《貴州省喀斯特地區(qū)盾構施工技術導則》

貴州省喀斯特地區(qū)盾構施工技術導則

貴州省住房和城鄉(xiāng)建設廳

2023年8月

1總則

1.0.1為規(guī)范本省喀斯特地區(qū)盾構施工技術與管理，確保工程安全可控、質(zhì)量優(yōu)

良、經(jīng)濟適用，特制定本導則。

1.0.2本導則適用于本省喀斯特地區(qū)城市軌道交通、綜合管廊、公路交通、電力

隧道、給排水隧道等工程盾構隧道施工。

1.0.3在本省喀斯特地區(qū)執(zhí)行本導則外，還應符合國家現(xiàn)行規(guī)范標準的規(guī)定。

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2術語

2.0.1喀斯特Karst

即巖溶，是指水對可溶性巖石（碳酸鹽巖、硫酸鹽巖、鹵素巖等）進行以化

學溶蝕作用為特征，并包括水的機械侵蝕和崩塌作用，以及物質(zhì)的攜出、轉(zhuǎn)移和

再沉積的綜合地質(zhì)作用，以及由此所產(chǎn)生的現(xiàn)象統(tǒng)稱。

2.0.2盾構shield

在鋼殼體保護下完成隧道掘進、出渣、管片拼裝等作業(yè)，由主機和后配套設

備組成的全斷面推進式隧道施工機械設備。根據(jù)開挖面的穩(wěn)定方式，主要分為土

壓平衡式盾構、泥水平衡式盾構等。

2.0.3盾構隧道shieldtunnel

采用盾構掘進并拼裝預制管片襯砌的圓形、雙圓形或類矩形隧道。

2.0.4盾構工作井shieldworkingshaft

盾構機組裝、解體、調(diào)頭、空推、吊運管片和輸送渣土等使用的豎井，包括

盾構始發(fā)工作井、盾構接收工作井、檢查工作井等。

2.0.5盾構始發(fā)shieldlaunch

盾構機由始發(fā)工作井開始掘進的施工過程。

2.0.6盾構接收shieldarrival

盾構機到達接收工作井的施工過程。

2.0.7盾構基座shieldcradle

用于保持盾構始發(fā)、接收等姿態(tài)的支撐裝置。

2.0.8管片segment

隧道預制襯砌環(huán)的基本單元，管片的類型有鋼筋混凝土管片、鋼纖維混凝土

管片、鋼管片、鑄鐵管片、復合管片等。

2.0.9負環(huán)管片temporarysegment

為盾構始發(fā)掘進傳遞推力的臨時管片。

2.0.10反力架reactionframe

為盾構始發(fā)掘進提供反力的支撐裝置。

2.0.11壁后注漿back-fillgrouting

用漿液填充隧道襯砌環(huán)與地層之間空隙的施工工藝。

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2.0.12盾構姿態(tài)shieldpositionandstance

盾構主機的空間狀態(tài)，通常采用橫向偏差、豎向偏差、俯仰角、方位角、滾

轉(zhuǎn)角和切口里程等參數(shù)描述。

2.0.13鉸接裝置articulation

以液壓油缸連接，可調(diào)整、適應前后盾體相對姿態(tài)的裝置。

2.0.14橢圓度ovality

圓形隧道管片襯砌拼裝成環(huán)后隧道最大與最小直徑的差值與隧道設計內(nèi)徑

的比值，以千分比表示。

2.0.15錯臺step

相鄰管片接縫處的徑向偏差。

2.0.16貫通測量holingthroughsurvey

兩相鄰盾構工作井連通后，對連接偏差狀況所進行的測量工作。

2.0.17聯(lián)絡通道connectbypass

連接同一線路上兩條單線區(qū)間隧道的通道，當列車在區(qū)間遇火災、水災等災

害、事故停運時，供乘客由事故隧道向無事故隧道疏散逃生的通道。

2.0.18跨孔CTcrossholetomography

跨孔CT成像系統(tǒng)作為一種物探方法，跨孔CT技術經(jīng)常用作高精度孔間地

層成像探測，在第一個孔內(nèi)發(fā)射器發(fā)射地震波到達第二個孔內(nèi)后被檢波器接收，

數(shù)據(jù)傳輸?shù)降卣鹩涗泝x中保存后做處理分析，把地震波傳播路徑疊加后成像。

2.0.19HSP地質(zhì)超前預報系統(tǒng)

HSP地質(zhì)超前預報系統(tǒng)是利用波的反射原理進行地質(zhì)預報。預報時，通過錘

擊產(chǎn)生彈性波，彈性波在隧道中的巖體內(nèi)傳播，當遇到地質(zhì)界面時，如斷層、破

碎帶、溶洞等，一部分彈性波就被反射回來，反射波經(jīng)過一段時間后到達傳感器

被記錄儀接收，然后經(jīng)專門的分析軟件進行處理，得到清晰的反射波圖像。

2.0.20微動探測microtremorsurvey

利用微動信號推斷地下巖層性質(zhì)和形態(tài)的地球物理勘探方法。

2.0.21地震映像法seismicimagingmethod

一種基于反射波法中的最佳偏移距技術發(fā)展而來的淺層勘探方法。

2.0.22瞬變電磁transientelectromagneticmethods

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利用不接地回線或接地線源向地下發(fā)射一次脈沖磁場，在一次脈沖磁場間歇

期間利用線圈或接地電極觀測地下介質(zhì)中引起的二次感應渦流場，從而探測介質(zhì)

電阻率的一種方法。

2.0.23管波探測法tubewavedetection

通過鉆孔激發(fā)并接收管波，探測孔邊一定范圍內(nèi)不良地質(zhì)體、基樁完整性缺

陷的地球物理方法。

2.0.24TEAM-1000

TEAM-1000為隧道電法超前地質(zhì)預報系統(tǒng)。利用盾構刀盤為發(fā)射電極，盾

體為聚焦電極，同時向地層發(fā)射交變電流信號，在聚焦作用下，發(fā)射電流流向掌

子面前方，通過采集不同頻率發(fā)射電流和電壓等信號，計算出掌子面前方2倍洞

徑（D）處巖層的視電阻率和頻率百分比效應，并分析出巖層的完整性和含水特

性，進而實時形成地質(zhì)報告。

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3基本規(guī)定

3.0.1喀斯特地區(qū)盾構施工應按照圖3.0.1所示的實施流程開展盾構施工管理。

圖3.0.1盾構施工流程圖

3.0.2在喀斯特地區(qū)施工，應充分考慮經(jīng)濟適用，合理選擇盾構機類型和施工技

術，因地制宜制定風險管控技術方案，在必要的輔助工法配合下，確保盾構始發(fā)、

掘進、接收等全工序施工過程安全、高質(zhì)、高效。

3.0.3在制定場地布置、渣土處理等影響周邊環(huán)境的設計及施工方案時，必須考

慮實施過程嚴禁對作業(yè)人員、周邊人群健康和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生危害。

