《公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室安全技術(shù)規(guī)程》

中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CECS×××—202X

公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室安全技術(shù)規(guī)程

TechnicalStandardsforSafetyofMobileLaboratoryofHighwayEngineering

（征求意見稿）

202X-XX-XX發(fā)布202X-XX-XX實(shí)施

中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)發(fā)布

T/CECSXXX—202X

目次

1范圍...........................................................................................................................................................1

2規(guī)范性引用文件.......................................................................................................................................1

3術(shù)語和定義...............................................................................................................................................2

4分類、代號(hào)和標(biāo)記...................................................................................................................................3

4.1分類....................................................................................................................................................3

4.2代號(hào)....................................................................................................................................................4

4.3標(biāo)記....................................................................................................................................................6

5一般規(guī)定....................................................................................................................................................6

5.1組織....................................................................................................................................................6

5.2體系....................................................................................................................................................7

5.3監(jiān)管....................................................................................................................................................8

5.4技術(shù)要求.............................................................................................................................................9

6檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室.....................................................................................................................................11

6.1安全教育..........................................................................................................................................11

6.2養(yǎng)護(hù)作業(yè)..........................................................................................................................................12

6.3開放交通..........................................................................................................................................12

6.4移動(dòng)...................................................................................................................................................16

6.5環(huán)境...................................................................................................................................................16

6.6消防...................................................................................................................................................17

7綜合試驗(yàn)方艙........................................................................................................................................17

7.1尺寸..................................................................................................................................................17

7.2艙室..................................................................................................................................................17

7.3保障..................................................................................................................................................18

7.4選址..................................................................................................................................................18

7.5運(yùn)輸..................................................................................................................................................18

附錄A公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室安全相關(guān)的法律、法規(guī)及規(guī)章........................................................................20

附錄B工作風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)LEC法.....................................................................................................................22

I

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公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室安全技術(shù)規(guī)程

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室安全技術(shù)和安全管理的要求，適用于公路工程中各類移動(dòng)實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室

的設(shè)計(jì)、制造、使用、運(yùn)營及監(jiān)管。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T37986-2019工程檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室通用技術(shù)規(guī)范

GB/T27476.1-2014檢測實(shí)驗(yàn)室安全第1部分：總則

GB/T38080-2019移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室安全、環(huán)境和職業(yè)健康技術(shù)要求

GB/T28472-2012移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室安全管理規(guī)范

GB7258-2012機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件

GB/T23336半掛車通用技術(shù)條件

GB/T17275貨運(yùn)牽引桿掛車通用技術(shù)條件

GB1589-2016汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值

GB/T12674汽車質(zhì)量（重量）參數(shù)測定方法

GB18285汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）

GB1413集裝箱外部尺寸和額定重量

GBT35973-2018集裝箱環(huán)保技術(shù)要求

GB/T29478移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室有害廢物管理規(guī)范

GB/T29476移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備通用技術(shù)規(guī)范

GB/T29474移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部裝飾材料通用技術(shù)規(guī)范

GB15603常用化學(xué)危險(xiǎn)品貯存通則

JTGH30-2015公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程

JTGF90-2015公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范

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GBZ2.1工作場所有害因素職業(yè)接觸限值化學(xué)有害因素

GBZ2.2工作場所有害因素職業(yè)接觸限值

GB/T1228鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓

GB/T1231鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)螺栓

GB/T3220集裝箱吊具

GB/T11577船用集裝箱緊固件

GB/T16956船用集裝箱綁扎件

GB/T19920船用集裝箱支撐件

3術(shù)語和定義

GB/T37986-2019、GB/T27476.1-2014、GB/T38080-2019、GB/T28472-2012及GB/T29476中

的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室MobileLaboratoryofHighwayEngineering

公路工程中滿足特定需求和要求、由成套裝備組成的，在可移動(dòng)的設(shè)施和環(huán)境中進(jìn)行試驗(yàn)、檢測、

校準(zhǔn)或其他科學(xué)實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的實(shí)驗(yàn)室。

3.2檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室MobileLaboratoryforIn-situDetection

公路工程建設(shè)和運(yùn)營過程中，在可移動(dòng)的設(shè)施中對基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)開展試驗(yàn)檢測活動(dòng)的實(shí)驗(yàn)室，可以

包含各類車載式試驗(yàn)檢測系統(tǒng)、水下機(jī)器人檢測系統(tǒng)、無人機(jī)檢測系統(tǒng)等。

3.3綜合試驗(yàn)移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室MobileLaboratoryforMultipleTesting

公路工程建設(shè)和運(yùn)營過程中，用特定運(yùn)輸平臺(tái)移動(dòng)至指定位置開展綜合性試驗(yàn)任務(wù)的實(shí)驗(yàn)室，可以

包含各類工地試驗(yàn)室方艙以及運(yùn)送至指定位置臨時(shí)組裝的方艙實(shí)驗(yàn)室等。

3.4車尾防撞緩沖裝置Truck-mountedAttenuators

設(shè)置于載具車輛尾部（含一部分邊緣），用于緩沖和吸收碰撞能量、保護(hù)前車及車內(nèi)人員的設(shè)施裝

置。

3.5離去角DepartureAngle

載具車輛在滿載時(shí)水平面與后輪輪外邊緣之間最大夾角。

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4分類、代號(hào)和標(biāo)記

4.1分類

4.1.1功能

公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室按執(zhí)行實(shí)驗(yàn)任務(wù)的功能，分為公路檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室及綜合試驗(yàn)（方艙）移動(dòng)實(shí)驗(yàn)

室。

【條文說明】：移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室（MobileLaboratory）定義為“滿足特定目的和要求，由成套裝置組成

的，在可移動(dòng)的設(shè)施和環(huán)境中進(jìn)行檢測、校準(zhǔn)或科學(xué)實(shí)驗(yàn)等活動(dòng)的實(shí)驗(yàn)室”。移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室不僅包括儀器

設(shè)備等裝置，還包括人員、管理等，它是一個(gè)機(jī)構(gòu)的概念。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/CASCO《檢測和校準(zhǔn)

實(shí)驗(yàn)室能力的通用要求》中將移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室界定為“……固定實(shí)驗(yàn)室功能的延伸，在獲得能力認(rèn)可的前提

下，它可以作為一個(gè)獨(dú)立的檢測機(jī)構(gòu)，從事檢測、校準(zhǔn)或科學(xué)實(shí)驗(yàn)活動(dòng)”。我國公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室技術(shù)自

上世紀(jì)末開始從國外逐步引進(jìn)，經(jīng)歷了幾十年的蓬勃的發(fā)展，已經(jīng)是國民經(jīng)濟(jì)各生產(chǎn)部門中使用移動(dòng)實(shí)

驗(yàn)室技術(shù)較為普遍的行業(yè)。然而，公路行業(yè)對移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室技術(shù)的內(nèi)涵還沒有十分清晰的界定，相關(guān)的標(biāo)

準(zhǔn)化工作也尚未系統(tǒng)開展。因此，本標(biāo)準(zhǔn)將首次對公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的內(nèi)涵進(jìn)行界定，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)化工作

