唐山學(xué)院《航線(xiàn)設(shè)計(jì)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線(xiàn)…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)唐山學(xué)院

《航線(xiàn)設(shè)計(jì)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，考慮到居民出行需求和城市發(fā)展，哪種因素對(duì)交通線(xiàn)路布局影響最大？（）A.人口密度B.地形地貌C.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平D.環(huán)境保護(hù)要求2、在交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)分析中，成本效益分析是常用方法。以下哪種成本在交通項(xiàng)目的長(zhǎng)期成本中占比較大？（）A.建設(shè)成本B.運(yùn)營(yíng)成本C.維護(hù)成本D.環(huán)境成本3、在交通規(guī)劃的環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，以下哪個(gè)方面的影響是需要重點(diǎn)關(guān)注的？（）A.對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的破壞B.對(duì)土地資源的占用C.對(duì)空氣質(zhì)量的影響D.對(duì)水資源的污染4、對(duì)于交通信號(hào)控制系統(tǒng)，以下哪種控制方式能夠根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)？（）A.定時(shí)控制B.感應(yīng)控制C.區(qū)域協(xié)調(diào)控制D.手動(dòng)控制5、城市軌道交通在緩解城市交通壓力方面發(fā)揮著重要作用。以下哪個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn)是運(yùn)量大、速度快、準(zhǔn)時(shí)性高？（）A.地鐵B.輕軌C.單軌鐵路D.磁懸浮列車(chē)6、城市軌道交通的供電系統(tǒng)是保障列車(chē)運(yùn)行的關(guān)鍵。對(duì)于直流供電系統(tǒng)和交流供電系統(tǒng)的比較，不正確的是（）A.直流供電安全性更高B.交流供電成本更低C.供電方式對(duì)列車(chē)性能無(wú)影響D.選擇供電方式需綜合考慮多種因素7、在水路運(yùn)輸?shù)拇巴ㄐ畔到y(tǒng)中，衛(wèi)星通信和地面通信各有特點(diǎn)。以下關(guān)于兩者比較的描述，正確的是：（）A.衛(wèi)星通信覆蓋范圍廣，成本高B.地面通信信號(hào)穩(wěn)定，受天氣影響小C.衛(wèi)星通信適用于近海航行，地面通信適用于遠(yuǎn)洋航行D.以上選項(xiàng)均不正確8、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)，以下哪種類(lèi)型的交通標(biāo)志主要用于指示道路方向和地名？（）A.警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志D.指路標(biāo)志9、航空運(yùn)輸?shù)暮桨鄷r(shí)刻資源分配是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題。以下關(guān)于航班時(shí)刻分配的原則，不正確的是（）A.公平公正B.效率優(yōu)先C.航空公司規(guī)模優(yōu)先D.考慮機(jī)場(chǎng)容量10、在物流運(yùn)輸中，多式聯(lián)運(yùn)的模式逐漸興起。對(duì)于一批需要從內(nèi)陸城市運(yùn)往沿海港口的貨物，以下哪種多式聯(lián)運(yùn)組合最為經(jīng)濟(jì)高效？（）A.公路-鐵路-水路B.鐵路-公路-航空C.水路-公路-鐵路D.航空-公路-鐵路11、智能交通系統(tǒng)（ITS）的發(fā)展為交通運(yùn)輸帶來(lái)了諸多變革。以下屬于智能交通系統(tǒng)組成部分的是：（）A.交通信號(hào)控制系統(tǒng)B.車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)C.電子收費(fèi)系統(tǒng)D.以上選項(xiàng)都是12、在綜合交通運(yùn)輸樞紐的規(guī)劃建設(shè)中，需要考慮多種運(yùn)輸方式的銜接和協(xié)調(diào)。以下哪個(gè)方面是實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸樞紐高效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵？（）A.設(shè)施布局B.信息共享C.運(yùn)營(yíng)管理D.