《數(shù)智時(shí)代物流企業(yè)綠色物流發(fā)展策略研究-以菜鳥為例》9400字（論文）

數(shù)智時(shí)代物流企業(yè)綠色物流發(fā)展策略研究—以菜鳥為例摘要在數(shù)智時(shí)代的背景下，數(shù)智化為物流行業(yè)的智能化升級更多可能，隨著網(wǎng)絡(luò)營銷迅速發(fā)展帶動(dòng)電商物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，物流行業(yè)已成為不可或缺的行業(yè)，但是在包裹包裝、倉庫存儲、物流運(yùn)輸、快遞配送等運(yùn)輸環(huán)節(jié)中都存在著污染環(huán)境、浪費(fèi)資源的棘手問題。國家已經(jīng)開始逐漸對物流產(chǎn)業(yè)綠色化的實(shí)現(xiàn)和可持續(xù)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行大力宣傳，推進(jìn)物流行業(yè)高效、安全、綠色化的方向發(fā)展。本文通過文獻(xiàn)研究法、案例研究等方法深入分析我國數(shù)智化綠色物流的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)我國在數(shù)智化綠色物流形成方面還存在著欠缺政策法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施不完善、缺乏人才等問題，并參照菜鳥企業(yè)數(shù)智化綠色物流形成經(jīng)驗(yàn)，為電商物流企業(yè)轉(zhuǎn)型數(shù)智化綠色物流提供參考性意見。關(guān)鍵詞：數(shù)智時(shí)代；綠色物流；菜鳥網(wǎng)絡(luò)目錄TOC\o"1-3"\h\u306211緒論 1229201.1研究背景 1126731.2研究意義 1229961.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 150761.3.1國外研究現(xiàn)狀 1168601.3.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀 212471.3.3文獻(xiàn)述評 2289131.4相關(guān)概念界定 2307451.4.1數(shù)智化 21161.4.2綠色物流 3199972我國電商物流企業(yè)綠色物流的現(xiàn)狀和問題 3123912.1數(shù)智化綠色物流的現(xiàn)狀 3269862.2數(shù)智化綠色物流的問題 465702.2.1政策法規(guī)有欠缺 4179802.2.2基礎(chǔ)設(shè)施不完善 5232982.2.3物流人才仍缺乏 556182.2.4數(shù)智化綠色物流觀念淡薄 6243992.2.5缺少數(shù)智化運(yùn)作 689263菜鳥網(wǎng)絡(luò)的綠色物流案例分析 637573.1菜鳥網(wǎng)絡(luò)簡介 6101093.2菜鳥網(wǎng)絡(luò)綠色物流形成 623783.2.1綠色倉儲 6236413.2.2綠色包裝 7169513.2.3綠色運(yùn)輸 7230863.2.4綠色逆向物流 7167703.3菜鳥網(wǎng)絡(luò)經(jīng)驗(yàn)借鑒 866664對物流企業(yè)綠色物流發(fā)展策略的建議 8205674.1完善綠色政策，促進(jìn)綠色發(fā)展 8275084.2加強(qiáng)數(shù)智技術(shù)，推動(dòng)綠色形成 999834.3培養(yǎng)物流人才，支持綠色形成 9145724.4創(chuàng)新綠色形象，推廣綠色理念 9132944.5提高數(shù)智運(yùn)作，提高綠色物流 1030010結(jié)語 103148參考文獻(xiàn) 111緒論1.1研究背景“十四五規(guī)劃綱要”中明確指出“打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型”。數(shù)字化經(jīng)濟(jì)與物流行業(yè)有機(jī)融合共同發(fā)展，構(gòu)建“數(shù)字推動(dòng)、協(xié)同共享”的數(shù)字化物流新生態(tài)。在數(shù)智時(shí)代中，大數(shù)據(jù)信息對物流行業(yè)有著至關(guān)重要的作用，物流行業(yè)將數(shù)據(jù)信息與科技相結(jié)合，打造數(shù)智化的綠色物流企業(yè)。電商物流產(chǎn)業(yè)是宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性的行業(yè)，涉及運(yùn)送、儲蓄、配送多個(gè)環(huán)節(jié)。