國(guó)際經(jīng)濟(jì)法講義

國(guó)際經(jīng)濟(jì)法講義

國(guó)際經(jīng)濟(jì)法第一講

學(xué)習(xí)提要

國(guó)際經(jīng)濟(jì)法在歷屆的律師資格考試中所占的比重都很大，估計(jì)國(guó)

際經(jīng)濟(jì)法在全國(guó)司法考試中所占的比重還是會(huì)很大。尤其重要的是，

由于今年我國(guó)加入了世界貿(mào)易組織，這將對(duì)我國(guó)的涉外法律產(chǎn)生相當(dāng)

大的影響。因此，希望廣大的考生對(duì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法引起相當(dāng)?shù)闹匾旵估

計(jì)在全國(guó)司法考試中，國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的比重將會(huì)有所提高。

由于國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的內(nèi)容十分龐大復(fù)雜：因此在本次課程中將分四

講進(jìn)行講述。本講第一講主要講述國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的總論部分和國(guó)際貿(mào)易

法中的國(guó)際貨物買賣部分的內(nèi)容。由于國(guó)際經(jīng)濟(jì)法主要是一些實(shí)務(wù)性

比較強(qiáng)，因此對(duì)于國(guó)際經(jīng)濟(jì)法的理論部分可以忽略不予考慮。因此，

本講其實(shí)也就是開始為大家講述國(guó)際貿(mào)易法中的國(guó)際貨物買賣法的

內(nèi)容。在國(guó)際貨物買賣法中，主要講述國(guó)際商業(yè)慣例、國(guó)際貨物買賣

合同的成立、國(guó)際貨物買賣合同中雙方當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)、國(guó)際貨

物買賣合同中的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以及違反合同的各種補(bǔ)救辦法和措施。國(guó)際

貨物買賣法的內(nèi)容很大部分都是合同法的內(nèi)容，考生可以在聽講義時(shí)

適當(dāng)比較兩者之間的關(guān)系。這里面一個(gè)比較重要的國(guó)際公約是1980

年的《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，希望考生對(duì)此引起重視。

重點(diǎn)與難點(diǎn)

1、《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的適用范圍

2、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（2000）的主要內(nèi)容

3、國(guó)際貨物買賣合同的主要條款

4、國(guó)際貨物買賣合同的成立

5、國(guó)際貨物買賣合同雙方當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)

6、國(guó)際貨物買賣合同中的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

7、違反合同的各種補(bǔ)救辦法

內(nèi)容講解

（一）1980年《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》

1.公約的適用范圍：

（1）適用公約的貨物銷售合同。依公約第1條的規(guī)定：〃本公約適用

于營(yíng)業(yè)地在不同國(guó)家的當(dāng)事人訂立的貨物銷售合同；（a）如果這些國(guó)

家是締約國(guó)；或（b）如果國(guó)際私法規(guī)則導(dǎo)致適用某一締約國(guó)的法律。

〃此條包含下列幾點(diǎn)：①公約只適用于國(guó)際貨物銷售合同，國(guó)際因素

以當(dāng)事人的營(yíng)業(yè)地位于不同國(guó)家為標(biāo)準(zhǔn)，而不考慮當(dāng)事人的國(guó)籍。如

果當(dāng)事人有兩個(gè)以上營(yíng)業(yè)地時(shí)，依公約第10條的規(guī)定，應(yīng)以與合同

及合同的履行關(guān)系最密切的營(yíng)業(yè)地為其營(yíng)業(yè)地，但要考慮到雙方當(dāng)事

人在訂立合同前任何呈訂立合同時(shí)所知道或所設(shè)想的情況。如是當(dāng)事

人沒有營(yíng)業(yè)地，則以具慣常居住地為準(zhǔn)。②依國(guó)際私法規(guī)則的擴(kuò)大適

用，依(a)款的規(guī)定，本來公約只適用于雙方營(yíng)業(yè)地所在國(guó)均為締

約國(guó)的情況，雙方均不位于締約國(guó)或只有一方位于締約國(guó)均不適用公

約。而依(b)款的規(guī)定，即使雙方或一方位于締約國(guó)，但只要依國(guó)際

私法規(guī)則應(yīng)適用締約國(guó)的法律，則適用公約。考慮各國(guó)加入公約的態(tài)

度，公約允許對(duì)此項(xiàng)擴(kuò)大適用進(jìn)行保留。我國(guó)加入該公約時(shí)即對(duì)此進(jìn)

行了保留。

(2)不適用公約的合同。并非所有的國(guó)際貨物銷售合同都適用公約，

公約在第2條和第3條對(duì)不適用公約的合同分別進(jìn)行了規(guī)定，公約第

2條是從合同的種類上排除了六種不適用公約的合同：①供私人、家

人或家庭使用的貨物銷售；②以拍賣的方式進(jìn)行的銷售；③依法律執(zhí)

行令狀或其他令狀的銷售；④公債、股票、投資證券、流通票據(jù)或貨

幣的銷售；⑤船舶、船只、氣墊船或飛機(jī)的銷售；⑥電力的銷售。

公約第3條還排除了對(duì)提供貨物與提供服務(wù)相結(jié)合的合同的適用，依

公約的規(guī)定，下列兩種合同排除適用：其一，通過勞務(wù)合作方式進(jìn)行

的購(gòu)買，如補(bǔ)償貿(mào)易；其二，通過貨物買賣方式進(jìn)行的勞務(wù)合作，如

技貿(mào)結(jié)合。

（3）公約未涉及的法律問題。①有關(guān)銷售合同的效力或慣例的效力

問題。②所售出的貨物的所有權(quán)問題。③賣方對(duì)貨物引起的人身傷亡

的責(zé)任問題。

2.公約適用的任意性。

依公約第6條的規(guī)定：〃雙方當(dāng)事人可以不適用本公約，或者在第12

條的條件下，減損公約的任何規(guī)定或改變其效力?！?/p>

3.中國(guó)加入公約時(shí)的保留。

中國(guó)于1986年12月向聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)遞交了《銷售合同公約》的核準(zhǔn)

書，成為了公約的締約國(guó)，該公約于1988年1月1日對(duì)包括我國(guó)在

同的各參加國(guó)生效。但中國(guó)在核準(zhǔn)公約時(shí)，提出了下列兩項(xiàng)保留：

（1）合同形式的保留。合同形式的保留針對(duì)的是公約第11條，依該

條的規(guī)定：〃銷售合同無須以書面訂立或書面證明，在形式方面也不

受任何其他條件的限制。銷售合同可以用包括人證在內(nèi)的任何方法證

明；該條規(guī)定與我國(guó)在1986年核準(zhǔn)公約時(shí)適用的《中華人民共和國(guó)涉

外經(jīng)濟(jì)合同法》的規(guī)定不一致，該法要求涉外的經(jīng)濟(jì)合同必須有用書

面方式訂立。因此，我國(guó)在核準(zhǔn)公時(shí)對(duì)此進(jìn)行了保留，即認(rèn)為國(guó)際貨

物買賣合同應(yīng)采用書面的方式，公約有關(guān)口頭或書面以外的合同也有

效的規(guī)定對(duì)中國(guó)不適用。

盡管我國(guó)的合同法已允許涉外合同采用口頭形式，但在中國(guó)沒有撤銷

有關(guān)的保留前，該保留仍然有效，即仍應(yīng)采用書面形式。當(dāng)然，營(yíng)業(yè)

地在中國(guó)的當(dāng)事人與營(yíng)業(yè)地在非締約國(guó)的當(dāng)事人訂立的涉外合同則

可以采用口頭的形式，因?yàn)椴簧婕肮s的適用。

（2）擴(kuò)大適用的保留，擴(kuò)大適用的保留針對(duì)的是公約第1條第1

款（b）項(xiàng)的規(guī)定，該條允許通過國(guó)際私法的引用而使公約適用于非

締約國(guó)。對(duì)此，我國(guó)在核準(zhǔn)公約時(shí)也提出了保留，即我國(guó)僅同意對(duì)雙

方的營(yíng)業(yè)地所在國(guó)均為締約國(guó)的當(dāng)事人之間訂立的國(guó)際貨物銷售合

同適用《銷售合同公約》。

（二）國(guó)際商業(yè)慣例

1.國(guó)際商業(yè)慣例的概念和特征

（1）國(guó)際商業(yè)慣例的概念

國(guó)際商業(yè)慣例是在國(guó)際商業(yè)交往中長(zhǎng)期形成的，經(jīng)過反復(fù)使用而被國(guó)

際商業(yè)的參加者接受的習(xí)慣做法或通例。

（2）2000年通則對(duì)1990年《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的主要修改

2000年通則對(duì)1990年通則的修改主要包括以下幾個(gè)方面:

A、在進(jìn)出口手續(xù)方面更加合理。FAS貿(mào)易術(shù)語在1990年通則中是由

買方辦理出口許可證和出口清關(guān)手續(xù)。此點(diǎn)與賣方辦理出口手續(xù)，買

方辦理進(jìn)口手續(xù)的一般原則不符，因此，在2000年通則中，改為由

實(shí)辦理出口許可證和出口清關(guān)手續(xù)。DEQ貿(mào)易術(shù)語在1990年通則中

是由賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，同樣與上述原則不符，因此，在2000

年通則中改為由買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。經(jīng)過上述修改后，除了賣方

責(zé)任最小的EXW和賣方責(zé)任最大的DDP未按上述原則外，其他各術(shù)語

均是由賣方辦理出口手續(xù)，由買方辦理進(jìn)口手續(xù)。

B、明確了在FCA貿(mào)易術(shù)語下的交貨與裝貨義務(wù)。1990年通則對(duì)ECA

貿(mào)易術(shù)語下賣方交貨地點(diǎn)的選擇沒作規(guī)定。依2000年通則的規(guī)定，

在FCA貿(mào)易術(shù)語中，當(dāng)賣方在其所在地交貨時(shí)?，則應(yīng)則賣方負(fù)責(zé)裝貨，

當(dāng)貨物裝上買方指定的承運(yùn)人或代表買方的其他人提供的運(yùn)輸工具

時(shí)，完成交貨。當(dāng)在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上,

尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人或其他人或由賣方選定的承運(yùn)人

處置時(shí)，賣方完成交貨。即賣方可以在自己的運(yùn)輸工具上完成向?qū)Ψ?/p>

的交貨。

2、2000年通則的主要內(nèi)容

(1)E組貿(mào)易術(shù)語中只有一個(gè)貿(mào)易術(shù)語，即EXW,全稱是Exwork,

意為工廠交貨（指定地點(diǎn)），此術(shù)語為賣方義務(wù)最小的貿(mào)易術(shù)語，賣

方只要將貨物在約定地點(diǎn)，通常是賣方所在地交給賣方處置即可，此

約定的地點(diǎn)指賣方的工廠倉(cāng)庫(kù)等，在此術(shù)語下，貨物的風(fēng)險(xiǎn)自交貨時(shí)

