道路車輛 溫室氣體管理要求 第1部分：術(shù)語(yǔ)和定義 編制說明

1《道路車輛溫室氣體管理通用要求第1部分：術(shù)語(yǔ)和定義》（征求意見稿）編制說明本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）歸口?！兜缆奋囕v溫室氣體管理通用要求第1部分：術(shù)語(yǔ)和定義》為基礎(chǔ)通用類標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了道路車輛溫室氣體管理的基礎(chǔ)通用術(shù)語(yǔ)、組織層面術(shù)語(yǔ)和產(chǎn)品層面術(shù)語(yǔ)，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司負(fù)責(zé)制定《道路車輛溫室氣體管理通用要求第1部分：術(shù)語(yǔ)和定義》汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目編號(hào)：20232444-T-339，計(jì)劃完成年限2025年。1.2編制背景在全球氣候治理的宏觀背景下，溫室氣體管理已成為國(guó)際社會(huì)普遍關(guān)注的熱點(diǎn)議題。隨著《巴黎協(xié)定》的簽署與生效，各國(guó)政府、國(guó)際組織及企業(yè)紛紛制定并實(shí)施溫室氣體減排計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)氣候變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）及國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）等國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)已發(fā)布了一系列關(guān)于溫室氣體管理的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，如ISO14064系列標(biāo)準(zhǔn)、ISO14065標(biāo)準(zhǔn)等，為各國(guó)開展溫室氣體管理工作提供了重要的參考框架和科學(xué)依據(jù)。這些國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不僅涵蓋了溫室氣體排放的核算、報(bào)告、核查等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，還明確了溫室氣體管理的相關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義，為國(guó)際間的溫室氣體管理合作與交流奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。然而，在溫室氣體管理術(shù)語(yǔ)和定義方面，盡管國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)已建立了較為完善的體系，但針對(duì)道路車輛這一特定領(lǐng)域，仍缺乏具有針對(duì)性和適用性的術(shù)語(yǔ)和定義標(biāo)準(zhǔn)。這導(dǎo)致在實(shí)際操作中，不同企業(yè)和機(jī)構(gòu)在溫室氣體排放報(bào)告、核查及管理方面存在術(shù)語(yǔ)使用不一致、理解偏差等問題，增加了管理的復(fù)雜性和不確定性。同時(shí)，由于道路車輛溫室氣體管理涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和領(lǐng)域，如原材料生產(chǎn)、零部件制造、整車生產(chǎn)、使用、回收拆解、再制造和再生利用等，因此需要一套統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)的術(shù)語(yǔ)和定義來(lái)指導(dǎo)和規(guī)范相關(guān)工作。在此背景下，結(jié)合我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)際情況和發(fā)展需求，編制《道路車輛溫室氣體管理通用要求第1部分：術(shù)語(yǔ)和定義》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)顯得尤為重要和必要。一方面，該標(biāo)準(zhǔn)的編制可以彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)在溫室氣體管理術(shù)語(yǔ)和定義方面的空白，提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)溫室氣體管理的整體水平。通過明確術(shù)語(yǔ)和定義，有助于各方在溫室氣體排放管理方面達(dá)成共識(shí)，減少誤解和偏差，提升管理效率和質(zhì)量。另一方面，該標(biāo)準(zhǔn)的編制也可以為我國(guó)積極參與國(guó)際溫室氣體排放管理合作，爭(zhēng)取國(guó)際碳市場(chǎng)規(guī)則制定權(quán)提供有力支撐。通過與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，有助于提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。此外，該標(biāo)準(zhǔn)的編制還將有助于推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向低碳、環(huán)保、可持續(xù)的方向發(fā)展。通過明確溫室氣體管理的相關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義，可以引導(dǎo)企業(yè)采用更加環(huán)保的生產(chǎn)方式和技術(shù)手段，降低溫室氣體排放強(qiáng)度，提高能效和資源利用效率。