《特斯拉波特五力競爭模型分析及競爭力提升策略》開題報告（含提綱）3900字

開題報告文獻綜述學生姓名：專業(yè)：指導教師：論文題目：特斯拉波特五力競爭模型分析及競爭力提升策略主要包含以下內(nèi)容：選題背景與意義（一）研究背景近幾十年來，隨著能源稀缺問題的提出與環(huán)境問題的惡化，汽車行業(yè)走到了需要更新?lián)Q代的路口。對傳統(tǒng)汽油燃料即化石燃油的替代,呼吁了新汽油的出現(xiàn)。在胡潤研究院公布的2019年獨角獸榜單中,共計十五家新能源汽車公司。當前的各大新能源汽車企業(yè)本身也并不完全成熟，行業(yè)總體處于一個新興的上升階段，許多領域目前還是一片藍海。這樣看來，如何讓一家新能源汽車企業(yè)在外部條件的影響與內(nèi)部條件的制約下保證自己高速的持續(xù)增長，就成為了這家企業(yè)賴以生存的基礎，也成為了使其能夠在競爭激烈的行業(yè)中保持競爭力，爭奪市場份額的條件。在此背景下，作為全球在新能源汽車行業(yè)的頭部品牌，特斯拉擁有三個主要業(yè)務，分別是能源收集業(yè)務、能源儲存業(yè)務、能源應用業(yè)務。其業(yè)務范圍包括了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游所有位置。在汽車市場的發(fā)展方面一方面受到奔馳、寶馬和豐田等傳統(tǒng)外資生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型為電動汽車的影響,另一方面受到比亞迪、北汽新能源、江鈴汽車等傳統(tǒng)國產(chǎn)清潔燃料汽車生產(chǎn)企業(yè)的威脅,此外,公司還將直面蔚來轎車,小鵬車等中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的巨大競爭壓力。競爭者越來越多且日趨激烈,買方的市場集中度更多且議價力也較強,而企業(yè)的市場經(jīng)營實力建設水平還需要不斷提高等等問題,都是特斯拉的發(fā)展中面臨著的障礙。所以,研究特斯拉外在的國際市場機遇究竟在哪里,以及特斯拉內(nèi)部又需要怎樣制定國際市場策略,來抓住新能源車市場機遇具有很大的現(xiàn)實意義。（二）研究意義本文重點研究特斯拉在市場的競爭策略，為企業(yè)在初始發(fā)展過程中提供適合自己的可實現(xiàn)目標，從而有助于企業(yè)的長遠發(fā)展。同時還可帶動我國新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，為其它新能源公司的發(fā)展提供一定的借鑒意義與作用。文獻綜述國外研究現(xiàn)狀國外學者對競爭策略的研究較多，主要是從成本、產(chǎn)品差異化和集中目標市場的角度出發(fā)，但對競爭策略的研究分析內(nèi)容相對獨立不夠系統(tǒng)全面。競爭策略，又叫商業(yè)戰(zhàn)略。Hasishi（2017）在其競爭戰(zhàn)略理論中提出企業(yè)的利潤取決于同行業(yè)之間的競爭，行業(yè)與替代行業(yè)的競爭，供應商與客戶的討價還價以及潛在競爭者共同作用的結(jié)果。霍斯基森(2016)等人指出依托競爭戰(zhàn)略為企業(yè)構(gòu)建競爭優(yōu)勢，并著重分析競爭戰(zhàn)略對企業(yè)發(fā)展的重要意義。Raebel(2018)認為在人們使用特斯拉的過程中，其自動駕駛的成熟程度仍需要廣泛關注，因此其安全性讓人疑慮，但學者還是認為相較于其他豪車，特斯拉在安全性還是有一定的優(yōu)越性。特斯拉已經(jīng)擁有全球高端電動車市場，提升并鞏固了在全球的聲譽，并間接在低端市場擴張。Miller（2019）認為消費者可能會傾向于他們習慣的汽車品牌，具有品牌忠誠度，或者他們可能更喜歡新品牌（即特斯拉），因為它具有新穎性和創(chuàng)新性或者說“先鋒品牌優(yōu)勢”。在熟悉特斯拉的受訪者中，大多數(shù)人表示特斯拉影響了他們，讓他們認為電動汽車更具創(chuàng)新性、時尚性和環(huán)保性。