轉(zhuǎn)稱。

依該術(shù)語，賣方的義務(wù)是：A、履行交貨義務(wù)，即在其所在地（一般

為工廠或倉(cāng)庫(kù)）將貨物交買方；B、承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。買方

的義務(wù)是：A、買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)

險(xiǎn)；B辦理出口清關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。

（2）F組（主要運(yùn)費(fèi)未付）（裝運(yùn)合同）F組的術(shù)語均為裝運(yùn)合同，

即賣方均在貨物的裝運(yùn)地或啟運(yùn)地或出口地完成其在銷售合同中的

交貨義務(wù)，因此主要運(yùn)費(fèi)應(yīng)是由買方來承擔(dān)的。

在雙方的義務(wù)上，在F組術(shù)語中，賣方的義務(wù)是：A、履行交貨義務(wù),

即在出口國(guó)承運(yùn)人所在地或港口將貨物交承運(yùn)人；B、辦理出口結(jié)關(guān)

手續(xù)；C、向買方提交與貨物有關(guān)的或相等的電子單證。買方義務(wù)是:

A、辦理貨物的運(yùn)輸和保險(xiǎn)；B、辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)。

在風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分上，各種術(shù)語是不同的，在FCA的情況下，是以

貨交承運(yùn)人的時(shí)間和地點(diǎn)為界線。在FOB的情況下，是以裝運(yùn)港船邊

為界線。

在適用的運(yùn)輸方式上，F(xiàn)AS和FOB只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，而FCA

則可以適用于各種運(yùn)輸方式。

（3）C組（主要運(yùn)費(fèi)已付）（裝運(yùn)合同）

C組由四個(gè)術(shù)語級(jí)成，即CER,全稱CostandFreight,意為“成本

加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）；〃CTF,全稱CostInsuranceandFreight,意

為〃成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)（指定目的港）〃；CPT,全稱CarriagePaid

to,意為“運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）〃；CIP,全稱CarriageandInsurance

Paidto,意為〃運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）〃。其特點(diǎn)是賣方須

訂立運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi)，因此稱為〃主要運(yùn)費(fèi)已付〃，C組術(shù)語仍屬

于裝運(yùn)合同。

在雙方的義務(wù)上，賣方的義務(wù)是：A、辦理運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)和承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，

在CIF和CIP術(shù)語中，賣方還須辦理投保手續(xù)和承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)；B、提

交與貨物有關(guān)的單據(jù)或相等的電子簽證；C、辦理出口手續(xù)。買方的

義務(wù)是：A、在CFR和CPT術(shù)語下辦理投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)；B、辦理進(jìn)

口手續(xù)。

在風(fēng)險(xiǎn)的劃分上，四種術(shù)語是不同的，在CFR和CIF的情況下，貨物

的風(fēng)險(xiǎn)在裝貨港船舷轉(zhuǎn)移，CPT和CIF適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，而CPT

和CIP是適用于各種運(yùn)輸方式。

（4）D組（到貨合同）

D組由五個(gè)貿(mào)易術(shù)語組成，即DAF,全稱DeliveredatFrontier,意

為〃邊境交貨（指定地點(diǎn)）〃；DES,全稱DeliveredExShip,意為〃

目的港船上交貨（指定目的港）"；DEQ,全稱DeliveredExQuay,

意為〃目的港碼頭交貨（指定目的港）〃；DDU,全稱DeliveredDuty

Unpaid,意為〃未完稅交貨（指定目的地）"；DDP,全稱DeliveredDuty

Paid,意為〃完稅交貨（指定目的地）。〃其特點(diǎn)是賣方須承擔(dān)把貨物交

至目的地國(guó)所需的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。賣方是在目的地，如邊境、港口、

進(jìn)口國(guó)內(nèi)地履行交貨義務(wù)，因此稱為到貨合同。

在雙方的義務(wù)上，賣方的義務(wù)是：A、將貨物運(yùn)至約定地點(diǎn)或目的地

交貨：B、承擔(dān)在目的地交貨以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用：C、由賣方國(guó)理出口

手續(xù)，在DDP的情況下，賣方不但要辦理出口手續(xù)，還要辦理進(jìn)口手

續(xù)。買方的義務(wù)是：A、承擔(dān)貨物在目的地交付后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；B、

除DDP術(shù)語外，買方應(yīng)辦理進(jìn)口手續(xù)。

在風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移上，D組的五個(gè)術(shù)語均為在交貨時(shí)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。

在適用的運(yùn)輸方式上，DES和DEQ適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸，DDU和DDP

適用于各種運(yùn)輸方式，DAF可用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式c

3.幾種主要貿(mào)易術(shù)語

在國(guó)際貿(mào)易中最常用的價(jià)格術(shù)語是FOB、CIF和CFR,這三種術(shù)語主

要用于需要海運(yùn)的國(guó)際貿(mào)易合同，隨著目前多式聯(lián)運(yùn)的不斷發(fā)展，適

合于各種運(yùn)輸方式的FCA、CPT和CIP的作用也在日益擴(kuò)大?，F(xiàn)將這

六種貿(mào)易術(shù)語分述如下。

(1)FCA(貨交承運(yùn)人)

FCA術(shù)語指賣方只要將貨物在指定地點(diǎn)交給由買方指定的承運(yùn)人，并

辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包

括多式聯(lián)運(yùn)。

A、交貨：交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。

如在賣方所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，如在其他地點(diǎn)交貨，則賣

方可以在自己的運(yùn)輸工上上完成交貨，而不負(fù)責(zé)將貨物從自己的運(yùn)輸

工上上卸下。

B、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨物的風(fēng)險(xiǎn)在交貨是轉(zhuǎn)移。

C、雙方的責(zé)任：a賣方義務(wù)：賣方必須提供符合銷售合同的貨物和

單據(jù)：辦理出口手續(xù)；在指定的地點(diǎn)和約定的時(shí)間將貨物交付給買方

指定的承運(yùn)人或其他人；承擔(dān)交貨以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。b買方責(zé)任：

支付貨款；辦理進(jìn)口手續(xù)；訂立運(yùn)輸合同并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)；承擔(dān)交貨以后

的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括辦理保險(xiǎn)。

（2）FOB（船上交貨）

FOB術(shù)語指當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨，貨物

的風(fēng)險(xiǎn)自船舷轉(zhuǎn)移。此術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，在采用滾裝船和

集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，船舷已失去了其意義，因此，2000年通則建

立使用FCA貿(mào)易術(shù)語。FOB術(shù)語后標(biāo)出的是裝貨港的名稱，如FOB漢

堡，表明該批貨物的裝貨港是漢堡。

A、交貨：賣方須在指定日期或期限內(nèi)，在指定的裝運(yùn)港，按照該港

習(xí)慣方式，將貨物交至買方指定的船只上。

B、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨物的風(fēng)險(xiǎn)自裝運(yùn)港船舷由賣方轉(zhuǎn)移給買方。

C、雙方義務(wù)：a賣方義務(wù)：提供符合合同規(guī)定的貨物及單證；辦理

出口手續(xù)：在裝運(yùn)港將貨物裝上買方指定的船舶并通知買方：承擔(dān)貨

物在裝運(yùn)港越過船舷前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。b買方義務(wù)：支付貨款并接受

賣方提供的單證；辦理進(jìn)口手續(xù)；租船或訂艙并將船名和裝貨地點(diǎn)及

時(shí)間給予賣方充分通知；承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)

用。

（3）CIF（成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)）和CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）

CIF術(shù)語指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時(shí)賣方即完成交貨。但賣方須支

付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)，并辦理運(yùn)輸中的保險(xiǎn)。此貿(mào)易

術(shù)語適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸。與FOB不同，CIF術(shù)語后標(biāo)明的是卸貨

港的名稱，如CIF大連，表明該批貨的卸貨港是大連。

A、交貨：賣方必須在裝運(yùn)港，在約定日期或期限內(nèi)，將貨物交到對(duì)

船上。

B、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨物的風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港船舷由賣方轉(zhuǎn)移給買方。

C、雙方義務(wù)：a賣方義務(wù)：提供符合合同規(guī)定的貨物和單證；辦理

出口許可證及其他貨物出口手續(xù)；訂立運(yùn)輸合同，將貨物的保險(xiǎn)并交

納保險(xiǎn)費(fèi)；承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物越過船舷前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。b買方義務(wù):

支付貨款并接受賣方提供的單證；取得進(jìn)口許可證并辦理進(jìn)口手續(xù)；

承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)和除運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)以外的費(fèi)

用。

CFR術(shù)語指在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方須支付將貨

物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)。但貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)移

的。該術(shù)語適合于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。應(yīng)該注意的是，在CFR術(shù)語下裝

船是賣方而投保卻是買方，賣方在裝船后應(yīng)給買方以充分的通知，否

則，因此而造成買方漏保引起的貨物損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。

（4）CPT（運(yùn)費(fèi)付至）和CIP（運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至）。

CPT指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目

的地的運(yùn)費(fèi)。貨物的風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移，此術(shù)語適用

于各種運(yùn)輸方式。

A、交貨：賣方須向承運(yùn)人交貨，在有接運(yùn)承運(yùn)人的情況下，須向第

一承運(yùn)人交貨。

B、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：以交貨交承運(yùn)人作為劃分風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界線。

C、雙方義務(wù)：a賣方義務(wù)：提供約定的貨物和單據(jù)；辦理出口手續(xù);

訂立運(yùn)輸合同并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)；將貨物交第一承運(yùn)人并承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)