的開展打下基礎(chǔ)。

目前，公路領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛的移動(dòng)給實(shí)驗(yàn)室主要有兩類：一類是各種自行式、拖掛式的移動(dòng)檢測

系統(tǒng)（比如，用于公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的各類檢測車、水下機(jī)器人、無人機(jī)等），其功能主要是在可移動(dòng)的

設(shè)施內(nèi)對公路基礎(chǔ)設(shè)施開展檢測活動(dòng)；另一類是移動(dòng)方艙綜合試驗(yàn)室（如工地試驗(yàn)室方艙、瀝青材料綜

合試驗(yàn)方艙等），這類方艙用特定運(yùn)輸平臺(tái)移動(dòng)至指定位置（或運(yùn)送至指定位置組裝），其功能主要是

開展綜合性試驗(yàn)任務(wù)。從內(nèi)涵上，本標(biāo)準(zhǔn)所涉及的公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的范圍主要就是包括以上兩大類。隨

著公路行業(yè)的發(fā)展，可能會(huì)有其他種類的移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室引入（或已有類別的淘汰），在今后的標(biāo)準(zhǔn)制、修

訂過程中可以動(dòng)態(tài)調(diào)整。

4.1.2運(yùn)載方式

公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室按運(yùn)載的方式，分為自行式（self-propelled）、拖掛式（trailer）以及方艙式（shelter）。

【條文說明】：所謂自行式（self-propelled）是指自帶動(dòng)力并依靠自身的運(yùn)行機(jī)構(gòu)沿有軌或無軌通

道移動(dòng)的方式，自行式移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室載具與實(shí)驗(yàn)艙為一整體，實(shí)驗(yàn)室本身自帶運(yùn)行能力，它的特點(diǎn)是車身

較短小、配置人員較少、方便快速到達(dá)指定地點(diǎn)。所謂拖掛式（trailer）即無動(dòng)力系統(tǒng)、具備行走機(jī)構(gòu)、

依靠其他動(dòng)力牽引移動(dòng)的方式，拖掛式移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)艙本身沒有動(dòng)力系統(tǒng)，陸地上主要需拖掛車或

者卡車牽引移動(dòng)，其特點(diǎn)是空間大，部分空間能拓展，而且其電力等資源大都能自給自足。所謂方艙式

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（shelter）即具有方艙特征的結(jié)構(gòu)形式。方艙式移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)艙可通過汽車、火車、輪船、飛機(jī)等

運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)運(yùn)到相應(yīng)工作地點(diǎn)，各組方艙均是一個(gè)獨(dú)立的模塊，在需要時(shí)可快速模塊化安裝以滿足更復(fù)

雜、協(xié)作化程度更高的實(shí)驗(yàn)檢測目的。方艙移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室主要用于相對長期固定場所的移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，并可

以與當(dāng)?shù)匾延械墓潭▽?shí)驗(yàn)室進(jìn)行組合。

4.1.3面積

公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室按實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)部使用面積，分為小型實(shí)驗(yàn)室、中型實(shí)驗(yàn)室及大型實(shí)驗(yàn)室，劃分標(biāo)準(zhǔn)

如下：

表4-1公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室面積分類標(biāo)準(zhǔn)

分類名稱

小型實(shí)驗(yàn)室中型實(shí)驗(yàn)室大型實(shí)驗(yàn)室

分類標(biāo)準(zhǔn)

艙室面積（m2）≤88~16≥16

【條文說明】：按照面積對移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室大小規(guī)模進(jìn)行劃分，是沿用了GB/T29473-2020的做法，對

相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了采納。不同的是，GB/T29473-2020采用了四級分類，除了“大、中、小”外，

第四級為“特殊”（定義為特殊定制并符合國家相關(guān)政策），這類實(shí)驗(yàn)室主要涉及軍用、反恐或特殊醫(yī)

療衛(wèi)生用途（比如，用于COVID-19核酸檢測的方艙實(shí)驗(yàn)室），其大小規(guī)模往往需要特殊規(guī)定。公路領(lǐng)

域的移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室基本上都是普通民用功能，因此只采用“大、中、小”的三級分類。從實(shí)際應(yīng)用情況來

看，公路檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室艙室面積普遍在8m2以下，多屬于小型實(shí)驗(yàn)室；綜合方艙試驗(yàn)室面積一般在

8~16m2范圍內(nèi)，屬于中型實(shí)驗(yàn)室；艙室面積在16m2以上的大型實(shí)驗(yàn)室相對較少。

4.2代號(hào)

4.2.1公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室代號(hào)

公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，GYS。

4.2.2功能代號(hào)

a）公路檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，01；

b）綜合試驗(yàn)（方艙）移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，02；

4.2.3運(yùn)載方式代號(hào)

c）自行式，SP；

d）拖掛式，TR；

e）方艙式，SH。

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4.2.4面積代號(hào)

a）小型實(shí)驗(yàn)室，S；

b）中型實(shí)驗(yàn)室，M；

c）大型實(shí)驗(yàn)室，L。

4.2.5行政區(qū)劃代號(hào)

參照條文說明。

4.2.6機(jī)構(gòu)序號(hào)代號(hào)

a）序號(hào)為1的移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，001；

b）序號(hào)為N的移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，按自然數(shù)列為N編號(hào)。

【條文說明】：代號(hào)體現(xiàn)了公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的分類屬性和行政監(jiān)管屬性，采用六類代號(hào)組成：第一

類為公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室代號(hào)，采用拼音首字母“GYS”表示，這與GB/T29473-2020中采用YS表示移動(dòng)

實(shí)驗(yàn)室類似；第二類為功能代號(hào)，用01和02分別表示公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的兩個(gè)類別；第三類為運(yùn)載方式

代號(hào)，運(yùn)載方式是與公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室安全密切相關(guān)的要素，本標(biāo)準(zhǔn)采用英文縮寫代碼表示，這與GB/T

29473-2020中采用拼音首字母的表示方式不同；第四類是面積代號(hào)，用英文縮寫代碼分別表示三種不同

規(guī)模的實(shí)驗(yàn)室；第五類是行政區(qū)劃代號(hào)，行政區(qū)劃代號(hào)是強(qiáng)調(diào)移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室作為獨(dú)立實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)的屬性，同

時(shí)也便于主管部門開展行業(yè)監(jiān)管（區(qū)劃代號(hào)與省級行政區(qū)的對應(yīng)關(guān)系如表4-2所示）；第六類機(jī)構(gòu)序號(hào)

代號(hào)，表示移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的數(shù)量和排序。

表4-2區(qū)劃代號(hào)與行政區(qū)單位的對應(yīng)關(guān)系

區(qū)劃代碼區(qū)劃單位區(qū)劃代碼區(qū)劃單位區(qū)劃代碼區(qū)劃單位區(qū)劃代碼區(qū)劃單位

01北京10廣東19黑龍江28西藏

02河北11海南20江蘇29甘肅

03內(nèi)蒙12四川21安徽30寧夏

04吉林13云南22江西31新疆

05上海14陜西23河南32建設(shè)兵團(tuán)

