JJF 1168-2024 便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀校準(zhǔn)規(guī)范

中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)量技術(shù)規(guī)范JJF1168—2024便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀校準(zhǔn)規(guī)范CalibrationSpecificationforPortableBrakingPerformanceTestersofVehicles2024-09-18發(fā)布2024-12-18實(shí)施國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布JJF1168—2024便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀校準(zhǔn)規(guī)范CalibrationSpecificationforPortableBrakingPerformanceTestersofVehicles→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→代替JJF1168—2007→ →→→→→→→→→→→→→歸口單位:全國(guó)法制計(jì)量管理計(jì)量技術(shù)委員會(huì)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測(cè)分技術(shù)委員會(huì)主要起草單位:浙江省計(jì)量科學(xué)研究院吉林省計(jì)量科學(xué)研究院河北省計(jì)量監(jiān)督檢測(cè)研究院參加起草單位:甘肅省計(jì)量研究院上海西派埃自動(dòng)化儀表工程有限責(zé)任公司山東省計(jì)量科學(xué)研究院河南省計(jì)量科學(xué)研究院本規(guī)范委托全國(guó)法制計(jì)量管理計(jì)量技術(shù)委員會(huì)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測(cè)分技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋JJF1168—2024本規(guī)范主要起草人:邵建文(浙江省計(jì)量科學(xué)研究院)房法成(吉林省計(jì)量科學(xué)研究院)邢鵬(河北省計(jì)量監(jiān)督檢測(cè)研究院)參加起草人:高德成(甘肅省計(jì)量研究院)蔣宇晨(上海西派埃自動(dòng)化儀表工程有限責(zé)任公司)馬曉(山東省計(jì)量科學(xué)研究院)劉濤(河南省計(jì)量科學(xué)研究院)JJF1168—2024Ⅰ引言 1范圍 (1)2引用文件 (1)3術(shù)語(yǔ) (1)3.1便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀 (1)3.2室內(nèi)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)裝置 (1)3.3制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間 (1)4概述 (1)5計(jì)量特性 (2)5.1靜態(tài)校準(zhǔn) (2)5.2動(dòng)態(tài)校準(zhǔn) (2)6校準(zhǔn)條件 (2)6.1環(huán)境條件 (2)6.2測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)及其他設(shè)備 (2)7校準(zhǔn)項(xiàng)目和校準(zhǔn)方法 (3)7.1靜態(tài)校準(zhǔn) (3)7.2動(dòng)態(tài)校準(zhǔn) (5)8校準(zhǔn)結(jié)果表達(dá) (7)9復(fù)校時(shí)間間隔 (7)附錄A便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀校準(zhǔn)記錄 (8)附錄B校準(zhǔn)證書(內(nèi)頁(yè))內(nèi)容 (9)附錄C便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀示值誤差測(cè)量不確定度評(píng)定的示例 (10)JJF1168—2024ⅡJJF1059.1《測(cè)量不確定度評(píng)定與表示》共同構(gòu)成支撐本規(guī)范修訂工作的基礎(chǔ)性系列規(guī)范。本規(guī)范主要參考GB/T28945—2012《便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀》、GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》編制而成。與JJF1168—2007相比,除編輯性修改外,本規(guī)范主要技術(shù)變化如下:—增加了術(shù)語(yǔ)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間,并規(guī)定了其測(cè)量范圍和校準(zhǔn)方法(見(jiàn)5.2.2和7.2.3);—?jiǎng)h除了計(jì)量特性中的外觀和數(shù)據(jù)保持及其校準(zhǔn)方法,將計(jì)量特性分為靜態(tài)校準(zhǔn)和動(dòng)態(tài)校準(zhǔn);—增加了室內(nèi)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)裝置作為動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)裝置之一,并明確了其校準(zhǔn)方法(見(jiàn)3.2和7.2.2)。本規(guī)范歷次版本發(fā)布情況為:—JJF1168—2007。JJF1168—20241便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀校準(zhǔn)規(guī)范1范圍本規(guī)范適用于便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的校準(zhǔn)。