專題14 內(nèi)能的利用 - （知識(shí)默寫背誦清單）- 2023中考【背誦清單】

專題14內(nèi)能的利用必背知識(shí)清單01基本概念一、【熱機(jī)】1.熱機(jī)：利用內(nèi)能做功的機(jī)械叫熱機(jī)。汽車、輪船和飛機(jī)等的發(fā)動(dòng)機(jī)都是利用燃燒燃料釋放的內(nèi)能做功的裝置，都是熱機(jī)。2.熱機(jī)的種類：分為蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、汽輪機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它們構(gòu)造不同，但它們有一個(gè)共同特點(diǎn)，那就是利用內(nèi)能做功。3.內(nèi)燃機(jī)：燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的熱機(jī)。內(nèi)燃機(jī)根據(jù)其所使用的燃料分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩類。4.汽油機(jī)：利用氣缸內(nèi)汽油燃燒產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)鈦硗苿?dòng)活塞做功，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。汽油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。通過四個(gè)沖程的不斷循環(huán)來連續(xù)工作。5.柴油機(jī)：利用柴油在氣缸內(nèi)燃燒所產(chǎn)生的高溫高壓燃?xì)鈦硗苿?dòng)活塞做功，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。柴油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。通過四個(gè)沖程的不斷循環(huán)來連續(xù)工作。二、【熱機(jī)效率】1．熱值（q）：1kg某種燃料完全燃燒放出的熱量，叫熱值；熱值單位是：J/kg。Q放＝qm2.熱機(jī)的效率：用來做有用功的那部分能量和燃料完全燃燒放出的能量之比，叫熱機(jī)的效率。熱機(jī)的效率是熱機(jī)性能的一個(gè)重要指標(biāo)。公式：。三、【能量的轉(zhuǎn)化與守恒】1.能量守恒定律：能量既不會(huì)消滅，也不會(huì)創(chuàng)生，它只會(huì)從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式，或者從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體，而在轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移過程中，能量的總量保持不變。必背知識(shí)清單02知識(shí)點(diǎn)一、【熱機(jī)】1.內(nèi)燃機(jī)工作原理（1）汽油機(jī)結(jié)構(gòu)：四沖程汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)—汽缸、活塞、連桿、曲軸、進(jìn)氣門、排氣門、火花塞。（2）沖程—活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，從汽缸的一端運(yùn)動(dòng)到另一端的過程，叫做一個(gè)沖程。（3）汽油機(jī)的工作過程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。（4）吸氣沖程—靠慣性運(yùn)動(dòng)，吸進(jìn)汽油與空氣的混合物；（5）壓縮沖程—外界對氣體做功，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，氣體溫度升高；（6）做功沖程—化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，氣體溫度升高，氣體對外做功，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；（7）排氣沖程—靠慣性運(yùn)動(dòng)，排出廢氣。（8）柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)：四沖程柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)—汽缸、活塞、連桿、曲軸、進(jìn)氣門、排氣門、噴油嘴。2.汽油機(jī)四沖程工作循環(huán)特點(diǎn)（1）吸氣沖程：是向氣缸內(nèi)填充新鮮氣體的過程。進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞由上端向下運(yùn)動(dòng)，汽油和空氣組成的燃料混合物從進(jìn)氣門吸入氣缸。活塞在氣缸中由曲軸通過連桿帶動(dòng)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)的過程此時(shí)進(jìn)氣門打開；排氣門關(guān)閉。當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)該過程結(jié)束。