06浙江15青海24湖南33香港

07福建16天津25廣西34澳門

08山東17山西26重慶35臺(tái)灣

09湖北18遼寧27貴州

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4.3標(biāo)記

公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室標(biāo)記由本規(guī)程4.2規(guī)定的6類代號(hào)組成，表示如下：

GYS

機(jī)構(gòu)序號(hào)代號(hào)

行政區(qū)劃代號(hào)

面積代號(hào)

運(yùn)載方式代號(hào)

功能代號(hào)

公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室

【條文說明】：示例：（1）序號(hào)為008號(hào)，歸屬于重慶市公路質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)管的自行式公路檢測中

型移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，標(biāo)記為GYS-01-SP-M-26-008；（2）序號(hào)為012號(hào)，歸屬于山西省公路質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)管的

公路綜合試驗(yàn)方艙小型移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，標(biāo)記為GYS-02-SH-S-17-012。

5一般規(guī)定

5.1組織

5.1.1公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室應(yīng)設(shè)置負(fù)責(zé)安全的團(tuán)隊(duì)，并設(shè)置安全管理專員全面負(fù)責(zé)安全管理工作。

【條文說明】：公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室設(shè)置專門的安全員是非常有必要的，公路行業(yè)很多安全相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)

和規(guī)章都做了類似的規(guī)定。移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室安全管理專員除了執(zhí)行各項(xiàng)安全管理工作外，還要負(fù)責(zé)在運(yùn)營過

程中負(fù)責(zé)安全保障和協(xié)調(diào)工作，從這個(gè)意義上說安全專員除了應(yīng)具備與試驗(yàn)檢測相關(guān)的專業(yè)知識(shí)外，還

應(yīng)當(dāng)具備一定的安全專業(yè)知識(shí)技能，比如與消防、水電安全相關(guān)的知識(shí)技能等。

5.1.2實(shí)驗(yàn)室最高管理者負(fù)責(zé)組建安全管理團(tuán)隊(duì)、任命安全管理專員，并且對實(shí)驗(yàn)室安全和安全管

理體系負(fù)最終責(zé)任。

【條文說明】：每個(gè)移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室都應(yīng)該任命1名負(fù)責(zé)人，對于未認(rèn)證的移動(dòng)實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)，實(shí)驗(yàn)室最高

管理者為所在固定實(shí)驗(yàn)室的負(fù)責(zé)人，對其所擁有的移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室安全和管理體系負(fù)最終責(zé)任。

5.1.3實(shí)驗(yàn)室宜建立安全的全員參與機(jī)制，實(shí)驗(yàn)室工作人員通過安全檢查、風(fēng)險(xiǎn)管控、安全演練、

安全教育、內(nèi)審、評審等工作參與實(shí)驗(yàn)室安全管理的活動(dòng)。

【條文說明】：公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行在現(xiàn)場開展的各類試驗(yàn)檢測活動(dòng)，目前并沒有直接可參照的

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安全方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（在通用安全技術(shù)上，國家已發(fā)布執(zhí)行的職業(yè)健康安全管理體系GB/T45001、環(huán)

境管理體系標(biāo)準(zhǔn)GB/T24001等僅可作為參考，在行業(yè)內(nèi)主要是參考公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTG

F90-2015對類似工程場景的要求）。在實(shí)際應(yīng)用過程中，依托移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室開展的現(xiàn)場試驗(yàn)檢測工作面臨

著諸多安全隱患，也缺乏對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)體系支撐。在這種背景下，重點(diǎn)完善“安全管理體系”就顯得尤為

必要。

根據(jù)安全事故風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)理論，安全事故的發(fā)生是各個(gè)環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)隱患積累到一定閾值的結(jié)果，而

一個(gè)完整的安全管理體系一般包括風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)消除（或減少）、預(yù)防控制、預(yù)測預(yù)警、

災(zāi)害保險(xiǎn)、事故報(bào)告、應(yīng)急處治、調(diào)查處理、統(tǒng)計(jì)分析等十余個(gè)環(huán)節(jié)。安全管理的全員參與機(jī)制，一方

面從移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室安全管理的各個(gè)環(huán)節(jié)系統(tǒng)性排查和消除安全隱患，增強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室人員的安全意識(shí)和安全技

能；另一方面，也為實(shí)驗(yàn)室的內(nèi)審和評審工作提供依據(jù)和依托。

5.2體系

5.2.1公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)、活動(dòng)特點(diǎn)等建立、實(shí)施和保持與其規(guī)模及活動(dòng)性質(zhì)相適應(yīng)

的安全管理體系，并形成完善的體系文件。

【條文說明】：體系文件是實(shí)驗(yàn)室安全管理的綱領(lǐng)性文件，公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室安全管理體系文件的制

定依據(jù)，可以是國家或交通行業(yè)安全生產(chǎn)管理法律法規(guī)，也可以是交通運(yùn)輸管理部門頒布的規(guī)章或制定

的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等。

5.2.2實(shí)驗(yàn)室安全管理體系應(yīng)覆蓋實(shí)驗(yàn)室工作人員、維護(hù)人員以及被授權(quán)參與實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的其他人員、

保潔人員、保安人員等。

【條文說明】：未認(rèn)證的移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室可參照所在實(shí)驗(yàn)室的安全管理體系制定相關(guān)的體系文件，人員

范圍必須包含所有與實(shí)驗(yàn)任務(wù)相關(guān)的人員。

5.2.3實(shí)驗(yàn)室安全管理體系文件原則上應(yīng)包括：

a）安全方針和管理目標(biāo)；

b）安全管理體系內(nèi)涵及覆蓋范圍；

c）管理體系要素、文件及查詢途徑；

d）安全過程管理文件和記錄；

e）其他。

【條文說明】：體系文件形式上必須至少滿足本條的要求，但是具體內(nèi)容應(yīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)室類別、執(zhí)行

實(shí)驗(yàn)任務(wù)、所屬機(jī)構(gòu)、地域、監(jiān)管等具體情況制定。

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5.2.4移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室應(yīng)對安全管理體系文件進(jìn)行控制：

a）文件發(fā)布須經(jīng)過審批，確保其充分、合理、適用；

b）制定文件修訂程序，并重新審批；

c）對文件做出標(biāo)識(shí)，確保使用者得到合適文件；

d）確保文件字跡清晰、易于辨識(shí)，對過期文件及時(shí)清理，防止誤用。

5.2.4安全管理體系內(nèi)部審核應(yīng)制定明確的審核準(zhǔn)則、范圍、頻率和方法，安全管理專員負(fù)責(zé)策劃

和組織內(nèi)審活動(dòng)，審核人員的選擇及審核實(shí)施應(yīng)確保過程的客觀公正性；實(shí)驗(yàn)室應(yīng)基于審核結(jié)果，策劃、

制定、保持或調(diào)整審核方案，對于審核發(fā)現(xiàn)的重大問題和隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取措施糾正。

5.2.5實(shí)驗(yàn)室最高管理者（或依托單位法人）應(yīng)定期組織對管理體系及其活動(dòng)開展評審，評審內(nèi)容

包括對管理體系中安全方針、管理目標(biāo)等重要內(nèi)容的修改等。

5.3監(jiān)管

5.3.1公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室所有相關(guān)活動(dòng)必須符合國家和行業(yè)安全法律、法規(guī)及規(guī)章的要求，并依法依

