《基于SLP的電商倉庫布局優(yōu)化研究：滔博電商公司為例》14000字（論文）

基于SLP的電商倉庫布局優(yōu)化研究—滔博電商公司為例TOC\o"1-3"\h\u12655第1章前言 摘要當(dāng)今社會(huì)物流縱橫，電商崛起，越來越多的電商公司倉庫應(yīng)運(yùn)而生，由于傳統(tǒng)的電商倉庫居于效率低的問題，所以本文采用案例分析法，對滔博有限公司電商倉庫布局進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)其效率低等問題，然后根據(jù)研究對效率低下等問題進(jìn)行布局規(guī)劃，從相關(guān)性分析入手，目的就是解決滔博有限公司電商倉庫布局問題，為滔博有限公司倉庫提高運(yùn)行速度提供強(qiáng)有力的支持。最后根據(jù)研究結(jié)果對滔博有限公司電商倉庫布局根據(jù)倉庫作業(yè)單位綜合相關(guān)性對布局進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，提高效率，縮短運(yùn)輸路程與成本，并可以有效地為客戶提供服務(wù)，從而進(jìn)一步提高了公司的競爭力。研究發(fā)現(xiàn)運(yùn)用SLP方法對電商倉庫進(jìn)行布局優(yōu)化，對電商倉庫的運(yùn)作效率有極大的提升。關(guān)鍵詞：系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)方法；電商倉庫；平面布局；物流強(qiáng)度第1章前言1.1研究背景在當(dāng)今的社會(huì)中，科學(xué)技術(shù)日新月異，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，新時(shí)代的消費(fèi)者體驗(yàn)需求也在緩慢增長。在行銷行業(yè)中，技術(shù)帶來生產(chǎn)變化，而生產(chǎn)變化帶來消費(fèi)模式的變化以扭轉(zhuǎn)生產(chǎn)變化。物流供應(yīng)鏈發(fā)展迅速，同時(shí)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。春季市場正在轉(zhuǎn)變?yōu)樾屡d的營銷行業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)公司正在逐步填補(bǔ)在線股份，并開始建立線下渠道以獲取新的利潤增長點(diǎn)。傳統(tǒng)的營銷公司也開始在網(wǎng)上創(chuàng)建布局。新時(shí)代的消費(fèi)者更加關(guān)注生活質(zhì)量，時(shí)間價(jià)值和自我形象，改善消費(fèi)者的購物體驗(yàn)，并提高新時(shí)代的商業(yè)運(yùn)作效率。這可能是現(xiàn)代競爭性企業(yè)成功的關(guān)鍵。隨著營銷形式的變化，物流業(yè)的方向和物流活動(dòng)的作用也在發(fā)生變化。傳統(tǒng)倉庫通常用于物料存儲和紙質(zhì)貨物存儲。在經(jīng)濟(jì)全球化和供應(yīng)鏈整合的背景下，除了傳統(tǒng)的物流活動(dòng)（例如，倉儲，倉儲，裝卸，分配和分配產(chǎn)品）外，倉庫管理還包括控制，庫存，根據(jù)市場需求進(jìn)行的運(yùn)輸，物流設(shè)備的控制和物流的使用。提供技術(shù)，增值服務(wù)和客戶滿意度的關(guān)鍵方面對于公司擺脫日益激烈的市場競爭尤為重要。1.2研究目的隨著我國電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，快遞包裹的數(shù)量逐年增加，行業(yè)競爭加劇，電子商務(wù)倉庫分類的重要性日益凸顯。現(xiàn)代人嚴(yán)重依賴在線購買。隨著在線購買數(shù)量的增加，電子商務(wù)分類業(yè)務(wù)的數(shù)量也顯著增加。業(yè)務(wù)量的增加給電子商務(wù)公司帶來了滿足其服務(wù)需求并確保其長期穩(wěn)定發(fā)展的挑戰(zhàn)。留住客戶并為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要手段是提高分揀效率，確保貨物分配的安全性。影響分類業(yè)務(wù)程度的因素是技術(shù)程度。自動(dòng)化程度越高，商品分類程度越高；第二個(gè)是倉庫布局。適當(dāng)?shù)膫}庫布局可以減少分揀時(shí)間并提高分揀效率，從而使貨物可供分配快速高效的服務(wù)[1]。1.3研究意義倉庫是物流網(wǎng)絡(luò)中非常重要的一部分。正確的倉庫布局規(guī)劃對于提高供應(yīng)鏈的整體運(yùn)營效率至關(guān)重要。本文著重于倉庫布局研究，并參考了國內(nèi)外許多科學(xué)家的研究數(shù)據(jù)。本文以一家銷售二手貨的企業(yè)的物流中心中的倉庫為例，來分析和計(jì)算該倉庫。優(yōu)化可用區(qū)域的布局并豐富倉庫的布局。優(yōu)化理論和應(yīng)用實(shí)踐為企業(yè)優(yōu)化倉庫布局提供了參考?，F(xiàn)在，我國的倉庫優(yōu)化理論還沒有建立一個(gè)系統(tǒng)。本文使用SLP方法作為優(yōu)化倉庫布局的基本計(jì)劃方法。本文將最低的單位處理成本用作以后的優(yōu)化目標(biāo)，并考慮了不同操作方法之間的不同處理設(shè)備和處理量。裝卸距離對裝卸成本的影響為從新的角度優(yōu)化倉庫布局提供了理論和支持。同時(shí)，本文結(jié)合研究和實(shí)踐來解決公司倉庫布局的實(shí)際問題。通過設(shè)計(jì)TopboCo.的布局。在提高倉庫運(yùn)作效率，降低物流成本和優(yōu)化空間利用率方面發(fā)揮了積極作用。優(yōu)化倉庫布局是該應(yīng)用程序中成功的SLP實(shí)踐。為其他公司合理規(guī)劃倉庫布局優(yōu)化理論和實(shí)際應(yīng)用提供參考，具有特殊的因果意義[2]。1.4研究內(nèi)容經(jīng)過現(xiàn)場研究和分析，了解到滔博公司倉庫的布局和規(guī)劃。＃1有一些缺陷和不足。與本文的研究背景和目的相一致，本研究的主要內(nèi)容包括：首先，本文基于內(nèi)部學(xué)者對國外倉庫優(yōu)化布局的文獻(xiàn)研究，從倉庫運(yùn)作過程，客戶產(chǎn)品的要求，存儲和制造特性。該說明總結(jié)了倉庫布局優(yōu)化的理論。其次，本文介紹了不同類型的倉庫的分類，SLP計(jì)劃方法和SLP實(shí)施步驟。第三，本文基于從現(xiàn)場調(diào)查和其他收集的資料中獲得的數(shù)據(jù)，分析了電子商務(wù)倉庫布局的現(xiàn)狀和問題。