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4喀斯特地區(qū)地質(zhì)勘察

4.0.1地質(zhì)勘察目的

1應詳細查明擬建場地地質(zhì)構造、巖土類型及分布、巖土物理力學性質(zhì)、

地下水埋藏條件。

2應詳細查明特殊性巖土的類型、成因、分布、規(guī)模、工程性質(zhì)，分析其

對工程的危害程度。

3應詳細查明擬建場地不良地質(zhì)作用的類型、成因、分布、規(guī)模，分析其

對工程的危害程度。

4應查明地下水埋藏條件、地下水類型，勘察時水位、水質(zhì)、滲透性，地

下水動態(tài)和變化規(guī)律，選擇代表性地段進行水文地質(zhì)試驗，提供水文地質(zhì)參數(shù)，

分析地下水對工程的作用。

5應詳細查明場區(qū)范圍內(nèi)巖溶發(fā)育情況，評價巖溶對工程的影響。

6對抗震設防烈度大于或等于6度的場地，應評價場地和地基的地震效應。

7應評價場地穩(wěn)定性和工程適宜性。

8應評價水和土對建筑材料的腐蝕性。

9應提供隧道區(qū)間設計、施工所需的巖土工程參數(shù)。

10應對區(qū)間隧道盾構段、進出洞、聯(lián)絡通道及泵站等設計、施工所需注意

的巖土工程問題進行分析評價，并提出注意事項。

11應對區(qū)間隧道盾構始發(fā)、掘進、到達及聯(lián)絡通道施工中可能涉及的巖土

工程風險做出提示，并建議相應的措施。

4.0.2地質(zhì)勘察方法

應采用工程地質(zhì)調(diào)查與測繪、現(xiàn)場鉆探取樣、標準貫入試驗、圓錐動力觸探

試驗、水文地質(zhì)試驗、現(xiàn)場剪切試驗、工程物探綜合測井（波速測試—縱波和剪

切波、電阻率測試、地溫測試、孔內(nèi)攝像）、工程物探專項測試方法（地震映像

法、瞬變電磁法）、地下管線探測及室內(nèi)土工試驗等勘察方法。

4.0.3地質(zhì)勘察一般規(guī)定

1根據(jù)《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307）技術要求，地下

區(qū)間勘探孔平面布置及深度應符合下列規(guī)定：

1）勘探孔投影間距應為20～30m左右?？碧娇籽厮淼澜Y構外側3～5m的

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位置左右線交叉布置，聯(lián)絡通道布置橫斷面勘探孔。

2）各類型勘探孔應根據(jù)工程需要，結合地質(zhì)條件進行選型和布置。取巖

土試樣和原位測試的勘探孔數(shù)量不應少于勘探點總數(shù)的2/3。

3）沿線應均勻布置波速、電阻率、地溫測試探孔。

4）控制性勘探孔深度應進入結構底板以下不小于3倍洞徑（D）或進入結

構底板以下中等風化巖石5～8m；一般性勘探孔深度應進入結構底板以下不少2

倍洞徑（D）或進入結構底板以下中等風化巖石3～5m。

5）對于可溶巖分布地區(qū)，鉆孔應鉆至結構底板底面以下10m終孔，遇溶

洞則需鉆穿溶洞并進入下部完整基巖。

2水文地質(zhì)實驗、工程物探、原位測試、室內(nèi)試驗及綜合地質(zhì)分析應符合

相關規(guī)定。

4.0.4地質(zhì)勘察技術要求

1地質(zhì)測繪、鉆探、取樣、室內(nèi)試驗、工程物探、管線探測及水文地質(zhì)試

驗應符合《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307）、《巖土工程勘察規(guī)

范》（GB50909）及《建筑工程地質(zhì)勘探與取樣技術規(guī)程》（JGJ/T87）相關規(guī)

定。

2巖溶發(fā)育區(qū)鉆探要求

1）巖溶發(fā)育地區(qū)鉆進過程中，當鉆進至溶洞頂時，應立即停鉆，并用鉆桿

或標準貫入器試探。同時應詳細記錄溶洞頂板及底板的深度，洞內(nèi)充填物及其性

質(zhì)、成分、水文地質(zhì)情況等。

2）當溶洞內(nèi)有充填物時，應采用雙層巖芯管鉆進或采用單層巖芯管無泵鉆

進。

3）對無充填物或半充填物的溶洞，鉆進時應按溶洞大小及時下設相應長度

的護管。

4）巖溶發(fā)育地區(qū)鉆進時，應采用帶卡簧或爪簧巖芯管取芯。鉆具應緩慢起

落。

5）蜂窩狀小型溶洞群、嚴重漏水并無法鉆進且護管失效時，應使用早強水

泥漿進行封堵。

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5巖溶專項勘察和處理

5.1巖溶專項勘察

5.1.1巖溶專項勘察目的

應根據(jù)地質(zhì)勘察詳勘成果，針對不同區(qū)域巖溶發(fā)育情況進行專項勘察。

5.1.2巖溶專項勘察方法

應優(yōu)先采用地面物探方法（地質(zhì)雷達、微動、瞬變電磁）、孔中物探方法（跨

孔CT、管波）及鉆探方法相結合的綜合勘察技術。淺地表土洞、巖溶、疏松土

體的勘察工作應采用地質(zhì)雷達方法，中深部土洞、巖溶、疏松土體的勘察工作應

采用孔中物探方法。地面條件受限時應采用洞內(nèi)HSP超前地質(zhì)預報、TEAM-1000

隧道電法超前地質(zhì)預報系統(tǒng)進行巖溶探查。

5.1.3巖溶專項勘察一般規(guī)定

1地表淺層（地面下0～5m）的巖溶勘察應采用地質(zhì)雷達法，且應符合以

下規(guī)定：

1）地質(zhì)雷達測線應沿隧道結構輪廓線外3m范圍內(nèi)均勻布設測線9條，測

線間距宜為3m。

2）雷達天線應緊貼路面，沿測線連續(xù)拖動，采用測距輪方式進行觸發(fā)和

定位，每10m標記一次。

3）掃描異常區(qū)應采用鉆孔方式進行驗證。

2埋深較深（5～40m）的巖溶勘察，地面具備條件應優(yōu)先采用孔中物探法

（跨孔CT、管波），且應符合以下規(guī)定：

1）應沿隧道左右中線布設CT孔，孔間距宜為20m，沿隧道左右中線布設

2排，沿中線方向進行孔間透射掃描，孔內(nèi)進行管波探測。

2）鉆孔孔深應為隧道結構底板以下10m，且滿足跨孔CT鉆孔深度（鉆孔

深度=1.6×鉆孔間距）要求。當揭露破碎帶、溶洞時，鉆孔深度應進入完整基巖

3m內(nèi)終孔，每個鉆孔內(nèi)均應進行管波探測，在跨孔CT發(fā)現(xiàn)較大規(guī)模的巖溶異常

區(qū)，采用鉆孔探邊或加密跨孔CT的方式對巖溶的發(fā)育規(guī)模、分布形態(tài)、埋深等

情況作進一步詳查。

3）詳勘揭露巖溶發(fā)育區(qū)，應增加垂向跨孔CT掃描面，同時根據(jù)溶洞處理

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原則布設鉆孔，采用跨孔CT對溶洞發(fā)育規(guī)模進行掃描。

