2021駕駛員安全教育培訓(xùn)3篇

2021駕駛員安全教育培訓(xùn)3篇駕駛員安全教育培訓(xùn)做任何事情，能否取得成功，在于我們對做這件事情的準(zhǔn)備是否充分。安全駕駛車輛能否實(shí)現(xiàn)安全抵達(dá)目的，也是靠我的駕駛前、駕駛中、收車后系列安全準(zhǔn)備工作，堅(jiān)持“安全駕駛，始于有備”的做法，遵循安全行車黃金法則“集中注意力，仔細(xì)觀察，提前預(yù)防”，才能實(shí)現(xiàn)安全駕駛目的。所以在日常中我們要做好以下幾點(diǎn)，養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣，時(shí)刻牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以“文明駕駛，安全出行”為已任，增強(qiáng)安全駕駛意識。一、上車前檢查及保持正確駕駛姿勢疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的座椅位置則是導(dǎo)致駕駛員快速疲勞的罪魁禍?zhǔn)字?，因此正確的駕駛姿勢可以有效保護(hù)駕駛者的安全。座椅高度以頭頂距頂棚1拳為宜，前后使腿部保留一定彎曲度即可。反光鏡調(diào)整左側(cè)地平線高度1/2~1/3，車側(cè)跡線1/5~1/6。右側(cè)地平線1/2，車側(cè)跡線1/5。此外，行車前對車輛的細(xì)致檢查，如胎壓、儀表盤等也可大大降低安全隱患。道路運(yùn)輸，是一個(gè)工作時(shí)間長、工作強(qiáng)度大的智力和體力交替進(jìn)行的工作。車輛運(yùn)行的安全如何至關(guān)重要。而影響安全的首要工作，就是在行車前、行駛中和行車后的安全檢視。是指駕駛員在行車前、行駛中和收車后，對汽車運(yùn)行中與安全有直接關(guān)系的零部件進(jìn)行檢查、觀察的過程。近幾年來，我國道路運(yùn)輸行業(yè)安全事故頻頻發(fā)生。治理安全問題一直是行業(yè)頭等大事。在長期的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，駕駛員提前預(yù)防，即將許多項(xiàng)目制度化地在行車前、行駛中和收車后進(jìn)行檢查、觀察，變得越來越重要。二、始終使用安全帶，安全才有保障汽車安全帶是一種有效的安全防護(hù)裝置,被譽(yù)為"生命帶"，在發(fā)生交通事故時(shí)能有效地減少人員傷亡。據(jù)國外數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟У氖鹿仕劳雎始s為系安全帶的37.7倍;前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的10.6倍;后排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的3.1倍。因此，駕車過程應(yīng)全程使用安全帶，最大限度降低意外帶來的損害。不系安全帶是一種違法行為，《中華人民共和國道路交通安全法》第51條明確規(guī)定：“機(jī)動車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴頭盔。”不系安全帶已構(gòu)成違法，違法就應(yīng)受到處罰。生活中，有許多人開車、乘車嫌麻煩，不系安全帶，一旦發(fā)生碰撞，這是十分危險(xiǎn)的事情。不系安全帶，車輛發(fā)生激烈碰撞后的7個(gè)0.1秒后就是死亡。據(jù)交通安全測試，車輛發(fā)生激烈碰撞后的第一個(gè)0.1秒，汽車前保險(xiǎn)杠和“前臉”會被撞毀；第二個(gè)0.1秒，雖然汽車大架已經(jīng)停下來，但汽車的其他部件仍然在以每小時(shí)88公里的速度前行，這時(shí)司機(jī)出于本能伸直雙腿支撐，雙腿會在膝關(guān)節(jié)處斷裂；第三個(gè)0.1秒，方向盤開始破碎，且方向盤軸已接觸到駕駛員的胸腔;第四個(gè)0.1秒，汽車前輪損毀，車體開始肢解；第五個(gè)0.1秒時(shí)，司機(jī)的軀體被方向盤軸刺穿，肺部開始出血；第六個(gè)0.1秒，沖擊來得更加劇烈，汽車大架擠壓成原來的一半大小，駕駛員的頭撞上了擋風(fēng)玻璃；第七個(gè)0.1秒，方向盤軸、車門斷裂后擠壓著司機(jī)，但這已經(jīng)不會再對司機(jī)造成任何痛苦——因?yàn)樗緳C(jī)已經(jīng)死亡。