伴隨產(chǎn)生了綠色物流，人民也對綠色環(huán)保發(fā)展意識到重要性，人民對環(huán)境保護(hù)價(jià)值的意識提高，促進(jìn)了現(xiàn)代綠色物流的發(fā)展。在全球?qū)嵭锌沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的今天,綠色物流配送的快速發(fā)展和數(shù)智化現(xiàn)已作為電商物流企業(yè)的主要未來發(fā)展方向。1.2研究意義理論意義：從研究方法和研究內(nèi)容上，均有助于數(shù)智時(shí)代與綠色物流結(jié)合的深度研究。研究方法上，本文基于菜鳥物流的探索性案例研究，選取菜鳥物流值得借鑒的地方，填補(bǔ)其他電商物流企業(yè)在數(shù)智化綠色物流的空白。另外，基于菜鳥物流實(shí)施的策略，分析其優(yōu)缺點(diǎn)，給予改正的建議。研究內(nèi)容上，通過結(jié)合數(shù)智化綠色物流企業(yè)的特點(diǎn)，數(shù)智化綠色物流形成的問題深入研究，以菜鳥物流的數(shù)智化綠色物流為例，為物流企業(yè)提供策略，讓物流企業(yè)又快又好的發(fā)展，成功推動(dòng)物流企業(yè)數(shù)智化綠色物流的形成。實(shí)際意義：本文對菜鳥物流的數(shù)智化綠色物流具體情況進(jìn)行研究，對其綠色倉儲、綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色逆向物流等進(jìn)行詳細(xì)分析，可以為菜鳥物流的綠色物流發(fā)展提供參考借鑒。并且對同類物流企業(yè)的數(shù)智化綠色物流也有一定的參考意義?？梢越o予物流企業(yè)有效的指導(dǎo)理論，全面提高物流企業(yè)數(shù)智化綠色物流的形成。1.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.3.1國外研究現(xiàn)狀國外學(xué)者在綠色物流的形成做了大量的研究，認(rèn)為綠色物流不再只是一種短暫的時(shí)尚，而是一個(gè)值得關(guān)注的話題已經(jīng)被專家們討論了很多年了。LjudmilaYu.Alexandrova（2021）比較進(jìn)行分析確定環(huán)境業(yè)務(wù)的具體情況實(shí)踐并研究其對解決環(huán)境問題有效性的影響問題證實(shí)了環(huán)境商業(yè)實(shí)踐的相關(guān)性，研究消費(fèi)者合作作為一種物流設(shè)施，解決問題基于功能性和系統(tǒng)性方法的綠色物流研究，為消費(fèi)者和企業(yè)在特定參與者的層面上為其制定了發(fā)展目標(biāo)。而J.M.Bloemhof（2018）提出多準(zhǔn)則決策（MCDM）方法，在設(shè)計(jì)高效節(jié)能產(chǎn)品中的應(yīng)用有效的綠色供應(yīng)鏈。提出了概念框架、指標(biāo)和MCDM方法，可用于量化經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展之間的權(quán)衡，社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，即確定綠色生產(chǎn)方案。1.3.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀數(shù)智化綠色物流的形成在生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、社會的可持續(xù)發(fā)展具有必要性，在國內(nèi)數(shù)智化綠色物流的探討主要集中在數(shù)智化綠色物流的發(fā)展上。關(guān)于數(shù)智化綠色物流制約因素研究，周汪楠（2020）研究認(rèn)為數(shù)智化綠色物流的形成還存在政策缺乏、物流技術(shù)不完善、物流人才缺乏等問題。因此，要完善政策、研發(fā)技術(shù)、培養(yǎng)人才。張奕（2019）認(rèn)為現(xiàn)在真正的現(xiàn)代綠色物流發(fā)展只有借助規(guī)范的管理才能夠讓綠色物流管理走向規(guī)范化和流程化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)綠色物流的形成，但是數(shù)智化綠色物流管理目前還存在著不足與問題。關(guān)于數(shù)智化綠色物流體系的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)研究，毛朔南（2021）研究認(rèn)為綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)有助于推動(dòng)物流企業(yè)提高數(shù)智化綠色物流的形成，可以逐漸形成愛護(hù)環(huán)境與節(jié)省資源的發(fā)展模式，推動(dòng)資源污染處理、快遞包裹綠色化的實(shí)現(xiàn)。