汽車維修技術(shù)-5章汽車零件質(zhì)量檢驗(yàn)課件

第5章汽車零件的質(zhì)量檢驗(yàn)5、1概述5．1．1保證零件檢驗(yàn)質(zhì)量的措施5．1．2零件檢驗(yàn)的主要內(nèi)容在汽車修理中一般應(yīng)對其零件逐個(gè)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的主要內(nèi)容有以下幾方面。(1)幾何精度的檢驗(yàn)。(2)表面質(zhì)量的檢驗(yàn)。(3)力學(xué)性能的檢驗(yàn)。(4)隱蔽缺陷的檢驗(yàn)。5．1．3零件檢驗(yàn)的方法零件檢驗(yàn)方法主要可以歸納為以下3種。(1)感覺檢驗(yàn)法。(2)儀器、工具檢驗(yàn)法。(3)物理檢驗(yàn)法。5．1．3零件檢驗(yàn)的方法5．1．3零件檢驗(yàn)的方法零件檢驗(yàn)方法主要可以歸納為以下3種。(2)儀器、工具檢驗(yàn)法。大量檢驗(yàn)工作是用儀器、工具進(jìn)行的。根據(jù)儀器、工具的工作原理、種類不同，可以分為通用量具、專用量具、機(jī)械儀器和儀表、光學(xué)儀器、電子儀器等。5．1．3零件檢驗(yàn)的方法零件的拆卸原則

1、拆卸前應(yīng)該熟悉被拆總成的結(jié)構(gòu)2、掌握合適的拆卸程度3.合理使用拆卸工具和設(shè)備4.采用合理的拆卸順序5.注意核對裝配記號和做裝配記號6.拆卸的零件要分類存放汽車的拆卸工藝

汽車的拆卸一般不是按照結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類的，而是將汽車劃分成若干個(gè)拆散單元，按工作部位進(jìn)行分工，以平行交叉的作業(yè)方式進(jìn)行。這樣可以提高工作效率。1、汽車的一般拆卸工藝

（1）拆去車箱（轎車拆開機(jī)罩）。（2）排放出發(fā)動機(jī)、變速器、驅(qū)動橋、等處的潤滑油和冷卻液。（3）拆卸下電器設(shè)備和各部導(dǎo)線。（4）拆下轉(zhuǎn)向器和駕駛室。（5）拆下傳動軸。（6）拆下變速器。（7）拆下發(fā)動機(jī)附屬離合器（轎車有時(shí)帶變速器）。（8）拆前、后橋總成。2、從車上拆下轎車發(fā)動機(jī)的工藝

按從外到內(nèi)，從附屬零件到主要零件的順序，具體結(jié)構(gòu)具體分析，以既能保證拆卸質(zhì)量又能提高工作效率為目的進(jìn)行解體。汽車零件的檢驗(yàn)與分類

2.2.1零件的檢驗(yàn)分類

2.2.1零件的檢驗(yàn)分類2.2.1零件的檢驗(yàn)分類2.2.2零件形位誤差的檢驗(yàn)

2.2.2零件形位誤差的檢驗(yàn)2.2.2零件形位誤差的檢驗(yàn)3.平面度的檢驗(yàn)

零件的平面度表示實(shí)際平面的不平程度，是零件表面的形狀公差。在汽車維修過程中，平面度檢驗(yàn)一般采用直尺和塞尺法。

如圖2-4所示，利用等于或大于被檢測平面全長的直尺，按圖示的AA、A1A1、BB、B1B1、CC、C1C1方向用塞尺在直尺和被檢測平面之間測出每隔50mm處的間隙值，所有方向間隙的最大值為平面全長上的平面度，各個(gè)方向上相臨兩點(diǎn)間隙差的最大值為50×50mm范圍內(nèi)的平面度誤差

4.平行度的檢驗(yàn)

一般是檢測零件的軸線間的平行度。其方法是如圖2.5所示，采取加裝測量芯軸，然后利用測量芯軸的外輪廓線代替被檢驗(yàn)零件的軸線的方式來進(jìn)行測量。2.2.3零件隱傷的檢驗(yàn)

檢驗(yàn)零件隱傷的方法有：磁力探傷、熒光探傷、水壓試驗(yàn)等。1、磁力探傷

磁力探傷是利用電磁原理來檢驗(yàn)金屬零件的隱蔽缺陷，適用于能被磁化的金屬零件隱傷的檢驗(yàn)。其原理是當(dāng)磁通量通過被檢零件時(shí)，若零件內(nèi)部有裂紋，則在裂紋部位會由于磁力線的外泄形成局部磁極，產(chǎn)生一對有S、N極的局部磁場，如圖2-6所示，若在零件表面上噴灑磁性鐵粉，或?qū)㈣F粉與油的混合液通過零件表面，鐵粉就被磁化并吸附在裂紋處，從而顯現(xiàn)出裂紋的位置和大小和裂紋方向。

用磁力探傷法檢查零件時(shí)，根據(jù)裂紋可能產(chǎn)生的位置和方向，可采用縱向磁化法及周向磁化法和聯(lián)合磁化法。零件經(jīng)磁化檢驗(yàn)后，必須進(jìn)行退磁，否則，會因有磁性吸附鐵屑，導(dǎo)致零件在使用中產(chǎn)生磨損。退磁方法有直流退磁法和交流退磁法。直流退磁法適用于直流磁化的零件，它是利用原直流磁場不斷改變其磁場方向，并逐漸將磁化電流降低到零。交流退磁法是將零件從交變磁場中慢慢退出或者將零件放在交變磁場中，逐漸減少磁場電流，直至電流為零。