不系安全帶是群死群傷的要素，系上安全帶發(fā)生交通事故死亡率就大大減少，為有效防止客車群死群傷，交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于開展“安全帶—生命帶”專項(xiàng)行動有關(guān)事項(xiàng)的通知》(廳運(yùn)字〔2012〕127號)文件，要求：一、督促企業(yè)按時(shí)完成規(guī)定車輛座椅安全帶的安裝。各地要督促客運(yùn)企業(yè)對沒有安裝座椅安全帶的高速公路客運(yùn)車輛，抓緊安裝改造。從2012年6月份開始，客運(yùn)站要把高速公路客運(yùn)車輛安裝安全帶的情況作為出站檢查的一項(xiàng)內(nèi)容,進(jìn)一步督促客運(yùn)企業(yè)盡快為所屬車輛加裝符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帶。系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車的人系好安全帶，一人安全不是安全，大家安全才是安全。三、預(yù)先判斷，輕松駕駛在追尾的交通事故中，前車并線、急剎車造成的比例非常大。因此在行車過程中應(yīng)養(yǎng)成預(yù)先判斷的能力。行車時(shí)應(yīng)保持合適的速度，變化車道前先觀察后視鏡并提前開啟轉(zhuǎn)向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車!任何一個(gè)有盲區(qū)的彎道、車前方、建筑物旁都有可能出現(xiàn)意想不到的"事"和"物"!"霉運(yùn)"總是光顧沒有準(zhǔn)備的人!比如人、非機(jī)動車、動物的行為規(guī)則：1.人在行動中間遇見狀況的時(shí)候，一般反應(yīng)是往前面跑。所以你在這樣的情況下，盡量從人背后通過。除非與你有并排的車。你需要當(dāng)心人在發(fā)現(xiàn)你并排的車以后突然停止運(yùn)動或者折返。沒有可靠的通過空間時(shí)，一邊往人背后插過去一邊迅速減速。有空間的情況下，盡量留出余地。2.老人、兒童要盡量減少嚇到他們的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆發(fā)撕心裂肺般聲音的緊急剎車。這樣反而容易出現(xiàn)意外。有些老人行為比較奇怪的，看見你就是故意慢慢走，容忍容忍。3.冬天、下雨，非機(jī)動車由于防寒、防雨用具的原因，聽力、視線都不好，寒冷還讓人行動遲緩，這樣的時(shí)候盡量離他們遠(yuǎn)一點(diǎn)。4.傍晚的時(shí)候，天將黑不黑，視線非常差，燈光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的，開車的人和走路的人都會反映遲鈍，這個(gè)時(shí)間段行車要特別小心，盡量慢一點(diǎn)都可以。5.路遇動物，早按喇叭，動物只能是聲音驚嚇。但是有些動物不怕聲音，比如鵝，鴨子，特別是牛馬，更加不怕，車頂它屁股都不讓，看見他們放慢速度!狗啊貓咪什么的聲音可以驅(qū)趕!四、保持3秒安全距離為了避免追尾，除了預(yù)先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車距離。"3秒法則"最初由北美流行的"2秒法則"發(fā)展而來，依據(jù)是根據(jù)人的反應(yīng)速度(時(shí)間)+踩制動踏板開始到制動起作用的時(shí)間+車輛制動開始到停止的時(shí)間，得出的安全間隔距離。上圖分別以時(shí)速36km/h(10m/s)和54km/h(15m/s)為例，綠色實(shí)線代表發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的反應(yīng)時(shí)間(0.5s)和踩下制動踏板到制動工作的時(shí)間(0.2s)的行駛距離，紅色虛線代表剎車至完全停下的距離。由圖中可知，36km/h的剎停距離為3.5m，而54km/h的剎停距離則增大為13m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們平時(shí)理解的距離。