規(guī)接受相關(guān)管理部門的監(jiān)管，與公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室安全相關(guān)的法律法規(guī)及規(guī)章見附錄A。

【條文說明】：目前，交通運(yùn)輸行業(yè)對大多數(shù)移動(dòng)實(shí)驗(yàn)并未真正按照獨(dú)立實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)去管理（一般視

作移動(dòng)檢測設(shè)備或施工期的工地試驗(yàn)室等），公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室安全的監(jiān)管部門按照歸口應(yīng)該是交通運(yùn)輸

安全質(zhì)量管理部門，并且由各級公路質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)具體監(jiān)管工作。

5.3.2涉及公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的投標(biāo)或簽訂合同前應(yīng)實(shí)施安全審查，并且向所屬公路質(zhì)監(jiān)部門報(bào)備。

【條文說明】：實(shí)驗(yàn)室參與試驗(yàn)檢測相關(guān)技術(shù)服務(wù)的招投標(biāo)活動(dòng)，提交的標(biāo)書文件應(yīng)包含安全生產(chǎn)

能力審查材料，內(nèi)容包括（但不限于）實(shí)驗(yàn)室安全團(tuán)隊(duì)設(shè)置情況、安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備配備情況、實(shí)驗(yàn)室

安全生產(chǎn)記錄等。

實(shí)驗(yàn)室實(shí)施試驗(yàn)檢測相關(guān)技術(shù)服務(wù)簽訂合同，應(yīng)在合同中規(guī)定安全生產(chǎn)責(zé)任的條款，明確安全生產(chǎn)

責(zé)任人及具體責(zé)任內(nèi)容；圍繞合同涉及的實(shí)驗(yàn)活動(dòng)制定安全審查文件，內(nèi)容包括（但不限于）：監(jiān)管部

門出具的實(shí)驗(yàn)室符合國家行業(yè)安全管理要求的證明、實(shí)驗(yàn)安全責(zé)任人及具體責(zé)任內(nèi)容、實(shí)驗(yàn)活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分

析、風(fēng)險(xiǎn)管控措施、安全生產(chǎn)相關(guān)軟硬件設(shè)施、災(zāi)害事故應(yīng)急預(yù)案等；安全審查文件應(yīng)由合同各方共同

確認(rèn)。

實(shí)驗(yàn)室實(shí)施技術(shù)任務(wù)分包簽訂合同，應(yīng)在合同中規(guī)定分包方需要承擔(dān)的安全責(zé)任內(nèi)容；就分包技術(shù)

工作安全事項(xiàng)及變更規(guī)則進(jìn)行溝通協(xié)商，并形成安全審查文件。

實(shí)驗(yàn)室實(shí)施采購簽訂合同，應(yīng)識(shí)別購買產(chǎn)品或服務(wù)的安全風(fēng)險(xiǎn)，采購文件應(yīng)明確相關(guān)安全要求；建

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議實(shí)驗(yàn)室對供應(yīng)商開展第二方認(rèn)證工作，審查供應(yīng)品與安全相關(guān)的數(shù)據(jù)、信息、技術(shù)指標(biāo)等內(nèi)容。

對于投標(biāo)或簽訂合同的各方認(rèn)為必要的其他安全審查事項(xiàng)，也應(yīng)當(dāng)開展安全審查并報(bào)備。

5.3.3公路質(zhì)監(jiān)部門可定期對所屬移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室開展安全生產(chǎn)檢查，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)將檢查結(jié)果形成書面材

料向質(zhì)監(jiān)部門報(bào)備。

【條文說明】：安全檢查內(nèi)容應(yīng)包含（但不限于）以下幾個(gè)方面：（1）風(fēng)險(xiǎn)因素；（2）評價(jià)及防

控能力；（3）安全生產(chǎn)相關(guān)設(shè)施；（4）設(shè)備的服役性能狀態(tài)；（5）人員能力、資格、健康狀況；（6）

運(yùn)營環(huán)境安全；（7）應(yīng)急響應(yīng)措施；（8）應(yīng)急演練；（9）安全生產(chǎn)監(jiān)測和記錄；（10）存在的問題

及改進(jìn)建議。

5.4技術(shù)要求

5.4.1載具

a）公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室載具安全應(yīng)符合GB7258-2012、GB/T23336、GB/T17275的要求；

b）機(jī)動(dòng)車載具的外形尺寸、軸載及質(zhì)量應(yīng)符合GB1589、GB/T12674的規(guī)定；

c）機(jī)動(dòng)車載具的排放要求應(yīng)符合GB18285及國家其他相關(guān)規(guī)定的要求；

d）機(jī)動(dòng)車載具的駕駛?cè)藛T應(yīng)具備專業(yè)資質(zhì)，載具移動(dòng)中應(yīng)符合國家機(jī)動(dòng)車行駛相關(guān)規(guī)定；

e）移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室處于非工作狀態(tài)時(shí)，載具必須停放在特定場所，確保其安全；

f）載具移動(dòng)前必須對進(jìn)行安全檢查，確保載具能夠正常行駛以及載具與實(shí)驗(yàn)艙連接牢固；

g）載具長期存放不用時(shí)，應(yīng)將重要儀器設(shè)備移出實(shí)驗(yàn)室，存放于安全的環(huán)境中；

h）應(yīng)根據(jù)相關(guān)要求定期對載具進(jìn)行保養(yǎng)。

【條文說明】：載具是將移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室運(yùn)送到檢測現(xiàn)場的必不可少的運(yùn)載工具，它使得移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)

場檢測得以實(shí)現(xiàn)。目前，陸地上使用的移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室主要以汽車作為載具，公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室絕大多數(shù)以汽

車為載具，載具類型多為拖掛式或自行式；極少數(shù)諸如用于樁基檢測的水下檢測機(jī)器人、用于橋梁結(jié)構(gòu)

檢測的無人機(jī)等不屬于車載范疇。

5.4.2實(shí)驗(yàn)艙

a）公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)艙外觀尺寸、質(zhì)量要求、密閉性、結(jié)構(gòu)可靠性等應(yīng)滿足GB/T37986的

技術(shù)要求；

b）采用集裝箱作為實(shí)驗(yàn)艙，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足GB1413的技術(shù)要求；

c）實(shí)驗(yàn)艙環(huán)境條件應(yīng)滿足檢驗(yàn)及檢測規(guī)范、方法程序、儀器設(shè)備和樣品處理、制備的需要，同時(shí)

需要滿足實(shí)驗(yàn)人員健康安全和工作舒適的需要；采用集裝箱作為艙室的其環(huán)保要求還應(yīng)滿足

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GB/T35973-2018；

d）實(shí)驗(yàn)艙產(chǎn)生的廢水、廢氣及其他廢棄物必須進(jìn)行妥善處理，收集處理過程應(yīng)滿足GB/T29478

的要求；

e）實(shí)驗(yàn)艙的運(yùn)輸過程中、艙內(nèi)存放有精密儀器、對振動(dòng)有特殊要求或極易產(chǎn)生較大震動(dòng)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)