4）每條探測剖面應選擇基巖比較完整的鉆孔作為發(fā)射孔。

5）對物探出現(xiàn)異常圈定靶區(qū)應采用鉆孔進行驗證。

3埋深較深（5～40m）的巖溶勘察，山體段應優(yōu)先采用地面物探法（微動、

瞬變電磁），且應符合以下規(guī)定：

1）微動觀測沿隧道左右中線應布設測線2條，測點間距宜為5m。

2）野外微動觀測臺陣為五邊形，特殊地段采用三角形、“L”型臺陣。

3）微動探測應采用逐點連續(xù)觀測方式。

4）高精度瞬變電磁法應沿隧道中線左右布設測線2條，測點間距宜為2.5m。

5）出現(xiàn)曲線震蕩畸變情況，應進行場地環(huán)境及設備檢查，保證數(shù)據(jù)采集

質(zhì)量。

6）采集時應避免強電磁干擾源、大型金屬物體，并保持天線水平與地表

耦合緊密。

7）微動或瞬變電磁圈定的巖溶異常靶區(qū)應布設鉆探孔驗證，并在驗證孔

揭露溶洞區(qū)域及前期勘察揭露溶洞區(qū)域布設跨孔CT和管波進行詳查。鉆孔間距

應根據(jù)驗證孔揭露溶洞區(qū)域、詳勘溶洞區(qū)域位置附近的實際場地環(huán)境而定，一般

鉆孔間距不宜超過30m。

4復雜場地（密集建（構）筑物、地下商場、河流、鐵路、公路下拉槽等）

的巖溶勘察，應符合以下規(guī)定：

1）下穿鐵路橋、公路橋等重要橋梁工程應優(yōu)先采用跨孔CT進行孔間精細

掃描，孔間距應控制在10m，孔深不小于隧道拱底以下10m，應增加垂向、斜向

透射掃描剖面，必要時應進行微動、雷達、地震映像等地面物探方法進行專項勘

察；同時應收集橋梁工程設計、勘察資料。

2）下穿大型地下商城應優(yōu)先采用地質(zhì)雷達方法進行探測，同時應收集商

城的設計、勘察等資料。

3）下穿居民區(qū)應優(yōu)先采用跨孔CT進行孔間掃描，通過加大跨孔CT鉆孔

間距或部分鉆孔偏離中線的方式布設，孔間距應控制在30m以內(nèi)，孔深不小于

48m，應增加垂向、斜向透射掃描剖面；具備條件應進入居民院內(nèi)、地下室或旁

側進行微動、雷達、地震映像、鉆探等方法進行專項勘察；同時應收集建（構）

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筑物設計、勘察資料。

4）巖性變化段落應優(yōu)先采用微動法進行探測，在推測的巖性變化位置應

專項勘察鉆孔，查明巖性變化接觸帶范圍。

5）下穿河流段落應優(yōu)先采用水上鉆探勘察，并進行垂向、斜向跨孔CT

掃描。

5地面巖溶專項勘察完成后，盾構施工過程中洞內(nèi)應采用HSP超前地質(zhì)預

報系統(tǒng)、TEAM-1000隧道電法超前地質(zhì)預報系統(tǒng)進行巖溶勘察，應符合以下規(guī)定：

1）實施前應收集相關資料，掌握隧道線路基本工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。

2）根據(jù)地質(zhì)復雜程度分級，分為簡單、中等、復雜三個等級。簡單和中

等地質(zhì)應按照一般預報段進行預報，復雜地質(zhì)應按照重點預報段進行預報。

3）一般預報段應按超前地質(zhì)預報有效長度80％進行探測，且搭接長度不

應小于10m。

4）重點預報段應按超前地質(zhì)預報有效長度50％進行探測，且搭接長度不

應小于15m。特殊情況下可結合超前地質(zhì)鉆孔等資料進行綜合分析。

5）根據(jù)隧道曲線半徑、下穿重要建（構）筑物等因素應對地質(zhì)預報有效

探測長度進行動態(tài)調(diào)整。

6成型隧道運營驗收前洞內(nèi)應采用地質(zhì)雷達法進行巖溶核查，且應符合以

下規(guī)定：

1）沿隧道應布設測線6條，拱頂、拱底各布設測線1條，兩側各布設測

線2條。

2）每條測線搭接長度不應小于5m，雷達天線應緊貼成型管片，沿測線連

續(xù)拖動，每10m標記一次。

5.2巖溶專項處理

5.2.1巖溶專項處理目的

應根據(jù)詳勘及專項勘察探測出的溶洞進行處理，確保盾構施工安全。

5.2.2巖溶專項處理方法

巖溶專項處理應采用地面處理和洞內(nèi)處理相結合的方式，應優(yōu)先地面處理，

洞內(nèi)處理作為輔助措施。

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5.2.3巖溶專項處理一般規(guī)定

1地面處理范圍應為結構上方、結構兩側5m范圍內(nèi)及結構下方1倍洞徑（D）

范圍內(nèi)的溶洞，且應符合以下規(guī)定：

1）施工前應完成相關手續(xù)辦理，并進行管線調(diào)查、標識及保護。

2）根據(jù)不同溶洞類型，采取對應措施，詳見表5.2.1。

表5.2.1溶洞地面處理措施

溶洞類型處理措施

洞徑小于1m的無填充溶洞和半填充溶洞、

采用純水泥漿進行靜壓式灌漿

全填充溶洞

洞徑1～2m的無填充溶洞和半填充溶洞采用水泥砂漿填充

先采用吹砂處理，后采用水泥砂漿填

洞徑2～4m的無填充溶洞和半填充溶洞

充

先投5～10mm粒徑碎石，后采用水泥

洞徑大于4m的無填充溶洞和半填充溶洞

砂漿填充

3）注漿宜采用單液漿或雙液漿，漿液配合比及注漿壓力應符合相關規(guī)范

規(guī)定和設計要求。

4）溶洞處理驗證應采用鉆孔取芯為主、壓水試驗為輔的綜合方法進行質(zhì)

量檢查。每個溶洞群必須檢測，檢測點位不小于3點。檢測標準：注漿固結體

28d無側限抗壓強度應大于0.2MPa。

5）溶洞處理完成后，孔洞應采用水灰比1:1水泥漿進行封堵，并適當添

加微膨脹劑，減少水泥漿液的凝固收縮。孔洞封堵應經(jīng)相關單位驗收合格后，方

可進行盾構施工。

2洞內(nèi)處理應優(yōu)先采用盾構機配備的超前水平鉆，對結構上方、結構兩側

5m范圍內(nèi)及結構下方1倍洞徑（D）范圍內(nèi)溶洞進行處理，應符合以下規(guī)定：

1）盾構推進油缸伸長至1.6～1.7m時，預留超前地質(zhì)鉆機作業(yè)空間，分

析探測溶洞與盾構機相對位置、確定開孔位置。

2）超前水平鉆機應牢固安裝在管片拼裝機基座上。

3）起鉆時應采用慢推進、小推力、低沖擊狀態(tài)運行，初始鉆孔深度宜為

4m。

4）超前水平鉆機鉆進過程中應控制推進速度和沖擊壓力，推進速度不大

于3m/min，沖擊壓力不大于150bar。

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5）注漿前應預注膨潤土。當注漿壓力達到2bar時，鉆頭退至4m孔深位

置后應停止注漿。

3成型隧道洞內(nèi)處理應優(yōu)先采用水平鉆機，對結構上方、結構兩側5m范圍

內(nèi)及結構下方1倍洞徑（D）范圍內(nèi)溶洞進行處理，且應符合以下規(guī)定：

1）應由建設單位召集參建五方責任主體進行研討并確定溶洞處理技術方

案，施工單位應嚴格按照研討后的技術方案執(zhí)行，必要時應邀請專家進行論證。

2）應優(yōu)先利用管片注漿孔進行鉆孔，鉆孔應緩慢、勻速進行。

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6臨時建（構）筑物、設施及施工準備

6.1臨時建（構）筑物、設施

6.1.1一般要求

1辦公區(qū)、生活區(qū)、施工區(qū)應選址合理，臨建標準應符合國家、地方法律

法規(guī)和《房屋市政工程安全生產(chǎn)標準化指導圖冊》（建辦質(zhì)函〔2019〕90號）、

《模塊化箱式房屋安裝及驗收技術標準》（DBJ/T103）、《施工現(xiàn)場臨時建筑

物技術規(guī)范》（JGJ/T188）相關規(guī)定。

2安全標識

1）施工現(xiàn)場使用的安全標志牌應按《安全標志及其使用導則》（GB2894）

執(zhí)行。

2）多個標志牌在一起設置時，應按警告、禁止、指令、提示類型的順序，

先左后右、先上后下地排列。

3臨時用電

施工現(xiàn)場臨時用電應按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46）等

相關現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行。

6.1.2特殊要求

1渣土坑受力驗算應符合要求，當設置在車站頂板上時應驗算車站頂板受

力狀態(tài)。

2渣土坑存儲量宜滿足盾構5天施工需要。

3施工區(qū)應設置渣樣留樣室和同步砂漿留樣室，留樣瓶上應詳細標注掘進

時間、掘進環(huán)數(shù)、掘進地質(zhì)情況等信息。

4施工現(xiàn)場宜設置刀具修理車間，安排專人負責檢修以實現(xiàn)刀具快速修復。

5施工現(xiàn)場宜設置盾構配件室，并由專人負責管理。滿足盾構配件采購的

時效性、專用性，提高盾構施工的完好率。

6施工現(xiàn)場應設置地面盾構監(jiān)控室，實時監(jiān)控盾構掘進參數(shù)。

6.2施工準備

6.2.1前期調(diào)查

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1施工前，應在勘察、設計資料基礎上對施工及影響范圍內(nèi)情況進行調(diào)查。