同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施還可以促進(jìn)汽車產(chǎn)2業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推動(dòng)形成綠色低碳循環(huán)發(fā)展的新格局。綜上所述，該標(biāo)準(zhǔn)編制是應(yīng)對(duì)全球氣候變化挑戰(zhàn)、提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)溫室氣體管理水平、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的重要舉措。該標(biāo)準(zhǔn)的編制將有助于規(guī)范溫室氣體管理行為、提升管理效率和質(zhì)量、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)、為我國(guó)實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。1.3編制過程2021年4月9日，為了更系統(tǒng)的開展汽車行業(yè)碳足跡標(biāo)準(zhǔn)研究工作，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)籌備成立了汽車碳中和標(biāo)準(zhǔn)工作組。工作組涵蓋了汽車整車制造企業(yè)、汽車零部件制造企業(yè)、汽車再制造企業(yè)、車用動(dòng)力電池回收利用企業(yè)以及高等院校、科研院所，涵蓋了汽車全生命周期，為汽車生命周期評(píng)價(jià)以及基礎(chǔ)通用、組織碳排放核算、產(chǎn)品碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)的研究提供了基礎(chǔ)支撐。2022-2023年，組織行業(yè)專家召開了多次標(biāo)準(zhǔn)意見征集和處理會(huì)議，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)材料面向行業(yè)廣泛征集意見，并對(duì)關(guān)注的意見進(jìn)行了集中處理。2023年12月，下達(dá)《道路車輛溫室氣體管理通用要求第1部分：術(shù)語(yǔ)和定義》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)計(jì)劃，計(jì)劃號(hào)為20232444-T-339，項(xiàng)目周期為18個(gè)月，計(jì)劃完成年限為2025年。1.3.2起草階段2024年5月9日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院（以下簡(jiǎn)稱“中汽中心標(biāo)準(zhǔn)院”）組織的汽車碳中和標(biāo)準(zhǔn)起草組2024年第一次會(huì)議在深圳召開。來(lái)自中汽中心有關(guān)單位及汽車整車企業(yè)、零部件制造企業(yè)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)企業(yè)、高校等單位的30余位專家代表參加了本次會(huì)議。會(huì)上就標(biāo)準(zhǔn)中基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ)和定義、道路車輛企業(yè)/項(xiàng)目/產(chǎn)品層面術(shù)語(yǔ)和定義相關(guān)議題進(jìn)行了詳細(xì)討論。2024年6月，結(jié)合起草組會(huì)討論結(jié)果，組織核心起草組會(huì)小范圍研討，針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)適用范圍、標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)法規(guī)一致性、實(shí)施難度與可行性等內(nèi)容進(jìn)行了積極討論，對(duì)基本研究框架和研究思路進(jìn)行研討，并達(dá)成一致。2024年7月-10月，起草組梳理了國(guó)內(nèi)外溫室氣體管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ)和定義，形成了國(guó)內(nèi)外溫室氣體管理通用要求相關(guān)的術(shù)語(yǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)進(jìn)行識(shí)別篩選，不斷完善標(biāo)準(zhǔn)文本。2024年11月5日，由中汽中心標(biāo)準(zhǔn)院組織的汽車碳中和標(biāo)準(zhǔn)起草組2024年第二次會(huì)議在天津召開。來(lái)自中汽中心有關(guān)單位及汽車整車企業(yè)、零部件制造企業(yè)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)企業(yè)、檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)及高校等單位的30余位專家代表參加了本次會(huì)議。會(huì)上就標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)有框架和術(shù)語(yǔ)定義內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)討論。2024年12月圍繞道路車輛溫室氣體通用管理要求產(chǎn)品及組織層面術(shù)語(yǔ)定義發(fā)起問卷調(diào)3研，組織整車企業(yè)、零部件企業(yè)、循環(huán)利用企業(yè)代表進(jìn)行反饋，結(jié)合企業(yè)反饋的術(shù)語(yǔ)和定義，組織核心起草組修改完善標(biāo)準(zhǔn)文本，形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。2.1標(biāo)準(zhǔn)編制原則1.科學(xué)性原則。