涉路施工安全方案

涉路施工安全方案涉路施工安全方案中鐵二十三局集團(tuán)有限公司合蕪高速公路試刀山隧道應(yīng)急工程第1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二○一五年五月涉路施工安全方案 1 1 1 2 2 3 3 6 6 8 涉路施工安全方案 第一章、編制依據(jù)及原則1、1、編制依據(jù)合蕪高速公路試刀山隧道應(yīng)急工程(K71+100～K74+750)第1《一階段施工圖設(shè)計(jì)》第一冊(cè)~3、《高速公路交通管理辦法》及相關(guān)法規(guī)1、2、編制原則1車安全。安全管理目標(biāo)。2、1、工程概況試刀山隧道工程就是整個(gè)合蕪高速公路改擴(kuò)建工程的控制性工程，因此，擬將試刀山隧道路段改擴(kuò)建作為應(yīng)急先期進(jìn)行，先期進(jìn)行內(nèi)容含在原有隧道兩側(cè)進(jìn)行新建隧道，以及兩端連接工程，先期開(kāi)工段起點(diǎn)樁號(hào)K71+100(各個(gè)分離式路基起點(diǎn)樁號(hào)一致),終點(diǎn)樁號(hào)K74+450(各個(gè)分離式路基終點(diǎn)樁號(hào)一致),建設(shè)里程3、35km。SDS-1標(biāo)段起點(diǎn)位于巢湖市半湯街道辦力寺村，即試刀山隧道南本標(biāo)段主要包括路基填方3、2萬(wàn)m3、挖方5、4萬(wàn)m3,隧道左線670m(其中明洞40m)、右線727m(其中明洞5m),涵洞4座(其中鋼 2中鐵二十三局集團(tuán)有限公司立交1處。設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)的雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基標(biāo)準(zhǔn)寬度為13、25米。2、2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)公路等級(jí)：雙向八車道高速公路；5m、新建隧道為1、00+0、75+2*3、75+1、25+1、00=11、5m;(7)設(shè)計(jì)荷載：公路-1級(jí)；2、3、工程數(shù)量工程項(xiàng)目單位數(shù)量1通道及涵洞座62大力寺分離式立交橋座1預(yù)應(yīng)力砼組合小箱梁(2*25+3*30m)片砼澆筑施工立方φs15、2鋼絞線t鋼筋制安t3試刀山隧道延米洞身開(kāi)挖萬(wàn)方砼澆筑施工萬(wàn)方噴射砼立方M7、5漿砌片石立方工字鋼t鋼筋制安tΦ22錨桿t路基填方萬(wàn)方路基挖方萬(wàn)方級(jí)配碎石(厚20cm)平方水泥穩(wěn)定碎石底基層(厚20cm)平方水泥穩(wěn)定碎石基層(厚20cm)平方粗粒式瀝青混凝土(AC-25C厚8cm)平方中粒式改性瀝青混合料路面(SBS改性AC-20厚平方施工總平面布置圖：4合蕪高速公路試刀山道立急工程SDS-01合同段施工總平面圖大力中水度EQ\*jc3\*hps12\o\al(\s\up3(71t180),G煙筋)EQ\*jc3\*hps12\o\al(\s\up3(24),公)YK7杠575一Ysa+50.682ZK71+sxL.88k座新有化二8中中。T中鐵二十三局集團(tuán)有限公司涉路施工安全方案1、路基施工計(jì)劃現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際土石方開(kāi)挖與回填情況及時(shí)組織施工。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中氣候說(shuō)明，該地區(qū)連陰雨澇災(zāi)多發(fā)生在5月～7月汛期，特別就是梅雨期間，暴雨主要發(fā)生在5月～7月，我標(biāo)段路基土石方工程計(jì)劃避開(kāi)該時(shí)段，從7月下旬開(kāi)始組織與準(zhǔn)備施工，具體計(jì)劃工期如下：2、橋涵施工計(jì)劃交橋。具體計(jì)劃如下：②樁基施工(橋梁樁基礎(chǔ)主要采用旋挖鉆孔施工，共計(jì)18根，橋臺(tái)6中鐵二十三局集團(tuán)有限公司涉路施工安全方案澆筑。