國內(nèi)外綠道經(jīng)典案例分析-課件

綠道——人為開發(fā)的景觀相交叉的一種自然走廊國內(nèi)外綠道經(jīng)典案例分析國內(nèi)：1、嘉興綠道2、深圳綠道3、廣州綠道國外：1、倫敦綠道2、美國綠道3、法國綠道嘉興嘉興綠道

2011年5月18日，嘉興市通過《嘉興市區(qū)生態(tài)綠道網(wǎng)建設三年行動計劃》，明確通過3年的時間，按照“一年成線，兩年成網(wǎng)，三年成景”的總體目標，建成約350公里的城市綠道以及相對完善的社區(qū)綠道系統(tǒng)。嘉興綠道結(jié)構(gòu)規(guī)劃

嘉興全市的綠道網(wǎng)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“兩環(huán)六放射”形狀。兩環(huán)包括內(nèi)環(huán)綠道和外環(huán)綠道：內(nèi)環(huán)綠道是指沿市區(qū)外環(huán)河、湘家蕩設置的綠道；外環(huán)綠道是由北部古鎮(zhèn)綠道、南部濱海綠道、西部烏鎮(zhèn)—鹽官綠道和東部丁柵—乍浦綠道組成；六放射是指沿市區(qū)呈放射狀的六條主干河道設置的連接各副城的綠道，包括：蘇州塘綠道嘉善綠道（沿三店塘—嘉善市河）平湖綠道（沿平湖塘）海鹽綠道（沿海鹽塘）海寧綠道（沿長水塘—尖山）桐鄉(xiāng)綠道（沿杭州塘）。嘉興各部分綠道主要特征

嘉興市域綠道網(wǎng)主要有湘家蕩旅游度假區(qū)、嘉興國際商務區(qū)，涉及西部濕地公園、中央公園等生態(tài)景觀區(qū)，是嘉興市紅色旅游、運河旅游、現(xiàn)代商務活動的主要通道。突出綠水繞城、越韻吳風的人文自然景觀特征。

嘉興各部分綠道主要特征蘇州塘綠道主要有王江涇濕地生態(tài)保護區(qū)及蓮泗蕩生態(tài)旅游度假區(qū)，涉及蘆席匯歷史街區(qū)、落帆亭、文生修道院等景點，再現(xiàn)運河漕運的歷史景象。突出運河文化和生態(tài)濕地特征。嘉善綠道主要有湘家蕩旅游度假區(qū)、（嘉善副城）魏塘名人文化旅游區(qū)。以生態(tài)度假、名人文化旅游為主要特征。平湖綠道主要有平湖副城（包括東湖景區(qū)）。突出生態(tài)農(nóng)業(yè)景觀、花園城市景觀特征。海鹽綠道主要有嘉興國際商務區(qū)、沈蕩濕地、海鹽副城（包括觀海園）。體現(xiàn)商務文化、農(nóng)業(yè)休閑、濕地旅游、濱海觀光等功能。海寧綠道主要有嘉興國際商務區(qū)、百步鎮(zhèn)、尖山旅游度假區(qū)。體現(xiàn)旅游度假、休閑購物、康體運動等功能。桐鄉(xiāng)綠道主要有桐鄉(xiāng)副城、崇福鎮(zhèn)、白漾蕩水源保護區(qū)。以京杭運河為紐帶，突出運河文化、農(nóng)業(yè)休閑等功能。深圳深圳綠道

從2010年起，廣東將用3年左右時間，在珠三角地區(qū)率先建成全長約1690km的區(qū)域綠道，連接廣佛肇、深莞惠、珠中江三大都市區(qū)，串聯(lián)200多處森林公園、自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、郊野公園、濱水公園和歷史文化遺跡等場所，直接服務人口約2565萬人，能增加約30萬個就業(yè)機會。深圳綠道總體規(guī)劃