2引用文件本規(guī)范引用了下列文件:GB7258—2017機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB/T28945—2012便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀T/CMAJD009—2020便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本規(guī)范。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本規(guī)范。3術(shù)語(yǔ)GB/T28945—2012及T/CMAJD009—2020界定的及以下術(shù)語(yǔ)和定義適用于本規(guī)范。3.1便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀portablebrakingperformancetesterforvehicles通過(guò)記錄車輛制動(dòng)過(guò)程中減速度值的時(shí)間歷程,計(jì)算出速度、距離后,可計(jì)算得到符合GB7258要求的充分發(fā)出的平均減速度(MFDD)和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間,用于判別機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)性能的便攜式測(cè)試儀器。[來(lái)源:GB/T28945—2012,3.1]3.2室內(nèi)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)裝置indoordynamiccalibrationdevice在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)對(duì)便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行校準(zhǔn)的裝置,一般由直線軌道、移動(dòng)平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)裝置以及測(cè)控系統(tǒng)等構(gòu)成。[來(lái)源:T/CMAJD009—2020,3.2,有修改]3.3制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間brakecoordinatedtime在急踩制動(dòng)時(shí),從腳接觸制動(dòng)踏板(或手觸動(dòng)制動(dòng)手柄)時(shí)起至機(jī)動(dòng)車減速度達(dá)到GB7258規(guī)定的充分發(fā)出的平均減速度值的75%時(shí)所需的時(shí)間。[來(lái)源:GB/T28945—2012,3.3]4概述便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀是用于測(cè)量機(jī)動(dòng)車制動(dòng)性能的測(cè)試儀器,通過(guò)記錄車輛制動(dòng)過(guò)程中減速度值的時(shí)間歷程,計(jì)算出速度、距離后,可計(jì)算得到符合GB7258要求的充分發(fā)出的平均減速度(MFDD)和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間,一般由加速度傳感器、主機(jī)、制動(dòng)踏板觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)及微型打印機(jī)等組成。JJF1168—202425計(jì)量特性5.1靜態(tài)校準(zhǔn)5.1.1測(cè)量范圍減速度:(0~9.81)m/s2。5.1.2示值誤差a)減速度≤5.00m/s2時(shí),一般不超過(guò)±0.10m/s2;b)減速度為其他值時(shí),一般不超過(guò)±2.0%。5.1.3重復(fù)性不超過(guò)示值誤差絕對(duì)值的二分之一。5.1.4減速度鑒別閾不大于0.05m/s2。5.2動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)5.2.1示值誤差充分發(fā)出的平均減速度(MFDD)一般不超過(guò)±5.0%。5.2.2制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間最大允許誤差:±5.0%或±35ms。注:本規(guī)范中的計(jì)量特性不作合格判定,僅供參考。6校準(zhǔn)條件6.1環(huán)境條件6.1.1溫度:(0~40)℃。6.1.2相對(duì)濕度:不大于85%。6.2測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)及其他設(shè)備便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)及其他設(shè)備見(jiàn)表1。表1便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)及其他設(shè)備設(shè)備名稱主要技術(shù)指標(biāo)靜態(tài)校準(zhǔn)裝置旋轉(zhuǎn)范圍:不小于0°~180°;角度分辨力:不大于0.1°;角度示值誤差:不超過(guò)±0.2°動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)裝置①汽車速度計(jì)速度:測(cè)量范圍:(10.00~90.00)km/h。最大允許誤差:不大于50km/h時(shí),±0.5km/h;大于50km/h時(shí),±1.0%。分辨力:不大于0.01km/h。JJF1168—20243表1(續(xù))設(shè)備名稱主要技術(shù)指標(biāo)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)裝置①汽車速度計(jì)距離:測(cè)量范圍:(1.00~999.99)m。最大允許誤差:不大于30m時(shí),±0.3m;大于30m時(shí),±1.0%。分辨力:不大于0.01m。