2前期調(diào)查內(nèi)容應包括:施工影響范圍內(nèi)穿越的重要建（構）筑物、輸油輸

氣管道、河湖、鐵路、道路等情況。

3應按照風險分級、掌握的竣工圖對需要加固、基礎托換的建（構）筑物、

鐵路保護、文物保護等進行詳細的實地調(diào)查，并與產(chǎn)權單位了解工程的具體情況。

4施工調(diào)查時，應攜帶必要的文件、設計資料、管線勘察資料等進行現(xiàn)場

勘察和沿線走訪核對圖紙資料?，F(xiàn)場調(diào)查工作完成應編寫施工調(diào)查報告，報監(jiān)理

單位審查。

6.2.2技術準備

1開工前，應根據(jù)合同文件、設計文件、勘察資料、調(diào)查報告、有關法律

法規(guī)、標準、規(guī)范、規(guī)程要求，編制實施性施工組織設計、盾構選型及適應性分

析、臨時用電施工組織設計、應急預案、專項施工方案及危險性較大分部分項工

程專項施工方案。

2根據(jù)工程特點和具體實際情況，對特殊過程、關鍵工序，應按要求編制

專項施工方案。施工方案內(nèi)容見表6.2.2。

表6.2.2施工方案列表

方案名稱備注

盾構施工組段劃分方案/

盾構組裝、調(diào)試、解體專項方案（含吊裝）須專家評審

門式起重機組裝、拆除專項方案須專家評審

盾構施工專項方案（含始發(fā)、掘進、到達、應急預案等）須專家評審

聯(lián)絡通道專項方案須專家評審

盾構施工帶壓進倉專項方案須專家評審

盾構施工常壓進倉專項方案/

重大風險源專項施工方案（穿越重要建（構）筑物、輸

須專家評審

油和輸氣管道、河湖、鐵路、道路等）

盾構施工測量專項方案/

盾構施工監(jiān)測專項方案/

盾構施工質(zhì)量通病及防治方案/

臨時用電施工組織設計/

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3施工前，應由建設單位組織勘察單位、設計單位對施工單位進行勘察交

底、設計交底。監(jiān)理單位應列席參加。

4專項施工方案實施前，編制人員或者項目技術負責人應當向施工現(xiàn)場管

理人員進行方案交底。交底內(nèi)容應當包括施工工藝、材料、設備、工作流程、工

作條件、安全技術措施，以及安全管理和應急處置措施等，方案交底應由雙方簽

字確認。施工現(xiàn)場管理人員應當向作業(yè)人員進行安全技術交底，并由雙方和項目

專職安全生產(chǎn)管理人員共同簽字確認。

6.2.3人員準備

1應根據(jù)盾構施工特點及現(xiàn)場情況，設置盾構隊長、盾構值班工程師（土

木、機電、電氣專業(yè)）、調(diào)度等崗位，配備有經(jīng)驗的盾構施工技術人員，配備人

員應符合盾構施工不同階段要求。

2應組建專業(yè)盾構作業(yè)班組滿足盾構施工要求。

3特種作業(yè)人員必須持證上崗。盾構司機、電瓶車司機等特種作業(yè)人員必

須培訓考核合格后方可上崗。

6.2.4材料準備

1材料物資存放場地應硬化平整，有排水設施。應做到上蓋下墊并設置告

示牌及警示標識，大型構件堆放場四周用護欄圍護。

2周轉(zhuǎn)材料堆放應分類、分區(qū)域堆放，做到“一頭齊”。

3施工現(xiàn)場存放盾構管片應整齊美觀，縱向、橫向保持直線。每個管片基

座存放3層管片，每2堆為一環(huán)，堆放類型相同管片保持同列。應加設防雨棚。

4盾構機使用油料應室內(nèi)分類分區(qū)集中存放，避免爆曬，并應符合消防要

求。

5防水材料、管片螺栓應室內(nèi)分類存放，經(jīng)檢驗合格后方可使用。

6.2.5設備準備

1通用設備管理

通用設備安裝、使用、拆裝、維修等應按照《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)

定》（建設部令第166號）、《施工現(xiàn)場機械設備檢查技術規(guī)程》（JGJ160）

執(zhí)行。

2特種設備管理

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特種設備安裝、使用、拆裝、維修等應按照《特種設備安全法》（主席令第

4號）和《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（住房和城鄉(xiāng)建設部令第

37號）執(zhí)行。

6.3管片生產(chǎn)

6.3.1管片廠選址

管片廠選址應嚴格遵守國家、貴州省、建設單位等有關部門規(guī)定，及時辦理

工程建設領域許可證。

廠區(qū)建設應遠離居民生活區(qū)和地質(zhì)災害區(qū)，臨近水泥廠、砂石廠等區(qū)域，應

符合施工生產(chǎn)和現(xiàn)場管理需求，充分利用既有交通，保證管片生產(chǎn)物資和產(chǎn)品運

輸?shù)缆窌惩ā?/p>

6.3.2管片選型

預制鋼筋混凝土管片宜采用通用型管片或標準型管片。

6.3.3原材料

管片生產(chǎn)用水泥、外加劑、骨料、摻合料、鋼筋等原材料的選擇應按《預制

混凝土襯砌管片》（GB/T22082）、《盾構法隧道施工及驗收規(guī)范》（GB50446）、

《地下鐵道工程施工質(zhì)量驗收標準》（GB/T50299）、《預制混凝土襯砌管片生

產(chǎn)工藝技術規(guī)程》（JC/T2030）、《盾構隧道管片質(zhì)量檢測技術標準》（CJJ/T164）

等執(zhí)行。其中細骨料可選用河砂，也可選用符合設計文件要求的機制砂。

6.3.4鋼筋加工

鋼筋加工及配件應嚴格按設計要求，不得隨意更改尺寸。骨架焊接應在符合

設計的靠模上進行，加工及焊接質(zhì)量應按《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光

圓鋼筋》（GB/T1497.1）、《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB/T

1497.2）、《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204）執(zhí)行。

6.3.5模具及組裝

每套模具及配件均應編號，組裝前檢查清理是否干凈、脫模劑噴涂是否均勻、

預埋件安裝精度是否到位、骨架安裝后保護層是否合格等。每套模具每生產(chǎn)100

環(huán)管片必須進行系統(tǒng)檢查，確保模具寬度、弧長、弦長、邊模夾角、內(nèi)腔高度、

對角線符合規(guī)定。

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6.3.6混凝土

混凝土強度等級和抗?jié)B等級應符合設計要求，混凝土配合比應按《普通混凝

土配合比設計規(guī)程》（JGJ55）執(zhí)行。混凝土澆筑應制定混凝土澆筑專項方案，

并安排技術人員旁站。

6.3.7養(yǎng)護

混凝土澆筑成型后應及時收面并覆蓋薄膜，預養(yǎng)護可采用蒸汽養(yǎng)護或自然養(yǎng)