標(biāo)準(zhǔn)起草工作組潛心研究，參考權(quán)威著作、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或工具書開展了深入細(xì)致的技術(shù)攻關(guān)工作。收集、梳理、篩選163條術(shù)語(yǔ)，對(duì)每條術(shù)語(yǔ)和定義都進(jìn)行反復(fù)推敲，確保術(shù)語(yǔ)和定義的科學(xué)性、準(zhǔn)確性。在編制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，編制組既考慮到目前的道路車輛行業(yè)水平，也考慮了未來(lái)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，使其能適應(yīng)未來(lái)快速發(fā)展。2.適用性原則。本標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)詞條的選擇，充分考慮了目前我國(guó)道路車輛行業(yè)的需求，結(jié)合了相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件，以及目前在道路車輛行業(yè)中使用的、已約定成俗的詞匯，重點(diǎn)道路車輛溫室氣體管理的基礎(chǔ)通用術(shù)語(yǔ)、道路車輛組織層面術(shù)語(yǔ)、道路車輛產(chǎn)品層面的業(yè)務(wù)術(shù)語(yǔ)，最終形成本標(biāo)準(zhǔn)所包含的術(shù)語(yǔ)和定義。3.規(guī)范性原則。本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》、GB/T10112-2019《術(shù)語(yǔ)工作原則與方法》、GB/T20001.1-2001《標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)則第1部分：術(shù)語(yǔ)》、GB/T20001.3-2015《標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)則第1部分：分類標(biāo)準(zhǔn)》的要求和規(guī)定編寫，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和格式嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范。4.協(xié)調(diào)性原則。對(duì)于已在其他國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中出現(xiàn)過的術(shù)語(yǔ)，盡量引用或改寫原有的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中出現(xiàn)的術(shù)語(yǔ)和定義，以保證標(biāo)準(zhǔn)間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。術(shù)語(yǔ)英文對(duì)應(yīng)詞與國(guó)外相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)保持一致，確保英文對(duì)應(yīng)詞的專業(yè)性、協(xié)調(diào)性。作為道路車輛行業(yè)的基礎(chǔ)通用性標(biāo)準(zhǔn)，與我國(guó)現(xiàn)行的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)等協(xié)調(diào)一致、配套使用，相互支撐。2.2主要內(nèi)容2.2.1適用范圍本文件規(guī)定了道路車輛溫室氣體管理基礎(chǔ)通用層面、組織層面、產(chǎn)品層面術(shù)語(yǔ)和定義。本文件適用于道路車輛全生命周期各階段相關(guān)企業(yè)及其項(xiàng)目、產(chǎn)品，包括原材料生產(chǎn)企業(yè)、零部件生產(chǎn)企業(yè)、整車生產(chǎn)企業(yè)、車用能源企業(yè)、服務(wù)企業(yè)、回收拆解企業(yè)、再制造企業(yè)、梯次利用企業(yè)、再生利用企業(yè)、廢棄物處置企業(yè)等。2.2.2主要內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)在對(duì)道路車輛溫室氣體管理的基礎(chǔ)通用層面、組織層面、產(chǎn)品層面等相關(guān)術(shù)語(yǔ)總結(jié)的基礎(chǔ)上，依據(jù)不同研究對(duì)象對(duì)術(shù)語(yǔ)進(jìn)行分類定義，共涉及術(shù)語(yǔ)和定義163項(xiàng)。其中，包括了基礎(chǔ)通用術(shù)語(yǔ)87項(xiàng)、組織層面術(shù)語(yǔ)39項(xiàng)、產(chǎn)品層面術(shù)語(yǔ)37項(xiàng)，其中直接引用現(xiàn)行國(guó)家、行業(yè)規(guī)范性文件中術(shù)語(yǔ)和定義70項(xiàng)，自定義93項(xiàng)。術(shù)語(yǔ)來(lái)源及類型詳見表1-3。4表1基礎(chǔ)通用術(shù)語(yǔ)及來(lái)源編號(hào)章條術(shù)語(yǔ)來(lái)源類型1溫室氣體GB/T24067-20242二氧化碳當(dāng)量GB/T24067-20243全球變暖潛勢(shì)GB/T24067-20244溫室氣體排放量GB/T24067-20245溫室氣體清除量GB/T24067-20246剩余溫室氣體排放量/7溫室氣體排放因子GB/T24067-20248溫室氣體源ISO14064-1:20189溫室氣體匯ISO14064-1:2018溫室氣體清單GB/T32150-20153.2.1生命周期GB/T24067-20243.2.2生命周期評(píng)價(jià)GB/T24067-20243.2.3生命周期清單分析GB/T24067-20243.2.4生命周期影響評(píng)價(jià)GB/T24067-20243.2.5生命周期解釋GB/T24067-20243.2.6生命周期結(jié)束/3.2.7生命周期分配/3.3.1道路車輛產(chǎn)品/3.3.2ISO14