《橋梁纜索安裝系統(tǒng)施工技術(shù)規(guī)程》

ICS93.040

CCSP28

45

廣西壯族自治區(qū)地方標(biāo)準(zhǔn)

DB45/TXXXX—XXXX

橋梁纜索安裝系統(tǒng)施工技術(shù)規(guī)程

Technicalcodeforconstructionofbridgecableinstallationsystem

（征求意見稿）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

廣西壯族自治區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布

DB45/TXXXX—XXXX

橋梁纜索安裝系統(tǒng)施工技術(shù)規(guī)程

1范圍

本文件規(guī)定了橋梁纜索安裝系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行等方面的技術(shù)要求。

本文件適用于新建、改建或擴(kuò)建橋梁工程中施工用纜索安裝系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝、運(yùn)行及維護(hù)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼

GB/T700碳素結(jié)構(gòu)鋼

GB/T1228鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺栓

GB/T1229鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺母

GB/T1230鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度墊圈

GB/T1231鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件

GB/T1591低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼

GB/T2970厚鋼板超聲檢測(cè)方法

GB/T3077合金結(jié)構(gòu)鋼

GB/T3811起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范

GB/T5224預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線

GB/T5267.3緊固件熱侵鍍鋅層

GB/T5313厚度方向性能鋼板

GB/T5782六角頭螺栓

GB/T5783六角頭螺栓全螺紋

GB/T5905起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序

GB/T5972起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗(yàn)和報(bào)廢

GB/T61701型六角螺母

GB/T6402鋼鍛件超聲檢測(cè)方法

GB/T6974.14起重機(jī)械名詞術(shù)語纜索起重機(jī)

GB/T8918重要用途鋼絲繩

GB/T9075索道用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢規(guī)范

GB/T9286色漆和清漆漆膜的劃格試驗(yàn)

GB/T10051.1起重吊鉤第1部分：力學(xué)性能、起重量、應(yīng)力及材料

GB/T10051.3起重吊鉤第3部分：鍛造吊鉤使用檢查

GB/T16762一般用途鋼絲繩吊索特性和技術(shù)條件

GB/T20067粗直徑鋼絲繩

GB/T20118鋼絲繩通用技術(shù)條件

GB/T28264起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)

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GB/T28756纜索起重機(jī)

GB/T31052.6起重機(jī)械檢查與維護(hù)規(guī)程第6部分：纜索起重機(jī)

JB/T5000.12重型機(jī)械通用技術(shù)條件第12部分：涂裝

JGJ82鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接技術(shù)規(guī)程

Q/CR9211鐵路鋼橋制造規(guī)范

YB/T5295密封鋼絲繩

3術(shù)語和定義

GB/T6974.14界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

纜索吊cablecranes

以柔性鋼索（承載索）作為架空支撐結(jié)構(gòu)，供懸吊重物的跑車在承載索上往返運(yùn)行，具有垂直運(yùn)輸

（起升）和水平運(yùn)輸（牽引）功能的起重機(jī)，見圖1。

圖1纜索吊示意圖

3.2

額定荷載ratedload

吊點(diǎn)以下物品的最大總質(zhì)量。

3.3

非正常工作區(qū)abnormaloperatingspace

承載索兩端不允許起吊額定荷載的區(qū)域。

3.4

跨度span

承載索兩端索鞍中心點(diǎn)連線的水平長(zhǎng)度。

3.5

索道cableway

由一組索鞍和安裝其上的承載索構(gòu)成的通道。

3.6

承載索carryingrope(trackrope)

支撐跑車用的鋼索。

3.7

跑車liftingtrolley

以承載索為軌道行走的起重小車。

3.8

吊點(diǎn)liftingpoint

懸掛于跑車下方，由動(dòng)滑輪組、吊鉤、吊具（可選）、配重塊（可選）等組成的結(jié)構(gòu)。

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3.9

牽引繩pullingrope

水平（縱向）拖拉跑車用的繩索。

3.10

起重繩hoistingrope

豎向起升、下放吊點(diǎn)用的繩索。

3.11

纜風(fēng)繩windrope

在塔架的縱向、橫向，連接塔架中部、頂部與地錨間的繩索，用于保持塔架的直立和穩(wěn)定。

3.12

索鞍cablesaddle

布置在塔頂橫梁上，用于支撐承載索、牽引繩、起重繩等繩索的結(jié)構(gòu)。

3.13

支索器ropecarrier

支撐在承載索上，用于承托起重繩、牽引繩和輔助繩的裝置。

3.14

主塔maintower

用于支撐索鞍的塔架。

3.15

地錨groundanchor

用于錨固繩索的結(jié)構(gòu)。

3.16

承載索垂度sagofbearingcable

承載索任意一點(diǎn)到承載索兩端索鞍中心點(diǎn)連接線的垂直距離，見圖2。

圖2承載索垂度示意圖

3.17

工作跨workspan

跑車運(yùn)行區(qū)間所在的索跨。

3.18

非工作跨unworkspan

工作跨以外的索跨。

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4基本規(guī)定

4.1總要求

4.1.1纜索安裝系統(tǒng)應(yīng)滿足橋梁構(gòu)件安裝的需求，不宜與其它施工相交叉。

4.1.2結(jié)合橋梁特點(diǎn)、地形地貌，系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。吊鉤、吊具、電氣控制等定型產(chǎn)品應(yīng)請(qǐng)專業(yè)

廠家設(shè)計(jì)、制造，并出具相應(yīng)的合格證明材料；結(jié)構(gòu)部件應(yīng)在專業(yè)工廠制造。

4.1.3設(shè)計(jì)前，應(yīng)對(duì)橋梁跨徑、構(gòu)件尺寸、節(jié)段吊重、吊裝區(qū)域障礙物高程等參數(shù)進(jìn)行復(fù)核；對(duì)構(gòu)件

的起吊位置、起吊方式、吊運(yùn)范圍、起升高度、就位狀態(tài)等進(jìn)行確定。

4.2分類、分級(jí)

4.2.1橋梁纜索安裝系統(tǒng)主要指纜索起重機(jī)（下文簡(jiǎn)稱：纜索吊）。纜索吊主要由承載索、牽引繩、

起重繩、跑車、吊點(diǎn)、索鞍、塔架、地錨、纜風(fēng)繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)、電氣控制系統(tǒng)等組成。