以上都是13、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，土地利用與交通的協(xié)調(diào)發(fā)展至關(guān)重要。以下關(guān)于土地利用與交通互動(dòng)關(guān)系的描述，不正確的是（）A.交通引導(dǎo)土地開(kāi)發(fā)B.土地利用決定交通需求C.兩者相互獨(dú)立D.協(xié)調(diào)發(fā)展促進(jìn)城市可持續(xù)14、在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，聯(lián)鎖設(shè)備確保列車(chē)運(yùn)行的安全和高效。以下哪種聯(lián)鎖設(shè)備的可靠性更高？（）A.電氣集中聯(lián)鎖B.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖C.人工聯(lián)鎖D.以上可靠性相同15、在城市交通的公交優(yōu)先政策中，以下哪種措施對(duì)于提高公交的運(yùn)行速度和準(zhǔn)點(diǎn)率效果最為明顯？（）A.設(shè)置公交專(zhuān)用道B.優(yōu)化公交站點(diǎn)布局C.增加公交線(xiàn)路D.提高公交票價(jià)補(bǔ)貼16、在高速公路的服務(wù)區(qū)規(guī)劃中，以下哪個(gè)設(shè)施的設(shè)置是為了滿(mǎn)足駕駛員和乘客的休息和餐飲需求？（）A.加油站B.餐廳C.停車(chē)場(chǎng)D.超市17、公路養(yǎng)護(hù)對(duì)于保持公路的良好狀態(tài)至關(guān)重要。關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容，不包括的是（）A.路面修復(fù)B.綠化修剪C.更換駕駛員D.橋梁檢測(cè)18、水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)市場(chǎng)受到多種因素的影響。對(duì)于航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)波動(dòng)的原因，以下說(shuō)法不正確的是（）A.燃油價(jià)格變化B.船舶運(yùn)力供需關(guān)系C.船員的工資水平D.全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)19、在交通流理論中，關(guān)于車(chē)輛跟馳模型和排隊(duì)論的應(yīng)用，以下哪種表述是恰當(dāng)?shù)?？（）A.車(chē)輛跟馳模型用于描述車(chē)輛在行駛過(guò)程中的跟馳行為，排隊(duì)論用于分析交通擁堵時(shí)車(chē)輛的排隊(duì)現(xiàn)象和消散過(guò)程，它們?cè)诮煌ㄐ盘?hào)控制、道路設(shè)計(jì)、交通管理等方面有著廣泛的應(yīng)用B.車(chē)輛跟馳模型和排隊(duì)論在交通領(lǐng)域的應(yīng)用非常有限，實(shí)際價(jià)值不大C.車(chē)輛跟馳模型和排隊(duì)論只適用于理論研究，對(duì)實(shí)際交通工程沒(méi)有指導(dǎo)意義D.車(chē)輛跟馳模型和排隊(duì)論的計(jì)算復(fù)雜，難以在實(shí)際工作中應(yīng)用20、對(duì)于水路運(yùn)輸，以下關(guān)于集裝箱船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，哪一個(gè)是準(zhǔn)確的？（）A.集裝箱船運(yùn)輸具有裝卸效率高、運(yùn)輸成本低、貨物損耗小等優(yōu)點(diǎn)，未來(lái)將朝著大型化、智能化、綠色化的方向發(fā)展，以適應(yīng)全球貿(mào)易和物流的需求B.集裝箱船運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展已經(jīng)達(dá)到瓶頸，未來(lái)不會(huì)有太大的變化C.集裝箱船運(yùn)輸只適合長(zhǎng)途運(yùn)輸，對(duì)于短途運(yùn)輸沒(méi)有優(yōu)勢(shì)D.集裝箱船運(yùn)輸?shù)陌踩圆蝗缟⒇洿\(yùn)輸，因此在運(yùn)輸市場(chǎng)中的份額會(huì)逐漸減少21、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘌诱`賠償中，以下哪種情況旅客獲得賠償?shù)目赡苄暂^大？（）A.因天氣原因?qū)е碌难诱`B.因航空公司自身原因?qū)е碌难诱`C.因空中交通管制原因?qū)е碌难诱`D.因旅客自身原因?qū)е碌难诱`22、在交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)中，以下哪種技術(shù)對(duì)于實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑芾碜顬殛P(guān)鍵？（）A.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)B.云計(jì)算技術(shù)C.