目，必須按要求采取防振、隔振措施；

【條文說明】：根據(jù)公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的功能分類，實(shí)驗(yàn)艙也可大致分為兩類：一類是檢測實(shí)驗(yàn)室艙

室（包含自行式和拖掛式），另一類是試驗(yàn)室方艙。公路檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室艙與一般載具合為一體（如圖

5-1所示）；或者為拖掛式移動(dòng)實(shí)驗(yàn)艙，即實(shí)驗(yàn)艙是一個(gè)獨(dú)立的單元，通過載具移動(dòng)到工作現(xiàn)場（如圖

5-2所示）。公路試驗(yàn)室方艙一般是通過載具轉(zhuǎn)運(yùn)到工作現(xiàn)場，安裝固定使用，這類實(shí)驗(yàn)艙工作面積可

大可小，多用于較長時(shí)間使用（如圖5-3所示）。使用功能比較單一或使用環(huán)境條件要求不高的艙室可

只設(shè)置單區(qū)實(shí)驗(yàn)艙；對于面積較大的實(shí)驗(yàn)室，還可以在艙室內(nèi)部劃分功能區(qū)域。

圖5-1多功能路況檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室征求意見圖5-2路面加速加載測試移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室

圖5-3各類工地移動(dòng)試驗(yàn)室

5.4.3設(shè)備與設(shè)施

a）公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備的安全性應(yīng)符合GB/T29476的規(guī)定；

b）實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備的使用環(huán)境及技術(shù)性能要求應(yīng)滿足檢驗(yàn)檢測規(guī)范、方法程序、儀器設(shè)備和樣品

處理、制備的需要；

c）實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備的貯存、安裝與防護(hù)應(yīng)滿足GB/T37986的要求；

d）實(shí)驗(yàn)室貯存、運(yùn)輸有毒、有害、放射性物品應(yīng)滿足國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

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e）實(shí)驗(yàn)室應(yīng)配備消防器具，實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部材料阻燃性應(yīng)滿足GB/T29474的要求,涉及易燃易爆物質(zhì)

的實(shí)驗(yàn)室應(yīng)設(shè)置防火防爆設(shè)施；

f）實(shí)驗(yàn)室通風(fēng)能力應(yīng)符合GB15603的規(guī)定，通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求和排除的有害物質(zhì)合理設(shè)

置；

g）實(shí)驗(yàn)室用水、用電安全應(yīng)符合GB/T38080、GB/T29472的規(guī)定。

【條文說明】：公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的儀器設(shè)備為出具檢測數(shù)據(jù)的直接載體，在移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的檢測中發(fā)

揮重要的作用。目前，用于公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的儀器設(shè)備大致分為兩類：一類是固定實(shí)驗(yàn)室的儀器設(shè)備，

另一類是現(xiàn)場快速檢測儀器設(shè)備（這其中也包括專門為公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室開發(fā)的儀器設(shè)備）。為了適應(yīng)多

變的移動(dòng)檢測環(huán)境，移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的儀器設(shè)備環(huán)境適應(yīng)性要求比固定實(shí)驗(yàn)室用儀器設(shè)備要高，相應(yīng)的安全

技術(shù)要求也更為復(fù)雜。本條目僅在一般規(guī)定層面提出一些技術(shù)要求，針對各類具體的移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室中儀器

設(shè)備安全技術(shù)要求可參照相關(guān)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。除了試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備外，公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室還有用于保障的

相關(guān)設(shè)施設(shè)備，如供電系統(tǒng)、溫濕度控制系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、供排水系統(tǒng)、內(nèi)部裝飾材料、信息系統(tǒng)等。

5.4.4環(huán)境與健康

公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室環(huán)境安全和人員健康應(yīng)符合GB/T38080、GB/T29472的規(guī)定。

6檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室

6.1安全教育

公路檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室開展實(shí)驗(yàn)任務(wù)前應(yīng)根據(jù)檢測任務(wù)類型、檢測工況、周邊環(huán)境及天氣條件等因素，

提前進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)分析，制定詳細(xì)的安全保障方案，對可能發(fā)生的安全事故提出應(yīng)急處置預(yù)案，并且結(jié)

合風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)工作對全體人員進(jìn)行安全教育和安全交底。

【條文說明】：《安全生產(chǎn)法》第二十一條規(guī)定:“生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教

育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌

握本崗位的安全操作技能。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。”第二十三條規(guī)

定:“生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作

資格證書，方可上崗作業(yè)?！币苿?dòng)實(shí)驗(yàn)室安全生產(chǎn)管理的三大重點(diǎn)是人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)

以及作業(yè)環(huán)境的不安全因素，開展安全教育的目的是為了提高實(shí)驗(yàn)人員的安全意識(shí)、素質(zhì)和技能。

安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)建議采用“工作危險(xiǎn)性評價(jià)法（LEC）”，具體評價(jià)方法及步驟見附錄B。安全教育

的內(nèi)容可以包括有關(guān)移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室（或現(xiàn)場試驗(yàn)檢測）安全的方針、政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和企

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業(yè)的安全規(guī)章制度等，也可以包括實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場環(huán)境、實(shí)驗(yàn)任務(wù)技術(shù)特點(diǎn)及可能存在的不安全因素等。安全

交底的主要內(nèi)容可以包括實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場作業(yè)特點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)、針對危險(xiǎn)點(diǎn)的具體預(yù)防措施、應(yīng)注意的安全事

項(xiàng)、相應(yīng)的安全操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)生事故后應(yīng)及時(shí)采取的避難和急救措施等，也可以包括一些事故案

例剖析、安全紀(jì)律和獎(jiǎng)懲制度等。

6.2養(yǎng)護(hù)作業(yè)

公路檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室開展養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)應(yīng)符合JTGH30的規(guī)定。

【條文說明】：公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JTGH30是為了規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)，保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)人

員、設(shè)備和車輛運(yùn)行的安全所制定的，它的核心內(nèi)容主要是規(guī)定各等級公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置、安全

設(shè)施布設(shè)和安全作業(yè)區(qū)管理等內(nèi)容。很多公路檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室需要承擔(dān)與現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)相關(guān)的試驗(yàn)任務(wù)，因

此在開展現(xiàn)場試驗(yàn)時(shí)必須符合JTGH30中的相關(guān)規(guī)定。實(shí)際上，在JTGH30“基本規(guī)定”章節(jié)中的3.0.1

條就把養(yǎng)護(hù)作業(yè)劃分為長期養(yǎng)護(hù)作業(yè)、短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)、臨時(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)及移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)，一部分移動(dòng)養(yǎng)護(hù)

作業(yè)是需要依托公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室來完成的。

6.3開放交通

6.3.1公路檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室在開放交通的道路上開展實(shí)驗(yàn)任務(wù)應(yīng)采取得最低限度安全防護(hù)措施規(guī)定