進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的社會責(zé)任感和企業(yè)核心競爭能力，對國家的發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)具有深刻意義。關(guān)于中國綠色物流發(fā)展的途徑研究，中國郵政報(bào)提出物流企業(yè)配送服務(wù)技術(shù)基礎(chǔ)建立、物流運(yùn)輸配送服務(wù)作業(yè)、物流運(yùn)輸配送服務(wù)規(guī)范化包裝、物流運(yùn)輸配送服務(wù)信息管理是綠色化發(fā)展的解決問題方案。孟敘彤、谷勵(lì)（2021）二位學(xué)者通過運(yùn)用SWOT分析方法，得出社會大眾對綠色物流意識認(rèn)知度遠(yuǎn)不夠，不利于數(shù)智化綠色物流發(fā)展，提出“1+X證書制度”的人才方案培養(yǎng)策略，通過高職院校與社會培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的精密合作來給社會輸送大量數(shù)智化綠色物流人才。朱思凡、喬玉洋（2020）二位學(xué)者則通過PEST模型分析方法，從政府、企業(yè)、消費(fèi)者三個(gè)方面都提出了相應(yīng)的對策建議。1.3.3文獻(xiàn)述評通過有關(guān)的文獻(xiàn)梳理可以看出，國外學(xué)者研究制定了綠色發(fā)展目標(biāo)與確定綠色生產(chǎn)方案，國內(nèi)在綠色物流方面的研究涉及方面極廣，國內(nèi)學(xué)者通過模型分析綠色物流的發(fā)展問題。雖然現(xiàn)有的文獻(xiàn)對綠色物流研究很全面，但是在數(shù)智化綠色物流形成中的問題解決辦法略顯不足。1.4相關(guān)概念界定1.4.1數(shù)智化“數(shù)智化”這個(gè)概念最早提出在2015年的北京大學(xué)“知本財(cái)團(tuán)”課題組上?！皵?shù)智化”是指數(shù)字智慧化與智慧數(shù)字化的構(gòu)成，定義共有三層寄義：一是“數(shù)字智慧化”等同于云計(jì)算的“算法”，即在大數(shù)據(jù)中加入人的聰明，使數(shù)據(jù)增值增長大數(shù)據(jù)的作用；二是“智能數(shù)字化”，就是運(yùn)用數(shù)字技術(shù)將人的智能管理起來，這是從“酬勞”到“智能”的提升,把人從繁瑣的勞動(dòng)中解脫開來；三是把這兩種工作過程結(jié)合，組成人機(jī)的深入交談使機(jī)械繼承人的某種邏輯，進(jìn)行學(xué)習(xí)以至能智力過人，即以智力為紐帶，人在機(jī)械由機(jī)械在人中成為人機(jī)一體的新生態(tài)，這是對“數(shù)智化”的原始認(rèn)識。1.4.2綠色物流因?yàn)閲癍h(huán)境保護(hù)意識的加強(qiáng)、各個(gè)國家和國際組織的提倡、經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)、現(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展的需求背景下，在2001年的《國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》中發(fā)起綠色物流。綠色物流配送是以降低物流環(huán)節(jié)中對自然環(huán)境造成的破壞、減少資源使用為目標(biāo)，使用物流配送各種物質(zhì)，在控制對自然環(huán)境形成污染的時(shí)候，有效凈化物流配送自然環(huán)境。綠色物流包含全流程綠色化的企業(yè)與物流服務(wù)生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)；外延包含了集約資源利用、綠色運(yùn)輸、綠色生態(tài)儲存、綠色生態(tài)打包、廢棄物物流共五大主要方面。2我國電商物流企業(yè)綠色物流的現(xiàn)狀和問題2.1數(shù)智化綠色物流的現(xiàn)狀我國在物流行業(yè)的起步較晚，從圖1中2016年-2020年全國物流業(yè)總收入可以看出，在2016年后全國物流業(yè)開始發(fā)展，總收入不斷突破全新高度，二零年全國物流總收入超10萬億元，比去年可比增速不到百分之十。電商物流企業(yè)的運(yùn)作能力也獲得很大的提高，從近五年來看，我國數(shù)智化綠色物流在最近幾年的發(fā)展主要體現(xiàn)在政策引導(dǎo)和綠色物流行業(yè)發(fā)展。圖12016年-2020年全國物流業(yè)總收入2019-2021年電商物流企業(yè)正在將“數(shù)字化”向“數(shù)智化”轉(zhuǎn)變，數(shù)智化也是電商物流企業(yè)面臨的重大歷史機(jī)遇。