064-3:2019203.3.3溫室氣體核查/碳核查/213.3.4委托方ISO14064-3:2019223.3.5核查員ISO14064-3:2019233.3.6審定員ISO14064-3:2019243.3.7追溯ISO14064-3:2019253.3.8追蹤ISO14064-3:2019263.3.9基準(zhǔn)年ISO14064-3:2019273.3.10溫室氣體基線ISO14064-3:2019283.3.11基準(zhǔn)情景ISO14064-3:2019293.3.12報(bào)告主體GB/T24067-2024303.3.13核算邊界GB/T32150-2015313.3.14化石燃料燃燒排放GB/T32151.27-2024323.3.15過程排放GB/T32150-20155333.3.16購(gòu)入的電力、熱力產(chǎn)生的排放GB/T32150-2015343.3.17輸出的電力、熱力產(chǎn)生的排放GB/T32150-2015353.3.18直接溫室氣體排放ISO14064-1:2018363.3.19間接溫室氣體排放ISO14064-1:2018373.3.20能源間接排放/383.3.21其他間接排放/393.3.22活動(dòng)數(shù)據(jù)GB/T32150-2015403.3.23碳氧化率GB/T32150-2015413.3.24二氧化碳回收利用GB/T32151.10-2024423.3.25可再生能源/433.3.26產(chǎn)品碳足跡GB/T24067-2024443.3.27產(chǎn)品部分碳足跡GB/T24067-2024453.3.28產(chǎn)品碳足跡系統(tǒng)方法GB/T24067-2024463.3.29產(chǎn)品碳足跡研究報(bào)告GB/T24067-2024473.3.30產(chǎn)品碳足跡量化GB/T24067-2024483.3.31碳抵消GB/T24067-2024493.3.32產(chǎn)品種類GB/T24067-2024503.3.33產(chǎn)品碳足跡-產(chǎn)品種類規(guī)則GB/T24067-2024513.3.34產(chǎn)品碳足跡績(jī)效追蹤GB/T24067-2024523.3.35系統(tǒng)邊界GB/T24067-2024533.3.36比較邊界/543.3.37循環(huán)足跡公式法/553.3.38再生成分法/563.3.39單元過程GB/T24067-2024573.3.40功能單位GB/T24067-2024583.3.41聲明單位GB/T24067-2024593.3.42使用壽命GB/T24067-2024603.3.43鑒定性評(píng)審GB/T24067-2024613.3.44初級(jí)數(shù)據(jù)GB/T24067-2024623.3.45現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)GB/T24067-2024633.3.46次級(jí)數(shù)據(jù)GB/T24067-2024643.3.47化石碳GB/T24067-2024653.3.48缺省值/663.3.49數(shù)據(jù)質(zhì)量/6673.3.50數(shù)據(jù)質(zhì)量等級(jí)/683.3.51開環(huán)回收/693.3.52閉環(huán)回收/703.3.53碳足跡年度系數(shù)/713.3.54道路車輛產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識(shí)/723.4.1凈零排放/733.4.2凈負(fù)排放/743.4.3碳中和ISO14068-1:2023753.4.4碳中和ISO14068-1:2023763.4.5碳排放配額/773.4.6國(guó)家核證自愿減排量/783.4.7碳信用/793.4.8碳普惠/3.4.9碳中和工廠/零碳工廠/3.4.10碳中和產(chǎn)品/零碳產(chǎn)品/低碳產(chǎn)品/負(fù)碳產(chǎn)品/3.4.13低碳技術(shù)/碳管理方針/3.4.15碳排放目標(biāo)/3.4.16碳排放績(jī)效/表2組織層面術(shù)語(yǔ)及來(lái)源編號(hào)章條術(shù)語(yǔ)來(lái)源類型1整車制造企業(yè)溫室氣體排放/2車輛零部件制造企業(yè)溫室氣體排放/3車輛原材料制造企業(yè)溫室氣體排放/4動(dòng)力蓄電池制造企業(yè)溫室氣體排放/5發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)溫室氣體排放/6單位汽車零部件產(chǎn)量碳排放/7單位汽車材料產(chǎn)量碳排放/8單位汽車產(chǎn)量碳排放/9汽車生產(chǎn)工序排放/電池生產(chǎn)工序排放/注塑車間排放/7鑄造車間排放/機(jī)加工車間排放/主要生產(chǎn)系統(tǒng)/輔助生產(chǎn)系統(tǒng)/附屬生產(chǎn)系統(tǒng)/生產(chǎn)耗能工質(zhì)/能源管理系統(tǒng)/4.2.1道路貨物運(yùn)輸企業(yè)溫室氣體排放/204.2.2道路旅客運(yùn)輸企業(yè)溫室氣體排放/214.2.3使用階段碳強(qiáng)度/224.2.4客運(yùn)量碳強(qiáng)度/234.2.5周轉(zhuǎn)量碳強(qiáng)度/244.2.6單位工業(yè)生產(chǎn)總值溫室氣體排放/254.2.7理論續(xù)航里程/264.2.8純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航修正系數(shù)/274.3.1報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)溫室氣體排放/284.3.2回用件服務(wù)性企業(yè)溫室氣體排放/294.3.3汽車零部件再制造企業(yè)溫室氣體排放/304.3.4廢棄電池處理處置企業(yè)溫室氣體排放/314.3.5廢棄電池物理處理GB/T32151.46-2024324.3.6廢棄電池化學(xué)處理GB/T32151.46-2024334.3.7廢棄電池能量回收/344.3.8動(dòng)力電池梯次利用企業(yè)