【教無憂】高考二輪復(fù)習(xí)課件地理微專題23工程建設(shè)與地理微專題環(huán)境

工程建設(shè)與地理環(huán)境微專題工程建設(shè)與地理環(huán)境工程建設(shè)與地理環(huán)境前期論證可行性必要性施工成本施工難度工程量拆遷安置運輸人工自然條件拆遷安置社會經(jīng)濟(jì)效益生態(tài)環(huán)境影響（環(huán)境污染、生態(tài)破壞）對點訓(xùn)練有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋，但由于建橋成本高等原因，未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。位于環(huán)太平洋地震帶附近，對橋梁防震要求高海冰影響強(qiáng)，對橋梁結(jié)構(gòu)要求高大橋長度（跨度）大，施工難度大建筑材料等運輸距離長，基礎(chǔ)設(shè)施差，運輸費用高氣候極端，施工條件差，施工期短，對材料性能要求高，人工費用高一位被熱帶雨林風(fēng)光吸引的游客從馬瑙斯出發(fā)，乘船沿內(nèi)格羅河溯源而上，見兩岸植被繁茂，河上很少有橋。行至內(nèi)格羅河與布朗庫河交匯處，發(fā)現(xiàn)兩條河流的河水因顏色迥異，呈一黑黃分明的界限，景色令人震撼。船繼續(xù)前行，岸邊的沼澤漸漸映入眼簾……當(dāng)晚他查閱資料，得知內(nèi)格羅河河水因富含腐殖質(zhì)，顏色烏黑，而布朗庫河因含大量泥沙而呈黃色。試對“河上很少有橋”這一現(xiàn)象作出合理解釋。人口稀少，跨河運輸需求較小水網(wǎng)稠密，水運便利河面寬，水量大，修路搭橋成本高，技術(shù)難度大對雨林環(huán)境破壞大對點訓(xùn)練中期建設(shè)選線、點建設(shè)方式建設(shè)困難區(qū)位因素（地形、城鎮(zhèn)分布、地質(zhì)、水文等）不同線、點的對比架橋、打隧道等自然社會經(jīng)濟(jì)氣候地形地質(zhì)水文資金、技術(shù)政治穩(wěn)定國家合作衣食住行；安全健康等暴雨、凍土等地勢起伏地質(zhì)穩(wěn)定、地質(zhì)災(zāi)害河流等工程建設(shè)與地理環(huán)境1.港珠澳大橋超大型沉管隧道施工難度大主要是由于該地（）A.基巖埋藏深B.水面寬闊C.水流速不穩(wěn)D.全年高溫港珠澳大橋全長近50千米，其中主體過程“海中橋隧”長達(dá)35.1千米。島隧工程是最具控制性的部分，其中連接大橋東、西人工島的沉管部分是國內(nèi)首條于外海建設(shè)的超大型沉管隧道。2016年5月6日，首節(jié)沉管隧道海底安裝，大橋建成后，開車從香港到珠海的時間將由目前的3個多小時縮減為半個多小時。C對點訓(xùn)練2.港珠澳大橋主橋?qū)嵤u隧工程主要考慮的是（）A.河水流速B.節(jié)省投資C.防御臺風(fēng)D.河海聯(lián)運港珠澳大橋全長近50千米，其中主體過程“海中橋隧”長達(dá)35.1千米。島隧工程是最具控制性的部分，其中連接大橋東、西人工島的沉管部分是國內(nèi)首條于外海建設(shè)的超大型沉管隧道。2016年5月6日，首節(jié)沉管隧道海底安裝，大橋建成后，開車從香港到珠海的時間將由目前的3個多小時縮減為半個多小時。D對點訓(xùn)練俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國。2017年12月8日，中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目正式投產(chǎn)。該項目集天然氣勘探開采、液化、運輸、銷售于一體，是中國提出“一帶一路”倡議后實施的首個海外特大型項目。俄羅斯為該項目配建了港口。由于自然條件的限制，該項目采用模塊化施工方式，即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計成一系列的模塊，由全球多地工廠制造，然后運至項目施工現(xiàn)場拼裝。模塊體積大，重量大，最大的模塊重量與艾菲爾鐵塔相當(dāng)。該項目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標(biāo)市場。中方企業(yè)全方位參與設(shè)計和建造，數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建造。該項目超過60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽—北冰洋航線運至項目施工地。下圖示意該項目的位置。對點訓(xùn)練說明采用模塊化施工方式對該項目建設(shè)的益處。對點訓(xùn)練（該項目）工程量巨大，設(shè)計成不同模塊，可以由不同地區(qū)的工廠同時生產(chǎn)，縮短工期模塊運至現(xiàn)場拼裝，減少現(xiàn)場（惡劣自然條件下）施工的時間和難度閱讀圖文材料，完成下列要求。尼日利亞人口超過1億，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日，尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項目商務(wù)合同。該項目總金額達(dá)119.7億美元，全線采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是截至當(dāng)時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。簡述尼日利亞沿海地區(qū)的氣候特點，以及針對此氣候特點，我國相關(guān)人員在建設(shè)該鐵路時，為保障身體安康，需要防范的問題。