以綠為脈，串聯(lián)山、水、園、路、生態(tài)空間要素，構(gòu)筑生態(tài)安全屏障。綠道網(wǎng)以基本生態(tài)控制線為基礎，連接了全市13座山體，15個風景名勝區(qū)，1000個公園，12條河流，總長度超過252km的海岸線，深南大道、寶安大道等重要的景觀性道路。以特色為核，挖掘歷史文化與景觀資源特色內(nèi)涵，彰顯城市特色精髓。串聯(lián)起全市約1000個公園、廣場、文物古跡、風景名勝區(qū)、旅游度假區(qū)等興趣點。以道為媒，支持步行機非機動交通出行，倡導低碳綠色生活方式。深圳綠道空間布局結(jié)構(gòu)全市綠道層級劃分全市綠道網(wǎng)分為區(qū)域綠道、城市綠道和社區(qū)綠道3個層次。區(qū)域綠道是連接城市與城市，對區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護和生態(tài)支撐系統(tǒng)建設具有重大意義的綠道。城市綠道是連接城市內(nèi)重要功能組團，對城市生態(tài)系統(tǒng)建設具有重要意義的綠道。社區(qū)綠道則連接區(qū)級公園、小游園和街頭綠地，主要為附近居民提供服務總體空間布局方式

結(jié)合深圳獨具特色的“組團-軸帶式”城市空間布局特征，規(guī)劃以“四橫八環(huán)十六縱”來構(gòu)建綠道網(wǎng)絡骨架。珠三角綠道網(wǎng)經(jīng)過深圳市的區(qū)域綠道有兩條，分別為區(qū)域綠道2號線（含大運支線）、區(qū)域綠道5號線，總長度約300km。區(qū)域綠道2號線（深圳段）由深圳寶安的潤龍山進入深圳市域范圍內(nèi)，由西向東延伸至龍崗區(qū)壩光村。2號線寶安段沿途穿越鳳凰山，羅田森林公園、洋涌河以及老虎坑水庫、長流陂水庫、七瀝水庫、屋山水庫、鐵崗水庫等5個水庫。區(qū)域綠道2號線大運支線南起仙湖植物園，北至大運公園，線路總長約23km，連接了深圳水庫、大望社區(qū)、雁田水庫、龍口水庫、神仙嶺水庫等興趣點。

5號綠道由光明森林公園進入深圳市域范圍內(nèi)，由北向南延伸至銀湖森林接入2號綠道，全長約62km，連接了光明森林公園、大水坑水庫、茜坑水庫、橫坑水庫、石樟坑水庫、銀湖山郊野公園等多處景觀優(yōu)質(zhì)地區(qū)。5號線在光明森林公園處預留了與東莞的城際交接面。深圳城市綠道與社區(qū)綠道

