DB51T 2568-2019 無(wú)車承運(yùn)人物流信息平臺(tái)建設(shè)與運(yùn)行規(guī)范

DB512019-04-16發(fā)布2019-05-01實(shí)施四川省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布IDB51/T2568—2019 3 3 3 4 4 5 9 本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給3DB51/T2568—2019無(wú)車承運(yùn)人物流信息平臺(tái)建設(shè)與運(yùn)行規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了無(wú)車承運(yùn)人物流信息平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱平臺(tái)）的建設(shè)與運(yùn)凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）GB/T20269-2006信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安GB/T20270-2006信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)安GB/T20271-2006信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)通用安全GB/T22239-2008信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)GB/T30290.3-2013衛(wèi)星定位車輛信息服務(wù)系統(tǒng)第3部分：信GB/T30838-2014契約承運(yùn)人服務(wù)質(zhì)JT/T919.2-2014交通運(yùn)輸物流信息交換第2部分：道路運(yùn)輸電擁有一部分車主司機(jī)的信息撮合人、貨運(yùn)中介和4安安全保障與運(yùn)維保障體系4建設(shè)規(guī)范4.1總體邏輯結(jié)構(gòu)平臺(tái)總體邏輯結(jié)構(gòu)如圖1所示。穴穴用戶交互層物流保障物流保障管理物物流方案定制服務(wù)物流資訊服務(wù)代收、代付款服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警貨物在途跟蹤管理智能配送路徑優(yōu)化車輛調(diào)度管理電子運(yùn)單管理信用管理訂單管理在線簽署運(yùn)輸合同公平競(jìng)價(jià)接單智能供需匹配物流在線安全交易物流供需信息管理營(yíng)營(yíng)銷推廣服務(wù)在線投保服務(wù)應(yīng)用服務(wù)層應(yīng)用服務(wù)層信用評(píng)價(jià)體系數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)庫(kù)層基礎(chǔ)設(shè)施層基礎(chǔ)設(shè)施機(jī)房/配電管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)法法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系圖1平臺(tái)總體邏輯結(jié)構(gòu)5DB51/T2568—2019互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等；感知設(shè)施是采集物流信息數(shù)據(jù)的設(shè)施，重點(diǎn)包括GIS/GNSS、攝像機(jī)、傳感器、RFID等；其他基礎(chǔ)設(shè)施包含的范圍較廣，重點(diǎn)包含數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)、服務(wù)器、操作準(zhǔn)模型來(lái)產(chǎn)生和維護(hù)工具管理，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)貫標(biāo)，4.2功能模塊4.2.1功能模塊結(jié)構(gòu)6業(yè)務(wù)功能模塊物流信息管理物流交易管理智能運(yùn)輸管理物流保障管理增值服務(wù)管理物流方案定制服務(wù)物流資訊服務(wù)代收、代付款服務(wù)營(yíng)銷推廣服務(wù)在線投保服務(wù)物流方案定制服務(wù)物流資訊服務(wù)代收、代付款服務(wù)營(yíng)銷推廣服務(wù)在線投保服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警貨物在途跟蹤管理智能配送路徑優(yōu)化車輛調(diào)度管理電子運(yùn)單管理信用管理訂單管理在線簽署運(yùn)輸合同公平競(jìng)價(jià)接單智能供需匹配物流在線安全交易物流經(jīng)紀(jì)人身份認(rèn)證車駕信息查驗(yàn)物流供需信息管理圖2平臺(tái)功能模塊結(jié)構(gòu)物流信息管理a)物流供需信息管理表1物流供需信息貨源信息貨物名稱、類型、重量、體積、所需車型、車長(zhǎng)、起止地、裝卸貨時(shí)間車源信息車長(zhǎng)、車型、載重、容積、可承運(yùn)的貨物類型車輛運(yùn)營(yíng)信息b)車駕信息查驗(yàn)表2車駕信息車主信息姓名、手機(jī)號(hào)、身份證、個(gè)人相片、對(duì)應(yīng)物流經(jīng)紀(jì)人駕駛信息車輛的車牌號(hào)、駕駛證、行駛證、營(yíng)運(yùn)證、c)物流經(jīng)紀(jì)人身份認(rèn)證7DB51/T2568—2019物流交易管理于：訂單號(hào)、下單時(shí)間、運(yùn)輸?shù)钠鹗嫉睾湍康牡亍⒇浳锏南嚓P(guān)信息(如貨品名稱、數(shù)量、運(yùn)費(fèi)數(shù)額等)。物流經(jīng)紀(jì)人可通過訂單聯(lián)系貨主并安排司機(jī)，貨主可通過訂單對(duì)貨運(yùn)的運(yùn)輸情況進(jìn)確認(rèn)交易，物流經(jīng)紀(jì)人則進(jìn)行貨運(yùn)任務(wù)下達(dá)及運(yùn)輸(此環(huán)節(jié)僅確認(rèn)交易、尚未支付，運(yùn)費(fèi)不會(huì)直接劃轉(zhuǎn)到物流經(jīng)紀(jì)人手中，而是平臺(tái)暫存貨主支付的運(yùn)輸費(fèi)用)；二是當(dāng)運(yùn)輸完成，收貨方確認(rèn)收到貨物后，平臺(tái)自動(dòng)劃撥費(fèi)用至物流信用管理模塊應(yīng)具有通過記錄車源方與貨源方的相關(guān)指標(biāo)建立信用評(píng)價(jià)指標(biāo)體系(見表8智能運(yùn)輸管理地點(diǎn)上傳一張無(wú)車承運(yùn)人電子路單。