地鐵車站土層錨桿施工03課件講解

地鐵車站土層錨桿施工教學要求

1.掌握土層錨桿的應用;2.熟悉土層錨桿的類型;3.熟悉土層錨桿的抗拔原理;4.了解土層錨桿的特點;5.掌握土層錨桿的構(gòu)造;6.掌握土釘支護的設計規(guī)定。

引言:

土層錨桿（亦稱土錨）是一種新型的受拉桿件，它是在巖石錨桿的基礎上發(fā)展起來的，1958年原聯(lián)邦德國在深基坑開挖中首次運用。土層錨桿技術(shù)近三十年來得到迅猛的發(fā)展，目前它已成為現(xiàn)代建筑技術(shù)的重要組成部分。隨著我國工程建設的不斷發(fā)展，土層錨桿在高層建筑深基坑施工中的應用日漸增多，取得了較好的效果。尤其是當深基坑鄰近已有建筑物和構(gòu)筑物、交通干線或地下管線時，深基坑難以放坡開挖，或基坑寬度較大、較深，對支護結(jié)構(gòu)采用內(nèi)支撐的方法不經(jīng)濟或不可能，在這種情況下采用土層錨桿支承支護結(jié)構(gòu)，維護深基坑的穩(wěn)定，對簡化支撐、改善施工條件和加快施工進度能起很大的作用。第一節(jié)土層錨桿構(gòu)造與設計一、土層錨桿的應用

二、土層錨桿的類型

1.普通錨桿:如圖(a)所示,由鉆機鉆孔,埋入拉桿后孔內(nèi)注水泥漿或水泥砂漿形成的圓柱體。適用于拉力不高的臨時性土層錨桿。2.擴大頭錨桿:如圖(b)所示,由旋轉(zhuǎn)式或回轉(zhuǎn)式鉆機成孔后,注入壓力灌漿液,在土層中形成擴大頭的圓柱體,適用于抗拔力要求較大工程。3.齒形錨桿:如圖(c)所示，采用特制擴孔機械,通過中心桿壓力將擴張式刀具緩緩張開刮土,在孔眼內(nèi)長度方向擴1個或幾個擴孔圓柱體，然后注漿形成的錨桿。在粘性土和砂土中都適用，可以達到較高的拉攏力。三、土層錨桿的抗拔原理

土層錨桿所以能錨固在土層中作為一種受拉桿件,主要是由于錨桿在土層中具有一定的抗拔力。當錨固段錨桿受力,首先通過拉桿與周邊水泥砂漿握裹力傳到砂漿中,然后通過砂漿傳到周圍土體。傳遞過程中隨著荷載增加，拉桿與水泥砂漿粘結(jié)力逐漸發(fā)展到錨桿的下端，待錨固段內(nèi)發(fā)揮最大粘結(jié)力時，就發(fā)生與土體的相對位移，隨即發(fā)生土與錨桿的摩阻力，直到極限摩阻力。

抗拔試驗表明，拉力小時錨桿位移量極小，拉力增大，位移增大，當拉力達到一定時，位移不穩(wěn)定，甚至不加力時位移仍不停止，此時可認為錨桿已經(jīng)進入破壞階段。四、土層錨桿的特點

土層錨桿系統(tǒng)位于坑外,基坑挖土方便?？墒┘宇A應力，對擋墻位移有一定控制作用。適用范圍廣。無坑內(nèi)立柱與支撐，地下結(jié)構(gòu)施工方便，還可省卻拆撐、換撐等工序?；又苓叺貙有栌凶銐蚩臻g，以利錨桿施工。首層土錨要有一定的覆土厚度，以保證一定的抗拔力，不能直接布于淺層。五、土層錨桿的構(gòu)造

土層錨桿一般由錨頭、錨頭墊座、鉆孔、防護套管、拉桿（鋼索）、錨固體、錨底板等組成。與支護結(jié)構(gòu)共同形成拉錨體系。（一）錨頭:錨頭的作用是將拉桿與支護結(jié)構(gòu)連接起來，使墻體所受荷載可靠的傳到拉桿上去。有如下幾種形式粗鋼筋錨頭鋼鉸線錨頭鋼鉸線定位分隔器（二）拉桿:拉桿的作用是將錨桿頭部的荷載傳給錨固體。全長分為自由段和錨固段兩部分。（三）錨固體:錨固體是錨桿尾部的錨固部分。通過錨固體與土體之間的磨擦力作用，將力傳至地層。六、土層錨桿的設計規(guī)定

錨桿自由段長度不宜小于5m,并應超過潛在滑裂面1.5m錨桿錨固段長度不宜小于4m錨桿錨固體上覆土厚度不宜小于4m,錨桿錨固體宜采用水泥漿或水泥砂漿,強度等級不宜低于M10沿錨桿軸線方向每隔1.5～2m宜設置一個定位支架錨桿下料長度