護方式（視氣溫條件）進行養(yǎng)護。達到脫模強度后，應及時脫模。標識后可采用

養(yǎng)護池水養(yǎng)或噴涂混凝土養(yǎng)護劑養(yǎng)護。

6.3.8貯存與運輸

管片貯存可采用內(nèi)弧面向上或單片側立的方式堆放，每層管片之間應正確設

置墊木，堆放高度應符合規(guī)范規(guī)定。

經(jīng)檢驗合格的管片應按規(guī)定填寫出廠質(zhì)量證明文件，隨管片運輸車一同交至

盾構管片接收單位。管片運輸時應擺放在車輛支撐物上，層與層之間用墊木隔開，

每層支點在同一平面上，各層支墊物在同一豎向直線上。

6.4端頭加固

6.4.1盾構工作井洞口段地層不能滿足盾構始發(fā)和接收對防水、防坍等安全要求

時，必須進行加固處理。

6.4.2盾構工作井端頭土體加固的常用方法：旋噴注漿、袖閥管注漿、管棚加固

等，可根據(jù)土體種類、滲透系數(shù)、加固深度、加固主要目的、工程規(guī)模、施工工

期、環(huán)境要求等條件進行選擇。

6.4.3加固區(qū)域范圍、參數(shù)、工藝、效果檢驗應符合相關規(guī)范規(guī)定和設計要求。

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7盾構選型

7.1一般規(guī)定

7.1.1盾構選型重點是盾構機在典型喀斯特地區(qū)環(huán)境下施工的適應性和安全性。

7.1.2擬進場的盾構機，特別是刀盤系統(tǒng)、人艙系統(tǒng)、盾尾系統(tǒng)、驅(qū)動方式、鉸

接方式等，應采用能保證施工安全、質(zhì)量和高效的先進技術。

7.1.3應按照本導則所規(guī)定的條件選擇盾構機，不得弱化或劣化所選用盾構機的

性能指標。

7.1.4應組織專家對盾構機適應性專項方案、工程資料、檢測報告等文件進行評

審。

7.2盾構準入條件

7.2.1盾構機宜采用復合式土壓平衡式盾構機。在地下水壓大，排水困難的環(huán)境

下可選用泥水平衡式盾構機。在隧道穿越地層圍巖穩(wěn)定性好、且地面無重要建（構）

筑物的硬巖地層可選用全斷面硬巖掘進機。

7.2.2盾體機應采用梭型結構設計，宜采用主動鉸接。

7.2.3盾構機主驅(qū)動可采用液壓驅(qū)動或電機驅(qū)動，總推力要求不小于40000kN，

扭矩要求不小于6000kN·m，轉(zhuǎn)速不低于3r/min。

7.2.4盾構機宜配備超前地質(zhì)預報系統(tǒng)和利用管片拼裝機基座加裝的超前鉆機。

7.2.5刀盤型式應采用6主梁+6輻條刀盤，刀盤開口率不小于38%，刀具宜采

用17～18吋滾刀，正面刀間距不大于80mm。隧道曲線半徑小于450m時，建議

配仿形滾刀或超挖滾刀。

7.2.6盾構機必須配備同步注漿系統(tǒng)和二次注漿系統(tǒng)、泡沫系統(tǒng)、膨潤土系統(tǒng)。

7.2.7盾構機人艙應符合相關法規(guī)、標準、規(guī)范規(guī)定，建議配置各倉室的獨立視

頻監(jiān)控系統(tǒng)、自動消防噴淋系統(tǒng)和作業(yè)環(huán)境有害氣體實時檢測系統(tǒng)。

7.2.8新盾構機應按照貴州省喀斯特地區(qū)施工要求進行設計和制造，配置確保施

工安全的設備，根據(jù)實際情況選配具有沖洗和烘干功能的倉內(nèi)耐壓攝像頭、皮帶

機稱重系統(tǒng)、砂漿稱重系統(tǒng)、隧道冷卻系統(tǒng)和盾尾間隙自動測量系統(tǒng)等設備。

7.2.9盾構機必須具備有害氣體和可燃易爆氣體檢測系統(tǒng)。

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8掘進施工

8.1盾構組裝和調(diào)試

8.1.1盾構基座定位由始發(fā)軸線、始發(fā)工作井尺寸、防栽頭余量等因素決定。定

位后應由建設單位、監(jiān)理單位、施工單位共同復核，并形成書面資料。

8.1.2盾構基座的加固應按照相關規(guī)范規(guī)定進行，盾構機基座標高應比設計標高

高20～30mm。

8.1.3盾構機吊裝起重機械宜采用履帶式起重機。應根據(jù)廠家使用說明書編制

《履帶式起重機組裝、調(diào)試方案》。按照方案進行履帶式起重機的組裝、調(diào)試和

驗收，驗收合格后方可使用。

8.1.4盾體吊裝前應完成盾體吊耳焊接，并由有資質(zhì)的第三方檢測單位進行檢測，

檢測合格后方可進行吊裝。

8.1.5應編制《盾構機組裝、調(diào)試、解體專項方案》，按照審批的專項方案進行

盾構機的組裝、調(diào)試、自驗收，自驗收合格后經(jīng)有資質(zhì)的第三方檢測單位驗收并

出具調(diào)試驗收報告（靜態(tài)檢測報告）。

8.2盾構始發(fā)

8.2.1洞門破除

1洞門破除前應符合以下要求：

1）洞門鋼環(huán)測量應復核完成。

2）方案報批應完成。

3）安全技術交底應到位。

4）施工安全保證措施應到位。

5）防噴涌應急演練應符合要求。

6）開觀察孔探查加固土體和地下水情況，探孔深度應進入加固體不少于1m。

2在盾構刀盤與側墻之間、洞門鋼環(huán)內(nèi)搭設操作平臺，操作平臺搭設應符

合相關規(guī)范規(guī)定。

3鑿除洞門應分層分塊，鑿除順序先上部后下部，割除外層鋼筋，再由上

至下鑿除余下混凝土。

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4洞門壓板應設置鋼絲繩拉緊裝置，洞門輪廓線范圍內(nèi)圍護結構鋼筋應全