因此，切忌勿超速行駛，在復(fù)雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。五、惡劣天氣下的行車要點(diǎn)每年，因天氣原因而造成的車禍都占總事故的很大比例，如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車對于很多司機(jī)和新手來說的確是件很撓頭的事。其實(shí)，在惡劣天氣下做到安全行車并不是很難。在雨天行車時(shí)，最大的問題是車窗易出霧，自動空調(diào)只需按下自動除霜鍵，手動空調(diào)用外循環(huán)熱風(fēng)吹擋風(fēng)玻璃即可。另外，由于地面濕滑，制動系統(tǒng)進(jìn)水而效率降低，應(yīng)適當(dāng)延長與前車距離，躲避行人。雪天行車因輪胎與路面間的磨擦系數(shù)極小，容易產(chǎn)生滑溜現(xiàn)象，使行車方向失去控制而導(dǎo)致車禍。應(yīng)保持勻速行駛，防大油門加速，減少或盡可能避免變更車道、超車等操作，以減少或防止側(cè)滑，注意前后車距，加大安全系數(shù)。霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距，不開遠(yuǎn)光開霧燈且勤用喇叭;應(yīng)低速行駛，以能見度為依據(jù)?？刂栖囁倥c轉(zhuǎn)向，不要急剎車與急打方向盤，防止追尾刮蹭。萬一發(fā)生事故，應(yīng)立即放置警示標(biāo)志，必須防止二次事故!萬一發(fā)生事故了，第一個(gè)要報(bào)單位，為什么呢?因有單位安全員不是專家，但是安全員處理事故過，有經(jīng)驗(yàn)，報(bào)了他們，到現(xiàn)場他們交待你們該怎么做怎么說，有時(shí)他們會叫你們跑，群眾激動想殺人打人你不跑呀，也可以哄說自己不是司機(jī)，但對交警要說自己是司機(jī)，對我們就不用說了，我們認(rèn)得你，只說事情經(jīng)過就得了。第二是報(bào)交警;第三是報(bào)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)卡上有電話，實(shí)在那幾號碼不認(rèn)識你，就叫單位幫報(bào)。發(fā)生事故千萬不要逃逸，那是犯罪，也不要亂改變現(xiàn)場，要保護(hù)好現(xiàn)場等交警來到為止。六、實(shí)用的駕駛技巧在行車過程中，如何正確的過彎、過坎也是一門比較深的學(xué)問，轉(zhuǎn)彎不足和轉(zhuǎn)向過度都有可能誘發(fā)交通安全意外。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時(shí)，先將車速稍微降低，略收油門(但切記千萬不要猛踩制動踏板或是認(rèn)為轉(zhuǎn)向盤沒轉(zhuǎn)夠而繼續(xù)轉(zhuǎn)，否則你就會在馬路上表演360°轉(zhuǎn)圈。)然后再修正方向盤即可。當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時(shí)，應(yīng)迅速將方向盤反向轉(zhuǎn)動以抑制車尾的滑移，前驅(qū)車可在反向轉(zhuǎn)向后適當(dāng)加油，切記不要踩下剎車踏板。七、緊急情況處理車行千里，難免會遇到一些特殊的緊急情況。但是遇到這些特殊的緊急情況時(shí)你會有怎樣的反應(yīng)，又該怎樣去處理呢?其實(shí)在這樣的情況下，你只要保持鎮(zhèn)定的頭腦、正確的處理方法，相信你都會化險(xiǎn)為夷的。爆胎處置方法：當(dāng)遭遇前輪爆胎時(shí)，車輛會馬上跑偏或出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)u擺現(xiàn)象，應(yīng)雙手用力控制住方向盤，放松油門踏板，讓車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，自行停車，也可采用減檔來減速。