼吸裝

置3種。

答案：差示壓力計(jì)

38.柴油機(jī)工作時，差示壓力計(jì)CS兩側(cè)液面差達(dá)（）水柱時,CS作用,4ZJ得電柴

油機(jī)停機(jī)。

答案：60mm

39.按機(jī)車的配屬關(guān)系分為配屬機(jī)車和（）機(jī)車。

答案：非配屬

40.JZ-7型空氣制動機(jī)單閥手柄在各位置時，單閥調(diào)整閥蓋下方缺口均排風(fēng)不止

時，為（）泄漏。

答案：供氣部分

41.氣缸的內(nèi)表面和活塞頂面以及氣缸蓋底面共同構(gòu)成柴油機(jī)的（）。

答案：燃燒空間

42.制動管向緊急風(fēng)缸充氣，由制動管和緊急風(fēng)缸的（）控制緊急部放風(fēng)閥的開啟

或關(guān)閉。

答案：壓力差

43.啟動柴油機(jī)時，按下1QA,（）線圈和1SJ得電QBC主觸頭接通QBD電路，

啟動機(jī)油泵投入工作。

答案：QBC

44.人工撒砂方法分為線式撒砂和（）撒砂兩種。

答案：點(diǎn)式

45.用人力轉(zhuǎn)動手輪或用杠桿撥動的方法，使閘瓦區(qū)緊車輪踏面而達(dá)到制動的目

的的制動機(jī)稱為（）。

答案：手動制動機(jī)

46.運(yùn)用中對輪對檢查的技術(shù)要求中規(guī)定:輪箍踏面磨耗深度不超過7mm，使用報

廢限度為（）mm。

答案：38

47.噴油器噴油壓力調(diào)整（），不僅功率損失大，而且會引起本身工作條件惡化，影

響其使用壽命和工作的可靠性。

答案：過高

48.列車制動機(jī)為一次緩解型時,牽引時JZ-7型空氣制動機(jī)雙端的客貨車轉(zhuǎn)換手

柄必須置于（）。

答案：貨車位

49使用DK及GK,均無法排除DJ動作時的原因?yàn)椋ǎ┙拥胤芥乩^電器動作值變

小;主電路交流側(cè)發(fā)生接地。

答案：主電路正端

50.常用限壓閥的限制壓力為（），緊急限壓閥的限制壓力為450kPao（）

答案：350kPa|條件:列車制動管定壓500kPa時

51JZ-7型空氣制動機(jī)自閥手柄置于過量減壓位時，均衡風(fēng)缸的減壓量為（）kpao

答案：240-260kpa

52.用壓力空氣作為動力并用空氣壓力的變化來操縱的制動機(jī)，叫做（）。

答案：空氣制動機(jī)

53.渦輪增壓器用壓氣機(jī)一般有離心式、（）和混流式三種形式。

答案：軸流式

54.活塞氣環(huán)的（）作用防止氣缸內(nèi)的壓縮空氣W高溫燃?xì)饴┤肭S箱，造成曲軸

箱壓力增高;防止機(jī)油竄入燃燒室，以免結(jié)碳。

答案：氣密

55.主閥空心閥桿上端0型圈密封不良會使自閥手把前兩位正常,后五位時主閥

排氣口（）。

答案：排氣不止

56.運(yùn)行中需要調(diào)速時，應(yīng)首先使用動力制動，當(dāng)動力制動不能控制列車（）時，要

及時配合使用空氣制動。

答案：速度

57.觸頭按用途分為（）和輔助觸頭。

答案：主觸頭

58.柴油機(jī)工作時，主機(jī)油泵出口壓力不大于（）kpao

答案:600

59.未加裝切換閥的機(jī)車:制動缸壓力=2.5x（）。

答案：制動管減壓量

60.空轉(zhuǎn)繼電器的構(gòu)造與接地繼電器相似,但沒有（）裝置。

答案：鎖閉

61.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，任意一個增壓器機(jī)油入口處的E力低于78kPa,使（）釋放DL

S失電柴油機(jī)停機(jī)。

答案:1YJ或2YJ

62.柴油機(jī)曲軸自由端裝有（）、曲軸齒輪、簧片硅油減振器和萬向軸。

答案：泵傳動齒輪

63.電弧跨越換向器或電刷裝置表面，飛躍到換向器壓圈、前端蓋、磁極鐵心或機(jī)

座等處而接地，這種現(xiàn)象稱為（）。

答案：飛弧

64.多缸柴油機(jī)曲軸的各曲柄按一定規(guī)律、一定角度位置的布置方式稱為（）。

答案：曲柄排列

65.QBC線圈得電動作后，其主觸頭閉合片妾通啟動機(jī)油泵電動機(jī)電源，啟動機(jī)油泵

向（）充油。

答案：柴油機(jī)