和費(fèi)用。b買方義務(wù)：支付貨款；辦理進(jìn)口手續(xù)；承擔(dān)貨交第一承運(yùn)

人后的風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)費(fèi)。

CIP與CPT區(qū)別是在價(jià)格構(gòu)成中，賣方的報(bào)價(jià)中還包括了保險(xiǎn)費(fèi)c

（三）國(guó)際貨物買賣合同概述

1、國(guó)際貨物買賣合同的當(dāng)事人：

依《中華人民共和國(guó)對(duì)外貿(mào)易法》的規(guī)定，不是所有的中國(guó)法人和經(jīng)

濟(jì)組織都有締結(jié)國(guó)際貨物買賣合同的能力。只有經(jīng)過外經(jīng)貿(mào)部及授權(quán)

機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，享有外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)的法人和經(jīng)濟(jì)組織才能從事對(duì)外貿(mào)易業(yè)

務(wù)。外商投資企業(yè)進(jìn)口企業(yè)自用的非生產(chǎn)物品，企業(yè)生產(chǎn)所需的設(shè)備,

原材料和其他物資，出口其生產(chǎn)的產(chǎn)品的，免予辦理外貿(mào)經(jīng)營(yíng)許可手

續(xù)。對(duì)于沒有外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)的單位和個(gè)人，應(yīng)該委托有外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)的經(jīng)

營(yíng)者從事貨物的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

2、國(guó)際貨物買賣合同的主要條款

（1）品質(zhì)規(guī)格條款

A、憑樣品確定貨物品質(zhì)的買賣，貨物的質(zhì)量應(yīng)與賣方向買方提供的

貨物的樣品或樣式相同。否則，即為與合同不符，賣方須承擔(dān)此種不

符合合同的責(zé)任。

B、憑規(guī)格、等級(jí)或標(biāo)準(zhǔn)確定貨物品質(zhì)的買賣。在進(jìn)行此種研究品質(zhì)

的買賣時(shí)?，賣方所交付的貨物應(yīng)與合同規(guī)定的規(guī)格、等級(jí)或標(biāo)準(zhǔn)相一

致，否則，即屬違約。

C、憑商標(biāo)或牌名確定貨物品質(zhì)的買賣。

D、憑說明書確定貨物品質(zhì)的買賣。

（2）數(shù)量條款

（3）包裝條款

（4）價(jià)格條款

（5）商檢條款：商檢條款主要包括下列內(nèi)容：

A、關(guān)于商檢權(quán)問題，商檢權(quán)關(guān)系到買賣雙方由哪方?jīng)Q定商品品質(zhì)、

數(shù)量或包裝是否符合合同的問題。在國(guó)際貿(mào)易中，對(duì)商檢權(quán)一般有下

列三種不同的規(guī)定方法：以離岸品質(zhì)、重量為準(zhǔn)；以到岸品質(zhì)、重量

為準(zhǔn)；以裝運(yùn)港的檢驗(yàn)證書作為議付貨款的依據(jù)，但在貨到目的港后

允許買方有復(fù)驗(yàn)權(quán)。如復(fù)驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)貨物的品質(zhì)、數(shù)量與合同不符，買

主可根據(jù)交驗(yàn)的結(jié)果向賣方提出索賠。

B、關(guān)于商檢機(jī)構(gòu)，在國(guó)際貿(mào)易中，進(jìn)行商品檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)主要有以下

三類：其一，是由國(guó)家設(shè)立的商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，在我國(guó)就是中國(guó)商品檢

驗(yàn)局；其二，是由私人或同為公會(huì)、協(xié)會(huì)開設(shè)的公證行；其三，是生

產(chǎn)、制造廠商或產(chǎn)品的使用部門設(shè)立的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。

C、關(guān)于商檢的期限，商檢的時(shí)間一般就是品質(zhì)、數(shù)量索賠的期限。

D、關(guān)于商檢的標(biāo)準(zhǔn)和方法，在簽訂合同時(shí)，如按標(biāo)準(zhǔn)確定商品的品

質(zhì)，不僅要規(guī)定是按哪個(gè)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，而且還需規(guī)定是按照哪個(gè)版本

的標(biāo)準(zhǔn)。

（6）裝運(yùn)條款

（7）保險(xiǎn)條款

（8）支付條款

（9）不可抗力條款：不可抗力條款是規(guī)定在合同訂立后發(fā)生當(dāng)事人

在訂合同時(shí)不能預(yù)見、不能避免、不可控制的意外事故，以致不能履

行合同或不能如期履行合同的責(zé)任的條款。

依1980年《聯(lián)合國(guó)國(guó)貨物銷售合同公約》的規(guī)定，遭受不可抗力的

一方可解除合同或延遲履行而不承擔(dān)責(zé)任。只有在不可抗力因素與當(dāng)

事人的過失同時(shí)存在的情況下，當(dāng)事人才承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。不可

抗力的后果主要為下列：A、解除合同，一般來說，如果不可抗力事

故使合同的履行成為不可能，則可解除合同。B、延遲履行，如不可

抗力只是暫時(shí)阻礙合同的履行，則只能延遲履行。

（10）仲裁條款

（11）法律適用條款

（四）國(guó)際貨物買賣合同的成立

1、約：要約是一方當(dāng)事人以訂立合同為目的向?qū)Ψ剿鞯囊馑急硎尽?/p>

要約可以用書面提出，也可以用口頭提出。

⑴構(gòu)成要約的條件：依公約第14條的規(guī)定，符合下列三個(gè)條件，就

構(gòu)成要約：A向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出訂立合同的建議。B要

約的內(nèi)容應(yīng)十分確定，依第14條的規(guī)定，如果要約中定明了貨物并

且明示或暗示地規(guī)定數(shù)量和價(jià)格或規(guī)定如何確定數(shù)量和價(jià)格，即為十

分確定。C表明要約人在得到接受時(shí)承受約束的意旨。

（2）要約的生效：依公約第15條的規(guī)定，要約送達(dá)受要約人時(shí)生效。

（3）要約的撤回與撤銷：A要約的撤回，要約人在要約未送達(dá)受要

約人時(shí)，取消要約的行為稱為要約的撤回。只要撤回要約的通知先于

要約到達(dá)受要約人即可撤回要約。B要約的撤銷，要約人在要約送達(dá)

受要約人后取消要約的行為稱為要約的撤銷。要約分為可撤銷的要約

和不可撤銷的要約，對(duì)于不可撤銷的要約，只有撤回的問題。依公約

第16條的規(guī)定，在未設(shè)立合同之前，要約可以撤銷，如果撤銷通知

于受要約人發(fā)出接受通知之前送達(dá)受要約人。但在下列情況下，要約

不得撤銷：A要約寫明接受要約的期限或以其他方式表示要約是不可

撤銷的；B受要約人有理由依賴該項(xiàng)要約是不可撤銷的，而且受要約

人已本著對(duì)該要約的依賴行事。

（4）要約的失效：要約失效的原因主要有以下幾種情況：A要約因

期間已過而失效，即要約因受要約人沒有在要約規(guī)定的期間內(nèi)作出有

效的承諾而失去效力。B要約因要約人的撤銷而失效。C要約因受要

約人的拒絕而失效。

2、承諾：承諾是受要約人按照要約所規(guī)定的方式，對(duì)要約的內(nèi)容表

示同意的一種意思表示。要約一經(jīng)承諾，合同即成立。

（1）有效的承諾須具備的條件

A、承諾須由受要約人作出，依公約第18條的規(guī)定，承諾的作出可以

聲明或行為表示，但緘默或不行為本身不等于承諾。

B、承諾須在要約規(guī)定的有效期間內(nèi)作出。公約第21條并沒有一-概地

否定逾期承諾的效力，依該條規(guī)定：a對(duì)于逾期的承諾，如果要約人

毫不遲延地用口頭或書面將接受承諾的意思通知受要約人，則該逾期

的承諾仍為有效的承諾；b如果載有逾期承諾的信件或其他書面文件

表明，它是在傳遞正常、能及時(shí)送達(dá)要約人的情況下寄發(fā)的，則該項(xiàng)

逾期承諾具有承諾的效力，除非要我人毫不遲延地用口頭或書面通知

受要約人，他認(rèn)為其要約已經(jīng)失效。

C、承諾須與要約的內(nèi)容一致。如果受要約人所表示的對(duì)要約的內(nèi)容

有變更即是反要約，或稱為還價(jià)，反要約是對(duì)要約的拒絕，不能發(fā)生

承諾的效力，它必須經(jīng)原要約人承諾后才能成立合同。公約第19條

對(duì)附條件的承諾進(jìn)行了規(guī)定：a反要約的定義：對(duì)要約表示承諾但載

有添加、限制或其他更改的答復(fù)，即為拒絕該項(xiàng)要約，并構(gòu)成反要約。

b含有非實(shí)質(zhì)性的更改要約的答復(fù)，除非要約人在不過分遲延的期間

內(nèi)以口頭或書面通知反對(duì)其間的差異外，仍構(gòu)成承諾。如果要約人不

作出此種反對(duì)，則合同的條件就以該項(xiàng)要約的條件以及承諾通知內(nèi)所

載的更改為準(zhǔn)。該條第c款對(duì)實(shí)質(zhì)上的變更進(jìn)行了規(guī)定，依該條的規(guī)

定，有關(guān)貨物價(jià)格、付款、貨物質(zhì)量和數(shù)量、交貨地點(diǎn)和時(shí)間、一方

當(dāng)事人對(duì)另一方當(dāng)事人的賠償責(zé)任或解決爭(zhēng)端等的添加或不同條件，

均為在實(shí)質(zhì)上變更要約的條件。

（2）承諾生效的時(shí)間：依公約第18條第（2）款的規(guī)定，對(duì)要約所

作的承諾，應(yīng)于表示同意的通知送達(dá)要約人時(shí)生效。如果表示同意的

通知在要約人所規(guī)定的時(shí)間內(nèi)沒送達(dá)要約人，在要約沒有規(guī)定期間的

情況下，則在合埋時(shí)間內(nèi)未送達(dá)要約人，承諾無效。

（3）承諾的撤回：依公約第22條的規(guī)定，承諾可以撤回，只要撤回

的通知能在承諾生效之前或與其同時(shí)送達(dá)要約人。

（五）國(guó)際貨物買賣合同雙方當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)