第四，根據(jù)SLP方法，本文研究了倉庫每個(gè)可用區(qū)域中的物流和非物流關(guān)系，并通過考慮綜合關(guān)系的接近程度并結(jié)合需求來確定每個(gè)可用區(qū)域的位置。用于物流。減少場地和倉庫建設(shè)限制為優(yōu)化倉庫布局提供了另一種選擇。通過創(chuàng)建具有最低處理單位成本的模型來選擇計(jì)劃。五，按照有關(guān)圖號和數(shù)據(jù)東寶株式會(huì)社的1個(gè)倉庫運(yùn)營單位，選擇倉庫布置圖，并進(jìn)行最佳檢查和分析。1.5研究現(xiàn)狀1.5.1國內(nèi)研究現(xiàn)狀國內(nèi)對倉庫布局規(guī)劃的研究起步較晚，國內(nèi)學(xué)者對國外基于倉庫布局規(guī)劃的算法和限制因素進(jìn)行了更深入的討論和研究。關(guān)于基于過程特征的研究，基于單個(gè)過程特征對存儲，倉儲，揀配和交付進(jìn)行了優(yōu)化。例如，基于頻率的存儲布局，基于動(dòng)靜態(tài)存儲區(qū)域的存儲位置優(yōu)化，揀貨架分布和路線優(yōu)化的研究，基于偏差程度和出庫率的出庫布局的優(yōu)化研究?；谶^程相關(guān)性的調(diào)查很快就會(huì)發(fā)生。吳麗娜，周志立和鄭家欣就某公司倉庫管理中存在的問題，分析了公司的倉庫面積和貨運(yùn)地點(diǎn)，并提出了對倉庫面積動(dòng)、靜態(tài)分區(qū)的改進(jìn)方案，并形成了一個(gè)為其動(dòng)態(tài)存儲區(qū)域線性規(guī)劃整體模型。再以操作員的最短步行時(shí)間為目標(biāo)，進(jìn)行優(yōu)化并指定動(dòng)態(tài)存儲區(qū)域的特定負(fù)載空間分配計(jì)劃[3]。胡少龍，胡志華和曹陽提出了一種基于多個(gè)潛在存儲位置的優(yōu)化訪問路徑的方法，以應(yīng)對單個(gè)存儲位置導(dǎo)致倉庫通道擁擠和運(yùn)營效率低下的情況，并通過建模和數(shù)學(xué)分析結(jié)論是，幾個(gè)可能的位置可以減少相互距離[4]。但是，本文沒有建議分配多個(gè)候選位置的邏輯，并且單個(gè)假設(shè)的候選位置也不是普遍適用的。王成林，薛麗麗和王琦從過程相關(guān)性，設(shè)備連接難度和單個(gè)產(chǎn)品數(shù)量對應(yīng)關(guān)系的三個(gè)方面進(jìn)行了分析[5]。在此過程中，他們分析了影響物流各個(gè)功能區(qū)域之間關(guān)系的影響因素，并根據(jù)相關(guān)程度對區(qū)域綜合相關(guān)性和區(qū)域規(guī)劃進(jìn)行了分析。本文介紹了一種新的理論思想，但沒有經(jīng)驗(yàn)研究來證明該規(guī)劃思想的有效性。張煒奇提出了基于產(chǎn)品頻率分配入庫地點(diǎn)的策略和基于差異程度為單區(qū)倉庫分配出庫地點(diǎn)的策略，將高頻率的產(chǎn)品放置在入口和出口附近[6]。根據(jù)存儲空間的分配來確認(rèn)提貨點(diǎn)的位置，從而減少尋找貨物的時(shí)間并提高倉庫的效率。鐘平采用流量分析的方法，優(yōu)化了最短的揀選距離，并根據(jù)超市的揀選頻率重新分配了貨物的放置位置，從而提高了倉庫的揀選效率。李欣以J公司的原料倉儲設(shè)施布局為研究對象，發(fā)現(xiàn)了問題，采用SLP分析方法對原料倉儲設(shè)施布局進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)整，并用模糊因子評估表對其進(jìn)行了評估[7]。王艷茹和張寶東以第三方物流公司為例，使用SLP和CRAFT（定量安排計(jì)劃）分析每個(gè)運(yùn)營單位的物流強(qiáng)度，并應(yīng)用SLP方法繪制區(qū)域位置關(guān)系圖使用CRAFT分析倉庫布局和評估，并通過縮短運(yùn)輸距離來降低成本[8]。王海川，林曉芳，夏慧玲以南通公司物流倉庫為例。使用SLP系統(tǒng)布局優(yōu)化理論，根據(jù)來分析每個(gè)操作單元之間的關(guān)系。該關(guān)系的接近程度確定了操作單元之間的距離，并給出了可行的布局計(jì)劃。最終，最佳計(jì)劃是通過加權(quán)和量化相關(guān)因素來獲得的[9]。1.5.2國外研究現(xiàn)狀倉庫布局設(shè)計(jì)的優(yōu)缺點(diǎn)不會(huì)顯著影響倉庫建設(shè)成本，但后期生產(chǎn)和運(yùn)營效率卻有很大差異。外國科學(xué)家比國內(nèi)科學(xué)家研究倉庫布局設(shè)計(jì)的時(shí)間要早得多。當(dāng)公司最初優(yōu)化和設(shè)計(jì)倉庫布局時(shí)，它更多地依靠工廠建設(shè)和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，使用繪圖，放置，沙盤或數(shù)學(xué)分析等方法來實(shí)現(xiàn)最低的成本創(chuàng)造舒適的工作環(huán)境。國外最重要的研究成果是美國理查德·穆勒（RichardMuller）提出的系統(tǒng)布局設(shè)計(jì)（SLP）。LeeR.C和MooreJ.M代表的是將計(jì)算機(jī)技術(shù)引入圖形設(shè)計(jì)和優(yōu)化的科學(xué)家，后來逐漸形成了高級語言程序（如CORELAP，CRAFT，COFAD，ALDEP）的布局程序。同時(shí)，計(jì)算機(jī)科學(xué)家在計(jì)算機(jī)的幫助下研究了“人工進(jìn)化系統(tǒng)”并模擬了生物系統(tǒng)[10]。美國霍蘭德教授（于1962年提出）遺傳算法是解決優(yōu)化復(fù)雜工廠布局問題的更好方法。在1980年代，日本物流學(xué)會(huì)的SuzukiZhen從客戶訂單類別，訂單數(shù)量和訂單數(shù)量等角度采用了EIQ分析方法，分析了發(fā)貨的特征。根據(jù)客戶需求的特點(diǎn)，結(jié)合PCB和ABC交叉分析方法，分析不同的訂單級別并進(jìn)行分類管理和密鑰管理，提出解決最佳解決方案的算法[11]。DraganMatica，JozefKratica和VladimirFilipovi提出了一種可變鄰域搜索算法來解決多層倉庫布局問題。該算法的計(jì)算結(jié)果表明，所提出的算法VNS以很小的最優(yōu)解實(shí)現(xiàn)了所有實(shí)例。通過非線性優(yōu)化問題求解，人字形結(jié)構(gòu)的靈活性可以解決其他實(shí)際的結(jié)構(gòu)問題，例如：在人字形軸承結(jié)構(gòu)中找到對角走廊傾斜的最佳解決方案。即使偏離最佳坡度，也不會(huì)顯著增加運(yùn)營成本。克里斯托弗·格洛克和埃里克·赫分析了存儲系統(tǒng)的特殊情況。倉庫分為不同的貨架區(qū)域，每個(gè)區(qū)域均標(biāo)有U。