.柴油機(jī)工作時，增壓器機(jī)油壓力為（）

66kpao

答案:250-300

67.LKJ-2000監(jiān)控裝置以紅色曲線方式顯示當(dāng)前區(qū)段的限制速度和前方（）以內(nèi)

的線路限速情況。

答案：4000m

68.各觸頭、觸指、接點(diǎn)的接觸壓力、（）、超程不良時要及時調(diào)整。

答案：開距

69.活塞的冷卻方式有:噴射冷卻、振蕩冷卻、（）三種。

答案：內(nèi)油路冷卻

70.LKJ-2000監(jiān)控裝置在速度為零時，按壓（）鍵進(jìn)入或退出調(diào)車工作。

答案：調(diào)車

71.自閥的重聯(lián)柱塞閥用于:（）連通或切斷均衡風(fēng)缸管與（）的聯(lián)系。（）自閥

手把在緊急制動位時，使總風(fēng)缸管與撒砂管連通。

答案：1|中繼閥|2

72.氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)的（）是凸輪的從動件，它把凸輪的推動力傳遞給頂桿和搖臂，

使氣門按一定的規(guī)律運(yùn)行。

答案：推桿

73.機(jī)車走行公里從機(jī)車走行距離上反映了機(jī)車的工作量，是確定機(jī)車檢修（）,

計(jì)算油脂、燃料消耗、日車公里、技術(shù)速度、旅行速度、總重噸公里的依據(jù)

答案：修程

74.牽引電動機(jī)環(huán)火，將使電機(jī)正負(fù)電刷（）,使U動作，并且由于火花飛濺使接地

繼電器同時動作。

答案：短路

75.東風(fēng)4型機(jī)車柴油機(jī)最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速（）。

答案：430r/min

76.LKJ-2000監(jiān)控裝置測距儀顯示器的測距按鍵包括（）、【站中心】、【側(cè)線】、

【進(jìn)岔】、【出岔】、【正/反】共6個按鍵。

答案：信號機(jī)

77.JZ-7型制動機(jī)自閥管座上有均衡風(fēng)缸管、列車管、總風(fēng)缸管、中均管、做砂

管、（）、遮斷伐管、單獨(dú)緩解管、單獨(dú)作用管共九根管。

答案：過充管

78.變壓器是根據(jù)（）原理制成的一種能把交流電從一個電壓值轉(zhuǎn)換為另一個不

同電壓值的靜止電器。

答案：互感

79.機(jī)車電器按其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的不同可分為有觸點(diǎn)電器和（）。

答案：無觸點(diǎn)電器

80.柴油機(jī)除裝設(shè)水溫、潤滑、曲軸箱防爆、柴油機(jī)超速保護(hù)環(huán)節(jié)，此外還有曲軸

箱防爆閥、盤車機(jī)構(gòu)的（）和緊急停車按鈕。

答案：轉(zhuǎn)軸聯(lián)鎖

81.聯(lián)合調(diào)節(jié)器的主要功用之一是隨著司機(jī)控制器手柄位置的改變來調(diào)節(jié)（）以

改變柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速。

答案：供油量

82.三相交流電機(jī)的定子繞組聯(lián)接方法有（）和三角形接法兩種。

答案：星形接法

83.東風(fēng)4機(jī)車輔助傳動機(jī)械系統(tǒng)主要由前變速箱、（）、各傳動軸及聯(lián)軸節(jié)組

成。

答案：后變速箱

84.LKJ-2000監(jiān)控裝置在操縱端可進(jìn)行正常按鍵操作，而在非操縱端只能進(jìn)行一

些（）操作。

答案：查詢

85.當(dāng)機(jī)車發(fā)生（）故障時應(yīng)閉合9K轉(zhuǎn)入故障勵磁工況。

答案：勵磁

86.LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下，可按壓0】鍵增加（）。

答案：屏幕亮度

87.為了保證柴油機(jī)在盤車過程中不會因啟動柴油機(jī)而發(fā)生事故，所以在電路中

設(shè)有（）聯(lián)鎖。

答案：行程開關(guān)

88.燃油系統(tǒng)的功用是保證定量、定質(zhì)、（）地向氣缸內(nèi)供給燃油。

答案：定時

89.當(dāng)主手柄在"保"位，走車電路中（）斷開，通過與之并聯(lián)的LLC常開觸頭向走

車電路供電，防止高位起車。

答案：1ZJ常閉觸頭

90.在調(diào)速器配速滑閥的進(jìn)油通路上設(shè)有（），它控制配速活塞上方壓力油增加的

速度,從而控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高的時間。

答案：升速針閥

91.輔助發(fā)電機(jī)過壓保護(hù)是由繼電器FLJ完成的，當(dāng)QF電壓超過（）時FLJ動作,

使GFC得電動作,QF自動轉(zhuǎn)入固定發(fā)電工況。

答案：127V

92.如因牽引發(fā)電機(jī)本身故障造成發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因，一般是極間連線或引出