柱式橋墩采用定型鋼模板施工):2015/9/15至2015/10/15④蓋梁施工(采用抱箍托架法施工，模板采用大塊定型鋼模⑤箱梁預(yù)制(共9片30m的小箱梁梁):2015/10/1至2015/10/30⑥箱梁架設(shè)(采用汽車起重機(jī)配合架橋機(jī)進(jìn)行箱梁架);車行通道2座(位于右線7中鐵二十三局集團(tuán)有限公司涉路施工安全方案③車行通道1-6*3、6m(長(zhǎng)度分別為17、35m):2015/1左線②鋼筋砼箱涵1-3*2、5m(長(zhǎng)度分別為20、08m):2015/8/2至3、2、路基施工路基幫寬、臨時(shí)保通莊中右則中面層下面層厚度izni面積m)厚度inl類貫州臨時(shí)保道路面146824683《進(jìn)口)4684(進(jìn)口46854686《出口)4688中鐵二十三局集團(tuán)有限公司9本工程項(xiàng)目就是在老路兩側(cè)分別修建新車道，為了保證新老路之為老路寬度12、25米。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)拼寬部位一共四處分別就是合肥端左右線各一處，蕪拼寬部位需拆除原有高速波形護(hù)欄與破除路緣石以內(nèi)1、95米范圍內(nèi)路面加預(yù)留90cm施工寬度與20cm水馬擺放寬度并且在水馬外側(cè)用錐簡(jiǎn)4米一個(gè)半封閉及占用應(yīng)急車道2、65米(除去硬路肩寬度),應(yīng)急車道共寬為2、75米故保留寬度為0、1米。蕪湖端：此施工長(zhǎng)度為我項(xiàng)目施工過(guò)程中需拆除波形護(hù)欄與破除硬路肩r右線2016、5、15-2016、7、30此工期為我項(xiàng)目根據(jù)施工總計(jì)計(jì)劃預(yù)計(jì)安排，為了降低風(fēng)險(xiǎn)與盡量減少占用應(yīng)急車道，我項(xiàng)目部盡量提前完工。待瀝青路面鋪設(shè)完成后即可將水馬移至原有護(hù)欄位置保證既有線應(yīng)急車道正常使用。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程要求，長(zhǎng)期或短期的養(yǎng)護(hù)或涉路施工應(yīng)布置警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)等；各區(qū)域長(zhǎng)度根據(jù)最終封閉后的各參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，參照公路養(yǎng)護(hù)施工安全作業(yè)規(guī)程中表4、0、4-1、表4、0、5、表4、0、6等要求與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況1中鐵二十三局集團(tuán)有限公司涉路施工安全方案合理計(jì)算得出(后附我項(xiàng)目施工詳細(xì)數(shù)據(jù))工作區(qū)(G)警告區(qū)(S)終止區(qū)(Z)緩沖區(qū)(H)按照行車方向依次為警告區(qū)(S)、上游過(guò)渡區(qū)(Lj)、緩沖區(qū)(H)、下工中鐵二十三局集團(tuán)有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)要求參數(shù)各區(qū)域長(zhǎng)度警告區(qū)設(shè)計(jì)速度(km/h)最小警告長(zhǎng)度2000米交通量[pcu/(h、ln)]緩沖區(qū)(縱向)最終限速(km/h)行車道縱坡坡率老路縱坡為2%上游過(guò)渡區(qū)最終限速(km/h)上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度30米封閉車道寬度(m)1下游過(guò)渡區(qū)公路養(yǎng)護(hù)安全操作規(guī)程不小于30米終止區(qū)不小于30米1中鐵二十三局集團(tuán)有限公司第八章、每處拼寬施工安全設(shè)施清單統(tǒng)計(jì)⑧、70CM路錐(國(guó)標(biāo)要求)重4、5kg注：路錐擺放緩沖區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、合計(jì)總長(zhǎng)度為布設(shè)一個(gè)共用路錐數(shù)量為150個(gè)(我項(xiàng)目部每一處計(jì)劃量為200個(gè))。