每張上報(bào)的智能配送路徑優(yōu)化模塊應(yīng)具有能根據(jù)具體的貨運(yùn)需求和車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)利用模型算法生成車輛調(diào)度管理模塊是集全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及無(wú)線通信狀態(tài)，迅速下達(dá)調(diào)度命令，并可根據(jù)需要為車輛提供在途服務(wù)9DB51/T2568—2019物流保障管理貨物在途跟蹤模塊應(yīng)具有利用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)在途貨物的全程跟蹤及監(jiān)控功能。如應(yīng)用GPS/北斗等GNSS技術(shù)、GIS技術(shù)讀寫接收裝置的采集站點(diǎn)時(shí)，利用RFID技術(shù)及攝像機(jī)況，并錄入數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)在途貨品的全程跟蹤及監(jiān)控，掌握貨品在途信息。并發(fā)出報(bào)警，以規(guī)避發(fā)生事故的可能性，保證交易的質(zhì)增值服務(wù)管理增值服務(wù)管理系統(tǒng)應(yīng)可提供各類增值服務(wù)功能，包括但可為貨運(yùn)需求方提供定制化的物流運(yùn)輸解決方案的策劃與4.3接口4.3.1平臺(tái)對(duì)接系統(tǒng)結(jié)構(gòu)無(wú)車承運(yùn)人物流信息平臺(tái)與部、省兩級(jí)無(wú)車A無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)省級(jí)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)B無(wú)車承運(yùn)人N無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)物流信息平臺(tái)基礎(chǔ)交換交通運(yùn)輸部無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的要求。平臺(tái)的資金流水單報(bào)文應(yīng)遵循交通運(yùn)輸主管部門對(duì)無(wú)車承運(yùn)人資金流水單技術(shù)規(guī)范的要求。4.4.2平臺(tái)運(yùn)行安全應(yīng)遵循GB/T20271-20064.4.3平臺(tái)數(shù)據(jù)安全應(yīng)遵循GBDB51/T2568—20194.4.5平臺(tái)應(yīng)采用如實(shí)名認(rèn)證、動(dòng)態(tài)人臉識(shí)別技術(shù)及與公安身份證信息驗(yàn)證系統(tǒng)對(duì)接等手段，確保運(yùn)4.4.7平臺(tái)應(yīng)監(jiān)控運(yùn)單信息流、資金流、票據(jù)流的一致性，確保貨5.1概述其服務(wù)質(zhì)量應(yīng)遵循GB/T30838-2015.2參與主體流貨運(yùn)過程中作為承運(yùn)人的角色，從平臺(tái)獲取相應(yīng)的服貨運(yùn)監(jiān)管方穴貨運(yùn)需求方貨運(yùn)供給方貨運(yùn)支持方平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式框架如圖5所示。貨主R貨主端APP無(wú)車承運(yùn)人物流信息平臺(tái)經(jīng)紀(jì)人端APP車主端APP車主下游分銷商物流經(jīng)紀(jì)人/顧客/車主貨主供應(yīng)商資源依據(jù)上述運(yùn)營(yíng)模式，平臺(tái)應(yīng)提供如下業(yè)務(wù)能力：以整個(gè)供應(yīng)鏈管理角度作為出發(fā)點(diǎn)，為貨運(yùn)需求方提供支付、運(yùn)輸、跟蹤、保障等一站式貨運(yùn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上的信息資源共享。DB51/T2568—20192)一口價(jià)模式應(yīng)是由貨運(yùn)需求方通過平臺(tái)給出限價(jià)，貨運(yùn)供給方接受價(jià)格則申5.4業(yè)務(wù)流程流經(jīng)紀(jì)人/承運(yùn)商、司機(jī)、車駕等的基本信息，以及貨運(yùn)需求信息的發(fā)布。采集的信息應(yīng)存入按照輸出的貨運(yùn)供給方所給價(jià)格并綜合匹配度進(jìn)行選擇并進(jìn)行評(píng)價(jià)，采集的信息可存入物流資源信息數(shù)據(jù)庫(kù)中，并將評(píng)分顯示在各方信用信息中。物流在線交易(在線下單)物流在線交易(在線下單)車貨智能供需匹配物流信息采集(用戶注冊(cè))貨運(yùn)需求方(貨主)物流詢價(jià)價(jià)格獲取在線下單價(jià)格確認(rèn)是否接受是款項(xiàng)支付無(wú)車承運(yùn)人物流信息平臺(tái)準(zhǔn)入審核對(duì)接無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)承運(yùn)商數(shù)據(jù)庫(kù)，自動(dòng)匹配審核物流基本信息數(shù)據(jù)庫(kù)(賬號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù))物流資源信息數(shù)據(jù)庫(kù)(線路/價(jià)格庫(kù)有<有無(wú)匹配線路無(wú)貨運(yùn)供給方(物流經(jīng)紀(jì)人/承運(yùn)商)申請(qǐng)加入平臺(tái)1.營(yíng)業(yè)執(zhí)照、2.物流資質(zhì)等身份認(rèn)證信息賬號(hào)生效登錄線路價(jià)格(長(zhǎng)跑線路價(jià)格錄入/合同簽約價(jià))價(jià)格錄入新線路價(jià)格維護(hù)貨運(yùn)供給方平臺(tái)注冊(cè)(在線申請(qǐng)?zhí)峤?1.身份證、2.駕駛證3.行駛證、4.車牌號(hào)等車駕信息反賬號(hào)生效登錄運(yùn)力上報(bào)(空車信息/長(zhǎng)跑線路等)(報(bào)價(jià))物流資源信息數(shù)據(jù)庫(kù)(線路/價(jià)格庫(kù))無(wú)有<有無(wú)匹配線路無(wú)支付信息確認(rèn)已付款訂單信息訂單信息電接單裝貨接單裝貨(裝車拍照)運(yùn)單生成圖