部切斷，切口平整。

8.2.2盾構基座及反力架安裝

1盾構基座導軌必須順直，嚴格控制標高、間距及中心軸線。

2盾構基座宜采用鋼結構形式，應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。

3盾構基座就位后應及時加固，應與反力架連接組成整體結構。

4反力架安裝前應符合以下要求：

1）定位放線確定反力架位置，施工范圍內(nèi)干擾物體應及時進行清除。

2）盾構工作井底板應提前預埋鋼板，鋼板與底板連接牢固。

5依據(jù)測量定位線進行定位焊接，靠管片面應與立柱平面相平。

6盾構基座及反力架安裝精度應符合表8.2.2要求。

表8.2.2始發(fā)基座及反力架安裝精度要求

項目允許偏差

反力架水平偏差±10mm

反力架垂直度偏差±5mm

反力架上下偏差±10mm

盾構基座水平軸線的垂直方向與反力架的夾角＜±2‰

盾構姿態(tài)與設計軸線豎直趨勢偏差＜2‰

盾構姿態(tài)與設計軸線水平趨勢偏差＜±3‰

8.2.3洞門密封裝置安裝

1安裝前應分清始發(fā)密封簾布橡膠板方向，鼓起末端朝向洞內(nèi)，安裝應由

上至下進行，吊裝應注意保護簾布橡膠板。螺栓孔應與簾布橡膠板孔位對應。簾

布橡膠板安裝后應均勻密貼鋼環(huán)。

2環(huán)形壓板安裝順序應由上至下，左右兩側對稱安裝。

3折頁壓板安裝順序與環(huán)形壓板一致，安裝應符合規(guī)范規(guī)定。

4簾布橡膠板和壓板安裝螺栓必須進行二次緊固，保證各部件之間連接緊

密，無松動現(xiàn)象。

8.2.4負環(huán)管片拼裝及拆除

1拼裝負環(huán)管片時應在盾尾下部盾殼內(nèi)焊接型鋼，末環(huán)負環(huán)管片B1、B2、

B3標準塊兩端各1根，沿盾構機方向放置，管片尾部靠在盾尾刷附近。

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2落底塊B2中線應與隧道軸線重合。

3負環(huán)管片宜采用通縫拼裝，拼裝到位后應及時固定管片，環(huán)向應設置鋼

絲繩拉緊，螺栓應多次復緊。始發(fā)基座軌道與負環(huán)管片的間隙應采用木楔墊實。

4負環(huán)管片脫出盾構機后，型鋼支架與車站結構連接應牢固，管片兩側與

型鋼支架之間應采用木楔墊實，并與盾構基座箍緊。

5在盾尾刷部位必須采用人工涂抹盾尾油脂，并應涂抹均勻、飽滿。

6負環(huán)管片拼裝精度應確保橢圓度符合規(guī)定，同時符合表8.2.4規(guī)定。

表8.2.4負環(huán)管片拼裝精度要求

項目允許偏差（mm）

相鄰管片高差4

環(huán)面間隙1

縱縫相鄰間隙0～2

對應環(huán)向螺栓孔的同軸度≤1

7負環(huán)管片拆除應按照負環(huán)安裝相反順序分環(huán)、分塊拆除，并及時吊出盾

構工作井。

8.2.5半負環(huán)始發(fā)

1當始發(fā)條件受限，可采用半負環(huán)始發(fā)（5環(huán)半負環(huán)+2環(huán)全負環(huán)始發(fā)）。

負環(huán)拼裝可采用通縫拼裝。

2負環(huán)管片上部采用鋼構件支撐。鋼構件宜采用6根φ426mm頭部帶法蘭

盤無縫鋼管，一端與反力架焊接成整體，一端支撐在管片上，對稱布置。環(huán)向宜

用200mm工字鋼將6根鋼管連接成一個整體。

8.2.6曲線始發(fā)

盾構曲線始發(fā)應符合下列要求：

1盾構基座應按照預偏設計角度定位，使盾構機沿曲線的切線始發(fā)。

2盾構進入土體后應伸縮鉸接油缸，逐環(huán)姿態(tài)糾偏以擬合設計曲線線路。

8.2.7分體始發(fā)

盾構分體始發(fā)應符合下列要求：

1分體始發(fā)方案比選應綜合考慮技術可行性、始發(fā)工期、設備改造費用及

始發(fā)階段掘進效率等方面。

2盾構工作井尺寸必須符合主機、盾構基座及反力架安裝需要。

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3盾構始發(fā)可根據(jù)實際情況采取從設備橋和盾構拖車任意位置斷開進行分

體始發(fā)，分別在設備橋位置、1號拖車位置、2～4號拖車任意連接位置、5號拖

車位置斷開。

4盾構分體始發(fā)時，盾構設備間油管、電纜、水管等管線應做好掘進期間

的延長保護工作。

8.2.8密閉鋼套筒始發(fā)/接收

密閉鋼套筒始發(fā)和接收應符合以下規(guī)定：

1鋼套筒由多塊組成，各塊間應增加橡膠墊圈以增強密封性，對螺栓連接

面出現(xiàn)變形或破壞部位及時修復，應確保連接螺栓質(zhì)量和數(shù)量，符合鋼套筒密封

性能要求。

2反力架和環(huán)梁之間應設置千斤頂對鋼套筒預加壓力。鋼套筒與洞門環(huán)板

連接處應進行監(jiān)測，及時調(diào)整千斤頂壓力，使洞門環(huán)板始終處于受壓狀態(tài)并采取

有效措施避免洞門鋼環(huán)受拉破壞。

3采用鋼套筒始發(fā)時，鋼套筒后端應設置加強環(huán)梁與負環(huán)管片連接，連接

處設置止水橡膠圈，負環(huán)管片外側與鋼套筒之間的間隙應在管片壁后注入雙液漿

或單液漿（厚漿）進行密封。

8.2.9盾構平移及過站

1盾構平移應符合以下規(guī)定：

1）平移前應進行施工現(xiàn)場調(diào)查、編制技術方案及現(xiàn)場準備。平移材料及設

備應符合安全要求。盾構機平移前，應對盾構工作井底部鋼板面凸起物進行割除

打磨處理，并涂抹黃油。

2）盾構工作井底板應滿鋪20mm鋼板，且鋼板間應焊接成型。

3）底板鋼板上部應鋪設43kg/m鋼軌及搭設拖車平移平臺，且應符合拖車受

力要求。應對焊縫焊接質(zhì)量和鋼軌間距進行檢查。

4）盾構基座下井拼裝、定位后，應對焊縫焊接質(zhì)量進行檢查。

5）平移千斤頂應布置在前盾及中盾位置，且不得隨意更改千斤頂?shù)奈恢谩?/p>

平移千斤頂不得少于3個，且每個千斤頂推力不得低于1000kN。

2盾構過站應符合以下規(guī)定：

1）場地應平整，且車站標準段底板應鋪設20mm的鋼板，焊縫質(zhì)量應檢驗

22

合格。

2）導臺或?qū)蜍壍浪胶拓Q向方向的精度應符合設計要求，焊接加固質(zhì)量

應符合相關規(guī)范規(guī)定。

3）過站前應測量車站凈空高度及軸線，避免過站時發(fā)生碰撞或偏移。

4）盾構主機應固定于接收基座上，盾構主機與后配套拖車必須分離。

5）盾構過站時應控制推力、速度和姿態(tài)，并應監(jiān)測管片的變形。

8.3盾構掘進

8.3.1巖溶專項勘察和巖溶處理

1巖溶專項勘察按本導則第5.1節(jié)執(zhí)行。

2巖溶專項處理按本導則第5.2節(jié)執(zhí)行。

8.2.2掘進參數(shù)管理

1一般地質(zhì)施工

1）全斷面硬巖（石灰?guī)r、白云巖）

盾構進入全斷面硬層后，推力逐漸增大，掘進速度降低。

2）全斷面軟巖（泥巖）

盾構進入全斷面軟巖層后，推力逐漸減小，掘進速度加快。

2上軟下硬地層

1）應控制盾構姿態(tài)，防止發(fā)生抬頭和上浮。

2）應增大土倉壓力，防止地層土體流失，造成地面沉降塌陷。

3）掘進過程中應做好渣土改良，防止噴涌。

3富水地層

1）應對盾尾密封進行檢查，確保其密封性能指標達到能抵抗盾構機底部最

高水土壓力和注漿壓力的要求。

2）根據(jù)實際情況可向土倉添加聚合物或膨潤土，螺旋輸送機應設有防噴涌

裝置。

3）應備足膨潤土泥漿或泡沫劑、海綿板等搶險材料。

4）調(diào)整同步漿液配合比，縮短漿液凝結時間，同時在盾尾進行二次補漿。

5）在管片脫出盾尾5～7環(huán)后施做止水環(huán)，形成封閉止水通道，減少地下水

影響。止水環(huán)應5～10環(huán)施做一次。

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4鈣化硅質(zhì)白云巖地層

1）在中風化白云巖和中風化泥質(zhì)白云巖交互地層掘進施工中，應根據(jù)倉內(nèi)