1、賣方的義務(wù)：

2、（1）交付貨物

交付貨物既是賣方的主要義務(wù)，也是其行使收取貨款的權(quán)利的前提條

件。交付貨物既包括實(shí)際交貨，由賣方將貨物置于買方的實(shí)際占有下:

也包括象征性交貨，即由賣方將控制貨物的單據(jù)交給買方，由買方在

指定地點(diǎn)憑單據(jù)向承運(yùn)人提貨。依《銷售合同公約》的規(guī)定，賣方應(yīng)

依合同規(guī)定的地點(diǎn)、時(shí)間及方式完成其交貨義務(wù)。

A、交付貨物的地點(diǎn)。《銷售合同公約》第31條分下列情況對(duì)交付貨

物的地點(diǎn)進(jìn)行了規(guī)定：a當(dāng)國(guó)際貨物買賣合同涉及貨物的運(yùn)輸，則交

貨地點(diǎn)即為貨交第一承運(yùn)人的地點(diǎn)；b如果合同指的是特定貨物從特

定存貨中提取的或還在生產(chǎn)中未經(jīng)特定化，而雙方當(dāng)事人在訂立合同

時(shí)已知道這些貨物的特定地點(diǎn)，則賣方應(yīng)在該地占交貨；C其他情況

下，賣方應(yīng)在他于訂立合同時(shí)的營(yíng)業(yè)地交貨。

B、交貨的時(shí)間。依《銷售合同公約》第33條的規(guī)定：a如果合同規(guī)

定有交貨的日期，或從合同可以確定交貨的日期，應(yīng)在該日期交貨；

b如果合同規(guī)定有一段時(shí)間，或從合同可以確定一段時(shí)間，除非情況

表明應(yīng)由買方選定一個(gè)日期外，應(yīng)在該段時(shí)間內(nèi)任何時(shí)候交貨；c在

其他情況下，應(yīng)在訂立合同后一段合理時(shí)間內(nèi)交貨。

（2）質(zhì)量擔(dān)保：貨物的質(zhì)量擔(dān)保義務(wù)指賣方必須保證其交付的貨物

與合同的規(guī)定相符。依《銷售合同公約》第35條第（1）款的規(guī)定，

賣方交付的貨物必須與合同規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格相符，并須按照

合同所規(guī)定的方式裝箱或包裝。在合同沒有對(duì)數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格和

包裝作出明確的規(guī)定的情況下，則應(yīng)依《銷售合同公約》第35條第

（2）款的規(guī)定：

A、適用于通常使用目的。貨物應(yīng)適用于通常使用目的，即貨物適用

于同一規(guī)格貨物通常使用的目的。

B、適用于特定目的。貨物應(yīng)適用于特定目的，即貨物適用地訂立合

同時(shí)明示或默示地通知賣方的任何特定目的。

C、與樣品或樣式相符。貨物應(yīng)與樣品或樣式相符，即貨物的質(zhì)量與

賣方向買方提供的貨物樣品或樣式相同。

D、在包裝上的要求。公約規(guī)定貨物應(yīng)按照同類貨物通用的方式裝箱

或包裝，如果沒有此種通用方式，則按照足以保全和保護(hù)貨物的方式

裝箱或包裝。

公約除了規(guī)定賣方對(duì)貨物質(zhì)量的擔(dān)保責(zé)任外，還規(guī)定了賣方對(duì)質(zhì)量責(zé)

任的免除。依第35條第（3）款的規(guī)定：如果買方在訂立合同時(shí)知道

或者不可能不知道貨物不符合合同，賣方就無須按上述四項(xiàng)負(fù)不符合

合同的責(zé)任。

（3）權(quán)利擔(dān)保

A、權(quán)利擔(dān)保的內(nèi)容。所有權(quán)擔(dān)保：指賣方保證對(duì)其出售的貨物享有

完全的所有權(quán)，必須是第三方不能提出任何權(quán)利或要求的貨物，如不

存在任何未向買方透露的擔(dān)保物權(quán)等。

B、知識(shí)產(chǎn)權(quán)擔(dān)保：指賣方保證其出售的貨物沒有侵犯任何第三人的

工業(yè)產(chǎn)權(quán)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)擔(dān)保義務(wù)的限制。

A、地域限制。

①依貨物銷售目的國(guó)的法律，即第三人的請(qǐng)示必須是依貨物使用地或

轉(zhuǎn)售地國(guó)家的法律提出的。如果雙方在訂立合同時(shí)，沒有規(guī)定貨物的

最終使用地或轉(zhuǎn)賣地，則賣方對(duì)買方不承擔(dān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的擔(dān)保義務(wù)。

②依買方營(yíng)業(yè)地所在國(guó)法律，即第三人的請(qǐng)示必須是依買方營(yíng)業(yè)地所

在國(guó)的法律提出的。也就是說，如果雙方?jīng)]有確定貨物的最終使用地

或轉(zhuǎn)賣地，則賣方只對(duì)那些依買方營(yíng)業(yè)地所在國(guó)的法律提出的請(qǐng)示向

買方負(fù)責(zé)。

B、時(shí)間限制。依公約第42條第(2)款的規(guī)定，賣方在下列兩種情

況下，免除其知識(shí)產(chǎn)權(quán)擔(dān)保的義務(wù)：①買方在訂立合同時(shí)已知道或不

可能不知道此項(xiàng)權(quán)利或要求；②此項(xiàng)權(quán)利或要求的發(fā)生，是由于賣方

要遵照買方所提供的技術(shù)圖樣、圖案、款式或其他規(guī)格。

(4)買方的及時(shí)通知義務(wù)。公約第43條規(guī)定了買方的及時(shí)通知義務(wù),

即當(dāng)買方已知道或理應(yīng)知道第三方的權(quán)利或要求后的一段合理時(shí)間

內(nèi)，應(yīng)將此項(xiàng)權(quán)利或要求的性質(zhì)通知賣方，否則就喪失了買方依公約

本來可以得到的權(quán)利。

(5)交付單據(jù)：公約第34條規(guī)定，如果賣方有義務(wù)移交與貨物有關(guān)

的單據(jù)，他必須按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)和方式移交這些單據(jù)°如

果賣方在約定的時(shí)間以前已移交這些單據(jù)，則可在時(shí)間屆滿前糾正單

據(jù)中任何不符合合同規(guī)定的情形，但是，此項(xiàng)權(quán)利的行使不得使買方

遭受不合理的不便或承擔(dān)不合理的開支。

2買方的義務(wù)

（1）支付貨款

A、準(zhǔn)備步驟。依《銷售合同公約》第54條的規(guī)定，買方支付貨款的

義務(wù)包括遵守合同或任何有關(guān)法律和規(guī)章規(guī)定的步驟和手續(xù)。

B、支付的地點(diǎn)。依公約的規(guī)定，支付的地點(diǎn)首先應(yīng)以當(dāng)事人在合同

中的約定為準(zhǔn)，在合同對(duì)此沒有規(guī)定的情況下，公約對(duì)支付地點(diǎn)進(jìn)行

了下列補(bǔ)充規(guī)定：（1）賣方營(yíng)業(yè)地為支付地，在賣方有一個(gè)以上營(yíng)業(yè)

地的情況下，買方的支付地點(diǎn)為賣方合同及合同的履行關(guān)系最密切的

營(yíng)業(yè)地。（2）如憑移交貨物或單據(jù)支付貨款，則移交貨物或單據(jù)的地

點(diǎn)為支付地。

C、支付的時(shí)間。依《銷售合同公約》的規(guī)定，如果雙方當(dāng)事人未在

合同中具體約定付款的時(shí)間，則買方應(yīng)依公約規(guī)定的下列時(shí)間支付貨

款：（1）在賣方將貨物或單據(jù)置于買方控制下時(shí)付款。（1）在賣方將

貨物或單據(jù)置于買方控制下時(shí)付款。依公約的規(guī)定，賣方可以買方支

付貨款作為移交貨物或單據(jù)的條件，不付款則不交貨或不交單據(jù)。（2）

在買賣合同涉及運(yùn)輸時(shí)，在收到銀行的付款通知時(shí)付款。在此種情況

下，買方必須在接到銀行的付款通知時(shí)支付貨款。（3）在買方?jīng)]有機(jī)

會(huì)檢驗(yàn)貨物前，無義務(wù)支付貨款。但是，如果買方這種檢驗(yàn)貨物的機(jī)

會(huì)與雙方約定的交貨或付款程序相抵觸，則買方喪失其在付款前檢驗(yàn)

貨物的權(quán)利。

（2）接收貨物

A、采取一切理應(yīng)采取的行動(dòng)。公約第60條（a）款規(guī)定，買方應(yīng)采

取一切理應(yīng)采取的行動(dòng)，以期賣方交付貨物。

B、提取貨物。如果買方在提取貨物上不配合，即違反了接收貨物的

義務(wù)。

（六）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

依《銷售合同公約》第66條的規(guī)定，貨物在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移一買方承擔(dān)后

遺失或損壞的，買立支付貨款的義務(wù)并不因此解除。除非這種損壞或

損失是由于賣方的行為或不行為造成的。

1、公約確定的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間

（1）合同中有運(yùn)輸條款的貨物買賣的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

A、如該運(yùn)輸條款規(guī)定賣方有義務(wù)在某一特定地點(diǎn)把貨物交給承運(yùn)人

運(yùn)輸，則賣方履行義務(wù)以后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)就隨這轉(zhuǎn)移給了買方；B、

如合同中沒有指明交貨地點(diǎn)，賣方只要按合同規(guī)定把貨物交給第一承

運(yùn)人，貨物的風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給買方了。

（2）對(duì)于在運(yùn)輸中銷售的貨物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：對(duì)于在運(yùn)輸中銷售的貨

物的風(fēng)險(xiǎn)，依公約第68條的規(guī)定是自買賣合同成立時(shí)起轉(zhuǎn)移給買方。

（3）其他情況下貨物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：依公約第69條的規(guī)定，其他情況

下如在賣方營(yíng)業(yè)地交貨，或在賣方營(yíng)業(yè)地以外的地點(diǎn)交貨，此時(shí)的風(fēng)