必須帶有腳踏觸發(fā)開(kāi)關(guān)室內(nèi)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)裝置充分發(fā)出的平均減速度(MFDD):測(cè)量范圍:(3.80~9.81)m/s2;最大允許誤差:±1.0%。速度:測(cè)量范圍:(10~50)km/h;最大允許誤差:±1.0%。制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間:測(cè)量范圍:(0.10~1.00)s;最大允許誤差:±1.0%水平儀分度值不大于0.1mm/m①動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)可使用汽車速度計(jì)或室內(nèi)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)裝置(二選一)。7校準(zhǔn)項(xiàng)目和校準(zhǔn)方法7.1靜態(tài)校準(zhǔn)7.1.1校準(zhǔn)前安置將靜態(tài)校準(zhǔn)裝置安置在穩(wěn)定、可靠的工作臺(tái)上。調(diào)整校準(zhǔn)平臺(tái)的水平至不超過(guò)水平儀的一個(gè)分度。對(duì)靜態(tài)校準(zhǔn)裝置調(diào)零,然后將被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀固定在靜態(tài)校準(zhǔn)裝置的校準(zhǔn)平臺(tái)上,并使其指示的車輛前進(jìn)方向與靜態(tài)校準(zhǔn)裝置的角度旋轉(zhuǎn)軸線保持垂直。7.1.2測(cè)量范圍在靜態(tài)校準(zhǔn)裝置處于零值時(shí),使被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀也處于零值位置。將靜態(tài)校準(zhǔn)裝置的校準(zhǔn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)90°,記錄被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的測(cè)量范圍。7.1.3示值誤差在靜態(tài)校準(zhǔn)裝置處于零值時(shí),使被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀也處于零值位置,并調(diào)整被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的減速度為0.00m/s2。將靜態(tài)校準(zhǔn)裝置的校準(zhǔn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)分別至12°、24°、37°、53°、90°等五個(gè)點(diǎn)(分別對(duì)應(yīng)的減速度值為2.04m/s2、3.99m/s2、5.90m/s2、7.83m/s2、9.81m/s2),同時(shí)讀取被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀相應(yīng)的示值;重復(fù)測(cè)量3次,按公式(1)、公式(2)分別計(jì)算被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀示值誤差。JJF1168—20244a)減速度為(0~5.00)m/s2時(shí),示值誤差計(jì)算:Δi=Δi=Xi-Ai(1)Δi—第i測(cè)量點(diǎn)時(shí),被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀示值誤差,m/s2;Xi—第i測(cè)量點(diǎn)時(shí),被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀3次測(cè)量值的平均值,m/s2;b)減速度為其他值時(shí),示值誤差計(jì)算:×100%(2)式中:δj—第j測(cè)量點(diǎn)時(shí),被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀示值誤差;Xj—第j測(cè)量點(diǎn)時(shí),被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀3次測(cè)量值的平均值,m/s2;7.1.4重復(fù)性在7.1.3“示值誤差”校準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,按公式(3)、公式(4)計(jì)算其測(cè)量重復(fù)性。a)減速度為(0~5.00)m/s2時(shí),重復(fù)性計(jì)算:式中:ΔZi—第i測(cè)量點(diǎn)時(shí),被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀重復(fù)性式中:ΔZi—第i測(cè)量點(diǎn)時(shí),被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀重復(fù)性,m/s2;Ximax—第i測(cè)量點(diǎn)時(shí),被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀3次測(cè)量示值中的最大值,m/s2;Ximin—第i測(cè)量點(diǎn)時(shí),被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀3次測(cè)量示值中的最小值,m/s2。b)減速度為其他值時(shí),重復(fù)性計(jì)算:式中:δZj—第j測(cè)量點(diǎn)時(shí),被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀重復(fù)性;Xjmax—第j測(cè)量點(diǎn)時(shí),被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀3次測(cè)量示值中的最大值,m/s2;Xjmin—第j測(cè)量點(diǎn)時(shí),被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀3次測(cè)量示值中的最小值m/s2;Aj—第j測(cè)量點(diǎn)時(shí),標(biāo)準(zhǔn)減速度,m/s2。