⑨、紅黃水馬(國(guó)標(biāo)要求)長(zhǎng)1、35*高0、8*厚0、171中鐵二十三局集團(tuán)有限公司耗損量為50%購(gòu)置)及1、5倍設(shè)計(jì)數(shù)量。(2)緩沖區(qū)(施工區(qū)上游)80米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置半封閉與行車線平行(縱向緩沖距離為0小于等于0、5CM),并在此段設(shè)置施工長(zhǎng)度牌(施工長(zhǎng)度250米);(3)上游過(guò)渡區(qū)(緩沖區(qū)上游)30米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置半封紙的里程設(shè)置)。(4)警告區(qū)(上游過(guò)渡區(qū)上游)此段不封閉，在此段牌與前方800米施工牌(距離就是指到上游過(guò)渡區(qū)距離),并分別在四分之一與四分之三警告區(qū)長(zhǎng)度點(diǎn)設(shè)置限速80與60公里牌子(逐級(jí)限速)最終為限速60公里；1涉路施工安全方案注：終止區(qū)距離老隧道洞口距離為655米，因既有隧道限速為(2)緩沖區(qū)(施工區(qū)上游)80米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置半封閉與行車線平行(縱向緩沖距離為0小于等于0、5CM),并在此段設(shè)置施工長(zhǎng)度牌(施工長(zhǎng)度200米);為限速60公里；(3)上游過(guò)渡區(qū)(緩沖區(qū)上游)30米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置半封1中鐵二十三局集團(tuán)有限公司(4)警告區(qū)(上游過(guò)渡區(qū)上游)此段不封閉，在此段設(shè)置前方2000牌與前方800米施工牌(距離就是指到上游過(guò)渡區(qū)距離),并分別在四分之一與四分之三警告區(qū)長(zhǎng)度點(diǎn)設(shè)置限速80與60公里牌子(逐級(jí)限速)最終為限速60公里；注：此處老隧道洞口距離上游過(guò)渡區(qū)距離為300米，為不影響隧道通車降低風(fēng)險(xiǎn)建議將800米施工牌改成300米施工牌及可以擺放在老隧道洞口處，隧道進(jìn)口處車速已近限速至60公里，故此處限速牌根據(jù)要求(5)下游過(guò)渡區(qū)(施工區(qū)下游)30米，此段用路錐按照間距4-8米設(shè)置半(6)終止區(qū)(下游過(guò)渡區(qū)下面)30米，此段終點(diǎn)處設(shè)置解除限速60公里牌1涉路施工安全方案度為244米；(2)緩沖區(qū)(施工區(qū)上游)80米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置半封閉與行車線平行(縱向緩沖距離為0小于等于0、5CM),并在此段設(shè)置施工長(zhǎng)度牌(施工長(zhǎng)度250米);(3)上游過(guò)渡區(qū)(緩沖區(qū)上游)30米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置工圖紙的里程設(shè)置)。施工牌與前方800米施工牌(距離就是指到上游過(guò)渡區(qū)距離),并分別在四分之一與四分之三警告區(qū)長(zhǎng)度點(diǎn)設(shè)置限速80與60公里牌子(逐級(jí)限速)最終為限速60公里；注：1、此處老隧道洞口距離上游過(guò)渡區(qū)距離為1100米，為不影響1中鐵二十三局集團(tuán)有限公司隧道通車降低風(fēng)險(xiǎn)建議將前方2000米施工牌與前方800米施工牌改成前方1000米施工牌與前方500米施工牌(在隧道進(jìn)口處設(shè)置前方2、在警告區(qū)有原有高速公路解除限速60公里牌子，建議進(jìn)行遮擋或者改為限速60公里；(5)下游過(guò)渡區(qū)(施工區(qū)下游)30米，此段用路錐按照間距4-8米設(shè)(2)緩沖區(qū)(施工區(qū)上游)80米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置半封閉與行車線平行(縱向緩沖距離為0小于等于0、5CM),并在此段設(shè)置施工長(zhǎng)度牌(施工長(zhǎng)度350米);2中鐵二十三局集團(tuán)有限公司(3)上游過(guò)渡區(qū)(緩沖區(qū)上游)30米范圍用路錐按照間距2-3米設(shè)置工圖紙的里程設(shè)置)。