（2）壓縮沖程：是將缸內(nèi)的氣體壓縮的過程（為燃燒著火創(chuàng)造基本條件，缸內(nèi)溫度升高）。進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，壓強(qiáng)增大，溫度升高?；钊跉飧字杏汕S通過連桿帶動(dòng)從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)的過程此時(shí)進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)閉。當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)該過程結(jié)束。（3）做功沖程：在壓縮沖程未尾，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)狻８邷馗邏喝細(xì)馔苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。活塞在燃?xì)鈮毫Φ淖饔孟掠缮现裹c(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，曲軸通過連桿帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸出功。此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)該過程結(jié)束。（4）排氣沖程是為了下一循環(huán)工作而清除缸內(nèi)燃燒后的廢氣的過程。進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸?；钊跉飧字杏汕S通過連桿帶動(dòng)從下止點(diǎn)相上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過程。當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)該過程結(jié)束。3.汽油機(jī)與柴油機(jī)的異同相同點(diǎn)：（1）基本構(gòu)造和主要部件作用相似。（2）每個(gè)工作循環(huán)都一樣，有吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程組成。（3）四個(gè)沖程中，只有做功沖程對外做功，其余三個(gè)沖程靠飛輪慣性完成。（4）一個(gè)工作循環(huán)中，活塞往復(fù)兩次，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈，飛輪轉(zhuǎn)兩圈，做功一次。不同點(diǎn)：（1）構(gòu)造不同：汽油機(jī)汽缸頂部有火花塞，而柴油機(jī)汽缸頂部有噴油嘴。（2）燃料不同：汽油機(jī)燃燒汽油，而柴油機(jī)燃燒柴油。（3）吸氣沖程不同：汽油機(jī)吸進(jìn)汽油和空氣混合物，柴油機(jī)只吸進(jìn)空氣。（4）點(diǎn)火方式不同：汽油機(jī)屬點(diǎn)燃式點(diǎn)火，柴油機(jī)屬壓燃式點(diǎn)火。二、【熱機(jī)效率】1.熱值（1）熱值反映的是某種物質(zhì)的一種燃燒特性，同時(shí)反映出不同燃料燃燒過程中，化學(xué)能轉(zhuǎn)變成內(nèi)能的本領(lǐng)大??；（2）熱值是燃料本身的一種特性，只與燃料的種類有關(guān)，與燃料的形態(tài)、質(zhì)量、體積等均無關(guān)。2.影響熱機(jī)效率的因素（1）提高熱機(jī)效率的途徑：①改善燃燒的條件，使燃料盡可能充分燃燒（將煤磨成煤粉，用空氣吹進(jìn)爐膛，使之更充分燃燒）；②減少各種熱量損失（I.加大受熱面積，以減少煙塵廢氣帶走的熱量；II.使用較好的保溫材料，減少熱損失）；③在熱機(jī)設(shè)計(jì)和制造上，采用先進(jìn)的技術(shù)；④保障良好的潤滑，減少機(jī)械摩擦。注意：熱機(jī)能量的損失：①燃料未完全燃燒（完全燃燒條件：充足空氣，研磨成細(xì)顆粒）；②廢氣排出帶走能量（廢氣的利用）；③克服磨擦，消耗能量（使用潤滑劑，減小摩擦）。（2）熱機(jī)效率總小于1的原因：因?yàn)闊釞C(jī)中用于做有用功的能量只是燃料完全燃燒所放出的總能量的一部分，由于各種能量的損失和燃燒條件的限制，這部分能量一定小于完全燃燒放出總能量，所以有用功的能量與燃燒放出的總能量的比值必然小于1，即熱機(jī)的效率一定小于1。三、【能量的轉(zhuǎn)化與守恒】1.對能量守恒定律的理解（1）能量守恒定律，是自然界最普遍、最重要的基本定律之一。從物理、化學(xué)到地質(zhì)、生物，大到宇宙天體。小到原子核內(nèi)部，只要有能量轉(zhuǎn)化，就一定服從能量守恒的規(guī)律。從日常生活到科學(xué)研究、工程技術(shù)，這一規(guī)律都發(fā)揮著重要的作用。（2）能量守恒定律包括“能量轉(zhuǎn)化”和“能量轉(zhuǎn)移”兩個(gè)方面。2.能量的“轉(zhuǎn)化”和“轉(zhuǎn)移”的區(qū)別（1）能量的轉(zhuǎn)化：能量的轉(zhuǎn)化時(shí)能的形式發(fā)生了改變。在能量轉(zhuǎn)化過程中，一種形式的能量增加了，必然其他形式的能量減少了。（2）能量的轉(zhuǎn)移：能量的轉(zhuǎn)移是指能量從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體，或從物體的一部分轉(zhuǎn)移到另一部分，能量的形式?jīng)]有改變。3.永動(dòng)機(jī)（1）