數(shù)值研究表明，在較寬的渠道中，產(chǎn)品的水平分布特別有利；如果通道較窄，則使用垂直存儲分布策略可能會(huì)帶來更好的解決方案[12]。JasonChao-HsienPana，Ming-HungWua，Wen-LiangChang創(chuàng)建了一個(gè)模型，該模型考慮了分類倉庫和各種揀選路徑，從而優(yōu)化了高層貨架系統(tǒng)的移動(dòng)時(shí)間，并推導(dǎo)出了最佳的存儲規(guī)模以縮短移動(dòng)時(shí)間[13]。KeesJanRoodbergen，IrisF.A.Vis和G.DonTaylorJr考慮了主存儲車道的數(shù)量，橫向車道的數(shù)量和車道長度[14]。Duzai在倉庫中同時(shí)計(jì)劃了三種不同類型的貨架，并實(shí)現(xiàn)了交貨距離的優(yōu)化使用ABC分類方法以分配裝載空間。ShahabDerhami，JeffreyS.Smith和KevinR.Gue提出了單個(gè)SKU和多個(gè)SKU堆疊模式的仿真模型，以在關(guān)鍵生產(chǎn)參數(shù)和需求的隨機(jī)不確定性下評估倉庫性能[15]。第2章基礎(chǔ)概述2.1倉庫的概念及分類傳統(tǒng)倉庫只是存儲和保存貨物的地方，但是現(xiàn)在倉庫具有更多的功能和更廣泛的功能。除了維護(hù)傳統(tǒng)倉庫的功能外，倉庫還執(zhí)行諸如揀配，分配，加工，包裝，庫存管理和逆向物流之類的活動(dòng)。同時(shí)，倉庫對于匯總供應(yīng)鏈上的上游和下游信息以及獲取生產(chǎn)和銷售信息是非常重要的工具。信息傳遞中心是提供現(xiàn)代增值物流服務(wù)以實(shí)現(xiàn)公司競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。倉庫分類的類型很多，不同類型的倉庫具有不同的布局計(jì)劃和設(shè)施選擇要求。從不同的角度劃分庫存有不同的方法。表1不同倉庫類型適用范圍倉庫類型適用范圍自用倉庫是企業(yè)為了滿足自身需求用于存儲本企業(yè)物資的倉庫營業(yè)倉庫是由提供倉儲服務(wù)業(yè)務(wù)的企業(yè)為了服務(wù)客戶而租賃或建造的倉庫出口監(jiān)管倉庫是存放得到海關(guān)的審批并且通過了清關(guān)手續(xù)等待進(jìn)出口的貨物的倉庫保稅倉庫是存放通過審批，海關(guān)監(jiān)管下未辦理關(guān)稅手續(xù)的過境或者入境貨物的倉表2不同倉庫類型保管條件倉庫類型保管條件普通倉庫是用于存放對保管條件沒有特殊要求的貨物的倉庫保溫、冷藏、恒濕恒溫庫是用于存放對保管條件沒有特殊要求的貨物的倉庫特種倉庫是用于存放具有一些危險(xiǎn)性，如易燃易爆、有毒、有腐蝕性或者是有輻射性的貨物的倉庫表3不同倉庫類型建筑結(jié)構(gòu)倉庫類型建筑結(jié)構(gòu)封閉式倉庫封閉式建筑，適合用于貨物長期存儲的倉庫露天式倉庫空曠的場地，通常充當(dāng)貨站，貨物進(jìn)行集貨、拼裝、中轉(zhuǎn)的場所半封閉式倉庫有簡易的棚架，用于存放周轉(zhuǎn)速度塊且對保管條件沒有要求的貨物的倉庫表4不同倉庫類型庫內(nèi)形態(tài)倉庫類型庫內(nèi)形態(tài)地面型倉庫指貨物以托盤或者棧板形式存放在地面的倉庫貨架型倉庫指貨物以托盤形式存放在高層貨架上或者單箱形式存放在低層貨架上的倉庫，空高通常在11-12米左右自動(dòng)化立體倉庫指貨物用自動(dòng)化的存儲和傳送設(shè)備實(shí)現(xiàn)進(jìn)出貨和保管的倉庫，人工較少，倉庫造價(jià)比較高2.2SLP概念系統(tǒng)布局設(shè)計(jì)方法（SLP）由RichardMuther在1961年提出。通過分析每個(gè)運(yùn)營單位之間的物流強(qiáng)度，可以確定每個(gè)運(yùn)營單位的位置及其之間的距離需要如何重新排列，以提供系統(tǒng)的設(shè)施，新建筑物和改建提供更好的技術(shù)支持和協(xié)助，以及節(jié)省了大量的人力和財(cái)力。因此，該方法在工廠設(shè)備，工廠布局設(shè)計(jì)等中被廣泛使用。由于對公司電子商務(wù)倉庫的研究主要是關(guān)于重新設(shè)計(jì)，因此選擇了SLP方法來優(yōu)化設(shè)計(jì)。將SLP用于研究目的，主要是通過分析每個(gè)運(yùn)營單位的后勤強(qiáng)度以進(jìn)行后續(xù)調(diào)整。物流強(qiáng)度的一般計(jì)算方法是一定時(shí)期內(nèi)貨物運(yùn)輸距離與貨物吞吐量的乘積。在量化物流系統(tǒng)中的物料量時(shí)，物流強(qiáng)度是重要的指標(biāo)之一。大多數(shù)使用SLP進(jìn)行優(yōu)化研究的項(xiàng)目主要使用相關(guān)的權(quán)重單位來計(jì)算物流強(qiáng)度。根據(jù)這項(xiàng)研究，電子商務(wù)倉庫的商品種類繁多，大部分都是小件，而且重量輕。為了更好地計(jì)算物料流，使用數(shù)量來計(jì)算物流強(qiáng)度[16]。2.3SLP方法步驟SLP方法具有精細(xì)的操作過程。每個(gè)布局計(jì)劃通常都經(jīng)歷四個(gè)階段，即位置確定，總體差異，詳細(xì)的布局和實(shí)施。必須以標(biāo)準(zhǔn)化方式執(zhí)行每個(gè)步驟，以確保過程的準(zhǔn)確性。SLP方法的四個(gè)階段：在第一階段，位置是已知的。該位置可以是新站點(diǎn)，也可以是原始站點(diǎn)，也可以是工廠建筑物，倉庫等。第二階段的總體差異在于確定布局范圍內(nèi)的基本物流模式，并顯示每個(gè)主要運(yùn)營區(qū)域，運(yùn)營單位，車間或工廠的規(guī)模和相關(guān)性。繪制不同的相關(guān)圖并進(jìn)行分析。第三階段的詳細(xì)布局，包括每個(gè)設(shè)備或設(shè)施的位置。第四階段已實(shí)施。這四個(gè)階段必須依次執(zhí)行。其中，第一和第四階段不屬于布局設(shè)計(jì)的實(shí)際工作，而第二和第三階段是布局的總體變化和詳細(xì)布局，是布局計(jì)劃的主要內(nèi)容。第3章滔博有限公司電商倉庫現(xiàn)狀調(diào)查與問題分析3.1滔博有限公司電商倉庫布局現(xiàn)狀通過對滔博有限公司的電商倉庫進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，得到了其電商倉庫的布局圖及其它現(xiàn)狀資料，如圖1、2所示：出貨口出貨口自動(dòng)分揀機(jī)3號分揀線3號分揀線3號分揀線外埠投放口口進(jìn)貨口貨物堆放區(qū)員工進(jìn)出口圖1電商倉庫布局圖分揀作業(yè)分揀作業(yè)成本問題分揀作業(yè)效率路線待優(yōu)化搬運(yùn)距離遠(yuǎn)布局不合理叉車燃油費(fèi)行駛路徑長搬運(yùn)次數(shù)多布局不合理作業(yè)搬運(yùn)多多工作效率低圖2電商倉庫搬運(yùn)問題滔博有限公司是一家大型體育零售公司，在超過75個(gè)城市中擁有267多家零售店。