目前電商物流行業(yè)已經(jīng)完成包裹數(shù)字化轉(zhuǎn)型，正在向電商物流全部要素?cái)?shù)智化方向發(fā)展。中創(chuàng)物流董事長李松青認(rèn)為“數(shù)智化是綜合物流服務(wù)業(yè)發(fā)展趨勢，是物流業(yè)必要的選擇路徑”。數(shù)智化綠色物流的趨勢是“數(shù)字化+智能化”的升級融合應(yīng)用。從具體實(shí)施看，2020年各個(gè)電商物流企業(yè)在綠色物流的帶領(lǐng)下積極行動(dòng)響應(yīng)計(jì)劃，制定電商物流企業(yè)綠色包裝發(fā)展目標(biāo)。比如：菜鳥物流實(shí)行綠色物流計(jì)劃的環(huán)保面單用技術(shù)，用大數(shù)據(jù)方式促進(jìn)整個(gè)電商物流的數(shù)字化提升，通過社會化協(xié)同的方式組建國家智能物流骨干網(wǎng)；京東物流實(shí)行“青流計(jì)劃”；蘇寧快遞提出“青城計(jì)劃”中的共享快遞盒等，電商物流企業(yè)都各自或合作組建綠色物流聯(lián)盟，從發(fā)展規(guī)模驅(qū)使轉(zhuǎn)為科技驅(qū)使，探尋科技驅(qū)使、發(fā)展的新途徑，推動(dòng)了我國數(shù)智化綠色物流的發(fā)展。2.2數(shù)智化綠色物流的問題2.2.1政策法規(guī)有欠缺在政策法規(guī)上，我國在數(shù)智化綠色物流領(lǐng)域的理論探索和實(shí)際操作啟動(dòng)的比較晚，并且電商物流行業(yè)貫穿部門較多，沒有形成完整的體系。所以在數(shù)智化綠色物流方面的政策法規(guī)沒有公布執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)。雖然有一些部門有針對綠色物流發(fā)布相關(guān)政策，但是還缺少具體制定政策法規(guī)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。物流電商企業(yè)在發(fā)展的過程中沒有秉承著可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的深遠(yuǎn)原則，沒有制定數(shù)智化綠色物流管理制度，只顧著眼前的短期利益，在物流運(yùn)作過程中產(chǎn)生許多污染垃圾，對生態(tài)環(huán)境造成了破壞。在當(dāng)前階段，政府在現(xiàn)在綠色管理體系中沒有起到引導(dǎo)作用。我國的物流企業(yè)運(yùn)輸分布在不同地區(qū)和不同行業(yè)當(dāng)中，政府的管理工作都是不同部門獨(dú)自管理，沒有政府政策的強(qiáng)制執(zhí)行與管理制約，不能與高效科學(xué)的數(shù)智化綠色物流管理相融入，數(shù)智化綠色物流只能緩慢的在物流企業(yè)中發(fā)展，形成不了完善的法律體系，這樣會給物流管理系統(tǒng)造成資源浪費(fèi)，導(dǎo)致物流企業(yè)沒有參照的標(biāo)準(zhǔn)，對未來發(fā)展的方向缺少支撐。2.2.2基礎(chǔ)設(shè)施不完善在技術(shù)設(shè)施上，電商物流企業(yè)主要缺乏研發(fā)資金、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)水平落后等問題。從電商物流配送企業(yè)信息化發(fā)展?fàn)顩r看,大多數(shù)的中小企業(yè)物流園區(qū)建設(shè)管理水平較為滯后。從圖2的電商物流配送企業(yè)信息化管理建設(shè)投入占比數(shù)據(jù)分析結(jié)果顯示,物流配送工業(yè)園區(qū)信息系統(tǒng)投入占工業(yè)園區(qū)總投入平均占比還有不到百分之九；當(dāng)中一半以上的工業(yè)園區(qū)企業(yè)信息化及設(shè)備投資占工業(yè)園區(qū)投資總共額度在百分之五以下。圖2電商物流信息化投資占比數(shù)智化綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要大量資金與時(shí)間投入，導(dǎo)致配套設(shè)施不完善，非常緩慢的建筑工程，再加上綠色物流技術(shù)的研發(fā)使用也需要大量的資本和實(shí)踐測試，這些會造成電商物流企業(yè)資源的浪費(fèi)，降低了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益，也造成了環(huán)境污染，并且電商物流企業(yè)是橫跨不同地區(qū)，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的時(shí)間不對稱和空間分散，這些是造成數(shù)智化綠色物流發(fā)展的阻礙。