4.2.2拱橋施工宜采用索鞍可在塔頂軌道橫移的索鞍平移式纜索吊，索塔和扣塔宜共用，也可根據(jù)需

要分別設(shè)置索塔和扣塔。在峽谷中，利用地形，采用不設(shè)索鞍的固定式纜索吊，宜設(shè)置巖錨將承載索直

接錨固。斜拉橋、懸索橋施工，宜采用索鞍固定在橋塔上的固定式纜索吊。

4.2.3纜索吊按使用功能劃分為主纜索吊和工作纜索吊。主纜索吊用于吊運(yùn)大型構(gòu)件，工作纜索吊用

于吊運(yùn)小型構(gòu)配件及器具。

4.2.4纜索吊的設(shè)計(jì)、制造應(yīng)符合GB/T3811、GB/T28756及本文件的規(guī)定，工作級(jí)別按照吊運(yùn)構(gòu)件

的特性按表1取值。

表1纜索吊工作級(jí)別

機(jī)構(gòu)工作級(jí)別

序號(hào)起重機(jī)工作情況整機(jī)工作級(jí)別

起升牽引索鞍橫移

1吊裝拱肋節(jié)段、梁節(jié)段A2-A3M2-M3M2-M3M2

2澆筑少量混凝土A4M4M4M3

3吊運(yùn)工具、小型構(gòu)件等A5M5M5M4

4.2.5纜索吊使用環(huán)境滿足下列要求：

a)工作環(huán)境溫度為-10℃～40℃，最大相對(duì)濕度為90％；

b)基準(zhǔn)海拔不宜超過2000m；

c)工作狀態(tài)風(fēng)速不超過20m/s（3s時(shí)距平均風(fēng)速，相當(dāng)于6級(jí)風(fēng)）；

d)非工作狀態(tài)風(fēng)速不超過35.8m/s（3s時(shí)距平均風(fēng)速，相當(dāng)于10級(jí)風(fēng)）。

注：超過上述規(guī)定范圍，由用戶和制造商協(xié)商，并在合同中注明。

4.3運(yùn)行要求

4.3.1纜索吊的運(yùn)行、檢查與維護(hù)應(yīng)滿足GB/T6170和GB/T31052.6的要求。索鞍平移式纜索吊不宜

吊鉤下帶荷載橫移。

4.3.2依據(jù)施工進(jìn)展，動(dòng)態(tài)劃分非正常工作區(qū)。夜間施工應(yīng)保證照明充足，臺(tái)風(fēng)、雷暴等異常天氣嚴(yán)

禁施工。

4.3.3吊裝施工宜連續(xù)進(jìn)行。同一節(jié)段不宜跨晝夜間斷施工；特殊情況需跨晝夜間斷施工時(shí)，應(yīng)設(shè)專

人值守。

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5材料

5.1繩、索

5.1.1承載索優(yōu)先選用密封鋼絲繩，其次可選用金屬繩芯的多股鋼絲繩。

5.1.2牽引繩、起重繩宜選用符合GB/T20118、GB/T8918要求的多股鋼絲繩。

5.1.3鋼絲繩在卷筒上多層卷繞時(shí)，應(yīng)使用金屬繩芯的綱絲繩。

5.1.4密封鋼絲繩應(yīng)符合YB/T5295的要求；多股鋼絲繩應(yīng)符合GB/T20118的要求；直徑≥60mm的

多股鋼絲繩應(yīng)符合GB/T20067的要求。

5.1.5纜風(fēng)繩宜選用預(yù)應(yīng)力鋼絞線，應(yīng)符合GB/T5224的要求，偏斜拉伸系數(shù)D應(yīng)不超過20％。

5.1.6各繩、索的安全系數(shù)見表2。

表2繩、索安全系數(shù)

繩、索類型安全系數(shù)n

承載索（密封鋼絲繩）n=Fr/Smax

≥3

承載索（多股鋼絲繩）n=Fmin/Smax

牽引繩n=Fmin/Smax≥3

起重繩n=Fmin/Smax≥5

纜風(fēng)繩n=Fmin/Smax≥2

注：n——安全系數(shù)；Fr——鋼絲繩的計(jì)算破斷拉力；Fmin——鋼絲繩的最小破斷拉力；Smax——正常工作狀態(tài)的鋼絲繩最

大拉力。

5.1.7密封鋼絲繩的檢驗(yàn)、報(bào)廢應(yīng)符合GB/T9075的規(guī)定；多股鋼絲繩的保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗(yàn)、

報(bào)廢應(yīng)符合GB/T5972的規(guī)定。

5.1.8起重鋼絲繩嚴(yán)禁采用插接、打結(jié)等方法接長(zhǎng)使用。

5.2鋼材

5.2.1結(jié)構(gòu)件宜選用Q235、Q355牌號(hào)的鋼材，分別應(yīng)符合GB/T700、GB/T1591的規(guī)定。

5.2.2銷軸宜選用45#鋼或40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼，分別應(yīng)符合GB/T699、GB/T3077的規(guī)定。

5.2.3厚度＞30mm的鋼板，在承受板厚方向的拉力時(shí)，應(yīng)符合GB/T5313中Z25級(jí)別的要求；厚度＞

20mm的單扎鋼板宜進(jìn)行超聲波探傷檢測(cè)，應(yīng)符合GB/T2970，合格級(jí)別不低于II級(jí)。

5.2.4銷軸應(yīng)進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理和超聲波探傷檢測(cè)。45#鋼HB宜為220～250，40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼HB宜為250～

270；超聲波探傷應(yīng)符合GB/T6402的規(guī)定，質(zhì)量等級(jí)不低于II級(jí)。

5.2.5銷軸宜采用容許應(yīng)力法進(jìn)行設(shè)計(jì)，安全系數(shù)≥1.6。

5.2.6材料復(fù)驗(yàn)，應(yīng)符合Q/CR9211的要求。

5.3螺栓

5.3.1宜采用6.8級(jí)以上螺栓，應(yīng)符合GB/T5782、GB/T5783的規(guī)定。

5.3.2高強(qiáng)度螺栓、螺母、墊圈應(yīng)符合GB/T1228、GB/T1229、GB/T1230、GB/T1231的規(guī)定。

5.3.3緊固件應(yīng)有防腐蝕措施；采用鍍鋅螺栓時(shí)，應(yīng)符合GB/T5267.3的規(guī)定。

5.3.4承受動(dòng)荷載的緊固件應(yīng)有防松脫措施。

5.3.5高強(qiáng)螺栓的連接施工應(yīng)按照J(rèn)GJ82的規(guī)定執(zhí)行。

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6纜索系統(tǒng)