富水和皮帶機上渣樣的情況及時判斷地層類型。

2）掘進施工中，應詳細記錄施工參數(shù)，準確判斷掌子面巖層性質(zhì)及穩(wěn)定性，

合理選擇掘進模式。

5巖溶發(fā)育、斷層破碎帶地層

1）根據(jù)實際埋深計算理論土壓力。

2）盾構應建壓掘進，以防止栽頭。

3）根據(jù)實際渣樣進行分析，優(yōu)化渣土改良。

4）加強監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測反饋情況及時調(diào)整同步注漿量，同時及時進行二次

注漿。

6小曲線半徑掘進

小曲線半徑掘進應符合以下規(guī)定：

1）在小曲線半徑掘進時，應根據(jù)盾構姿態(tài)、盾尾間隙、油缸行程、鉸接油

缸行程等因素進行管片選型。管片選型必須超前10環(huán)進行預選，應做好管片排

版與選型工作。

2）在小曲線半徑掘進時，應通過調(diào)整各組推進油缸、鉸接油缸推力、行程

的偏差來輔助盾構轉(zhuǎn)彎。

3）小曲線隧道的同步注漿量應大于直線隧道同步注漿量，宜采用雙液漿加

強外弧線側向注漿，有效減小管片側向壓力的影響，從而減少弧線外側的偏移量。

4）為加強曲線段沉降控制宜進行二次注漿，在剛脫出盾尾的管片外弧側位

置實施二次注漿，以減小管片脫出盾尾后在側向分力作用下使隧道整體向弧線外

側偏移。

5）應及時治理管片錯臺、破損、滲漏水等缺陷問題。

8.3.3垂直水平運輸

應根據(jù)隧道直徑、長度、縱坡、盾構類型和掘進速度，選擇運輸方式、運輸

設備及其配套設施。運輸設備性能應安全可靠，并配備防溜車或防墜落措施。

1垂直運輸

1）垂直提升設備必須配備渣土稱重系統(tǒng)，并及時進行校正。應對每環(huán)渣土

24

進行稱重并記錄分析，如有超方應及時分析處理。

2）垂直運輸方式應根據(jù)工作井深度和盾構機施工速度等因素確定。

3）提升設備的提升能力應符合出渣和下料的要求。

2水平運輸

1）有軌運輸?shù)能壍缿３制椒€(wěn)、順直、牢固，并應定期養(yǎng)護。

2）當長距離運輸時，宜在適當位置設置會車道。

3）牽引設備的牽引能力應符合隧道最大縱坡和運輸重量的要求。

4）電瓶車行駛速度不得大于5km/h。車輛停靠時，必須及時塞緊鐵鞋防止

溜車。

5）電瓶車應配置多重安全制動裝置：車體間加裝軟、硬連接，電瓶車車頭

增設防溜車裝置，在盾構機1號拖車前端增設防撞墩，以保證水平運輸?shù)陌踩?/p>

6）電瓶車及拖車軌道延長作業(yè)必須確保安裝精度，安裝完畢后并排兩根軌

道需放置水平尺檢查，軌道接縫不得超過2mm，軌道壓板及螺栓必須安裝到位、

緊固。

3皮帶運輸

在地面場地較大，區(qū)間長度較長時，可選擇采用水平皮帶運輸+垂直皮帶運

輸（斜皮帶）的出渣方式。

8.3.4管片防水

1管片接縫防水

1）防水材料在運輸、存放和安裝前應采取防雨、防潮措施。

2）防水材料應分批進行抽檢，檢驗合格后方可使用。

3）密封條在密封槽內(nèi)應套箍和粘貼牢固，不得有起鼓、超長或缺口現(xiàn)象，

且不得歪斜、扭曲。

4）當采用嵌縫防水材料時，應清理管片槽縫，并應按規(guī)定進行嵌縫作業(yè)，

填塞應平整、密實。

5）管片防水材料粘貼完成后應采取保溫、防雨措施，保證防水材料粘貼效

果。

6）管片吊裝、下井前必須對防水材料進行檢查，檢查合格后方可下井運輸、

拼裝。

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2特殊部位防水

1）管片徑向注漿后應對注漿孔進行密封防水處理。

2）螺栓孔處密封圈應定位準確，螺栓緊固應符合規(guī)范規(guī)定。

3）隧道與盾構工作井、聯(lián)絡通道等附屬構筑物的接縫處，應按設計要求進

行防水處理。

8.3.5管片拼裝

1防水材料安裝應符合以下規(guī)定：

1）止水條、緩沖墊等防水材料應按設計要求進行安裝。

2）防水材料粘貼應在完成12h后再下井進行拼裝。

2應制定專門的管片運輸作業(yè)指導書，在管片水平或垂直運輸過程中，應

對管片進行保護。

3拼裝過程中管片表面不得出現(xiàn)裂縫、破損、掉角等現(xiàn)象。

4縱、環(huán)向螺栓連接應符合以下規(guī)定：

1）管片縱、環(huán)向螺栓應經(jīng)防腐處理。管片縱、環(huán)向螺栓應按0.2%的比例進

行抽檢，抽檢合格后方能使用。

2）管片連接螺栓必須擰緊，并進行3次復緊（拼裝時復緊、掘進下環(huán)復緊、

脫離盾尾復緊）。擰緊扭矩不小于300N·m，定期使用扭力扳手復核，螺栓露

絲長度不得少于3絲。

8.3.6壁后注漿

1同步注漿

1）注漿材料與性能指標

注漿材料應具有料源廣、可注性強、經(jīng)久耐用、固結實體強度能達到設計要

求、對地下水和周圍環(huán)境無毒性污染等特點。漿液應符合流動性、凝固強度、膨

脹性等性能指標。

2）同步注漿材料與配合比

同步注漿材料配合比可根據(jù)地質(zhì)情況變化進行適當調(diào)整，同步注漿漿液建議

配合比見表8.3.6。

表8.3.6同步注漿建議配合比

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粉煤灰膨潤土

地層水泥（kg）砂（kg）水（kg）

（kg）（kg）

全斷面泥巖219180100650450

復合地層200360130690440

3）同步注漿作業(yè)

A在施工中應根據(jù)注漿效果調(diào)整注漿量，充填系數(shù)一般取1.3～1.8。在裂

隙比較發(fā)育或地下水量大的巖層地段，充填系數(shù)取1.5～2.5，可根據(jù)地層條件、

隧道穩(wěn)定性和環(huán)境保護要求通過試驗實測確定其合理注漿量。

B作業(yè)人員應隨時觀察注漿工況，注漿壓力應略大于周邊地層壓力，嚴格

控制地面沉降和隧道沉降。

C宜在每個注漿孔出口設置壓力傳感器，應對管片背后對稱均勻壓注。

2二次注漿

1）注漿材料、漿液配比

采用普通水泥拌制漿液，配比宜為水泥：水=1：0.8，注漿壓力宜為2.5～4bar。

2）止水環(huán)施工

在富水地層應采用雙液漿施做止水環(huán)，漿液初凝時間控制在30～60s，終凝

時間控制在120～180s，注漿壓力宜為3～5bar。

8.3.7盾構機保養(yǎng)維修應按《盾構法隧道施工及驗收規(guī)范》（GB50446）執(zhí)行。

8.3.8開倉換刀

1掘進參數(shù)出現(xiàn)異常（當盾構推力大于20000kN，刀盤扭矩大于4000KN·m、

掘進速度小于5mm/min、渣土溫度大于38℃等）時應進行開倉檢查。

2開倉換刀停機位置應選在掌子面地層較穩(wěn)定、無巖溶發(fā)育、地下水發(fā)育

較少及地面較空曠的區(qū)域，換刀原則：勤檢查、早換刀、少量多次、快進快出。

3開倉作業(yè)宜采用常壓開倉。倉內(nèi)動火作業(yè)前應履行動火審批手續(xù)。倉內(nèi)