2.2.3物流人才仍缺乏在物流人才上，社會的發(fā)展和進(jìn)步需要人才的推動(dòng)，數(shù)智化綠色物流的可持續(xù)發(fā)展理念更需要物流人才的支持，需要能夠?qū)⒖沙掷m(xù)發(fā)展理念融入到物流環(huán)節(jié)的人才。數(shù)智化綠色物流的大規(guī)模發(fā)展需要大量的數(shù)智化綠色物流專業(yè)人才，但是我國物流發(fā)展落后，并且高等院校在專業(yè)設(shè)計(jì)上設(shè)置較晚，開設(shè)的新物流專業(yè)課程也處在測試和探索的階段，缺少科學(xué)性和系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，所以在數(shù)智化綠色物流方面的人才缺乏。2.2.4數(shù)智化綠色物流觀念淡薄從消費(fèi)者層面看，大多數(shù)消費(fèi)者僅僅簡單追求電商物流效率，對交易過程中數(shù)智化綠色環(huán)節(jié)了解不多，心里認(rèn)為數(shù)智化綠色物流是一個(gè)淺顯的行業(yè)，不需要太多數(shù)智化的人工智能技術(shù)沒有專業(yè)性。從電商物流企業(yè)來看，數(shù)智化綠色物流的形成對我國電商物流企業(yè)有很大的幫助，在我國，數(shù)智化綠色物流處于入門階段，很多電商企業(yè)對數(shù)智化綠色物流沒有一個(gè)完整的客觀認(rèn)識，較多電商物流企業(yè)沒有完全理解數(shù)智化綠色物流的概念，企業(yè)內(nèi)部的政策也還沒有完善實(shí)施。2.2.5缺少數(shù)智化運(yùn)作運(yùn)輸環(huán)節(jié)是對電商物流企業(yè)要求較高，在運(yùn)輸過程中未使用數(shù)智化的大數(shù)據(jù)技術(shù)導(dǎo)致出現(xiàn)規(guī)劃運(yùn)輸路線不合理，導(dǎo)致繞路和路線重復(fù)的情況而耽誤時(shí)效性，甚至出現(xiàn)延誤或遲到的現(xiàn)象；在儲存環(huán)節(jié)，貨物雖然處在靜止的狀態(tài)，但是沒有數(shù)智化綠色物流技術(shù)支持，帶來事件的損耗和財(cái)務(wù)成本的增加；由于倉儲信息不發(fā)達(dá)，電商物流的倉儲技術(shù)還處在設(shè)施能力和設(shè)施水平不足，不能夠及時(shí)掌握庫存信息的狀況；在包裝環(huán)節(jié)上，很多電商物流企業(yè)對數(shù)智化、綠色化的認(rèn)識不足，很多物流企業(yè)還依靠純手工操作，并且使用大量不可降解塑料，實(shí)施信息化程度低。3菜鳥網(wǎng)絡(luò)的綠色物流案例分析3.1菜鳥網(wǎng)絡(luò)簡介2013年阿里巴巴、銀泰集團(tuán)、三通一達(dá)，與一些金融機(jī)構(gòu)一起共同合作建設(shè)國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)智能化物流配送骨干網(wǎng)——菜鳥物流配送。菜鳥目標(biāo)是國內(nèi)24時(shí)間；國際72時(shí)間必達(dá)，理念是最佳的消費(fèi)者物流服務(wù)體驗(yàn)、科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的社會化服務(wù)協(xié)同平臺、高效率的智能化供應(yīng)鏈服務(wù)。菜鳥物流的建立是淘寶的大物流計(jì)劃，將大數(shù)據(jù)與科技深度融合，打造數(shù)字化、智能化、綠色化供應(yīng)鏈，通過自建、合作等多種方式建立開發(fā)的倉儲網(wǎng)絡(luò)，減少生產(chǎn)資料和貨物的流動(dòng)來提高企業(yè)的效率，為電商物流企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。3.2菜鳥網(wǎng)絡(luò)綠色物流形成3.2.1綠色倉儲菜鳥通過整合集成與配置優(yōu)化資源，使得資源得到了充分利用，從而降低資源多余的虧損。在運(yùn)輸車上，菜鳥配備了抗磨損的綠色新型輪胎，在員工考核上，制定了綠色節(jié)能有關(guān)的考核制度，促進(jìn)了企業(yè)節(jié)能目標(biāo)的完成。菜鳥采用合理的倉儲布局，大數(shù)據(jù)分倉、前置倉準(zhǔn)備貨物、臨近門店直接發(fā)貨的新型發(fā)貨方式，帶領(lǐng)城市物流網(wǎng)絡(luò)的效率大大提升?？梢员ＷC利用物流配送環(huán)節(jié)中的各種資源,好的菜鳥驛站選址可以縮減物流配送間距，提高物流配送時(shí)間，不但減小能耗、減低碳排放,也有助于快件郵件簡易包裝，乃至沒有包裝。3.2.2綠色包裝在實(shí)施綠色包裝上，綠色包裝行業(yè)的前景十分廣闊。菜鳥秉持“讓每一個(gè)包裹綠起來！”的口號，聯(lián)合tmall、零售通等生態(tài)合作伙伴一起實(shí)驗(yàn)摸索。