D公司擁有20多個(gè)自有運(yùn)動(dòng)品牌，從運(yùn)動(dòng)服到運(yùn)動(dòng)器材。滔博有限公司目前在中國有四個(gè)大型物流園區(qū)，分別位于昆山，燕郊，武漢和東莞。每個(gè)物流園區(qū)的面積為80,000到100,000平方米，由三到四個(gè)倉庫構(gòu)成，它們之間彼此靠近。預(yù)計(jì)每個(gè)倉庫的庫存量可確保每天交付80至100個(gè)分支機(jī)構(gòu)。在每個(gè)物流園區(qū)中，每個(gè)倉庫負(fù)責(zé)操作滔博有限公司的某些郵票產(chǎn)品。每個(gè)倉庫的工作完全獨(dú)立于收貨，倉儲，揀配，交付，反向物流和整個(gè)物流中的其他物流活動(dòng)。園區(qū)采用循環(huán)接收，循環(huán)排出的工作方式。我們檢查的倉庫是燕郊物流園區(qū)的倉庫。燕郊物流園區(qū)是滔博有限公司的綜合物流園區(qū)，為北部的商店提供服務(wù)，并為西北，山東，華北和北部的東北地區(qū)的80多家商店提供服務(wù)。我們的研究對象是滔博有限公司在燕郊物流園區(qū)的倉庫之一，簡稱為1號倉庫。1號倉庫占地面積24,000平方米，由4個(gè)連續(xù)的6,000平方米的倉庫組成。倉庫連接到4層高的集會(huì)議室，健身房，餐廳，行政前臺和IT備份室等功能位于辦公樓的四樓[17]。3.2滔博有限公司電商倉庫布局問題分析3.2.1搬運(yùn)次數(shù)多，搬運(yùn)距離遠(yuǎn)根據(jù)現(xiàn)有的倉庫布局方法，在電子商務(wù)活動(dòng)之前，倉庫位置的數(shù)量不能滿足大規(guī)模倉儲的要求。沒有根據(jù)產(chǎn)品的特性來優(yōu)化倉庫的布局方法，并且沒有使用托盤堆垛倉庫的倉庫特性來優(yōu)化布局，從而導(dǎo)致存儲區(qū)域性渠道占用了大量的存儲空間，空間的使用不合理。因此，本文將根據(jù)主要電子商務(wù)活動(dòng)之前的庫存特征重新分配倉庫面積，并使用隧道深度模型來優(yōu)化倉庫空間的利用并增加倉庫中的倉庫數(shù)量以解決此問題。倉庫功能區(qū)的原始布局分別存儲高品質(zhì)的產(chǎn)品，并分別進(jìn)行單獨(dú)選擇。因此，當(dāng)客戶的訂單同時(shí)包括普通商品和高價(jià)值商品時(shí)，必須先將揀配移交給普通商品，并在揀配完成后再揀配普通商品。然后，高質(zhì)量地區(qū)的工人會(huì)選擇高質(zhì)量的產(chǎn)品。完成所有選擇后，可以繼續(xù)進(jìn)行掃描和打包過程。與揀選單個(gè)產(chǎn)品相比，整個(gè)揀選路徑增加了一倍，這增加了物料搬運(yùn)距離，并在移交過程中容易導(dǎo)致道路擁堵。嚴(yán)重影響整體運(yùn)營效率。因此，本文考慮了貨物路線的流動(dòng)，并通過重新計(jì)劃倉庫功能區(qū)域和工作流程來解決此問題[18]。3.2.2分揀作業(yè)效率低訂購過程最長，成本最高。因此，在建立物流中心時(shí)，其設(shè)備的選擇成為重要的決定。全自動(dòng)分揀可以實(shí)現(xiàn)快速，準(zhǔn)確的過程。但是，使用自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行分類操作需要大量投資。另外，由于不同商品的后勤性質(zhì)，保持自動(dòng)分類和經(jīng)濟(jì)效率以及某些商品缺乏兼容性是不合理的。因此，應(yīng)根據(jù)公司的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和同類產(chǎn)品的物流特點(diǎn)，準(zhǔn)確確定自動(dòng)分揀系統(tǒng)的水平。接下來，從效率和收益的角度分析不同分類方法的應(yīng)用順序。使用所有操作的分揀完成時(shí)間和分揀系統(tǒng)的投入產(chǎn)出率來評估分揀系統(tǒng)的效率和有效性。為了正確選擇分揀設(shè)備，我們必須首先檢查產(chǎn)品和配送中心的物流特征，以及這些特征如何影響分揀系統(tǒng)的效率和有效性。檢查的指標(biāo)包括項(xiàng)目，數(shù)量，數(shù)量等。單獨(dú)使用它們可以方便分析。這些符號的標(biāo)識如下：E編號，I編號的產(chǎn)品項(xiàng)目，Q編號的產(chǎn)品總數(shù)，V編號的產(chǎn)品總值，IQi編號，第i項(xiàng)的總訂單量（i=1,2，...，I），IKi-第i個(gè)項(xiàng)目的訂單數(shù)量（i=1,2，...，I），IVi-第i個(gè)項(xiàng)目的單個(gè)項(xiàng)目值（i=1，2，...，I），然后將當(dāng)天的總分類數(shù)量乘以產(chǎn)品總數(shù)，并將分類總數(shù)記錄為F（然后將每個(gè)訂單中每個(gè)項(xiàng)目的分類記錄為分類操作）。另外，還必須考慮產(chǎn)品的重量，體積，包裝等指標(biāo)排序系統(tǒng)效率分析檢查第i個(gè)物料li，其總訂貨量為IQi，包含該物料的訂貨量為IKi。無論是摘果分揀還是種子分揀，分揀都需要根據(jù)本條IKi次數(shù)進(jìn)行調(diào)試排序過程。假設(shè)分類系統(tǒng)每小時(shí)可以執(zhí)行Ik排序，并且每次都可以對Iq項(xiàng)進(jìn)行分類，那么在計(jì)算處理日常工作量所需的總工時(shí)總數(shù)時(shí)，要做的第一件事就是考慮IQi和IKi之間的關(guān)系。如果通常是總數(shù)量較大的項(xiàng)目，并且每個(gè)訂單的平均訂單數(shù)量大于或等于員工每次可以排序的數(shù)量，則完成對該項(xiàng)目的所有訂單進(jìn)行排序的時(shí)間主要取決于總數(shù)本文中的產(chǎn)品；（1）如果小于，這種情況通常有很多客戶或數(shù)量少而客戶數(shù)量少的項(xiàng)目，并且每筆訂單的平均訂單量較少，則完成該項(xiàng)目所有訂單排序的時(shí)間主要取決于此商品的重復(fù)訂單數(shù)量。（2）下圖3顯示了要排序的元素?cái)?shù)量Iq和每單位時(shí)間的排序數(shù)量Ik的變化對各種元素完成時(shí)間的影響。其中，圖（a）示出排序時(shí)間t隨訂單量IQi的變化，而圖（b）示出排序時(shí)間t隨訂單量Iki的變化。每當(dāng)可分類項(xiàng)目Iq的數(shù)量逐漸增加時(shí)，t1，t2，t3和t4依次代表具有不同項(xiàng)目的分類時(shí)間t的變化。