而若是后輪爆胎，車輛會出現(xiàn)較大顫動，但方向不會出現(xiàn)大擺動，這時(shí)應(yīng)輕踩制動，讓車緩緩?fù)Ｏ录纯伞Ｖ苿邮ъ`處置辦法：在行駛中，制動失靈怎么辦，制動過程中，由于制動器某些零部件的損壞或發(fā)生故障，使運(yùn)動部件(或運(yùn)動機(jī)械)不能保持停止?fàn)顟B(tài)或不能按要求停止運(yùn)動的現(xiàn)象。遇到這樣的情況首先要保持冷靜。眼睛盯住前面的路面，繼續(xù)控制方向盤。集中注意力在車輛前面的路況上，注意前方的車輛、行人以及障礙物。在做好上面的工作之后，排查第一種制動失靈的狀況，就是看是否有異物卡在了制動踏板的下面，如果是這樣，用腳將異物踢開，絕對不要彎腰去用手操作。如果不是則要警告其他車輛的駕駛員以及行人。把雙閃警示燈打開，并用喇叭提醒周圍的車輛以及行人你的車子出了問題。即使你不能告訴周圍的人你究竟出了什么問題，這種提醒也可以讓他們注意到你的車，而且會小心地關(guān)注你的車輛下一步的動作。第三，來回踩踏制動踏板，這可以幫助恢復(fù)制動系統(tǒng)中的壓力，這有可能使你的制動系統(tǒng)恢復(fù)正常。如果有時(shí)間的話，你可以多嘗試幾次這樣的操作。第四，盡快掛入低擋，尤其是當(dāng)你駕駛的是手動變速的車輛。第五，除了掛入低擋位的方法之外，還可以應(yīng)用駐車制動來減速。最后，如果上面的方法都不能使車輛減速，就只能利用一切可以利用的障礙使車輛停下來。制動失靈的判斷與排除1)連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時(shí)仍然很低，即為制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時(shí)應(yīng)對制動系統(tǒng)進(jìn)行排氣。2)一腳制動不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時(shí)制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時(shí)進(jìn)行制動器解體修理。3)踩下制動踏板時(shí)，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現(xiàn)象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應(yīng)對制動技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修復(fù)。如遇起火、碰撞等突發(fā)情況，應(yīng)先確保人員安全，盡快撤離事故現(xiàn)場。滅火不就跑，不要等燒到油箱爆炸了，滅火不得還不跑，到時(shí)爆炸了不是跑了，是炸飛天了。轉(zhuǎn)向失靈應(yīng)急處置：轉(zhuǎn)向突然失去控制時(shí)，不可驚慌失措，要沉著冷靜判明險(xiǎn)情程度，采取應(yīng)急措施，避免險(xiǎn)情加劇。若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時(shí)，不可使用緊急制動，應(yīng)立即松抬加速踏板，搶檔減速，均勻而用力拉緊駐車制動器進(jìn)行輔助;當(dāng)車速明顯減弱時(shí)，輕踏制動踏板，緩慢平穩(wěn)地停車。當(dāng)車輛已偏離直線行駛方向，事故已經(jīng)不可避免時(shí)，應(yīng)果斷地連續(xù)踏制動踏板，使車輛盡快減速停車，盡量縮短停車距離，減輕撞擊力度。采取應(yīng)急措施的同時(shí)，可對道路上其他通行的車輛及行人發(fā)出示警信號，如打開危險(xiǎn)報(bào)警燈、開大燈、鳴喇叭或打手勢等。山區(qū)道路安全行車要點(diǎn)：在山區(qū)道路行車要嚴(yán)格控制車速，尤其在彎道和下陡坡路段應(yīng)減速行駛，充分使用發(fā)動機(jī)的制動作用控制車速，嚴(yán)禁空檔滑行和緊急制動。下坡途中隨時(shí)注意制動器的工作效能，氣壓制動的車輛要經(jīng)常觀察氣壓表讀數(shù)，液壓制動的車輛要防止“氣阻”;感到踏板“軟弱”或異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車檢查。載貨車輛在較長的下坡路段行駛時(shí)，應(yīng)在行駛一段路程后，選擇安全地點(diǎn)停車休息，以降低輪轂溫度。