菜鳥企業(yè)推行原始箱子發(fā)貨和紙箱反復(fù)利用發(fā)貨，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)百分之七十的包裹發(fā)貨可以不再使用新紙箱；在辨別紙箱完好無損，而且可以保證不破損情況下送達(dá)防止過度包裝，從源頭上減少包裹包裝垃圾的產(chǎn)生；菜鳥企業(yè)長期使用綠色包裝材料，有利于在物流尾端將包裝廢棄物妥善處理，有利于將可循環(huán)重復(fù)使用的環(huán)保材料進(jìn)行資源回收二次利用；在原箱子發(fā)貨這種“零”增加包裝材料的創(chuàng)新模式，與國家倡導(dǎo)的減少電商包裹二次包裝的方向相同。3.2.3綠色運(yùn)輸菜鳥形成綠色物流在電商物流運(yùn)輸中把控住了運(yùn)輸車輛的能源損耗和汽車尾氣。在運(yùn)輸車輛的選擇上，菜鳥選擇使用新型智慧物流綠色能源車，以減少運(yùn)輸車輛的能源損耗和汽車尾氣排放污染環(huán)境的問題，還注重新型智慧物流綠色能源車輛的保養(yǎng)與維護(hù)。并且對駕駛員的安全行駛與綠色運(yùn)輸?shù)囊庾R進(jìn)行綜合培訓(xùn)，使其達(dá)到具有高度責(zé)任感的員工，能夠積極對工作中的能源損耗與尾氣排放做好控制，還能夠控制好車輛的維護(hù)與損耗。菜鳥對舊的配送方式進(jìn)行優(yōu)化，結(jié)合客戶需求合理規(guī)劃出該地區(qū)該客戶最優(yōu)的運(yùn)輸路線和所需要的時(shí)間與次數(shù)，對包裹進(jìn)行合理的科學(xué)運(yùn)輸。菜鳥通過大數(shù)據(jù)合理規(guī)劃車輛數(shù)量與載貨數(shù)量提高了運(yùn)輸車輛的效率，做到了節(jié)能減排的作用。3.2.4綠色逆向物流菜鳥為廢棄包裝物回收制定健全制度，規(guī)定了物流末端回收利用率的標(biāo)準(zhǔn)，讓員工有具體標(biāo)準(zhǔn)可以參考，還確定回收責(zé)任人，以確保包裝廢物處置的結(jié)果可以實(shí)行考核與追責(zé)，驛站根據(jù)實(shí)際情況對物流活動(dòng)中產(chǎn)生的垃圾實(shí)行收集、檢測、分級，重新制造與退役處置，貫徹綠色物流的企業(yè)理念。3.3菜鳥網(wǎng)絡(luò)經(jīng)驗(yàn)借鑒菜鳥能夠順利實(shí)現(xiàn)綠色物流有政府、電商物流企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)的保障與支持。在菜鳥平臺模式的推動(dòng)和引領(lǐng)下，中國數(shù)智化綠色物流已經(jīng)借助智慧技術(shù)，走向數(shù)智化綠色電商物流的賽道。電商物流企業(yè)可以借鑒菜鳥在倉儲、包裝、運(yùn)輸、逆向物流等多環(huán)節(jié)都貫徹全生命周期的數(shù)智化綠色物流的模式，升級菜鳥企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、AI人工智能、柔性自動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、生物識別五項(xiàng)物流前沿技術(shù)。升級新型物流技術(shù)的投入使用能夠讓電商物流企業(yè)獲得環(huán)境、社會雙重收益。在缺少形成數(shù)智化綠色物流的資金上，金融機(jī)構(gòu)為物流企業(yè)實(shí)施數(shù)智化綠色物流提供了經(jīng)濟(jì)的支持，推出了新型綠色信貸業(yè)務(wù)，解決了電商物流企業(yè)面臨的綠色物流資金的問題，資金能夠解決關(guān)鍵技術(shù)的突破。菜鳥企業(yè)在綠色物流的形成過程中也存在一些問題。由于數(shù)智化綠色物流觀念還未普及，并且數(shù)智化綠色物流政策法規(guī)的滯后，導(dǎo)致物流基礎(chǔ)設(shè)施還未完善。再加上物流技術(shù)的相對落后，形成信息化程度不高的現(xiàn)象。但是隨著法律法規(guī)的完善、加大投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、增快數(shù)智化綠色物流技術(shù)研究，能夠有效全面推進(jìn)菜鳥企業(yè)的數(shù)值化綠色物流建設(shè)。菜鳥物流是數(shù)智化綠色物流的典型代表，在物流多個(gè)環(huán)節(jié)貫徹整個(gè)流程的節(jié)能減排。推動(dòng)了整個(gè)物流行業(yè)數(shù)智化綠色物流形成。菜鳥網(wǎng)絡(luò)利用線上技術(shù)推動(dòng)節(jié)能減排的進(jìn)程，利用新技術(shù)將新包裝減負(fù)而且能夠循環(huán)使用，電商的迅速發(fā)展讓菜鳥更加關(guān)注綠色物流的形成，也希望物流企業(yè)能夠更加重視攜手合作，走向共建、共享、共贏的數(shù)智化綠色物流時(shí)代。