在圖中，Ik的大小確定了排序時(shí)間曲線的斜率（對于非零梯度的曲線段）或排序時(shí)間的值（對于梯度為0的曲線段）。從上圖（a）可以看出，如果IQi小，則Iq的變化幾乎對分揀時(shí)間沒有影響。隨著IQi逐漸增加，改變Iq對排序時(shí)間的影響逐漸顯現(xiàn)。與IQi相比對于大元素，增加Iq可以大大增加排序完成時(shí)間。同時(shí)，也可以通過增加Ik來縮短分類時(shí)間。（a）（a）tlQit1t2t3t1t2t3t4tlKi（b）圖3（a）時(shí)間t隨訂單量IQi的變化（b）時(shí)間t隨訂單量Iki從上圖（b）可以看出，當(dāng)IKi小時(shí)，增加Iq可以延長排序完成時(shí)間。隨著IQi逐漸增加，Iq可以增加排序完成時(shí)間的程度逐漸降低。如果IKi在達(dá)到某個(gè)值時(shí)增加，并且每次Iq可以排序的元素?cái)?shù)量增加不再影響時(shí)間t。如果在該時(shí)間點(diǎn)必須減少分類時(shí)間，則必須增加每單位時(shí)間可以完成的分類數(shù)目Ik。如果對此項(xiàng)目使用完全手動(dòng)分類方法，則在情況（1）和（2）中Ik和Iq都相對較小，因?yàn)閱挝粫r(shí)間內(nèi)手動(dòng)分類的工作量受到限制。對于總量較大或有很多客戶的商品，手動(dòng)分揀會(huì)花費(fèi)很長時(shí)間。為了提高分揀速度，必須考慮使用合適的機(jī)器或自動(dòng)化設(shè)備[19]。第4章基于SLP的滔博有限公司電商倉庫布局優(yōu)化研究過程4.1滔博有限公司物流分析在設(shè)計(jì)電子商務(wù)倉庫設(shè)施和設(shè)備時(shí)，要考慮每個(gè)運(yùn)營單位的物流狀況，并使用定性或定量方法來計(jì)算和分析物流狀況。您可以使用表中的物流分析方法來分析表。由于滔博有限公司對許多類型和少量的貨物進(jìn)行分類，因此適合使用從表到表進(jìn)行分析。物流從表到表的繪制是通過現(xiàn)場研究完成的，以確定電子商務(wù)倉庫不同區(qū)域之間的距離，三個(gè)主要商品分揀路線的順序以及分店節(jié)點(diǎn)之間的分揀數(shù)量。三條路線。根據(jù)適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，結(jié)果顯示在表格中：通過分析物流強(qiáng)度來計(jì)算物流強(qiáng)度。因此，使用五個(gè)級別的A，E，I，O和U來對每個(gè)控制單元之間的物流關(guān)系的緊密程度進(jìn)行分類。如表9所示。這五個(gè)級別都是絕對重要的，特別重要，重要，一般和不重要。根據(jù)五個(gè)級別，在操作單元之間繪制了與物流相關(guān)的圖[20]。表5物流強(qiáng)度從至表12345678910合計(jì)1.進(jìn)出口1229801229802.進(jìn)貨口1359001359003.投資口338401984502322904.外埠60160601605.自動(dòng)分揀機(jī)1134001134006.3號分揀線1134001134007.2號分揀線1247401247408.1號分揀線1086801086809.貨物堆放區(qū)12298012298010.出貨口合計(jì)135900338401984501134001134002477201229801688401134530表6原物流強(qiáng)度分析表序號路線物流強(qiáng)度物流強(qiáng)度等級13-5198450A22-3135900E37-8124740E41-9122980I59-8122980I65-6113400I76-7113400O88-10108680O94-1060160O103-433840O表7優(yōu)化后物流強(qiáng)度分析表序號路線物流強(qiáng)度物流強(qiáng)度等級11-9122980A29-8122980E37-8124740E45-6113400I56-7113400I68-10108680I73-5102060O82-375500O94-1060160O103-418800O55326789141053246781091圖4原始物流位置相關(guān)圖圖5優(yōu)化位置相關(guān)圖4.2滔博有限公司電商倉庫布局優(yōu)化方案擬定由于上述物流強(qiáng)度和控制單元位置的相關(guān)圖，眾所周知，交貨港口和自動(dòng)分揀機(jī)之間的物流強(qiáng)度最高，為19,8450。第二個(gè)是貨運(yùn)港口與貨運(yùn)港口之間的物流強(qiáng)度，為135,900?？偽锪鲝?qiáng)度為1134530。根據(jù)對物流強(qiáng)度的分析和專業(yè)單位所在地的相對圖，對工廠布局進(jìn)行了調(diào)整。將進(jìn)料口直接放在進(jìn)料口下方，并將距離設(shè)置為10。將進(jìn)料口放在外底腳的左側(cè)，并將距離設(shè)置為10。將自動(dòng)分揀機(jī)到貨物入口的距離設(shè)置為18。上述調(diào)整計(jì)劃旨在減輕物流強(qiáng)度并優(yōu)化布局。調(diào)整后，總物流強(qiáng)度為962,700。與原始物流強(qiáng)度相比，它將減少171830。表列出了每個(gè)運(yùn)營單位調(diào)整后的物流強(qiáng)度和質(zhì)量。根據(jù)表3中的物流強(qiáng)度分析表，可以獲得圖4中工作項(xiàng)目位置的優(yōu)化相關(guān)圖。位置相關(guān)圖可用于更直觀地了解調(diào)整后的位置變化以及相關(guān)工作項(xiàng)之間的距離變化。優(yōu)化的電子商務(wù)倉庫布局降低了整體物流強(qiáng)度，縮短了某些區(qū)域的距離，縮短了運(yùn)輸距離，縮短了分揀時(shí)間，使電子商務(wù)倉庫可以更大程度地提高分揀效率[21]。第5章滔博有限公司電商倉庫布局優(yōu)化5.1倉庫各區(qū)域的物流相關(guān)性物流分析是工廠布局設(shè)計(jì)的核心工作，其中相應(yīng)地考慮了倉庫運(yùn)營的產(chǎn)品，數(shù)量和路線。綜上所述，我們根據(jù)當(dāng)前的倉庫操作流程將倉庫分為兩個(gè)功能區(qū)域。首先，根據(jù)每個(gè)操作單元的位置，結(jié)合CAD工具，確定各個(gè)操作單元之間的操作距離以及到每個(gè)操作單元到工作臺的距離。然后，根據(jù)倉庫的物流過程，我們得出了從產(chǎn)品到表格的產(chǎn)品運(yùn)輸量：最后，根據(jù)從產(chǎn)品到表格的距離和產(chǎn)品從產(chǎn)品到表格的運(yùn)輸量，將相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸量乘以距離以獲取物流強(qiáng)度。