線焊接脫焊,緊固不牢或折斷等;勵磁線圈在正負(fù)兩端處短路或（）；電樞線圈斷線

等。

答案：同時接地

93.非操縱端自閥手把誤置運(yùn)轉(zhuǎn)位時，當(dāng)操縱端自閥施行制動時，操縱端中繼閥排

風(fēng)口會（）。

答案：排風(fēng)不止

94.機(jī)車出庫前檢查喇叭發(fā)現(xiàn)無響聲或聲音嘶啞，調(diào)整無效則應(yīng)更換（），并清掃后

蓋板中排氣孔。

答案：膜片

95.牽引電機(jī)全部支承在一系彈簧之上,就稱為牽引電動機(jī)的（）。

答案：全懸掛

96.機(jī)車在運(yùn)行中油水溫度不得超過（）℃o

答案：88

97.東風(fēng)4B型機(jī)車電阻制動在柴油機(jī)-發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速一定時,制動電流不隨（）

的變化而變化。

答案：機(jī)車速度

98.在靜液壓泵和（）主軸軸承處，裝有泄油管與封閉油箱相連。

答案：靜液壓馬達(dá)

99JZ-7型制動機(jī)由（）、制動機(jī)、基礎(chǔ)制動裝置三部分組成。

答案：風(fēng)源部分

100.內(nèi)、電機(jī)車整備作業(yè)進(jìn)行主要試驗(yàn)包括:進(jìn)行機(jī)車電氣試驗(yàn)及（）系統(tǒng)的機(jī)

能試驗(yàn)。

答案：制動機(jī)

簡答題

1.使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK,均無法排除DJ動作時是何原因？

答案：（1）主電路正端大線接地。（2）接地繼電器動作值變小。（3）對于具有交流側(cè)

接地保護(hù)作用的電路，尚有一原因是主電路交流側(cè)發(fā)生接地。

2.牽引電機(jī)故障后，使用電阻制動有何危害？《機(jī)車乘務(wù)員通用知識》P33T17

1

答案：如果某臺電機(jī)勵磁繞組發(fā)生故障，而各電機(jī)的勵磁繞組在電阻制動時串接

在一起，因而無法使用電阻制動（2分），如果電機(jī)電樞繞組發(fā)生故障，雖可單

獨(dú)切除電樞繞組，但由于勵磁繞組在使用電阻制動時仍被勵磁，在電樞上會產(chǎn)生

發(fā)電機(jī)電勢，使故障擴(kuò)大（3分）。

3.為什么對電機(jī)軸承加油不能過多或過少？《機(jī)車乘務(wù)員通用知識》P80T359

答案：一般電機(jī)軸承的加油量應(yīng)占整個軸承空間的2/3為宜。（1分）對電機(jī)軸

承加油太少，會使電機(jī)軸承潤滑不良，造成發(fā)熱燒損;加油太多廁當(dāng)軸承溫度升高

時，造成散熱不良使軸承發(fā)熱甚至燒損。（2分）同時，加油太多還容易使油竄進(jìn)

電機(jī)內(nèi)部，降低電機(jī)絕緣。還會使換向器表面產(chǎn)生火花，燒壞電機(jī)。（2分）

4.確定機(jī)車交路應(yīng)考慮哪些因素？《機(jī)車乘務(wù)員通用知識》P50T239

答案：確定機(jī)車交路的長短應(yīng)考慮的主要因素有:Q）機(jī)車運(yùn)行一定距離后，必須進(jìn)

行技術(shù)檢查和整備作業(yè)。（1分）（2）必須考慮機(jī)車乘務(wù)員對牽引區(qū)段線路的熟悉

程度及沿途站場的設(shè)施情況，有利于發(fā)揮操縱技櫛口保證彳亍車安全。（2分）（3）

必須考慮機(jī)車乘務(wù)員的出乘方式和一次出乘連續(xù)工作時間。（1分）（4）考慮編組

站的布局、列檢公里、列車旅速、貨物運(yùn)送距離以及直達(dá)貨流所占的比重等因素。

（1分）

5.LKJ—2000型監(jiān)控裝置速度控制裝置的主要作用是什么？UKJ2000型列車

運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P45

答案：速度監(jiān)控裝置的主要作用，一是防止列車運(yùn)行越過關(guān)閉的地面信號機(jī)，二

是防止列車在任何區(qū)段運(yùn)行中超過機(jī)車車輛的構(gòu)造速度、線路允許的最高運(yùn)行速

度和對應(yīng)不同規(guī)格的道岔的限制速度。（3分）實(shí)現(xiàn)這樣的作用目標(biāo)，速度監(jiān)控

裝置需要獲得3方面的信息，即行車指令要求、運(yùn)行線路狀況和列車自身狀況。

（2分）

6.LKJ—2000型