城市綠道分為濱海風情綠道、山海風光綠道、濱河休閑綠道、都市活力綠道四種類型，共25條線路，總長度約500km。其中以2條濱海風情綠道為線索，可以凸顯城市濱海特質(zhì)；以16條山海風光綠道為紐帶，可以溝通山海、強化山-海-城市特色體驗；以6條濱河休閑綠道脈絡，可以提升城市生態(tài)與環(huán)境品質(zhì)；1條都市活力綠道為脈絡，可以展現(xiàn)都市活力，倡導綠色生活理念。社區(qū)綠道以城市組團為基本單位進行組織，總體布局遵循整體性、可達性、多樣性的規(guī)劃原則，所謂整體性，即要求社區(qū)綠道接入全市綠道網(wǎng)絡（包括區(qū)域綠道、城市綠道），并盡可能的串聯(lián)起區(qū)內(nèi)主要河濱、林蔭道路、公園、廣場、街頭綠地、文物古跡、標志性城市節(jié)點、商業(yè)步行街等公共空間，與都市生活建立緊密聯(lián)系。廣州綠道廣州市綠道建設結(jié)合了廣州“山、水、城、田、?！钡淖匀桓窬趾腿宋臍v史資源，利用原有的森林、田園、水體等生態(tài)資源，建成了流溪河、芙蓉嶂、增江、天麓湖、蓮花山、濱海等6條主干綠道，總長1060公里，將十區(qū)和兩個縣級市的98個鎮(zhèn)街貫通成網(wǎng)，串聯(lián)234個城市景觀節(jié)點和42個亞運場館，幾乎連通了廣州所有歷史人文底蘊最足和自然景觀最美的地段，總覆蓋面積達1800平方公里。其中，綠道穿越中心城區(qū)的路段長393公里。綠道沿線初步建成驛站99個。越秀區(qū)：連接麓湖公園、海珠廣場、珠江沿岸、二沙島等景點;海珠區(qū)：連接洲頭咀公園、孫中山大元帥、琶州會展中心等景點;荔灣區(qū)：連接花博園、陳家祠、沙面、白鵝潭等景點;天河區(qū)：連接中軸線廣場、廣州歌劇院、海心沙公園等景點;白云區(qū)：連接流溪河、農(nóng)業(yè)觀光基地、花卉基地等景點;黃埔區(qū)：連接南海神廟、南灣村、碧山村、長洲島等景點;花都區(qū)：連接芙蓉嶂景區(qū)、洪秀全故居、圓玄道觀等景點;番禺區(qū)：連接寶墨園、余蔭山房、亞運城、蓮花山等景點;南沙區(qū)：連接黃山魯森林公園、大角山濱海公園等景點;蘿崗區(qū)：連接天鹿湖森林公園、南崗河、香雪公園等景點;從化市：連接流溪河森林公園、北回歸線標示塔公園等景點;增城市：連接何仙姑景區(qū)、天然沙灘泳場、鶴之洲景區(qū)等景點綠道驛站和地鐵單車站實行“通借通還”了。荔灣區(qū)11個綠道驛站已全部投入運營，市民在驛站借單車，可在全市范圍內(nèi)歸還。根據(jù)廣州市的歷史文化區(qū)以及生態(tài)文化區(qū)特色，驛站的建設也各具特色。在龍溪大道旁邊的花博園驛站，體現(xiàn)的是花卉濕地的主題。整個驛站以木頭建筑為主，充滿原生態(tài)風情。增埗驛站則是濃濃的工業(yè)廠房品味，整個驛站建在增埗公園的工業(yè)塔下，體現(xiàn)這里的工業(yè)歷史悠久。這些驛站的空間大多非常廣闊。據(jù)了解，部分驛站的占地面積甚至達到了2000平方米騎車人士可以在驛站休息，享受驛站提供的服務，部分還是免費的，如免費地圖以及飲用水補給。廣州市綠道建設的提出非常及時：因為廣州市經(jīng)歷了多年的高速發(fā)展，區(qū)域生態(tài)環(huán)境的惡化已是非常嚴重，以綠道建設為契機加強區(qū)域環(huán)境的治理將是具有重要意義的事情，將極大推動區(qū)域生態(tài)網(wǎng)絡、人居環(huán)境的改善，創(chuàng)造怡人的生活、休閑環(huán)境，有利人的健康和發(fā)展，將有利于推動創(chuàng)建人與自然和諧的社會模式?；钴S經(jīng)濟：推動旅游、戶外運動、生態(tài)產(chǎn)業(yè)、綠色產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動服務業(yè)的發(fā)展，也通過改善城市、區(qū)域環(huán)境增強城市、區(qū)域的競爭力、吸引力，起到推動產(chǎn)業(yè)升級的效果，還能夠帶動沿線新農(nóng)村的建設，使沿線農(nóng)村獲得一定的發(fā)展動力將在一定程度上重塑區(qū)域內(nèi)人們的綠色生活模式，從而也推動人們的觀念進步。倫敦東南綠鏈

倫敦東南綠鏈(TheSouthEastLondonGreenChain)始建于1977年,由倫敦的東南部4個行政區(qū)和大倫敦委員會合作建設?，F(xiàn)今,在倫敦的周邊已經(jīng)建設了將近300個綠色項鏈狀的開放空間,面積相當于倫敦市區(qū)的7倍。(1)保護環(huán)境的基地。通過綠色空間的建設控制了不合理的建設活動,有效地保護和改善了倫敦的公共開放空間。來自4個行政區(qū)的該項目工作人員辛勤工作,以確?，F(xiàn)在和未來的倫敦綠色開放空間和野生動植物的存在,并給所有市民帶來愉悅。(2)市民的休憩場所。在這條綠色項鏈中,人們可以欣賞到從學校操場到古代森林和迷人花園之類的很多景象,人們可以在開滿鮮花的草地上野餐,在整潔的花園中徜徉,甚至可以參觀一個離市區(qū)只有約11.3km(3)追憶歷史的走廊。整條倫敦東南綠鏈具有濃郁的歷史韻味。在這里,人們可以感受到昔日宮殿的莊嚴、議院的輝煌、修道院的變遷、水晶宮的神奇和水利大壩的雄偉。(4)運動健身的空間。對于喜歡運動的市民來說,這里簡直是一個再理想不過的運動空間,綠鏈內(nèi)可以進行高爾夫球、網(wǎng)球、足球、橄欖球、田徑和游泳等多種體育健身項目。