施工牌與前方800米施工牌(距離就是指到上游過(guò)渡區(qū)距離),并分別在四分之一與四分之三警告區(qū)長(zhǎng)度點(diǎn)設(shè)置限速80與60公里牌子(逐級(jí)限速)最終為限速60公里；注：終止區(qū)距離老隧道洞口距離為600米，因既有隧道限速為60(1)爆閃燈布設(shè)在上游過(guò)渡區(qū)前方，立柱不低于2、5米基礎(chǔ)固定在原有2涉路施工安全方案布設(shè)間距為100米布設(shè)一個(gè)照明燈具；(3)新增塑料假假警察布設(shè)在上有過(guò)渡區(qū)上方與爆閃燈具同一位置即(4)在施工區(qū)全封閉水馬外側(cè)用路錐按照每4米一個(gè)擺放(注：路錐擺放位置根據(jù)圖紙要求在應(yīng)急車道白線內(nèi)側(cè)10cm位置);(5)警告區(qū)標(biāo)示標(biāo)牌全部采用單柱懸臂式不得占用應(yīng)急車道；她非工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中可以根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行，及時(shí)與管理處路政與一、現(xiàn)場(chǎng)涉路施工安全設(shè)施進(jìn)行安裝與擺放要求；①、標(biāo)示標(biāo)牌雙腿用不少于兩個(gè)滿裝沙袋(每個(gè)不小于50公2中鐵二十三局集團(tuán)有限公司涉路施工安全方案②、水馬擺放后要用連接扣(水馬本身帶有)緊密連接，并進(jìn)行注水注水量不小于水馬容積的90%;③、現(xiàn)場(chǎng)有水馬與路錐有破損就是立即進(jìn)行更換；二、波形護(hù)欄與路面破除施工；①、波形護(hù)欄在水馬與其她涉路安全設(shè)施擺放完成后，經(jīng)相關(guān)部門(mén)同意后在進(jìn)行拆除；②、為降低安全風(fēng)險(xiǎn)路面破除用切割機(jī)配合人工進(jìn)行，首先由切割機(jī)進(jìn)行切縫處理后人工進(jìn)行清理，不得用機(jī)械直接破除；2中鐵二十三局集團(tuán)有限公司郭建華王浩海1、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)管人員要將每天的巡查情況詳細(xì)記錄，及時(shí)匯總上報(bào)交通組織與交通控制領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室；發(fā)生交通阻塞、交通事故等突發(fā)事件時(shí)，要以電話聯(lián)系方式向合巢蕪公路管理處監(jiān)控中心與應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，并描述事件發(fā)生具體時(shí)間、樁號(hào)、原因、影響范圍、發(fā)展態(tài)勢(shì)與已經(jīng)采取的措施等內(nèi)容，監(jiān)控中心、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室值班2、發(fā)生輕微交通阻塞(1)現(xiàn)場(chǎng)交通安全協(xié)管員(以下簡(jiǎn)稱協(xié)管員)立即報(bào)合巢蕪公路管理處監(jiān)控中心與應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，啟動(dòng)輕微交通事故的處理2涉路施工安全方案(3)執(zhí)勤人員協(xié)助交警實(shí)施護(hù)尾并配合疏導(dǎo)滯留車輛；(4)施救隊(duì)施救事故車輛；(5)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)管員整理、規(guī)范交通標(biāo)志。3、發(fā)生一般交通阻塞(1)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)管員立即報(bào)合巢蕪公路管理處監(jiān)控中心，啟動(dòng)一般交通事故的處理程序