6.1索道

6.1.1總則

6.1.1.1主纜索吊宜采用雙組索道設(shè)計(jì)；每組索道應(yīng)相互獨(dú)立，亦可組合同步運(yùn)行。

6.1.1.2索道工作跨應(yīng)覆蓋待吊運(yùn)構(gòu)件的移動(dòng)區(qū)域。采用陸上起吊方式時(shí)，應(yīng)預(yù)留構(gòu)件起吊區(qū)域。

6.1.1.3工作跨兩端宜設(shè)非正常工作區(qū)。非正常工作區(qū)長(zhǎng)度宜為跨度的1/12～1/8，可非對(duì)稱布置；

區(qū)間內(nèi)起吊荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

6.1.1.4起重繩、牽引繩、連接繩除固定端外，不應(yīng)與結(jié)構(gòu)物干涉或互相干涉。

6.1.2承載索

6.1.2.1承載索額定荷載宜略大于吊運(yùn)構(gòu)件的最大重量；額定荷載的單位為噸，宜為5的整數(shù)倍。

6.1.2.2工作跨的最大垂度與跨度比宜為1/14～1/20；非工作跨豎向與水平面夾角不宜大于25°，橫

向與橋梁軸線豎直面夾角不宜大于5°。同組承載索垂度偏差不宜大于5cm。

6.1.2.3承載索拉力和垂度宜采用拋物線法計(jì)算。計(jì)算方法可參見附錄A。

6.1.3索鞍

6.1.3.1索鞍頂面標(biāo)高按式（1）計(jì)算確定。

=+++++····················································(1)

式中：?????????????????????0?1?2?3?4

H——索鞍頂部高程；

h0——工作跨范圍內(nèi)最高構(gòu)筑物頂部高程；

h1——承載索至吊點(diǎn)的距離，一般取5.0m～10.0m；

h2——吊點(diǎn)下起重千斤繩的長(zhǎng)度，根據(jù)GB/T16762確定；

h3——吊運(yùn)構(gòu)件的高度，跨中起吊時(shí)為0；

h4——構(gòu)件吊運(yùn)過程越過最高構(gòu)筑物時(shí)的安全距離，一般取1m，跨中起吊時(shí)為0。

6.1.3.2索鞍可采用拖拉式、步履式、自行式等方式橫移。橫移裝置應(yīng)對(duì)稱布置，宜設(shè)同步裝置；橫

移軌道應(yīng)平滑，橫移過程索鞍扭轉(zhuǎn)角度不宜大于1°。

6.1.3.3索鞍橫移到位后，應(yīng)進(jìn)行錨固。

6.1.4跑車

6.1.4.1主纜索吊索道宜設(shè)2套跑車，分別噴涂不同的醒目顏色（推薦顏色為：紅色、藍(lán)色）。跑車

間距宜為擬吊構(gòu)件安裝狀態(tài)下兩吊點(diǎn)的水平距離。跑車間采用多股鋼絲繩連接；連接繩設(shè)計(jì)時(shí)，沖擊系

數(shù)宜取1.2。

6.1.4.2工作纜索吊索道宜設(shè)1套跑車。跑車兩端起重繩導(dǎo)向滑輪間距宜為起升高度的1/40～1/50。

6.1.4.3跑車行走輪宜均衡布置。跑車兩端起重繩導(dǎo)向滑輪間應(yīng)設(shè)支撐桿；主纜索吊跑車內(nèi)支撐桿宜

為鉸接式；工作纜索吊跑車內(nèi)支撐桿宜為固定式。

6.1.4.4跑車用滑輪應(yīng)安裝具有軸向承載力的軸承；滑輪軸內(nèi)設(shè)潤(rùn)滑油路，端部設(shè)油嘴，兩端螺母應(yīng)

設(shè)防松脫裝置。

6.1.5吊點(diǎn)

6.1.5.1吊點(diǎn)宜設(shè)配重塊。配重塊應(yīng)安裝牢固，拆卸方便。

6.1.5.2吊點(diǎn)滑輪組應(yīng)滿足6.1.4.4要求。

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6.1.5.3吊鉤應(yīng)選用鍛造吊鉤，應(yīng)符合GB/T10051.1的規(guī)定；報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB/T10051.3的規(guī)定。

6.1.5.4吊鉤應(yīng)設(shè)防脫鉤裝置，有防傾覆功能。

6.1.5.5主纜索吊兩組索道組合使用時(shí)，橫向同位置吊點(diǎn)通過吊具橫梁相連。吊具橫梁可分別繞兩端

連接軸旋轉(zhuǎn)不小于90°。

6.1.5.6吊具橫梁上的吊鉤應(yīng)設(shè)置在橫梁中下部；吊鉤可繞橫梁中下部連接軸旋轉(zhuǎn)不小于90°。

6.1.5.7吊鉤應(yīng)采用定型產(chǎn)品，吊具橫梁由專業(yè)廠家設(shè)計(jì)制造。

6.1.5.8吊點(diǎn)起升高度應(yīng)大于構(gòu)件的最大安裝高度，下放狀態(tài)應(yīng)至起吊平臺(tái)頂面；同時(shí)，應(yīng)滿足檢修

的其它需求。

6.1.5.9吊點(diǎn)涂裝顏色與跑車相對(duì)應(yīng)。

6.1.6支索器

6.1.6.1索道上宜設(shè)置牽引式支索器。

6.1.6.2支索器行走輪與承載索一一對(duì)應(yīng)。走行輪、托輪、托輥宜采用MC尼龍輪，輪內(nèi)設(shè)滾動(dòng)軸承。

6.1.6.3支索器間距不宜大于80m；連接繩宜選用阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，繩端宜設(shè)防轉(zhuǎn)套。

6.1.7起重繩、牽引繩

6.1.7.1起重繩卷繞倍率宜為偶數(shù)倍。主纜索吊起重繩兩端宜設(shè)置卷?yè)P(yáng)機(jī)，見圖3。牽引端拉力計(jì)算

可參見附錄B。

圖3主纜索吊起重繩繞繩示意圖

6.1.7.2吊點(diǎn)起升高度＞100m時(shí)，應(yīng)具有輕載高速的功能。

6.1.7.3主索道牽引繩卷繞倍率宜為2或4，工作索道牽引繩卷繞倍率宜為1。

6.1.7.4牽引繩優(yōu)先采用對(duì)拉式布線形式，應(yīng)設(shè)防對(duì)拉的同步裝置，鋼絲繩兩端均宜設(shè)置卷?yè)P(yáng)機(jī)，見

圖4。采用循環(huán)布線（無端繩）時(shí)，牽引機(jī)構(gòu)宜選用雙卷筒摩擦型卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，見圖5。牽引端拉力計(jì)