7.1.5減速度鑒別閾a)在靜態(tài)校準(zhǔn)裝置的校準(zhǔn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)角度為37°時(shí),讀取被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀相應(yīng)示值。然后,將靜態(tài)校準(zhǔn)裝置的校準(zhǔn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)角度逐步增加至37.3°、37.4°,被校JJF1168—20245便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀示值應(yīng)有變化。b)隨后,反向旋轉(zhuǎn)角度逐步減少至36.7°、36.6°,被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀示值應(yīng)有變化。7.2動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)7.2.1汽車速度計(jì)法a)按要求將汽車速度計(jì)及被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀一起安裝在試驗(yàn)車輛上,并接上踏板開(kāi)關(guān)。試驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)滿足GB7258要求,即應(yīng)在平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)大于或等于0.7的混凝土或?yàn)r青路面上進(jìn)行。在車輛速度約為30km/h、50km/h時(shí),分別進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。各重復(fù)測(cè)量3次,按公式(5)計(jì)算各點(diǎn)、各次測(cè)量的MFDD示值誤差。式中:δDij—第i點(diǎn)、第j次測(cè)量時(shí),被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀MFDD示值誤差;Yij—第i點(diǎn)、第j次測(cè)量時(shí),被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀MFDD示值,m/s2;i=1時(shí),約為Yij—第i點(diǎn)、第j次測(cè)量時(shí),被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀MFDD示值,m/s2;Y0ij—第i點(diǎn)、第j次測(cè)量時(shí),汽車速度計(jì)按公式(6)計(jì)算得相應(yīng)的MFDD,m/s2。式中:Y0ij—第i點(diǎn)、第j次測(cè)量時(shí),汽車速度計(jì)測(cè)得的試驗(yàn)車輛制動(dòng)初速度,km/h;vbij—0.8v0ij,km/h;veij—-0.1v0ij,km/h;sbij—第i點(diǎn)、第j次測(cè)量時(shí),車速?gòu)膙0ij到0.8v0ij時(shí),汽車速度計(jì)測(cè)得的試驗(yàn)車輛所行駛的距離,m;seij—第i點(diǎn)、第j次測(cè)量時(shí),車速?gòu)膙0ij到0.1v0ij時(shí),汽車速度計(jì)測(cè)得的試驗(yàn)車輛所行駛的距離,m。b)在車輛速度約為30km/h、50km/h時(shí),各取其3次測(cè)量示值誤差的平均值作為校準(zhǔn)值。7.2.2室內(nèi)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)裝置法7.2.2.1將被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀固定在室內(nèi)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)裝置的移動(dòng)平臺(tái)上,在整個(gè)校準(zhǔn)過(guò)程中被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀與移動(dòng)平臺(tái)不應(yīng)有相對(duì)位移。將被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀踏板開(kāi)關(guān)接口連接到室內(nèi)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)裝置的觸發(fā)裝置,并確保室內(nèi)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)裝置的觸發(fā)信號(hào)可以有效地觸發(fā)被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀。7.2.2.2將被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀調(diào)整至正常測(cè)試狀態(tài),根據(jù)表2中規(guī)定的MFDD及對(duì)應(yīng)的制動(dòng)初速度對(duì)便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀分別進(jìn)行校準(zhǔn)。JJF1168—20246表2制動(dòng)初速度與MFDD對(duì)應(yīng)表測(cè)量點(diǎn)制動(dòng)初速度km/h充分發(fā)出的平均減速度(MFDD)m/s2120≥3.8230≥5.4350≥7.8記錄被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀每次校準(zhǔn)的示值,每個(gè)測(cè)量點(diǎn)測(cè)量3次,取平均值作為校準(zhǔn)值。