Kamkoum（2018）特斯拉尋求通過規(guī)模經(jīng)濟、區(qū)位經(jīng)濟同時實現(xiàn)低成本；并在地理市場上區(qū)分其汽車以適應當?shù)厥袌霾町悺Ｌ厮估€需要與其他的IT公司和傳統(tǒng)企業(yè)協(xié)作,完善并吸取別人最領先的科技,并能夠和其他電池制造商合力開發(fā)和生產(chǎn)價格更低性能更佳的動力電池,以成為公司應付未來競爭的技術(shù)核心。然后是企業(yè)要懂得宣傳自己品牌的概念,使新能源、時尚和綠色成為自身品牌的新標志,從而獲得更多優(yōu)質(zhì)顧客。Sandin(2016)肯定了新能源汽車在各個領域的廣泛運用，進而保護資源和環(huán)境，從而促進了歐洲的技術(shù)進步,并認為政府需要制定優(yōu)惠政策來促進新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。政府的支持,對清潔燃料汽車行業(yè)發(fā)展趨勢將會產(chǎn)生正面積極影響,也可以推動新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展,并擴大市場占有率。Yong(2017)整理了各國的電動汽車政策，認為并沒有適合各國統(tǒng)一的新能源電動汽車的政策，指出只有結(jié)合各國的實際，推行切實可行的政策組合。Alajaji等(2017)學者們根據(jù)其研究的國家政策,他們一致認為現(xiàn)行的被研究國家政策比如加尼福利亞的扶持范圍都過于片面，不應只關注于生產(chǎn)環(huán)節(jié)的電池升級，還應把目光放在基礎建筑等一些可以進一步優(yōu)化的地方。國內(nèi)研究現(xiàn)狀何建民(2018)認為里程問題、充電問題、電池問題是制約未來電動汽車推廣的三大問題。如今,在三大問題難以較好得到解決的困境下,預計在未來一段時間內(nèi),燃油驅(qū)動型汽車與電動汽車仍會“相伴而行”。葉放郎(2018)則認為盡管電動汽車消費市場范圍已經(jīng)越來越廣闊了,燃料驅(qū)動的方式帶來了在能耗和環(huán)境污染方面的巨大挑戰(zhàn),純電動汽車的零排放的特性也促使了它成為世界各地解決汽車資源緊張情況和提高汽車環(huán)境質(zhì)量的首選目標,不過由于整體可靠性不足、維護與應用成本太高、整車續(xù)航里程太短、以及相關的充電設備不健全等原因,將繼續(xù)影響著純電動汽車的普及。盧利霞教授(2018)認為根據(jù)生命周期成本理論,可以系統(tǒng)而細致地研究各種能源類型車輛在各運用階段的經(jīng)濟價值與環(huán)保成本,從目前的給定狀態(tài)來看,可以最后得到電動汽車比較燃料汽車并不存在經(jīng)濟優(yōu)勢。王力為(2018)經(jīng)過對四川成都開展調(diào)查提出節(jié)約減排,降低燃油汽車應用而推進無污染物、零排放量的電動車應用推廣是成都實施可繼續(xù)經(jīng)濟發(fā)展的合理考慮。王祖綱(2017)則指出,短期內(nèi)清潔燃料驅(qū)動車輛、純電動汽車和混合動力汽車等科技經(jīng)濟發(fā)展相對成熟、性價比優(yōu)點更多的產(chǎn)品將更受消費者青睞;從中期看,純電動汽車和油電混動車輛的比例將提高,新能源車型將掀起一股潮流;從長遠看,純電動汽車和燃料電池車型將占有重要競爭優(yōu)勢地位,而其余車輛則將逐步降低。徐春(2018)指出伴隨之能量危險及環(huán)境問題的雙重加壓,純電動汽車的優(yōu)越性也愈發(fā)突出,其社會效益和經(jīng)濟效益亦愈加凸顯。研究的主要內(nèi)容與方法主要研究內(nèi)容本文重點研究特斯拉在市場的競爭策略，為企業(yè)在初始發(fā)展過程中提供適合自己的可實現(xiàn)目標，從而有助于企業(yè)的長遠發(fā)展。同時還可帶動我國新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，為其它新能源公司的發(fā)展提供一定的借鑒意義與作用。各章具體內(nèi)容如下：第一章為緒論,分為學術(shù)背景及作用、項目研究情況、有關觀點及思想基礎。