算可參見附錄C。

圖4對(duì)拉式布線（4倍）示意圖

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圖5循環(huán)式布線（4倍）示意圖

6.1.7.5轉(zhuǎn)向滑輪宜設(shè)置在地錨處。

6.1.8滑輪、卷?yè)P(yáng)機(jī)、操控室

6.1.8.1滑輪優(yōu)先選用MC尼龍或低彈性模量材料制成；MC尼龍的抗壓彈性模量E應(yīng)為1500N/mm2～2000

N/mm2。

6.1.8.2滑輪宜安裝軸承；裝配好的滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

6.1.8.3兩相鄰滑輪的中心距離宜＞50倍繩徑。

6.1.8.4滑輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢：

a)影響性能的表面缺陷（如裂縫等）；

b)尼龍滑輪繩槽磨損深度方向達(dá)2倍的鋼絲繩直徑、側(cè)向偏磨達(dá)0.5倍的鋼絲繩直徑時(shí)；

c)鋼滑輪繩槽磨損直徑方向達(dá)原壁厚的20％、側(cè)向偏磨達(dá)3mm；

d)其它損害鋼絲繩的缺陷。

6.1.8.5宜選用變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)。

6.1.8.6卷?yè)P(yáng)機(jī)高速軸（減速機(jī)輸入軸）應(yīng)設(shè)置鼓式制動(dòng)器（稱：支持制動(dòng)器）；在低速軸（卷筒軸）

上宜設(shè)鉗盤式或帶式制動(dòng)器（稱：安全制動(dòng)器）。制動(dòng)器均應(yīng)為失電常閉型。支持制動(dòng)器宜采用電磁鐵

或電力液壓推桿驅(qū)動(dòng)。

6.1.8.7制動(dòng)器應(yīng)符合GB/T3811的要求，安全系數(shù)≥1.5。

6.1.8.8卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩安全圈不應(yīng)小于3圈（不包括固定圈）。

6.1.8.9卷筒兩端應(yīng)有凸緣；凸緣至最外層鋼絲繩頂面的距離宜≥1.5倍鋼絲繩直徑。

6.1.8.10卷?yè)P(yáng)機(jī)容繩量宜≥1.05倍的實(shí)際用量。滿足下列條件時(shí)，容許卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒超卷鋼絲繩：

a)滿足6.1.8.9的要求；

b)最外圈鋼絲繩高度應(yīng)低于卷筒端部凸緣，所低的距離≥0.5倍鋼絲繩直徑，且不應(yīng)與制動(dòng)器或

其它零件干涉；

c)最外圈鋼絲繩的拉力所產(chǎn)生的力矩小于等于卷筒的額定扭矩；

d)應(yīng)重新對(duì)電機(jī)發(fā)熱進(jìn)行校驗(yàn)。

6.1.8.11卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢：

a)影響性能的表面缺陷（如裂紋等）；

b)卷筒磨損達(dá)原壁厚的20％。

6.1.8.12卷?yè)P(yáng)機(jī)組宜設(shè)置在地錨前端區(qū)域。

6.1.8.13操控室（遠(yuǎn)端操控）應(yīng)布置在塔架附近視野寬闊處；應(yīng)能觀測(cè)到跑車及吊點(diǎn)運(yùn)行區(qū)域。兩岸

均宜設(shè)置操控室。

6.2地錨

6.2.1地錨區(qū)域應(yīng)進(jìn)行地質(zhì)勘察。

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6.2.2地錨應(yīng)設(shè)置錨固繩、索的構(gòu)造。繩、索錨固端下緣距張拉槽底面距離≥50cm。

6.2.3地錨抗拔安全系數(shù)≥2，抗滑、抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)≥1.4。

6.2.4地錨基礎(chǔ)應(yīng)滿槽澆筑；基礎(chǔ)頂面高于地面≥20cm。重力式地錨前端、兩側(cè)宜為原狀土；回填土

壓實(shí)度≥92％。

6.2.5地錨四周應(yīng)設(shè)排水溝；錨固槽四周設(shè)攔水帶，高度≥20cm，槽內(nèi)設(shè)集水井，及時(shí)抽排積水。

6.3塔架

6.3.1塔頂寬度應(yīng)能滿足索鞍橫移需求。

6.3.2塔架宜采用格構(gòu)式結(jié)構(gòu)，裝配式定型鋼構(gòu)件拼裝。塔頂橫梁橫向變形量≤1/400橫梁長(zhǎng)度。

6.3.3塔架應(yīng)設(shè)置縱向纜風(fēng)繩，宜設(shè)置橫向纜風(fēng)索；橫向剛度滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可不設(shè)橫向纜風(fēng)繩。

6.3.4塔腳固結(jié)時(shí)，塔頂最大偏位≤1/400塔高；塔腳鉸接時(shí)，塔頂最大偏位≤1/150塔高。拱橋施工

中，纜索吊與扣索共用塔架時(shí)，塔頂宜設(shè)塔偏自動(dòng)調(diào)控裝置，調(diào)控精度±35mm。

6.3.5纜風(fēng)繩選用預(yù)應(yīng)力鋼絞線時(shí)，張拉端應(yīng)采用有防止夾片松脫裝置的專用錨具，固定端宜采用P

型錨具。

6.3.6利用橋墩、索塔等結(jié)構(gòu)物作為塔架或在其上部架設(shè)塔架，應(yīng)征得結(jié)構(gòu)物原設(shè)計(jì)單位同意。

6.3.7塔架應(yīng)設(shè)避雷裝置，接地電阻≤10Ω。

6.4電氣控制

6.4.1一般規(guī)定

6.4.1.1電氣控制設(shè)備宜采用模塊化設(shè)計(jì)。

6.4.1.2起重、牽引機(jī)構(gòu)宜采用交流變頻調(diào)速。

6.4.1.3電氣系統(tǒng)宜采用可編程邏輯控制器（PLC）控制，具備故障自診斷功能。輔助卷?yè)P(yáng)機(jī)可采用凸

輪控制器控制，設(shè)專人操作。

6.4.2供電

6.4.2.1變壓器至電氣控制柜的距離宜≤200m。

6.4.2.2供電主電纜應(yīng)為專線，三相五線制供電。供電電壓AC380V，控制柜處電壓波動(dòng)范圍±10％。

6.4.2.3控制柜內(nèi)部的電壓降應(yīng)符合GB/T3811的規(guī)定。

6.4.2.4纜索吊用電設(shè)備集中區(qū)應(yīng)設(shè)應(yīng)急電源，額定發(fā)電功率≥70％集中區(qū)用電設(shè)備總額定功率。

6.4.3控制系統(tǒng)