如下：

征求意見

表6-1開放交通道路檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室最低限度安全防護(hù)措施

應(yīng)采取的最低限度安全防護(hù)措施

載具行駛速度

道路等級

（km/h）

警示標(biāo)識(shí)防撞緩沖裝置設(shè)置隔離區(qū)或封閉車道關(guān)閉交通

≤40必須--必須

高速公路40~60必須必須必須可選

一級公路60~80必須必須可選可選

≥80必須可選可選-

≤20必須必須必須可選

其他道路20~40必須必須可選可選

≥40必須可選可選-

注：（1）警示標(biāo)識(shí)應(yīng)能遠(yuǎn)距離明顯辨識(shí)，夜間應(yīng)采用警示性較強(qiáng)的閃爍燈光標(biāo)識(shí)；（2）車尾防撞緩沖裝置的

技術(shù)性能應(yīng)符合本規(guī)范6.3.2的規(guī)定；（3）設(shè)置隔離區(qū)域或封閉車道可參照J(rèn)TGH30的規(guī)定執(zhí)行。

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【條文說明】：公路檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室在開放交通流中運(yùn)行安全是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，它涉及到實(shí)

驗(yàn)室種類、實(shí)驗(yàn)任務(wù)類別、行駛車速、道路等級等方面，JTGH30在這個(gè)問題上僅對作業(yè)區(qū)的設(shè)置做了

統(tǒng)一規(guī)定，并沒有考慮各種檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室自身的差異性。從檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室類別來看，有高速移動(dòng)作

業(yè)的檢測實(shí)驗(yàn)室，比如多功能路況檢測車、逆反射檢測車、激光高速彎沉檢測系統(tǒng)等往往是在正常行駛

條件下（一般大于80km/h）開展檢測；也有低速或半靜止（即走走停停）作業(yè)的檢測實(shí)驗(yàn)室，比如落

錘式彎沉檢測系統(tǒng)、路面表面性能檢測系統(tǒng)等。同一實(shí)驗(yàn)室在執(zhí)行不同實(shí)驗(yàn)任務(wù)時(shí)也可能采用不同車速，

比如路況檢測車在采集高程信息時(shí)可以高于80km/h的車速行駛，而采集路表圖像信息或時(shí)采用點(diǎn)云激

光雷達(dá)技術(shù)的路況檢測實(shí)驗(yàn)室一般推薦行駛速度在60km/h以下（如果是在高速公路上，這已經(jīng)低于交

通法規(guī)規(guī)定的高速公路最低行駛速度）。從道路等級來看，道路等級越高交通流行駛速度也越快，發(fā)生

碰撞的風(fēng)險(xiǎn)越大、后果越嚴(yán)重，相應(yīng)的應(yīng)當(dāng)采取最低限度安全防護(hù)措施的等級就越高。

警示燈或警示標(biāo)識(shí)均屬于工程機(jī)械安全標(biāo)識(shí)的范疇，它的作用是提示潛在危險(xiǎn)的存在（提示危險(xiǎn)類

別、性質(zhì)、后果等），通常安裝在清晰可見的位置、與設(shè)備有明顯區(qū)分，但是也要注意不能過度使用，

否則會(huì)降低安全標(biāo)識(shí)的作用?！兜缆方煌ò踩ā返谑鍡l規(guī)定“警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車

應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定噴涂標(biāo)志圖案，安裝警報(bào)器、標(biāo)志燈具。其他機(jī)動(dòng)車不得噴涂、安裝、使用上述車輛專用

的或者與其相類似的標(biāo)志圖案、警報(bào)器或者標(biāo)志燈具?！毙枰⒁獾氖牵鲜鏊姆N特殊車輛安裝警燈需

向交通管理部門提出申請，獲得審批，辦征求意見齊手續(xù)，取得相關(guān)證件后方能安裝；其他一般的公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)

設(shè)備的安全標(biāo)識(shí)可參照工程機(jī)械安全標(biāo)識(shí)和危險(xiǎn)圖示通則GB20178的要求設(shè)置。

車尾防撞緩沖裝置是固定在車輛尾部，能夠在車輛發(fā)生撞擊后變形并吸收能量的裝置及其連接件。

移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室在低速狀態(tài)下行駛于交通流中，極易發(fā)生追尾撞擊事故，在移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室車輛尾部安裝良好的

緩沖裝備，可以有效避免車輛損壞和人員傷害。美國是最先對車載防撞裝置進(jìn)行研究和開發(fā)的國家,通

過多年研發(fā)逐漸形成了三代產(chǎn)品：第一代產(chǎn)品設(shè)計(jì)較為簡單，被碰撞速度一般設(shè)定在45miles/h內(nèi)，在

更高的沖擊情況下這類產(chǎn)品的吸能效果很差；第二代產(chǎn)品自上世紀(jì)90年代開始推出，碰撞要求的速度

提高到了60miles/h以上，其特點(diǎn)是采用了結(jié)構(gòu)梁式、蜂窩材料式、吸能盒式的防撞結(jié)構(gòu)，吸能效果好，

得到了廣泛應(yīng)用；第三代產(chǎn)品是隨著材料技術(shù)的提升和作業(yè)車輛本身后置防撞結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化、簡化而來的，

其主要設(shè)計(jì)原理并未變化，但結(jié)構(gòu)更加簡單，吸能機(jī)構(gòu)效率更高，并且不再全部使用折疊裝置，一般采

用后拖掛式（圖6-1）。目前，我國專門使用在公路移動(dòng)和養(yǎng)護(hù)作業(yè)車輛后部的防撞墊裝置較少，現(xiàn)階

段主要是進(jìn)口、合資形式引進(jìn)產(chǎn)品，同時(shí)也有研究機(jī)構(gòu)單獨(dú)設(shè)計(jì)產(chǎn)品，只是沒有形成產(chǎn)品系列，也沒有

經(jīng)過市場的檢驗(yàn)，總的來說國內(nèi)產(chǎn)品的技術(shù)水平大概相當(dāng)于美國的第二代產(chǎn)品范圍。車尾防撞緩沖裝置

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的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將在本規(guī)程6.0.4條中具體說明。

圖6-1美國第三代車載防撞裝置圖6-2我國使用的車尾防撞裝置

對于低速移動(dòng)或“走走停?！狈绞揭苿?dòng)的實(shí)驗(yàn)室，還必須設(shè)置實(shí)驗(yàn)隔離區(qū)或封閉車道，設(shè)置隔離區(qū)

的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在JTGH30中進(jìn)行了詳細(xì)的說明和規(guī)定，可參照執(zhí)行。關(guān)閉交通是較為穩(wěn)妥的防護(hù)措施，

其缺點(diǎn)是對路網(wǎng)交通本身影響較大，在高速公路中開展移動(dòng)實(shí)驗(yàn)車速低于60km/h或者實(shí)驗(yàn)任務(wù)對交通

流影響范圍較大時(shí)，推薦采用關(guān)閉交通的防護(hù)措施。

6.3.2公路檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室車尾防撞緩沖裝置應(yīng)滿足QC/T1129-2019的相關(guān)技術(shù)要求，同時(shí)還應(yīng)滿