表8一號倉庫物流強(qiáng)度匯總表序號作業(yè)單位對物流強(qiáng)度物流強(qiáng)度登記11-24.8A22-2413.49A321-244.53A422-2418.2A51-173.77E61-183.54E71-193.5E83-232.83E96-184.01E107-193.53E117-232.8E12E4720-220.38O根據(jù)每個(gè)運(yùn)營單位的物流量大小，我們將路線的物流強(qiáng)度劃分為不同的運(yùn)營單位。后勤強(qiáng)度分為5個(gè)級別：A，E，I，O，U。A表示超高后勤強(qiáng)度的作業(yè)，E表示超高后勤強(qiáng)度的作業(yè)，I表示高后勤強(qiáng)度的作業(yè)，O表示一般后勤強(qiáng)度的作業(yè)強(qiáng)度和U。A代表具有超高物流強(qiáng)度的運(yùn)營。考慮將非物流業(yè)務(wù)單位一個(gè)接一個(gè)，而具有物流業(yè)務(wù)的單位通常被忽略并且可以被忽略。表中顯示了物流強(qiáng)度等級的具體細(xì)分[17]。表9物流相互關(guān)系等級劃分物流強(qiáng)度登記符號物流路線比例%承擔(dān)物流量比例%超高物流強(qiáng)度A1040特高物流強(qiáng)度E2030較大物流強(qiáng)度I3020一般物流強(qiáng)度O4010可忽略物流強(qiáng)度U00從上至下的物流強(qiáng)度和物流強(qiáng)度分布表的組合可以得出結(jié)論，有4條物流強(qiáng)度極高的路線，9條物流強(qiáng)度超高的路線，14條物流強(qiáng)度更高的路線重點(diǎn)和47條物流路線中的20條。一般后勤強(qiáng)度線。其中有物流強(qiáng)度極高的1-2、2-24、21-24和22-24號路線以及1-17、1-18、18.1-19、3-23、6-18和7-19、7-23號路線是超高邏輯強(qiáng)度線，1-3、1-4、1-5、1-6、1-7、1-10、1-11、1-14、1-16、1-20、4-23、5-17、5-23、8-23、10-16、18-22、19-22是具有較高物流強(qiáng)度的路線，路線1-8、1-9、1-12、1-13、1-15、3-15、4-16、6-23、8-20、9-15、11-17、12-18、13-19、14-20、15-21、15-22、17-22、20-22是一般的后勤強(qiáng)度線。根據(jù)之前的分析，在區(qū)分各條線的物流強(qiáng)度后，按以下方式繪制每個(gè)運(yùn)營功能區(qū)域的物流關(guān)聯(lián)表[22]。表10物流強(qiáng)度表1234567891011121314151617181920212223241AIOOOIOOIIEOIOIEEEIUUUU2AUUUUUUOOOIIIUUUUUUUUUA3IUUUUUUUUUUUUOUUUUUUUEE4OUUUUUUUUUUUUUOUUUUUUIU5OUUUUUUUUUUUUUUIUUUUUIU6OUUUUUUUUUUUUUUUEUUUUOU7IUUUUUUUUUUUUUUUUEUUUEU8OUUUUUUUUUUUUUUUUUOUUIU9OOUUUUUUUUUUUOUUUUUUUUU10IOUUUUUUUUUUUUIUUUUUUUU11IOUUUUUUUUUUUUUOUUUUUUU12EIUUUUUUUUUUUUUUOUUUUUU13OIUUUUUUUUUUUUUUUOUUUUU14IIUUUUUUUUUUUUUUUUOUUUU15OUOUUUUUOUUUUUUUUUUOUUU16IUUOUUUUUIUUUUUUUUUUOUU17EUUUIUUUUUOUUUUUUUUUOUU18EUUUUEUUUUUOUUUUUUUUIUU19EUUUUUEUUUUUOUUUUUUUIUU20IUUUUUUOUUUUUOUUUUUUOUU21UUUUUUUUUUUUUUOUUUUUUUA22UUUUUUUUUUUUUUUOOIIOUUA23UUEIIOEIUUUUUUUUUUUUUUU24UAEUUUUUUUUUUUUUUUUUAAU5.2倉庫各區(qū)域非物流相關(guān)性除了業(yè)務(wù)職能區(qū)域之間的后勤關(guān)系外，還存在非后勤關(guān)系，例如，人際關(guān)系，信息傳遞，行政事務(wù)和其他活動(dòng)。功能區(qū)域之間的活動(dòng)頻率表明功能區(qū)域之間關(guān)系的緊密程度?？梢愿鶕?jù)物流強(qiáng)度來衡量物流關(guān)系，不能對非物流關(guān)系進(jìn)行定量和定性分析。由于對非物流關(guān)系的分析通常更多地基于經(jīng)驗(yàn)，并且不同人的判斷通常是不同的，因此在評估中必須考慮某些步驟和想法，以使判斷更好地反映實(shí)際情況。進(jìn)行評估時(shí)，規(guī)劃設(shè)計(jì)人員必須首先確定運(yùn)營單位之間的關(guān)系，并明確評估的依據(jù)和理由，然后由規(guī)劃團(tuán)隊(duì)或人員共同討論并達(dá)成協(xié)議。規(guī)劃設(shè)計(jì)人員還必須充分檢查并考慮工作單位經(jīng)理的觀點(diǎn)，確認(rèn)確定緊密程度的標(biāo)準(zhǔn)，在任何項(xiàng)目中均不得超過10個(gè)關(guān)鍵考慮因素，并在關(guān)系圖的最終原因中列出標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)規(guī)劃師應(yīng)允許任何人評論相關(guān)工程圖。這允許進(jìn)行多個(gè)審閱和修訂[23]。非物流活動(dòng)的相關(guān)性分析考慮了物流事故對倉庫作業(yè)區(qū)域的影響以外的其他因素，包括裝卸作業(yè)的過程連續(xù)性，作業(yè)的緊急性，管理的便利性和環(huán)境衛(wèi)生。通過劃分工作空間之間的關(guān)系級別，創(chuàng)建一個(gè)關(guān)系表來分析關(guān)系的緊密度?；鶞?zhǔn)比較表如下表所示，該表也分為A，E，I，O和U。如表所示，U等級表示兩者之間的關(guān)系并不重要。