八、做好雨暑季行車安全現(xiàn)值雨暑季節(jié)，雨暑季、強(qiáng)降雨對行車安全造成的影響和不利因素，加強(qiáng)對駕駛員的安全宣傳教育工作，不斷提高駕駛員在強(qiáng)降雨等惡劣天氣下的安全駕駛意識、駕駛技術(shù)和應(yīng)急處置能力。暑季高溫悶熱的天氣，使人變得容易煩躁、疲勞、注意力分散，對安全行車極為不利，駕駛員要注意休息，控制情緒;雨中行車時(shí)，駕駛員要注意觀察路面上的車輛和行人的動態(tài)，并與其保持足夠的安全距離;跟車、超車、會車時(shí)，要與車輛及道路邊緣適當(dāng)加大安全距離，嚴(yán)禁強(qiáng)行超車和超速行駛;在傍山路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛，久雨天氣或大雨中行車，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)的坍塌情況。要特別提醒駕駛員，在行車中遇到漫水、路面塌陷、邊坡塌方等險(xiǎn)情時(shí)，不能盲目通過，一定要做到先看后查，確定安全后再通過;遇到暴雨、雷雨一定要減速慢行，正確使用制動，嚴(yán)防車輛側(cè)滑。九、文明駕駛車輛怎樣才能做到文明駕駛，主要有以下幾個(gè)方面一是駕駛員要加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政策理論水平，提高解決問題、處理問題的能力。駕駛員素質(zhì)的高低，將直接影響車輛交通安全，積極參加技能培訓(xùn)、法規(guī)學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使駕駛員對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認(rèn)識，做到自覺遵守交通法律法規(guī)，使駕駛員牢固樹立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識，切實(shí)提高駕駛?cè)耸炀汃{駛技能。二是加強(qiáng)車輛保養(yǎng)。駕駛員要對自己駕駛的車輛做到經(jīng)常保養(yǎng)，經(jīng)常檢修，保持車內(nèi)整潔衛(wèi)生，車況良好，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。特別是夏天麥?zhǔn)占竟?jié)，車輛駕駛?cè)藛T要查看車輛線路避免造成火災(zāi)。夏季天氣熱，駕駛員要調(diào)整好作息時(shí)間，做到勞逸結(jié)合，避免疲勞駕駛。三是加強(qiáng)職工道德教育。駕駛員要有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，聽從命令，服從安排，遵守交通規(guī)則，特別是遇有雨、霧天要減速慢行，避免事故的發(fā)生。平時(shí)做到不開英雄車、斗氣車、酒后不駕車、不把車輛轉(zhuǎn)交給無證駕駛?cè)藛T等。駕駛員安全教育培訓(xùn)1、彎道行車，轉(zhuǎn)彎道路行車最重要的是正確操縱方向盤，在轉(zhuǎn)彎的同時(shí)還要做到減速，鳴笛，靠右行，并隨時(shí)做好對面有來車的準(zhǔn)備。2、上坡、下坡駕駛，駕駛員要視坡道長度和車輛的車況，裝載量多少等情況選擇合適的檔位，以便使車輛保持足夠的動力，下坡時(shí)，駕駛要避免空擋滑行，充分利用發(fā)動機(jī)和牽阻作用，不能長時(shí)間踩剎車制動。3、會車與超車，會車時(shí)，駕駛員要選擇相對寬闊、平坦的路交會，靠山一側(cè)行駛的車輛主動讓車，駕駛?cè)藛T一定要發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，待對面車通過后再行駛，超車危險(xiǎn)性最大，應(yīng)盡量避讓，嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)彎時(shí)超越車輛。4、夜間駕駛，駕駛員在山路上夜間駕駛要注意控制好車速，在轉(zhuǎn)彎或彎多的路面開近光燈，車輛在行駛中若發(fā)現(xiàn)燈光越來越近，說明車輛正在上坡，反之下坡。當(dāng)燈光離開行駛路線，說明車輛就要轉(zhuǎn)彎了，夜間會車，應(yīng)在兩車相距100-150米時(shí)互換近光燈。