險(xiǎn)從買方接受貨物時(shí)或貨物交由買方處置時(shí)起轉(zhuǎn)移給買方。

2、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與賣方違約的關(guān)系

如果貨物的損壞或滅失是由于賣方違反合同所致，則依公約第70條

的規(guī)定，買方仍然有權(quán)向賣方提出索賠，采取因此種違反合同而可以

采取的各種補(bǔ)救辦法。

（七）違反合同的補(bǔ)救辦法

違約補(bǔ)救辦法是指在一方當(dāng)事人違反合同時(shí)，中一方當(dāng)事人依法獲得

補(bǔ)償?shù)霓k法，也稱救濟(jì)方法。

1、賣方違反合同時(shí)適用于買方的補(bǔ)救辦法

（1）要求實(shí)際履行：公約第46條第（1）款規(guī)定了賣方違反合同時(shí),

買方可以采取要求實(shí)際履行的補(bǔ)救辦法，除非買方已采取與此要求相

抵觸的某種補(bǔ)救辦法。公約第47條還規(guī)定了一個(gè)合理的履約寬限期,

即買方可以規(guī)定一個(gè)合理時(shí)間的額外時(shí)間，讓賣方履行其義務(wù)。

（2）交付替代物：依公約的規(guī)定，買方只有在貨物與合同不符構(gòu)成

根本違反合同時(shí)，才可以要求交付替代貨物，而且關(guān)于替代貨物的要

求說明貨物與合同不符的通知同時(shí)提出，或者在該項(xiàng)通知發(fā)出后一段

合理時(shí)間內(nèi)提出。

（3）修理：買方請(qǐng)示修理的要求須與發(fā)出的貨物不符的通知同時(shí)提

出，或在該通知發(fā)出后一段合理時(shí)間內(nèi)提出。

（4）減價(jià)：依公約第50條的規(guī)定，如貨物與合同不符，不論貨款是

否已付，買方都可以減低價(jià)格。

（5）宣告合同無效。依公約第51條的規(guī)定，當(dāng)賣方在完全不交付貨

物或不依合同規(guī)定交付貨物等于根本違反合同時(shí)，買方可以宣告合同

無效。根本違反合同是指因一方當(dāng)事人違反合同而使喚中一方人遭受

損害，實(shí)際上剝奪了其依合同規(guī)定期待取得的東西。

2、買方違反合同時(shí)適用于賣方的補(bǔ)救辦法

（1）要求履行義務(wù)：依公約第61條至第63條的規(guī)定，如果買方不

履行其在合同中和公約中規(guī)定的任何義務(wù)，賣方可以要求其履行義

務(wù)，賣方可以要求買方支付貨款、收取貨物以及其他應(yīng)發(fā)行的義務(wù)，

只要賣方?jīng)]有采取與此要求相抵觸的某種補(bǔ)救辦法。賣方可以規(guī)定一

段合理時(shí)限的額外時(shí)間，讓買方履行義務(wù)。

（2）宣告合同無效：依公約第64條的規(guī)定，賣方在下列情況下可以

宣告合同無效：（1）當(dāng)買方?jīng)]有履行合同或公約規(guī)定的義務(wù)等于根本

違反合同時(shí)；（2）買方不在賣方規(guī)定的額外時(shí)間內(nèi)履行支付價(jià)款的義

務(wù)或收取貨物，或買方聲明他將不在所規(guī)定的時(shí)限內(nèi)履行。

3、適用于買賣雙方的一般規(guī)定

（1）預(yù)期違反合同和分批交貨合同：預(yù)期違反合同是指在合同訂立

后，履行期到來前，一方明示拒絕履行合同的意圖，或通過具行為推

斷其將不履行。當(dāng)一方出現(xiàn)預(yù)期違反合同的情況時(shí)，依公約的規(guī)定，

另一方可以采取中止履行義務(wù)的措施。公約第71條對(duì)中止履行義務(wù)

的內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)定。

A、中止履行義務(wù)的適用條件：（1）必須是被中止方當(dāng)事人在發(fā)行合

同的能力或信用方面存在嚴(yán)重缺陷；（2）被中止方當(dāng)事人必須在準(zhǔn)備

履行或履行合同的行為方面表明他將不能履行合同中的大部分重要

義務(wù)。

B、中止履行義務(wù)的結(jié)束：依公約的規(guī)定，中止可因被中止方當(dāng)事人

提供了履行合同義務(wù)的充分保證而結(jié)束，公約規(guī)定中止履行的一方當(dāng)

事人不論是在貨物發(fā)運(yùn)前還是發(fā)運(yùn)后，都必須通知另一方當(dāng)事人，如

經(jīng)另一方當(dāng)事人對(duì)履行義務(wù)提供充分保證，則中止履行的一方必須繼

續(xù)履行義務(wù)。

C、預(yù)期違反合同與宣告合同無效：依公約的規(guī)定，如果在履行合同

日期之前，明顯看出一方當(dāng)事人將根本違反合同，另一方當(dāng)事人可以

宣告合同無效。

D、分批交付的貨物無效的處理：（1）在一方當(dāng)事人不履行任何一批

貨物的義務(wù)構(gòu)成對(duì)該批貨物的根本違約時(shí)，只能宣告合同對(duì)該批貨物

無效。（2）如有充分埋由斷定對(duì)今后各批貨物將會(huì)發(fā)生根本違反合同，

則可在一段合理時(shí)間內(nèi)宣告合同今后無效。（3）當(dāng)買方宣告合同對(duì)任

何一批貨物的交付為無效，而各批貨物又是相互依存的情況下，可宣

告對(duì)己交付的或今后交付的各批貨物均無效。

（2）損害賠償：損害賠償是公約違約補(bǔ)救制度中運(yùn)用最廣泛的一種

補(bǔ)救辦法，買方或賣方所進(jìn)行的其他補(bǔ)救，并不妨礙其同時(shí)提出損害

賠償。公約第74條至第77條對(duì)損害賠償進(jìn)行了規(guī)定。

A、損害賠償?shù)母拍睿阂拦s的規(guī)定，損害賠償是指對(duì)由于一方當(dāng)事

人違反合同，而給另一方當(dāng)事人造成的損害或損失，給予金錢上的補(bǔ)

償。

B賠償金額的計(jì)算：賠償金額的計(jì)算的原則是：一方當(dāng)事人違反合同

應(yīng)負(fù)的損害賠償額，應(yīng)與另一方當(dāng)事人因他違反合同遭受的包括利潤(rùn)

在內(nèi)的損失額相等。

C、要求損害賠償?shù)囊环綔p少損失的責(zé)任：依公約第77條的規(guī)定，聲

稱另一方違約的當(dāng)事人，必須按情況采取合理措施，以減輕由于另一

方違約而引起的損失，如果他不采取這種措施，違約的一方可以要求

從損害賠償中扣除原可以減輕的損失數(shù)額。

（3）支付利息：公約第78條是關(guān)于支付利息的補(bǔ)救辦法的規(guī)定，支

付利息是指拖欠價(jià)款或具他金額的一方蘭事人應(yīng)向另一方當(dāng)事人支

付上述款項(xiàng)的利息。

（4）免責(zé)：公約第79條致第80條對(duì)免責(zé)的情況進(jìn)行了規(guī)定。

A、免責(zé)的條件：（1）不履行必須是由于當(dāng)事人不能控制的障礙的致。

例如，戰(zhàn)爭(zhēng)、禁運(yùn)、風(fēng)暴、洪水等。（2）這種障礙是不履行一方在訂

立合同時(shí)不能預(yù)見的；（3）這種障礙是當(dāng)事人不能避免或不能克服的。

B、免責(zé)的通知：依公約第79條第（4）款的規(guī)定，不履行義務(wù)的一

方必須將障礙及其對(duì)他履行義務(wù)能力的影響通知另一方。如果對(duì)方在

不履行義務(wù)的一方已知道或理應(yīng)知道此一障礙后一段合理時(shí)間仍未

收到通知，則不履行義務(wù)的一方對(duì)由于對(duì)方未收到通知而造成的損害

應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

C、免責(zé)的后果：依公約第79條第（5）款的規(guī)定，免責(zé)一方所免的

是對(duì)另一方損害賠償?shù)呢?zé)任，但受損方依公約采取其他補(bǔ)救措施的權(quán)

利不受影響。

（5）宣告合同無效的效果：公約第81條至第84條是關(guān)于宣告合同

無效的效果的規(guī)定，依公約的規(guī)定，宣告合同無效的效果主要有三個(gè):

A、合同一經(jīng)被宣告無效，解除了買賣雙方在合同中的義務(wù)。但它并

不解除違約一方損害賠償?shù)呢?zé)任，以及合同中有關(guān)解決爭(zhēng)議和合同中

有關(guān)雙方在合同無效后的權(quán)利義務(wù)的規(guī)定。

B、宣告合同無效，要求買方必須按實(shí)際收到貨物的原狀歸還貨物。

C、合同宣告無效后，買賣雙方必須歸還因接受履行所獲得的收益。

（6）保全貨物：公約第85條至第88條是關(guān)于保全貨物的規(guī)定。

A、保全貨物的概念；保全貨物是指在一方當(dāng)事人違約，另一方當(dāng)事

人仍持有貨物或控制貨物的處置權(quán)時(shí)，該當(dāng)事人有義務(wù)對(duì)他所持有的

或控制的貨物進(jìn)行保全。

B、履行保全貨物義務(wù)的條件：買賣雙方都有保全貨物的義務(wù)，但條

件不同：（1）賣方保全貨物的條件是：買方?jīng)]有支付貨款或接受貨物,

而賣方仍擁有貨物或控制著貨物的處置權(quán)。（2）買方保全貨物的條件

是：買方已接受了貨物，但打算退貨。

C、保全貨物的方式：（1）將貨物寄放于倉(cāng)庫(kù)；（2）將易壞貨物出售。

例題解析

（一）單選題

1、以下各項(xiàng)中，《聯(lián)合國(guó)銷售合同公約》涉及的法律問題是:

A有關(guān)銷售合同的效力問題

B有關(guān)銷售貨物的所有權(quán)問題

C有關(guān)合同雙方當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)問題

D有關(guān)貨物引起的致人傷亡的責(zé)任問題

2、根據(jù)2000年《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定，在FAS貿(mào)易術(shù)語