足如下規(guī)定：

a）防撞緩沖裝置應(yīng)滿足自身結(jié)構(gòu)及部件（含脫離件）任何時(shí)候都不侵入實(shí)驗(yàn)艙或駕駛艙內(nèi)部，并

且保證碰撞發(fā)生時(shí)車輛和防撞裝置依舊處于有效連接狀態(tài)；

b）防撞緩沖裝置應(yīng)能阻擋車輛下穿、穿越、翻越和騎跨；

c）碰撞發(fā)生后防撞緩沖裝置散落部件征求意見不得越過碰撞部位0.5m范圍以外；

d）碰撞發(fā)生后車輛輪跡沿行駛方向越出6m或沿行駛垂直方向越出4m時(shí)，車輛重心速度不得大

于碰撞速度的10%；

e）碰撞發(fā)生后車輛最大橫向永久位移值不得大于1.0m；

f）防撞緩沖裝置緩沖功能應(yīng)滿足表6-2規(guī)定的要求。

表6-2緩沖功能評價(jià)指標(biāo)

乘員碰撞速度限值OIV成員碰撞后加速度限值ORA

分量首選值最大值分量首選值最大值

縱向9m/s12m/s縱向150m/s2200m/s2

橫向9m/s12m/s橫向150m/s2200m/s2

【條文說明】：特種車輛后部防撞吸能裝置QC/T1129-2019主要規(guī)定了車輛后部防撞吸能裝置的

要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則以及包裝，適用于安裝在各類運(yùn)輸車、專項(xiàng)作業(yè)車后部的防撞吸能裝置，公

路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室可參照執(zhí)行。隨著技術(shù)的發(fā)展，對車載式防撞緩沖裝置的安全性提出了更高要求，相關(guān)產(chǎn)

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品的技術(shù)更新也越來越快，本條在QC/T1129-2019基礎(chǔ)上，進(jìn)一步從阻擋功能、緩沖功能、導(dǎo)向功能、

橫向永久位移等方面提出了新的技術(shù)要求。

本條中對部件散落位置和橫向永久位移進(jìn)行了規(guī)定，如圖6-3所示。散落部件（一般指質(zhì)量大于2kg

的部件）的區(qū)域范圍為直線Aa和Ad之間的范圍，0.5m的距離要求是指車側(cè)與兩條直線的平行間距為

0.5m的范圍內(nèi)；橫向永久位移是指直線Aa和Ad之間且均與車側(cè)平行間距為1.0m范圍內(nèi)。必須指出的

是，本條對橫向永久位移的規(guī)定也參照了歐盟EN1317-3的分類標(biāo)準(zhǔn)，是結(jié)合考慮了我國公路移動(dòng)實(shí)驗(yàn)

室車輛防撞裝置變形的適用條件，給出了橫向永久位移限制1.0m的技術(shù)要求。

圖6-3散落部件的散落位置限制區(qū)域

本條中對碰撞發(fā)生后車輛輪跡導(dǎo)向范圍進(jìn)行了規(guī)定，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的示意圖如圖6-4所示。正碰防

撞裝置后，車輛輪跡越出導(dǎo)向駛出框直線F、D、A或R時(shí)，要求重心速度不大于碰撞速度10%；偏碰

防撞裝置后，車輛輪跡越出導(dǎo)向駛出框直線F、D或A時(shí)，要求重心速度不大于碰撞速度10%。

征求意見

圖6-4車輛輪跡導(dǎo)向駛出框示意

由于本規(guī)程側(cè)重于安全技術(shù)的應(yīng)用，因此對于車尾防撞裝置的測試方法相關(guān)問題沒有提出技術(shù)要

求，可參考QC/T1129-2019執(zhí)行。

6.3.3公路檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室在開放交通條件下開展實(shí)驗(yàn)任務(wù)，實(shí)驗(yàn)室外部的人員必須始終位于安全

隔離區(qū)內(nèi)，并且穿戴反光背心及其他必要防護(hù)裝備；嚴(yán)禁在實(shí)驗(yàn)過程中隨意行走穿梭交通流。

【條文說明】：根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，大部分道路移動(dòng)作業(yè)中發(fā)生的人員與交通流碰撞事故都是因?yàn)?/p>

人員不遵守安全指引、隨意走動(dòng)或留置在安全區(qū)域外造成的，因此公路檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室在開放交通條件

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下開展實(shí)驗(yàn)任務(wù)前，必須加強(qiáng)這方面安全教育。

6.4移動(dòng)

6.4.1公路檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室在移動(dòng)過程中，駕駛?cè)藛T需事先掌握沿途限高和限載標(biāo)記，無限高或限

載標(biāo)記處必須首先停車觀察，經(jīng)專職安全員下車指揮車輛緩慢通過。

【條文說明】：移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室整備體積和質(zhì)量一般要大于普通行駛車輛，在道路中行駛時(shí)必須符合沿

途限高、限載要求，否則極易造成事故。對于載具駕駛員不能準(zhǔn)確判定是否具備通過條件的路段，專職

安全員應(yīng)在確保自身安全條件下下車觀察研判，必要時(shí)可指揮車輛緩慢通過或折返繞行。

6.4.2公路檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室整備質(zhì)量應(yīng)滿足在移動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)下能夠抵抗傾覆的要求，移動(dòng)至指定

位置后必須穩(wěn)固停放在平整地面且始終處于水平狀態(tài)。

【條文說明】：一些具有掛臂或伸出結(jié)構(gòu)的檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室會(huì)存在傾覆安全隱患，比如橋檢車、隧

道檢測車等。實(shí)際上，橋梁檢測車QC/T826-2019對橋檢車的安全作業(yè)也做了規(guī)定，因此本規(guī)程不再另

做詳細(xì)規(guī)定。

6.5環(huán)境

6.5.1公路檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室不得靠近實(shí)驗(yàn)區(qū)域附近的電力設(shè)施，應(yīng)與高壓電線（塔）保持20米以上

的水平距離，與民用電線（塔）保持米以上的水平距離。

5征求意見

6.5.2公路檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室在雷雨、冰凍、雪雹及氣溫超出-15℃~40℃范圍的天氣條件下不得開展

實(shí)驗(yàn)，有傾覆風(fēng)險(xiǎn)的移動(dòng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備在環(huán)境風(fēng)力達(dá)到5級以上時(shí)不得作業(yè)。

【條文說明】：各類檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室對實(shí)驗(yàn)的氣候及溫度條件均有規(guī)定，除滿足本條的要求外，首

先還應(yīng)當(dāng)滿足特定實(shí)驗(yàn)室本身的技術(shù)要求。

6.5.3公路檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室開展高空作業(yè)實(shí)驗(yàn)任務(wù)時(shí)必須滿足JTGF90中關(guān)于高空作業(yè)安全的要

求。

【條文說明】：移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室開展橋梁、隧道檢測任務(wù)時(shí)經(jīng)常涉及高空作業(yè)，由于JTGF90進(jìn)行了詳

細(xì)的規(guī)定，本規(guī)程不再另做規(guī)定，可參照執(zhí)行。

6.5.4公路檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)保障充足的環(huán)境照明，并且設(shè)置夜間警示燈、警示標(biāo)識(shí)，

在能見度不良的水上環(huán)境不得開展實(shí)驗(yàn)。

6.5.5實(shí)驗(yàn)室人員在環(huán)境中接觸有害化學(xué)因素，包括化學(xué)物質(zhì)、粉塵和微生物，其在實(shí)驗(yàn)環(huán)境空氣