表11作業(yè)單位綜合相關(guān)表序號從至關(guān)系密切程度綜合相關(guān)作業(yè)單位1作業(yè)單位2物流關(guān)系加權(quán)值1物流關(guān)系加權(quán)值2等級分?jǐn)?shù)等級分?jǐn)?shù)分?jǐn)?shù)等級1入庫區(qū)檢驗(yàn)區(qū)A4A412A2檢驗(yàn)區(qū)A類儲存區(qū)I2E38A3檢驗(yàn)區(qū)B類儲存區(qū)I2E38A4檢驗(yàn)區(qū)C類儲存區(qū)E3E39A5檢驗(yàn)區(qū)D類儲存區(qū)O1E37E6檢驗(yàn)區(qū)退貨區(qū)U0E36E7辦公區(qū)退貨區(qū)U0E36E8退貨區(qū)維修區(qū)U0E36E9A類儲存區(qū)B類儲存區(qū)U0O12O10B類儲存區(qū)C類儲存區(qū)U0O12O11A類儲存區(qū)D類儲存區(qū)U0O12O12B類儲存區(qū)D類儲存區(qū)U0O12O13C類儲存區(qū)D類儲存區(qū)U0O12O14A類儲存區(qū)出庫包裝區(qū)I2I26I15B類儲存區(qū)出庫包裝區(qū)I2I26I16C類儲存區(qū)出庫包裝區(qū)E3I27E17D類儲存區(qū)出庫包裝區(qū)O1I25I18出庫包裝區(qū)出庫區(qū)A4A412A19出庫包裝區(qū)檢驗(yàn)區(qū)U0A48A關(guān)于分析非物流關(guān)系的步驟，有10位相關(guān)的物流經(jīng)理和專業(yè)人員優(yōu)先考慮上述6個(gè)評估因素對非物流關(guān)系的重要性，并根據(jù)分配權(quán)重的優(yōu)先級為0.29從高到高分配與優(yōu)先級成正比的權(quán)重，分別為0.24、0.19、0.14、0.10和0.05。Delphi方法的第一輪用于對公開投票和匿名投票進(jìn)行排序。第二輪針對的是倉庫中尚未解決的問題，“同一批人跨倉庫工作，安全風(fēng)險(xiǎn)，貨架空間利用和搬遷線設(shè)計(jì)”是針對具體行動(dòng)的相關(guān)專家。匿名排名和排名原因。反饋包括：過程連續(xù)性有助于設(shè)計(jì)流線[24]。連續(xù)流區(qū)域的接近度會(huì)減小軸承之間的間距。該區(qū)域的接近度增加，使得使用相同的設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)相對較小，所以使用相同的空間，該區(qū)域必須最接近；使用同一架子來接近貨物有助于在一年中的不同季節(jié)靈活地使用架子（取決于淡季）；使用同一群人接近該區(qū)域可以減少跨倉庫的操作。不可避免地要使用具有幾個(gè)不同功能區(qū)域的同一群人。貨架的靈活使用有助于提高倉庫的貨架利用率。第三輪允許所有專家根據(jù)匿名反饋進(jìn)行最后一輪投票。結(jié)果如下表12所示。表12作業(yè)區(qū)域物流強(qiáng)度等級劃分第三輪針對匿名反饋原因作業(yè)流程連續(xù)性使用相同設(shè)備使用相同場所使用同一組人貨架使用的靈活性作業(yè)流程安全專家1152643專家2251634專家3251643專家4152643專家5251643專家62516435.3綜合相關(guān)分析SLP方法應(yīng)將后勤相關(guān)性和非后勤相關(guān)性相結(jié)合，以獲得全面的相關(guān)性分析，并最終實(shí)現(xiàn)每個(gè)運(yùn)營單位的適當(dāng)安排。首先獲取一個(gè)加權(quán)值，m：n不應(yīng)超過1：3或3：1。如果比率超過3：1，則物流關(guān)系占主導(dǎo)地位，即倉庫布局僅需考慮物流相關(guān)性。如果小于1：3，則非邏輯關(guān)系占主導(dǎo)，并且僅考慮非邏輯關(guān)系的影響。后勤強(qiáng)度水平和非后勤強(qiáng)度水平的接近度：A=4，E=3，I=2，O=1，U=0。假設(shè)該值為1：2，則綜合接近度的評估是C=m*M+n*N=M+2N。創(chuàng)建一個(gè)完整的工作單位表，如下表14所示。入庫區(qū)檢驗(yàn)區(qū)入庫區(qū)檢驗(yàn)區(qū)辦公區(qū)A類存儲區(qū)B類存儲區(qū)C類存儲區(qū)D類存儲區(qū)退貨區(qū)維修區(qū)出庫包裝區(qū)出庫區(qū)AEUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUEEEEEEEAAAAIAUUUUOUUUUUOOOO對業(yè)務(wù)運(yùn)營區(qū)域之間關(guān)系的綜合分析應(yīng)該使用特定的權(quán)重系數(shù)來綜合分析物流關(guān)系和非物流關(guān)系，并首先將結(jié)果進(jìn)行整合。兩個(gè)表分別是物流關(guān)系和非物流關(guān)系-后勤關(guān)系，也有差異?？偟慕Y(jié)論是，為了包含關(guān)系，必須遵循以下步驟：確認(rèn)后勤和非后勤關(guān)系的重要性，然后選擇適當(dāng)?shù)臋?quán)重。兩者的重要性通常在數(shù)量級上。M：n表示通常在1：3-3：1之間。如果大于3：1，則表示僅考慮物流關(guān)系函數(shù)；如果不小于1：3，則意味著主要考慮非物流關(guān)系的作用。加上公司D＃1庫的狀態(tài)，這種關(guān)系比非物流關(guān)系相對更重要，但是非物流關(guān)系的作用不容忽視。選擇的權(quán)重為2：1。計(jì)算物流速度和非物流距離。通過設(shè)置比例，可以計(jì)算出物流關(guān)系圖和非物流關(guān)系圖的內(nèi)容，便于進(jìn)行綜合分析。指定的液位值為A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，并計(jì)算操作區(qū)域中所有組件之間的廣泛相關(guān)性。具體的計(jì)算方法是：如果將兩個(gè)可用區(qū)域定義為Ai和Aj，則它們之間的邏輯關(guān)系的合格等級為MRij，合格的非邏輯關(guān)系為NRij，即，兩者之間的關(guān)系的組合計(jì)算。操作單位。Ai和Aj這是TR=m*MRij+n*NRij。絕對師的了解水平。兼容性的整體級別也分為A，E，I，O，U，X，6級，每個(gè)級別的TCR的綜合變化系數(shù)逐漸減小，并且每個(gè)級別的等效值的計(jì)算線等效于a一定比例。如果后勤關(guān)系的每個(gè)級別在非后勤關(guān)系的X級別組合，則不必超過O級別。由于涉及24個(gè)區(qū)域的多條線可用，總共276條線，因此不包括全面的業(yè)務(wù)關(guān)系計(jì)算。如上表所示，按照先前的設(shè)置進(jìn)行計(jì)算后，將獲得與操作功能區(qū)域全面相關(guān)的計(jì)算值。表13作業(yè)單位綜合相互關(guān)系等級關(guān)系登記符號總分作業(yè)單元數(shù)比例%絕對必要靠近A7-841.45特別重要靠近E5-6124.35重要I3-4227.97一般O1-27326.45不重要U01659.78不希望靠近X-10.10根據(jù)上述作業(yè)單位綜合關(guān)系圖表，進(jìn)行排序生成綜合程度排序表。