溫室氣體排放/354.3.9動(dòng)力電池再生利用企業(yè)溫室氣體排放/364.3.10單位汽車拆解量碳排放/37單位汽車再制造產(chǎn)量碳排放/38單位車用動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)量碳排放/394.3.13單位車用動(dòng)力電池再生利用產(chǎn)量碳排放/表3產(chǎn)品層面術(shù)語(yǔ)及來(lái)源編號(hào)章條術(shù)語(yǔ)來(lái)源類型1乘用車產(chǎn)品碳足跡/2客車產(chǎn)品碳足跡/3載貨汽車產(chǎn)品碳足跡/4商用車產(chǎn)品碳足跡/85純電動(dòng)汽車產(chǎn)品碳足跡/6混合動(dòng)力電動(dòng)汽車產(chǎn)品碳足跡/7燃料電池電動(dòng)汽車產(chǎn)品碳足跡/85.2.1動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品碳足跡/95.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品碳足跡/5.2.3驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品碳足跡/5.2.4燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品碳足跡/5.2.5再生利用產(chǎn)品碳足跡/5.2.6梯次利用產(chǎn)品碳足跡/5.2.7再制造產(chǎn)品碳足跡/5.2.8車輛用能部件/5.2.9車輛非用能部件/5.2.10額定能量GB/T19596-2017能量密度GB/T31467-2023能量效率GB/T31467-2023205.2.13剩余壽命GB/T44132-202421循環(huán)壽命GB/T19596-2017225.2.15充電效率GB/T19596-2017235.2.16庫(kù)倫效率GB/T19596-2017245.2.17持續(xù)功率GB/T19596-2017255.2.1830分鐘持續(xù)功率GB/T18488-2024265.3.1原材料GB/T24040-2008275.3.2原生材料/初級(jí)材料/285.3.3再生材料/次級(jí)材料GB/T26989-2011295.3.4生物材料/305.3.5生物基材料/315.3.6空調(diào)制冷劑/325.3.7車用空調(diào)制冷劑年度泄露率/335.3.8可再利用率/345.3.9可回收利用率/355.3.10再生材料使用率/365.3.11再生塑料產(chǎn)品碳足跡/375.3.12再生金屬產(chǎn)品碳足跡/92.3確定依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)起草過程中參考了GB/T18488-2024、GB/T19596-2017、GB22128-2019、GB/T24040-2008、GB/T24067-2024、GB/T26989-2011、GB/T31467-2023、GB/T32150-2015、GB/T32151.46-2024、GB/T44132-2024、ISO14064-1:2018、ISO14064-2:2019、ISO14068-1:2023等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ)定義。本標(biāo)準(zhǔn)為術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)，不涉及試驗(yàn)驗(yàn)證。標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，標(biāo)準(zhǔn)組調(diào)研了30余家整車企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)、零部件企業(yè)和循環(huán)利用企業(yè)等，收集匯總了80余條術(shù)語(yǔ)定義。溫室氣體管理工作涉及到的術(shù)語(yǔ)和定義眾多，包括基本的溫室氣體排放、管理、碳中和方面的基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ)定義以及道路車輛全生命周期各類主體、產(chǎn)品及其碳排放源相關(guān)的術(shù)語(yǔ)定義，因此制定道路車輛領(lǐng)域統(tǒng)一溫室氣體管理相關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義標(biāo)準(zhǔn)，便于各類企業(yè)規(guī)范科學(xué)的開展溫室氣體管理工作。為后續(xù)開展溫室氣體核算和報(bào)告、溫室氣體核查、產(chǎn)品碳足跡核算、碳中和認(rèn)定等相關(guān)工作提供基礎(chǔ)，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。在基礎(chǔ)通用術(shù)語(yǔ)定義方面，與ISO14064-1:2018溫室氣體第1部分組織層次對(duì)溫室氣體排放和清除的量化和報(bào)告規(guī)范指南（Specificationwithguidanceattheorganizationlevelforquantificationandreportingofgreenhousegasemissionsandremovals）、ISO14064-2:2019溫室氣體第2部分項(xiàng)目層面量化、監(jiān)測(cè)和報(bào)告溫室氣體減排或清除增強(qiáng)的規(guī)范和指導(dǎo)（Specificationwithguidanceattheprojectlevelforquantification,monitoringandreportingofgreenhousegasemissionreductionsorremovalenhancements）、ISO14064-3:2019溫室氣體第3部分溫室氣體聲明審定與核查的規(guī)范和指南（Specificationwithguidancefortheverificationandvalidationofgreenhouse