區(qū)塊鏈技術(shù)D.虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)23、在交通工程的交通調(diào)查中，以下哪種調(diào)查方法可以獲取連續(xù)的交通流量數(shù)據(jù)？（）A.人工計(jì)數(shù)法B.視頻監(jiān)測(cè)法C.超聲波檢測(cè)法D.微波檢測(cè)法24、交通運(yùn)輸中的物流信息化有助于提高物流效率。以下關(guān)于物流信息化技術(shù)的應(yīng)用，不正確的是：（）A.電子數(shù)據(jù)交換（EDI）實(shí)現(xiàn)信息共享B.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）跟蹤貨物運(yùn)輸C.自動(dòng)識(shí)別技術(shù)提高倉(cāng)儲(chǔ)管理效率D.物流信息化增加了物流成本25、對(duì)于軌道交通的供電系統(tǒng)，以下關(guān)于其類(lèi)型和特點(diǎn)，哪一項(xiàng)是恰當(dāng)?shù)?？（）A.軌道交通供電系統(tǒng)包括接觸網(wǎng)供電和第三軌供電兩種類(lèi)型，接觸網(wǎng)供電安全可靠，第三軌供電維護(hù)方便，各有優(yōu)缺點(diǎn)B.軌道交通供電系統(tǒng)只有一種類(lèi)型，不存在選擇的問(wèn)題C.軌道交通供電系統(tǒng)的類(lèi)型對(duì)列車(chē)運(yùn)行沒(méi)有影響，隨便選擇哪種都可以D.軌道交通供電系統(tǒng)的特點(diǎn)不重要，只要能供電就行二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）簡(jiǎn)述在交通擁堵的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與預(yù)警中，如何利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和模型預(yù)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)擁堵路段和發(fā)布預(yù)警信息，引導(dǎo)出行者合理選擇路線(xiàn)。2、（本題5分）在交通工程設(shè)施的設(shè)計(jì)中，包括標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、護(hù)欄等，論述如何根據(jù)道路的功能和交通流量等因素進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和設(shè)置。3、（本題5分）請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述交通運(yùn)輸中的交通碳排放核算方法，包括不同運(yùn)輸方式的碳排放因子確定和碳排放總量計(jì)算，以及減排措施的制定。4、（本題5分）論述在交通運(yùn)輸行業(yè)，如何加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，預(yù)防和減少事故發(fā)生？三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某高速公路服務(wù)區(qū)，停車(chē)場(chǎng)面積為10000平方米，小型車(chē)停車(chē)位占70%，大型車(chē)停車(chē)位占30%。小型車(chē)平均占地面積為25平方米，大型車(chē)平均占地面積為50平方米。已知服務(wù)區(qū)的高峰停車(chē)率為80%，計(jì)算該服務(wù)區(qū)能夠容納的車(chē)輛數(shù)量，并分析如何優(yōu)化停車(chē)場(chǎng)布局以提高停車(chē)效率。2、（本題5分）一條公路上有一座橋梁，橋梁全長(zhǎng)為300m，汽車(chē)通過(guò)橋梁的速度為50km/h。已知汽車(chē)的長(zhǎng)度為6m，前后車(chē)之間的安全距離為25m。計(jì)算該橋梁的通行能力，并分析其對(duì)公路交通流量的影響。3、（本題5分）某公路的設(shè)計(jì)速度為80千米/小時(shí)，在一個(gè)彎道處，曲線(xiàn)半徑為400米。計(jì)算該彎道處的超高值和加寬值（假設(shè)最大超高率為8%，雙車(chē)道的加寬值為0.4米）。4、（本題5分）某公路的填方路段，填方高度為5m，邊坡坡度為1:1.5，路基寬度為24m。計(jì)算填方的工程量，并考慮土方調(diào)配和施工方法。5、（本題5分）行政改革是推動(dòng)行政管理創(chuàng)新和發(fā)展的重要?jiǎng)恿Γ欢姓母锿婕袄娓窬值恼{(diào)整和體制機(jī)制的變革，面臨諸多困難和阻力。請(qǐng)綜合論述行政改革的必要性和緊迫性，分析行政改革的目標(biāo)、內(nèi)容和策略，如精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、優(yōu)化職能、創(chuàng)新管理方式等，探討行政改革中如何化解阻力，確保改革的順利推進(jìn)和取