按照公式(7)計(jì)算MFDD的示值誤差?！?00%(7)式中:-δi—第i點(diǎn)被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀MFDD的示值誤差,i=1,2,3;al—第i點(diǎn)被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀測(cè)得的3次MFDD示值的平均值,m/s2;A—室內(nèi)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)裝置的MFDD示值,m/s2。7.2.3制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間7.2.3.1汽車速度計(jì)法參考GB7258—2017表4制動(dòng)減速度和制動(dòng)穩(wěn)定性要求,選取30km/h和50km/h作為制動(dòng)初速度,其測(cè)得的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間為校準(zhǔn)點(diǎn)。按照7.2.1的要求進(jìn)行試驗(yàn),安裝被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀,根據(jù)汽車速度計(jì)說(shuō)明書設(shè)置軟件相關(guān)參數(shù),將時(shí)間間隔設(shè)置為0.01s,在完成試驗(yàn)后,讀取被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀顯示的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間T測(cè),然后查看本次測(cè)試數(shù)據(jù)文件,在測(cè)試數(shù)據(jù)的加速度欄(Acceleration)找到最接近75%點(diǎn)的加速度值,該值對(duì)應(yīng)的時(shí)間即是實(shí)測(cè)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間T0。MFDD應(yīng)在(5.4~6.2)m/s2內(nèi),按上述方法測(cè)量3次,按照公式(8)、公式(9)計(jì)算制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間的示值誤差。Δi=T測(cè)-T0(8)×100%(9)式中:Δi—被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間的絕對(duì)示值誤差,s;T測(cè)—被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀所測(cè)得的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間,s;T0—汽車速度計(jì)所測(cè)得的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間,s;δt—被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間的相對(duì)示值誤差。7.2.3.2室內(nèi)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)裝置法按7.2.2.1的要求安裝被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀,校準(zhǔn)裝置依據(jù)表3設(shè)定制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間及充分發(fā)出的平均減速度MFDD,對(duì)便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試,重復(fù)3次。JJF1168—20247表3制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間測(cè)量點(diǎn)充分發(fā)出的平均減速度MFDDm/s2制動(dòng)初速度km/h制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間s1≥7.8500.352≥5.4300.603≥3.8200.80按照公式(10)、公式(11)計(jì)算制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間的示值誤差。Δ=t-x-t-A(10)×100%(11)式中:Δ—便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間的絕對(duì)示值誤差,s;-tx—3次便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀所測(cè)得制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間的平均值,s;-tA—3次室內(nèi)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)裝置所測(cè)得的制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間的平均值,s;δd—便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間的相對(duì)示值誤差。8校準(zhǔn)結(jié)果表達(dá)便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀經(jīng)校準(zhǔn)后出具校準(zhǔn)證書,證書信息應(yīng)符合JJF1071—2010中5.12的要求,校準(zhǔn)記錄格式參見(jiàn)附錄A,校準(zhǔn)證書內(nèi)頁(yè)格式參見(jiàn)附錄B,示值誤差測(cè)量不確定度評(píng)定的示例參見(jiàn)附錄C。9復(fù)校時(shí)間間隔便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀復(fù)校時(shí)間間隔建議一般不超過(guò)1年。