夜間盡量避免超車。5、在陡坡駕駛時(shí)，盡量避免在山路陡坡上停車，下坡車輛必須做到：先讓、先慢、先停?？傊谏铰范钙滦熊囻{駛員應(yīng)當(dāng)提高警惕，慢速通行，不要強(qiáng)行超車，安全禮讓，只有這樣才能在山路上開好安全車。駕駛員安全教育培訓(xùn)一、駕駛員安全知識培訓(xùn)——交通安全基礎(chǔ)知識1、駕駛車輛上路要具備哪些條件?(1)隨身攜帶駕駛證，駕駛準(zhǔn)駕車型;(2)車輛定期檢驗(yàn)合格;備有注冊的機(jī)動車行駛證和檢驗(yàn)合格標(biāo)識、機(jī)動車交通強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)識;(3)車況良好，剎車、轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、雨刮器、后視鏡等安全設(shè)施和設(shè)備要齊全有效;(4)時(shí)刻保持交通安全意識。2、最易發(fā)生交通事故有哪些原因?(1)車輛出發(fā)前未做安全檢查;(2)超速、開快車;(3)長途、長時(shí)間開車，精神體力不佳;(4)酒后開車;(5)隨意超車、亂換車道、蛇行;(6)在高速公路行使路肩;(7)未保持安全距離;(8)不專心開車，駕駛中與人談笑，或者車行中打電話，做其它事情等;(9)闖紅燈、闖平交道;(10)轉(zhuǎn)彎時(shí)未減速慢行。3、駕駛機(jī)動車不得有下列行為：(1)在車門、車廂沒有關(guān)好時(shí)行車;(2)在機(jī)動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品;(3)撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為;(4)下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑行;(5)向道路上拋撒物品;(6)駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品;(7)連續(xù)駕駛機(jī)動車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘;(8)在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。4、有下列情況不要駕駛車輛：1.飲酒;2.服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，鎮(zhèn)靜或抑制性藥品，3.患有妨礙安全駕駛機(jī)動車的疾病，4.過度疲勞。二、駕駛員安全知識培訓(xùn)——車輛管理和使用規(guī)定一)車輛管理和使用規(guī)定1、用車與派車原則：因工作需要、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批、先計(jì)劃后臨時(shí)、明確車輛與司機(jī)。2、用車審批程序：1.提前到少半天寫《用車申請表》→部門經(jīng)理審批→廣州市外/在外過夜須總經(jīng)理審批→車管員。2.因工作需要，可填寫《租車申請單》租外部車輛。3、駕駛?cè)藛T管理：1.駕駛?cè)藛T為簽《車輛駕駛許可及職任協(xié)議》司機(jī)。2.遵守交通法規(guī)，保持車內(nèi)整潔、衛(wèi)生。3.遇交通事故或車輛損壞，須入時(shí)通知公司車管人員及時(shí)處理。4、車輛保養(yǎng)與檢查：1.出車前檢查車況：車燈、水箱、剎車系統(tǒng)、輪胎等，核對公里數(shù)。2.車輛每周清洗一次，有外表嚴(yán)重污染及時(shí)清洗。3.定期保養(yǎng)。5、車輛修理：1.正常修理：由車管員向公司領(lǐng)導(dǎo)申請，指定維修廠。2.非正常修理：因駕駛事故等造成故障，先鑒定責(zé)任后，由車管員匯報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，到定點(diǎn)修理廠維修。6、獎懲：1.獎：百日安全無事故獎。2.罰：私自用車、造成交通事故等違規(guī)行為。3.二)協(xié)議司機(jī)用車規(guī)定：4.1、遵守交通法規(guī)和公司《車輛管理和使用規(guī)定》。