功能目標

美國現(xiàn)有的綠色空間網(wǎng)絡世界范圍的“綠道熱”正一浪高過一浪。說到“綠道”，就繞不過美國這扇門，因為美國是最早推出“綠道理念”的國家之一。全國現(xiàn)有綠道有三類：國家級自然風景類，歷史保護類和新規(guī)劃的千年步道。然而，有些步道具有雙重類別例如“歷史性的千年古道”。美國的概述

美國市民則主要居住在西落基山脈和喀斯喀特山區(qū)，這些都屬于世界上最壯觀的山脈。美國東部和西部海岸線長達數(shù)千英里，擁有超過一百多條重要的的河流，河流系統(tǒng)和綠道的骨架構(gòu)成“巨大的環(huán)流體系”。美國有超過16萬英里或256,000公里的廢棄鐵路。其中，超過19,000公里鐵路將轉(zhuǎn)換為游徑。其余的仍然是美國區(qū)域內(nèi)游徑網(wǎng)絡構(gòu)建潛在的資源，其為美國建立大范圍高品質(zhì)的全國性的綠園道/綠色空間網(wǎng)絡提供了契機。美國最早、最長也最著名的“準綠道”首推蜿蜒于遼闊的美國東海岸的艾巴拉希亞小路,途經(jīng)美國14個州，全長約3300公里。之所以稱之為“準綠道”，是因為它跟時下設計周到的綠道還不能同日而語：這條誕生于250多年前的羊腸小道原本只有商人和綠林好漢光顧，后來經(jīng)過一代又一代人的加寬和奠基，到19世紀初葉時已發(fā)展為馬匹和人力車可通行的交通要道。再后來，小道上越來越多的路段被鋪上了水泥、瀝青或草坪，自行車、摩托車乃至小汽車都能順利通過。但到了最后，隨著高速公路的不斷延伸以及新航線的不斷開辟，這條小道的交通功能卻難以被看好，并在不知不覺中降格為健身道，而且規(guī)格也較低。由于沿途地形復雜、河川縱橫，加上年久失修，這條被美國野外健身愛好者戲稱為“超級健身道”的小路不得不時斷時續(xù)，但人們總可以在“山重水復疑無路”時，發(fā)現(xiàn)不遠處的一個或多個連接點，從而“柳暗花明又一村”。

上世紀80年代,這條世界最長“準綠道”終于迎來了它的黃金時代，當時平均每年都要吸引至少500萬健身者，其中有的還來自海外的日本、英國等國家，其最吸引人之處包括沿途遍布的名勝古跡和小路本身散發(fā)出來的濃重歷史感和神秘感，以及周邊隨處可見的青山綠水。在蜂擁而來的健身者中，最多的是徒步長征者。值得一提的是一名年逾八旬的老翁：他單槍匹馬花了整整三年工夫才走到了小路的末端，沿途還寫下了大量日記，向眾人展示了這條小道旁的眾多人文景致。在他的感召下，又有數(shù)以萬計健身者——其中至少有一半是50歲以上的中老年人，投入了艾巴拉希亞小路“纏綿的懷抱”，并積極參與了小路上各種各樣的健身比賽。時下，因為美國大城小鎮(zhèn)新修的綠道星羅棋布，越來越多健身者轉(zhuǎn)而選擇了平坦、安全、高標準的“人工綠道”，但對于那些真正迷戀艾巴拉希亞小路的人來說，其神秘、驚險和歷史的魅力仍然是難以抗拒的。美國政府已投入巨資，正在東海岸建造一條從美國東北部的緬因州延伸至美國南部佛羅里達州，全長約4800公里的世界最長的高規(guī)格綠道，整個工程還包括整合、改造或延伸諸如艾巴拉希亞小路一類被廢棄小路。這也是全美首條集休閑娛樂、戶外活動和文化遺產(chǎn)旅游于一體的綠道，連接了加拿大和美國兩個國家以及重要的州府、大學校園、國家公園和歷史文化遺跡，途經(jīng)15個州、23個大城市和122個城鎮(zhèn)。目前，新綠道已建成25%，免費向人們開放。全部建成后，可為沿途各州帶來約166億美元的旅游收入，為超過3800