下，出口許可證有誰辦理？

A買方辦理

B賣方辦理

C買賣雙方共同辦理

D承運(yùn)人辦理

3、以下貿(mào)易術(shù)語中，不是適用于各種運(yùn)輸方式的是：

AFCA

BCPT

CCIP

DFOB

4、根據(jù)2000年〈國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定，在EXW術(shù)語下,

貨物風(fēng)險(xiǎn)自什么時(shí)候開始轉(zhuǎn)移？

A在交貨時(shí)

B在交貨港

C在越過船舷時(shí)

D在目的港交貨時(shí)

5、根據(jù)2000年〈國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則〉的規(guī)定，以下各種術(shù)語中,

屬于買方辦理運(yùn)輸?shù)氖牵?/p>

ACIF

BEXW

CCIP

DDAF

6、據(jù)我國(guó)〈對(duì)外貿(mào)易法〉的規(guī)定，能夠締結(jié)國(guó)際貨物買賣合同的是:

A所有的中國(guó)法人

B所有的中國(guó)自然人

C享有外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)的法人和經(jīng)濟(jì)組織

D享有外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)的法人、經(jīng)濟(jì)組織和自然人

7、根據(jù)〈聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，要約在什么時(shí)候

生效？

A要約人發(fā)出要約時(shí)候

B要約人將要約投到郵局時(shí)候

C送達(dá)受要約人時(shí)侯

D到達(dá)受要約人的郵局時(shí)候

8、在國(guó)際貨物買賣合同中，買方改變了原轉(zhuǎn)賣A國(guó)的計(jì)劃，而將賣

方出售的貨物轉(zhuǎn)賣到了B國(guó)，則當(dāng)一B國(guó)人稱該貨物侵犯其商標(biāo)權(quán)

時(shí)，根據(jù)〈聯(lián)合國(guó)國(guó)際銷售合同公約〉的有關(guān)規(guī)定，賣方是否應(yīng)當(dāng)對(duì)

買方負(fù)責(zé)？

A負(fù)責(zé)，賣方必須對(duì)買方負(fù)責(zé)。

B負(fù)責(zé)，這是對(duì)買方權(quán)利的侵犯。

C不負(fù)責(zé)，因?yàn)樵谟喠⒑贤瑫r(shí)，賣方并不知道這批貨物將被轉(zhuǎn)賣到B

國(guó)。

D不負(fù)責(zé)，因?yàn)檫@不受雙方當(dāng)事人的合同的約束。

（二）多選題

1、以下各項(xiàng)內(nèi)容中，屬于國(guó)際貨物買賣合同的品質(zhì)規(guī)格條款的是：

A憑樣品確定貨物品質(zhì)的買賣

B憑規(guī)格、等級(jí)確定的貨物品質(zhì)的買賣

C憑商標(biāo)確定的貨物品質(zhì)的買賣

D憑說明書確定貨物品質(zhì)的買賣

2、根據(jù)聯(lián)合國(guó)〈國(guó)際貨物銷售合同公約〉的規(guī)定，以下各項(xiàng)中屬于

買賣雙方都可以行使的違反合同的補(bǔ)救辦法的是：

A中止合同

B損害賠償

C宣告合同無效

D交付替代物

3、我國(guó)在加入〈聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約〉時(shí)候，所作的保留

是：

A對(duì)合同形式作出了保留

B對(duì)公約擴(kuò)大適用作出了保留

C對(duì)公約未涉及的法律問題作出了保留

D對(duì)公約規(guī)定的貨物風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移作出了保留

4、根據(jù)2000年〈國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則〉的規(guī)定，適用于海運(yùn)和內(nèi)

河運(yùn)輸?shù)氖牵?/p>

AFAS

BCPT

CDES

DDEQ

5、根據(jù)〈聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約〉規(guī)定，不可抗力導(dǎo)致的法

律后果是：

A損害賠償

B解除合同

C遲延履行

D互相返還

6、根據(jù)〈聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約〉規(guī)定，要約失效的原因有:

A因?yàn)槠陂g已經(jīng)經(jīng)過

B因?yàn)橐s人的撤消

C因?yàn)槭芤s人的拒絕

D因?yàn)橐s不明確

7、根據(jù)〈聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約〉規(guī)定，買方違反合同時(shí)候

適用于賣方的補(bǔ)救辦法有:

A交付替代物

B要求修理

C要求履行合同

1）宣告合同無效

以下內(nèi)容只有回復(fù)后才可以瀏覽

（一）單選題

1）解析：Co參見前面講義中的內(nèi)容，公約對(duì)此有明確的規(guī)定。

2）：Bo這是《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（2000）對(duì)1990版的一個(gè)重

要修改之處，希望考生注意。

3）解析：Do參見講義的內(nèi)容。

4)a

5)b

6）c

7）c

8）c

（二）多選題

1）解析：ABCD

2）解析：ABCo交付替代物是賣方違反合同時(shí)適用于買方的補(bǔ)救辦

法。

3)ab

4)acd

5)be

6)abc

7)cd

國(guó)際經(jīng)濟(jì)法第二講

學(xué)習(xí)提要

本講主要講述國(guó)際經(jīng)濟(jì)法中的國(guó)際貨物運(yùn)輸和保險(xiǎn)法律的內(nèi)容。

在這個(gè)部分中，主要講述國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸法、

國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸法、國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)法和國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法的

內(nèi)容。在這一講中，最為重要的內(nèi)容是國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法律的內(nèi)容,

包括提單法律制度、〈海牙規(guī)則〉、〈維斯比規(guī)則〉和〈漢堡規(guī)則〉的

內(nèi)容。希望考生對(duì)這幾個(gè)公約的內(nèi)容有熟悉的了解。

重點(diǎn)與難點(diǎn)

1、提單的概念及其法律特征

2、提單在跟單信用證機(jī)制中的作用和存在的問題

3、〈海牙規(guī)則〉的基本內(nèi)容

4、〈維斯比規(guī)則〉的基本內(nèi)容

5、〈漢堡規(guī)則〉的基本內(nèi)容

6、各種基本的租船合同及其基本條款

7、有關(guān)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)幕局贫?/p>

8、有關(guān)國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕局贫?/p>

9、國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)的基本制度

10、國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款

11、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款

12、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款

內(nèi)容講解

（一）國(guó)際海上貨物運(yùn)輸

依運(yùn)輸方式的不同，海上貨物運(yùn)輸雙分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩種主

要形式。

1\班輪運(yùn)輸

(1)班輪運(yùn)輸?shù)母拍睿喊噍嗊\(yùn)輸是由航運(yùn)公司以固定的航線、固定

的船期、固定的運(yùn)費(fèi)率、固定的掛靠港口組織的將托運(yùn)人的件雜貨運(yùn)

往目的地的運(yùn)輸。由于班輪運(yùn)輸?shù)臅鎯?nèi)容多以提單的形式表現(xiàn)出

來，所以此種運(yùn)輸方式又被稱為提單運(yùn)輸。國(guó)際上調(diào)整提單運(yùn)輸?shù)膰?guó)

際公約主要有三個(gè)，即1924年《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國(guó)際公

約》(以下簡(jiǎn)稱〃海牙規(guī)則〃)、1968年《修改統(tǒng)一提單的若干規(guī)則的

國(guó)際公約的議定書》(以下簡(jiǎn)稱〃維斯比規(guī)則〃)和1978年《聯(lián)合國(guó)海

上貨物運(yùn)輸公約》(以下簡(jiǎn)稱〃以堡規(guī)則〃)。

(2)提單的概念及其法律特征：提單是班輪運(yùn)輸中的重要法律文件。

依《漢堡規(guī)則》第1條第7款的規(guī)定，提單是指用以證明海上運(yùn)輸合

同和由承運(yùn)人接管或裝載貨物，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單

證。我國(guó)海商法也采用了《漢堡規(guī)則》有關(guān)提單的定義。從上述定義

中可以看出，提單具有下列法律特征：提單是海上運(yùn)輸合同的證明；

提單是承運(yùn)人出具的接收貨物的收據(jù)；提單是承運(yùn)人憑以交付貨物的

具有物權(quán)特性的憑證。

(3)提單在跟單信用證機(jī)制中的作用和存在的問題：在上述流轉(zhuǎn)程

序中，容易產(chǎn)生問題的是簽發(fā)提單和提貨兩個(gè)階段，由于議付行在辦

理議付并墊付貨款時(shí)堅(jiān)持的是〃單證相符〃和〃單單相符〃的原則，即要

求各種單據(jù)要符合信用證的規(guī)定，各單據(jù)之間要一致，托運(yùn)人為了能

順利結(jié)匯，會(huì)采用保函來換取與信用證要求一致的提單，保函的基本

內(nèi)容是：由托運(yùn)人承擔(dān)承運(yùn)人因簽發(fā)與信用證一致的提單而受到的一

切損失。由于這種保函往往會(huì)侵害了不知情的收貨人的利益，因此在

司法實(shí)踐中，常常將其歸于無效。在保函無效的情況下，承運(yùn)人無法

要求托運(yùn)人承擔(dān)因簽發(fā)與信用證一致的提單而受到的損失?！稘h堡規(guī)

則》第一次在一定范圍內(nèi)承認(rèn)了保函的效力，依《漢堡規(guī)則》的規(guī)定,

托運(yùn)人為了換取清潔提單可向承運(yùn)人出具保函，保函只在托運(yùn)人與承

運(yùn)人之間有效。如保函有欺詐意圖，則保函無效，承運(yùn)人應(yīng)賠償?shù)谌?/p>

者的損失，且不能享受責(zé)任限制。下列為在跟單信用證機(jī)制中保函的

使用情況：

A、以保函換取清潔提單的問題。以保函換取清潔提單有善意與惡意

之分。善意保函，應(yīng)視為有效，但承運(yùn)人如果在目的港受到收貨人的

索賠，仍應(yīng)先賠償收貨人，之后可以通過保函從托運(yùn)人或其保證人處

得到補(bǔ)償。但保函有效也只在托運(yùn)人與承運(yùn)人之間，不能對(duì)抗收貨人,

因此，承運(yùn)人必須先賠償收貨人，然后再依保函向托運(yùn)人索賠，如保

函無效，則承運(yùn)人元法再向托運(yùn)人索賠。惡意保函無效，承運(yùn)人在對(duì)