5.2、協(xié)議司機(jī)用車時(shí)僅限于本人駕駛。6.3、不得合用公司車輛辦理私事。7.4、愛車護(hù)車，保持車輛整潔。8.5、出理交通事故，應(yīng)第一時(shí)間通知公司車管員，依公司規(guī)定與安排進(jìn)行理賠及維修。三、駕駛員安全知識培訓(xùn)——出車前的安全準(zhǔn)備1、對車輛各主要機(jī)件的基本技術(shù)要求：(1)四動：發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常;制動“一腳有效”;轉(zhuǎn)向“一手能轉(zhuǎn)動”;潤滑性“一人能推動”，底盤各部件潤滑良好。(2)四全：蓄電池電足;燈光明亮完好;喇叭響亮;雨刮靈活自如。(3)四不漏：全車無漏油、漏氣、漏電和漏水。(4)四清：蓄電池清潔、空氣、汽油和機(jī)油清潔。(5)五足：輪胎氣壓、潤滑油、冷卻液、燃油和蓄電池電解液足。(6)四無：機(jī)件無過熱;無異響;車身無歪扭;隨車工具無丟失。2、出車前應(yīng)進(jìn)行那些日常維護(hù)工作?(1)清潔汽車外表;檢查門窗、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與車窗升降器等;(2)檢查水量、機(jī)油量、液壓油量、燃油儲量、電池;(3)檢查行車證件、牌照、喇叭、燈光是否齊全、工作有效、安裝牢靠;(4)檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等連接部位是否有松曠、安裝是否牢固可靠;(5)檢查輪胎氣壓，并清除胎間及胎紋間雜物、小石子應(yīng)挖出;(6)檢查輪轂軸承是否有松動，需到修理廠檢查;(7)起動發(fā)動機(jī)，察看儀表工作是否正常，查看是否有報(bào)警燈亮，檢查發(fā)動機(jī)有無異響;(8)檢查有無漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。四、駕駛員安全知識培訓(xùn)——道路行車安全1、駕駛過程中的誤區(qū)(1)夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全：遠(yuǎn)光會使對方看不清道路或產(chǎn)生厭煩心理，甚至遠(yuǎn)光報(bào)復(fù)，導(dǎo)致事故發(fā)生。(2)習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法：緊急制動切勿踩離合器，踩下離合器車子會更快。(3)汽車行駛時(shí)將中央門鎖鎖死是安全的辦法;(4)習(xí)慣停車后直拉緊手剎;(5)單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全;(6)高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全;(7)汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離;(8)遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過喇叭或大燈提示他;(9)開車行駛時(shí)只注意保持前后車輛的距離;(10)將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤約有安全感;(11)高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水(各類油類液體、冰雪)的路面很危險(xiǎn);(12)光滑的路面應(yīng)學(xué)會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛;(13)習(xí)慣開快車的人駕駛技術(shù)高。2、夜間行車安全注意事項(xiàng)(1)夜間行車中遇有對向來車，不要一會踩踏板，一會向右轉(zhuǎn)方向，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車。(2)夜間行車要注意從左側(cè)橫穿馬路的行人，尤其是國道,遇到隔離帶或花壇隔離帶,最好是靠第二車道行駛,避免隔離帶中有人突然沖出來。(3)要嚴(yán)格控制車速。(4)