6.4.3.1控制系統(tǒng)應(yīng)滿足GB/T28756的規(guī)定，宜集中控制。

6.4.3.2應(yīng)具備近端操控和遠(yuǎn)程操控功能。近端操控應(yīng)具備單臺(tái)設(shè)備獨(dú)立控制功能；遠(yuǎn)端操控應(yīng)具備

聯(lián)動(dòng)、單動(dòng)操控功能。近端操控和遠(yuǎn)端超控應(yīng)設(shè)有連鎖機(jī)制。

6.4.3.3控制回路電源及二次回路電源應(yīng)采用隔離變壓器供電，二次側(cè)電壓AC220V。

6.4.3.4控制回路中操作回路電壓應(yīng)為DC24V，采用開關(guān)電源供電。

6.4.3.5控制柜、近端操控室、遠(yuǎn)端操控室（操控室）間宜采用雙回路光纖通信連接。近端操控室與

遠(yuǎn)端操控室間，宜增設(shè)無線通信連接。通信故障應(yīng)在人機(jī)界面顯著位置顯示。

6.4.4電氣保護(hù)

6.4.4.1電源保護(hù)：應(yīng)有欠壓保護(hù)，過壓保護(hù)，過流保護(hù)，相序保護(hù)。

6.4.4.2超載保護(hù)：

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a)起升超載保護(hù)：起升裝備上設(shè)荷載傳感器、超載儀表。起升重量≥90％額定荷載，應(yīng)發(fā)出警

報(bào)信號(hào)；≥100％額定荷載，鎖定提升功能；

b)牽引張力保護(hù)：牽引裝備上設(shè)載荷傳感器、超載儀表。牽引力≥90％額定牽引力，應(yīng)發(fā)出報(bào)

警信號(hào)；≥100％額定額定牽引力，鎖定卷?yè)P(yáng)機(jī)向牽引力增大方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

6.4.4.3超速保護(hù)：設(shè)超速保護(hù)裝置，運(yùn)行速度≥115％額定速度時(shí)，應(yīng)自動(dòng)停機(jī)。

6.4.4.4零位保護(hù)：各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)因故障停機(jī)后、重新恢復(fù)供電時(shí)，機(jī)構(gòu)不得自行動(dòng)作，應(yīng)人為將控制

器置回零位后，機(jī)構(gòu)才能重新啟動(dòng)。

6.4.4.5急停保護(hù)：控制柜、近端操控室、遠(yuǎn)端操控室均應(yīng)設(shè)置急停開關(guān)。室外急停開關(guān)應(yīng)具有防水

功能。任一急停開關(guān)觸發(fā)，整機(jī)所有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力電源切斷。

6.4.4.6風(fēng)速保護(hù)：設(shè)風(fēng)速傳感器；風(fēng)速超工作風(fēng)速時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

6.4.4.7限位保護(hù)：在卷?yè)P(yáng)機(jī)上設(shè)多功能限位開關(guān)或絕對(duì)值編碼器；起升限位報(bào)警，鎖定提升功能，

牽引限位報(bào)警，鎖定卷?yè)P(yáng)機(jī)向限位方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

6.4.4.8線路保護(hù)：外部線路均應(yīng)設(shè)短路或接地過電流保護(hù)單獨(dú)斷路器。

6.4.4.9防雷保護(hù)：塔架頂設(shè)避雷針，主回路設(shè)線路避雷器。

6.4.4.10接地保護(hù)：不帶電金屬外殼都均應(yīng)接地。

6.4.4.11塔頂應(yīng)安裝航空障礙燈。

6.4.5安全監(jiān)控系統(tǒng)

6.4.5.1視頻監(jiān)控應(yīng)設(shè)置工作區(qū)域監(jiān)控?cái)z像頭，塔頂索鞍監(jiān)控?cái)z像頭，卷?yè)P(yáng)機(jī)監(jiān)控?cái)z像頭等。視頻監(jiān)

控存儲(chǔ)周期不低于7d，在每個(gè)操控室，都應(yīng)設(shè)置監(jiān)控顯示器，應(yīng)該能看到所有監(jiān)控?cái)z像頭。

6.4.5.2數(shù)據(jù)監(jiān)控應(yīng)包含6.4.4所提到的保護(hù)信號(hào)，還需包含操作信息，起升高度，牽引行程，載荷、

風(fēng)速等狀態(tài)信息。纜索起重機(jī)的運(yùn)行時(shí)間及工作次數(shù)也應(yīng)監(jiān)控。以上信息以秒為單位，存儲(chǔ)在監(jiān)控主機(jī)

內(nèi)。

6.4.5.3監(jiān)控主機(jī)宜為工控機(jī)，數(shù)據(jù)顯示器尺寸不小于10寸，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間不低于2GB，滿足數(shù)據(jù)1

個(gè)月的存儲(chǔ)周期。

6.4.5.4監(jiān)控主機(jī)應(yīng)具有開放性接口，滿足數(shù)據(jù)導(dǎo)出和遠(yuǎn)程傳輸需求。

6.4.5.5監(jiān)控系統(tǒng)需設(shè)置登陸權(quán)限。

6.5表面涂裝

6.5.1設(shè)備表面處理和涂裝應(yīng)符合JB/T5000.12的規(guī)定。塔架的防腐設(shè)計(jì)年限≥3年。

6.5.2面漆應(yīng)均勻、細(xì)致、光亮、完整和色澤一致，不得有粗糙不平、漏漆、錯(cuò)漆、皺紋及嚴(yán)重流掛

等缺陷。

6.5.3涂層干膜厚度≥180μm。漆膜附著力應(yīng)符合GB/T9286規(guī)定中的一級(jí)質(zhì)量要求。

7安裝

7.1安裝準(zhǔn)備

7.1.1編制專項(xiàng)施工方案，并進(jìn)行專家論證；實(shí)施前對(duì)各級(jí)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

7.1.2涉水施工應(yīng)辦理水上水下施工許可。

7.1.3安裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)統(tǒng)一通訊頻道。

7.2系統(tǒng)安裝

7.2.1系統(tǒng)安裝嚴(yán)格執(zhí)行專項(xiàng)施工方案。

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7.2.2塔架安裝區(qū)域進(jìn)行封閉、分區(qū)域管理。