嚴禁攜帶易燃物品，并應配置足夠的滅火器材。

4在開倉作業(yè)前及作業(yè)過程中，應對倉內(nèi)有毒、有害、易燃、易爆氣體進

行檢測，檢測頻率不小于1次/h。在進倉前及倉內(nèi)作業(yè)過程中應實時監(jiān)測倉內(nèi)通

風情況，檢測儀器應具有聲光報警功能。

5根據(jù)施工經(jīng)驗結合地層情況、刀盤扭矩等掘進參數(shù)，應60m檢查一次刀

具磨損情況，邊緣滾刀磨損臨界值不大于12mm、中心滾刀磨損臨界值不大于

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15mm。

6每次進倉均應進行刀具螺栓復緊。對于異常磨損的刀具，應對鄰近刀具

進行刀差調(diào)整，避免鄰近刀差過大。長時間開倉作業(yè)前應有防止盾體被砂漿包裹

的措施。

7恢復掘進時，應進行刀具軌跡線磨合，緩慢啟動刀盤。

8.3.9管片抗浮措施

防止管片上浮主要應對措施如下：

1調(diào)整同步注漿配合比，縮短漿液凝結時間。

2同步漿液應注入飽滿，填充系數(shù)取1.3～2.5，注漿壓力2.5～4bar。

3適當控制盾構機掘進速度，每日掘進進尺不宜超過10環(huán)。超過10環(huán)時

應增加拱頂雙液漿注入。

4適當降低盾構機垂直姿態(tài)，數(shù)值控制在設計軸線-30～-50mm之間。

5管片脫出盾尾后應及時施做止水環(huán)，每5～10環(huán)做一次止水環(huán)。

6富水地層應及時在脫出盾尾后3～10環(huán)管片開孔泄水，同時進行徑向二

次補漿。

8.3.10信息化管理

1土倉可視化

建議在土倉內(nèi)安裝高清攝像頭，可實時監(jiān)控土倉內(nèi)渣土改良效果，初步檢查

刀具工作狀態(tài)。

2人倉可視化

建議在人倉內(nèi)安裝高清攝像頭，在帶壓換刀作業(yè)過程中可實時觀察倉內(nèi)作業(yè)

人員情況，結合人倉內(nèi)電話機進行及時溝通，保障作業(yè)人員安全。

3盾構參數(shù)遠程監(jiān)控系統(tǒng)

建議建立盾構云APP系統(tǒng)，在手機APP上同步盾構掘進參數(shù)及各關鍵施工

位置情況。

4盾構關鍵施工參數(shù)大數(shù)據(jù)后臺

建議采用盾構關鍵施工參數(shù)大數(shù)據(jù)后臺，對盾構掘進相關參數(shù)進行提取分析，

形成圖表，總結施工經(jīng)驗。

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8.4盾構接收

8.4.1盾構接收前應對洞口巖層或加固土體進行質(zhì)量檢查，合格后方可接收。

8.4.2盾構刀盤距離盾構工作井200m前，應對盾構機姿態(tài)偏差進行高精度的聯(lián)

系測量，以制定到達掘進段盾構姿態(tài)的控制措施。

8.4.3盾構刀盤距離盾構工作井小于30m后，應逐步降低推力、推進速度和刀

盤轉(zhuǎn)速，控制出土量，監(jiān)視土倉壓力變化，并密切觀察刀盤油壓、螺旋機油壓等

參數(shù)，接收段掘進參數(shù)允許偏差值符合表8.4.3規(guī)定。

表8.4.3接收段掘進參數(shù)允許偏差值

項目允許范圍值備注

推力7000～9000kN參考

扭矩2000～3000kN·m參考

刀盤轉(zhuǎn)數(shù)0.8～1.2r/min參考

推進速度10～15mm/min參考

8.4.4刀盤到達盾構工作井，管片環(huán)縫應擠壓密實，確保密封防水效果。

1盾構主機進入接收工作井前，洞內(nèi)最后10～20環(huán)管片連接螺栓應緊固和

復緊，沿隧道縱向應采用型鋼焊接拉緊。

2盾構接收前，管片襯砌背后應注入雙液漿形成止水環(huán)。根據(jù)注漿壓力應

及時調(diào)整注漿量，壓注順序應從下到上。

8.4.5當盾構主機進入盾構工作井后，應及時密封管片與洞門間隙。

1盾體完全脫出洞門鋼環(huán)后，應進行洞門封堵，拉緊洞門折疊板上部鋼絲

繩。

2應對最后6環(huán)管片進行雙液漿注漿，確保洞門封堵嚴密。

8.5盾構機解體與存放

8.5.1盾構機解體前應制定解體方案，并應準備解體使用的吊裝設備、工具和材

料等。

1應按照《履帶式起重機安裝、拆除施工方案》要求進行履帶式起重機的

組裝、調(diào)試和驗收，驗收合格后方可使用。

2盾體機解體吊裝前應完成盾體吊耳的焊接，并由有資質(zhì)的第三方單位進

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行檢測，檢測合格后方可進行吊裝。

3應按照《盾構組裝、調(diào)試、解體專項方案》順序進行盾構機解體。

8.5.2盾構機解體前應對各部件進行檢查，液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)應進行標識，油

管安裝堵頭及時封堵，密封艙加注油脂，已拆卸的零部件應進行清理。

8.5.3盾構機存放場地應交通便利，且場地大小應符合盾構機及后配套所有構配

件存放。存放場地應平整，且存放時下部應使用墊木分隔，上部應進行覆蓋。

8.5.4盾構機存放時，盾構主機應分離，后配套拖車行走輪應拆除并分類堆放。

8.5.5長時間存放，應制定盾構機維修保養(yǎng)計劃，按計劃做好維修保養(yǎng)。

8.6缺陷治理

8.6.1管片缺陷

1應做好管片破損、掉塊、錯臺等缺陷調(diào)查原始記錄。

2管片修補時，應分析管片破損原因及危害程度制定合理的修補方案。頂

部修補方案應經(jīng)隧道接收運營部門審批。

8.6.2滲漏水處理

1應對隧道滲漏水問題做好記錄，制定滲漏水治理方案并認真實施。

2隧道堵漏材料應符合相關規(guī)范規(guī)定。

3二次注漿封堵合格后，應對殘余滲漏水部位進行針孔高壓灌縫堵漏。

4當隧道下沉或偏移量超過設計允許值并發(fā)生滲漏時，滲漏部位前后各2

環(huán)范圍內(nèi)宜進行壁后注漿。

5隧道進出洞口段滲漏的治理宜采取注漿止水及嵌填密封等技術措施。

6隧道與連接通道相交部位的滲漏宜根據(jù)滲漏部位采取注漿止水或嵌填密

封等技術措施，必要時可進行壁后注漿。

7隧道道床以下管片接頭滲漏宜采取壁后注漿及注漿止水等技術措施進行

治理，注漿范圍宜為滲漏部位兩側各5環(huán)以內(nèi)的管片。管片拱底預留注漿孔已被

覆蓋的，應在道床兩側重新設置注漿孔再進行壁后注漿。

8管片螺栓孔滲漏的治理應符合下列規(guī)定：

1）未安裝密封圈或密封圈已失效的螺栓孔，應重新安裝或更換符合設計要

求的螺栓孔密封圈，并應緊固螺栓。螺栓孔密封圈的性能應符