由于復(fù)校時(shí)間間隔的長(zhǎng)短是由儀器的使用情況、使用者、儀器本身質(zhì)量等諸因素所決定的,因此送校單位可根據(jù)實(shí)際使用情況自主決定復(fù)校時(shí)間間隔。JJF1168—20248附錄A便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀校準(zhǔn)記錄送校單位:委托方地址: 型號(hào)規(guī)格:出廠編號(hào):生產(chǎn)廠家: 校準(zhǔn)依據(jù):準(zhǔn)確度: 被校儀器狀態(tài):校準(zhǔn)前:,校準(zhǔn)后:;校準(zhǔn)時(shí)溫度:℃,相對(duì)濕度:%標(biāo)準(zhǔn)器信息標(biāo)準(zhǔn)器名稱設(shè)備編號(hào)不確定度/準(zhǔn)確度等級(jí)/最大允許誤差量值溯源證書編號(hào)有效期至校準(zhǔn)信息校準(zhǔn)地點(diǎn)校準(zhǔn)員核驗(yàn)員校準(zhǔn)日期相對(duì)濕度測(cè)量范圍減速度鑒別閥示值誤差校準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量值示值誤差不確定度重復(fù)性123平均值初速度校準(zhǔn)點(diǎn)被校儀表MFDD顯示值示值誤差不確定度制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間校準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量值示值誤差JJF1168—20249附錄B校準(zhǔn)證書(內(nèi)頁(yè))內(nèi)容校準(zhǔn)項(xiàng)目技術(shù)要求校準(zhǔn)結(jié)果靜態(tài)校準(zhǔn)測(cè)量范圍充分發(fā)出的平均減速度(MFDD):(0~9.81)m/s2減速度(0~5.00)m/s2不超過(guò)±0.10m/s2示值誤差不確定度其他值不超過(guò)±2.0%重復(fù)性不超過(guò)示值誤差絕對(duì)值的二分之一減速度鑒別閾不大于0.05m/s2動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)充分發(fā)出的平均減速度(MFDD)不超過(guò)±5.0%示值誤差不確定度制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間不超過(guò)±5.0%或±35msJJF1168—202410附錄C便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀示值誤差測(cè)量不確定度評(píng)定的示例C.1靜態(tài)校準(zhǔn)C.1.1測(cè)量方法(靜態(tài)校準(zhǔn))便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的靜態(tài)校準(zhǔn)是以帶校準(zhǔn)平臺(tái)的靜態(tài)校準(zhǔn)裝置旋轉(zhuǎn)角度的正弦值和重力加速度乘積為標(biāo)準(zhǔn)值,將被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀相應(yīng)示值與其進(jìn)行比較,以確定便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的示值誤差。C.1.2測(cè)量模型減速度為(0~5.00)m/s2時(shí)的測(cè)量模型:δ=X-A式中:δ—被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀示值誤差,m/s2;X—被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀示值,m/s2;時(shí)的旋轉(zhuǎn)角度,(°);g為當(dāng)?shù)刂亓铀俣?取9.80m/s2。A—標(biāo)準(zhǔn)減速度時(shí)的旋轉(zhuǎn)角度,(°);g為當(dāng)?shù)刂亓铀俣?取9.80m/s2。C.1.3標(biāo)準(zhǔn)不確定度u2(δ)=c12×u2(X)+c22×u2(β)其中:c1==1,c2==-9.8m/s2cosβC.1.4不確定度來(lái)源(1)被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的測(cè)量結(jié)果重復(fù)性引入的u1(X);(2)被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的數(shù)顯量化誤差引入的u2(X);(3)帶校準(zhǔn)平臺(tái)的靜態(tài)校準(zhǔn)裝置水平零位誤差引入的u1(β);(4)帶校準(zhǔn)平臺(tái)的靜態(tài)校準(zhǔn)裝置旋轉(zhuǎn)角度引入的u2(β)。C.1.5標(biāo)準(zhǔn)不確定度評(píng)定(1)被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀測(cè)量結(jié)果重復(fù)性引入的不確定度分量在帶校準(zhǔn)平臺(tái)的靜態(tài)校準(zhǔn)裝置及被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀正常工作條件下,在帶校準(zhǔn)平臺(tái)的靜態(tài)校準(zhǔn)裝置指示值為12°時(shí),讀取被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀相應(yīng)示值。等精度重復(fù)測(cè)量10次,測(cè)得數(shù)據(jù)見(jiàn)表C.1(單位:m/s2)。