收貨人承擔(dān)責(zé)任后不得依保函向托運(yùn)人索償。

B、以保函倒簽提單和預(yù)借提單的問題。承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求倒簽

了提單，實(shí)際上就隱瞞了遲延交貨的責(zé)任，構(gòu)成了對(duì)收貨人的欺詐行

為，日后須對(duì)因此而引起的損失負(fù)責(zé)。預(yù)借提單與倒簽提單一樣，都

是掩蓋了貨物的實(shí)際裝船日期，從而避開了遲延交貨的責(zé)任。由于倒

簽提單和預(yù)借提單均為欺詐行為，因此，為預(yù)借提單和倒簽提單而出

具保函均為無效保函。

C、為提貨而出具保函。惡意保函。承運(yùn)人不僅要賠償收貨人的全部

經(jīng)濟(jì)損失，而且承運(yùn)人和提貨人之間訂立的保函也因其具有欺詐性而

歸于無效，即承運(yùn)人不得依保函向提貨人索賠。在承運(yùn)人與提貨人沒

有惡意串通的情況下，此時(shí)保函有效。

2、調(diào)整班輪運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約

目前調(diào)整班輪運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約主要有三個(gè)，即《海牙規(guī)則》、《維斯比

規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》。中國(guó)未參加上述三個(gè)公約。

(1)《海牙規(guī)則》?！逗Ｑ酪?guī)則》于1931年6月2日生效。該公約共

有16條規(guī)定，其主要內(nèi)容有：

A、承運(yùn)人最低限度的義務(wù)。《海牙規(guī)則》規(guī)定了承運(yùn)人的兩項(xiàng)最低限

度的義務(wù)，這兩項(xiàng)義務(wù)是強(qiáng)制性的，在提單中解除或降低承運(yùn)人的這

兩項(xiàng)義務(wù)的條款均屬無效。第一項(xiàng)是適航義務(wù)。第二項(xiàng)是管貨的義務(wù)。

B、承運(yùn)人的責(zé)任期間。承運(yùn)人的貨物運(yùn)輸責(zé)任期間為從貨物裝上船

起至卸完船為止的期間。在實(shí)踐中，多將其理解為鉤至鉤責(zé)任。在使

用岸吊的情況下，以船舷為責(zé)任期間的起止點(diǎn)。

C、承運(yùn)人的免責(zé)?！逗Ｑ酪?guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人的免責(zé)共有17項(xiàng)。

D、賠償責(zé)任限額。依第8條第5款規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失或損

失的賠償責(zé)任，在任何情況下每個(gè)或每單位不得超過100英鎊，但托

運(yùn)人于裝貨前已申明該貨物的性質(zhì)和價(jià)值，并在提單上注明者不在此

限。

E、托運(yùn)人的義務(wù)和責(zé)任。公約規(guī)定托運(yùn)人應(yīng)對(duì)其所提供的資料不正

確所造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。

F、索賠通知與訴訟時(shí)效。公約第3條第6款規(guī)定，收貨人在提貨時(shí)

應(yīng)檢查貨物，如發(fā)現(xiàn)短缺或殘損，應(yīng)立即向承運(yùn)人提出索賠。如殘損

不明顯，則在3日內(nèi)提出索賠通知。如在提貨時(shí)或提貨后3日內(nèi)沒有

提出索賠通知，就是交貨時(shí)貨物的表面狀況良好的初步證據(jù)。在聯(lián)合

檢驗(yàn)的情況下，不需出具索賠通知。關(guān)于訴訟時(shí)效，公約第3條第6

款規(guī)定，貨方對(duì)承運(yùn)人或船舶提起貨物滅失或損害索賠的訴訟時(shí)效為

1年，自貨物交付之日起算，在貨物滅失的情況下，自貨物應(yīng)交付之

日起算。

G、公約的適用范圍。《海牙規(guī)則》第10條規(guī)定：〃本公約各項(xiàng)規(guī)定，

適用于在任何締約國(guó)所簽發(fā)的一切提單〃。第5條規(guī)定：〃本規(guī)則中的

各項(xiàng)規(guī)定不適用于租船合同，但如果提單是在船舶出租情況下簽發(fā)，

便應(yīng)符合本規(guī)則中的各項(xiàng)規(guī)定〃O

（2）《維斯比規(guī)則》

《維斯比規(guī)則》全稱為1968年《修改統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國(guó)

際公約的議定書》。該規(guī)則的主要內(nèi)容有

A、明確規(guī)定提單對(duì)于善意受讓人是最終證據(jù)。

B、承運(yùn)人的責(zé)任限制?！毒S斯比規(guī)則》采用了雙重責(zé)任限額制，即承

運(yùn)人對(duì)貨物的滅人或損害責(zé)任以每件或每單位10,000金法郎或每公

斤30金法郎為限，兩者以高者計(jì)。

如果貨物是以集裝箱、托盤或類似的運(yùn)輸工具集裝的，則提單中我明

的內(nèi)裝件數(shù)就是計(jì)算賠償限額的件數(shù)。如提單上未注明內(nèi)裝件數(shù)，則

以成組運(yùn)輸工具的件數(shù)為計(jì)算賠償限額的件數(shù)。

C、承運(yùn)人的雇用人或代理人的責(zé)任限制。

（1）對(duì)承運(yùn)人提起的貨損索賠訴訟，無論是以合同為依據(jù)，還是以

侵權(quán)行為為依據(jù)，均可以適用責(zé)任限制的規(guī)定。（2）承運(yùn)人的雇用人

或代理人也可以享受責(zé)任限制的保護(hù)。

D、訴訟時(shí)效。（1）訴訟時(shí)效為1年，雙方協(xié)商，可以處長(zhǎng)時(shí)效。（2）

對(duì)第三者的追償訴訟，在1年的訴訟時(shí)效期滿后，仍有3個(gè)月的寬限

期。

E、公約的適用范圍。有下列情況之一，即可適用該公約：（1）的時(shí)

間締約國(guó)簽發(fā)；（2）從一個(gè)締約國(guó)的港口起運(yùn)；（3）提單中列有首要

條款。首要條款就是法律選擇條款，即合同雙方當(dāng)事人合意選擇適用

該公約。

（3）《漢堡規(guī)則》

《漢堡規(guī)則》的全稱為1978年《聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約》。公約的

主要內(nèi)容有：

A、承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)。《漢堡規(guī)則》在承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)上采用了完

全的過失責(zé)任制。《漢堡規(guī)則》取消了承運(yùn)人對(duì)航行過失的免責(zé)，因

而是完全的過失責(zé)任制。同時(shí)，《漢堡規(guī)則》還采用了推定過失責(zé)任

制。同時(shí)，《漢堡規(guī)則》還采用了推定過失責(zé)任制，即在貨損發(fā)生后,

先推定承運(yùn)人有過失，如承運(yùn)人主張自己無過失，則必須承擔(dān)舉證的

責(zé)任。

B、承運(yùn)人的免責(zé)?！稘h堡規(guī)則》取消了承運(yùn)人對(duì)船長(zhǎng)、船員等在駕駛

船舶或管理船舶及火災(zāi)中的過失免責(zé)。但在火災(zāi)的舉證責(zé)任上進(jìn)行了

妥協(xié)。依《漢堡規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)火災(zāi)所引起的滅失、損壞或

延遲交付負(fù)賠償責(zé)任，但索賠人證明承運(yùn)人、其受雇人或代理人有

過失。

C、承運(yùn)人延遲交貨的責(zé)任。延遲交貨指未在約定的時(shí)間內(nèi)交付，或

在無約定的情況下，未在合理的時(shí)間內(nèi)交付。對(duì)延遲交貨的賠償責(zé)

任限額為遲交貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2.5倍，但不應(yīng)越過應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的總額。

D、承運(yùn)人的責(zé)任期間?！稘h堡規(guī)則》規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任期間為貨物在

裝貨港、運(yùn)送途中和卸貨港在承運(yùn)人掌管下的全部期間。

E、承運(yùn)人的責(zé)任限額?！稘h堡規(guī)則》提高了承運(yùn)人的最高賠償限額，

規(guī)定承運(yùn)人對(duì)貨物滅失或損壞的賠償責(zé)任限額為每件或每單位835

特別提款權(quán)（SDR）,或每公斤2.5特別提款權(quán)，以高者為準(zhǔn)。為了解

決貨幣貶值問題，《漢堡規(guī)則》采用特別提款權(quán)為計(jì)算責(zé)任限額的單

位。

F、關(guān)于保函的效力。《漢堡規(guī)則》第一次在一定范圍內(nèi)承認(rèn)了保函的

效力。公約規(guī)定：托運(yùn)人為了換取清潔提單可向承運(yùn)人出具保函，但

保函只在托運(yùn)人與承運(yùn)人之間有效。如保函有欺詐意圖，則保函無效,

承過人應(yīng)賠償?shù)谌叩膿p失，且不能享受責(zé)任限制。

G、貨物的適用范圍?！逗Ｑ酪?guī)則》不適用于艙面貨和活牲畜。關(guān)于艙

面貨，《漢堡規(guī)則》規(guī)定，承運(yùn)人依協(xié)議、慣例、法律的要求，有權(quán)

在艙面裝貨，否則承運(yùn)人應(yīng)對(duì)將貨物裝在艙面上造成的損失負(fù)賠償責(zé)

任。

H、索賠通知和訴訟時(shí)效?！稘h堡規(guī)則》規(guī)定，索賠通知應(yīng)在收貨后的

第一個(gè)工作日內(nèi)提交。在損害不明顯時(shí)、在收貨后15日內(nèi)提交，延

遲交付的索賠通知應(yīng)在收到貨后連續(xù)60天內(nèi)提交。公約規(guī)定的訴訟

時(shí)效為2年。

I、公約的適用范圍。依公約第2條的規(guī)定，公約適用于兩個(gè)不同國(guó)

家之間的海上運(yùn)輸合同。并且：（1）提單作為海上運(yùn)輸合同證明的其

他單證在某一締約國(guó)簽發(fā)：（2）提單或作為海上運(yùn)輸合同證明的其他

單證中載有適用《漢堡規(guī)則》或采納該規(guī)則的任何國(guó)內(nèi)法的首要條款;