7.2.3作業(yè)面應(yīng)設(shè)安全可靠的操作平臺(tái)。上、下攀爬通道設(shè)安全繩索。

7.2.4繩索跨河安裝應(yīng)進(jìn)行航道封閉，設(shè)專人值守。

7.2.5索道安裝順序?yàn)椋壕頁(yè)P(yáng)機(jī)→索鞍→引線→承載索→跑車→牽引繩→吊點(diǎn)及起重繩→支索器。

7.2.6承載索安裝時(shí)，尾部設(shè)反向牽引鋼絲繩限位。

7.2.7宜先安裝工作纜索吊，再安裝主纜索吊。

7.2.8承載索兩端宜采用索夾鎖緊；密封鋼絲繩單端索夾數(shù)量≥35套，多股鋼絲繩單端索夾數(shù)量≥12

套。其余鋼絲繩采用繩卡鎖緊時(shí)，繩卡數(shù)量≥4個(gè)。

7.2.9控制系統(tǒng)電源接通前，對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行絕緣試驗(yàn)，主回路、控制電路、所有電氣設(shè)備的相間絕

緣電阻和對(duì)地絕緣電阻≥1.0MΩ。

8試驗(yàn)方法

8.1一般規(guī)定

8.1.1系統(tǒng)應(yīng)裝上設(shè)計(jì)所規(guī)定的全部裝置，并按使用說明書調(diào)整至正常工作狀態(tài)。

8.1.2試驗(yàn)程序?yàn)椋耗繙y(cè)檢查→空載試驗(yàn)→額定荷載試驗(yàn)→動(dòng)載試驗(yàn)→靜載試驗(yàn)。

8.1.3試驗(yàn)期間的主要檢測(cè)技術(shù)指標(biāo)見表3。

表3試吊主要檢測(cè)指標(biāo)

序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)(mm)

基礎(chǔ)沉降≤2

塔底固結(jié)：≤h/800

塔中位移

塔底鉸接：≤h/300

1塔架

塔底固結(jié)：≤h/400

塔頂位移

塔底鉸接：≤h/150

塔頂橫梁彎曲≤h/400

水平位移≤2

2地錨

豎向位移≤2

3承載索垂度≤f·5％

8.2目測(cè)檢查

8.2.1應(yīng)組織設(shè)計(jì)、設(shè)備、電氣、技術(shù)、操作等人員進(jìn)行目測(cè)檢查。

8.2.2檢查主要以觀察為主，也包括某些必要的手動(dòng)操作（如按急停，打開開關(guān)等）。主要包括：

a)各機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器；

b)電氣設(shè)備、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及照明；

c)金屬結(jié)構(gòu)及其連接件；

d)操控室、控制器；

e)通道及安全防護(hù)措施；

f)安全保護(hù)裝置；

g)跑車、吊點(diǎn)、支索器、索鞍及其緊固件；

h)承載索、鋼絲繩及其緊固件；

i)塔架及其緊固件；

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j)地錨及其附屬設(shè)施。

8.3空載試驗(yàn)

8.3.1操作內(nèi)容：聯(lián)動(dòng)或單動(dòng)模式下的吊點(diǎn)起升、下降及跑車縱向移動(dòng)，索鞍橫移等操作。

8.3.2試驗(yàn)項(xiàng)目：各行程限位裝置、急停裝置測(cè)試，起升高度、工作區(qū)間長(zhǎng)度測(cè)量。

8.3.3空載試驗(yàn)不應(yīng)少于三個(gè)完整的工作循環(huán)，每個(gè)工作循環(huán)中各機(jī)構(gòu)制動(dòng)不少于兩次。一個(gè)工作循

環(huán)為：從一側(cè)工作區(qū)起點(diǎn)開始，空載起升至最大起升高度，跑車縱向運(yùn)行至另一側(cè)非工作區(qū)，再返回原

出發(fā)點(diǎn)，并下放吊鉤（吊具）到最低點(diǎn)。

8.3.4索鞍橫移試驗(yàn)應(yīng)在橫移范圍內(nèi)橫移兩個(gè)來回。

8.3.5檢查是否符合以下要求：

a)運(yùn)轉(zhuǎn)符合規(guī)定，各機(jī)構(gòu)動(dòng)作平穩(wěn)，無爬行、震顫、沖擊、過熱、異常噪聲等現(xiàn)象；

b)各機(jī)構(gòu)中無相對(duì)運(yùn)動(dòng)部位無漏油現(xiàn)象，有相對(duì)運(yùn)動(dòng)部位無滲漏現(xiàn)象；

c)操控機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)動(dòng)作可靠、準(zhǔn)確；

d)起升、跑車運(yùn)行等限位器動(dòng)作可靠、準(zhǔn)確；

e)起升、下降、跑車運(yùn)行、索鞍橫移速度在允差范圍內(nèi)。

8.4額定載荷試驗(yàn)

8.4.1根據(jù)設(shè)計(jì)的額定載荷和要求，進(jìn)行起升、跑車運(yùn)行等動(dòng)作的操作，并且同時(shí)試驗(yàn)各行程限位器。

試驗(yàn)次數(shù)不少于三次。

8.4.2跑車在整個(gè)工作區(qū)間內(nèi)運(yùn)行不少于一個(gè)來回，并在過程中做反復(fù)啟動(dòng)和制動(dòng)各三次。

8.4.3除檢査其是否符合8.3.5的要求外，還應(yīng)檢查起升、下降、跑車運(yùn)行額定速度偏差符合規(guī)定，

并確認(rèn)主要零部件無損壞。

8.5動(dòng)載試驗(yàn)

8.5.1動(dòng)載試驗(yàn)的荷載為額定荷載的1.1倍。試驗(yàn)應(yīng)在纜機(jī)處于正常工作時(shí)承受最大荷載的位置和狀

態(tài)下進(jìn)行。

8.5.2跑車在整個(gè)正常工作區(qū)間內(nèi)運(yùn)行不少于一個(gè)來回，并在過程中做反復(fù)啟動(dòng)和制動(dòng)各三次。

8.5.3試驗(yàn)時(shí)，允許調(diào)整起重量限制器、液壓系統(tǒng)安全溢流閥壓力；試驗(yàn)后應(yīng)調(diào)回設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值。

8.5.4除檢査其是否符合8.3.5的要求，還應(yīng)檢查制動(dòng)器是否可靠、各零部件和機(jī)構(gòu)有無松動(dòng)和損壞

等異?，F(xiàn)象。

8.6靜載試驗(yàn)

8.6.1在1.25倍額定載荷下，按照GB/T5905規(guī)定的工況、試驗(yàn)方法和要求進(jìn)行試驗(yàn)。檢査以下內(nèi)容

是否符合要求。試驗(yàn)荷載應(yīng)逐級(jí)加載，起升至離地面100mm～200mm，并停留10min。試驗(yàn)荷載離地時(shí)