表C.1靜態(tài)校準(zhǔn)重復(fù)性測(cè)量數(shù)據(jù)測(cè)量次數(shù)12345678910測(cè)量值/(m/s2)2.052.042.052.042.042.052.052.052.062.05計(jì)算單次實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)差s(X):JJF1168—202411實(shí)際測(cè)量時(shí),在重復(fù)條件下連續(xù)測(cè)量3次,以3次測(cè)量的算術(shù)平均值作為測(cè)量結(jié)果,可得標(biāo)準(zhǔn)不確定度為:數(shù)顯式便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的分辨力為0.01m/s2,其量化誤差以等概率分布定度為:(矩形分布)落在半寬度為(0.01m/s2)/2=0.005m/s2的區(qū)間內(nèi)定度為:定度分量大于被校準(zhǔn)儀器的分辨力(數(shù)顯量化誤差)所引入的不確定度分量時(shí),此時(shí)重復(fù)性中已經(jīng)包含分辨力(數(shù)顯量化誤差)對(duì)校準(zhǔn)結(jié)果的影響,故不再考慮分辨力(數(shù)顯量化誤差)所引入的不確定度分量。所以:(3)帶校準(zhǔn)平臺(tái)的靜態(tài)校準(zhǔn)裝置水平零位值誤差引入的不確定度分量u(X)=u1(X)=0.004m/s2(3)帶校準(zhǔn)平臺(tái)的靜態(tài)校準(zhǔn)裝置水平零位值誤差引入的不確定度分量帶校準(zhǔn)平臺(tái)的靜態(tài)校準(zhǔn)裝置的起始水平由水平儀調(diào)整,水平儀的分度值為0.1mm/m,其讀數(shù)分辨力為其分度值的,即0.05mm/m(相當(dāng)于0.00005rad)。按均勻分布計(jì),帶校準(zhǔn)平臺(tái)的靜態(tài)校準(zhǔn)裝置水平零位值的標(biāo)準(zhǔn)不確定度為:(4)帶校準(zhǔn)平臺(tái)的靜態(tài)校準(zhǔn)裝置旋轉(zhuǎn)角度引入的不確定度分量u1(β)=0.00005rad/3=0.00003rad(4)帶校準(zhǔn)平臺(tái)的靜態(tài)校準(zhǔn)裝置旋轉(zhuǎn)角度引入的不確定度分量帶校準(zhǔn)平臺(tái)的靜態(tài)校準(zhǔn)裝置的角度極限誤差不超過(guò)±0.2°,相當(dāng)于±0.0035rad按正態(tài)分布計(jì),帶校準(zhǔn)平臺(tái)的靜態(tài)校準(zhǔn)裝置旋轉(zhuǎn)角度的標(biāo)準(zhǔn)不確定度為C.1.6輸出量的不確定分2()一=.035rad/2=0.0018rad各不確定度分量列入表C.2。表C.2靜態(tài)校準(zhǔn)結(jié)果的不確定度分量一覽表序號(hào)輸入量估計(jì)值的校準(zhǔn)不確定度評(píng)定靈敏系數(shù)ci輸出量不確定度分量來(lái)源符號(hào)數(shù)值符號(hào)數(shù)值1測(cè)量結(jié)果重復(fù)性u(píng)1(X)0.004m/s21uX0.004m/s22水平零位值誤差u1(β)0.00003rad-9.8m/s2cosβu10.0003m/s23旋轉(zhuǎn)角度u2(β)0.0018rad-9.8m/s2cosβu20.018m/s2注:上述計(jì)算按測(cè)量點(diǎn)β為12°,相應(yīng)減速度值X=2.04m/s2,計(jì)算輸出量的標(biāo)準(zhǔn)不確定度。C.1.7合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度由于各不確定度分量相互不相關(guān),故合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度為C.1.8擴(kuò)展不確定度uc(δ)=u+u+u=0.019m/C.1.8擴(kuò)展不確定度JJF1168—2024122k確定度為C.2室內(nèi)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)U=0.04m/s2,k=2C.2.1測(cè)量方法便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的室內(nèi)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)是以室內(nèi)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)裝置搭載便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀,按校準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的校準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)驗(yàn),將被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀相應(yīng)示值與室內(nèi)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)裝置標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較,以確定便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的示值誤差。C.2.2測(cè)量模型式中:δ—被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀MFDD示值誤差;Y—被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀MFDD示值,m/s2;A—室內(nèi)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)裝置測(cè)得的MFDD標(biāo)準(zhǔn)值,m/s2。C.2.3標(biāo)準(zhǔn)不確定度u2(δ)=c12u2(Y)+c22u2(A)其中:c1=,c2=C.2.4不確定度來(lái)源(1)被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的測(cè)量結(jié)果重復(fù)性引入的u1(Y)(2)被校便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀的數(shù)顯量化誤差引入的u2(Y)(3)室內(nèi)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)裝置示值引入的u(A)