中的濃度不應(yīng)超過GBZ2.1所規(guī)定的限值。

6.5.6實(shí)驗(yàn)室人員在環(huán)境中接觸有害物理因素，包括各種輻射、電磁場、振動(dòng)等，不應(yīng)超過GBZ2.2

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所規(guī)定限值。

6.6消防

公路檢測移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室應(yīng)配備消防設(shè)備；對于存在顯著的火災(zāi)和爆炸風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)GB3836.14

的要求劃分危險(xiǎn)區(qū)域，并安裝火災(zāi)自動(dòng)監(jiān)測及報(bào)警設(shè)備。

7綜合試驗(yàn)方艙

7.1尺寸

移動(dòng)方艙試驗(yàn)室尺寸及內(nèi)部空間應(yīng)滿足公路工程試驗(yàn)檢測工作的要求，包括設(shè)備放置、人員操作和

行動(dòng)通道所占空間。

【條文說明】：方艙的尺寸及空間與方艙的安全使用密切相關(guān)，也是其產(chǎn)品分類的重要指標(biāo)。公路

用移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室方艙主要承載的是材料和力學(xué)類試驗(yàn)功能，其對空間尺寸的要求并不明確。參考固定工地

試驗(yàn)室，一般要求其面積應(yīng)大于15m2，且內(nèi)部空間劃分基本的功能分區(qū)。然而，目前市場上多數(shù)公路

移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室方艙產(chǎn)品是按照標(biāo)準(zhǔn)集裝箱普通箱（20GP）的尺寸模仿制造的，艙室面積大都在8~14m2

左右，艙室高度2~2.5m之間。如果要制造更大體積的方艙，那么就不能采用常規(guī)的運(yùn)輸?shù)跹b手段，因

此公路用大型方艙往往是各部件分開運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行組裝。公路行業(yè)使用方艙還處于起步階段，生產(chǎn)廠

家和市面上產(chǎn)品的數(shù)量不是很多，產(chǎn)品征求意見型號(hào)也尚未詳細(xì)分類。

7.2艙室

7.2.1艙室應(yīng)配備必要的安全防護(hù)、防盜和環(huán)保設(shè)施，地面應(yīng)平整、抗滑、耐磨，確保人員和設(shè)備

安全。

7.2.2艙室應(yīng)具有良好的通風(fēng)采光條件，化學(xué)室、瀝青室方艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)設(shè)施；對于有

溫度、濕度要求的試驗(yàn)室可在艙室內(nèi)進(jìn)行吊頂處理，以便降低有效高度、提高保溫保濕效果。

【條文說明】：對移動(dòng)方艙吊頂材料的基本要求包括輕、耐磨、耐老化、隔熱隔聲性好、保溫防潮、

防蟲蛀、防火等，目前市場上公路方艙產(chǎn)品多采用玻璃棉板、泡沫石棉板、硅酸鋁板這些材料吊頂。此

外，吊頂材料及結(jié)構(gòu)應(yīng)具備一定的抗震性能，保證輕微地震時(shí)吊頂板漂浮落下不會(huì)造成人員受傷且不破

損不變形。吊頂材料的選擇可參照移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部裝飾材料通用技術(shù)規(guī)范GBT29474-2012執(zhí)行。

7.2.3艙室應(yīng)保障給排水設(shè)施正常工作；水泥室、集料室方艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置水槽和沉淀池；養(yǎng)護(hù)室方艙

的墻體和屋頂內(nèi)壁應(yīng)進(jìn)行防潮和保溫處理，地面應(yīng)設(shè)置儲(chǔ)水裝置，防止積水。

【條文說明】：方艙試驗(yàn)室的供電、通信等管線是集成在箱體的底板和內(nèi)壁結(jié)構(gòu)中的，潮濕的環(huán)境

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或者積水極易滲透到艙體的內(nèi)壁結(jié)構(gòu)中，對相關(guān)線路造成損壞，因此方艙試驗(yàn)室的排水、防滲和防潮對

安全運(yùn)行就顯得尤為重要。

7.3保障

7.3.1移動(dòng)方艙試驗(yàn)室應(yīng)從外部接入專用線路進(jìn)行集中配電并設(shè)置應(yīng)急電源，確保試驗(yàn)檢測工作正

常、連續(xù)開展；電線電纜布置應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證安全使用。

7.3.2移動(dòng)方艙試驗(yàn)室產(chǎn)生的廢水、廢氣、廢渣應(yīng)安全排放；廢水應(yīng)經(jīng)沉淀后方能排放，化學(xué)廢液

應(yīng)進(jìn)行中和處理后方能排放；試驗(yàn)固體廢棄物應(yīng)集中存放，定期清理到指定位置，不得隨意擺放、丟棄。

7.3.3移動(dòng)方艙試驗(yàn)室應(yīng)配備消防設(shè)施并且由專人管理，應(yīng)定期對消防器材進(jìn)行檢查，始終保持有

效。

7.4選址

移動(dòng)方艙試驗(yàn)室的選址應(yīng)充分考慮安全、環(huán)保、交通便利等因素；在工地或野外組裝、安放移動(dòng)方

艙前應(yīng)對場地進(jìn)行硬化處理，并充分考慮使用環(huán)境中氣候及自然災(zāi)害影響；嚴(yán)禁將移動(dòng)方艙安放于斜坡、

不穩(wěn)定巖土體、低洼匯水地帶或自然災(zāi)害易發(fā)區(qū)域。

【條文說明】：公路方艙試驗(yàn)室的選址須考慮使用性能要求及周邊環(huán)境要求。使用性能要求通常是

指與方艙開展實(shí)驗(yàn)任務(wù)及工程質(zhì)量管理相關(guān)的要求，比如工地試驗(yàn)室方艙應(yīng)滿足方便試驗(yàn)檢測工作開

展、方便供電和給排水、便于信息化辦公、征求意見便于生活和集中管理等要求，其選址和設(shè)置原則通常要求分

區(qū)設(shè)置、布局合理、互不干擾及經(jīng)濟(jì)適用。周邊環(huán)境要求是指方艙選址位置周邊環(huán)境因素不能危及試驗(yàn)

室的安全運(yùn)轉(zhuǎn)及人員安全及健康，在工地及野外組裝或安防方艙，必須避開自然災(zāi)害隱患區(qū)域，也不應(yīng)

把方艙放置于斜坡或易積水路段；另一方面，還要考慮方艙對環(huán)境的影響，比如試驗(yàn)產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)、

電磁干擾、煙塵、廢水、廢料等不應(yīng)對環(huán)境造成損害。

7.5運(yùn)輸

7.5.1移動(dòng)方艙試驗(yàn)室運(yùn)輸平臺(tái)安全性應(yīng)滿足如下規(guī)定：

a）應(yīng)考慮運(yùn)輸狀態(tài)和載車的軸荷分配合理性，應(yīng)保證方艙裝載后，汽車的行駛穩(wěn)定性，爬坡、轉(zhuǎn)

向、側(cè)偏、操作穩(wěn)定性。

b）運(yùn)輸平臺(tái)在底盤上安裝固定