第二章為特斯拉全球競爭力的市場狀況分析,重點涉及特斯拉市場狀況分析,特斯拉新能源車市場定位,特斯拉的目標市場選擇以及特斯拉的市場定位戰(zhàn)略與調(diào)整。第三章是特斯拉企業(yè)的波特五力分析方法,主要涉及同產(chǎn)業(yè)內(nèi)既有競爭者的力量、潛在競爭對方加入的力量、替代品的替代力量、供貨商的砍價力量和消費者的議價力量等五大方面。第四章為特斯拉提升競爭力的建議，主要包括強化互動交流，創(chuàng)新銷售模式；豐富宣傳手段，打響品牌效應；完善售后服務，把好質(zhì)量關口；提高人員素質(zhì)，滿足個性服務四個板塊。第五章為結(jié)論與展望，在總結(jié)全文的同時提出未來趨勢。研究方法（1）.波特五力模型競爭戰(zhàn)略思想起源于美國競爭策略之父波特于1980年出版的《競爭戰(zhàn)略》,提出了以產(chǎn)業(yè)(市場)組織研究為核心的波特五力模型。波特指出,公司的贏利能力主要來自于公司所采用的競爭策略。他還指出,產(chǎn)業(yè)中存在著決定市場容量大小與水平的五大能量,這五種能力組合起來影響了整個產(chǎn)業(yè)的市場吸引力與現(xiàn)有企業(yè)的競爭戰(zhàn)略決策。五大能量依次是同產(chǎn)業(yè)中有對手的才能、新對手加入的才能、商品的替代能量、廠商的討價還商能量和與消費者的交涉才能。而競爭策略的提出就從以上五個層面入手去思考企業(yè)競爭力,實質(zhì)上就是想要通過提升企業(yè)實力,利用差異化資源來推動公司的成長,不論是成本領先戰(zhàn)略還是多元化策略,或是集中化策略,都是利用構(gòu)建企業(yè)比較優(yōu)勢的手段來打敗對手,進而獲得更大的成長空間與機會。（2）文獻研究法文獻查閱法是圍繞研究主題，通過互聯(lián)網(wǎng)公共媒體平臺、汽車雜志、汽車論壇等渠道了解“特斯拉”品牌汽車的市場情況，以及國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)況。并以在互聯(lián)網(wǎng)、相關營銷書籍中查閱理論資料，為撰寫本文廣泛搜集資料。個案研究法是用一些歷史數(shù)據(jù)、檔案材料、類似企業(yè)經(jīng)營報告等來收集數(shù)據(jù)。本文以特斯拉品牌為研究對象，在具體項目上可以找到發(fā)展實施中存在的現(xiàn)實問題，更真實的反映公司發(fā)展現(xiàn)狀。論文的結(jié)構(gòu)第一章緒論1.1研究背景與意義1.2課題研究現(xiàn)狀1.2.1國外研究現(xiàn)狀1.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀1.3相關概念與理論基礎1.3.1傳統(tǒng)戰(zhàn)略理論1.3.2競爭戰(zhàn)略理論--波特五力模型1.4研究內(nèi)容第二章特斯拉的發(fā)展現(xiàn)狀2.1特斯拉市場情況分析2.1.1特斯拉新能源汽車市場定位2.1.2特斯拉的目標市場選擇2.1.3特斯拉的市場定位策略及調(diào)整2.2特斯拉發(fā)展現(xiàn)狀2.2.1銷量結(jié)構(gòu)2.2.2銷量走勢第三章特斯拉波特五力模型分析3.1現(xiàn)有競爭者之間的競爭3.2潛在進入者的威脅3.3替代品的威脅3.4供應商的議價能力3.5買方的議價能力3.6總結(jié)第四章特斯拉提升競爭力的建議4.1現(xiàn)有競爭者之間的競爭4.1.1打造品牌效應4.2潛在進入者的威脅4.2.1保持行業(yè)龍頭地位4.3替代品的威脅4.4供應商的議價能力4.5買方的議價能力第五章結(jié)論與展望5、參考文獻[1]姚振宇.特斯拉汽車營銷策略研究[D].廣東財經(jīng)大學.[2]黃燕婷.特斯拉的營銷策略[J].高科技與產(chǎn)業(yè)化,2015(2):2.[3]朱哲成.特斯拉杭州營銷狀況分析研究[J].科技經(jīng)濟市場,2016(11):2.[4]陳夢宜,倪天文.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