2.2.3零件隱傷的檢驗(yàn)2、熒光探傷

熒光探傷是利用滲透到缺陷內(nèi)的熒光物質(zhì)，在紫外線激發(fā)后發(fā)出可見光，將零件表面上的缺陷顯示出來。熒光探傷適用于從表面開始的裂紋，不但能檢驗(yàn)?zāi)鼙淮呕慕饘倭慵?，還能檢驗(yàn)不能被磁化的其它金屬零件以及非金屬零件。檢驗(yàn)零件表面缺陷時(shí)，在零件表面涂一層滲透性好的熒光劑，它能滲透到零件表面細(xì)微的裂紋中去，保持10~20min，再經(jīng)過293K~313K的水的沖洗，然后在358K溫度下快速烘干1~2min后，在零件表面上均勻地撒上一層氧化鎂干粉，10~15min后，用壓縮空氣吹掉多余的粉末，再用紫外線燈進(jìn)行照射，就可以顯現(xiàn)裂紋的部位、大小、方向。2.2.3零件隱傷的檢驗(yàn)3.水壓試驗(yàn)

發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋和散熱器等零件的裂紋的檢驗(yàn)，通常采用水壓試驗(yàn)的方法進(jìn)行，如圖2-9所示為缸體檢驗(yàn)。其方法是：將氣缸蓋及氣缸襯墊裝在氣缸體上，將水壓機(jī)的出水管接頭與氣缸前端水泵入口處連接好，堵住其他水道口，然后將水壓入水套，在300kpa~400kpa的壓力下，保持5min，觀察氣缸體和氣缸蓋有無滲漏。如果發(fā)現(xiàn)氣缸體、氣缸蓋由里向外有水珠滲出，表明該處有裂紋。

2.2.4零件與組合件平衡的檢驗(yàn)

造成零件和組合件產(chǎn)生不平衡的原因有：零件的尺寸誤差大；零件的材料質(zhì)量不均勻；裝配誤差，使零件的旋轉(zhuǎn)中心或軸線發(fā)生偏移；零件磨損或加工使同軸度誤差加大；使用不當(dāng)，導(dǎo)致零件彎曲、凹陷或破裂等。1、零件靜不平衡及檢驗(yàn)

對于汽車上那些旋轉(zhuǎn)直徑大于長度的零件，如飛輪、離合器從動盤、手制動盤等盤類零件，其靜不平衡狀態(tài)，如圖2-10所示零件的靜不平衡檢驗(yàn)在一個(gè)專門的檢驗(yàn)臺架上進(jìn)行。2、零件動不平衡及檢驗(yàn)

經(jīng)過靜平衡檢驗(yàn)的零件，還可能是動不平衡的。如處于靜平衡狀態(tài)的零件，在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動過程中，可能產(chǎn)生動不平衡，多發(fā)生在直徑小于長度的軸類零件，如曲軸、傳動軸等。檢驗(yàn)在動平衡機(jī)上進(jìn)行，允許不平衡值見表2.1。復(fù)習(xí)思考題解答復(fù)習(xí)思考題解答2、零件的拆卸原則有哪些？如何拆卸零件？答：（1）拆卸前應(yīng)該熟悉被拆總成的結(jié)構(gòu)。（2）掌握合適的拆卸程度。（3）合理使用拆卸工具和設(shè)備。（4）采用合理的拆卸順序。（5）注意核對裝配記號和做裝配記號。（6）拆卸的零件要分類存放。復(fù)習(xí)思考題解答3、汽車的一般拆卸工藝是什么？答：（1）拆去車箱（轎車拆開機(jī)罩）。（2）排放出發(fā)動機(jī)、變速器、驅(qū)動橋、等處的潤滑油和冷卻液。（3）拆卸下電器設(shè)備和各部導(dǎo)線。（4）拆下轉(zhuǎn)向器和駕駛室。（5）拆下傳動軸。（6）拆下變速器。（7）拆下發(fā)動機(jī)附屬離合器（轎車有時(shí)帶變速器）。（8）拆前、后橋總成。復(fù)習(xí)思考題解答4、零件的檢驗(yàn)方法有哪些？分別包括哪些內(nèi)容？答：檢驗(yàn)方法有外觀檢驗(yàn)、形位誤差檢驗(yàn)、零件隱傷檢驗(yàn)。外觀檢驗(yàn)包括破裂、劃痕、銹蝕等。形位誤差的檢驗(yàn)包括園度和圓柱度誤差檢驗(yàn)、軸線直線度誤差的檢驗(yàn)、平面度的檢驗(yàn)和平行度的檢驗(yàn)。零件隱傷的檢驗(yàn)包括磁力探傷、熒光探傷、水壓試驗(yàn)等復(fù)習(xí)思考題解答5、零件形位誤差檢驗(yàn)的項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法有哪些？答：（1）圓度與圓柱度的檢驗(yàn)。利用量缸表或外徑千分尺測出孔或軸的圓度和圓柱度。（2）軸線直線度的檢驗(yàn)。利用百分表測量，常用徑向圓跳動來代替。（3）平面度的檢驗(yàn)。一般采用直尺和塞尺法檢驗(yàn)。復(fù)習(xí)思考題解答6、零件隱傷檢驗(yàn)的項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法有哪些？答：（1）磁力探傷。將零件置于磁場中，使之磁化，在裂紋處形成磁極，磁極吸附噴灑的磁粉，顯現(xiàn)出裂紋的大小和部位。（2）熒光探傷。把熒光