（3）裝貨港或卸貨港或備選卸貨港位于縉約國(guó)；（4）公約不適用于

租船合同，但適用于租船合同項(xiàng)下的提單。

3、租船合同：租船合同包括航次租船合同、定期租船合同和光船租

船合同。

（1）航次租船合同：航次租船合同又稱為航程租船合同，是指航次

出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從

一港運(yùn)至另一港，由承運(yùn)人支付約定運(yùn)費(fèi)的合同。航次租船合同的主

要內(nèi)容有：

A、船舶說明條款：

B、預(yù)備航次條款：

C、有關(guān)貨物的條款：

D、裝卸期間：

E、運(yùn)費(fèi)條款：

F、出租人的責(zé)任條款：此外，航次租船合同中還有責(zé)任終止和留置

權(quán)條款、裝卸港口、裝卸費(fèi)用、繞航條款、罷工條款、戰(zhàn)爭(zhēng)條款和冰

凍條款等內(nèi)容。在航次租船運(yùn)輸?shù)臈l件下，船長(zhǎng)或船舶所有人的代理

人仍須簽發(fā)提單，這種提單被稱為租船合同項(xiàng)下的提單。

（2）定期租船合同：定期租船合同是指船舶出租人向承租人提供約

定的自由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期限內(nèi)按約定用

途使用，并支付租金的合同。定期租船合同的條款主要有：

A船舶說明條款；

B租期條款：

C租金支付條款：

D停租條款:

E運(yùn)送合法貨物條款：

F航區(qū)條款：除了上述條款以外，定期租船合同中還有交船與還船條

款、租船人指示條款、留置權(quán)條款、轉(zhuǎn)租條款、法律適用條款、仲裁

條款、共同海損條款、新杰森條款、留置權(quán)條款、雙方互碰責(zé)任條款、

戰(zhàn)爭(zhēng)條款等。

（3）光船租賃合同：光船租賃合同指由船舶所有人提供不配備船員

的光船，由租船人雇用船員，在約定期限內(nèi)占有、使用船舶，并支付

約定租金的租船合同。光船租賃合同的內(nèi)容主要包括：出租人和承租

人的名稱、船名、船籍、船級(jí)、噸位、容積、航區(qū)、用途、租船期間、

交船與還船的時(shí)間和地點(diǎn)以及條件、船舶檢驗(yàn)、船舶的保養(yǎng)維修、租

金及其支付、船舶保險(xiǎn)、合同解除的時(shí)間和條件，以及其他有關(guān)事項(xiàng)。

（二）國(guó)際航空貨物運(yùn)輸

1、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸合同的概念。

國(guó)際航空貨物運(yùn)輸合同是由航空運(yùn)輸公司或其代理人與托運(yùn)人簽訂

的關(guān)于由航空公司將托運(yùn)人的貨物由一國(guó)的航空站運(yùn)至另一國(guó)的航

空站而由托運(yùn)人交付約定運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸合同。

2、有關(guān)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約

目前有關(guān)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約主要有1929年《關(guān)于統(tǒng)一國(guó)

際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》（以下簡(jiǎn)稱《華沙公約》），修改《華沙

公約》的1955年《海牙議定書》，1961年《統(tǒng)一非締約承運(yùn)人所辦

國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則以補(bǔ)充華沙公約的公約》（以下簡(jiǎn)稱《瓜達(dá)拉

哈拉公約》）。我國(guó)是前兩個(gè)公約的參加國(guó)。

（1）航空貨運(yùn)單。依《華沙公約》的規(guī)定，航空貨運(yùn)單是訂立合同、

接受貨物和運(yùn)輸條件的初步證據(jù)。航空運(yùn)單的不合規(guī)定或滅失，不影

響運(yùn)輸合同的存在和有效。貨物承運(yùn)人有權(quán)要求托運(yùn)人填寫航空貨運(yùn)

單，托運(yùn)人有權(quán)要求承運(yùn)人接受這項(xiàng)憑證。《海牙議定書》對(duì)《華沙

公約》在航空運(yùn)單上的修改主要有兩點(diǎn)：其一，將航空貨運(yùn)單（Air

ConsignmentNote）改為空運(yùn)單（AirWaybill）；其二，對(duì)《華沙

公約》規(guī)定的航空運(yùn)單應(yīng)記載的事項(xiàng)進(jìn)行了刪減。

（2）承運(yùn)人的責(zé)任。依《華沙公約》的規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)貨物在航

空運(yùn)輸期間發(fā)生的因毀滅、遺失或損壞而產(chǎn)生的損失負(fù)責(zé)。航空運(yùn)輸

期間包括貨物在承運(yùn)人保管下的整個(gè)期間，不論在航空站內(nèi)、在航空

器上或在航空站外降停的任何地點(diǎn)。航空運(yùn)輸期間不包括在航空站以

外的任何陸運(yùn)、海運(yùn)或河運(yùn)，但如果該項(xiàng)運(yùn)輸是為了履行航空運(yùn)輸合

同而進(jìn)行的裝載，交貨或轉(zhuǎn)運(yùn)空運(yùn)貨物的運(yùn)輸，如發(fā)生損失，也應(yīng)視

為是在航空運(yùn)輸期間發(fā)生的，除非有相反的證據(jù)，承運(yùn)人也應(yīng)對(duì)該損

失負(fù)責(zé)。承運(yùn)人還應(yīng)對(duì)在航空運(yùn)輸中因延誤而造成的貨物的損失負(fù)

責(zé)。

(3)承運(yùn)人責(zé)任的免除與減輕。依《華沙公約》的規(guī)定，承運(yùn)人在

下列情況下可以免除或減輕具責(zé)任：A如承運(yùn)人能證明他和他的代理

人或雇用人為了避免損失，已經(jīng)采取了一切必要的措施，或不可能采

取這種措施時(shí)，承運(yùn)人對(duì)貨物的損失可不負(fù)責(zé)任。B如承運(yùn)人證明損

失的發(fā)生是由于駕駛中、航空器的操作中或航行中的過失引起的，并

證明人和他的代理人已經(jīng)在其他一切方面采取了措施以避免損失時(shí).，

承運(yùn)人對(duì)貨物的損失可不負(fù)責(zé)任。C如承運(yùn)人證明受害人自己的過失

是造成損失的原因或原因之一，則法院可依法免除或減輕承運(yùn)人的責(zé)

任。

(4)承運(yùn)人的責(zé)任限額?！度A沙公約》規(guī)定的承運(yùn)人對(duì)貨物滅人、損

害或延遲交貨的責(zé)任，以每公斤250金法郎為限，但托運(yùn)人特別聲明

貨物價(jià)值并已繳付必要的附加費(fèi)的不在此限。同時(shí)又規(guī)定如貨物損失

的發(fā)生是由于承運(yùn)人或其代理人的故意的不當(dāng)行為或過失引起的，則

承運(yùn)人無權(quán)免除或限制其責(zé)任。

(5)索賠訴訟時(shí)效。依《華沙公約》的規(guī)定，在貨物損壞、滅失的

情況下，收貨人應(yīng)在收到貨物后7日內(nèi)提出異議，在延遲交付的情況

下，應(yīng)在貨物由收貨人支配起14日內(nèi)提出異議?！逗Ｑ雷h定書》延長(zhǎng)

了索賠期限，前者延長(zhǎng)為14天，后者延長(zhǎng)為21天?！度A沙公約》規(guī)

定的訴訟時(shí)效是自航空器到達(dá)目的地或應(yīng)該到達(dá)之日起2年。

（三）國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸

國(guó)際鐵路運(yùn)輸是指使用統(tǒng)一的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)單據(jù)，由鐵路部門經(jīng)過兩

個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家的鐵路進(jìn)行的運(yùn)輸。關(guān)于國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)墓s

主要有兩個(gè)，即1961年《關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約》（以下簡(jiǎn)稱

《國(guó)際貨約》）和1951年《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》（以下簡(jiǎn)稱《國(guó)

際貨協(xié)》），中國(guó)是《國(guó)際貨協(xié)、》的參加國(guó)?！秶?guó)際貨協(xié)、》的主要內(nèi)容

如下：

1、運(yùn)輸合同的訂立。運(yùn)單是鐵路承運(yùn)貨物的憑證，也是鐵路在終點(diǎn)

向收貨人核收有關(guān)費(fèi)用和交付貨物的依據(jù)。運(yùn)單不具有物權(quán)憑證的作

用，不能流通。

2、承運(yùn)人的責(zé)任及責(zé)任期間：依公約的規(guī)定，按運(yùn)單承運(yùn)貨物的鐵

路部門應(yīng)對(duì)貨物負(fù)連帶責(zé)任。承運(yùn)人的現(xiàn)代從簽發(fā)運(yùn)單時(shí)起至終點(diǎn)

交付貨物時(shí)止。

3、承運(yùn)人的留置權(quán)：依公約的規(guī)定，為了保證核收運(yùn)輸合同項(xiàng)下的

一切費(fèi)用，鐵路當(dāng)局對(duì)貨物可行使留置權(quán)。留置權(quán)的效力以貨物交付

地國(guó)家的法律為依據(jù)。

4、承運(yùn)人的免責(zé)：公約第22條規(guī)定了承運(yùn)人可以免責(zé)的情況，主要

包括鐵路不能預(yù)防和不能消除的情況；貨物的自然性質(zhì)引起的貨損；

貨方的過失；鐵路規(guī)章許可的敞車運(yùn)送；承運(yùn)時(shí)無法發(fā)現(xiàn)的包裝缺點(diǎn);

發(fā)貨人不正確地托運(yùn)違禁品；規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的途耗等。

5、承運(yùn)人的賠償責(zé)任。依公約的規(guī)定，鐵路對(duì)貨物損失的賠償金額

在任何情況下，不得超過貨物全部滅失時(shí)的金額。

6、發(fā)貨人和收貨人的權(quán)利和義務(wù)：支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)；收貨人有收受

貨物的義務(wù)；變更合同的權(quán)利。

7、訴訟時(shí)效：依《國(guó)際貨協(xié)、》的規(guī)定，當(dāng)事人依運(yùn)輸合同