應(yīng)避免出現(xiàn)沖擊現(xiàn)象。

8.6.2檢査制動(dòng)器可靠，吊具無下滑現(xiàn)象；主要受力結(jié)構(gòu)件無永久變形、無損壞；焊縫無裂紋；連接

處無松動(dòng)；主要零部件無損壞。

9運(yùn)行及監(jiān)測(cè)

9.1一般規(guī)定

9.1.1纜索吊的操作者應(yīng)為經(jīng)過培訓(xùn)合格的專職操作員，并持有有效特種設(shè)備操作證。

9.1.2操作員應(yīng)與地面指揮人員協(xié)同配合，聽從指揮人員的指令操作；對(duì)于指揮人員違反安全操作規(guī)

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程和可能引起危險(xiǎn)事故的指令，應(yīng)拒絕執(zhí)行。

9.1.3纜索吊使用單位應(yīng)根據(jù)制作廠家使用說明書的要求制定操作規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書。

9.1.4纜索吊不應(yīng)在缺少安全裝置或安全裝置失效的情況下使用。

9.1.5不應(yīng)用安全保護(hù)裝置來達(dá)到停機(jī)的目的。

9.1.6起吊重物時(shí)，應(yīng)垂直提升，不允許傾斜拖、拉物體。

9.1.7纜索起重機(jī)空鉤行走時(shí)，吊鉤滑輪組離地最小高度不應(yīng)小于2m，并應(yīng)升至障礙物高度以上1m。

9.1.8運(yùn)行過程中，不應(yīng)對(duì)各轉(zhuǎn)動(dòng)部分進(jìn)行檢修及調(diào)整作業(yè)。

9.1.9遇緊急情況時(shí)，可按緊急按鈕、切斷總電源，并應(yīng)及時(shí)采取措施將重物下放。

9.1.10纜索吊應(yīng)依據(jù)GB/T31052.6有關(guān)規(guī)定進(jìn)行維護(hù)和檢查。定期維護(hù)和年度維護(hù)應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)并

經(jīng)授權(quán)的人員進(jìn)行。

9.1.11定期維護(hù)周期應(yīng)根據(jù)設(shè)備使用頻繁程度由設(shè)備使用單位制定。

9.1.12日常維護(hù)應(yīng)由操作人員和維修人員在設(shè)備使用時(shí)提前進(jìn)行，且注意平時(shí)的定期檢查。

9.1.13纜索吊維修單位應(yīng)持有有效特種設(shè)備安裝改造維修許可證，且纜索吊在其改造維修許可證設(shè)備

范圍內(nèi)。

9.1.14纜索吊維修中有參數(shù)和材料改變的情況，或結(jié)構(gòu)有嚴(yán)重銹蝕的情況，應(yīng)委托具有設(shè)計(jì)資質(zhì)的單

位進(jìn)行安全論證。

9.2運(yùn)行

9.2.1控制與操作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和布置應(yīng)能避免發(fā)生誤操作的可能性，保證在正常使用中起重機(jī)械能安

全可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。

9.2.2應(yīng)按人類工程學(xué)有關(guān)功能要求設(shè)計(jì)和布置所有控制手柄、手輪、按鈕和踏板，并保證有足夠的

操作空間，最大限度減輕操作員疲勞，將發(fā)生意外時(shí)對(duì)人員造成傷害和引起財(cái)產(chǎn)損失的可能性降至最小。

9.2.3控制與操作系統(tǒng)的布置應(yīng)保證操作員對(duì)起重機(jī)械工作區(qū)域及所要完成的操作有足夠的視野。

9.2.4應(yīng)將操作桿（按鈕等）布置在操作員方便操作的位置。操縱裝置的運(yùn)動(dòng)方向應(yīng)設(shè)置為適合人類

肢體的自然運(yùn)動(dòng)。

9.2.5用操縱起重機(jī)械控制裝置所需的力應(yīng)與使用此控制裝置的使用頻率有關(guān)，應(yīng)隨機(jī)型變化并按人

類工效學(xué)來考慮。

9.2.6對(duì)于采用多個(gè)操作控制站控制一臺(tái)起重機(jī)械的同一機(jī)構(gòu)（如操控室操控），應(yīng)具有互鎖功能，

在任何給定時(shí)間內(nèi)只允許一個(gè)操作控制站工作。應(yīng)裝有顯示操作控制站工作狀態(tài)的裝置。每個(gè)操作控制

站均應(yīng)設(shè)置緊急停止開關(guān)。

9.2.7采用無線遙控，起重機(jī)械上應(yīng)設(shè)有明顯的遙控工作指示燈。

9.2.8采用無線控制系統(tǒng)（例如無線電，紅外線）應(yīng)符合下列要求：

a)應(yīng)采取措施（如鑰匙操作開關(guān)、訪問碼）防止擅自使用操作控制站，每個(gè)操作控制站應(yīng)帶有

一個(gè)預(yù)定由其控制的一臺(tái)或數(shù)臺(tái)起重機(jī)械的明顯標(biāo)記；

b)操作控制站應(yīng)設(shè)置一個(gè)啟動(dòng)起重機(jī)械緊急停止開關(guān)；

c)無線控制系統(tǒng)對(duì)停止信號(hào)的響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不超過550ms；

d)當(dāng)檢測(cè)不到高頻載波或收不到數(shù)據(jù)信號(hào)時(shí)，應(yīng)實(shí)現(xiàn)被動(dòng)急停功能，在1.5s內(nèi)切斷通道電源。

當(dāng)通道的突發(fā)噪聲干擾超過1s或在1s檢測(cè)不到正確的地址碼等，應(yīng)切斷通道電源。

9.2.9故障及事故處置：指派人員應(yīng)堅(jiān)持有效的故障及事故報(bào)告制度。該制度應(yīng)包括告知指派人員，

記錄故障排除的結(jié)果以及起重機(jī)再次投入使用的許可手續(xù)。該制度還應(yīng)包括及時(shí)通報(bào)以下情況：

a)每日檢查或定期檢查中發(fā)現(xiàn)的故障；

b)在其他時(shí)間發(fā)現(xiàn)的故障；

c)不論輕重與否的突發(fā)事件或意外事件；

13

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d)無論何原因發(fā)生的過載情況；

e)發(fā)生的危險(xiǎn)情況或事故報(bào)告。

9.3監(jiān)測(cè)

9.3.1纜機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T28264要求。

9.3.2纜機(jī)宜設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以監(jiān)控卷?yè)P(yáng)機(jī)、操控室、索鞍、承重索錨固位置、起重小車（跑車）

和吊鉤或吊具?，F(xiàn)場(chǎng)檢查安裝攝像頭數(shù)量、安裝位置，所監(jiān)控的范圍，在一個(gè)工作循環(huán)的時(shí)間內(nèi)，在視

頻系統(tǒng)的屏幕上應(yīng)至少觀察到纜索起重機(jī)設(shè)置的實(shí)時(shí)工作監(jiān)控畫面。整個(gè)視頻系統(tǒng)應(yīng)能做到實(shí)時(shí)監(jiān)控并

能完整保存。

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A

A

附錄A

（資料性）

承載索拉力、垂度計(jì)算

A.1承載索拉力、垂度計(jì)算

簡(jiǎn)化模型見圖A.1。具體如下：

圖A.1承載索計(jì)算模型示意圖

a)承載索最大拉力按式（A.1）～（A.3）計(jì)算確定；

=+·····················································(A.1)

22()

????????????=????????????????????????+?·························································????(A.2)

?????????2??????????????