4對物流企業(yè)綠色物流發(fā)展策略的建議4.1完善綠色政策，促進(jìn)綠色發(fā)展政府部門必須要為數(shù)智化綠色生態(tài)物流企業(yè)制訂相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，并且形成相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)原本已有的監(jiān)察力度，對于違背綠色生態(tài)物流行為的企業(yè)，應(yīng)給予有關(guān)的處罰；在物流企業(yè)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的浪費(fèi)與污染做出詳細(xì)的意見和方法，有準(zhǔn)確的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，讓物流企業(yè)可以依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)施行；對于已經(jīng)實(shí)施綠色物流的企業(yè)應(yīng)該免除稅收等優(yōu)惠政策，激勵(lì)其他物流企業(yè)加入綠色物流的隊(duì)伍中；在物流運(yùn)輸途中，交通部門應(yīng)該給之相對應(yīng)的交通規(guī)則，提高物流運(yùn)輸?shù)母咝剩瑢?shí)現(xiàn)高質(zhì)量的運(yùn)輸；在物流活動(dòng)中使用的材料問題，政府應(yīng)該對使用不可降解材料、過度包裝做出法律標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)政策規(guī)劃梳理，指導(dǎo)企業(yè)對垃圾進(jìn)行回收利用。數(shù)智化綠色物流的形成需要國家和政府一同在法律層面和激勵(lì)方面對物流企業(yè)督促管理，并且需要政府持續(xù)倡導(dǎo)綠色理念，支持?jǐn)?shù)智化綠色物流的人才、人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)的引進(jìn)，為數(shù)智化綠色物流的形成提供支柱，發(fā)展數(shù)智化綠色物流龍頭企業(yè)。4.2加強(qiáng)數(shù)智技術(shù)，推動(dòng)綠色形成要想形成數(shù)智化綠色物流的建設(shè)，就要構(gòu)建數(shù)智化核心競爭力。信息化和數(shù)智化和綠色化的提升，電商物流企業(yè)早做早獲益，晚做就被動(dòng),不做就被時(shí)代拋棄。如今我國電商物流企業(yè)數(shù)量眾多，在數(shù)智時(shí)代技術(shù)對物流企業(yè)發(fā)展舉足輕重，綠色物流技術(shù)是綠色物流發(fā)展的重要前提，技術(shù)遍及物流活動(dòng)中各個(gè)環(huán)節(jié)，能夠促成供應(yīng)鏈的發(fā)展，綠色物流技術(shù)可以為物流運(yùn)輸規(guī)劃合理高效的交通工具與交通路線，避免出現(xiàn)繞路、空車等情況，實(shí)現(xiàn)最高效的物流效率。數(shù)智化綠色物流配送中的信息可以為企業(yè)的收貨、運(yùn)輸、存儲、處理等活動(dòng)建立即時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤平臺，可以對物流配送的整個(gè)過程進(jìn)行及時(shí)控制，可以減少資源的浪費(fèi)。政府需要鼓勵(lì)引導(dǎo)電商物流企業(yè)對綠色物流技術(shù)的研發(fā)與推廣，積極建立綠色生態(tài)物流技術(shù)的品種清單目錄，探索各種優(yōu)惠政策支持電子商務(wù)物流配送公司開發(fā)或使用綠色生態(tài)物流技術(shù)，通過綠色生態(tài)物流技術(shù)的使用，減少電商物流環(huán)節(jié)環(huán)境污染和節(jié)能減排，提升電商物流效率，推動(dòng)綠色物流的形成。4.3培養(yǎng)物流人才，支持綠色形成綠色物流隨著現(xiàn)代化物流的發(fā)展，越來越緊缺許多具備專業(yè)知識的物流人才。他們不但具有豐富的物流理論，還擁有新數(shù)智化綠色物流理念，物流人才可以把數(shù)智時(shí)代和綠色生態(tài)和物流業(yè)務(wù)有機(jī)結(jié)合，有效推動(dòng)數(shù)智化綠色物流的形成，使得物流活動(dòng)的每個(gè)環(huán)節(jié)都是按照數(shù)智化綠色物流的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。物流協(xié)會與電商物流企業(yè)也是培養(yǎng)數(shù)智化綠色物流人才的實(shí)踐地，可以制定關(guān)于數(shù)智化綠色物流培訓(xùn)項(xiàng)目，為應(yīng)屆生為員工提供實(shí)踐學(xué)習(xí)機(jī)會，使得應(yīng)屆生理論與實(shí)踐相結(jié)合提高專業(yè)水平，提升物流人員的綜合素質(zhì)，進(jìn)一步支持?jǐn)?shù)智化綠色物流的形成。