表14綜合接近程度排序表單位12345678910111A/4U/0U/0U/0U/0U/0U/0U/0U/0U/02A/4E/3A/4A/4A/4E/3E/3U/0A/4U/03U/0E/3U/0U/0U/0U/0E/3U/0U/0U/04U/0A/4U/0O/1U/0O/1U/0U/0E/3U/05U/0A/4U/0O/1O/1O/1U/0U/0E/3U/06U/0A/4U/0U/0O/1O/1U/0U/0E/3U/07U/0E/3U/0O/1O/1O/1U/0U/0I/2U/08U/0E/3E/3U/0U/0U/0U/0E/3U/0U/09U/0U/0U/0U/0U/0U/0U/0E/3U/0U/010U/0A/4U/0E/3E/3E/3I/2U/0U/0A/411U/0U/0U/0U/0U/0U/0U/0U/0U/0A/4TCR429691010893194排序1018643751129根據(jù)綜合度接近表，繪制操作單元關(guān)系的接線圖（見圖7）。該地圖更熱情地顯示了運(yùn)營單位之間關(guān)系的緊密性，更熱情地展示了運(yùn)營單位之間物流關(guān)系的緊密性。該地圖是以下設(shè)施的初步布置的重要標(biāo)準(zhǔn)。辦公區(qū)辦公區(qū)退貨區(qū)維修區(qū)C類存儲區(qū).B類存儲區(qū).A類存儲區(qū).D類存儲區(qū)檢驗(yàn)區(qū)出庫包裝區(qū)出庫區(qū)入庫區(qū)圖7作業(yè)單位位置相關(guān)圖與以上分析相結(jié)合，并結(jié)合倉庫號的實(shí)際情況在公司D中的圖1中，設(shè)計(jì)了不同的設(shè)施布局作為初步布局計(jì)劃。在此步驟中，應(yīng)特別注意在不同流程之間關(guān)閉具有多種物料的操作單元，以簡化物流并避免不合理的管理。倉庫布局圖通常用塊狀相關(guān)圖表示。根據(jù)以上原理和方法，制定了兩個(gè)倉庫布局圖，如下。辦公區(qū)辦公區(qū)退貨區(qū)維修區(qū)C類存儲區(qū)B類存儲區(qū)A類存儲區(qū)D類存儲區(qū)檢驗(yàn)區(qū)入庫區(qū)出庫包裝區(qū)出庫區(qū)圖8方案一C類存儲區(qū)C類存儲區(qū)B類存儲區(qū)A類存儲區(qū)D類存儲區(qū)維修區(qū)辦公區(qū)退貨區(qū)檢驗(yàn)區(qū)入庫區(qū)出庫包裝區(qū)出庫區(qū)圖9方案二第6章倉庫布局優(yōu)化6.1倉庫布局方案的選擇常用的評估方法有：等級加權(quán)計(jì)分法，維度分析法，成本比較法等。選擇使用加權(quán)方法評估每個(gè)計(jì)劃。考慮的主要因素是設(shè)備處理零件的速度，物流，人員流動(dòng)，環(huán)境，資金等。在這里的每種情況下，都使用領(lǐng)導(dǎo)力。結(jié)合專家意見確定每種因素的嚴(yán)重性和水平的方法。具體的評估過程和得分如表15所示。等級分?jǐn)?shù)：A-4，E-3，1-2，0-1。表15評價(jià)因素及評價(jià)表序號因素權(quán)重等級/分值方案一方案二1柔性5A/20A/202擴(kuò)能的可能性2E/6A/83物流合理化程度10A/40I/204人流合理化程度3E/9A/125安全性5A/20E/156作業(yè)環(huán)境3A/12I/67耗用資金6A/24E/18合計(jì)133108等級分值：A-4、E-3、I-2、O-1顯而易見，方案一得分最高，為2個(gè)方案的最優(yōu)布置方案。6.2優(yōu)化后的倉庫布局方案評價(jià)評價(jià)一倉庫設(shè)置了獨(dú)立的檢驗(yàn)區(qū)，既全面檢驗(yàn)出入庫商品質(zhì)量等具體情況，又能全面監(jiān)測不同類存儲區(qū)的流量，為倉庫采購計(jì)劃提供依據(jù)。評價(jià)二出庫包裝區(qū)設(shè)置在出庫區(qū)及檢驗(yàn)區(qū)附近，使產(chǎn)品包裝比較方便，減少了包裝損傷。評價(jià)三調(diào)整不同品類商品存儲區(qū)的相對距離適當(dāng)，使頻次高的商品放在最優(yōu)位置，從而使人力成本能得到優(yōu)化。評價(jià)四調(diào)整維修區(qū)與退貨區(qū)之間相對距離，使維修區(qū)與退貨區(qū)形成成互補(bǔ)關(guān)系，可調(diào)整大大減少不必要的商品浪費(fèi)，從而為逆向物流奠定基礎(chǔ)。結(jié)論本文的主要發(fā)現(xiàn)是：本文運(yùn)用SLP方法，先分析了1號倉庫與其他倉庫等作業(yè)單元之間的物流與非物流關(guān)系，然后就其分析綜合相互關(guān)系，再次進(jìn)行優(yōu)化方案擬定，最終調(diào)整好，與原來物流強(qiáng)度相比減少171830，降低了整體物流強(qiáng)度，縮短了某些區(qū)域的距離，縮短了運(yùn)輸距離，縮短了分揀時(shí)間，使電子商務(wù)倉庫可以更大程度地提高分揀效率。然后，本文又運(yùn)用系統(tǒng)布局設(shè)計(jì)的方法分析了1號倉庫內(nèi)部作業(yè)單元的相互綜合關(guān)系，通過倉庫布局方案的選擇與評價(jià)，倉庫內(nèi)部物流得到明顯改善，物流效率的提高，使倉庫內(nèi)部物流設(shè)施的利用率得到提高，隨之倉庫整體物流效率得以提高，同時(shí)作業(yè)環(huán)境得以改善。具體表現(xiàn)在設(shè)施方面減少分揀機(jī)器3臺、叉車2臺，托盤5個(gè)，人員方面減少分揀操作員4名、搬運(yùn)工1名、倉庫管理人員1名，作業(yè)效率整體提高12%，作業(yè)能力增加10000件/年，經(jīng)濟(jì)效益明顯增強(qiáng)。當(dāng)前案例分析。本文中的分析全部基于D公司1號倉庫的情況。最后，SLP方法創(chuàng)建了一個(gè)符合實(shí)際需求的計(jì)劃，并幫助1號倉庫優(yōu)化倉庫布局并提高了生產(chǎn)效率。參考文獻(xiàn)[1]陳琳,楊文昕,程銘,菅紫倩.基于SLP的電商倉庫布局優(yōu)化研究[J].企業(yè)改革與管理,2019(15):66-67.[2]楊文昕,陳琳,菅紫倩,程銘.基于SLP與AHP的B公司電商倉庫布局優(yōu)化研究[J].企業(yè)改革與管理,2019(17):65-67.[3]吳麗娜,周志立,鄭家欣.基于SLP的電商倉庫布局優(yōu)化研究[J].企業(yè)改革與管理,2019(15):66-67.[4]胡少龍,胡志華,曹陽.基于SLP與AHP的B公司電商倉庫布局優(yōu)化研究[J].企業(yè)改革與管理,2019(17):65-67.[5]王成林,薛麗麗,王琦.天津港DG保稅物流園區(qū)布局優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D].大連海事大學(xué),2020.[6]張煒奇.X電子商務(wù)公司倉庫布局優(yōu)化研究[D].北京交通大學(xué),2020.[7]李欣.A公司物流中心布局規(guī)劃