氣候特點：（緯度低，屬熱帶雨林氣候）全年高溫多雨需要防范的問題：中暑；曬傷；食物中毒；毒蟲叮咬；野生動物侵襲；疫?。徽螝獾?。對點訓(xùn)練沙特阿拉伯人口主要集中在沿海和內(nèi)陸綠洲地區(qū)。21世紀(jì)初，該國甲地發(fā)現(xiàn)便于開采、儲量豐富的優(yōu)質(zhì)磷酸鹽礦（位置見下圖）。初期開采的礦石運往乙地加工。2013年，該國在甲地附近籌建磷酸鹽工業(yè)城，使其成為集開采、加工于一體的國際磷酸鹽工業(yè)中心。在甲地附近建設(shè)磷酸鹽工業(yè)城需要克服的不利地理條件。高溫干燥，淡水資源短缺，施工環(huán)境差地處偏遠(yuǎn)地區(qū)，人口稀少，勞動力缺乏地區(qū)開發(fā)歷史短，工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施薄弱對點訓(xùn)練材料：線路建造考慮的因素很多，包括線路運行的安全舒適程度、沿線的地面沉降、占用沿線土地、與其他交通運輸線的關(guān)系等等。高鐵線路大多是在高架橋上建成的，據(jù)材料，分析我國平原地區(qū)高鐵建設(shè)多選擇高架橋方式的原因。（高鐵建在高架橋上）可提高路面平整度，保證列車的運行速度、平穩(wěn)度和乘坐舒適度（高架橋樁基很深）可有效防止路面沉降。節(jié)省土地，并降低拆遷等土地成本。避免人畜等進(jìn)入鐵路線，也能避免和其他交通線路在地面交叉，提高運行的連續(xù)性和安全性

對點訓(xùn)練材料：線路建造考慮的因素很多，包括線路運行的安全舒適程度、沿線的地面沉降、占用沿線土地、與其他交通運輸線的關(guān)系等等。高鐵站選址一般有兩種觀點，一種選擇在市區(qū)內(nèi)，一種選擇在郊區(qū)。選擇一種觀點并表明你支持的理由。市區(qū)內(nèi)：便于與城市內(nèi)部交通高效連接。直達(dá)市區(qū)的高鐵線路有利于提高運輸效率，增強(qiáng)人流吸引力?？衫迷谢疖囌具M(jìn)行改建，減小施工量郊區(qū)：郊區(qū)土地成本較低，有利于節(jié)約投資.可有效帶動郊區(qū)發(fā)展，形成新的經(jīng)濟(jì)增長極。有利于減輕高鐵對市區(qū)的噪聲等環(huán)境影響對點訓(xùn)練后期維護(hù)自然破壞人為破壞風(fēng)化侵蝕自然災(zāi)害物理風(fēng)化、化學(xué)風(fēng)化、生物風(fēng)化流水、風(fēng)力、冰川、海浪等侵蝕氣象災(zāi)害地質(zhì)災(zāi)害洪澇、臺風(fēng)、寒潮等地震、滑坡等人為損毀生態(tài)破壞、環(huán)境污染工程建設(shè)與地理環(huán)境吳哥窟是世界著名的人文建筑旅游景點（位置見圖）。吳哥窟曾被遺棄長達(dá)400多年，20世紀(jì)初，人們開始對吳哥窟進(jìn)行修復(fù)。吳哥窟已被列入世界文化遺產(chǎn)和瀕危世界文化遺產(chǎn)名錄。地處低緯度（熱帶）地區(qū)，高溫多雨，風(fēng)化、侵蝕作用強(qiáng)植物繁茂，植物根系對建筑物破壞作用強(qiáng)蟻蟲繁殖快，蛀蝕作用強(qiáng)地勢低平，易遭洪澇對點訓(xùn)練分析吳哥窟古建筑易遭受的自然威脅。工程效益社會效益生態(tài)效益經(jīng)濟(jì)效益增加就業(yè)加強(qiáng)聯(lián)系合理布局交通網(wǎng)促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)資源開發(fā)工程建設(shè)與地理環(huán)境俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國。2017年12月8日，中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目正式投產(chǎn)。該項目集天然氣勘探開采、液化、運輸、銷售于一體，是中國提出“一帶一路”倡議后實施的首個海外特大型項目。俄羅斯為該項目配建了港口。由于自然條件的限制，該項目采用模塊化施工方式，即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計成一系列的模塊，由全球多地工廠制造，然后運至項目施工現(xiàn)場拼裝。模塊體積大，重量大，最大的模塊重量與艾菲爾鐵塔相當(dāng)。該項目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標(biāo)市場。中方企業(yè)全方位參與設(shè)計和建造，數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建造。該項目超過60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽—北冰洋航線運至項目施工地。下圖示意該項目的位置。對點訓(xùn)練對點訓(xùn)練簡述俄羅斯配建港口對該項目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價值。對本項目的經(jīng)濟(jì)價值：（該項目）運輸量巨大，保證該項目建設(shè)和運營，可以獲得長期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益對周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價值：為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動提供基地；促進(jìn)鄂畢河沿岸地區(qū)對外貿(mào)易的發(fā)展，為鄂畢河出海航運提供中轉(zhuǎn)服務(wù)烏裕爾河原為嫩江的支流。受嫩江西移、泥沙沉積等影響，烏裕爾河下游排水受阻，成為內(nèi)流河。