政府可以提供國內(nèi)高校與物流協(xié)會同發(fā)展國家的合作交流，引進(jìn)發(fā)展國家優(yōu)秀數(shù)智化綠色物流人才，與發(fā)展國家制定高校間物流學(xué)生交流計(jì)劃，提升數(shù)智化綠色物流人才的綜合素質(zhì)。4.4創(chuàng)新綠色形象，推廣綠色理念綠色電商物流企業(yè)要將綠色思想與企業(yè)管理相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)綠色化管理，打造企業(yè)數(shù)智化綠色品牌的形象。在企業(yè)內(nèi)部形成數(shù)智化綠色物流的價(jià)值觀理念，聯(lián)合企業(yè)各個(gè)部門的員工參與，在企業(yè)管理工作與營銷廣告中加入數(shù)智化綠色理念，讓數(shù)智化綠色物流發(fā)展理念深入人心，通過新媒體網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)媒體的傳播在社會公眾形成綠色形象，企業(yè)的形象標(biāo)志也要達(dá)到綠色形象的創(chuàng)意設(shè)計(jì)要求，在社會公眾面前樹立數(shù)智化綠色物流發(fā)展形成，并獲得社會公眾的贊揚(yáng)與支持。政府各級部門要將數(shù)智化綠色物流發(fā)展理念深入貫徹，始終把數(shù)智時(shí)代、綠色物流、節(jié)能減排放在電商物流發(fā)展的重要位置。政府的相關(guān)部門都要加強(qiáng)協(xié)作，共同推動(dòng)建設(shè)綠色物流發(fā)展政策支持體系，形成政策制度合力。完善電商企業(yè)數(shù)智化綠色物流相關(guān)法律機(jī)制，形成不但支持電商物流企業(yè)數(shù)智化發(fā)展，而且強(qiáng)調(diào)了生態(tài)環(huán)境的保護(hù)體系。4.5提高數(shù)智運(yùn)作，提高綠色物流在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，結(jié)合數(shù)智化對運(yùn)輸?shù)群诵臄?shù)據(jù)進(jìn)行提煉與建模，分析并優(yōu)化運(yùn)輸環(huán)節(jié)，致使貨物始終保持裝在形式，避免重復(fù)運(yùn)輸。建議多個(gè)物流企業(yè)一起合作實(shí)現(xiàn)共同運(yùn)輸，共同運(yùn)輸不僅可以節(jié)約運(yùn)輸時(shí)效還可以減少對環(huán)境污染。在包裝環(huán)節(jié)，使用大量塑料制品會對環(huán)境污染造成影響，則電商物流企業(yè)在包裝環(huán)節(jié)中要做到綠色包裝，需要采用可降解塑料，在包裝上標(biāo)識包裝的材質(zhì)和循環(huán)使用的處理辦法，防止重復(fù)包裝，節(jié)約資源。在物流信息環(huán)節(jié)，要使物流員工充分了解物流狀態(tài)，利用內(nèi)部條碼記錄物流信息，讓包裹可以更快更無誤差地配送，也可以避免重復(fù)配送，減少配送成本。結(jié)語數(shù)智化綠色物流的重要性以及成為整個(gè)電商物流行業(yè)的共識，未來的電商物流產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高效率的發(fā)展，便要實(shí)施數(shù)智化綠色物流。數(shù)智化綠色物流的形成不能僅靠物流企業(yè)的能力，系統(tǒng)完整的數(shù)智化綠色物流產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)切枰娚涛锪髌髽I(yè)、顧客、國家政府、網(wǎng)店商家的共同出力合作。我國在數(shù)智化綠色物流的道路上阻礙還很多，傳統(tǒng)物流企業(yè)面臨著環(huán)境污染和資源回收利用的重大挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)物流企業(yè)應(yīng)該向數(shù)智化綠色物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，我們要響應(yīng)國家的號召，國家政府要加強(qiáng)力量建設(shè)和發(fā)展數(shù)智化綠色生態(tài)物流配送，在物流業(yè)中要落實(shí)貫穿數(shù)智化綠色發(fā)展觀的宗旨，節(jié)省物流配送資源的使用，減少環(huán)境污染，為國家持續(xù)化建設(shè)提供充分條件。

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