?????∑??????????????????????

????????????

????8?????????????(?????????????????????)4?????????????????

=++················································(A.3)

?????∑??????????????????????

式中：????????????????2?????????????????2??????????????????????????????????????

Tmax——承載索最大拉力；

Hmax——承載索最大水平拉力；

Vmax——承載索支撐處（索鞍）最大豎向拉力；

fmax——承載索最大垂度，一般為跨度的1/14～1/20；

——均布作用在承載索上的單位質(zhì)量之和，=+++；

、、、——分別代表承載索、起重繩、牽引繩和支索器（如有連接繩，其重力也應(yīng)計(jì)入）

∑????∑?????????????????????????????????

單位長(zhǎng)度的質(zhì)量；

?????????????????????????????

——額定荷載起重時(shí)的集中荷載，=(++++)；

2

——重力加速度，9.81m/s；

????????????????????????????????????2??????????????

、、——分別代表額定起重質(zhì)量、跑車質(zhì)量、吊點(diǎn)質(zhì)量t；

????

——起重繩下垂段的最大長(zhǎng)度；

????????????????????

、——分別代表索道上跑車數(shù)量、起重繩繞線倍數(shù)；

?????

——承載索的工作跨度，一般指兩索鞍的中心間距；

????????2

——同組索道上兩跑車的中心間距；僅配置1臺(tái)跑車時(shí)，=0；

????

——兩索鞍連線的水平夾角；

????????????

——跑車位于跨中，起升額定重量時(shí)的起重繩拉力；

????

——跑車位于跨中，起升額定重量時(shí)的牽引繩拉力。

?????

b)承載索支撐處的水平、豎向分力及張力按下式（A.4）～（A.9）計(jì)算，各狀態(tài)下的有關(guān)參數(shù)

????????

見表A.1：

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+=0·································································(A.4)

32

=×[3(+)+????????]?????????????????()············(A.5)

????????????????????

22

??????????????????????????????????????????????????????????

????24????????????????()???????????????????????????[????(?????)(??????)(?????)]????

=×+(+)····················(A.6)

????????????????????????????????????

????????212?????????????3????????4????????+?????????+2?????????????

????2????????????2

????24?????????????????(????.?)?????

=+···················································(A.7)

?????????????????????05?????????????

????????????

????2(.????)?????????????????????

=++·····················································(A.8)

????????????????05????????+????

????????????2????????????????????????????

=max+，+···············································(A.9)

2222

式中：????????????????????????????????????????????????????

、——集中荷載作用承載索工作跨點(diǎn)處索鞍支撐點(diǎn)的水平分力、張力；

——額定荷載時(shí)集中荷載質(zhì)量之和，含額定荷載，跑車、吊點(diǎn)、起重繩下垂段重量等；

????????????????????????????

——各根繩、索重力之和，=×,kN；

∑????

——承載索工作跨段的重力，=×,kN；

????????????????∑????????∕????????????????

????——承載索的換算彈性模量，????=????(),MPa；

????????????????∕????????????????

——承載索的彈性模量，密封鋼絲繩取160000Mpa，多股鋼絲繩可取75600Mpa；

????????????????????????∕????????????????????

——承載索錨固端間的弦長(zhǎng)；

????

——承載索的截面積之和，=，為單根承載索截面接；

????

——單組索道內(nèi)承載索的根數(shù)；

????????????????????1?????????

1、——分別代表在所計(jì)算的狀態(tài)下的集中荷載、繩索總重力，kN；

????

——環(huán)境溫差，取20℃為基準(zhǔn)溫度；升高為負(fù)值，降低為正值；

????????????????

、——分別代表在所計(jì)算的狀態(tài)下起重繩、牽引繩拉力；

?????

、、——分別為集中荷載作用承載索工作跨點(diǎn)處索鞍支撐點(diǎn)A、B的豎向分力及承載索

?????????????????????

張力；

????????????????????????????????????????????

表A.1各種狀態(tài)下的有關(guān)參數(shù)

狀態(tài)(kN)(kN)(kN)(kN)(℃)

安裝狀態(tài)????????0?????????????????0????????????0?????0

滿載=×????()/0

正常工作狀態(tài)????

空鉤()()0

????∑?????????????????????????????????/????2????????

動(dòng)載(+0.1)????(????????)/2????0

試吊狀態(tài)∑??????????????????????????????????????

靜載()()0

∑????+0.25?????????????????????????????????????/????2????????

溫度變化

∑????=×????????????????(?????????????????????)/????2????????

????????2????

c)承載索工作跨內(nèi)任意點(diǎn)的垂度按下式（????∑????????A.10）計(jì)算：??????????????????????????????

()

=(2+)×··························································(A.10)

?????????????

????????????????

式中：????????????2????????

——跑車位于點(diǎn)處的承載索垂度。

????????????

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A.2安裝狀態(tài)承載索長(zhǎng)度計(jì)算

安裝狀態(tài)承載長(zhǎng)度計(jì)算見式（A.11）。

=+++···········································(A.11)

23

????????????????????????????????

32

式中：????????????????????????????????24?????????????????????0????????????????????????????????????????

——承載索安裝狀態(tài)的長(zhǎng)度，未計(jì)入承載索的工作長(zhǎng)度；工作長(zhǎng)度一般取100m；

——承載索安裝狀態(tài)的張力；

????????????????

、——承載索兩端非工作跨（尾索跨）的跨度；

????0

、——承載索兩端尾索水平角。

????????????????

????????????????

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B

B

附錄B

（資料性）

起重繩牽引端拉力計(jì)算

B.1起重繩牽引端拉力計(jì)算

起重繩牽引端的拉力按下式（B.1）、（B.2）計(jì)算。

.

=.························································(B.1)

?